-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
#155091
-Mosquito-
őstag
Xero
#155088
-Mosquito-
őstag
Haver ilyet akart venni 3 hete. Azán kiderült,nix benne napszemcsi.
Vett egy GT-AIR 3 -at,majd vissza is vitte mert nagy. Csere,elhozott egy másik GT-AIR 3 -at,azt is visszavitte, mert nem lehetett lezárni a plexit. Több mint 1 órát szerelte a srác,másik plexi,mechanika, stb. Abban maradtak,hogy használja,ősszel vissza viszi és majd kicserélik. 
-
Xero
nagyúr
Na nyugdijba ment a Scorpion.
Elmult 5 eves itt volt az ideje a cserenek.
Teljesen random bementem az Euromotorba es kijottem egy Shoei X-SPR Pro-val:
Eredetileg Scorpion R1-t akartam, de felprobaltam es fits like a glove. Kaptam nemi kedvezmenyt is, igy csak fel vesebe kerult.
Csak kb 100km szaladt bele, de jo haverok vagyunk. Stabil, relativ csendes es kenyelmes. Nagy temponal azert lenyegesen jobb.
Volt reges regen az elodjebol orokolt sisakom, igy nem meglepo a dolog.Igaz megjeleneseben kb egyaltalan nem megy a motorhoz de ott egye meg a fene a fekete zold sem ment.
A normalis nem tiszta plexi meg uton van hozza. Az mondjuk kisse fajt, hogy €100+ a plexi de ez ilyen kavehaz.
-
-
Mármint jó értelemben?
Engem a 4 napos osztrák-szlovén túrámon a szállás közelében a waze felvitt egy olyan kis kavicsos útra, hogy azt hittem ott maradok
Esett az eső, csúsztam mindenfelé oldalra. A végén pedig már sima úton akkora lejtő volt, hogy a vizes úton féket húzva csak csúszott lefelé a hátulja, nem állt meg a motor. Szépen engedgettem és szerencsére nem lett baj 
-
#154700
yodamastah
őstag
Xero
#154689
yodamastah
őstag
A keverék az egy dolog a gumi szerkezeti felépítése is ugyanaz kéne legyen, ami kérdéses. De lehet tökugyanaz... 2.0 melegen az hidegen 1.6 kéne legyen, az sztem motorozhatatlan első guminál ha nem gumimelegítőzöl.
Melegen 2.0 mindenesetre ajánlott meleg nyomáson kívül van már.A supercorsa SC V4 esetében 2.1 az alja. Ha neked ez szimpi akkor nincs gond, de sztem nagyon takony 2.1-el is már az eleje. Én ha pirellizek elől, akkor 2.4el szoktam menni, de is nyúlós takonynak érzem ezt is a Kr106/Kr109 után
-
#154687
Topiccsendőr
addikt
Xero
#154680
-
kelly416
veterán
Ezek nekem nagyon fura adatok. Az én motoromon is 2,9 hidegen az ajánlott nyomás elől és hátul is. Azért a gyártó is sejt valamit, nem véletlen hogy ezt írják rá. Ehhez képest 2,5 még úgy ahogy, de 2-2,2 az azért már nagyon nagy eltérés. Nekem.
Nem értek hozzá, sosem pályáztam, mindig hónaljszárítóztam és most hogy megvettem a SprintRS-t, most találkoztam először ilyen magas ajánlott értékekkel. De oda fújtam és egészen kezelhető a gép nagyobb tempónál is. Az 1,7 nem brutál kevés?
-
bacus
őstag
Pont ezt mondom, hogy sztem 200 km alatt csak azt lehet belőni, hogy két motor közül ennek szarabb az ülése. Az én motorom elvileg az egyik legkényelmesebb, kifelé az első napon meg se kottyant a majd 600 km, az utolsó napon meg 450-t végig szenvedtem, se ülve, se állva, se féloldalt ülve, se a hátsó ülésen, már mindenhogy fájt. Amit előző napokban kapsz sérülést, pl az alsó naci gumija, vagy egy varrás, stb, az egyre jobban fáj, egyre kellemetlenebb.
El se tudom képzelni magamról, hogy elmenjek fél évre túrázni úgy, hogy minden nap menjek 400 km etapokat, pedig hány ilyen csatorna van a yt-on.
-
kelly416
veterán
Ne is mond. Éveket hagytam ki tekerésből, pedig elötte le sem estem a bmx-ről aminek sima műanyag ülése volt, utána meg az országúti ktm-ről, aminek már egy lehellet szivacs is volt a műanyag és a műbőr között.
Na de amikor vissza ültem, 10 perc tekerés után 2 napig fájt a püspökfalat.
Nyilván vissza szoktam és közben vettem kicsit kényelmesebb nyerget is, de fájdalmas volt utólag az elkényelmesedés. -
zgospel
őstag
Ez a tépés a TC miatt van. Tedd át pályamódba, és 1-2 menet után el fog tűnni. Az én Streetemben még nem volt IMU, és ott is track módban tűnt el ez a fajta tépés.
A user manualban van egy táblázat a futómű beállításához, ami nyilván csak egy átlag középszar beállítás, de a sport vagy track oszlopban található értékekre nyugodtan beállíthatod, mert a gyári alapbeállításhoz képest sokat fog hozni az is. Érzetben is meg köridőben is. -
kelly416
veterán
De itigyellek Titeket. Fel sem mernék menni pályára, mert csak forgalmi akadály lennék.
De jó látni, hogy eggyesek ilyen nagy kanállal élvezik az életet.Félreértés ne essék, nem az anyagi vonzatára céloztam, hanem arra, hogy módjuk, lehetőségük és bátorságuk is van ezt így kimaxolni.
-
#154028
yodamastah
őstag
Xero
#154027
yodamastah
őstag
Húzzad neki már mélyebb döntésnél, de persze nem telesen lapról. Főleg ha van track kipörgésgátlód
De ha jó a futóműved, kézzel is szépen lehet kontrollálni a pirelli csúszkálását, nem kell hozzá tcs.Nekem így néz ki a Corsa. pedig nem vadbarom módon toltam neki. Látni hogy a hulám minta sokkal lejjebb van. Ez a minta ott jön elő ahol masszívan kigyorsítasz. A te gumidon azt látni, hogy ledöntött motornál csak gurulsz. 1:20at simán tud a gumid a te motorddal (sőt sokkal jobbat), de ehhez kanyarba befele kifele terhelni kell a gumit már rendesen.
-
Xero
nagyúr
A mai nap vegul 385km lett.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Holnap-holnaputan meg belemegy 500 es kesz is szervizre.Eddigi benyomasok:
Negativ:
- Parszor nehezen indult, volt hogy csak masodjara tekerve tobbet. Ismert gond. Vagy elmulik vagy muszerfal csere.
- A kijelzo valoban nem az igazi. A “valtofeny” lenyegeben annyi hogy sargabb lesz az amugy is nem lathato fordulatszammero. Kiraktam inkabb szamokkal a fordulatot es figyelgettem. Bejaratas utan ez annyira nem fog zavarni.
- Sokkal jobban atadja a hot a vaznak mint a cb, es erezni is.
Pozitiv:
- Futomu meg igy hogy nem hajtom igy is remek. Comfortba tekertem mindent es igy is piszok stabil.
- A fek… ahh az a fek… hibatlan na.
- Nem nagyon porgettem, maximum 4-6000-ig de igy is olyan szivohangja van hogy behugyozok.
- Erezni meg igy is a jobb nyomatekot alul a cb-hez kepest.
- Gyorsvaltot annyira nem hasznaltam, max 5%-ban, de az is jonak tunik le-fel. Szerintem magasabb fordulaton parades lesz.
- A sulya es a geometria! Arra fordul amerre gondolok. Erezni a 20kg konnyebseget.
- KENYELMES! Hiaba hegyesebb a geometria nekem valahogy jobb mint a cb. A seggem is kevesbe ultem el, es a tokomet sem nyomja szet a tank. Egyelore szuper.Egyelore ennyi. Ha nem lesz baj az inditassal a jovoben, akkor szerintem joban leszunk.
-
Xero
nagyúr
Nem akarom elkiabalni, de ugy nez ki penteken vegre atveszem a stripple rs-t.
Ma volt forgalomba helyezesen es mar meg is kotottem ra a biztositast. Innentol csak rendszam es kiegeszito felszereles a kerdeses.
Hosszu hetvegen bele is tekerek 5-600 km-t, aztan jovo heten meg a maradek 400-at, hogy mehessen is olajcserere. -
bacus
őstag
2016 szeptemberben iratkoztam be, rá 2 napra megint
, kiderült, hogy 3 éve lejárt a jogsim én meg vígan vezettem. Kresz 2 hétvége volt, de vagy 1,5 hónapra volt kresz vizsga. Rutin elsőre, de már november volt. Utána 4 hónap türelmetlen várakozás, az volt a legszarabb rész. Már február közepén hívogattam őket, hogy mikor lehet menni forgalomba gyakorolni, aztán valahogy március vége felé volt forgalmi vizsga.
Ráadásnak októberben elején vettem egy kis 250-es egyhengerest, azt volt a legnehezebb megállni, hogy addig ne menjek motorozni. -
#152969
Topiccsendőr
addikt
Xero
#152968
Topiccsendőr
addikt
Ertem a frusztraltsagodat, de ez, h a coc papir nem stimmel, ezt nem ronam fel a kereskedonek, mert ki a fene szamit ra, eleve olvassa at a coc papirjat minden uj jarmunek, amikor az a sajat homologizacios papirja a jarmunek.
Ezt a gyar kurta el, valoban at lehetne nezni az osszes dokumentumot, de ugye, ha soha nem volt problema, ezzel nem fogod az idodet tolteni. -
#152967
Topiccsendőr
addikt
Xero
#152966
Topiccsendőr
addikt
-
Xero
nagyúr
Meg egy kis update:
Az egy hettel kesobbol az lett, hogy most hivtak, hogy meg minimum 1-1.5 honap, mivel nem jon olyan egyszeruen az uj COC papir es/vagy matrica.
Lehet nem is az a motor lesz, hanem egy uj szallitmanybol egy masik ami meg itt sincs az orszagban.
Vagy elfogadok egy piros/fekete/szurket, az "csak" 3-4 het meg.Nagyon nem vagyok boldog. Ertem en, hogy kedvemenyes meg minden, de azert ez mar a balfaszkodas netovabbja.
Magyarazott hogy mar gondolkozik hogyan karpotol, de igy rossz esetben megkapom juliusra. Augusztusra bejaratom es talan le is szervizelik. Remek...
Eddig a Triumph kiszolgalas a Hondahoz kepest eleg gyengusz.
-
Xero
nagyúr
Egy kis update.
Az Euro5 es Euro5+ kavarasban kiderult, hogy az enyem matricaja Euro5+ de valami coc papirja meg Euro5-os volt. Ebbol az lett, hogy ez utobbit cserelik es Euro5+-os lesz (amugy csavarra azonosak). Ez lenyegeben az jelenti, hogy igy 5.4 helyett lett 4.485, mivel a +-os ar kiegeszitok nelkul 5.17.
Cserebe egy hettel kesobb kapom meg, ami tekintve a jovo heti idojarast, annyira nem faj.
-
#152587
yodamastah
őstag
Xero
#152584
yodamastah
őstag
Alap setup a megfelelő rugók kiválasztásával kezdődik. Ha úgy volt rendelve a csomag, hogy megadta a súlyát (gondolom igen), akkor esélyes hogy jó lesznek a rendelt rugók. A gyártó a csillapításokra kellene adjon egy setupot amiből ki lehet indulni. Nekem pl az öhlins gátló a rugóhoz megfelelő lemezelésel közel gyári beállításon tökéletes. 1-2 kattintással vagyok csak odébb.
Kakucson Nagy-Fejes Laci, vagy Dávid Pisti (RSS suspension)
-
kriszti21
csendes tag
A gyártó ad hozzá alap setupot, az előfeszítést pedig nem nagy ördöngősség netes videók/leírások alapján belőni egy haver segítségével. Én azt tanácsolom először ezeket állítsa be, menjen vele próbálgassa és miután már el tudja mondani azzal az alappal mi a gondja menjen állítani. (Ha ő nem is tudja elmondani a gurunak a gumi kép is sokat fog segíteni.)
Amúgy pályanapokon mindenfele szokott kint lenni az RRS aka Dávid István.
-
gonger
senior tag
Gratulálok!!!
Én december végén vettem meg 765 R-t, dec 20-án fel is került rá a rendszám, múlt héten hoztam el. Várom a jó időt, hogy induljon a bejáratás. Napi használatra lesz és az alku után olyan gap volt az R és RS ára közt, hogy ezt választottam. Jelenlegi tudásomhoz képest ez is bőven-bőven cudar jó motor lesz nekem. (prizma majd lekerül
) 
-
elbandi2
tag
Gratula!
A sárgák közül az egyik egy haveromé, még talán novemberben vette meg, de lehet hogy december legelején. Neki már a 3. időpontot adják a forgalomba helyezésre. Eredetileg január közepe volt, mostani állás szerint március közepe lesz. Nem sürgős neki, mert úgyis csak a garázsban állna. De azért ez a papírozós bürokratikus rendszer egy vicc...
Sok balesetmenteset kívánok..
-
Persze, nyilvan, neked valaszolnak a fel millas felnire
, nekem meg a harmadik tomiteses emailre is basztak ra, pedig tetelkoddal, adatlappal, kiskutyafulevel kuldom a kerdest is. Tavaly egesz normalisan kuldtek ajanlatokat, meg minden csomagot atvettem hamar, most meg radiocsend.. Marad az oem parts nekem is, hiaba tobb ido picit. -
#150054
Topiccsendőr
addikt
Xero
#150052
Topiccsendőr
addikt
A magnezium nem kozutra valo, hamarabb tortenik vele ez egy katyunal, tehat azt nem ajanlanam ilyen szar utakra. Sokkal erzekenyebb, mint egy nehez, ontott felni.
(A pvm, oz, marchesini nem is road legal, a marchesini is csak akkor, ha vmi ducati sajatja)Tulkepp egy enduro/supermoto kellene ilyen hasznalatra ahol ilyen katyuba bele lehet menni. (Szoval magyarorszag egesz teruletere inkabb motort cserelnek
)
A karbon az rugalmas, azon nem latod hogy mi tortent vele, az egyszer felrobban, ha mar sokat kapott. Szerencses esetben a repedes miatt leereszt a gumi, es erzekeled, hogy baj van vele. -
#150025
Topiccsendőr
addikt
Xero
#150022
Topiccsendőr
addikt
Ez kuka. (Biztos vki kigorgozi, de ilyet nem szokas javitani elmeletileg)
De be kellene jelenteni a katyut, es megprobalni kifizetettni az ut uzemeltetojevel a felnit.
Egesz pontosan nem tudom mit kell csinalni, rendort hivni es lejegyzokonyvezni? Eloszor megkerdeznek mindenkepp egy kozlekedesi ugyvedet, h mi a teendo. Keszulj fel. Utana kardozni kell a rendorrel, mert a toke tele lesz, hogy nincs szemelyi serules, es egy ilyen ugyert ki van hivva.
Emlekeim szerint manapsag egy sima ontott felni 400e kornyeken van. Tehat en beleallnek az ugybe felkeszulten. -
kriszti21
csendes tag
Én se tudok rosszat mondani a scorpionra, igaz nekem még az egyel régebbi van az 1200es van. Egy butasága van, ha nem nyitod ki a fenti szellőzőket és pont jó szögben fúj a szél akkor fütyül. Párszor befostam már menet közben, no meg intercomban is volt aki megjegyezte, hogy ez meg mi a manó
Meglepően jól bírja a strapát 4 éve napi használatban van, pumpálás is jól jön, mert már azért az arcpárnák a sok nyúzástól összeestek. Idén lefokoztam rohangálós városi ütöm vágom sisakra.R1-et vettem én is (nem a carbont és még a regebbi ECE szabványos), jó cucc, de hidegebb időben 1200-t veszem fel, mert megfagynék az R1-ben annyira levegőzik, mindent becsukva is jön be a levegő a bogárháló felől (ez lehet egyedi feature). Megfordítjuk a képletet: nyáron minden szellőző nyitva akkor az R1 nyer. Talán egy kicsivel halkabb az R1 (bár városon kívül mindig füldugózok), jah meg nagy tempónál ha elforgatom a fejem azért az R1 jobban tépi a fejet és szeretne "egyenesbe" visszaállni. A súlykülönbség pedig nagyon érződik, felveszem az R1-et és mintha semmi se lenne a fejemen, pedig 1200 se egy nagyon nehéz sisak.
Szumma én ajánlom az R1-et
-
zgospel
őstag
Ha ez mind együtt, akkor a visszaváltáskor kicsit jobban csúsztasd a kuplungot. Ha nagyot fékezel és elkönnyül a hátulja az teljesen rendben van, az azt jelenti hogy rendeltetésszerűen használod a féket
Azt a kis himbálózást a hátulján amit ilyenkor érezni majd megszokod. Meglepődnél ha látnál róla kívülről egy felvételt, mert amit a motoron elsőre úgy érezni hogy "fúú most mi történik" az kívülről nem is látszik. -
zgospel
őstag
"mult hetvegen mar delutan is jart a segge gazdagon az Euroringen"
Ezt nem igazán értem. Bemelegedve nem tapadt a gumi a hűvösebb idő miatt?
Én voltam Hungaroringen 13 fokos délelőtti menetben, gumimelegítő nélkül, a szokásosnál háromszor lassabban melegedett be a gumi, de semmi gond nem volt vele, utána ugyanúgy csináltam mindent mint 30 fokban. Napközben felment 17 fokra is a hőmérséklet, akkor mentem is egy egyéni legjobbat.Múlt hétvégén azért még elég jó idő volt, 20 fok fölött napközben, teljesen ideális. Szerintem valami más gondod volt, pl guminyomás. Vagy a kivezető körökre gondoltál?
-
gonger
senior tag
Szomorú, nagyon sajnálom.
Ugyanakkor elgondolkodtat az eset.
Voltam Kakucson egy szervezett tréning keretében, ahol nap végén kaptunk 30 perc pályázást is, amikor mást nem engedtek fel. Mindenkinek így volt jó, mi sem lassítottunk másokat.Van még pár szabim, ugyan lehet idén már nem lesz túl sokszor jó idő, de szeretnék kimenni gyakorolni kicsit. Működik az ott, hogy szétszedik idősávokra a lassúakat és a tapasztaltakat, vagy mindenki megy egyszerre?
Ha délelőtt megyek jobb eséllyel lesznek kint kevesebben? -
bacus
őstag
Lehet, hogy felálltok, de mennyit lehet azon tartósan állni? Szerintem ott állva már alacsonyan van a kormány, rádőlős, ha ránehezedtek, akkor az nem az igazi. De lehet tévedek, javíts ki ha másképp van.
Én sokat megyek állva, akár több 10 km-t is, mert úgy is szeretek, ráadásul jobban ér a szél, ami 35 fokban különösen fontos, de van egy barátom, na amit ő művel (dl 1000) attól még én is becsokizom... simán menet közben feláll átrakja a jobb lábát a nyergen, majd fél oldalasan ül mint régen a nők, egy 10-20 perc után vissza tud ülni. (na nekem ez nem menne..)
-
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
4.5ért hajlandóak ideadni egyébként. Vaaagy bepróbálom a GT verziót kíváncsiságból.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- Nyaralás topik
- Okos Otthon / Smart Home
- Arc Raiders
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- Vicces képek
- Azonnali alaplapos kérdések órája
- Konkrét moderációval kapcsolatos kérdések
- A legrosszabb CPU-k – az ExtremeTech szerint
- Ingatlanos topic!
- További aktív témák...
- Telefon felváráslás!! Xiaomi Redmi Note 11, Xiaomi Redmi Note 11 Pro, Xiaomi 11 Lite
- új akku Ár/ÉRTÉK BAJNOK! Dell Latitude 5330 i3-1215U 6magos! - 16GB 256GB 13.3" FHD 1 év garancia
- Lenovo magyar laptop billentyűzetre van szükséged? Akármelyik verzióban segítünk!
- Apple iPhone 15 Pro Max 256 GB Natural Titanium 1 év Garancia Beszámítás Házhozszállítás
- Apple iPhone 12 64GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest