-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
GTVili
tag
válasz
norbert1998
#155798
üzenetére
Én venném....
..... csak már van itthon egy Morini... 
-
GTVili
tag
válasz
Topiccsendőr
#155760
üzenetére
Ejha!
Ez igen! Ez megérte, az biztos.... tényleg nagyon szép (jó) munkát végeztek.
Van is rajta valami plusz védelem....? -
GTVili
tag
válasz
Topiccsendőr
#155699
üzenetére
Aztadurva!
Ez a tank nagyon keményen néz ki...... Kíváncsi vagyok, hogy mennyire menthető.... -
GTVili
tag
válasz
Topiccsendőr
#154657
üzenetére
Hűűűű! Az asszonyéban még csak kb 3500km van annak ellenére, hogy 2015/16-os évjárat. Ha meg lesz még egy darabig, akkor erre odafigyelek..... -
GTVili
tag
válasz
bacus
#153929
üzenetére
Na én pl pont hogy megértem....
Ezért ha a városban van dolgom, többnyire lenyúlom az asszony motorját (390 Duke), és nem a saját döggel megyek be. Miért...? Mert a városban, alacsony sebességgel igazi kínszenvedés vele. Szélesebb vagy 10-15 centivel mint a Duke, nehezebb is vagy 60kg-al. A V2 3-4000 alatt nem egy vajaskenyér..... felettem meg egyszerűen sok a városba. Persze nyilván használható, de rohadtul nem oda való...
Ha lenne még itthon helyem, biztosan állna itt még egy 125-250-es nagykerekű robogó is....
-
-
GTVili
tag
válasz
fradi81
#153467
üzenetére
Háááááát...... azért valamennyire felmelegszik a fékezéstől, de ha nem éppen most jöttél valami szerpentinről, akkor valóben egy kicsit túl melegnek tűnik.
Talán a hátsó fék fog egy picit.... nem sikeült a beállítás a kerékcserét követően.
Nagyon kis esély van rá, de akár a csapágy is lehet ludas...A kerék egyébként könnyen, szabadon forog...?
-
GTVili
tag
A régi szép idők.... na jó, nem szép, de régi....
Anno ilyenen "tanultam" motorozni. 500,-Ft-okért vettem hozzá komplett donorokat 95-96'-ban. Kb hetente építettem át.... hol "gyorsasági" volt, hol meg csopper.... Junak csepptankkal....
Később fillérekért tudtam megszabadulni tőle,vagy 20 ládányi alkatrésszel együtt.
-
GTVili
tag
válasz
Topiccsendőr
#153021
üzenetére
Ha más nem, ennyi előnye van a burkolt motornak....
... és persze rohadt nagy mázli is kellett hozzá.Azért ezt a majd 30 éves tejfölös dobozt nem volt egyszerű szerelni.....
-
GTVili
tag
válasz
Zsírkrétamen
#152744
üzenetére
Jó-jó... de a kulcsot is hagyd itt hozzá...
-
GTVili
tag
válasz
vlevi
#152320
üzenetére
Azért ez a súlykérdés tényleg agyrém...
Mint pár éve az autóknál, amikor egy kompakt ötajtós is túlment az 1500kg-on.Persze értem én, hogy vasváz meg olcsó anyagok...de azért mégis...
Én a Guzzi V7 Speciale-ra ültem rá a kiállításon, mert marhára tetszik. Kicsit szokatlan az üléspozíciója (nekem) ...de a gyári adatok alapján is 203kg a száraz tömege.
Szo-szo.... de ha saját 1200-es csupaszomhoz nézem, ami szárazon 198kg..... akkor azért na.
És ahogy nézem, most kb ez a sztenderd súly.... inkább felfelé lógnak ki belőle.
KTM Duke 390 2015 140kg..... 2025 162kg....
-
GTVili
tag
válasz
bazsy_
#152228
üzenetére
Persze, nincs ezzel gond. Le kell engedni a régit, feltölteni friss benyával....
Az injektornál le lehet húzni a csövet, és kinyomatni a tankból. Ha netán szükséges, akkor az injektorokat olcsón tisztítják...Én biztosan nem paráznék egy ilyen nem öreg, és nem nagy futásteljesítményű járgánytól...
-
GTVili
tag
válasz
dangerzone
#152200
üzenetére
Hátsó emelőre teszem a járgányt... hogy tudjam szabadon forgatni a kereket. Ha szükséges, a ragacsot és a rozsdát finoman drótkefézem. Kenéshez olyan láncsprayt használok, ami száradás után nem ragad (Repsol)... csak a lánc belső felét fújom be vele finoman. Alaposan átrorgatom az egészet, hogy a teljes lánc és a fogaskerekek is kapjanak a cuccból. Ha sikerült nem túl sokat ráfújni, és van ideje megszáradni, akkor a felnit sem cseszi össze.....
-
GTVili
tag
válasz
vihartigris
#151985
üzenetére
Valószínűleg.... mivel mostanában nem volt értelmes motorkiállítás....
-
GTVili
tag
válasz
dellfanboy
#151675
üzenetére
Cserébe aszittem kissé magasabb a nyomatéka.....
... de úgy néz ki, ahhoz túlságosan rövid löketű....
Viszont a következő generáció, az 1250-es.... na az már fickósabb alulról is... -
GTVili
tag
válasz
norbert1998
#151665
üzenetére
Semmi.... illetve... valami....
-
-
-
-
GTVili
tag
válasz
norbert1998
#151094
üzenetére
Ennyire azért talán nem lapos eredetileg.... a tesztek alapján nem túl tartós....
https://www.lonelyroad.tv/11/REVIEW-Mitas-E07+-%28Enduro-Trail+%29-Adventure-Motorcycle-Tyre-Including-Mileage -
GTVili
tag
válasz
norbert1998
#151092
üzenetére
Akkor baj..... tök kopott a közepe.... mintha csak egyenesen mentél volna....
-
GTVili
tag
válasz
norbert1998
#151089
üzenetére
Számít...? Ez a gumi már amúgy is eléggé leharcolt....
-
GTVili
tag
válasz
Topiccsendőr
#150559
üzenetére
Legtöbb helyen már eleve a motor(kerékpár) szót meghallva visszautasítják....
Biztosan lehet találni specialistát, aki foglalkozik ilyen kicsivel is.... az árképzés már egy másik téma.Egy kis anekdota, ezzel kapcsolatban...
Ahol az én hengefejeimet csinálták (szelepvezető, szimering,lapkázás...) ott pl kényszeresen síkolnak..... ha kéred, ha nem. Az se számít, ha egyhengeres....
-
GTVili
tag
válasz
Topiccsendőr
#150555
üzenetére
Egyszerűen nem éri meg nekik felszerszámozódni. A 400-asnak kb 20mm-es szelepei vannak, az egy átlag gépműhelynek túl apró. Normál méretű hengerfejet (1,4-2,0liter) többet is megcsinálnak naponta.
Az, hogy hébe-hóba betéved egy-egy kóbor apáca valami órásműhelybe való szerkezettel.... nem kifizetődő. -
GTVili
tag
válasz
Topiccsendőr
#150553
üzenetére
Be lehet csiszolni.... de a gépműhelyek 99%-a nem vállal hengerfejet bizonyos szelepátmérő alatt. Az összes ilyen kisköbcentis motor beleesik ebbe....
-
GTVili
tag
válasz
norbert1998
#150529
üzenetére
Dehogy...
Csupán arra utaltam, hogy kb semmi jelentősége....
Talán tényleg a pályán lenne, de biztosan lenne, aki erre is rácáfolna.....és több centis túristacsíkkal motorozna körbe bármelyikünket.... -
GTVili
tag
válasz
yodamastah
#150527
üzenetére
" Hanem a rinyacsík mire használható mint mértékegység.... "
Pöcsméregetésen kívül semmire.... -
GTVili
tag
válasz
vihartigris
#150481
üzenetére
Jogos..... így gondoltam én is....
-
GTVili
tag
válasz
vihartigris
#150474
üzenetére
Azt azért be kell látni, hogy a maximális összegű büntetéshez pályán is két kiló felett kell menni....
Városban meg 120 felett..... -
GTVili
tag
válasz
Topiccsendőr
#150361
üzenetére
... max 2-3....
-
GTVili
tag
válasz
atomanti19
#150155
üzenetére
Elvileg jobban gyorsul a Duke mint a Burgman....
a Burgman 0-100 kb 7 másodperc, a Duke kb 6....
A Burgman ~240kg.... a Duke ~140kg...Nyilván a CVT miatt teljesen máshogy viselkedik.....
-
GTVili
tag
válasz
atomanti19
#150111
üzenetére
Akkor legalább megoldódott.
Arra mondjuk kíváncsi lennék, hogy miért tartanak használt alkatrészeket...?
-
GTVili
tag
válasz
Topiccsendőr
#150051
üzenetére
Azé' fog az minden egyéb vackot is.... a gyári paszta darabjait pl...
-
GTVili
tag
válasz
atomanti19
#150045
üzenetére
Az mondjuk a másik kérdés, hogy ezeket a szita szűrőket mi a tosznak kell egyáltalán cserélni....
A papírszűrő persze oké.... de ezeket...? Latakarítod, max az O-gyűrűt kicseréled rajta... oszt' jónapot. -
GTVili
tag
válasz
atomanti19
#150043
üzenetére
Mármint hogy használt szűrőt küldtek...?
-
GTVili
tag
válasz
vendingo
#149964
üzenetére
Az attól függ....
Ismert hazai ülés "gyártó" egy egyszerűbb munkáért (a gyári szivacsból kellett volna pár cm-t kivenni, gyári huzatot visszarakni) is 70-et kért volna. Máshol ezt megoldották új huzattal együtt 35-ért.....A fogyasztással kb ugyanez a helyzet.... vannak pontosabb, realista...és optimistább példányok is....
Én spec vezetem a tankolásokat egy alkalmazásban, és visszacsekkolom.
A mai autók többnyire pár százalékon belül pontosak....gondolom a motoroknál sincs ez másképp. -
GTVili
tag
-
GTVili
tag
válasz
Zsírkrétamen
#149707
üzenetére
Na neki olyan problémája nincsen, hogy kimotorozza... és "kevés" lesz.
A Duke már a 3 ill. 4. motorjaa sorban, és a kis Monsterhez képest is visszalépés teljesítményben. De szerencsére súlyban is, így neki előnyös volt a váltás. Meg persze a Ducati 24éves volt... a Duke meg mondjuk 8.
Ő meg aztán szigorúan csak közlekedik motorral. Életében nem motorozott még csak úgy, kedvtelésből... kanyar ellen is be van oltva...
-
GTVili
tag
válasz
Zsírkrétamen
#149704
üzenetére
Nyilván menet közben ennek már nincs jeletősége.... de azért rohadt bátor vagy...
A feleségem 165cm.... a Monstere is meg volt ültetve, kb 75cm-es ülésmagasságig, és most a Duke-ot is megültettem neki.
-
GTVili
tag
válasz
atomanti19
#149383
üzenetére
Kicsit utána néztem.... az enyém 2015-ös, az 140 (139) kg gyárilag. A forgalmiban meg 150kg van.
A legújabb 2024-es évjáratra már gyárilag is 162kg-ot írnak. -
GTVili
tag
válasz
atomanti19
#149363
üzenetére
Ööööö.... a tied is 390-es...?
-
GTVili
tag
válasz
fattyu
#149283
üzenetére
De legalább következetesek... ja, mégsem....
Van ahol simán átrugdosnak szinte bármilyen közveszélyes szxrt...
Va ahol nem számít az alis fékkar... az aprókavics.... stb....De ha valaki esetleg megpróbálná teljesen szabályszerűen, tanúsítványokkal...stb.... azt is szét szívatják....
Mindent vagy semmit.Ja, és a Duke-ra visszatérve... az A2 kritériumait hol alulról, hol pedig felülről súrolja. Többek közt legalább 395cm3-esnek kéne lennie annak a motornak, amivel az A2 kategóriára tanulhatsz.... szóval most akkor hogy is van...
-
GTVili
tag
válasz
bacus
#149281
üzenetére
Az.... és még sok minden más is.
Reggelig lehetne sorolni.... Azért sem feltétlen jó a szabályzás ezen módja, mert ugyebár minden szabályt igyekeznek áthágni...50/125-ös robogók, kilowattos teljesítményű villanyrollerek... papíron 25-35kW-os ezres motorok....
Ja, már itt is látom a kiskaput... a tizedesvessző után csak egy helyiérték van megadva...
-
GTVili
tag
válasz
bmxbandita
#149256
üzenetére
Ahány nadrág ill. ahány láb...annyiféle eredmény. Én is kivettem a nadrágból (a térd részéből) a protektort, mert szinte soha nem ott volt, ahol éppen kellett volna.
Azóta külön felcsatolható, teljes sípcsontot védő protektort használok a nadrág alatt....
A csípő/medence protektor benne maradt, mert sokkal kevésbbé tud elmozdulni.
-
GTVili
tag
válasz
dellfanboy
#149254
üzenetére
A Duke egyébként meglepően "magas" gép.... pláne komfort üléssel. A térdszög más kérdés.... de az ülésmagassága nem kevés.
-
GTVili
tag
válasz
Döglött Róka
#149248
üzenetére
Még egy szavazat a Lidl-ösre. Nemrég belefutottam egy összehasonlító videóba, ahol komoly márkával hasonlították össze... specifikált műszerrel mérve a különbséget. Nyilván a komolyabb márka pontosabb volt.... de az árához képest a barkács is kiválóan teljesített.
Egyszerűbb feladatokhoz bőven megfelel... -
GTVili
tag
válasz
Big_Boss
#148720
üzenetére
Volt nálam próbára.... én 176cm vagyok. Komfort üléssel, ami kb 2cm-el vastagabb az alap gyári ülésnél, éppenhogy leért a lábam róla... nem teli talppal.
A feleségem 165cm... na neki csak lábujhegyen.A térdszögről megmondom őszintén, hogy nincsenek emlékeim...
És valóban, a puding próbája az ülés....
-
-
GTVili
tag
válasz
V.Stryker
#148052
üzenetére
Nekem van tapasztalatom az YBR-el...
Pár éve konkrétan kosárban vettem egyet...
Egyszerű mint a faék, és mivel postásmotor volt a legtöbb, van hozzá alkatrész.Igénytelen, ha benzin van benne megy..... én raktam rá egy 140-es hengert,amitől egy picit jobb lett az alsó tartományban. A fogyasztása alattam ~3-3,5 liter körül alakult városban.
-
GTVili
tag
válasz
Zoli bácsi
#147953
üzenetére
Sem autóval, sem motorral nem megyek bele ilyen ...méregetésbe, pedig szinte nincs olyan nap, hogy ne futnék bele ilyesmibe.
Ma reggel autóval...M0 110km/h tempomat. A suhac a fekete mercivel olyan közel jött, hogy a tükörben nem látszott a lámpája. Nem volt több 1 méternél a két autó között. Nyugodtan befejeztem az előzést, és lehúzódtam....
A motor meg instant versenyzési ingert vált ki sok autósból. De motorn meg pláne nem engedek a provokációnak...
A kanyarban az autó szinte minden esetben gyorsabb, ha tetszik- ha nem. A 4 kerék az mindig több mint a 2.....
-
GTVili
tag
válasz
Topiccsendőr
#147897
üzenetére
Van az úgy....
Én már tavaly is "feleslegesen" bontottam le a karbikat... mikor 2 éve membránt kellett cserélni, megúsztattam az ultrahangos mosóban. A rendszer többi része (tank-szűrő-csap-szivattyú) tiszta. Szóval azóta patika a belseje... csak a vízzel szívtam.
Lehet teszek bele valami adalékot is....Lehet ma elmegyünk megnézni egy Beverly-t....
-
GTVili
tag
válasz
Topiccsendőr
#147880
üzenetére
Elindultam motorozni... egy 8-as villáskulcs társaságában.
Háromszor álltam meg leereszteni a karbit.... kétszer muszájból, egyszer meg csak úgy, a biztonság kedvéért.
De így 60-70km után már szerintem rendben lesz.... -
GTVili
tag
válasz
Topiccsendőr
#147880
üzenetére
Ez van minden tavasszal... az asszony kis Monstere...
Most kapacitálom, hogy váltson valami modernebb és persze jóval fiatalabb típusra.Szegény mocit alig használja, tavaly egész évben nem ment talán 100km-t... Próbálom vele megértetni, hogy egy ilyen öreg vasnak ez már gyilkosság.
Mondtam neki, hogy egy fiatalabb, injektoros nagyrobogóba akár be is szállok.
Egyébként egy-két karbi leeresztés után egész szezonban nincs gond a Ducatival. Csak szegény egész évben unatkozik....
-
GTVili
tag
válasz
Topiccsendőr
#147875
üzenetére
Bingó...
-
GTVili
tag
válasz
Topiccsendőr
#147872
üzenetére
De lehet az is.... illetve a hiánya...
-
GTVili
tag
válasz
V.Stryker
#147282
üzenetére
A feleségem kb pont ez a méret...
Ő egy kis 50-es enduroval tanult motorozni, mert ragaszkodott a váltós motorhoz.
Neki bőven sok az A2, ezért először egy GS500-ra ültették, de az túl széles volt. Hiába nem magas felépítésű, nem ért le róla a lába.
Ezután egy ER5-re ültették, ami jóval keskenyebb. Végül azzal tanult és vizsgázott le.Az első saját motorja egy Buell Blast volt, aminek az ülésmagassága (alacsonysága) kb 70cm..... most meg egy 600-as Monstere van.... ültetve...
-
GTVili
tag
válasz
Topiccsendőr
#147232
üzenetére
Kicsit olyan TRX feeling...
-
GTVili
tag
válasz
Topiccsendőr
#146973
üzenetére
Mielőtt nagyon nekiálltok ezen vitázni....
... rozsdamentes anyagból is számtalan anyagminőség létezik, nagyjából ~30 féle van használatban.Van amelyiket fogja a mágnes... de van amelyiket nem...Van korrózíóálló, van saválló.... és abból is vannak fokozatok...
https://hu.wikipedia.org/wiki/Rozsdamentes_ac%C3%A9l
..... csak már van itthon egy Morini... 
Ez igen! Ez megérte, az biztos.... tényleg nagyon szép (jó) munkát végeztek.
https://www.lonelyroad.tv/11/REVIEW-Mitas-E07+-%28Enduro-Trail+%29-Adventure-Motorcycle-Tyre-Including-Mileage
És így ment...
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Végre 120 Hz-es lesz az Apple következő monitora
- Gitáros topic
- EAFC 26
- Huawei Watch GT 6 és GT 6 Pro duplateszt
- Óra topik
- BestBuy topik
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Elektromos autók - motorok
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- Milyen alaplapot vegyek?
- További aktív témák...
- Philips Lattego EP5345 Szervizelve I Megkímélt állapot I Tejes kancsó I Garancia I Beszámítás
- Xiaomi Mijia Smart Socket Plug kínai WIFI-set keresek
- Új, csomagolássérült Philips, TrueLife, Lovi cumisüveg melegítők/sterilizáló/mellszívó - garival! -
- Xiaomi Electric Scooter 5 Max hosszú garancia + gyorstöltő, azonnal vihető
- Gyümölcstartó hibátlan állapotban eladó
- Apple iPhone 15 Pro 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Konzol felvásárlás!! Nintendo Switch
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 7800X3D 32/64GB RAM RX 9070 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- Apple iPhone 13 128GB,Vodafone,Átlagos,Dobozaval,12 hónap garanciával
- iPhone 15 Pro Max 256GB 100% (1év Garancia)
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest