-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#155841
macilaci78
nagyúr
Rush77
#155840
macilaci78
nagyúr
válasz
Rush77
#155840
üzenetére
2T 50-es talasztalatom alapján simán lehet a karburátorban lerakódás, ami bezavar az alapjáratnak. Alapvetően ha szezonon kívül áll a gép, akkor akku leköt, időnként rátöltés, prémium benzinnel feltöltöd tele, vagy amennyire lehet, szárazra hajtod a tankot és szezon elején karburátort takarítasz.
-
#155825
macilaci78
nagyúr
dellfanboy
#155821
macilaci78
nagyúr
válasz
dellfanboy
#155821
üzenetére
Egy Babettának micsoda tábora van...
-
#155800
macilaci78
nagyúr
norbert1998
#155798
macilaci78
nagyúr
válasz
norbert1998
#155798
üzenetére
Sok függ attól, hogy viseled az irigy emberek társaságát.
-
#155778
macilaci78
nagyúr
Anaconda
#155776
macilaci78
nagyúr
válasz
Anaconda
#155776
üzenetére
Csak hogy oda is találj: robogós topik.
-
#155751
macilaci78
nagyúr
vlevi
#155750
macilaci78
nagyúr
válasz
vlevi
#155750
üzenetére
Egy specifikus füldugónak van értelme, mert adott frekvenciatartományt csillapít és ez nem feltétlenül esik egybe a beszédhanggal.
Gyakran előfordul, hogy csak tankoláskor nem veszem le a sisakot és a kasszánál is így fizetek. Én is használok vidéki utanok Alpinstar füldugót. Nemigazán van releváns különbség sisakban beszélgetéskor, hogy bent van-e a füldugó, vagy nincs.Van alváshoz is füldugóm, az viszont válogatás nélkül mindent csillapít.
Füldugó nélkül a sisakon a szélzajt, a motor és kipufogó hangját egy az egyben megkapod teljes hangerőn. Ez a monoton zaj hosszú úton fárasztó, de ha nem is érzed annak, az vitán felül áll, hogy tompítja az érzékeid. És ezen a sisakba építet akármilyen kommunikáció sem segít, mert nem a füledben van, hanem mellette ~1 centire.
-
#155741
macilaci78
nagyúr
Balazsgt
#155738
macilaci78
nagyúr
válasz
Balazsgt
#155738
üzenetére
Milyen sisakja van? Nagy előny, ha van benne sisakbeszélőre előkészítés. Úgy van kialakítva a párnázata, hogy elférjenek a hangszórók, kábelek.
Egyedül motorozik, vagy társasággal? Ha utóbbi is kinéz, könnyen előfordulhat, hogy a többiekkel is szeretne menet közben kommunikálni, akkor pedig a megszokott társakhoz lenne hasznos igazítani a technikát. Bár ez esetben valószínűleg őket kérdezte volna.
IT-szempontból ez egy BT fejhallgató. Első alkalommal párosítod a telefonnal és utána minden bekapcsolástól magától feláll a kapcsolat. Leggyakrabban USB 5V-ról tölthető, pár órákat kibír egy töltéssel, pihenő alatt powerbank-ról tölthető.
-
#155734
macilaci78
nagyúr
Mosqu!to
#155729
macilaci78
nagyúr
válasz
Mosqu!to
#155729
üzenetére
A Lidl-ös 6eFt-os töltő (6V, 12V, 5A) már elég. A következő tudásszint, ami felárat ér, az a szulfátlanítás, vagy a bikázás funkció.
Mikor kivettem télire az akkut, akkor havonta egy alkalommal 3-4 napra rátettem a Lidl-ös legolcsóbb töltőre. Ahogy eszembe jutott, rátettem, ahogy eszembe jutott, lehúztam. Tavasszal mindig pöcc-röff, 6 évig ment az akku így, mikor már nehezen tekerte a kis 50-es önindítóját.
-
#155549
macilaci78
nagyúr
dellfanboy
#155548
macilaci78
nagyúr
válasz
dellfanboy
#155548
üzenetére
A régi mechanikusoknál 1:1 az áttétel?
-
#155520
macilaci78
nagyúr
mattheus
#155518
macilaci78
nagyúr
válasz
mattheus
#155518
üzenetére
Márkakerből 0 km-es új motorra jár legalább 3 év gari. Nekem 10k km alatt stabilan beállt az olajfogyi, illetve eltörtek a tűgörgők kosarai. Szóval ha baja is volt, a gari megvéd.
Persze a javítás idejére nem lesz motorod, és az sem gyorsítja a folyamatot, hogy nem fizetsz érte. Már ha tényleg gariban megcsinálják és nem farolnak ki. -
#155517
macilaci78
nagyúr
mattheus
#155511
macilaci78
nagyúr
válasz
mattheus
#155511
üzenetére
Gumi alkatrészek, úgy minden. Szimeringek, amiknek kenés kellene, de már nincs ott olaj. Üzemanyag és olajcsövek, fék folyadék, fékcsövek, munkahengerek, üzemanyagrendszer tisztítása, az abroncs is deformálódhatott, a henger csontszáraz.
Én rászaladtam erre, 10 éves gép valós 7000 km, sok állás. Kb 9 deci olaj 1000 km-en. Összes szimering csere, azok átengedték az olajat oda is, ahol nincs helye, azok a csapágyak is kukák, 2 túgörgő kosara törve, henger fúrása első túlméretre, stb. 600k-ba van eddig ez a művelet és még nem értünk a végére. Megvan az 1000 km (3 órája
), de olajat kellett már rátöltsek. Holnap teszel le a szerelőnél.Már majdnem bánom, hogy nem 30-50k km körüli futással vettem ugyanezt az évjáratot.
-
#155499
macilaci78
nagyúr
Topiccsendőr
#155497
macilaci78
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#155497
üzenetére
A Passatot törötten adtam el, konkrétan a balesetkor készült képekkel hirdettem. Telefonon 175k-t ajánlottak érte, elfogadtam. Ennek a háromszorosát is ki tudtam volna belőle venni, de nem volt kedvem vacakolni vele, pedig helyem is lett volna hozzá.
Persze az ár mellett töviről hegyire elmondtam, leírtam mindent, pl tele a tank, gumiszőnyegek, stb.
Megjelenik haverral, jár a motor a szerelőm udvarán, csak elkezd alkudni.
-Mondjad csak, addig kérek kanná és leszívom a gázolajat. Ha folytatod, a gumi szőnyegeket, csomagtértálcát is kiveszem belőle, pótkereket, vonóhorgot, ezek nélkül is elmegy...
Megadta magát, elkezdte ideadni a pénzt. Mondom, ne nekem, feleségemnek (mellettem állt), övé az autó.Olyan helyen nem alkudok, ahol szabott árak vannak, például boltban. Azért egy összeg, volumen fölött már ott is van értelme feltenni a kérdést, legfeljebb elutasítanak.
De ahol nem eladás, hanem értékesítés van, akár új, akár használt termék esetén, ott mindig felteszem a kérdést.
De valóban ahol 30%-ot is engednek az árból, az hiteltelen. Pontosabban ha nekem csak a hirdetett ár 70%-át éri, akkor fel se keresem, nem egymást keressük. -
#155475
macilaci78
nagyúr
bacus
#155469
macilaci78
nagyúr
válasz
bacus
#155469
üzenetére
Igen, azt többször is említették a videóban, hogy egy métert sem mentek vele, még az udvaron sem kerülhettek egyet. Tényleg csak betolták a műhelybe, a főbb darabokat levették, körbevideózták, pusztán a látottak alapján mondtak véleményt, majd összerakták és kitolták.
Egy jó* motor esetében nekem mindegy, honnan jön.
*legyen megbízható, üzembiztos, szervizelhető alkatrészutánpótlással, biztonságos, kényelmes
Szerintem ez kb az az alap, amit minden gyártónak meg kellene tudni ugrani. A fazon, tetszik, extrák már azok a tényezők, amik a kiválasztást, vásárlást befolyásolják.Egy TRK 502 áráért kapsz egy kb 10 éves motort a kategóiájában ismert, elismert gyártótól, amivel várhatóan ugyanannyi, vagy kevesebb szívás lesz. Sajnos még a kínai tömeggyártott motorok általános színvonala elmarad a tradícionális nagy gyártóktól, de tetszik, nem tetszik, ez változni fog.
Az elektromos autónak tervezett autók szegmensében azért már vannak olyan modellek, amik partiban vannak egy nyugati gyártmánnyal. Ehhez mondjuk az is hozzátartozik, hogy például a Mercedes-re is van panasz bőven, a Tesla pedig sosem gyártott hagyományos autót, nincsenek meg azok a tradíciói, hagyományai, tapasztalatai az autógyártásban. Cserébe a Tesla eleve elektromos autót gyártott a nulláról, nem egy meglévő alapot kezdett el felvillanyozni, nem korlátozták a tradíciók, hagyományok adta keretek.Kínában van hagyománya a motorozásnak, gyártásnak, előbb-utóbb betalálnak az európai piacra is egy olyan modellel, márkával, ahol a gyártáskori szemlélet, minőségellenőrzés, tervezés is európai, vagy japán.
-
#155463
macilaci78
nagyúr
bigrob
#155453
macilaci78
nagyúr
válasz
bigrob
#155453
üzenetére
Rgy QJ SVT 650-et néztek meg a MAMI-nál. Ez alapján szerintem igényes kábelmenedzsment, a vázon szép hegesztés, festés jellemzi.
Nyilván az alapáras extrák, a V-Strom licensz blokk, Brembo fékek, stb is csábító, pláne az árak tükrében.Ülni még nem ültem rajta. Egy V-Strom mellett egy TRK 502, 702 is jó kiállású, de a műanyag idomok állása, anyaga, illesztése so-so.
Ahogy már írták: tartósság, időtállóság lutri, míg az értéktartásra már vannak becslések.
-
#155390
macilaci78
nagyúr
Rush77
#155386
-
#155357
macilaci78
nagyúr
Khaosz55
#155354
macilaci78
nagyúr
válasz
Khaosz55
#155354
üzenetére
Csak azért akarod eladni, mert 70k km van benne?
Ha üzembiztos, kiszolgál, a fenntartási költségeivel is elégedett vagy, akkor minek váltanál valamire, ami talán jó lesz?Nem ismerem a típust, nem tudom, van-e a futásteljesítményhez, vagy korhoz kötött közelgő nagyobb összegű tervezett kiadás, ami azt mondatja veled, hogy erről a bicikliről most kell leszállni.
Persze ha ez is olyan, mint a BWS-em volt, amit Budapest belterületén is úgy használtam, hogy az ülés alatt volt egy 10-es gyűjtő, akkor persze, cseréld!
-
#155342
macilaci78
nagyúr
macilaci78
nagyúr
Egy októberi hétvégét Veszprémben töltök. Pénteki odaút, vasárnap visszaút. Ez az útvonal vállalható?
-
#155341
macilaci78
nagyúr
norbert1998
#155339
macilaci78
nagyúr
válasz
norbert1998
#155339
üzenetére
Van a közelben egy mosó, ahol a robogót is mosom, leszárazolom és lejövök vele a teremgarázsba. Itt még ami folyik az idomok közül, résekből, lábtartón, azt letörlöm, visszapakolok a csomagtartóba, ablakpucolóval lefaszázom a tükröt, ennyi.
A garázs- és tárolószomszéd családban van 3 tündéri kislány, a legnagyobb már iskolás, de a kisi is kergetőzik. Minden is érdekes nekik, a tároló, a kocsi csomagtartója, de a sláger a robogó. Már rég rajta ülnek, mire az apjuk kiszáll a kocsiból és "Lányok, megkérdeztétek...?"
Amikor meglátom, hogy jönnek a kocsival, vagy kocsijukhoz, akkor gyors körbepillantok, a tárolóban forró-e a páka, a motorban benne van-e a slusszkulcs, stb, nehogy az önfeledt kotnyeleskedésben valami baj történjen.
A múltkor is ott állt keresztben a motor valami miatt, mikor a szoszéd visszaadta a spanifert, a racsnis része még rajta. "Dehát az micsoda? Meg szabad nézni?" Meg, persze és egyből szalagoztak a lányok. Elkezdték lóbálni, visszakértem, hogy a racsnit leveszem, mert ez így már inkább buzogány... Fel-alá rohangáltak a szalaggal a garázsban visítva, nevetve, Apa idegein táncolva. Én csak annyit kérdeztem: "Ki mondta, hogy ez jó ötlet?"![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
De látszólag szépen együtt van a család, a lányok is jól neveltek, de elevenek.Mondták, hogy motorozhatnék velük, csak úgy a garázsban. Mondtam, se védőfelszerelés, a lábuk se ér le a lábtartóra, meg a garázs csiszolt beton padlója sem egy életbiztosítás. (Már párszor sikerült kitörjön az a 27 veszett póni...)
-
#155333
macilaci78
nagyúr
norbert1998
#155331
macilaci78
nagyúr
válasz
norbert1998
#155331
üzenetére
Ez messzire vezet, de...
ezen a bolgyón - Igen, globálisan nézve, amiben nagyrészt Afrika, India, Kína népessége van jelen. Az európai országok korfája szinte kivétel nélkül öregszik, fogy a népesség, amire jobb híján az ilyen-olyan migrációval felelnek az államok. És itt a magyar helyzet, ahol egy átlagos párnak 1,3 utóda van, vagyis 100 emberből egy generáció alatt lesz 65 ember. Néhány generáció alatt elfogy, felhígul a magyarság. Én se vagyok az a fene nagy nacionalista, de az én nyugdíjamat is ki kell valakinek termelnie...Kínában ez a szám 1, egész egyszerűen létszámstoppot hirdetett a kormány, a második gyerek már egyenesen nem kívánt. Indiában ezzel nem foglalkoztak, így India meghaladta Kínát. Ahhoz, hogy ez a két ország adja a bolygó népességének harmadát, a magyar népesség nem sokat tesz. Afrikásal együtt már a népesség bő felét kiteszik.
Ha így nézzük, Európa, Amerika, Ausztrália és Ázsia maradékának lakossága teljesen felesleges.A fejlett országokban magasabb az iskolázottság aránya, tovább is tart a suli, karierre is nagyobb az igény, ezért a gyermekvállalási kedv alacsonyabb, korban is hátrébb tolódik. A fejlődő országokban jobb híján gyereket csinálnak és hamarabb vállalnak munkát. Aztán hogy az a munka mennyiben járul hozzá a GDP-hez, azt ne firtassuk.
De ugyanez megfigyelhető kis hazánkban is kicsiben. A magyarság (dolgozni tudó és akaró fehér ember) és a kisebbség között is megfigyelhető a különbség. Nehéz ezt megfogalmazni úgy, hogy ne sejljen fel mögötte némi antiszemitizmus, de próbáljunk meg a száraz tényekre fókuszálni.Ezzel együtt mindenki élje a saját életét, lehetőség szerint hagyva, hogy mások is így tegyenek.
-
#155327
macilaci78
nagyúr
macilaci78
nagyúr
Zuglóban a Róna utca-Mogyoródi út kereszteződésében valószínűleg gázolaj folyt ki, csúszós az úttest...
Róna utca Thököly felől érkező külső sáv az érintett. -
#155322
macilaci78
nagyúr
kelly416
#155320
macilaci78
nagyúr
válasz
kelly416
#155320
üzenetére
Azt a Mezőhegyes-Battonya távot azért csak észrevette.
Battonyai vagyok, ezen a szakaszon 70 tempomat, hiába az ország leghosszabb egyenes útszakasza, mégis járhatatlan. Emlékszem, annak idején az útvonal kiválasztásánál nem csak az utazási időt vettük figyelembe, hanem a futóműszerelés idejét is... -
#155281
macilaci78
nagyúr
Topiccsendőr
#155280
macilaci78
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#155280
üzenetére
Ha igaz, a napokban visszakapom az SH-t. Fúrva a henger, gyűrűzve, bejáratás 1000 km-ig, majd olajcsere. Nincs hozzá kedvem, nemhogy minden évben új motorral.
Aki sűrűn adja-veszi, annál lehet, egy olacsereperiódust sem tölt el a motor, nemigen derül ki, van-e valami baja. -
#155278
macilaci78
nagyúr
Csandi
#155276
macilaci78
nagyúr
válasz
Csandi
#155276
üzenetére
Nem kell bejáratással szívni - attól függ, hogy járatták be... Megveszi valaki az újat szezon elején, első szervizet letudja, talán a másodikat is, majd szezon végén eladja a vételáron hirdetve valamennyi alkuval. Télen úgyse megy, nem kell tárolnia, karban tartania, majd tavasszal ül egy másikra.
-
#155262
macilaci78
nagyúr
dellfanboy
#155255
macilaci78
nagyúr
válasz
dellfanboy
#155255
üzenetére
Autóra pont tudok egyet Debrecen, vagy Nyíregyháza térségében országos lefedettséggel.
-
#155242
macilaci78
nagyúr
hdanesz
#155241
macilaci78
nagyúr
válasz
hdanesz
#155241
üzenetére
Első motornak egy használtat?
A GB350S-t akartam javasolni, ha retró vonal, vagy olcsóban a Benelli Imperiale-t.Én egy Honda Sh300 nagyrobogót hajtok, 20kW. Országúton autóúton tartja a lépést, a 130 km/h alattam már igencsak a vége, de jóval nagyobb darab is vagyok nálad. Én 40 évesen tettem le a jogsit, 20+ év B és SMKP után. Közlekedni már tudtam, motorozni kell(ene) megtanulni.
Szerintem ha már kinőtted, hogy minden hülyeségbe belerántsanak, akkor a 20 Le, kW sok élvezetes méterre lesz elég. -
#155136
macilaci78
nagyúr
Pttypang
#155133
macilaci78
nagyúr
válasz
Pttypang
#155133
üzenetére
Nem mondtam, hogy jó, de ez van. A tükör kiesik a látóteremből, a telefontartó pedig a tükörszáron van kb egyvonalban vele.
Inkább tartok nagyobb követési távolságot, rápillantva látom, hogy pl még 4 sarok és számolok...De inkább csak nem aggódom túl, ha elvétem. Szerintem ez többet segít, mint rágörcsölni.
-
#155132
macilaci78
nagyúr
Pttypang
#155128
macilaci78
nagyúr
válasz
Pttypang
#155128
üzenetére
Példa kedvéért: lepillantok, 2 km a következő manőverig. Még 1 km. Még 300 m, itt már érdekel, mit is kell majd csinálni. (Melyik sávba sorolok, hanyadik kijárat a körforgalomból, akárm).
Ha mindez országúton van, ahol mondjuk 40 km van a következő manőverig, ki is kapcsolom a kijelzőt és a km-órán nézem, hogy majd valamikor xx.x80 km-nél kapcsolom vissza.Lenézegetni... A kényelmes utazós fejtartással a látómezőmön kívül esik nem csak a telefon/navigáció, de a tükrök is. Márpedig a tükrökbe néha bele-bele pillantok, hogy tájékozódjak a mögöttes forgalomról, manőver előtt fokozottan.
-
#155126
macilaci78
nagyúr
Pttypang
#155120
macilaci78
nagyúr
válasz
Pttypang
#155120
üzenetére
Nekem meg hang alapján használhatatlan, főleg városban.
- 300 méter múlva fordulj balra.
- Fordulj balra.
Balra fordulok, amikor mondja, szabályosan, de 2 sarokkal hamarabb, mint ahol kellett volna.
- Újratervezés.
Autóban is le van némítva.Ha elvétem, túlmegyek, mert nem volt időm rápillantani, majd visszakveredek valahogy. A mai szoftverek a mai vasakon már elég hamar újraterveznek.
-
#155109
macilaci78
nagyúr
yodamastah
#155108
macilaci78
nagyúr
válasz
yodamastah
#155108
üzenetére
Már nem emlékszem, hol olvastam a témában egy lelkes posztot.
-
#155049
macilaci78
nagyúr
Des1gnR
#155047
macilaci78
nagyúr
válasz
Des1gnR
#155047
üzenetére
Jaja, befeszültél és mentél tovább egyenesen. Mintha mindent elfelejtettél volna, amit tanultál, tudtál.
Lehet, csak azt nem kalkuláltad be a féktávodva, hogy lejtőn mentél lefelé és így a lassulás is kisebb. Azonos távon nagyobb fékerő kell, de a tapadás hiányzott hozzá. -
#155024
macilaci78
nagyúr
crocy
#155023
macilaci78
nagyúr
válasz
crocy
#155023
üzenetére
Az első ezer km-en nekem se volt fogyás, nívópálcét figyeltem. Utána nem figyeltem olyan sűrűn, mert "jó ez". Aztán amikor a teremgarázs rámáján bevillant a lámpás, ránéztem, de akkor már rövid volt a nívópálca. 6 deci ment rá, mikor a teljes töltet olajcserekor 1,4 liter.
Mindegy, bármelyik motornál ki lehet húzni ezt a kártyát. Rendbe lesz szedve, más baja nincs.
-
#155021
macilaci78
nagyúr
crocy
#155019
macilaci78
nagyúr
válasz
crocy
#155019
üzenetére
Én 10 éves Honda SH300-at vettem valós 7k km-rel. Sokat állt, utolsó két műszaki közt 500 km futás. Örültem neki, patika gép.
Aztán mentem vele 10k km-t, az első olajcserére kiderült, hogy eszi az olajat, 0,9 litert 1000 km-en. Most van szerelőnél, szétborította.
Dugattyúgyűrű kopott, hengerbe is belenyúlt, azt is fel kell fúrni. Szimmeringnél ereszt, a hajtás is csörög ennél fogva. Légszűrőbe visszaböfögi az olajat, tele van sárral minden szerviz alkalmával. A variátorszíj sem bírt ki, csak 7k km-t, csúszka dettó, bár ez lehet, júzer error.Szóval ha valós az a 6500 km egy 20+ éves gépnél, akkor a szaki ne csak átvizsgálja, hanem nézzen bele, mert aminek kenés kell, az minden kiszáradt.
-
#154946
macilaci78
nagyúr
bigrob
#154943
macilaci78
nagyúr
válasz
bigrob
#154943
üzenetére
Én egy mezei Android Auto kijelzőt vettem, 7" talán. Még nincs beüzemelve, csak egy 12V dugasztápról próbáltam ki.
Ugyanúgy a telefon az ész, tükrözi a navigációt, hívásokat kezel, stb. A telefon lehet zsebben, vagy épp powerbankra dugva a sisakdobozban.Amúgy Quadlock-ot használok a telefonon.
Rush77: én fuse box helyett kapcsolót akarok neki tenni. Az utazásaim töredékénél van szükségem navigációra, feleslegesen menne a moor üzemidejének 80%-ában. Van a gyújtáskapcsolóval átellenben egy kis zseb ajtóval, ott van a szivargyújtó aljzat is, elfér egy kis billenőkapcsoló is bent.
-
#154945
macilaci78
nagyúr
Csandi
#154937
macilaci78
nagyúr
válasz
Csandi
#154937
üzenetére
Erről egy vicc jut eszembe: kislány az anyukájával sétál a parkban...
-Anya, b@sznak a kutyák!
-Hát ne nézd!
-De Anya, fáj...Komolyan nem megy a szelektív nézés, kell a strandra is egy prémium előfizetés?
dellfanboy: neked is jár egy vicc:
Nem zavar, ha valaki néger, amíg csak otthon csinálja. Nem kell mindent meglátni, megnézni főleg nem... Gondolom, a másik végletet is ugyanilyen elánnal követed és kinézed a falatot a másik szájából egy étteremben, vagy szívesen lefektetnéd magad is azt a laminált padlót, amit a haverod használ.
-
#154933
macilaci78
nagyúr
Csandi
#154931
-
#154892
macilaci78
nagyúr
-Mosquito-
#154891
macilaci78
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#154891
üzenetére
A szemüvegemen keresztül jóval szűkebb az éles látásom látótere, mint a sisakom adta keret. Még a pin lock is többet enged látni párás plexi esetén.
Az is igaz, hogy megbolondulnék, ha a szemüvegen kívüli perifériás látásom egy az egybe kiesne.
De sem a tükröt, sem a műszerfalat, sem a navigációt nem látom azzal a tekintettel, amivel utat kényelmes figyelnem.Volt felnyitható sisakom, szerintem egy métert sem mentem vele nyitott állapotban, pedig fekete is volt és a kis 50-es kávédarálón tempó sem igen.
-
#154887
macilaci78
nagyúr
Topiccsendőr
#154885
macilaci78
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#154885
üzenetére
Látószögön azok rugóznak, akik nem hordanak szemüveget és/vagy nem motoroznak akkor, amikor a pin lock már szükséges.
-
#154853
macilaci78
nagyúr
mattheus
#154852
macilaci78
nagyúr
válasz
mattheus
#154852
üzenetére
Én 1,5 éve ültem át 50-esről 300-as robogóra. Országúton is teljesen jó, azon kevés alkalommal, amikor vidékre mentem vele, többször előztem vele, mint engem előztek és nem éreztem, hogy tolnak le az útról. Városban (Budapest) munkába járáshoz pedig egyszerűen zseniális.
Alapvetően közlekedésre használom, ritka, hogy csak azért megyek vele, hogy mehessek vele, de nagyon élvezem. Teljesen más, mint az autó, szabadabb, direktebbek az ingerek, haladósabb. Az utazási időt most már nem látom meddőnek. Sosem hobbiként tekintettem rá, hanem eszközre és eszközként viszont nagyon hasznosnak találom.
-
#154822
macilaci78
nagyúr
mattheus
#154816
macilaci78
nagyúr
válasz
mattheus
#154816
üzenetére
Menj be szalonokba és udvaroltass magadnak kicsit. El fogják mondani, mi a tesztvezetés módja.
Új modelleknél szokott lenni ordszágos körút. Pár gépet körbevisznek az ország több kereskedésében is, ahol ki lehet próbálni, amilyan roadshow jelleggel.Illetve bérelhetsz is motort, az adott típust elviszed egy napra, egy hétvégére és mész vele 2-400 km-t.
Nekem a listáról a Versys ismerős egy üléspróbáról. 196 cm magas vagyok, magasságilag nem éreztem kicsinek, legalábbis a tank keskenysége sokkal előbb feltűnt, nekem emiatt biztosan nem lett volna kényelmes.
-
#154812
macilaci78
nagyúr
Zsírkrétamen
#154811
macilaci78
nagyúr
válasz
Zsírkrétamen
#154811
üzenetére
És még egy gondolat a leállósávval kapcsolatban: nincs takarítva, sem használva. Lehet rajta szennyeződés, por, kavics, vagy törmelék.
-
#154810
macilaci78
nagyúr
Viiktor1989
#154806
macilaci78
nagyúr
válasz
Viiktor1989
#154806
üzenetére
Kolléga személyes tapasztalata, aki Újbuda-Kajászó viszonylatban ingázik. Ha beáll az M7-es, akkor pár percre rá a 7-es főút is. Viszont míg az M7 több sávos, addig a 7-es csak 2×1. Motorral könnyebben mész előre a beállt M7-en.
Olyan olvastam, hogy a hétvégi kamionstopot feloldották a hőség miatt.
Múlt hétvégén voltam Siófokon, változó tempóban ment a vonatozás Tácig, utána lett szellős. Pár motoros elment a leállósávon a majdnem álló autók mellett kb 60-80-as tempóval. Amellett, hogy szabálytalan, balesetveszélyes is. Ha van egy hülye, aki ugyanígy tesz és kivág eléd, az gondot okozhat. Több motoros tartott 100-120 körüli utazótempót, előzéseknél meghúzták a szarvát, aztán megint kisoroltak. Amikor belassult a forgalom, akkor nem sokkal gyorsabb tempóval mentek előre a kocsik között, tudtak haladni. Mikor lehetett újra 130-cal menni, akkor visszaelőztem egyet-kettőt.
Ha A-ból B-be az eljutás a cél, akkor autópálya.
-
#154801
macilaci78
nagyúr
KnightDave
#154800
macilaci78
nagyúr
válasz
KnightDave
#154800
üzenetére
Dobogókő, persze a táv fele Pomázig tart. Láttam már rosszabb minőségű utat is, de van pár kanyar, nem túl zsúfolt, fent egész jó a vad pörkölt.
-
#154783
macilaci78
nagyúr
csongi
#154782
macilaci78
nagyúr
válasz
csongi
#154782
üzenetére
Amikor haverhoz mentem vidékre hétvégére, befért volna a motyó a hátsó dobozba, de inkább táska gumipókkal az ülésre. Minél előrébb, minél lejjebb. Ha az utasnak jó helye van az ülésen, akkor a csomagnak is.
De ugyanúgy 4 keréken. Teljesen máshogy vezetek koppra pakolt kombit, kistehert, mint üresen. Máshogy gyorsítok, más követési távolságot tartok, máshogy engedem be a kanyarba, stb. Az utazási időn nemigen látszik meg, mert így is, úgy is q megengedettel megyek.
-
#154781
macilaci78
nagyúr
macilaci78
nagyúr
Amit nem vesztek figyelembe a pakk tömegénél, az a pilóta tömege és persze a motor tömege.
Esetemben a 20 kilós pakk kb +6-7%, míg mondjuk egy 50 kilós hölgy esetében +11% a pilóta+motor tömegéhez mérten ugyanazon motoron.
Ha már a dekágon rugózunk, akkor ezt is figyelembe kellene venni. -
#154766
macilaci78
nagyúr
Topiccsendőr
#154764
macilaci78
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#154764
üzenetére
A vén g×cik is öregszenek a volán mögött is. Ahogy az autóvezető öreg tatákat szidjuk a forgalomban, ugyanúgy hat mindenkire a kor motoron is, sőt, talán még előbb is.
Ha tudott is régen motorozni, lehet, most azért tatásabb a tempó, mert már jobban igénybeveszi a testét és a fejét az a figyelem és mozgás, amitől azt látod, hogy "tud motorozni". Egyszerűen csak krúzol, nézi, élvezi a tájat.
A másik aspektusa: sokan félnek, vagy nem ismerik a saját autójukat. Mikor a régi 43-as uton jártam hetente, rendre előzgettem a Samarával kb mindent. Bőven nem a Lada volt előnyben, csak én már unásig ismertem az utat, minden kátyút, minden lehetőséget és ott is előztem külső íven, ahol a turista fékezett a kanyarban. Idegenben ilyet nem csinálok, meg egyébként is kinőttem ebből.
-
#154762
macilaci78
nagyúr
Csandi
#154761
macilaci78
nagyúr
válasz
Csandi
#154761
üzenetére
Nálam csak 3 centit lóg túl a tükör a kormányvégsúlyon. És ha már vadulok, inkább a tükröt verjem oda, mint a kormányt, mert a kormányt nehezebben fogom meg.
Talán 2-3 alkalommal koccoltam le a tükröt valami kisteher elefántfül tükrén, de nem kellett állítani se rajta. Szégyelltem is magam miatt.
-
#154760
macilaci78
nagyúr
Csandi
#154759
-
#154753
macilaci78
nagyúr
rxmiss
#154745
macilaci78
nagyúr
válasz
rxmiss
#154745
üzenetére
Nekem is van kényelmes hátizsákom 3-25-35-80-120 liter méretben, széles pánttal, mellkaspánttal, derékpánttal. A vallpánt a vállprotektor és a nyakam közé esik és a vállprotektornál fogva húzza szétfele a kabátot. Ha passzosra húzom a pántokat, zavar a motoron a mozgásban, ha laza, akkor a hátizsák jobban mozog, mint a futártáska.
-
#154743
macilaci78
nagyúr
Rush77
#154742
macilaci78
nagyúr
válasz
Rush77
#154742
üzenetére
Én a hátizsákot elengedtem. Nem kényelmes: hátrahúzza a vállam, a protektorok miatt a pánt sem tud jó helyen fut, de felvenni, levenni is kényelmetlen. Vettem egy futártáskát másodlagos pánttal, bevált. Szabadabban mozog a felsőtestem, de a másodlagos pánt miatt a táska nem lifeg oldalra, nem ránt el a súlya.
-
#154696
macilaci78
nagyúr
bacus
#154691
macilaci78
nagyúr
válasz
bacus
#154691
üzenetére
A Próba topik elbírja. Egyrészt lehet csinálni egy összefoglalót, aminek a végleges verziója ide kerül, másrészt a tagok oda feltölthetik a képeket és egy modi, vagy topikgazda berakja az összefoglalóba.
Ha nem tetszik a Próba topik, lehet indítani egy logout bejegyzést, ami alá hozzászólásként lehet küldeni a képeket, másrészt a blogot be lehet hivatkozni az összefoglalóba.
Nem értek egyet a 3rd party megoldásokkal. Anno nagy divat volt képfeltöltés.hu, meg hasonló szeméttelepekre feltöltött képekkel operálni logouton, pár év alatt komoly írások is szétestek.
-
#154647
macilaci78
nagyúr
bacus
#154625
-
#154646
macilaci78
nagyúr
Topiccsendőr
#154605
macilaci78
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#154605
üzenetére
GPS (google maps) szerint az SH300-am tudja a 130-at alattam, 20 kW (27,2 LE), de CVT váltó.
Nem mondom, ki kell várni, mire ezt a tempót eléri, nekem már nem komfortos a menetszél és úgy általában a szél miatt. Fül alapján a gép sem tapsol neki, de kilométereken keresztül tartja.Vendingo lényegesen kisebb nálam, a motorja is kecsesebb, a váltójában is kevesebb a hajtási veszteség, jobban rá is tud hasalni.
-
#154559
macilaci78
nagyúr
norbert1998
#154558
macilaci78
nagyúr
válasz
norbert1998
#154558
üzenetére
Milyen az a V-Strom? Mennyire tartod?
Én is személyesen nézelődök, képről sokminden tetszik, de hogy nekem mennyire kényelmes, vagy akár csak viselhető, az nem derül ki.
-
#154553
macilaci78
nagyúr
macilaci78
nagyúr
Ma kiderült, hogy az FJR 1300 sem az én méretem. Alacsony, túl guggolós nekem, pedig a képeken olyan nagynak tűnt.
-
#154544
macilaci78
nagyúr
Steve_Brown
#154543
macilaci78
nagyúr
válasz
Steve_Brown
#154543
üzenetére
Nekem a mélygarázs szintjén a tárolóban a szekrényben a műanyag kofferben lévő bitkészlet rozsdásodik. Nyilván nem kapott direkt vizet, de a teremgarázs beázik, a pára pedig makacs dolog.
De ha azt mondod, hogy mindennemű nedvesség nélkül is elindult a korrózió, elhiszem neked. -
#154542
macilaci78
nagyúr
Steve_Brown
#154541
macilaci78
nagyúr
válasz
Steve_Brown
#154541
üzenetére
Ponyva alatt megrekedhet a pára...
-
#154514
macilaci78
nagyúr
kelly416
#154511
macilaci78
nagyúr
válasz
kelly416
#154511
üzenetére
Még az oktatáson volt egy sávváltásom az Egér úton. A külső sávban mentünk, jött az ukáz, hogy a Péterhegyi útra kell balra kanyarodni. Kirakom az indexet, húzok a sávom bal szélére, majd sávot váltok egy marha elé, aki tolakszik.
Az oktató csak annyit látott, hogy a marha fékez, rádión mondja is, hogy nem szabad fékezésre kényszerítsem... Mivel nem volt kétirányú a kommunikáció, így az óra végén mondtam, hogy a marha kivágott a külső sávba, kb 80-ig gyorsítva húzott el és a tükörből láttam, hogy korábban is minden résbe beszúrta a vasat...
Hát igen, a vizsgán ne így csináljam, az életben lehet máshogy...Másik megközelítés: balesetet szenvedek a vizsgán, teljesen vétlen vagyok, például nekem szabad jelzésen oldalról belém jön valaki. Megbukok, az tiszta sor, de miért? A baleset miatt, vagy mert nem tudom befejezni a vizsgát?
Autót, motort kb defenzíven vezetek, gyalogosként viszont offenzív vagyok. Cserébe a kijelölt gyalogátkelőhelyeken lépek csak le, ott viszont határozottan. Busz és teherautó a kivétel, mert ott a sofőr nem csak magáért felel és ha az a kérdés, hogy az utasok sérülnek-e a fékezés következtében, vagy engem csak el, akkor én leszek a kisebbik rossz.
-
#154506
macilaci78
nagyúr
macilaci78
nagyúr
Én még a nyitott nagykapun is benéztem.
Ismeretlen környék, széles bejáró körben bokrokkal, ipartelep nagykapuja, teli kerítés, portaépület.
Egyszer még a GLS futárt is kiengedtem egy ilyen bejáróról. -
#154487
macilaci78
nagyúr
A Zéé
#154481
macilaci78
nagyúr
válasz
A Zéé
#154481
üzenetére
Kinek mi idegződik be rutinként. Én például előszeretettel használom a motorféket 2 és 4 keréken is, ez megkíván egy követési távolságot is. Lakó-Pihenő övezetbe nem hajtok be, ha nem mondják és ugye általában mondja az oktató, hogy jobbra-balra. Azért akármekkora rutinja is van egy sofőrnek, oktatóval a seggében a gyalogos legyen már egy erős trigger point.
De ha valaki "vendégségben" is úgy viselkedik, mint otthon, akkor ne lepődjön meg néhány rosszalló tekinteteten...
bigrob: ez az alakzatosdi nekem is szokatlan volt, mikor második voltam a sorban. Akkor is, mikor első: folyamatosan figyelni a tükörben, lemaradt-e akár a társ, akár az oktató. Kereszteződés, lámpa, körforgalom...
Rush77: Én kb 28 évnyi autó és 24 évnyi smkp után szántam rá magam az A-ra.
-
#154479
macilaci78
nagyúr
A Zéé
#154472
macilaci78
nagyúr
válasz
A Zéé
#154472
üzenetére
Ha odafigyel, akkor elég lehet a 2 óra. Egy gyakorló futárról van szó, forgalmi vizsgán pedig nemigen van különbség az smkp és a 125 ccm kategória között. Nem valószínű, hogy munkaidőben lesz alkalma gyorshajtást elkövetni úgy, hogy az oktatóautót se rázza le és a vizsgaútvonal sem visz fel autópályára.
Rutinja van a közlekedésben és a gépkezelésben is. Egyszerűen csak ne törjön előre a sorok között, vagy a kerékpársávon, ne forduljon meg a terelőszigetet keresztező zebrán, ne menjen át a piroson, használja az indexet, a sáv megfelelő oldalán közlekedjen, engedje el a gyalogost, biciklist és kb ennyi. -
#154476
macilaci78
nagyúr
zzola
#154466
macilaci78
nagyúr
válasz
zzola
#154466
üzenetére
Az a rendőr, amelyik robogóst állít meg, látni fogja, hogy 50-eshez közeli-e a blokk, vagy inkább 100 ccm felett van.
Ahogy már írták, egy baleset esetén kiderül: se jogsi, se kgfb, se műszaki, ha vétlen a balesetben, akkor is ő viszi el a balhét, mert ott se lehetett volna. Erre még egy ügyész lehet, rákéri a közúti veszélyeztetést is, ha mindezt életvitelszerűen, jövedelemszerzés céljából követte el.
-
#154452
macilaci78
nagyúr
Rush77
#154451
macilaci78
nagyúr
válasz
Rush77
#154451
üzenetére
Kb 6×15×1 cm lapokat tettem félre, amik darált gumiból vannak sajtolva. Csomagolóanyag volt, kültéri greslap mintatáblák között volt, hogy ne csússzanak el egymáson a raklapon. Ez például megoldás, tudok adni.
Vagy ami egyszerűbb: egy legolcsóbb gumi lábtörlő. Leteríted, ezen álljon az oldalsztender és a túraemelő is, hogy ne tudjon elcsúszni. Használat után pedig feltekered.
), de olajat kellett már rátöltsek. Holnap teszel le a szerelőnél.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Battonyai vagyok, ezen a szakaszon 70 tempomat, hiába az ország leghosszabb egyenes útszakasza, mégis járhatatlan. Emlékszem, annak idején az útvonal kiválasztásánál nem csak az utazási időt vettük figyelembe, hanem a futóműszerelés idejét is... 
De sem a tükröt, sem a műszerfalat, sem a navigációt nem látom azzal a tekintettel, amivel utat kényelmes figyelnem.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Gyúrósok ide!
- PlayStation 5
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Clair Obscur: Expedition 33 teszt
- PH! Darts
- Visszatérnek a Samsung tervezte CPU-magok és GPU az Exynos 2800-ban?
- Debrecen és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Autós topik
- További aktív témák...
- Azonnali készpénzes AMD Radeon RX 9000 sorozat videokártya felvásárlás személyesen/csomagküldéssel
- HP Thunderbolt-dokkoló, 120W G4 (4J0A2AA)
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7500F 32/64GB RAM RX 9060 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- Apple iPhone 13 Pro 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Samsung Galaxy S23 Ultra - Green - 8GB /256GB - Újszerű állapot!
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest