-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Csandi
addikt
válasz
fattyu
#154651
üzenetére
Ez jogos. Én inkább a szememre hagyatkozom, a városban meg balcsin amit láttam/látok
BMI tényleg nem a legjobb standard ennek a mérésére. Én most lapos de nem kockás hassal, némi mellizommal meg átlagnál picit kidolgozottabb karral meg vállal mozgok 75-78kg között, 178cm magassággal.
Szerintem a 188cm 90kg, sportos alkat amilyen vagy a leírás alapján full jó. -
zgospel
őstag
válasz
fattyu
#153256
üzenetére
Valahogy így látom én is.
Nekem az ABS meg a TC mindig csak egy védőháló volt, pályán sem mertem kikapcsolni, mert jó ha ott van ha hibáznék, de gyorsabb és szebb köreim voltak amikor nem aktiválódott egyik sem.Itt ami a videón szerepel viszont ha jól értem lassabb leszel ha magad próbálod csuklóból vezetni a motort, tehát hagyatkozz az elektronikára ha gyors akarsz lenni. És az sem akkora gond ha nem döntesz olyan mélyet, mint egy ügyesebb pilóta, mert a motor magától kezeli neked a hátsóféket. Számomra ez döbbenet.
-
kelly416
veterán
válasz
fattyu
#153256
üzenetére
Én az autó zolatókamerájával is így vagyok. Használom amikor a futó meg van pakolva és a szarv alá kell tenni a horgot, de egy hétköznapi parkolást tudjak már megcsinálni 3 tükörből.
Motornál is ez a véleményem, hogy "tudjak" én is, ne csak az elektronika, mert ha egyszer betojik, megyek a tepsibe? Nem játék ez. -
#153259
Zsírkrétamen
senior tag
fattyu
#153256
Zsírkrétamen
senior tag
válasz
fattyu
#153256
üzenetére
Az elsö részével egyet tudok érteni.
Van rá saját példám, én amíg nem mentem A jogsit csinálni, csak abs-es motoron ültem (ültem már addigra is A kat motoron, de azok is újak voltak). Utolsó feladat a vészkikerülés, utána meg fékezni kell a hátsó visszafordító elött. Na én kicsit gyorsabban mentem, elkezdtem már az ívre menni és nyomtam egy hátsó satuféket, olyat drifteltem
Az oktató ordítva futott felém (arra számított hogy borulok majd a végén), én végül széles vigyorral gurultam felé. Jó volt megtapasztalni milyen érzés, amikor nem segít semmi, ha hülye vagyok.A másik viszont, hogy a sajátomban is van abs, kanyar abs és egykerekezés gátló, ennek ellenére drifteltem már ezzel is, egykerekezni is tudtam és stoppizni is. Segítenek ezek az elektronikák de azért ezek sem hülyebiztosak, és nem a végtelenségig toleránsak. Arról meg nem is beszélve, hogy a legtöbb motorban kikapcsolható ám ez a sok elektronika teljesen....
-
#153238
norbert1998
nagyúr
fattyu
#153235
norbert1998
nagyúr
válasz
fattyu
#153235
üzenetére
Nagyon vicces ez a korlátozás. Már a V-Strom-ban is van - az ezresben legalábbis tuti, de a sebességfokozat jeladó ott van nekem is a váltó oldalán - potosan tudja a motor, milyen fokozatban vagyok - de nem írja ki, pedig hasznos lenne.
És módoktól függ. A Tiger-t a próbakörön átraktam Sport módba, azonnal, kuplung nélkül, csak gázra egykeréken volt a motor, és nem is kicsit!
-
bigrob
őstag
válasz
fattyu
#153082
üzenetére
+#153084 macilaci78
Hát igen, még fiatal voltam és hittem az embereknek..
Kerültem én amennyire engedte az út, de már a padkára kellett volna felugratnom..Egyszer történt velem a robogós incidensen kívül autóval még nagyon régen egy kis koccanásom, ott sem értette meg a rendőrnek sem, hogy nem én voltam a hibás a kis friss jogsimmal, először kihoztak 50-50-re, de azt fellebbeztem és kiderült, hogy nem én voltam a hunyó.
Legközelebb, bár remélem nem lesz legközelebb már okosabb leszek...autojogsi.hu amit küldtem nekem azért szimpatikus, mert le is írják, hogy nem ültetnek rögtön a 600-as bestiára, ha még nem vezettél motort szépen végig visznek 125-250-600.
De persze várok további ajánlásokat is!
-
válasz
fattyu
#152523
üzenetére
3x ültem eddig idén motoron
1x februárban be kellett mennem a belvárosba és nem akartam kocisval sz.pni, motorral mentem. Előtte még lekapartam asszony autójáról a jeget, lol.
2. alkalommal 2 hete gumi csere Budán a Kékhold-nál, lecserélték, kitolták a motort, abban a pillanatban az eső el is kezdett szakadni én meg mehettem haza szakadó esőben Budáról Szszm-ra, dugóban, 1 óra volt az út.
3. alkalom a héten, műszakira vittem, esőben.
Úgyhogy én most lerakom a motort és csak verőfényes napsütésben vagyok hajlandó elővenni.
-
#152530
Zsírkrétamen
senior tag
fattyu
#152523
-
Tigerclaw
nagyúr
válasz
fattyu
#152104
üzenetére
Innen minden autópálya messze van, azt sem hiszem hogy motorral mennék mondjuk Horvátba, főleg hogy csak magyar határátkelő vagy 400km. A Balatonra is inkább lecsorognék az autópályákat kikerülve. Mondjuk a GB350S egy “budget oriented” választás lenne, még ha imádnám is. Azzal egyetértek hogy jó lenne ha lenne benne tartalék és egy 130-as utazó nem kínozná. A Benda/Keeway és pl. Royal Enfield nekem kicsit dark horse, tartok a kínai és indiai minőségellenőrzéstől, mikor a brand maga is kínai, indiai. Egy szóval nem mondom hogy baj lenne velük, még benne vannak a pakliban.
-
Tigerclaw
nagyúr
válasz
fattyu
#152091
üzenetére
Köszi a válaszokat.
Mikroszkopikus az esélye, hogy ne legyen elég az A2, sőt nagy az esélye hogy még az A2 limitet sem fogom megközelíteni. Eleve új motort veszek amiknek az ára húsba vágó, de nagyobb teljesítmény/súly arányra abszolút nincs szükségem, féláron sem. Használva nagyrészt helyben lenne, hétvégi pár órás túrákra (betonon) és ritkábban 1-2 havonta közepes távolságú utakra, esetleg évi 1-2x “hosszabbakra”. 3 féle motor áll közel hozzám. Robogó, Cruiser és ennek teszkósabb verziója a retro/classic. Egyikhez sem kell nekem se nagy teljesítmény, se nagy utazósebesség, nagy súly meg pláne nem. A Top 5-be olyanok kerültek be nálam mint az Xmax 300, Honda GB350S, Benda Rock 300/Chinchilla 500.Akkor nincs értelme saját motorral tanulni, vizsgázni. Főleg azt szerettem volna kikerülni, hogy valami csotrogánnyal kelljen tanulni, vizsgázni, eleve hátránnyal.
-
bacus
őstag
válasz
fattyu
#152088
üzenetére
Én is mentem egy kicsit, nincs változás Visegrádon
. A Bárka étteremben akartam volna enni vmit, de zárva volt, kanyarodok ki, mikor jön két motoros, intek nekik, hogy zárva... Elindulok, majd látom a visszapillantóban, hogy még két ember csatlakozott hozzám.Dunabogdány, Gondűző pizzéria előtt megállok, a két motoros is, bemutatkoznak, majd megkérdezték ülhetünk e egy asztalnál. Mondjuk ők nem ettek, csak ittak egy teát..
Maci: Az egyik egy QJ motorral volt, élőben jónak nézett ki, ez állítólag 90 lovas, v2 motor. Nagyon meg volt elégedve vele a srác, egy vstrom 650-t cserélt erre. Idei terveik, mennek Moszkvába motorral. Közben eszembe jutott, hogy a motoralkatresz.eu tulaja F.Peti-nek is volt ilyen, eladta, egyetlen ok miatt, nem fértek el rajta ketten az asszonnyal, de szintén elégedett volt vele. Mondjuk én még mindig inkább az 1000.es DL-t vennék. Persze ha az ár nem számít, akkor maradnék a GS- nél.
-
bacus
őstag
válasz
fattyu
#151927
üzenetére
Mi innen nem igen tudjuk megítélni az esetet, mert nem láttuk, nem voltunk ott, akivel meg történik, az is mindig rosszul ítéli meg, hiszen, ott a másik mennyivel nagyobb szabályt szegett meg, aztán megússza. De ez ilyen, sokszor meg lehet úszni és van amikor nem. Ráadásnak minden szabálysértés be van sorolva tól-ig.
30 éve egy piroson átmenésen (Zalaegerszegen), sógoromnak fél évre bevonták a jogsiját, sőt talán mintha újra is kellett volna vizsgáznia. Egy kb 1 hónapja kirakott új lámpa miatt. Pont ott voltam, mikor a rendőrség kijött és bevonta, már jól felbaxták magukat, mert szar volt a nyilvántartásuk, az a kis polszki fiat, amivel elkövette, ő meg vagy a 8. tulaj volt.
Aznap a két sün nem csinált mást, mint végigjárta a tulajokat és ment adásvételiről adásvételire..., gondolom az első tulajnál még lehet megdorgálták volna, némi pénzbírság, de mire odaértek, vörös volt a fejük.Én mostanában a parkolási szabályokon baxom fel magam, hogy 5 perc a türelmi idő elektronikus jegy vásárlásnál. Szóval az én 8 perc késésem után (mert a szombatot beszoptam), már jogos volt a bünti. Ráadásnak mivel indítottam parkolást, 8 perc kivételével azt is fizettem, így nem 3e volt a parkolás, nem 10e forint volt a bünti, hanem 13e a bünti és parkolás. Egy normál világban, ilyenkor beszámítanák a kifizetett parkolást, hiszen az vezetne rá a jogkövető magatartásra! Így már tudom, hogy legközelebb nem indítok parkolást távolról, hanem lemegyek a kocsihoz és ha már megbüntettek, akkor nem indítok parkolást.
Egyébként én örülök, hogy nem a legfejlettebbek büntetési tételei és szabályai vonatkoznak ránk, habár idén azt is megkaptam... 3. kerületi parkolás, 1 ember 1 autóval rendelkezhet ! A második autóra nem kapsz lakossági várakozást. Add el, írasd át.
Szóvá tettem, erre azt találták mondani, hogy Japánban !!! meg se vehettem volna az autót, ha nem viszek igazolást arról, hogy van parkoló helyem. Szóval 2024-ben képesek voltak a mai 3. kerületi lakótelepi viszonyokat a Japán nagyváros (főváros?) -hoz hasonlítani. Ennyire előre tartunk már, legalábbis parkolásban.. -
zgospel
őstag
válasz
fattyu
#151922
üzenetére
Hát figyelj, egyrészt a 26 ezer az lófasz, de tényleg.
2011-ben egy akkori főnököm átment a piroson, 100 ezer Ft volt a bírság. Akkoriban az tényleg egy fájdalmas összeg volt szerintem, pont mellette ültem és mondtam is neki, hogy egy ilyen után hetekig kenyéren és vízen élnék. Ő meghúzta a vállát, és mondta hogy nem egy nagy összeg. Na most a piroson áthajtást pár évre rá levitték 50 ezer Ft-ra. Ennek így semmilyen visszatartó ereje nincs. Esetleg akkor lenne, hogy folyamatosan ellenőriznék, és amikor hetente megkapja valaki az 50 ezres bírságot, akkor előbb-utóbb elkezd odafigyelni a lámpára.Visszatérve: ha leosztod a 26 ezres csekked azzal, hogy milyen gyakran szabálytalankodsz és ahhoz képest átlagban hány évente kapsz büntit, akkor gyakorlatilag aprópénzért csinálsz amit akarsz
Nekem 20 év alatt 50 ezer Ft jött össze, egy alkalomból, megszokásból kanyarodtam a Róna utcából balra a Thököly útra, csak azelőtt pár nappal kiraktak oda egy balra kanyarodni tilos táblát, aztán az önkormányzati rendészet meg kiállt kamerázni. Aznap fájt, de ha belegondolok hogy pláne motorral mennyi mindenért nem kaptam büntit, akkor azt mondom hogy évi 2500 Ft-ért erős túlzással, de azt csináltam amit akartam. Pedig én a magyar átlaghoz képest kifejezetten kultúrált és megfontolt vagyok.
Abezzegsvájcban egy hétig úgy közlekednének emberek mint itthon, akkor egy hét után bevonnák a jogsijukat.
#151923 bacus nem olyan bonyolult észlelni a különbséget. Az M1-en végig jönnek a seggedben, nem indexelnek, néha még büntetőfékezgetnek is, stb, minden nap látsz valami extrábbat. Az M0-n a háromsávos részen minden vendégmunkás a középsőben, ritkábban a belsősávban napozik, nem tartanak jobbra.
Átérsz Ausztriába, és egyből látod hogy működik a jobbratartás, betartják a követési távolságot, stb. Érdekes.Egyébként 37 ezertől kezdődik itthon a gyorshajtás, ami egy éve még csak 30 ezer volt. És van még egy elég jelentős ráhagyás is, pl 50 helyett 65-től kapod a csekket, ami 1-2 éve még 69 km/h volt egyébként. A mérések helyei és időpontjai pedig publikusak, a fix kamerák ki vannak táblázva, nincsenek rejtve mint mondjuk Svájcban vagy Ausztriában.
Ennek ellenére sokan beleszaladnak, ami megint elgondolkoztató, milyen odafigyeléssel és/vagy leszaromsággal közlekednek emberek. Pl az autópályás fix traffik esetében: eleve csal az autó órája 6-8 km/h-t, van 15 km/h ráhagyás a bírságolásnál, tehát óra szerint legalább 155-tel kell tolni neki hogy kapj egy 37 ezres csekket. Amúgy meg egy bazinagy fémkapu ami jó messziről látható, ki is van táblázva, és még a navigáció is szól. Aki mindezek ellenére ebbe beleszalad egy ilyen fix kamerába, az vagy egy bambulós kretén, vagy egy beleszarós kretén. Nem tudom melyik a rosszabb
-
pietrrr
aktív tag
válasz
fattyu
#151711
üzenetére
Igen, pont ezért van az én fejemben is folyton a feljebb lépés gondolata, csak hát sokszor meg azt érzem, hogy a legtöbb dologra ez is épp elég
#151708 bacus
Sajnos kevesen motoroznak a baráti társaságomból, akik meg igen, nem jaszkarizásból teszik, hanem csak élvezik. Szóval az irányukból nem jön nyomás. Inkább a saját fejemből, hogy jobb lenne újabb, modernebb, szebb. Na meg olyan, aminek nem ilyen fostos gagyi dobféke van, amit teli talppal kell taposni, hogy fogjon
De azért tényleg szeretem, mégiscsak első motor
Persze, amikor együtt megyek a 900 xsr-rel, akkor azért mondom neki, hogy most kicsit lassabban menjen, mint máskor szokott -
#149819
yodamastah
őstag
fattyu
#149813
yodamastah
őstag
válasz
fattyu
#149813
üzenetére
"megfelelő tempónál szépen megtámaszt a szél se csukló se derék se váll "
Ezt sosem értettem. Sokat túráztam gsxr-el, de ha a tempó olyan volt hogy a szél megtartott volna, akkor hasaltam a plexi mögött. Ellenben rengeteget városoztam BP-en sportmotorral, és sosem fájt a csuklóm, sem egyéb. Tartottam magam törzs izmokkal/combbal.
Szerintem te is így tartod magad, csak jól hangzik ez a "tart a szél" duma
-
#149815
Topiccsendőr
addikt
fattyu
#149813
Topiccsendőr
addikt
válasz
fattyu
#149813
üzenetére
Csak ha szabalyosan kozlekedsz, es szabalytalanul ulsz a motoron.
A csuklojat az embernek nem kellene a csutkakormanynak terhelnie, sehol, plane egy vfr en.
Tartania kell magat az embernek.En R1 el tobbszor repultem münchen-budapestet, a szelvedelme jobb, mint a vfrnek, igy a szel nem igazan tamaszt engem.
-
válasz
fattyu
#149724
üzenetére
Én bőrben megdöglök, szédülök és kába vagyok akármennyire is jól szellőzik (bőrhöz képest).
Nekem 28-29 fok felett már a Mugen Diavolo is elég meleg.
Pedig full hálós textil, csak hát amikor “légkeveréses sütőben” motorozik az ember…
Hiába van menetszél ha az is pusztulat meleg, én meg elég nehezen viselem a kánikulát.
Ilyenkor még a teknőspáncélt is ledobom és megy a kabátba a Sas-tec gerincprotector, ennyivel is komfortosabb.
Nekem egy nyitható szellőzős farmer kellene, a mostani Mugenben megfő mindenem deréktól lefelé.Vagy egy hálós Cordura. -
etnies
senior tag
válasz
fattyu
#149568
üzenetére
Nem látom sarkosan, fél évig voltam résztvevője egy alváskutató-programnak és ott tanultam sok dolgot az alvásminőségről. Például a délután alvás egészségtelen, elhízáshoz és magas vérnyomáshoz vezet. A napközbeni alvás a gyerekkor része, mert olyan hormonokat termel a test, ami fejlődéshez-növekedéshez szükséges. Felnőttkorban ez egy rossz, tanult viselkedés.
Ezek tények, ettől te még nyugodtan aludhatsz, ha akarsz, én nem szólok bele, de nézd meg azokat, akik elmúltak 40 évesek és rendszeresen szunyókálnak, hogy néznek ki.
És az nem véletlen. -
Biqci
aktív tag
válasz
fattyu
#149518
üzenetére
Persze, pont erre gondoltam. Mert most biztos lesznek olyan hangok mindenhol, hogy megérdemelte stb. Mindenkivel előfordulhat, nálam is néha elszalad a ló és csak utólag gondolkozom, hogy mekkora hülye vagyok, voltam és mondok egy csendes imát magamban, mikor épségben hazaérek. És lássuk be, nála azért nagyobb a rizikó… De ettől még nem kell. De sokan fogják
-
-
F1DO
senior tag
válasz
fattyu
#149410
üzenetére
Bármi konzekvenciát le lehet vonni ez esetben? Ugye idős motor volt már, előző tulajok hogy bánhattak vele? Olajcserék? Olaj típusa? Használat? Km-ek száma?
Egy ilyen blokkon / blokkon belüli alkatrészeken azért nem kicsi a terhelés, gondolom a Kawa pláne kihegyezettebbé csinálta.. -
#149352
Zoli bácsi
őstag
fattyu
#149344
Zoli bácsi
őstag
válasz
fattyu
#149344
üzenetére
[link] Ügyfélkapu leírás, de a lényeget bevágom lentebb.
Hozzáteszem, motorra nem hiszem hogy kérnék. Elmennék a vizsgaállomásra, főutat kikerülve. Szerintem marha kicsi az esély, hogy lebukjon az ember. Hozzáteszem nem akarok senkit szabálytalanságra biztatni, és jómagam szabálytisztelő vagyok...Általában.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Kocsinak járna le a műszakija, arra kölcsön kérném kolléga "P" betűs rendszámát. (Autókereskedése van, ezzel hozza a külföldi kocsikat be).
Nekem légvonalban kb. 500m a vizsgaállomás, egy termosz kávéval el is tudnám a motort tolni. Igazából a motor tolásához kell jogosítvány, ez oké. Gondolom lejárt műszaki nem gond ebben az esetben. Szóval ha valaki nem a saját lábán gurul be a motorral, hanem betolja, mondhatja hogy hazáról tolta....Bár a vizsgaállomás nem fog vele foglalkozni, nem az ő dolga.
"Hogyan igényeljünk útvonalengedélyt ügyfélkapun keresztül?
Az útvonalengedély igénylésének folyamata jelentősen egyszerűsödött az ügyfélkapu rendszer bevezetésével. A következő lépések segítségével gyorsan és kényelmesen intézhető az engedély megszerzése:
Lépjen be az ügyfélkapura: Az első lépés az ügyfélkapu weboldalára való bejelentkezés. Töltse ki az igénylőlapot: Az útvonalengedély igényléséhez szükséges űrlap kitöltése online, ahol meg kell adni a jármű adatait és az útvonal célját. Csatolja a szükséges dokumentumokat: Az igényléshez szükséges lehet a jármű forgalmi engedélyének, a kötelező biztosítás igazolásának, valamint a műszaki vizsgára való időpontfoglalás igazolásának csatolása. Fizessen illetéket: Az útvonalengedély kiadása illetékfizetéshez kötött, amelyet online is rendezhet. Miért előnyös az ügyfélkapus igénylés? Időmegtakarítás: Nem szükséges személyesen megjelenni az okmányirodában vagy a kormányablakban. Kényelem: Otthonról, vagy akár útközben is intézhető az egész folyamat. Gyorsaság: Az ügyintézés gyorsabb, mint a hagyományos módszerekkel. Gyakori kérdések és tévhitek Lejárt műszakival is igényelhető?: Igen, pont ez az egyik fő célja az útvonalengedélynek. Minden járműtípusra vonatkozik?: Az útvonalengedély személyautókra, teherautókra és egyéb járművekre is igényelhető, amennyiben azok rendelkeznek érvényes forgalmi engedéllyel. Mennyi ideig érvényes?: Az engedély általában 3 egymást követő napra szól." -
#149331
Topiccsendőr
addikt
fattyu
#149328
Topiccsendőr
addikt
válasz
fattyu
#149328
üzenetére
Nemreg az 1.4 zzr nel bontottam ki, nem sokkal jobb, de azert ne kereseregj, a 696 os monsternel a tank alatt van az akku. Le kell venni a tankot, es nem ugy, mint az ős-monsternel, ahol egyetlen gumiszalag tartja, hanem itt is tankboritas van, a tankban pedig a lambda szonda kabele, amire ha nem vigyazol (vagy elfelejted) es felemeled a tankot, elszakithatod. Ennel mar csak a 821-1200 es szeria a jobb, ahol a - polust elobb kell felcsavaroznod, valahogy alulrol feltolni a hatso kerek moge az akkut, egy harmadik kezzel felcsavarozni a tartot, majd a + polust a vazon keresztul csavarozd fel. Szikrazo elmeny, ha kicsit remeg a kezed.
Szoval ha nekem szarabb versenyt akarsz nyerni, ahhoz mas motorral kell indulnod sztmNem kell vastag drot. Ne kinabol rendeld
-
#149310
bajnokpityu
félisten
fattyu
#149309
bajnokpityu
félisten
válasz
fattyu
#149309
üzenetére
nekem pont úgy nézett ki a motorom az egyik vizsgán, mint forgalomba helyezésnél. megbukott volna, és mondták, hogy inkább el se jöttem, mert szigoritott lenne.
forgalomba helyezésnél már 2 helyett 1 dobos versenyrendszer volt rajta, kormány végi tökrök, reszelt rendszámtartó. néhány vizsgán túl van már, így, h 12 éves...
-
#149308
Döglött Róka
veterán
fattyu
#149297
Döglött Róka
veterán
válasz
fattyu
#149297
üzenetére
Nyilvan nem a tabla szakitotta szet, de elinditotta az uton a szeteses fele. Gyanitom hogy minden szabalyt betartva kozlekedett.
Mas: marha sok embert latok kesztyu nelkul orszaguton veretni. Be van oltozve, protektor mindenhol, nemelyik talpig borben, de egy 20-30 rongyos kesztyu mar sok lenne?
-
csongi
veterán
válasz
fattyu
#149283
üzenetére
En honosittam muszakiztattam tukor toldoval, ledes hatso lampaval meg kormannyal motort.
Mindenhez ott volt a tipizacios doksi.
Szo nelkul ment at.
A muszakis felhivta a figyelmet az automata iranyjelzore.
Azt nem tudom, hogy a CBF-be van e, de a foresightba van.
Sajnos szurke allomany problemak vannak.Kedden viszem a pegat.
Forgalmiba szurke szin van bejegyezve. Gyarilag fekete a fejidom, en atfestettem sotet metal bordora. Megkerdeztem a hatosagi allomast, ilyenkor mi az iarnyado?
Az ezust.
Kivancsi vagyok a muszaki allomason mit fognak hozza szolni.. -
GTVili
tag
válasz
fattyu
#149283
üzenetére
De legalább következetesek... ja, mégsem....
Van ahol simán átrugdosnak szinte bármilyen közveszélyes szxrt...
Va ahol nem számít az alis fékkar... az aprókavics.... stb....De ha valaki esetleg megpróbálná teljesen szabályszerűen, tanúsítványokkal...stb.... azt is szét szívatják....
Mindent vagy semmit.Ja, és a Duke-ra visszatérve... az A2 kritériumait hol alulról, hol pedig felülről súrolja. Többek közt legalább 395cm3-esnek kéne lennie annak a motornak, amivel az A2 kategóriára tanulhatsz.... szóval most akkor hogy is van...
-
zgospel
őstag
válasz
fattyu
#147509
üzenetére
De, releváns, leírtam hogy miért.
A kerékdőlés miatt nem a teljes felület érintkezik egyébként, de egyáltalán nem ez a lényeg, hanem hogy pártíz méternyi egyenletes haladás esetén is lekoptatja ezt a réteget.
Motort is ha finoman döntöd le, nem hirtelen mozdulattal csapod le, akkor a kanyakijáratra az az oldala a guminak már be van kopva. Nyilván függ az útviszonyoktól is. -
zgospel
őstag
válasz
fattyu
#147506
üzenetére
Érdekes, mert az én tapasztalatom meg pont az, hogy túl van lihegve ez a leválasztóforma dolog, és pártíz esetleg párszáz méteren lekopik. Közúton is volt hogy direkt rájátszottam, sem a TC, sem az ABS nem kapcsolt, pedig kíváncsiságból rángattam. A jobbra balra döntögetést is csináltam egyenesben a nálad leírtabbnál jóval bátrabban, ott sem volt semmi.
Persze biztos halmozódik a dolog ha nem megfelelőek a körülmények, pl hideg van vagy poros az út.Pancsin amikor aznap reggel felraktam a vadiúj gumit, a második kört már ugyanúgy nyélen mentem, csak 5 másodperccel jobb köridővel az új guminak hála
Az első kört is csak azért tiszteltem meg, mert nincs gumimelegítőm, de azalatt sem éreztem semmi bizonytalanságot vagy csúszást.Forma 1-es boxkiállásoknál nagyon látványos ez: ahogy felrakják a fényes új gumikat amin rajta van a leválasztó, 20 méterrel később már le van kopva a szinte terheletlen első kerekeken is, amik nem lettek kipörgetve, mindössze 60-nal mentek egyenesen néhány méteren át. Mire kiérnek a boxból már be vannak kopva. Ha lenne akár csak 1 tizedmásodpercnyi jelentősége is, akkor tuti előre becsiszolt gumikkal mennének.
-
válasz
fattyu
#147394
üzenetére
A munkahelyemen és azon belül a részlegemen (cirka 300 ember szellemi állománnyal együtt) össz-vissz négyen motorozunk.Én lassan 39, az egyik mérnök 42 és 2 operátor hölgy 25 és 44 évesen.
Tavaly egész nyáron a cég parkolójában jó ha 6 motort láttam, ugyanazt a 6-ot (lerúgott BMW-t és sufni tuning hondát annák többet ), pedig több mint 2000 ember van itt.
Keveseket érdekel a motorozás, pedig itt aztán 18-tól 55évig mindenféle korosztály van.Aztán nálunk a pénz sem rossz, szóval nem a pénz az akadály ahogy észrevettem, a beszélgetésekből az jön le, hogy nem nagyon érdekel senkit.
Csak az autóért vannak oda azok akiket mozgat a hobbiszintű járműhasználat (tehát nem csak közlekedőedénynek használják). -
#147125
macilaci78
nagyúr
fattyu
#147109
macilaci78
nagyúr
válasz
fattyu
#147109
üzenetére
Az webes rendelésnél fennáll a veszély, hogy te is már egy csak felpróbált, visszaküldött terméket kapsz, amit épp kettővel több alkalommal vitt nemzetközi futárszolgálat. Ennyivel nagyobb eséllyel esett le mondjuk a sisakod, de legalább olcsóbb volt.
A jutalékos javadalmazás hátránya hogy az eladó az eladásban motivált, tehát nagyobb eséllyel melegít rád olyat, ami nem megfelelő, szükségtelen, vagy szükségtelenül drága.
-
-
Apophis
őstag
válasz
fattyu
#147099
üzenetére
Befejeztem ezt a szintű eszmecserét, mert nagyon off topik. Az alkalmazottnak mindegy (nagy részük egy nulla szakmailag), a boltosnak nem veszteség, mert nem is terveztem ott költeni, egyébként meg ilyen árrés mellett kibírja. A tanácsom annyi volt, hogy a magyar motoros boltok egy jelentős körét jobb elkerülni, mert átvernek (direkt, vagy csak hozzánemértés miatt). Van 1-2 jó hely, ahova én is küldtem több kezdőt, mert tudom, hogy jó tanácsot adnak. Aztán később eldöntik, hogy pl. a következő kabátot 200-ért berendelik, vagy otthagynak további 100 rongyot bármilyen megfontolásból.
-
#147100
macilaci78
nagyúr
fattyu
#147099
macilaci78
nagyúr
válasz
fattyu
#147099
üzenetére
Na igen, az eladó ebből nem érzékel semmit. Bemész, kiszolgál legjobb tudása szerint és vagy vásárolsz valamit, vagy nem.
A bolt az, ami szopóágon van.Értékesítőként dolgozom, a non plusz ultra az volt, amikor bejött az ipse, célirányosan egy bizonyos termékkör néhány termékét kereste, hogy a különböző gyártók termékei közül válasszon. A termékkör jellemzője, hogy webes értékesítésre nem kimondottan alkalmas, a végfelhasználó felé egy monitor nem adja át a színét, a tapintását.
Műszaki, kivitelezési, egyéb oldalról kiokosítottam, árak is megvoltak. Majd még előttem leütötte a telefonján egy webshopban már kosárban lévő rendelését az egyik szóban forgó termékről. -
Apophis
őstag
válasz
fattyu
#147093
üzenetére
Engem nem, mert nem ma kezdtem, de kezdők simán megszívják ezzel. Lásd lenti sisakos eset, jó lesz az. Nem, nem jó, inkább veszélyes. Rendszeresen látok kezdő, fiatal motorosokon hibás méretű ruházatot (meg motort is, de az más téma) ugyenezen okból - rátukmálják. Szintén nem érzem kihasználtnak a boltban dolgozó eladót, neki az a feladata, hogy adja, amit kérek.
-
d@vee
őstag
válasz
fattyu
#147093
üzenetére
Nem akartam rákommentelni, viszont igazad van. Akkor ne oda menj felpróbálni hanem ahonnan megrendeli
De azért értem amit ír, én legutóbb Szász motornál voltam haverral, neki kellett full felszerelés. Legótvarabb kukászsákot is ráadták, hiába volt 2 számmál nagyobb jajaj jó az, bővebb kell dumával. Kesztyűnél még rendesen furán néztek mikor mondtam hogy felpróbálná az illető azt is, nem elég bemondásra a méret. Sisak, cipő stb...ott is majdnem ugyanez, azt sem tudta a csaj hogy mit ad el, csak vigyed.De legyen pozitív példa is, debreceni Máthé Motornál nagyon segítőkészek volt, kabátot vettem ott, abszolút készséges volt az eladó. Mellettem valaki kesztyűt vett, ráadták, még valami gázkar szerűt is adtak a kezébe hogy nem-e nyom a varrás vagy ilyesmi ha kormányt szorongatja az ember.
-
Apophis
őstag
válasz
fattyu
#147091
üzenetére
Én a szakértelemre gondoltam, valamint hogy nem akarnak átverni és rádsózni minden vackot. Kevés ilyen bolt van, kisebb dolgokat szoktam is venni tőlük (nevet nem írok, mert nem reklám). De pl. egy komplett szetnél (sisak, bőrruha, kesztyű, csizma) százezreket spórolsz, ha rendeled, ami azért nem mindegy.
-
#146857
macilaci78
nagyúr
fattyu
#146838
macilaci78
nagyúr
válasz
fattyu
#146838
üzenetére
Az a kutya ugat, amelyik a saját területén van és a saját területét védi. Ugyanez a kutya az utcán meg se nyikkan, akár a gazdi sétáltatja, akár elszökött, mert az ott már nem a területe, nem védelmezi.
Ugyanígy amelyik embert a kerítés túloldalán megugatott, ha beengedték a telekre, már nem ugatja.De persze amelyik kutya ugat, az kész idegroncs.
-
#146851
dellfanboy
őstag
fattyu
#146849
dellfanboy
őstag
válasz
fattyu
#146849
üzenetére
ez kezd egyre jobb lenni, szóval falun van 3 viszonylag nagy kutyád, de e mellé az ingatlanod kicsi hogy ennek a három állatnak megfelelő élettere legyen ezért kell sétáltatnod szegényeket az aszfaltos úton..
hát ez tényleg olyan dolog ami figyelemreméltó, hogy ennyit teszel ezekért a szegény állatokért hogy számukra megfelelő környezetben aktívan élhessenek..jah nem.én ahol éltem ott a járda beton ami már csak a színe miatt is huvosebb nyaron mint az aszfalt....
-
#146848
dellfanboy
őstag
fattyu
#146845
-
#146842
dellfanboy
őstag
fattyu
#146838
dellfanboy
őstag
válasz
fattyu
#146838
üzenetére
mondd csak, kutyátlanként hol érdekel az engem hogy melyik kutya ugat?? zavar és kész főleg este10kor.
annak kifejezetten örülök, hogy amiért a te kutyád nem ugat, de az utcában az összes többi igen (miattad) mint egy jól lakott ovis felteszed a kezed, hogy ez nem a te hibád. gratula. ilyen egy igazi kutyás. további sok sikert és remélem a kutyád után összeszeded a forró kutyaszrt is! mint példamutató kutyatulajdonos.amugy mi tortenne ha kánikulában sétáltatnád azt a dögöt? nem bírná a kis szervezeted?
nemtom hány millió arab túléli de neked ez se megy? -
bacus
őstag
válasz
fattyu
#146257
üzenetére
Nos kinek mi az előny v. hogy értékeli. Kis feleségem vágya volt egy vitara, 2 éve megvettem neki, adaptív tempomat.. , engem az őrületbe kerget, mert állandóan fékez, hiába állítom a távolságot, sztem letojja. Ha kirakom az irányjelzőt akkor nem fékez !, de mégse mehetek 170 km-t balra indexelve
A feleségem meg imádja, beállítja 125-re, mert ott optimális a fogyasztás, de azért haladunk is, és úgy megy több ezer km-t az autópályán és utána, hogy nem ér a pedálhoz, nem piszkálja a tempomatot, stb.
Gyakorlatilag az M7 kivezetőn beállítja és Balatonalmádi táblánál még aktív a beállítás
Annyival megy, mint az előtte lévő, ő imádja.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Az oktató ordítva futott felém (arra számított hogy borulok majd a végén), én végül széles vigyorral gurultam felé. Jó volt megtapasztalni milyen érzés, amikor nem segít semmi, ha hülye vagyok.
, és mindez városon belül. 
Rendesen depressziós voltam, pedig az csak egy "postás motor" volt.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Samsung Galaxy Z Fold7 - ezt vártuk, de…
- World of Tanks - MMO
- eBay-es kütyük kis pénzért
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Autós kamerák
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- Motorola G86 - majdnem Edge
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- ASUS ROG Ally
- Vladik Brutal - Megjelent az orosz Half-Life
- További aktív témák...
- DELL PowerEdge R630 rack szerver - 2xE5-2650v3 (20 mag / 40 szál, 2.3/3.0GHz), 32GB RAM, 55992Ft+ÁFA
- Apple iPhone 11 64GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy A14/Samsung Galaxy A34/Samsung Galaxy A54
- Újszerű Sony PS4 500GB + 1db DUALSHOCK 4 kontroller
- Konzol felvásárlás!! Xbox Series S, Xbox Serries X
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest