-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#155925
bardi
senior tag
-MarhaRépa-
#155920
bardi
senior tag
válasz
-MarhaRépa-
#155920
üzenetére
Pont ez az, hogy kurvára nincsen versenypálya, ahova kimehetsz motorral, vagy bármivel. Vagy szimplán nevetséges ára van. Balatonparkon ment munkatársam autóval, 20 perc 50 euro.
-
bardi
senior tag
válasz
crocy
#155652
üzenetére
Valamennyire biztos döntve volt a motor, mert oldalra csúszott ki az eleje. Így a sérülések alapján jobbra mehetett el az orra, a bal térdem ért le először, majd a két kezem.
Szerintem ha hirtelen húzol rá a fékre, nem fog első kerékre állni, mert túl gyorsan változik a tapadás, nincs ideje a guminak deformálódni. ABS nélküli autón is ha rárúgsz a fékre, szinte semmi lassulással fog csúszni a kerék, ha viszont egy picit megterheled, nem olyan hirtelen fékezel, akkor tapad rendesen. -
bardi
senior tag
válasz
zgospel
#155626
üzenetére
Ha lett volna rajtam kamera, akkor talán van esélyem, már a szembe sávban voltam, amikor a néne a kormányt egyszerre tekerte az indexszel. Így jártam sajnos, az, hogy blokkolt az első kerék abszolút az én hibám sajnos. Mindezt sikerült valószínű 1 ujjas fékezéssel összehozni a szar fékes vfr-en
A térdem szerintem csak zúzódás, tegnap este oldalirányba "terhelve" eléggé fájt, ma már azért jobb sokkal, kevésbé van dagadva is.
-
bardi
senior tag
válasz
Csandi
#155621
üzenetére
Szerintem az elöl lévő autós hívta, mentőt is, végülis normális a részükről, én is úgy voltam vele, hogy legalább lesz mit mutatni a biztosítónak, de hát nem.
Amúgy érdekes volt, mert pár perccel az esés után valami baszott nagy bmw elkezdett szirénázni, de tovább ment, mert hívtak már mindent, annál nem láttam, higy rendőr vagy mentő, utána viszont egy másik szintén fekete autó állt meg, az mentős volt, de addigra kiért a rendes mentő, szóval rá se volt szükség.
Mivel kijött, gondolom ez a procedúra, hogy valakinek büntit is kell adni, igazából az esés az a saját balfaszságom volt, persze a miértje már nem. Örülhetek neki, hogy ennyivel megúsztam, meg hogy nem volt szalagkorlát. -
#155619
bardi
senior tag
-MarhaRépa-
#155618
bardi
senior tag
válasz
-MarhaRépa-
#155618
üzenetére
Köszönöm, inkább a fizikai kell, de már mára jobb lett minden.
Csandi: jött ki rendőr is, abszolút jó fej volt amúgy, a minimumot adta.
Amikor mondtam, hogy nem ütközünk, húzta a szemöldökét, hogy ebből sehogy se tudok jól kijönni.
Elvileg ha az autó első harmadát találod el, a másik a hibás, a hátsó két harmadnál meg te. Meglehetősen ostoba szabály. Gyakorlatilag azt védi, aki hibázik, és tükörbe nézés nélkül kezd előzni. -
bardi
senior tag
A motorral nem esős karrierem tegnapig tartott. Két autót előttem volna olyan 70-ről, amikor a hátul lévő is elkezdett előzni. Sajnos balfasz mód túl nagyot húztam az első féken, ABS meg nincsen, így elment az orra a motornak, és szépen eltűnt a bal oldala. Legalábbis minden sérült rajta. Én egész jól megúsztam, bal térdem tropa, egy ideig biciklizni sem fogok, a jobb tenyerem letapadt, és egy kurva nagyot ütött a csuklómon, a bal tenyéren keg szétszakadt a kesztyű, ott egy kis bőr tűnt el, de legalább nem tört el semmim. Kabát, motoros farmer, csizma jól vizsgázott.
Mivel bem ütköztem au előttem lévővel, még kaptam egy 13 ezres büntit is, plusz a tréler, drága téli tárolás lett a vége
Az biztos, hogy a következő motor ABS-es lesz, illetve kell egy rendes kesztyű, amin van a tenyéren műanyag, hogy csússzon esésnél.
-
#155602
bardi
senior tag
yodamastah
#155601
bardi
senior tag
válasz
yodamastah
#155601
üzenetére
Köszi a tippet, ránézek.
Ma reggel bringán felvettem a felsőt, kb olyan meleg, mint a decathlonos téli bringás aláöltöző. Hűvösebb időben az motoron magában már kevés a bőrkabát alatt, szóval lehet ez is jó lesz. -
bardi
senior tag
válasz
chubii
#155591
üzenetére
Nem gondolnám, egyrészt a tapasztalat is azt mutatja, hogy mások, illetve nem lenne a hátulján egy skála, ha mind ugyan olyan lenne.
Jó, ez így kicsit optimista feltételezés, de na
Csak azt nem tudom, hogy véletlenül sikerült ugyan olyan felsőt meg nadrágot vennem, vagy mind ugyan olyan most. Ezért most nem fogok visszamenni a boltba, hogy megnézzem. -
bardi
senior tag
válasz
crocy
#155539
üzenetére
Szerintem ez csak akkor számít, ha külföldön adod el. Svájcban volt olyan autó, ami fojtva volt a többi ország modelléhez képest.
Szedd ki, használd, műszakin ezt senki se veszi észre, max ha parázol, eladáskor visszaszereled, vagy adod a motor mellé. 8kW-ról beszélünk, ez nem egy 600-as sportmotor A2-re fojtása. -
#155535
bardi
senior tag
Zsírkrétamen
#155533
bardi
senior tag
válasz
Zsírkrétamen
#155533
üzenetére
Volt autóm nyári kerékszettjét árultam (Civic), alig futott felső polcos gumikkal. Minden le volt írva a hirdetésben, méret, min volt, mikori gumik stb.
Jön az ember egy Accorddal, hogy hát de ez nem jó méret. Szuper, miért nem olvastad el a hirdetést? Elkezd alkudozni, hogy de akkor gumi nélkül mennyi lenne, alig mondtam kevesebbet, mert amúgy viszonylag drága felnikről beszéltünk és a használt gumit meg tudtam, hogy rámrohad. Ó, hát az nagyon sok, majd mutogatja a tucat fos mercedes felnit, hogy mennyiért vette, végül felhívta a felniszakértő haverját (gondolom rengeteg ilyen van az országban), hogy mégis mennyit ér a felnim. Végül a felső árért eladtam neki, amit a drága barátja mondott, meg fél évvel később a gumit is sikerült, kb ugyan annyira jöttem ki végül, de ez a használt termék eladás egy igazi agyfasz. Egyedül hardveraprón sikerült eddig mindig normális embereket kifognom.
A kisebbik autóm ezért nem hirdetem, valós szükség nincsen rá, már csak városi rohangálós, ha biciklihez nagyon esik az eső, de annyira értéktelen itthon, hogy a megye összes lakatos ronáldója megtalálna, kell a fasznak az agyvérzés az ilyenektől, majd ha nem lehet leműszakiztatni, betolom egy bontóba -
#154779
bardi
senior tag
yodamastah
#154756
bardi
senior tag
válasz
yodamastah
#154756
üzenetére
Amennyit használnám, ennyit mondjuk lehet nekem nem ér, azért köszönöm
Tüzi, tanktáskát kihagynám, utassal úgy fogok menni, a seggem mögött meg elférne egy kisebb táska a cuccaimnak, amit ilyenkor viszek, víz, valami szendvics, semmi extra.
-
#154752
bardi
senior tag
yodamastah
#154750
bardi
senior tag
válasz
yodamastah
#154750
üzenetére
Egy linket kaphatok a táskához? Jó lenne a vfr-re is valami, mert a hátizsák annyira nem jó, tanktáskát meg nem akarok, néha hasalok rajta, főeg hosszabb utakon, ahova kéne a táska.
-
-
#154058
bardi
senior tag
yodamastah
#154056
bardi
senior tag
válasz
yodamastah
#154056
üzenetére
Nem estem, betapadt és mentem tovább.
Olyan érzésem volt néha, mintha elmelegedett volna az első, nem tudom mennyire reális.
Utána lévő pályanapokon nem volt hasonló érzésem, igaz akkor hidegebb volt, de a tempóm nem javult, kb ugyan olyan köröket tudtam menni. 56 talán, szóval borzasztó lassú körök, annyi volt más, hogy talán az egyenesben nem mentem annyival. -
#154055
bardi
senior tag
yodamastah
#154052
bardi
senior tag
válasz
yodamastah
#154052
üzenetére
Fotóm nincsen róla, pirelli angel gt2.
Utána lévő pályanapokon már nem volt ilyen a gumi, de akkor csak extrém lassan mentem. -
#154049
bardi
senior tag
yodamastah
#154028
bardi
senior tag
válasz
yodamastah
#154028
üzenetére
Ha tele van gumibogyókkal a futófelület, az mit jelent? Még legelső pályanapomon volt olyan a gumi, akkor sikerült összehozni egyszer, hogy kiforgott a hátsó kerék kakucs hátsó egyenesre (CCW) rágyorsítva.
-
#153894
bardi
senior tag
Zsírkrétamen
#153892
bardi
senior tag
válasz
Zsírkrétamen
#153892
üzenetére
Én melóban csináltattam az ottani orvossal, szerintem lehet bárhol.
-
#152756
bardi
senior tag
Topiccsendőr
#152755
bardi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#152755
üzenetére
Takarítás alatt kizárólag a tank meg az ott lévő csapokra gondoltam. A karburátoros dolgot korábban is írtad, és azt megfogadom, amíg semmi baja, ez a része nem lesz basztatva. Egyszer volt egy pár centis benzinfolt a motor alatt, amit éreztem az alsó idomon is, viszont az azóta se jött elő, nem tudom akkor miért szivároghatott, vagy honnan.
-
#152753
bardi
senior tag
Topiccsendőr
#152752
bardi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#152752
üzenetére
Heh, én meg azért nem kapcsoltam át eddig sose, mert sokat állt, és egy nagyobb szerviznél ki akartam takarítani (vagyis ezt csinálja egy szerviz), ne az legyen, hogy sok éves retekkel telemegy a motor. De akkor nem aggódok, és legközelebb 5 liternyi benzinnel tovább tudok menni ha szükséges.
-
bardi
senior tag
Ha már benzin, életemben először kifogytam belőle
Km alapján el kellett volna még mennie, de úgy tűnik télen túl sok párolgott el a tankban.
Vagyis ez így nem teljesen igaz, át kellett kapcsolnom tartalékra, amit még sose csináltam. Remélem túl sok retekkel nem ment tele a karburátor, mert a tartalékot még egyszer sem nyitottam meg rajta, az előző tulajnál meg állt két évet, tehát annak a csöveiben lehet vagy 4 évnyi retek. -
#152548
bardi
senior tag
Zsírkrétamen
#152546
bardi
senior tag
válasz
Zsírkrétamen
#152546
üzenetére
A kiegyenlítő tartályt csak azért nézd, hogy van e benne folyadék, ott látod, ha a hűtő annyira elkorrodált, hogy elkezdett belőle szivárogni a folyadék.
-
#152513
bardi
senior tag
Topiccsendőr
#152504
bardi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#152504
üzenetére
Nem volt olyan csatlakozóm, ami ép lett volna, vagy megégett, és úgy kellett szétvágni, vagy megolvadt. Krimpelgetni kellett volna, meg új csatlakozókat keresni, van annyi a vezetékekben, hogy még szét lehessen szedni meg összerakni, ha muszáj.
Az eszembe se jutott, hogy indítózás közben mérjek az akksira, legközelebb megnézem ha indítom úgy mit mutat.
-
bardi
senior tag
válasz
bacus
#152494
üzenetére
Hülyeséget írtam, mert nem lapátos volt, az elektromotoron belül volt egy tárcsa, kb mint egy enkóder, és az tolta a motoron keresztül a benzint.
Ma reggel rámértem az akksira, 12,87 V, szóval talán nincsen elhalálozva.
A kábeleket végül szétszedtem és újraforrasztottam, hogy ne látszódjon, hogy egy mekkelek csinálta.
14,4 V volt a töltés olyan 2000-res fordulat környékén. Most 5000-ren nem próbáltam.
Kb 7 percet kellett melegíteni a motort, hogy legyen alapjárat, viszont utána leállítva, újra indítva is ment pöccre, szóval tegnap csak fázott. Nem emlékszem rá, hogy ilyen időben valaha is ennyit melegítettem volna, már a hőmérséklet mutató is megmozdult, a hűtő oldalán nem volt kényelmes rajta tartani a kezem. Hét közben majd visszarakom az idomokat (bár az egyiket javítani kéne), talán hétvégén lehet menni egy próbakört. Olaj nem folyik sehol, víz se, kipufogóból távozott a lecsapódott pára, tegnap első indításnál még dőlt a fehér füst belőle.Utoljára októberben mentem vele talán, nagyon jó volt újra hallani a hangját.
-
#152493
bardi
senior tag
Topiccsendőr
#152492
bardi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#152492
üzenetére
Áh, még csak autó pumpát szedtem szét, ott egy sima elektromotor volt egy lapáttal kvázi, ez a kattogás szokatlan volt, köszönöm.
-
#152491
bardi
senior tag
Topiccsendőr
#152490
bardi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#152490
üzenetére
A benzinpumpa kattogás az normális? Nem ismerem a belsejét.
A lefulladás azért zavar, mert tavaly még annyikat járattam, hogy felvettem a ruhákat, bezártam a garázsajtót, és utána jó volt, most ennyit szerintem járt szivató mellett, de nem akart alapjáratot. Ma már nem boldogítom a szomszédokat, de holnap rápróbálok újra. Remélem nem fog sehol folyni belőle az olaj, a generátorfedél tömítés nem egy vastag darab, meg felrakni sem volt olyan egyszerű.
-
bardi
senior tag
Nos, végül semmi toldásra nem volt szükség, mert kellően hosszú vezetéket kaptam a Motobeestől.
14,5 V a töltés 5000-ren, ami a szerviz könyv szerint jó.
Viszont annyira nem siker a mai nap, mert szivató nélkül nem tud stabilan járni a motor. Indítás előtt felráztam a benzint benne (100-as mol).
Nagyon könnyen beindult a tavalyihoz képest, amit nem is értek, mert kétszer annyi időt állt a motor, alacsonyabb hőmérsékletű garázsban.
Szivatóval maxra húzva simán elkezd elszállni a fordulat a 3000-res tartományba, de alapjáraton lefullad ha elveszem.
Amit észrevettem, hogy a képen látható alkatrész, a zöld csatlakozó alatt kattog. Kb másodpercenként, ez nem tudom mennyire normális.
Illetve jó eséllyel az akksi se 100-as már, mert járatás után ráraktam a töltőre, és azt jelzi, hogy nulláról indul a töltöttség. Amúgy talán 12,4 volt mindent levéve a feszültség benne. Arra majd még rámérek este, addig töltöm, de szerintem kelleni fog új, ugye egyszer teljesen nullára lett szívva.
-
#152483
bardi
senior tag
macilaci78
#152482
bardi
senior tag
válasz
macilaci78
#152482
üzenetére
Értem, köszönöm, akkor maradok a gyári vezetéknél, csak olyan rohadt rövid a használható rész, talán nem cseszem el.
Amúgy pedig méretben jó lenne, 2,5 mm2-es, mint a feszszab. vezetéke, három eres. -
bardi
senior tag
Hétvégén tervezem a feszszabályzót meg generátor kábeleit beforrasztani a motorba.
Arra gondoltam, hogy a kebelköteget teljesen kihagyom ebből, és inkább egy plusz kábelt rakok a kettő közé. Szerintetek nagyon prosztó lenne konyhafelújításból megmaradt 3 eres kábelt használni, ha amúgy a keresztmetszete jó, meg sodort kábel? Prosztóság mellett főleg az érdekel, hogy lehet e bármi hátránya, vagy kábel kábel, ne foglalkozzak vele. -
#152478
bardi
senior tag
macilaci78
#152477
bardi
senior tag
válasz
macilaci78
#152477
üzenetére
Nekem se jött még, se motorra, se autóra, de mondjuk én nem is várom
-
#152447
bardi
senior tag
macilaci78
#152446
bardi
senior tag
válasz
macilaci78
#152446
üzenetére
Már ahol, nekem nem adtak térdvédőt. De mivel úgyis kelleni fog a jövőben...
-
#152400
bardi
senior tag
norbert1998
#152399
bardi
senior tag
válasz
norbert1998
#152399
üzenetére
Nekem akkor lett gyanús, amikor nem indexelt, majd utána ha próbáltam refit villantani, befulladt a motor
Persze ha eddig se volt, akkor ott más gond lesz. -
#152398
bardi
senior tag
norbert1998
#152397
bardi
senior tag
válasz
norbert1998
#152397
üzenetére
Egy minimálisan az enyém is kisebb, de ment gond nélkül pár ezer km-t, aztán egyszercsak nem. Nem egy nagy meló végigmérni mindent rajta, ami a töltéssel kapcsolatos, szerviz manual elég részletes hozzá, multiméteren kívül nem kellett semmi. Ha az a része rossz, akkor az új akkuval majd menet közben fog leállni. Csak azért írom, mert nekem pont ugyan ez volt, csak voltam olyan hülye, hogy feltöltöttem az akksit és elindultam.
-
#152387
bardi
senior tag
norbert1998
#152386
bardi
senior tag
válasz
norbert1998
#152386
üzenetére
Vagy a feszültség szabályzó halt meg.
Én tegnap tudtam az újat rendesen felrakni, szét kellett fúrni, hogy lehessen rögzíteni úgy, hogy az idom nem ér bele. Jövő héten mehet a forrasztás, meg maradék dolgok szerelése, és remélem jó lesz. -
#152296
bardi
senior tag
norbert1998
#152294
bardi
senior tag
válasz
norbert1998
#152294
üzenetére
Nekem a vfr 750 lazán túrázva egyedül 5 liter teteje, (nekem) tempósabb haladás 6-7, kakucson meg megeszik 9 litert is.
-
#152132
bardi
senior tag
macilaci78
#152128
bardi
senior tag
válasz
macilaci78
#152128
üzenetére
Mondjuk aki így megy biciklivel, az biciklizni sem tud
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Nekem a biciklis terepezés segített, ott megszoktam, hogy össze vissza csúszik mindkét gumi, így motoron nem lepett meg, amikor kipörgött, blokkolt, vagy furán odébbmászott valamelyik kerék.
-
#152032
bardi
senior tag
norbert1998
#152030
bardi
senior tag
válasz
norbert1998
#152030
üzenetére
A hátad hogy bírja a VFR üléspozícióját? Írtad még, hogy van valami a gerinceddel.
-
#151831
bardi
senior tag
macilaci78
#151830
bardi
senior tag
válasz
macilaci78
#151830
üzenetére
92-es VFR-en a sima fork stem mount működik, méretben jó. Én raktam rezgéscsillapítót is hozzá.
-
#151829
bardi
senior tag
macilaci78
#151828
bardi
senior tag
válasz
macilaci78
#151828
üzenetére
Nekem a quadlock abszolút bevált.
-
#151687
bardi
senior tag
norbert1998
#151685
bardi
senior tag
válasz
norbert1998
#151685
üzenetére
A sima guggolás is tiltva van? Meg jól értelmezem, hogy a porckorong a nagyobb?
Nekem még egyetem elején fájt a derekam, de az inkább a saját trógerségem, meg nyomorék testtartásom eredménye volt. Van valamennyi gerincferdülésem, de annak szerintem nincs köze hozzá. Azóta a sok otthoni edzésnek köszönhetően már egész jól eltűnt a púp a hátamról, meg minden ilyesmi fájdalom megszűnt. De a deréknál szerintem a guggolások segítettek főként.
Bevallom amúgy, hogy sportmotoron még csak ültem egy helyben, zx4rr, de az speciel kényelmes volt addig, pont annyival volt messzebb a kormány, mint a vfr-en, ami kéne.
De mondjuk egy hayabusa, amin szintén csak ültem, nem mentem, indokolatlanul hosszúnak tűnt. De jövőre kéne valami igazi csutkakormányos cucc, amíg még bírhatja a testem. -
#151679
bardi
senior tag
norbert1998
#151677
bardi
senior tag
válasz
norbert1998
#151677
üzenetére
Ha az 1998 a születési éved, akkor vegyél sportmotort, a derekadnak még bírnia kell
-
#151658
bardi
senior tag
-Mosquito-
#151657
bardi
senior tag
válasz
-Mosquito-
#151657
üzenetére
Köszönöm a tippet!
A honda kereskedés gondolom heroin árban ad mindent, mint a többi márkakereskedés, ezért azt nem is néztem. Motoralkatresz.eu-n pont nincs se tömítés se generátor, de akkor majd a többihez nézelődök náluk. -
bardi
senior tag
Van itthon bárdi, unix, kovácsautóhoz hasonló bolt, ahol motoralkatrészeket lehet venni?
Egyelőre a gmoto-n találtam generátort a vfr-hez, de ha jól látom az nem hazai bolt. Fedél tömítés is kéne persze, meg akkor már olajszűrő, csavar, alátét, jó lenne mindent egy helyről megvenni.
-
bardi
senior tag
Ma újra megnéztem a generátor oldalt, és rájöttem, hogy gyökér vagyok. A csatlakozó rossz végét mértem
Ettől mondjuk nem lett jobb, bár az ellenállás akár jó is lehetne, ha levágnám a csatlakozót, és nem az égett sarun mérném, viszont az összes tekercs letestel a blokkon, a szervizkönyv szerint az meg nem jó jel. A kábel nincsen kidörzsölve, szóval belül lesz valami kínja. A vázon nem testel, nem tudom ott kéne e neki, sajnos hülye vagyok az elektronikához. -
-
#151596
bardi
senior tag
macilaci78
#151594
bardi
senior tag
válasz
macilaci78
#151594
üzenetére
Marc Márquez is így versenyzett egy ideig valamelyik esése után.
-
bardi
senior tag
Na szétkaptam, és amit a szervizkönyv szerint lehetett mérni, azt megnéztem.
Nem szívja semmi az akksit, 1mA amit mértem, 1,2-ig jó.A feszszab az kuka, csatlakozó szétégve, pin-ek között az ellenállás megaohm nagyságú.
Az arra menő kábel pozitív meg földelés része jó.
A sárga, generátorra menő vezetékek viszont szintén nem jók. Szétszedtem annak a csatlakozóját is, mert a generátor és feszszab között is van egy, mert miért ne. Szintén meg van olvadva. Papír szerint a sárga vezetékek között 1-2 ohmos ellenállásnak kéne lennie, az itt is megohm nagyságú, vagy éppen szakadás. De legalább egyik sem földel le, jipí.
Holnap még megnézem újra, hátha már csak valamit elcsesztem, de úgy érzem idén már nem lesz motorozás...
-
#151575
bardi
senior tag
-Mosquito-
#151573
bardi
senior tag
válasz
-Mosquito-
#151573
üzenetére
Izzónál a csatlakozó mérete adott az izzó gyártója által, ők nem fogják úgy méretezni, hogy ne bírja. Illetve a teljesítmény is szerintem kisebb rajta, mint amit a feszszabnak kell elviselnie.
-
-
bardi
senior tag
VFR 750, ennek is gyengepontja.
Facebook csoportokban a mosfetes szabályzóról azt írják, hogy nem bírja sokáig, ami meg jó volt, azt már elvileg nem gyártják a magyarok se, gondolom a Solvart szabályzókra gondolsz. Nem tudom ennek mennyi a valóságalapja, tourmax szabályzót javasoltak, mondjuk az nem tudom milyen felépítésű... -
-
bardi
senior tag
Egy kis motormegkotlás.
Szerdán lemostam a gépet, nem áztattam szét, inkább csak a bogarak, felnik pucolása volt a cél, de valamiért utána kicsit nehezen indult be.
Ma reggel nem tekert annyit, hogy beinduljon, az akksit szépen leszívta. Gondoltam csak feltöltöm, és megyek, ez meg is volt.
~30 km után észrevettem, hogy az index nem megy. Direktbe a kapcsolókra nem nyomtam vizet, de valamit kaphatott, a refi villogtatót kipróbáltam, és menet közben teljesen megfulladt tőle a motor, aztán egy stoptáblánál ahogy megálltam, leállt, és már nem indult be.
Ott kaptam kölcsön egy akksit, az még hazahozott, majd a garázsba beállásra az is feladta, lemerült.Ennyi alapján lehet, hogy a feszültség szabályzó adta meg magát, és emiatt nem töltött? Vagy van valami még, ami egy sima mosásnál ha vizet kap, ilyen jelenséget produkál.
Néha láttam, mások hogyan mossák a motorjukat, ahhoz képest én fele annyi vizet se nyomtam rá, de ettől még lehet elbasztam valamit.A kölcsönkapott akksi úgy tűnik nem fingott ki amúgy, mert feltöltődött.
A feszültség szabályzó amúgy vagy még a gyárira, vagy gyárira cserélték anno, az oldalán lévő számok alapján.
-
#151340
bardi
senior tag
macilaci78
#151336
bardi
senior tag
válasz
macilaci78
#151336
üzenetére
Nálunk mindkét embernek a sáv jobb oldalán kellett haladni, illetve ha valahol nem lehet egyenesen továbbhaladni, azt előre jelezni kellett kézfeltétellel, hogy időben a megfelelő oldalra tudj sorolni. Ha megállsz, az már késő, lehet balra kell fordulni, te meg a sáv jobb oldalán vagy.
-
bardi
senior tag
válasz
zgospel
#151223
üzenetére
Ezt honnan veszitek, hogy nincsen motorfék? CVT-ről nem tudok nyilatkozni, mert erre a részére nem emlékszem, de minden fokozattal rendelkező automata váltóval volt motorfék, amit vezettem. A tengelykapcsoló zár gázelvételnél is. Ha meg valami hibrid rettenet pláne, érezni, hogy mikor kezd el visszatölteni, legalábbis a suzukiknál.
-
bardi
senior tag
válasz
vlevi
#151157
üzenetére
Autós élmény, hibrid fos robotizált váltóval. Sport módban volt, padlógázzal megyek egyenesben, szépen magasan tartja a fordulatot, viszonylag intenzív féktáv közben FELVÁLT, miközben lassul az autó, majd amikor kanyarból kifelé gyorsítanék, elkezdi visszapakolni. Agyonütném azt, aki ezt programozta. Persze, lehet manuál, módba kapcsolni, azt is csináltam utána, de tragikus mennyire fos.
-
#151113
bardi
senior tag
Topiccsendőr
#151112
bardi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#151112
üzenetére
Nem volt váltás, végig kettesben megyek, egyenesben nem forog így le a motor. Leglassabb kanyarból is értelmesen ki lehet még jönni így.
-
#151110
bardi
senior tag
Topiccsendőr
#151109
bardi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#151109
üzenetére
Az hogy elkönnyül az világos, fizika, csak ez a pattogás zavar, közben mintha szét akarna esni a motor, rezeg az összes idom.
De akkor majd próbálom finomabban adagolni, mert amíg csak picit csúszik a segge az segít is valamennyire kanyarbejáraton.
Csak mások nem panaszkodtak ilyenre, azért gondoltam, hogy esetleg a guminyomás vagy a hátsó tag okozhatja, edetleg rásegít. -
bardi
senior tag
Volt ma is Kakucsozás. Így harmadik alkalomra még mindig nem igazán sikerült fejlődni, hasomló köröket mentem, mint korábban, viszont érzésre kevesebbet mozogva a motoron. Jobbra kanyarodva abszolút nem is tudok mozogni, túl merev mindenem
Nade a kérdés, CCW irányba a hátsó egyenes féktávon rendszeresen elpattog a hátsó kerék. Tudom ne nyomjam annyira, de ez mennyire normális? Lehet, hogy guminyomás/lengéscsillapító probléma? Gyárilag előírt nyomás körül volt a gumi, ami lehet ugyan kicsit sok pályára, de közúton sose érzem, hogy pattogna úthibán meg bármi hasonló.
Egyszer sikerült rendesen blokkolni, de gáz nem lett belőle, kb ugyan úgy vettem a kanyart, és néha volt meg az az érzés, hogy a kerék már csúszik, de még nem blokkolt. Szintén CCW irányba a célegyenesben inkább csak mocorgott a segge, ott szerintem jobban döntöm fékezés közben, lehet ezért más.
Majd ha egyszer kiexportálódik a videó, meg feltöltődik youtube-ra, berakom ide. -
#150971
bardi
senior tag
macilaci78
#150970
bardi
senior tag
válasz
macilaci78
#150970
üzenetére
A munkavédelmi szemüveg határozottan nem, mert nem hordok, max flexeléshez.
Viszont sisakban nincs mégegy szemüveg, ami párásodna a plexi mellett, a rajta lévő porszemeken meg apró karcokon nem törik meg a fény. De csak egy ötlet volt, még nem találkoztam olyannal, aki megbánta volna. -
#150966
bardi
senior tag
macilaci78
#150965
bardi
senior tag
válasz
macilaci78
#150965
üzenetére
Szemműtéten nem gondolkodtál?
Nekem ugyan ez volt a helyzet, és kb legjobb döntéseim egyike volt megcsináltatni a szemem. -
bardi
senior tag
válasz
mattheus
#150891
üzenetére
Szerintem normális, pont úgy állnak a fogaskerekek, hogy nem lehet összetolni őket, autóknál ez hátramenetbe kapcsolásnál jellemző. Ilyenkor ha fel engeded a kuplungot, vagy gurulsz valamelyik irányba, forognak a fogaskerekek. Ha mindig csinálja, na az már nem normális szerintem.
-
#150882
bardi
senior tag
Topiccsendőr
#150854
bardi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#150854
üzenetére
Meglepő, ez alapján a motorosok 99%ának megfelelne. Legalábbis száraz időben biztosan.
-
#150853
bardi
senior tag
Topiccsendőr
#150849
bardi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#150849
üzenetére
Egy ilyen régi guminak van annyi tapadása, hogy térdet meg laábtartót koptatva kanyarodjon az ember?
Autón öreg gumival nincsen jó tapasztalatom, főleg ha nedves volt az idő. -
bardi
senior tag
válasz
pietrrr
#150788
üzenetére
Alpine van nekem is, a szélzajt nagyon jól szűri, a motor hangja viszont többnyire megmarad. Benzinkúton is hallom a pult mögötti embert, olyankor nem szoktam kivenni, csak ha hosszabb időre megállok.
Próbáltam sima munkavédelmi füldugót, az annyira nem vált be, mert minden zajt szűrt, a motor hangját is, meg nekem kényelmetlenebb használni. -
#150742
bardi
senior tag
Topiccsendőr
#150738
bardi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#150738
üzenetére
Igen ezt gondoltam, csak a miértje nincsen meg, van más henger konfiguráció ami hasonló? A v2-es motorkban, sőt, sorkettőnél se feltétlen egyenletes a gyújtásköz, mégse ilyen feltűnő.
-
#150734
bardi
senior tag
Topiccsendőr
#150732
bardi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#150732
üzenetére
Ennek mi az oka? A gyújtásközök? Sorkettőnél nem emlékszem ilyenre, pedig ott nagyobbak az időintervallumok két gyújtás között.
-
bardi
senior tag
válasz
#48584626
#150723
üzenetére
Én általában a kuplungot csúsztatom, sőt, még a lábam is lent van, gondoljon bárki amit akar
hiába ment tök jól oktató motorral, az enyémet már nem akarom felborítani. Majd ha lesz egy tucatmitorom.
2000 fordulat alatt nekem kurvára rángat gázra a motor, csak a láncot gyaláznám le ezzel a hátsó fékes technikával. Ezt mondjuk nem tudom, hogy a v4 okozza, vagy karburátort kéne szinkronizálni, márha van hozzá köze. -
#150715
bardi
senior tag
macilaci78
#150710
bardi
senior tag
válasz
macilaci78
#150710
üzenetére
Én ezt a technikát sose használtam, az 500-as kéthengeresen meg a 600-as sornégyen is alapjáraton mentem végig a rutinpályán. Nem gyalázza ez le nagyon a hátsó betéteket? Biztos így kell, meg sokszor hallottam, olvastam már, de nekem nagyon idegen a dolog. Párszor próbáltam kanyarban, de ott már semmi előnyét nem éreztem.
-
#150647
bardi
senior tag
Topiccsendőr
#150622
bardi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#150622
üzenetére
Akkor legközelebb nem kell a 10w40 ásványit vadásznom? Mondjuk eddig nem vettem észre semmi rendellenességet a repsol 10w40 ásványival. [link]
-
#150621
bardi
senior tag
Topiccsendőr
#150618
bardi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#150618
üzenetére
30 éves gumi tömítést nem nyírhatja ki? Valamelyik vfr-es fórumon ezért ajánlották az ásványit bele szintetikus helyett.
-
#150545
bardi
senior tag
Topiccsendőr
#150542
bardi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#150542
üzenetére
Én úgy voltam kétszer.
-
-
bardi
senior tag
válasz
vendingo
#150409
üzenetére
Én is pályázni venném, bár inkább valami könnyű, kis köbcentis gép lenne az ideális, mint amikről korábban szó volt, 390-es ktm, nagyon max egy 600-as japán sportmotor, bár az már sok lenne az én tudásomhoz. Mondjuk az olajcsipegetés nem túl ideális, na meg erre nehezebb lenne idomot találni esés után, mint egy gyakoribb gépre.
-
-
bardi
senior tag
Givi tanktáskáknak van valami hátránya?
Shoxban nézegettem ma, van olyan adapter, amivel felmegy a VFR-re, és a legtöbb olyan utamon, ahova egy hátizsákkal megyek, igazából elég lenne. 1-2 fél literes víz, banán, szendvics, esetleg egy strandpapucs, de ha más nem, azt felkötöm hátra...
Egyik hátrány az ár volt, 50k lett volna kb, ami már méretben elég (CRM108). De ezen kívül mást nem vettem észre.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Tado V3+ komplett okosotthon fűtés eladó
- Robotporszívó - Eufy Robovac L70 Hybrid
- Eladó egy teljesen új Dahua kamera rendszer szett 9 kamera és rögzítő egység
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Philips EP5441/50 automata kávéfőző - Patika állapot - Philips garancia 2027.03.19.
- Dell Precision 7550 i7-10850H 32GB 512GB Nvidia RTX5000 16GB 1 év garancia
- BESZÁMÍTÁS! Asrock B450M R5 5500 8GB DDR4 256GB SSD GTX 1050 Ti 4GB Zalman T3 Plus DeepCool 400W
- DELL LATITUDE 7330 /i5-1245U/16GB/256 GB SDD/13.3/FHD/IPS/Garancia/
- í kilenc! AKCIÓS PRECÍZIÓS KÉSZÜLÉK! 7560 i9-11950H 64GB RAM 1TB SSD Nvidia RTX A3000 6GB 1 év gar
- HP 250 G7,15.6",HD,i3-7020U 4GB DDR4,250 SSD,DVD,WIN11
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest