-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
palfitom
#155337
üzenetére
Nem. Ez biztosan máshol megy el. 4-en vagyunk testvérek. Nekem már kamaszodó lányaim vannak 41 évesen. (28 voltam az elsőnél, tervezett gyerek volt) Két tesóm 33 évesek, mindkettő tök jól áll a ranglétrán és mégse merül fel a gyerek. Élik az életet, utazgatnak... Fel sem merülnek egzisztenciális problémák a kérdés kapcsán. De a családban másnál is látom. Halogatják, hogy ráér, ráér...aztán kicsúsztak belőle. 43-46 évesen már tökre nem is egészséges vállalni sztem.
Én meg bánom, hogy 6-7 éve miért nem vállaltunk egy harmadikat. És nem az adóvonzata miatt.
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
A Zéé
#155257
üzenetére
Igen, igen.
Mi is megjártuk Krakkót, Auschwitz -t. Szerencsére tök jó időt fogtunk ki. De ezek a lengyelek...szét idegeltek. A nagyobb városok, itt főleg Krakkóra gondolok, botrányosan dugósak. Eleve idiótán közlekednek. Semmi ritmus a közlekedésben. Nagy gáz, nagy fék, tömött sorok, az RT-vel alig bírtam előremenni. Valahogy minden időszakban rohadt nagy a forgalom és/vagy sok autó és kevés az út. A közlekedés botrány.
Menet gondoltuk megnézzük Zakopane -t.
Soha többet! Szép, meg van ott hegy meg minden, de kb. 100x több ember és autó, mint amit az egészségesen elbír. (Megálltunk egy parkolóba kinyújtani magunkat, inni egyet és hiába ingyenes a parkolás mindenhol motorosoknak, rögtön szóltak, hogy max 5 perc és húzzunk el, mert az autósoknak kell minden centi. ) Rossz élmény volt a rengeteg ember és autó miatt.Amúgy az ország szép, minden olcsóbb, mindenki beszél angolul, az utak jók. Szilárdnak üzenem, hogy 519-ért tankoltam.
Valahogy az egész ország olyan, amilyen Magyarország kéne legyen, ha nem lenne szétlopva.Donovaly után van egy útfelbontás, amit lámpával megfognak elég hosszan. (Innen nézve.) Ott előregurulva megvan az az előny, hogy k.rva jót lehet menetirány szerinti forgalom nélkül motorozni.
Kis technikai beszámoló: Pár év után a kínai Fodsport headsetek továbbra is tökéletesen, hiba nélkül üzemelnek. Az enyémet menet elfelejtettem este kikapcsolni és a másnapi auschwitzi túrát is végigbírta. Mindazok ellenére, hogy kb. napi szinten használom 2 éve, kivéve télen.
A Carpuride továbbra is maga a tökéletesség. Hibátlan, mindig minden körülményeken tökéletesen látszik. 0 probléma vagy hiányérzet vele kapcsolatban. Carplay kissé szívja az aksit. (Nekem az i16 aksiját 90-ről 30-ra szívta a Krakkó - Pest megye M5 táv alatt. Végülis nem rossz azért.)
-
V.Stryker
nagyúr
Hihetetlenül bosszant, amikor a saját f@szságomból sikerül taknyolni, egy rendkívül amatőr hibával.
Mindig mindkét fékkel fékezek, először megpeccintve a hátsó féket, aztán szinte rögtön az első, szorítva, véletlenül sem rántva.
Ehhez képest, ma türelmetlenűl, idegbajosan motorozva, ráesve az előttem menő autóra, körforgóban sikerült berántani az első féket és taknyolni.
Figyeltem, hogy nyomkodja az autóban a kijelzőt, türelmetlenkedtem, bevertem a körforgóba utána, a szemem sarkában láttam, hogy lelép a gyalogos, villant a féklámpája és simán berántottam az első féket. Zakó...Egy két zúzódás, motoron esztétikai sérülések, egy két görbülés, de semmi komoly. Azért bosszant, hogy mikor a feleségem, vagy a lányom tanítgatom, akkor simán elkövetem azt a hibát, amit kb elsőnek mondok. Sose ránts be az első féket!
Pedig mostanság kikerüléssel, jó reflexxel sikerült elkerülni egy idióta fehér furgonost. Meg azt se mondanám, hogy hétvégi motoros vagyok, mert tavasztól őszig kb. le se szállok a motorról...azt mégis sikerül ekkora hibát csinálni.Holnap reggel indulunk feleségemmel kettesben Lengyelországba... legalább visszafogom magam.
Sose hiheted el, hogy van elég rutinod.... elég egy dekoncentrált, stresszesebb lelkiállapot, azt ennyi.
-
V.Stryker
nagyúr
Sziasztok,
Egy kis tapasztalat a Carpuride W702 cuccról. Zseniálisan jól működik. A kijelző olyannyira hibátlan, hogy se autóban, se motoron, se telefon, se tablet tapasztalatom szerint napsütésben nem látszott ilyen jól. Egyszerűen maga a tökély. A készülék marha gyorsan indul és kapcsolódik, működésileg hibátlan, legalábbis iPhone-al.
Szerintem nagy előnye, hogy nincs benne akku, így a meleg nem annyira befolyásolja.
A hozzá adott felfogatás, rendkívül stabil. De erről még teszek említést.Két negatívumról tudok beszámolni:
- mint minden Carplay, szívja a teló akkuját. 1 óra Waze navigálás, közben zene hallgatás, némi telefon beszélgetés 10%-ot szívott le. Ez mondjuk könnyen kiküszöbölhető, akku bankkal, stb.- ami fájóbb, az a felszerelés. A hátoldalán egy ilyen 25mm-es gömbös kivitelezés van. Fotókon láttam már és azon spekuláltam,hogy lecsavarozom és a helyére applikálom a quad lock szerű felfogatásom és csak fel le pattintom. Ez nem jött be, ugyanis lecsavarozva a golyós részt, azzal szembesültem,hogy az valamilyen célra egyben egy nyílás a készülék belsejébe, így egyből ott az áramkör alatta. Szóval a gyári konzollal lett feltéve, ami rendkívül stabil, de a hátránya az, hogy nem tudod csak egy pillanat alatt levenni és visszatenni. Pár perc kell hozzá, majd újra beállítani. Tehát nem életszerű, hogy beméssz vele egy forgalmas helyre, majd bemennél boltba vagy ügyet intézni és akkor elkezded leszerelni. Márpedig egy 7" -os cucc elég csalogató az enyveskezüek számára. Ezt tartom a legnagyobb és egyben az egyetlen igazi negatívumnak.
Szóval küzdöttem már régi lerúgott telefonnal, Garmin GPS-el, mindig volt valami nyűgöm, de ez mindent megoldott. Nem is tudom hogy lehetett enélkül élni.
Youtube videók alatt lévő kóddal 66k volt. Megérte.A kis CB-n elég furán néz ki,de az RT-hez egy plusz felfogatást kell rendelnem, így arra még nem tudtam felapplikálni.
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
bigrob
#154943
üzenetére
Hasonló cipőben járok, de én nem kockáztattam meg, hogy vagy mükszik vagy nem. Több negatív kommentet olvastam ezekről az olcsó cuccokról. Végül Carpuride W702 -t rendeltem, amire alapvetően nincs panasz. Ezer yt videó van róla és az ott lévő kuponokkal lejött 66k -ra. Még nem jött meg....
-
#152550
V.Stryker
nagyúr
Topiccsendőr
#152545
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#152545
üzenetére
Nem örülök most ezeknek az infóknak. Fiatal korom óta bakancslistás a Monster. De jobb most szomorkodni, mint amikor benne a pénz.
-
#152539
V.Stryker
nagyúr
Topiccsendőr
#152537
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#152537
üzenetére
Köszi az infókat. A magasságom miatt kb a motorok 90%-a kiesik.
Vagy bevállalom a majom a küszürün látványt...
Igazából már harmadik motornak kéne valami projekt motor féle, simogatni, krúzolni...
Triumph Bonneville - anyagiak miatt kiesik
Royal Enfield Classic - 350 kicsi, 650 még nincs újként sem, nemhogy használtan
Ducati Monster - imádok ránézni, imádom a hangját, de full ismeretlen
Suzuki TL1000S - legjobb motorhang evör számomra. Ha rágondolok is lecsúszik a boxerem
Amúgy a Monster-en kívül mi van ilyen nagyon klasszikus kereklámpás motor, ami magasabb embernek is jó? Nem kell nagy köbcenit....1000 alatt. -
V.Stryker
nagyúr
Sziasztok
Hidegebb időre milyen tucano ajánlott CB125F-re? Héti pár alkalomra kéne ingázni. Ilyen 5-6 fokban használhatóvá teszik a motort?
Én kis naiv gondoltam hűvös időben tömegközlekedek. Haromszor annyiba kerül, haromszor annnyi idő, de majd tudok legalább olvasni. Hát egy túrót. Egy zsúfolt buszon állva nyomorog az ember.
-
V.Stryker
nagyúr
-
V.Stryker
nagyúr
Milyen appot használtok és esetleg javasoltok navigálni, ami esetleg tud offline és ki tudok jelölni akár 15-20 pontot is, amit érinteni kell?
Az offline-t el tudom engedni ha muszáj. A google maps-et megtervezem, az ugye max 10 pont, átküldöm telefonra...echte átvariálja az a sz@r az útvonalat.
Most egy kicsit visszasírom az igo-s pna-t.... ott ez sziszifuszi meló volt, de faxán működött. -
V.Stryker
nagyúr
válasz
#39560925
#149580
üzenetére
Szerintem szintem minden nagyköbcentis motorral lehet krúzolni, mert kb tudom mit keresel. Csak a normál motorral lehet kanyarodni is.
Amúgy nagyon vágyom egy Harley-ra, de egyenlőre csak az anyagi vonzata ment meg attól a stressztől, hogy hogy a f.szomba fogok vele kanyarodni a saját stílusomba. -
#149268
V.Stryker
nagyúr
Topiccsendőr
#149263
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#149263
üzenetére
Hogy és hol lehet jobb rugóstagokat nézni ehhez a motorhoz? Vagy milyen paraméterek kellenek hozzá?
-
#149265
V.Stryker
nagyúr
Topiccsendőr
#149263
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#149263
üzenetére
Köszi. Akkor nem hiba, hanem feature.
-
V.Stryker
nagyúr
A multkor kérdeztem, hogy Dream vagy Karasna. Akitől vettem a motort, mondta,hogy a Karasnába vette, de a törődést addig érezte, amíg a kártyát le nem húzták. Utána leszarták. Így a Dreambe vitte.
Múlt héten ugye kerestem azt a gumi biszbaszt, így írtam a Dreamnek és Karasnának is. Cikkszámmal, fotóval, stb.
A dreamből órákon belül jelentkeztek, pontosítottunk, robbantott ábrát küldtek, fotót küldtem, szóval még aznap egy interaktív kommunikáció volt, miközben két 1500 forintos sz@rról volt szó. Sikerült beazonosítani és megrendelték nekem... péntek délután 17 órakor még válaszolt a srác a dreamből.A Karasna a megkeresésemre azóta se reagált. Ez kb. mindent elárul egy cég hozzáállásáról.
Lehet, hogy most 3000 forintot buktak, de lassan itt vannak a kötelező szervízek, amelyek viszont a Dreamben fognak csengeni.
-
V.Stryker
nagyúr
Látom ölitek egymást megint.
Nyomok egy kis chillezést addig is, némi pöcsköszörű tapasztalattal.Mivel asszony mondta, hogy megpróbálná a motorozást, ráfeszültem, hogy végre lehet még egy "motor". Amit kitűztem, hogy váltós legyen, de ne körváltós, hanem kuplungos ( az Innova játszott volna), aztán addig addig, hogy végül a CB125F kis Honda maradt.
Némi szerencsével a múlt héten lebeszéltem, a héten megnéztem és megvettem egy 2023.04 -havi példányt, 7230 km-el. Annyi csavar van a dologban, hogy a srác azért vette a motort,mert kitalálták ,hogy bejárják a közeli balkánt ilyen kis köbcentis motorral és vettek 1-1 ilyen talicskát. A motor azért volt olcsó, mert pár oldalidomot a krosszcsizma némileg összekarcolt, a tankot a tanktáska teljesen mattra csiszolta, ahogy a lámpa feletti idom fényezését is szétcseszte a rászerelt túraplexi.
De úgy voltam vele, hogy egy kopott tankot újra tudok poliroztatni, ne adj Isten, fényeztetni, de egy 40ezret futott példány motorkopásával és elhasználódásával nem tudok mit csinálni.
Mivel ismerem már a piacot a 2 hónapos túrás alapján, így elmondhatom, hogy kevesebbért, mint amennyiért 7-8 éves példányokat árulnak átlag 30ezer km-el, kaptam:
- keveset futott, fiatal motort
- még további 2 év gyári garit
- bukócsövet, túraplexit (Givi)
- teljesen lekövethető rövid előélet
- LED fényszóró, digitális kijelző sok infóval (szeretem a sok infót
)
- Heidenau fél terep szinte új gumik elől hátul ( pár ezret futott gyári járt hozzá pluszba)
- Házilag csinált oldalcsomagtartó konzolokatAmúgy nagyon fasza kis gép. Ami meglepett, hogy minden olyan finoman jár. Nyilván a 110kg-m alatt a 125ccm nem egy acélos, de M5 bevezetőn alattam simán hozta a 100-at. De az érződik, hogy nagyon az 50-70km/h -ra van belőve. 60km/h alatt simán hozható a 1,5 literes vagy alatti fogyasztás, 70km/h alatt az 1,8 liter alatti fogyasztás. Úgy, hogy 90-100- al jártam párszor a bevezetőn, meg országúton 80-85km/h körül, a többi BP vagy itt a környező települések, most 1.9 átlagot hoz. Nem megy, de legalább nem fogyaszt.
Szóval második motornak, közlekedni nem rossz. Az érzem ,hogy országútra kéne valami 300-as, de akkor dupla lenne a fogyasztás is. Inkább ez.
-
V.Stryker
nagyúr
Sziasztok,
Tudnátok abban segítni, hogy milyen néven és esetleg hol lehetne venni ezeket a gumi biszbaszokat, amik a motor vázában lévő kör alaku lyukakba mennek bele és a műanyag idomok abba rögzülnek a csavarok mellett? Vagy ezekből csak a gyári lesz jó?Motorcyclepartshop-on próbáltam keresni ábrát, de pár évre visszamenőleg nincs fent semmi.
Egy 2023-as Honda CB125F -ről lenne szó. A jobb oldalidom két hátsó gumibiszbasza hiányzik és szeretném pótolni. -
-
#148431
V.Stryker
nagyúr
Zoli bácsi
#148429
V.Stryker
nagyúr
válasz
Zoli bácsi
#148429
üzenetére
Persze, olajjal. De azert jóval ragacsosabbak a sima olajnál. Van itthon par maradék váltó /hajtómű olajam. Veszek ilyen műanyag spricnis üveget, azt egy két évre meg is vagyok.
-
#148408
V.Stryker
nagyúr
Döglött Róka
#148407
V.Stryker
nagyúr
válasz
Döglött Róka
#148407
üzenetére
Garis még 2 évig. Ha nem lenne az, fel se merülne.
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
Pfiucska
#148338
üzenetére
Én csak a Michelin-ről tudok nyilatkozni, mert évek óta minden motoromra azt veszek, mert annó a Pilot Road 2 annyira bevált. Most Road 6 van és általánosságban elégedett vagyok vele. Kopásról még nincs tapasztalatom, de a tapadása jó, fékezéskor jól viselkedik a dög nehéz motor alatt, két személlyel is.
A Pilot Road 3 amit nem szerettem. Az első gumi erős fékezéskor furán viselkedett. Nem volt régi, de erősebb fékezéskor, mintha abs-es lett volna a motor (nem volt.), pattogott. -
V.Stryker
nagyúr
Na, közeleg a 2. motor vásárlás. Legalábbis most már 1-2 héten belül meg kéne lépnem.
Szerintetek egy 5 évvel fiatalabb motor megér 150k pluszt? Megnéztem párat a CBF125-ből, leinformálhatóü valós 15-30ezer km-el, 2012-2013 -as modellek. Ilyen 600k-ért lehet elhozni.
Aztán van a következő ugrás, a CB125F 2017-es modell, szintén leinformálható 30ezer km-el, de már ilyen 750k-ért.
Megéri a pluszt az újabb szerintetek? -
V.Stryker
nagyúr
Sziasztok,
Van tapasztalatotok ezekkel a kis 125-ös motorokkal? Két típust néztem ki. A YBR 125-öst és a CB125F(CBF125) -öst.
Szerintetek mennyivel jobb a Honda? Legyen egy régebbi, még berugóval is rendelkező ybr-r vagy egy 2010 utána Honda?
A Honda drágább többnyire és kicsit erősebb is, ami itt 10% -ot is jelenthet. Meg Kétdugattyús a fék. A Yamahában tetszik, hogy régebbi típusnál van berugókar. Amúgy kb ugyanolyan puruttya mindkettő.
Ingázni kéne, meg a nejemnek, lányomnak tanulni. Így fontos a fogyasztás is. -
#148032
V.Stryker
nagyúr
macilaci78
#148029
V.Stryker
nagyúr
válasz
macilaci78
#148029
üzenetére
Azért egy 125-ös, 8 éves motorra, ami 20-30ezret futott, nem hiszem, hogy annyi rászalad, mint a 19 éves BMW-mre.
-
#148025
V.Stryker
nagyúr
Zoli bácsi
#148024
V.Stryker
nagyúr
válasz
Zoli bácsi
#148024
üzenetére
Az Imperiale egy klassz motor így távolról. Sajnos nem az én árfekvésem. Nekem hasonló, a Royal Enfield Classic 350 vagy Bullet 350 jön be. De nagyon túlárazott az is újonnan és ezáltal használtan is.
Pár napja volt fent egy ilyen Benelli 1,1 millió körül. Szinte azonnal el is vitték.
Tüzi: Már a CB125F -et is kínában gyártják vagy valami kínai szar honda emblémával. Gondolom más a minőségbiztosítás.
-
#148022
V.Stryker
nagyúr
Zoli bácsi
#148019
V.Stryker
nagyúr
válasz
Zoli bácsi
#148019
üzenetére
Átnéztem a kínálatot és pont ezt néztem, hogy egész pofás. De magára a motorra 600-at szánnék. Erre még rájön az átírás és ha valamit kell csinálgatni rajta. Ez, az általad linkelt meg közel 900-ba állna meg.
Hogy milyenek a kínai motorok? szerencsére erről saját élményeim vannak tavalyrol, amikor beruháztam egy új Voge Rally 300 -ra.
Hogy mi a véleményem? Alapvetően jó a konstrukció. A kivitelezés és az anyaghasználat szar. Nálam és másnál is volt olajszivárgás, túlhúzott csavarok, pár hónapos 1000-et futott motorokról van szó... zsírhiány, nálam a telóba ferdén betett csavar, kopó műanyagok... Szóval ezek k.rva jó motorok lennénnek ha még kicsit csiszolnának a gyártáson. De beszéljenek a képek:
Ezek kb 1000km-t futott motornál... -
#148006
V.Stryker
nagyúr
Zoli bácsi
#148002
V.Stryker
nagyúr
válasz
Zoli bácsi
#148002
üzenetére
Köszi a tapasztalatokat.
Igazából túrázni nem kéne, van nagymotorom. Aminek pont az a hátránya, hogy nagymotor... amikor valamiért Pestre kell szaladgálnom, inkább választom a vonatot, mert nem akarok azzal a nagy döggel eszetlenkedni, meg a fogyasztás is számít ilyenkor, amikor nincs élvezeti faktor.
Az 5-ös út azon része, amit használok, az pont olyan, hogy autóval is inkább 80, mert amúgy kirázza a belem, meg szétrázza a kocsit.
Kamion mellettem? Csak 70-el mehetnek. Nem értem hogy kerül melléd 80-nál.
Ha vennék, használtan vennék, mert olyan 6-7 kiló körül lenne rá. Ami nagyon visszatart, az pont ez az ára, hogy közel 10 éves pöcsküszürű és ennyi pénzt elkérnek értük. Jó pár éve ennyiért vettem a 750-es Suzukimat 12ezer km-el.
Nagyobbat nem vennék, mert akkor bukta a fogyasztási előny. Illetve, akkor már neccesebb tanítani rajta a feleségem, meg a lányaim. (A nagyobbik 11 és már nyaggat, hogy motorozni akar. Nyilván nem lehetne... De azért ismerkedhet vele. Inkább velem csinálja a hülyeséget, mint nélkülem.)
-
V.Stryker
nagyúr
Hej!
Szerintetek mennyire érdemes CB125F -et venni?
Lassan 700 forint az üzemanyag, nem lenne rossz azzal ingázni a 17-18 km -re lévő munkahelyem felé. Kérdés, hogy a 110kg-m alatt az 5-ös úton hogy tudnék evickélni vele és pont a súlyom miatt érvényesülne-e az elvileg jó fogyasztása?
Plusz megtaníthatnám vele a feleségem és a gyerekeimet is....
Vagy van valami más helyette? Eleve hülyeség az egész? -
V.Stryker
nagyúr
válasz
chess001
#147810
üzenetére
Szerintem rohadtúl túl van árazva. Gondolom azt a rengeteg reklámot ki kell fizetni vmiből.
Én hasonlóból Plus Racing-et vettem, kordura szettet, meg asszonynak farmert. Mindel elégedett vagyok. A szerett viseltem már rohadt melegben és hidegben is betétekkel. Minden téren elégedett vagyok vele, főleg a kabáttal, az nyáron nagyon szellőssé tehető.
Tartósságról még nem tudok beszélni. -
#147774
V.Stryker
nagyúr
Zoli bácsi
#147767
V.Stryker
nagyúr
válasz
Zoli bácsi
#147767
üzenetére
Szerintem fel kell próbálni és tudni fogod.
Nekem volt HJC, Caberg, Nolan, Grex, Schuberth meg még mit tudom én mi, most eszembe se jut. Mindnek megvan valahogy a saját geometriája belül is. Hiába mondom azt, hogy minőségre tényleg a legfaxább a Schuberth volt, mégis Nolan/Grex lett az új sisak, mert egyszerűen az olyan, mintha a fejemre öntötték volna.
De én mindennel így vagyok. Cipőből is felpróbálok x darabot, de amikor bedugom a lábam az "igaziba", már akkor tudom,hogy megérkeztünk , függetlenül márkától, ártól... És sajnos soha nem a legolcsóbb az "igazi".
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
bacus
#147399
üzenetére
Igen, valami nem stimmel most itt az országban.
Pont hogy írtad, meg is néztem. Szerintem egy értelmes választás manapság a Suzuki V-Strom 800 - 4,4 millió. Suzuki Swift 1.2 Mild Hybrid - 5,8 millió. Vicc.
Most, hogy asszony felvetette, hogy motorozna talán, gondoltam rákeresek valami sz@rra... 250ccm -ig, váltós motor, semmi semmi extra. Fél millió alatt nincs semmi, de semmi. Robogókat, endurókat, sportmotorokat skippeltem mondjuk a keresőben, de azért nem nomális, hogy mz-ket meg ilyen vackokat hoz fel csak. Sehol egy SR125 200-ért, amennyit kb ér. Hát mi van itt? -
#147393
V.Stryker
nagyúr
Topiccsendőr
#147391
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#147391
üzenetére
Köszi az infókat. A gyertyákat a gyári előírásoknak megfelelően cseréltem.
Az olajat ha finoman használod nem eszi. Ha hajtod, akkor csipegeti... De még nincs komoly tapasztalatom vele. Minden esetre annyi már van, hogy nem literek ezer km alatt. -
V.Stryker
nagyúr
válasz
pepucs
#147387
üzenetére
Nem tudom mitől retkesebb. A bal oldali henger másodlagos gyertyája volt.
De amúgy nem is az a vicc. Hanem a kókler bdskrvnyj...
Szóval mondom lecserélem a gyertyákat, mert a papírok között nem találtam cserére utaló nyomot mostanság.
Megvettem a gyári gyertyákat, csere...nézem az elsődleges gyertyát... Bosch FR6DDC... mondom mi a f.sz, a gyári manula nem is ír alternatívát rá. Igaz ,a secondary sparkra ír Bosch alternatívát.
Mindegy...kicserélem a gyertyákat, indítom...elsőre feltűnik, hogy mennyivel "pattogósabb" az egész járása.
Most nézem, hogy az internet szerint a fenti Bosch gyerta R850 és R1100 -hoz való. Biztos nem csinált akkora drámát, mert eddig is egész jó volt a motort, de bakker, itt a net, minden információ 5 percre. A francért nem szán rá ennyit, hogy rákeressen. -
V.Stryker
nagyúr
Alátéteket hogy szoktatok keresni/rendelni/venni?
Már sokadszorra idegelem fel magam, hogy nem találom meg sehol, hogy milyen méretű alátétet kéne rendelnem.
Jelen esetben az R1150RT-ben cserélném le a váltóolajat, amihez két csavar kell kitekerni és normál esetben mindkettőnél alátétet cserélni. Egy robbantott ábrán sem találom, bár biztos én vagyok a béna.
Ezen a rövid videón látszik miről van szó. Esetleg valakinek van javaslata a témában?
Megint legyek "magyar" és rakjam vissza a régit? -
#147286
V.Stryker
nagyúr
dellfanboy
#147285
V.Stryker
nagyúr
válasz
dellfanboy
#147285
üzenetére
Én pont arra gondoltam, hogy előtte azert kicsit tanitgatom, legalabb a motor kezelésére ne kelljen annyit koncentralni.
-
#145687
V.Stryker
nagyúr
Topiccsendőr
#145683
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#145683
üzenetére
Mindegy melyik 100-as? A Shell V-Power 100 -as ugyanolyan, mint az Auchan 100-as benyája? Nem kötözködésből, csak hogy érdemes-e erre figyelni.
Amúgy cimborám GSX-F -e pl. ha Repsol-t tett bele, akkor azt csipegette. Bármilyen más olajat tett bele, azt nem csipegette. Neki volt tapasztalata, mert szalonból vette és 150ezer km-el adta be kereskedésbe. -
V.Stryker
nagyúr
válasz
pepucs
#145677
üzenetére
Nem tudom, hogy miért vicces egy valódi, nem hardmadkézből, hanem személyes tapasztalat?
Ez volt...beletettem a Mannol-t és hidegen csúszott a kuplung egy közepesnél kicsit nagyobb gyorsításnál. Lecseréltem az olajat és megszűnt a jelenség. Nem vagyok olaj vallásos, használtam ELF-et, MOL-t, Repsol-t, Motul-t...ami épp ár érték arányban jó volt. És pont ezért vettem mannol-t is, hogy tök mindegy, hisz a specifikáció alapján tök jó lesz. Nem lett.
Aztán jön a fotelfizikus, linkeli a cikket, mormolja a specifikációt. OKÉ, legyen igaza! DE, akkor kérdezem itt a tisztelt társaságot, hogy mi a bánatos pék f@száért nem tesztek bele Mannol-t? Hisz papíron a specifikációja ugyanaz, mint bármelyik márkás olajnak!? Miért reszelitek a répát a Motul 5100, 7100, V300 -ra? Saját pénzeket ellensége vagytok? Hisz a márkabuzdulás az előző pár hsz szerint egy f.szság!
Ugyanígy gondolom a benzinkút is mindegy. Ha egymással szemben van egy Shell, szemben egy noname, ahol 2 forinttal olcsóbb, akkor a noname-t választjátok, mert 1000%, hogy ugyanaz lesz a minőség és a benne lévő adalék és hát az a 2 forint, mégiscsak 2 forint... egy tank benzinnél már vagy 40 forint. -
#145670
V.Stryker
nagyúr
Topiccsendőr
#145669
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#145669
üzenetére
Az a motor még most, az új tulajnál is alíg 50ezer felett jár. Akkor 35ezer körül volt benne.
Miért kell megosztani? Nem is értelek.
-
#145666
V.Stryker
nagyúr
dellfanboy
#145665
V.Stryker
nagyúr
válasz
dellfanboy
#145665
üzenetére
Ezt nekem is mondták vhol...szervíibe vagy szakboltban talán. Gondolom, amit a szervizek fáradtolajat leadnak, azokat hasznosítják újra valahol Ukrajnában. Technológiai kérdéseiben nem vagyok otthon.
-
V.Stryker
nagyúr
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
Pttypang
#145453
üzenetére
Teljesen mindegy, hogy lusta túrázás vagy lendületes városi közlekedés. Ha meg kell állni, akkor az a legfontosabb.
Én valami puha betétet vennék, ami kopik! és nem a tárcsát koptatja, de a jó fékhatás is.Amúgy én leszartam a tárcsakopást is, majd csere az is, de meg tudjak álni. Mikor legutóbb vettem, akkor piros, szinteres Brembo-t vettem a Banditba. Az két személlyel, csomagokkal is egész jó volt.
-
#144738
V.Stryker
nagyúr
teleahocipöm
#144737
V.Stryker
nagyúr
válasz
teleahocipöm
#144737
üzenetére
Nem is tutom...azzal is az volt, mint az eddigiekkel. Hogy úgy ott volt, jó volt, de nem jött használni, mint a bmw-t. És hirdetés nélkül megvették tőlem... úgy voltam vele, hogy miért ne. Jobb ez így, békében, tudom vinni az asszonyt, nem kell hallgatnom, hogy mindenhová nélküle megyek.
bacus: Nekem nagy vágyam egy 2010 utáni RT, de a tűzoltó fizuból nem kell aggódnom, hogy mikor jön össze.
Meg ezzel is úgy vagyok, hogy ez az 1150 minden tud, ami nekem kell. Pont mint a 2-es prius-om. Nem tudok egy reális indokot felhozni, hogy lecseréjem. Az meg nekem nem az, hogy újabb. Jobb? fél literrel kisebb fogyasztás? sose hozza vissza az árát. A szépséget meg letojom. -
V.Stryker
nagyúr
Sziasztok,
Egy kis ömlengés az első 1000 km után az R1150RT-ről. Imádom. Életem legjobb motorja kétségkívül, pedig volt már nagy(obb) köbcentis, fiatalabb, japán vasam.
Nálam nagyon betalált. Minden alkalommal még menetközben is azon filózók, hogy milyen egy k.rva jó motor ez.
Azt leszámítva, hogy zakatolva indul, nem tudok hibát felróni neki. Most már egész megszoktam a méretét, a Pesten való kocsik közötti csalingázás is úgy megy, mint régen.
A tömegéhez és az erejéhez képest meglepő, hogy milyen jól ki lehet ugrasztani, de ez gondolom a viszonylag rövid első 5 fokozatnak is köszönhető.
Mentem már vele hosszúba, pályán, városba, utassal, utas nélkül.... a fogyasztása ugyanúgy 5.5 liter körül van, mindegy mit csinálok.
Utassal is kifejezetten jól viselkedik, mintha nem is ülne hátul senki.Se dinamikába, se fordulékonyságba nem vesztek észre különbséget. Bár a feleségem ügyes utas, gondolom ez is közrejátszik.
Ami még nagyon meglepő volt, hogy mennyire fordulékony, mennyire kis ívben lehet vele megfordulni. Tömegét indulás után egyáltalán nem érezni. A szélességére azért kell figyelni.
Meg aztán minden amit szeretek... utazó sebességnél alacsony fordulat, nagy hatótáv... ma 395km után tankoltam és volt még benne 3 liter. De első két helyen továbbra is a fékje és a futóműve viszi a prímet. -
#144588
V.Stryker
nagyúr
Topiccsendőr
#144584
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#144584
üzenetére
Az kemény. Mit értessz túltöltés alatt? Túl magas töltő feszt?
Nekem a bmw-s csoportban írták, hogy az RT-nél ha 14.3 alatt van a töltő fesz, akkor már szar a generátor. Merthogy 14.3-14.8 között normális. Ehhez képest az usb csati meg 13.6-13.8 -at ír folyamatosan. Ami szerintem meg teljesen jó. De majd műszerrel csekkolom, hogy mennyit csal az az usb vacak.
-
#144517
V.Stryker
nagyúr
macilaci78
#144509
V.Stryker
nagyúr
válasz
macilaci78
#144509
üzenetére
Gyakran előfordul, hogy asszonyért el kell mennem. Olyankor meg siman a dobozba beb@szva az új sisakot, mire odaérek tiszta karc lesz, nem csak a plexi. Meg ha megállok és beteszem a dobozba, akkor se csípem ha úgy a dobozba siman bele van dobva, épp ki tudja mi mellé.
De hát különbözőek vagyunk. A telefonnál a zokni nem fér bele nekem se, de egy sisakzsák igen. A garázs is poros... A pókok kiírthatatlanok...
-
#144501
V.Stryker
nagyúr
Topiccsendőr
#144500
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#144500
üzenetére
Nem kizárt az itthoni vétel, de webshopból rendelőset nem nagyon vagy csak drágán találtam.
A Louis-ost már vettem régebb, de elég gyenge minőség. Ami faxa, az a schubert gyárija. Írtam is olyannak, aki több schubert sisakot hirdet, de sajnos nincs neki külön.Szóval itthon az apró oldalakat már néztem.
Sőt a webshopokat is, de 5000 forintos vagy afelettivel menjenek az anyjukba.
És akkor itt kérdezném, hogy valakinek nincs-e felesleges sisakzsákja? Nem ingyen.
2 darabra lenne szükségem. Nem érdekel mi van ráírva.
Topiccsendőr : Szívesen elfogadnám, de ha jól rémlik nem itthon vagy.
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
vlevi
#144490
üzenetére
Pont Nolanbe tettem. Annyit kellett módosítani, hogy nagyon picit körbe kellett vágni az előkészített lyukat, mert a Fodsports hangszórói nagyobbak kicsit. Kb. ennyi mókolással megvolt az egész.
A mikrofon helyét így egy használat után nem találtam még én sem, de pl. simán félre hajtottam, aztán úgyis jó volt. Menet közben ha kellett úgy lehajtottam,hogy sehol nem zavart. Igazából akkor kell egy kis odafigyelés, amikor fel-le hajtom az állrészt. -
#144485
V.Stryker
nagyúr
norbert1998
#144315
V.Stryker
nagyúr
válasz
norbert1998
#144315
üzenetére
Köszönöm az ajánlást.
Pár napja megjött a Fodsport M1-S Plus dual pack. Be is szereltem őket a bukókba és ma élesben ki is próbáltuk. 45k -ból kijött a két darab aliról, szállítással. (Nem kellett vámot és egyebet ráfizetni.)Konklúzió: Beszerelés nem dráma, egy óra alatt beraktam a két sisakba őket. FM rádió vételi minősége jó. Hangminőség k.rva jó! És ez összességében az egész cuccra jellemző, legyen szó csacsogásról a két intercom között, telefonbeszélgetésről, rádió hallgatásról. Hangerő több, mint elég. Nyilván az RT-n azért nincs nehéz dolga, mert jó a szélvédelem.
Összességében maximálisan elégedett vagyok a cuccal. Hangminősége messze az elvárt minőség felett van. (Igazából nem is tudom, hogy milyen lehet az ami ennél jobb.)
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
gonger
#144335
üzenetére
Köszi, közben megrendeltem a Fodsportot, BT5.0-ás cucc... 45k volt a kettő.
Amúgy a Grex 9.3 bukókat vettem nekem is meg a feleségemnek is, ami ugye a Nolan N90-2 más matricával. Az előző Grex 9.2-es bukómat is nagyon szerettem és 10 év után is egy patent sityak.
Ez a BMW rohadék egy motor. Voltam ma vele szerelőnél, nem talált semmit rajta. Olajat, meg szűrőket cseréltük. Na, de azért rohadék, mert elhiteti,hogy g.cire tudsz motorozni... a 40-el kitáblázott kanyar minden stressz nélkül 100 felett úgy beveszi, hogy nagyjából se küzdés, se rákészülés, se semmi...csak úgy. A fékje miatt nagyon nagyon nehezen tudom elképzelni, hogy jelenleg,hogy mást vegyek. Pedig a nyersessége annyira nem gyere be, de a futómű és a fék... a szélvédelem...Jah, mondták már, hogy kár ráülni, mert utána már nehéz másra.
De röviden… kurva nagy biztonságérzetet ad. És nem tudom,hogy ez jó vagy rossz. Mert azt érzem rajta, hogy ha béna fasz vagyok, ez nagyjából akkor is meg fog állni, bármit húzok, nyomok rajta.
-
#144317
V.Stryker
nagyúr
norbert1998
#144315
V.Stryker
nagyúr
válasz
norbert1998
#144315
üzenetére
És ezeket Aliexpressről rendelem?
-
V.Stryker
nagyúr
No srácok. Megvan az RT.
Olyan vegyes érzéseim vannak vele. Jó ránézni. Jó vele menni. Tegnap szétvetett az ideg az elején... 60-as táblás kanyargós részen 120-at mutató órával "szüttyögök". Mondom, basszus, ennek szar az órája. 70-nél ennyit nem csalhat normálisan, hogy 120-at mutat. Menet közben telefon elő...navi... 113km/h.
Mondom, aaaz igen.Ami durva, az a fék. Ez a bonyolult fékrásegítéses ABS-es izé... mintha az ekét kidobnád a betonra. Én nem hittem el,hogy motoron lehet ilyen fék, hogy így beleáll a betonba ha kell.
Szóval futómű pipa, fék pipa, szélvédelem pipa. Kaptam hozzá a gyári szélvédőt, de egy 5 centivel magasabbat is. Így a 185 centimmel pont fain.
Új, még szinte szőrős, 1500km-t futott Michelin Road 6 gumik.
4 doboz. A három színre fújt, bár karcos gyári dobozok, plusz belealkudtam egy 2 sisakos Kappa dobozt.Ami nem annyira jó. 77-ezernél a papírja szerint ki kellett cserélni a km -órát, mert beszart. Bekerült egy bontott 110ezeret futott szerkezet, Így most az mutat 130ezret. Szóval 100 körül van a gépben.
Első féktárcsákat a köv betétnél cserélni kell. Néztem, nem dráma. Már 30pár ezertől van hozzá új.
Illetve hiába jó a futómű, elől nagyon hirtelen vagy nagyobb szintkülönbségnél mintha olyan kottyos lenne. Nem hallani kopogást, de olyan, mint az autónál, hogy nem olyan feszesek a szilentek vagy ilyesmi. Mindegy, holnap a szerelő úgyis ránéz.Meg ez ahogy megrázkódva, csattogva, ahogy beindul...mint valami diesel tank. Hát nem egy vizes, zümmögő, japán sor4.
Amúgy az utolsó kapcsoló, minden működik rajta. Szimpatikus volt az eladó is. Tűzoltó kolléga, mint kiderült. Látszott,hogy adott a motorra...aksiból is gyárit vette. Tavaly szar kúton tankolt, hangos lett a benzinpumpa, azonnal cseréltette. Ezek is mind fel vannak vésve.
Aztán kiderül. Nem fiatal (2004) gép, de remélem nem lesz sok gond vele. Azt az évi 6000km-t csak kihúzom vele. A legfontosabb... a feleségemnek tetszik.
-
V.Stryker
nagyúr
Valaki látott már közelről Sena bukósisakot? Milyen lehet a minősége? A beépített kommunikáció miatt elég kecsegtető az ára.
A nolan n-com-ját gondoltam megvenni, de ahhoz képest, hogy egy vagyon az is, legalább ósdi is a BT 3.0-jával. -
V.Stryker
nagyúr
válasz
csongi
#144297
üzenetére
Tudom ezeket, mert a motorszerelőm RT-s. Mindent is szerel, de neki is RT-je van. Kérdeztem is tőle, hogy mégis mennyibe kerül egy fékfolyadék csere, hogy 12 helyen kell légteleníteni,meg számítógépre tenni...Azt mondja, hogy ő 30-ért megcsinálja, anyaggal. Én meg mondtam is neki, hogy mi a f@sz
, az emberek egy 30ezer forintos dolgon kockáztatnak fél millás javításokat? Mondta,hogy ja... ilyenek.
Soha többet! Szép, meg van ott hegy meg minden, de kb. 100x több ember és autó, mint amit az egészségesen elbír. (Megálltunk egy parkolóba kinyújtani magunkat, inni egyet és hiába ingyenes a parkolás mindenhol motorosoknak, rögtön szóltak, hogy max 5 perc és húzzunk el, mert az autósoknak kell minden centi. ) Rossz élmény volt a rengeteg ember és autó miatt.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
és így meg is oldódott ez a kérdés. 
Van az majd egy 100-as. 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- NVIDIA GeForce RTX 4080 /4080S / 4090 (AD103 / 102)
- Samsung Galaxy A56 - megbízható középszerűség
- BestBuy topik
- GoodSpeed: Mutasd magad topic!
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- iOS alkalmazások
- Xiaomi 15 - kicsi telefon nagy energiával
- Milyen monitort vegyek?
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Pedzegeti az új Xbox irányát a Microsoft
- További aktív témák...
- Keresünk Galaxy S21/S21+/S21 Ultra/S21 Fe
- BESZÁMÍTÁS! Apple iPad Air 5 10.9 64GB WiFi tablet garanciával hibátlan működéssel
- HIBÁTLAN iPhone 14 Pro Max 256GB Space Black -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4370
- iPhone 17 Pro Max Kozmosznarancs - Bontatlan !! www.stylebolt.hu - Apple eszközök és tartozékok !!
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14600KF 16/32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest