-
Fototrend
FototrendMotoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Van amikor szoktam van amikor nem, nem tudom, nincs rá különösebb "szabályom". Ahol kell tudnia a többieknek, hogy merre megyek mert olyan az út vagy bármi ott szoktam, ahol nem ad hozzá semmit ott inkább nem akasztom meg vele a folyamatot. Pl. ha egy full üres úton egy valakit kielőzök ott nem feltétlen nyomom, meg hogyha tömött sorok között előzgetek akkor sem, de pl. többfelé menő sáv ott meg igen.
Első motoromat nem működő indexxel vettem és egy évig úgy használtam
-
macilaci78
nagyúr
Van olyan nap, amikor boldog-boldogtalan köszön, van, amikor senki sem köszön vissza.
Igazából mindegy, motoron inkább legyen meg a biztonságérzet, minthogy arra figyel, ki a motoros, figyel-e rád, kézzel-lábbal integess neki. Bőven elég, ha nincs baj, a többi csak ráadás.
-
Csandi
addikt
Megmondom őszintén magyarokat sosem néztem így nem is tudtam kik vannak, amerikaikat nézek csak, (meg egy ausztrált) onnan jött az ihlet is. Tehát nem tagadom, izifej ről még nem is hallottam
De most ő is kommentelt a vidim alá.Sebesség okés
Igen beköszönésnek valóban csak ennyit gondoltam semmi konkrét mondandó, de így is vagy 5x elmondtam mindent mire úgy sikerült mondani ahogy gondoltam
A végén pedig otthon vettem észre, a "iratkozz fel szia" rész nem hangzott el külön így muszáj voltam berakni mégegyszer azt ahol elmondom mik lesznek a csatornán Engem a cinematography mint hobbi is érdekel így szívesen összekötném a motorozással. Gondolom ő megvan [link] , ez lenne a cél csak magyar esetleg szlovén stb. tájakon. Nyilván nem mindig lenne drónozás de ki lehet menni külön forgatni engem az a része is vonz van is egy filmiparos barátom aki tud segíteni sokmindenben, da vinciben is meg a hardverben is, meg van 1-2 barátom akik szintén ebből élnek full time csak nem motoroznak velük is beszéltem már, hogy jöhet majd 1-2 tipp valaki azt mondta el is jön velem szivesen majd forgatásokra. 360 fokos kamerának meg több helyet is eltudok képzelni.
Igen ahogy írtam én magam is a kommentekben, egyenesben mindenki tudja húzni
nem sikerült olyan kanyart fűznöm amit szívesen felraktam volna + ahogy mondtam is az a bringaverseny nem sok lehetőséget adott csomószor le kellett lassítanom mert ott tekertek.Subot köszi
-
mattheus
őstag
-
Zsírkrétamen
senior tag
Jól döntöttél hogy magyar lett, bár kérdés hogy izifej mellett mekkora lesz az érdeklődés, azt olvastam, hogy másnak is eszébe jutott a kollab
A sebesség kiblőrözést én hagynám a helyedbe, mert egyrészt így jobban látszik/érződik hogy mennyivel mész. Ha mindenképp blőrözni akarod, akkor vagy tegyél rá davincibe valami effektet ami kiemeli a sebesség érzetet, vagy majd a 360-as kamera segít ebben.
Én pl szarom le a műszerfal blőrözést, cserébe arcot nem mutatok (annyira), meg rendszámot. Lekopogom, eddig a 2-3 év alatt nem jelentett fel senki videók alapján Pár, talán építő jellegű kritika: mivel a videóban még sok mondandó nem volt, amolyan beköszönés, én lehet, hogy rövidebbre vágtam volna
A másik, hogy szinte ugyan azt a mondatot elmondod mégegyszer 2 perccel később. Ezt pl én is rendre elkövetem szinte mindig, általában vágásnál figyelek csak fel rá. Nem zavaró, ha mondjuk van egy 10-20 perces motovlog folyamatos beszéddel és esetleg feljön ugyanaz a téma többször, csak így hogy kevés volt benne a beszéd, így feltűnt. Ja, és máskor húzzad a kanyarokba is, egyenesbe mindenki tudja 
Egyébként, én szintén ugyan így bevásároltam annak idején, drón, 360-as kamera, ma már egyik sincs meg. A drón jó volt motor tesztekhez, de ha kevés időm volt macerás volt mire összeraktam, felszálltam, a táskának a hely...külföldön meg ahova mentem legtöbb helyen tilos volt drónozni, és f*stam hogy elkobozzák ha még is megteszem. A 360-as kamerával meg az volt a bajom, a motor mögött a rúdon nem volt túl stabil (bár amúgy ez volt nekem a legjobb pozi), a bukócsövem nem olyan kialakítású...a kormányon meg nekem nem gyere be. Inkább vettem egy olcsóbb gopro-t, az is szebb képet adott mint a croppolt x4, így az lett a facecam.
Egyébként tök okés, nyomtam azért egy szubot, a motorteszteket várom!
-
Csandi
addikt
HAHA IGEN
nem akartam belinkelni mondom legyen organikus a növekedés meg úgysem érdekel mindenkit, de igen. Múlt héten nyomtam 4 tesztfelvételt kamera meg mikrofon beállítások miatt, aztán szombat record élesben, vasárnap megvágtam.Sebességet kövinél már blurölöm majd, meg lehet feliratozom majd amit mondok.
Aztán ha újra lett egy kis pénz akkor veszek 360 kamerát meg drónt is és akkor lesz több angle.
Motort bemutatom kövi vidiben, utána lesz vszeg balaton környékén gurulás többen, lesz 3 tesztnap a kövi 1-1.5 hónapban amiknél videózok, Yamaha, Kawa, Triumph, megyünk GP-re is lehet ott is csinálok majd valamit aztán hirtelen ennyi ötletem van előre
De meglepődtem, hogy milyen sok komment és milyen pozitív fogadtatás.
Sokat vaciláltam, hogy angol vagy magyar legyen, végül amiatt döntöttem a magyar mellett mert ha másokkal megyek akkor úgyis magyarul fogunk beszélni. -
macilaci78
nagyúr
-
Zsírkrétamen
senior tag
-
Topiccsendőr
addikt
-
Zsírkrétamen
senior tag
Ahha
-
crocy
tag
remelem nem vmilyen kinai propaganda anyag, de ilyen a [zxmoto 820rr] belülröl. szakik, velemeny?
-
pepucs
tag
Soroksár?
-
Zsírkrétamen
senior tag
Én ezek közül csak a triumphot próbáltam tavaly előtt, a 765rs-t, de ott emlékeim szerint jó volt. Az R9-et én is fogom elvileg, majd június végén, szülinapi ajcsiként
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Meg az mt09-et is, de abból csak az yamt-s tesztmotor van 
Más:
Hát itt sorin nincs sok terep szakasz, de azért kivittem a morbidellit egy kicsit neki valóbb környezetbe. Szerencsére a hasmagassága nagy, meg van alul fém haspáncél, de azért a futómű elég lagymatag. Mindegy, ilyen hobbi terepre, tet-ezésre használnató. Igazából nekem is elég volt ennyi, elszoktam már ettől, meg sosem voltam ügyes terepes 
-
Csandi
addikt
Én tavaly meg azelőtt teszeltem összesen kb. 3 Triumphot, 3 Kawát, 2 Yamahát, 3 Hondát (tesztnapok, szalonban elkérés stb.) és mindnek felül fogott. Enyém is ott. (amúgy 2 hét és 1 éves
)Idén lesz még próbálva ZX-10R, Speed Triple 1200 meg R9 majd megfigyelem ezeken is
-
Zsírkrétamen
senior tag
Hát, idén eddig csak 2 1000-es suzukin ültem (egyik vacsi új, a másik már be volt járatva) és azok normálisak voltak, a többi automata volt. Na majd megfigyelem, mert ezek után fog beindulni a szezonom igazán
-
Csandi
addikt
-
Zsírkrétamen
senior tag
Morbidelli T352X
Érdekes egy jószág. Egyelőre zavar hogy nagyon kint fog a kuplung, de maga a kar állítható, ezen fogok is, de ha behuzom teljesen a kart, akkor a műanyag fénykűrt kapcsolóba beleér A futómű átlagos, ahogy az első fék is, a hátsó viszont annyira brutál…eskü jobban fog mint az első. Még nem tudom eldönteni hogy az első kerékbe kevés-e a nyomás, vagy a rally str a ludas, de kicsit furán kanyarodik, meg minden úthiba nagyon megvezeti. Nagyon durván rezonál, pedig 2 hengeres, de semmit nem látok a tükörbe, de a kezem meg a seggem is rezegteti, hosszútávon kicsit fárasztó. A súlya-súlypontja nagyon jó, még én is úgy mozgatom mint egy biciklit. Az ülés jó puha, a fogyasztás még nem tudom, de szerintem 3-4l között lesz, inkább az előbbi felé hajolva. A hangja nagyon érdekes, olyan sportmotorosan sikító hangja van, egy adag blokkból jövő nem túl kellemes csörgéssel. Szóval inkább elváltogatom hamar, se nekem, se a környezetemnek nem tetszik a hangja, meg hangos is az euro5-höz képest. Így első blikkre ennyi, még majd’ egy hétig gyűröm…az árához képest szerintem nem rossz. (Amúgy, lesz nálam pár finomság a szezonba, pár sort majd írok róluk ha nem zavar titeket ) -
Topiccsendőr
addikt
-
bacus
őstag
-
crocy
tag
-
Topiccsendőr
addikt
-
-MarhaRépa-
tag
-
-MarhaRépa-
tag
Akkor te vagy a kivétel
-
bacus
őstag
Melyik nem emeli?
-
Csandi
addikt
-
-
macilaci78
nagyúr
Egy nagyobb sebességű esésnél mindegy, milyen vastag ruházat van rajtad, ha nem megfelelő anyagú.
-
macilaci78
nagyúr
-
-
macilaci78
nagyúr
Öcsémmel találkoztam délután, átjött hozzánk. Nem a fagyi fáj, hanem a házigazda privát tárlatvezetése, ingyen.
Lett volna fórumtárs is, aki talán a környéken él, ráírtam volna, de úgyse volt plusz időm. Pedig...
-
Gabis
őstag
Köszi a beszámolót, jó volt olvasni.
Élmény lehetett. Én is alig várom, hogy mehessek már hasonlókra. Ha már arra lent jártál nem ugrottál be Vadkertre egy jó kis fagyira? 
-
macilaci78
nagyúr
Sziasztok!
Egy kis élménybeszámoló, megvolt a két vezetéstechnikai képzés/tréning. Mindkettőt a rendőrség szervezte, ingyenes.
2026.04.25. - Kecel, a kiskőris rendőrség szervezte, a szervező rendőr mellett volt két kiskőrősi és két bajai rendőr munkaruhában, céges motorral.
20 fő volt a limit, be is telt. 4 fő lemondta, 4 fő lemondás nélkül maradt távol.
Eredetileg 3 csapatra bontották a bandát, akik a 3 állomás között váltották egymást, így az időben érkezetteket 6-6 fős csapatba sorolták.
Egyik állomás az elsősegély volt. Pár eü-s csaj-hölgy-asszony hozott ki sátrat és eszközöket. Újraélesztés, defibrillátor használata, stabil oldalfekvés, Heimlich-féle műfogás a gyakorlatban is, valamint az elmélet. Mit szabad, kell és tilos csinálni bizonyos esetekben, általánosságban és motoros sérülttel.
Másik állomás kresz teszt. Egy kiskőrösi autósiskola oktatója állított össze egy sz*patós tesztsort 2 oldalban, megoldottuk, kiértékeltük, akinek volt kérdése, feltehette.
Harmadik állomás maga a motorozás. Felállítottak egy egész jó kis pályát. A keceli Motorgyűjtemény adott helyet a rendezvénynek, viacolor udvar szép kivitelezéssel, körben fű, egyik oldalt fák adtak árnyékot.
Első feladat vészfékezés 40 km/h-ról.
Második feladat az ügyességi pálya. Indulás, 3 bója szlalom, 7 méteres íven 180°-os fordulás, 3 bója szlalom, újabb fordulás a másik irányba, 7-8 bójányi szűkülő szlalom, majd egy hosszú elnyújtott szlalom, 90°-os szűk balos, némi egyenes bója nélkül, újabb 90°-os szűk balos, 4 bója nagyobb távolságra, majd egy nyitott 8-as és a pálya vége.
A nyitott 8-asnál feltorlódtunk, de alapvetően fegyelmezett volt a banda. Egyszer sikerült az egyik motort eldönteni. 2 chopper volt, én a nagyrobogóval, egy helyi motorversenyző egy gyári 50-es Yamaha robogóval, a házigazda lánya egy veterán motorral, a többiek valamilyen túra, vagy endúró motorral.
9-kor kezdtünk elvileg, volt kb 15 perc csúszás, de jó volt a hangulat. 11 után nem sokkal megérkezett egy mobil lángosos is.
A szervezőnek ez volt az első ilyen eseménye. Javasoltam, hogy legközelebb vegyen fel 5 fő "tartalék" jelentkezőt, akik ha késve is, de el tudnak jönni a távolmaradók helyére. Illetve hogy a pálya közben ne torlódjunk fel a legnehezebb és legidőigényesebb pálya előtt, alakítsák ki úgy a pályát, hogy oda és vissza is járható legyen. Az első pár kör mehet fokozatosan nehezedő sorrendben. Amúgy jó volt, közvetlen, kedélyes és főleg informatív, tanultam belőle.
A végefelé a rendőrök is mutattak pár kört a saját motorjukkal, illetve egyik-másik résztvevő motorral is. (Volt azért ismeretség a szervezők és résztvevők között.) És láss csodát, tényleg elfér mindenhol a chopper, csak dönteni kell! :D
2026.04.27. - Hungaroring, a Pest Vármegyei RK szervezte, 50-55 motoros volt kb.
Kint a parkolóban gyülekező, 4 fő távolmaradó, rendőri kísérettel bementünk. (A Hungaroring területén a pályáinkat leszámítva kísérő nélkül nem mehettünk sem motorral, sem gyalog, ez egy nagyon fontos szabály volt.) Mosdó, büfé, cigi, megnyitó, tematika nagyvonalakban, majd átgurultunk a pályára. 6 csoportra voltunk szétszedve, akik a feladatok között váltották egymást. A pályánk frissen, múlt héten aszfaltozva, a nagy részén még nem volt keréknyom sem.
Vészfékezés 40 km/h-ról, majd akár magasabb sebességről is.
Nyitott 8-as.
Lóhere: középen egy magas egyenes bója, körben sárga, fehér bóják felváltva, egyik színt balról, másikat jobbról kerülve kiad egy négylevelű lóherét a pálya vonala.
Piskóta: két darab 7 méteres kör, közte egy 7 méteres folyosóval. Bemész az egyik körbe, csinálsz 1-2 kört az egyik irányba, át a folyosón, ott megint 1-2 kör ugyanabba az irányba, majd vissza és ki. Aztán a másik irányba.
Szűkülő szlalom vagy 15 bójával, visszafelé holland kapu.
Külön parkolóban nem is tudom, hogy hívják... Bemelegítésként: kigyorsítasz, megállsz, áll a motor, de nem teszed le a lábad, tartod, amíg bírod. Ha dőlne, elindulsz, kigyorsítasz, megállsz, tartod, amíg bírod, és így tovább. Ha megy, endúrósoknak állva is. Utána kormány ütközésig húzva és körözöl, de a motor függőleges helyzetben. Utána döntve is. Mindkét irányba, endúrósoknak állva is. Ha ez is megy, akkor kombinálod: körözöl, kihozod egyenesbe és állsz, ha dőlnél, indulsz körözözni… Endúrósoknak állva is. Ezután jött a tényleges feladat. Egy vonalban pár kúpos bója körül szlalom, majd utána szűkülő szlalom magas egyenes bójákkal, amikhez annyira közel kellett menni, hogy a kormányvég egy arasznyinál ne legyen messzebb a bójától. Egész eddig kb minden feladatban dönteni kellett a motort, itt azonban tilos volt, hiszen a döntött motor szélesebb helyet kér, nem férsz el, főleg dobozzal.
Itt jobban meg volt követelve a fegyelem, de sokkal több résztvevő is jutott egy-egy rendőrre, meg összességében is, a házigazda is vaskalaposabb. Viszont pár óra elteltével mindenki megengedhetett magának is lazaságot a modort illetően. Itt is volt ismeretség sok motoros és szervező között, de motorcsere nem volt. Még el sem kezdtük az első feladatunkat, a valaki a szomszéd feladatnál már elfektette a motorját. Mindegy, tanulni voltunk ott.
A mi csoportunkban volt egy asszony, újrakezdő. Esetlen, ügyetlen és 2 feladattal később már türelmetlen is volt magával szemben. Egyszerre 3 bóját is elsodort, motorkezelésben is bizonytalanná vált és a gázkarba kapaszkodva csak 6-8 méterrel később állt meg. Szerencsére nem volt az útjában senki... Senki egy rossz szólt nem szólt, még a fejünket sem csóváltuk, a rendőrök végig türelmesek voltak vele. Az aktuális tréner odahívta a kollégáját, hogy menjen félre a csajjal és külön foglalkozzon vele. Egy kb 8×8 méteres placc közepére letett egy bóját és hosszasan magyarázott neki. Később már csak azt láttam, hogy a bójasodrósra sikerült feladatot hibátlanul és magabiztosan csinálja, majd újra csatlakozott hozzánk a szűkülő szlalom-holland kapus pályára. A szlalom ment, a holland kapu nem. 3 nekifutás után a tréner félrehívta, bíztatta, magyarázott neki, megfelelőbb üléspozíciót és testtartást vetetett fel vele, aminek köszönhetően hibátlanul csinálta meg ezt a feladatot is.Itt egyedül voltam robogóval, volt még egy elektromos BMW CE04 és egy elektromos krosszmotor is, ami kitűnt a mezőnyből, a többi sima sport, túra, endúró volt. Chopper nem volt. Ahogy bacus is mondta, előnyben voltam a robogó kis méretével, súlyával, kezelésével. Viszont műszakilag nem, ez a CVT váltó nem erre van kitalálva, ezzel saját motoros képzésre nem megyek többet. Ezzel együtt mindkét tréning adott, sokat. De azt is láttam, hogy vannak nálam képzetlenebb motorosok is most már.
A keceli tréningen mondta az egyik tréner, hogy látszik, szépen össze vagyok nőve a motorral. A Hungaroringen a nyitott 8-asban pedig "Gyere, te robogós fiú! Neked ez játék." Mindkét tréningen a stabil gáz, stabil hátsó fék volt a fő csapásirány, amit hát a robogóval érdekes volt kivitelezni. Jövő héten szerviz, szerintem oda a szíjam.
-
Topiccsendőr
addikt
-
dellfanboy
őstag
-
dellfanboy
őstag
-
vlevi
nagyúr
-
Topiccsendőr
addikt
-
yodamastah
őstag
-
asuspc96
őstag
-
dellfanboy
őstag
-
asuspc96
őstag
Sziasztok
Kb 1 hete vettem egy sidi rex air-t, és ma egy kis ütődéstől az orrán eltörött a műanyag...
kérdezem én, hogy ez normális egy ennyire drága és elméletileg "prémium" terméknél?
Ha elesek vele akkor mi lesz, atomjaira hullik?
lehet ehhez külön alkatrészeket rendelni?
mert oké, ezt még legariztatom, mert egyáltalán nem tartom normálisnak, h ez előfordul
-
Csandi
addikt
Ja persze ezzel nem vitatkozom, de így is a legolcsóbb új ezres. Tény, lehetne mégolcsóbb ha még “fapadosabb” lenne.
Topiccsendőr: Én kinézet miatt szeretem a TFT-t, ami nem az már olyan gagyi hatású. Halogén ugyanez, a nagy területű sárga fény gagyibb, a csíknyi fehérhez képest, függetlenül attól, hogy egyformán jól látni mindkettővel. De ez valszeg a fiatalságom hozadéka, hogy ez az ízlésem -
yodamastah
őstag
Műszerfallal nem az a baj hogy nem TFT, hanem ez a mátrix izé tök bóvlinak néz ki pl ahhoz képest ami 10 éve volt. Hagyták volna inkább meg a régit.
600/750 Lámpák/indexek meg elavult kinézetat adnak a motornak. Mindha egy 20 éves motor lenne (az is valójában
) Persze tény hogy drágább pótolni a LED-et, de pl a 2021es GSX-R 1000 első LED fényszórója 750 euró. És szerintem jól is néz ki ezzel a lámpával a fejidom. Nem úgy mint a 2026os 750es. Az 2011óta ocsmány -
Topiccsendőr
addikt
-
yodamastah
őstag
-
Csandi
addikt
-
yodamastah
őstag
Kéne belőle sima verzió, mert így ez a dupla R-es elég drága. Utcára meg bőven jó az alap is. Meg a 600/750 is visszajöhetne. Főleg a 750 hiányzik, mert sor600 van másnak, de a gsxr 750 elég nagy űrt töltött be amíg lehetett kapni.
Persze nem ártana modernizálni kicsit a 600/750et. Legalábbis pl ultra gáz hogy a 40 éves jubileumi modellek halogén lámpákkal jöttek ki. Ráadásul továbbra is maradt a 2011es fejidommal, ami szvsz utlra ocsmány
De mindegy EUban úgysem elhet kapni. -
tboy93
nagyúr
-
Topiccsendőr
addikt
-
Csandi
addikt
Apropó Suzuki. Az új GSXR-1000 ről vélemények?
-
Topiccsendőr
addikt
-
yodamastah
őstag
-
Topiccsendőr
addikt
-
yodamastah
őstag
-
yodamastah
őstag
-
Topiccsendőr
addikt
-
tboy93
nagyúr
-
kelly416
veterán
Ez nekem is egyértelmű volt így.
Köszi a megerősítést. -
Topiccsendőr
addikt
-
-Mosquito-
őstag
-
Topiccsendőr
addikt
-
A Zéé
addikt
4,2 mm
Felraktam, azért az új mellett már tényleg látszott, hogy viseltes a régi. A betétekre is ráfért a frissítés. Hiába, 38k km az 38k km...
Viszont továbbra sem hagy nyugodni, hogy mi történhetett, mert nem emlékszem, hogy ennyire rázott volna ősszel... A nagy hidegekben fagyott a garázsban is, a motor meg az ajtó mellett volt, érte a hideg. Az bánthatta meg a tárcsát?
-
-Mosquito-
őstag
-
macilaci78
nagyúr
Itt is előnyben vagyok az Sh-val.
-
"A bemelegítő körnél pl sokan átemelték a lábuk "
Valamikor sihederkoromban, még a V-Strom klubosokkal voltam egy képzésen, akkor meg tudtam csinálni ezeket a gyakorlatokat, de tavalyelőtt már meg sem mertem próbálni.
Utólag, otthon a garázsban, középsztenderen állva rápórbáltam erre a bemelegítő gyakorlatra, és, hát, mit ne mondjak.... Na, inkább hagyjuk. -
A Zéé
addikt
-
bacus
őstag
A labdás gyakorlat, és elvileg szinte minden végrehajtható kuplung nélkül, csak vannak olyan motorok - és ilyen a GS is - ami képes leböffeni, ha túl lassan csinálod. Nekem nem is megy a labda a kötélen gyakorlat, nekifutottam, leemeltem a labdát, megtettem talán kicsit több mint fél kört, majd rövidnek bizonyult a kezem
Az oktató illetve volt ott egy motorosjárőr egy 1200 GSA-val, meg tudják csinálni a gyakorlatokat kuplung nélkül, sőt fele annyi idő alatt mint én. Az a motoros rendőr úgy csinálta a nyolcast, hogy közben már oda se nézett (mármint nem oda ahova kellett volna). Aztán bal kézzel átfogott a gázmarkolatra és úgy is megcsinált pár nyolcast. Gondolom minden évben van 5-10 tréningje, gyanús, hogy nem ez volt az első mikor próbálta.De igazad van, lehet a labdás gyakorlatot nem fogod tudni megcsinálni, akkor azt kihagyod! A bemelegítő körnél pl sokan átemelték a lábuk majd jobb lábbal álltak a bal pedálon, sokan csak rátérdeltek az ülésre. Én ezt is kihagytam, mert nem éreztem úgy, hogy ezt meg kéne csináljam.
-
macilaci78
nagyúr
-
Volt ott egy 1300 GS, ott a legtöbb feladatban csak annyi volt, hogy fix 1-be kellett rakni, hogy ne váltogasson fel, a stabil gáz, az ott is stabil gáz, hátsó fék hátsó fék, a többit megoldja a motor technikailag.
A nézőpontok ugyanazok mint kuplungossal és a kormány kezelés, motor eltolás is.Nagy előny, ha tudsz annyira mozogni, hogy egyébként előre menetben hátra felé kifordulva tudsz nyilazni
. Az őseink tudtak. -
macilaci78
nagyúr
-
bigrob
őstag
Az újabb fajta Air kabi jobb, asszonynak ilyet vettünk.
A régebbivel én is elvagyok 10 fokig, max egy széldzsekit fölé veszek 15 fok alatt.
Gatyeszt viszont én nem fogok munkába járásra hordani, majd kipróbálom milyen bélés nélkül ha hosszabb távra megyünk, de még nem vitt rá a lélek -
macilaci78
nagyúr
-
bacus
őstag
-
Csandi
addikt
Idén tervezek sokat járni pályára, tavaly alig voltam
-
Topiccsendőr
addikt
A mostani pani v2 lakossagi verzio nem eppen supersport, inkabb sporttura. Magas csutkakormany, tulajdonkepp a 950 supersporthoz tudnam hasonlitani (ami sporttura) nem a superquadro panigalehoz. Sztm visszalepes minden tekintetben. Es egy japan sornegy jobb ar/ertek arannyal rendelkezik.
Bar marquez kiprobalta a superquadro elleneben egy (direkt) kis palyan, ahol jobb koridot sikerult vele menni, mint a lefojtott superquadroval, (megis milyen reklamfilmet lehetett volna abbol csinalni, hogy egy 155 loeros motor gyorsabb, mint az uj, 120 loeros?) De itt mar se desmo vezerles nincs, sima rugos szelepek vannak. Szarazkuplung-nincs. Terhalos csovaz- nincs.
Jobb fekek, mint a japanokon- nincs. Jobb futomu- nincs. Bar a legnepszerubb modell a pani v2, en nem tudom mi az a plusz, ami miatt ennyire draga.
Sztm jobban tudnal tanulni egy kisebbel, de eleve a 600rr t el kellene vinned versenypalyara, sokszor.
es szaladgalosnak en vennek valami mast. Aztan vennek terepre is, meg vennek megegyet csak ugy. -
Csandi
addikt
Páromnak még nincs R7-e csak szeretne egy modern motort (és most a 2026-os facelift elég király lett) viszont erőben nem feltétlen menne a mostani SV-je fölé. Ő is sportmotor fan úgyhogy erre jutott a választás de még persze elmegyünk majd kipróbálni, de papíron az a befutó.
Ebből adódóan a mennyire tudja majd tartani a lépést velem már most is egy ismert kérdés, nem igazán. De ez nem csak a motor erejéből fakad hanem óvatosságból is, ő azért nyugisabban közlekedik mint én, de ha együtt megyünk igyekszem valamennyit az ő tempoján is menni
A kérdés onnan indult, hogy elkezdtem játszadozni a gondolattal, hogy "sidegradeljem" a motorom egy Panigale V2-re (az új genes gyengébbre) ami ugye ugyanaz az erőkategória mint az enyém csak sor4 helyett V2. Többször örülnék alul húzásnak mint amennyiszer kihasználom a sor4 felül húzását, viszont a körítésből nem akarnék lejjebb adni, váz, fékek, futőmű, elektronika, modern kinézet viszont hamar elhessegettem ezt a gondolatot mert a Pani V2 több mint 2x annyiba kerül mint az én motorom és valljuk be, nem ér annyit (nekem legalábbis). Ekkor merült fel, hogy basszus amúgy én a 600RR előtt az SV-vel is teljesen jókat motoroztam csak egyrészt szerettem volna már egy szupersportot meg sor4-et, jó áron is kaptam stb. és mondom egy ilyen kell az életbe, na de most, hogy ez megvolt és letudva és annyit nézegettük az új R7-et csak eljátszadoztam a gondolattal, hogy vajon milyen lenne "lejjebb adni" és átülni egy olyanra. Persze ilyenbe vakon amúgy se mennék bele, előbb teszt kell, de hát azzal nem mondok meglepőt, hogy a 600RR-t bőven nem használom ki. (a népszerű etyeki útvonalon ilyen 100-120 körül tudom venni a kanyarokat, pályán béna vagyok de fejlődök folyamatosan, autópályán meg szoktam menni végsebességen de az nem igényel sok tudást) - és akkor itt a kérdés, hogy amellett, hogy élvezetben milyen lenne egy gyengébbre váltani vajon tudnék-e jobban tanulni vele?
Ez a teszt fogott meg igazán amúgy [link]
-
Zsírkrétamen
senior tag
-
Topiccsendőr
addikt
-
macilaci78
nagyúr
Köszönöm, megnyugtattál.
Biztosra veszem, hogy bármit mutatnak majd, abból tanulni fogok. -
dellfanboy
őstag
-
vlevi
nagyúr
-
macilaci78
nagyúr
-
Madball
csendes tag
-
Buddhha
tag
-
macilaci78
nagyúr
Sziasztok!
Bekerültem a kalapba, két rendőrség által szervezetett motoros tréning is lesz a hétvégén és hétfőn. Egy Kecelen, egy a Hungaroringen. Saját motoros, nekem Honda SH300 van.
Mennyire illetlen odaállítani egy robogóval? A bukóm gyorscsatos, nem dupla D-gyűrűs.
A tréning tematikáját nem ismerem, a részvételi feltételek között általános dolgok szerepeltek, mint motoros felszerelés, kategóriának megfelelő vezetői engedély, közúti közlekedésre alkalmas állapot emberre és gépre nézve egyaránt.Köszi, ha megosztotok tapasztalatot.
-
Csandi
addikt
Na majd ha meglesz barátnőm új 2026-os faceliftes R7-e kipróbálom megint milyen a 70-80 ló közötti de alul tolós élet, ráülök párszor
-
Topiccsendőr
addikt
-
Ádám16
addikt
Sziasztok!
Csatlakoznék a klubhoz egy 2003-as Kawa Er6f társaságában, néhány hete vásároltam.
Jogsim még nincs, nemsoká megyek KRESZ vizsgára.Most jutottam odáig, hogy felszerelésekkel foglalkozzak, ami időszerű, lassan megyek tanulni pályára.
A motor maga így néz ki.Adok a biztonságra, keret is van rá, de mindig igyekszem a bestbuy felé menni, bármit is vásároljak.
Tudtok abban segíteni, hogy a mocihoz illeszkedve milyen sisakot, ruhát, csizmát és kesztyűt vásároljak? Konkrét modellek érdekelnének leginkább, amik az tapasztalataitok, tesztek alapján is bevált, kényelmes, és "működik".
közben ezt ugye nem gondolom át, reflexszerű, hogy hol index hol nem. De igen, ha mindenhol nyomnám vszeg egyszeűbb lenne 
A másik, hogy szinte ugyan azt a mondatot elmondod mégegyszer 2 perccel később. Ezt pl én is rendre elkövetem szinte mindig, általában vágásnál figyelek csak fel rá. Nem zavaró, ha mondjuk van egy 10-20 perces motovlog folyamatos beszéddel és esetleg feljön ugyanaz a téma többször, csak így hogy kevés volt benne a beszéd, így feltűnt. Ja, és máskor húzzad a kanyarokba is, egyenesbe mindenki tudja 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Meg az mt09-et is, de abból csak az yamt-s tesztmotor van 
Élmény lehetett. Én is alig várom, hogy mehessek már hasonlókra. Ha már arra lent jártál nem ugrottál be Vadkertre egy jó kis fagyira? 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Az AI átformálja a Peugeot modelljeit is
- Google Chrome
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- LEGO klub
- Milyen TV-t vegyek?
- A Vivo X300 FE is megérkezett
- Megújult mobilos felület, fórumos ráncfelvarrás a PROHARDVER! lapcsaládon
- S.T.A.L.K.E.R. Clear Sky
- NBA és kosárlabda topic
- Szívós, szép és kitartó az új OnePlus óra
- További aktív témák...
- HP ProBook x360 435 G8 Ryzen 5 5600U Refurbished - Garancia
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 10400F 16/32/64GB RAM RTX 3050 6GB GAMER PC termékbeszámítással
- AKCIÓ! MSI Cyborg 15 A12VF FHD GAMER notebook - i5 12450H 16GB DDR5 512GB SSD RTX 4060 8GB
- Eladó egy adata 32gb 3200Mhz laptop ddr4 ram
- í kilenc! AKCIÓS PRECÍZIÓS KÉSZÜLÉK! 7670 i7-12850HX 32GB RAM 1TB SSD Nvidia RTX A3000 12GB 1 év gar
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest