-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#156724
norbert1998
nagyúr
Viiktor1989
#156722
norbert1998
nagyúr
válasz
Viiktor1989
#156722
üzenetére
Nem a sisakod rángatja a szél?
-
#156632
norbert1998
nagyúr
norbert1998
nagyúr
Megrendeltem az akkut a fazerbe, most úgy áll a jelenlegi, hogy kisbikával kell reggel indítani, de délután megelegben jó simán.
Egyesben gázra egykeró simán jön fel.
Olaj úton az akku mellett.
A plexi zorgest kéne megszüntetni, mert borzasztó hangos.
Nameg szerdán feldolt a sárban
-
#156602
norbert1998
nagyúr
Topiccsendőr
#156598
norbert1998
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#156598
üzenetére
Majd csinálok videót, hátha valaki valami kosár tud mondani a hangra.
A GSX400. egy igazi hóbortos öreglány. Semmi elektronika nincs benne szinte, mégis mindig azzal van a hiszti. Fogalmam sincs, cserélt e már a srác szabályozót.
-
#156597
norbert1998
nagyúr
norbert1998
nagyúr
Kezdődik a szezoneleji cirkusz.
A Fazer nem indul, akku kuka. Olajat is cserélnem kell.
Hidegen ciripel kerepel, szerintem a blokk alja. Melegen abbahagyja. Szelephézagra gondolnék, de alulról hallom...A VFR-ből ömlött a benzin indítás után... Jó eséllyel beragadt az úszó a karbiban. Sokadik próba a nap végére távolról "megoldotta", gondolom kilazult. Már nem folyik. De azzal még egy métert nem ment senki.
Tegnap a legnagyobb vihar elől menekülve jöttem haza a Fazerrel. Még száraz volt az út, de kanyarban érezhetően arrébbrakta a seggét a körforgalomból kifelé. Szerintem a nyomás nem stimmel a gumiban. Ehh...
Jól indul
Ja másik havernál a GSX 400 Inazuma menet közben szürkületkor elment az összes világítás
A nagyFazer nyerge bőrösnél.
A PanEuropát nem tudja kihozni haver a garázsból a súlya és a sár kombinációja miatt.
-
#156539
norbert1998
nagyúr
norbert1998
nagyúr
Voltam bent megnézni ezt az alaoltozot. Hát nekem nem jött be. Vékony plastic ruha.
Elsőre olyan volt mint egy kellemes pulcsi. Aztán a kasszánál sorba állva még fogdostam, és rá jöttem, hogy össze fogtam több réteget... -
#156518
norbert1998
nagyúr
Topiccsendőr
#156517
norbert1998
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#156517
üzenetére
Szinte kizárt. Majd megbontom valamikor.
dellfanboy
Nem vétel, kölcsönmotor. Ami nálam volt két éve 1 hónapra, azt most megkaptam a szezonra, mivel nincs motorom. -
#156514
norbert1998
nagyúr
norbert1998
nagyúr
Na elhoztam a Fazert. Sima régi kockalámpás hatszázas félidomos.
Ledadog 3-5 ezer között terhelésen, de úgy teljesen. Félig húzott kuplunggal tudok csak túljutni rajta. Aztán meg megjavul és jó lesz...
Mondjuk 2 évet állt. De előtte is már rosszalkodott. Én mentem vele utoljára 2 éve is. -
#156452
norbert1998
nagyúr
Mentolka
#156450
norbert1998
nagyúr
válasz
Mentolka
#156450
üzenetére
Pedig érezni, hogyha van egy kemény alapréteg, amin van egy vékony felső réteg például, hogy bizony az hosszú távon tud nyomni. Ez a hotelos matrac például olyan volt, hogy kemény, rugós matrac, kb 2 centi puha szivaccsal felső réteg gyanánt. Borzasztó volt.
A memóriahab a nagy parasztvakítás. Az olcsó memóriahab rosszabb, mintha nem is lenne.
Ez, amit vettem, zseléhab. Tényleg jó. De előtte belefeküdtem több tucat rugós és habszivacs matracba is, és ismét kiemelem, nem érdekelt az ára. Az életem egyharmadát ebben töltöm, és ez az egyharmad a másik kétharmadot meghatározza. Ha egymillió lett volna, azt is kifizettem volna. -
#156449
norbert1998
nagyúr
vlevi
#156435
norbert1998
nagyúr
válasz
vlevi
#156435
üzenetére
A tavalyiak borzalmasak voltak. A méretgond votl a legkisebb bajom velük. Gyakorlatialg pet palackba vagy csomagolva benne. Semmi meleget nem ad. Pár éve vettem egyet, thermo jellegű. Na az jó. Az nagyon jó. Kéne még, mert kegyetlen kényelmes. Motorozás után még órákig tudok abban hömbölögni otthon, miután a farmert levettem.
-
#156448
norbert1998
nagyúr
macilaci78
#156421
norbert1998
nagyúr
válasz
macilaci78
#156421
üzenetére
Nagyon sokat számít a matrac is, amin alszol.
Nem gatyáztam, az árakat letakarva vettem meg azt, ami a legjobbnak tűnt. Én is és a párom is derékfájósak vagyunk. Nekem valami csigolyaforma fejlődési rendellenességem is van... Minden éjjel fájt a derekam, de amint felkeltem, azonnal elmúlt. Néha-néha maradt meg napközben is. Két hónapja van meg az új matrac, azt mondom, ennyi idő kellett, hogy szinte tünetmentesek legyünk. Aztán pétnek szombat hotelban aludtunk. Mindkettőnknek szinte leszakadt a dereka már az első éjszaka után
Amúgy 305 ezer volt a matracom ára
Na ezért nincs pénzem motorra 
-
#156369
norbert1998
nagyúr
bacus
#156366
norbert1998
nagyúr
válasz
bacus
#156366
üzenetére
Ehhez annyit tudok hozzászólni, hogy az új [x, elektromos] autó motorjának gyártósorának komponenseit még csak most kezdjük el rendelni. Mármint érted, magát a gyártósort
Az az autó most elvileg 9 hónap várakozási idővel kapható, tehát azért azt feltételezem, hogy már van legalább egy sor, amin tud készülni, VAGY bele van kalkulálva, hogy mondjuk 5-6-7 hónap múlva gördül le az első a sorozatgyártó üzemből -s eddig csak kézi prototípusokat mutogattak - tudni fog a motorgyártó üzem kb 20-40 másodperces ciklusidőt, akkor mondjuk 1-2 percenként elkészül egy autóhoz a motor. Speciel ezen a soron picike egykerekes motorok mennek majd, ha jól értem, tehát jó eséllyel 2-4 kell belőle autónként, le van adva már x megrendelés, ezért az 5-6-7 hónap és az X megrendelés teljesítési ideje várhatóan 9 hónapot ad ki. Ez nagyjából ilyen. Az elektromos van annyira ingoványos, hogy simán bevárhatja egy gyártó az érdeklődés mértékét, mielőtt úgy masszívan gyártósort építtet. Szerintem. Ettől még mondjuk nem tartom jó ötletnek, és ahogy mondtam, simán lehet, hogy van már sor a világban, ahol ez már készül...
-
#156326
norbert1998
nagyúr
Gabis
#156322
norbert1998
nagyúr
válasz
Gabis
#156322
üzenetére
Pedig amíg nem üvegeled, ahogy a többiek is mondják, a kevesebb hengeres 600-650-esek erősebbek, mint a Fazer. A Fazer csak 9 ezer felett indul meg igazán, míg az SV ott már szinte el is fogyott. Az SV-nek húzol egy kövéret a lassú kanyarban és fekszel, mert kiment alólad, a Fazer ilyet nem fog tenni, mert nincs meg a nyomatéka hozzá lenn.
Egyszer csináltam egy ilyen grafikont, mi mennyit tud mekkora fordulaton azok közül, amik érdekeltek, de már nincs meg. 10 ezerig az SV simán tartja magát a nála kétszer erősebb CBR600-hoz, csak az SV ezen a ponton elfogy, a CBR meg kilő. Próbáltuk
Steven: Irány a rajfajisen.
-
#156321
norbert1998
nagyúr
Gabis
#156320
norbert1998
nagyúr
válasz
Gabis
#156320
üzenetére
A motorozás nem az eszedről szól. Hiába kurvakényelmes egy K1600GTL, nem fogok olyat venni, mert a szívem totál másfelé húz
Azt vedd, ami tetszik. Azzal szívesen fogsz menni. Amit nem szeretsz, azzal nem fogsz menni, hiába az a legjobb motor az Excel táblában... Ha nakedet veszel, a széltől megőrülsz a túrákon. Ha nem akarsz túrázni, akkor ez mindegy. Tehát értelemszerűen azért minimálisan gondolkodni is kell, mit veszel, de úgy látom, túrasport jellegű irányba is nézelődsz.
Eddig az első motoromat szerettem a legjobban. Mondjuk sok nem volt, de voltak tartós teszten barátok motorjai nálam. A legkedvesebb az XL125V volt, saztán a DL650 majd a VFR750. De rövid próbám alapján azt tudnám mondani, hogy egy Tiger 900 GT Pro nagyon gyorsan az első helyre tudna ugrani, az zsenomenális volt, de talán 20 km utam volt vele. A CBR600F4i nem jött be, az nem én vagyok - persze az más kérdés, hogy 200-nál jobban tol, mint az SV650 100-nál
És akkor még annál is lehet menni feljebb egy kettes szorzóval kb, míg a halandó számára elérhető legnagyobb gyorsulást megkapod. Ha nem szeretsz kézen állni, akkor keress egy kormánycsöves motort. Sok olyan van, ami csutkakormányról át van alakítva, pl. haver VFR-je is. Jó opció lehet még talán az FZS600 is neked, mert kegyetlen olcsón adják, egész jó a féke a korához és a felsorolt motorokhoz képest, és egész tartós is. Nekem úgy néz ki, az lesz az idei motorom ismét, elvileg egész szezonra megkapom. Kezes kis gép a maga egyszerűségében. Majd utána, idén télen fogom vadászni a piros 1100S Ducatit
-
#156317
norbert1998
nagyúr
Gabis
#156315
norbert1998
nagyúr
válasz
Gabis
#156315
üzenetére
Nálam kérdés nélkül az SV lenne a választás. Egyszerűen nem bírok megmaradni egy sor2-n. Egy szellős dobbal az SV-n fültől fülig vigyorogva fogsz csapatni.
Pedig ültem TDM900-on is, amiben elvielg a gyújtásköz megegyezik a DL650-nel, de nem volt kellemes. Sem a hangja, sem a karaktere, valahogy nem tetszett egyáltalán.
-
#156312
norbert1998
nagyúr
Szeszkazán
#156310
norbert1998
nagyúr
válasz
Szeszkazán
#156310
üzenetére
Igen, dellfanboy-nak igaza van, legálisan még az erdei útra SEM mehetsz ki, mert közútnak számít, amire a te motorod nem használható. Emellett bele a susnyásba, az erdőbe, az útról letérve szintén nem mehetsz, de oda viszont semmivel sem.
Más kérdés, hogy ez valójában kit érdekel és kit nem...
-
#156279
norbert1998
nagyúr
dellfanboy
#156278
norbert1998
nagyúr
válasz
dellfanboy
#156278
üzenetére
20+ éve hol voltak menők ezek a videók?
Az iwiw-en? -
#156211
norbert1998
nagyúr
Topiccsendőr
#156210
norbert1998
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#156210
üzenetére
Ez bőven azelőtt volt, hogy a legális ledek megjelentek. Ráadásul elsővásárlásos akció volt, valami 1500-ért vettem, az amúgy (tényleg, nem temus hazugság alapján) 10 ezer forint környéki árú ledet.
-
#156204
norbert1998
nagyúr
mattheus
#156203
norbert1998
nagyúr
-
#156200
norbert1998
nagyúr
Szilágyi84
#156199
norbert1998
nagyúr
válasz
Szilágyi84
#156199
üzenetére
Az a szomorú, hogy sok "gond nélkül" futkározó 50-es 2T erősebb, mint egy 125-ös 4T. Például egészen biztos, hogy egy "kikerázott" am6-os RS otthagyna egy CBF125-öst. Vagy legalábbis elszomorítóan közel lennének. Bár az is igaz, hogy sok 125-ös 2T van még az utakon, A1-es papírokkal - kettő is volt nálunk
Egyik 27 másik 33 lóerő volt, utóbbi bőven 160 felett ment az autópályán. Az már nem feltétlenül az a játék kategória, amit B jogsi mellé oda kéne dobni. De ugye alapból nem is szabályos A parkolás engem is idegesít, sokszor a járdán álltam meg, mert nem is akarom az autósok elől foglalni az amúgyis szűk, kevés helyet. Volt kivétel, de ritkán.
-
#156154
norbert1998
nagyúr
Topiccsendőr
#156145
norbert1998
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#156145
üzenetére
És abból is egy piros S-es verzió
Olyan sokat nem megyek vele, évi 5-6 ezer, szóval kétévente belefér egy szelepellenőrzés. Majd kiokosítom magam. -
#156144
norbert1998
nagyúr
dellfanboy
#156143
norbert1998
nagyúr
válasz
dellfanboy
#156143
üzenetére
Hát árban elég nagy különbség va na TDM900 és a Tracer között. Egybként a 7-es kevés lenne amúgyis. 900-as Tracer már opció, de szintén drága. Én csak egy elméleti kérdést tettem fel.
-
#156142
norbert1998
nagyúr
dellfanboy
#156141
norbert1998
nagyúr
válasz
dellfanboy
#156141
üzenetére
Igen, a tdm javára van több köbcenti, mégsem éreztem tetszetősnek. Se a hangját, se a karakterét, se semmit. Pedig 270 fokos főtengelye van, hangban kb. meg kéne egyeznie a V-Strom-mal és az MT07-tel. Persze az, hogy hogyan tol meg hogyan se, nyomaték görbe az tényleg lehet teljesen más az MT esetében, mert ez hangolás. És nem is azt állítottam, hogy az MT nem jó, hanem kérdeztem, hogy vajon jelentősen jobb-e, mint a TDM, mert az nem tetszett, sőt, jelentősen rosszabbnak éreztem, mint a DL-t, míg te az MT-t érezted jelentősen jobbnak, mint a DL-t (ergo a TDM-nél az MT mérföldekkel jobb kell legyen).
No ez volt a kérdés, hogy így lehet-e -
#156134
norbert1998
nagyúr
norbert1998
nagyúr
Elvitték ma a dl-t. Motor nélkül maradtam. Talán lesz kölcsön motor, elvileg az öreg fazerrel azóta nem ment senki, hogy visszaadtam a srácnak 2024 nyár végén.
Aztán 90%, hogy egy piros Multi 1100S lesz a befutó. Esetleges opció még a Tiger 1050, de annak félek a súlyától, illetve egy régi DL1000 is lehet még, kicicomázott futómű fék kombóval talán az is tud izgi lenni. Tiger 800 sokak szerint uncsi lenne számomra, az 1050-hez képest, súly ide vagy oda, így inkább a nagyobbat célozzam. Motor Guzzi Stelvio esetleg még mint érzelmi alapú "kéne" de nem annyira jó döntés, 1000-es multi esetleg. 1200 szupertehén is elvileg unalmas.
-
#156132
norbert1998
nagyúr
vlevi
#156111
norbert1998
nagyúr
válasz
vlevi
#156111
üzenetére
Ennyire más lenne a két sor2? Mármint a tdm900 és az mt07. Tdm900-zal már mentem és borzasztóan unalmas volt. A hang, a karaktere, stb. Persze nyilván jobban ment, mint a dl. De a dl sokkal élvezetesebb volt, Lei húztam utána a potenciális utód listáról a tdm-eket. Ez még nyáron volt.
-
#156055
norbert1998
nagyúr
-MarhaRépa-
#156054
norbert1998
nagyúr
válasz
-MarhaRépa-
#156054
üzenetére
Napokban azt vettem észre, hogy a Magentásoknak járó Perplexity Pro nagyon nagyot ugrott előre, és most jobban megszerettem, mint a pucér chatgpt-t. Magyarul is, angolul is.
-
#156034
norbert1998
nagyúr
norbert1998
nagyúr
Na viszont van egy kis gond. Nincs meg a törzskönyv
Évek óta nincs meg, de hát ugye most fontos meglennie 
-
#156032
norbert1998
nagyúr
kelly416
#156031
-
#156030
norbert1998
nagyúr
norbert1998
nagyúr
Ideértem a DL-lel melóba ebben a borzasztó hidegben. Igazából egész korrektül megvoltam, csak az ujjaim fáztak, de azok kegyetlenül. Maxra húzott markolatfűtés meg semmit se ért szinte. Félúton már szabályosan sajogtak. Végül úgy döntöttem, hogy eljövök melóba vele, mert itt van mellettünk a vizsgabázis is, és a rövidítőn amúgy sem tudtam volna átjönni, mert csak gyalogosan járható...
Szóval volt egy 2,5 km az utam. -
#156029
norbert1998
nagyúr
Csandi
#156022
-
#156021
norbert1998
nagyúr
fattyu
#156017
norbert1998
nagyúr
válasz
fattyu
#156017
üzenetére
Az talán kevésbé fekvőveszélyes. Namost, az én fekvőveszélyem a nagy lenti nyomaték. A 600-as sor4re minden igaz, csak az nem, hogy nyomatékos. Akkor megy, ha húzza az ember és forgatja. Ellenben egy 650 V2-vel simán el lehet feküdni kezdőként a leglassabb kanyarban, az elindulásban, stb. Én erre utaltam igazából. Nyilván nem szabályszerű, amit mondok, de óvatosan kell bánni vele.
-
#155996
norbert1998
nagyúr
Csandi
#155995
norbert1998
nagyúr
válasz
Csandi
#155995
üzenetére
4 év után akarok nagyobbat, de most sem feltétlenül minden áron. Ezért sem engedtem az árból. Ha ennyiért elviszi, lesz motorcsere, ha nem, akkor marad még egy szezont. Most sem feltétlen űrhajót akarok (pl. nem egy 1290 SuperAdventure a cél, még ha büdzsé engedné is [de nem engedi]), de azért feljebb lépni. A minum a 84 lovas 1000-es Multistrada. De van a listában jóval erősebb, 110-130 lóerős gép is, akár V2-ből is, ami nyomatékban még több előrelépés, meg lóerőben erősebb, de 800-as gép is.
-
#155988
norbert1998
nagyúr
norbert1998
nagyúr
650 V2 nem lenne sok kezdésnek az 50-es után?
Aki megvette a V-Strom-ot, egy 300-asról ül át, és neki is olyan volt az elindulása, hogy rossz volt nézni, mikor fekszik el... -
#155947
norbert1998
nagyúr
norbert1998
nagyúr
Motor lefoglalózva. Igazából a srác a vételár felét lerakta.
Annyi a gond, hogy a keddre jósolt 4 ( azaz plusz négy) fok helyett -14 (azaz mínusz tizennégyet) jósolnak.
MEK fokok halni. -
#155902
norbert1998
nagyúr
macilaci78
#155900
norbert1998
nagyúr
válasz
macilaci78
#155900
üzenetére
Agyaltam a dolgok eltolásán, de sajna nem opció mert friss műszakival kéri a vevő, két héten belül meg el is vinné.
Legalább lesz egy búcsú köröm vele. Aztán szerintem újra nálam lesz a kölcsön ősFazer 600, amíg nincs meg az utód. Jó eséllyel az "utód" most egy teljes lakásbútorozás lesz.
-
#155897
norbert1998
nagyúr
norbert1998
nagyúr
Jövő hét kedden megy műszakira a V-Strom
Akkor csak 5 fok lesz
E jeles dob nem gond, de a bukócsőre felhívta a figyelmet az ember, hogy nem kéne erőltetnem. Hát, mondom, két éve nem volt gond, meg amúgyis 3 ember pajszerolta fel
-
#155839
norbert1998
nagyúr
norbert1998
nagyúr
Nekem még odébb a vásár.
Viszont a CBR600-as srác ma befejezte a cserét, egy ezres Fazer került ma haza, Exup kipu, cica lámpa, 4 darab karburátor. Teszt körön csúszkált, mint a fene, még harmadikban is. Végül nem lábon hoztuk haza. 113 ezer km van benne, amiből 98 ezret az eladó tett bele 17 év alatt.
-
#155833
norbert1998
nagyúr
Csandi
#155832
norbert1998
nagyúr
-
#155816
norbert1998
nagyúr
Topiccsendőr
#155814
norbert1998
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#155814
üzenetére
Azt olvasom én is, hogy ez a hiba van, de ha meg van oldva, kiemelkedően jó erőforrás ez.
-
#155808
norbert1998
nagyúr
Topiccsendőr
#155804
norbert1998
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#155804
üzenetére
A Stelvio-val kapcsolatban annyira jutottam, hogy végül elvileg minden modellt érint a vezérlés gondja, ki KELL cserélni görgősre, amihez már nem kapni kitet kb, bár ebayen még van, de a másfél milliós motorhoz több, mint félmillió ez a szett. Szóval átalakítatlan motort nem is szabad megvenni.
-
#155807
norbert1998
nagyúr
dellfanboy
#155806
norbert1998
nagyúr
válasz
dellfanboy
#155806
üzenetére
Idomokat lehet, de amikor már a térvázas csöveket is kelle, akkor már inkább csak ocsmány lesz. Plusz a matrciára a gyári matrica... Nem szórakozok én fóliákkal.
-
#155805
norbert1998
nagyúr
Topiccsendőr
#155804
norbert1998
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#155804
üzenetére
Hát sajna ezek tetszenek.
Még beleférhet talán az ezres Versys vagy szupertehén legalja, esetleg 1050 Tiger. De ezek nem tetszenek annyira. Talán a 800-as Tiger még ami kicsit jobban bejön. Amúgy ha tetszene a Tiger 955i, nem is gondolkodnék, venném azonnal, de annyira kegyetlenül ronda a szememnek, hogy nem bírnék megjelenni vele...A tuti tipp nyílván az ezres DL lenne, de picit többre vágyom, mint egy standard Suzuki
Nameg ott van az, hogy tök jó buli a V4, sor4, sor3, de amikor egy szellős V2-t meghallok, borul is le minden más az asztalról. Pedig vezettem Speed Twin RS 1200-t, Tiger 900 Rally GT Pro-t is, CBR600-at, illetve hosszab távon VFR750-et, 600-as Fazert is.
Lehet, hogy jobban vonzana az 1000-es DL akkor, ha lennének belőle színek, de egyszerűen nem értem az embereket, hogy minek vesznek fekete meg szürke motort (és autót)? Ducatiból bezzeg nagyon sok a piros, nagy örömömre. Stelvio-ból pl. egész európában kettő piros van, atöbbi szintén szürke meg fekete. Persze szubjektív, de én rühellem a szintelen járgányokat. Anyóspajtinak vettünk egy patika állapotú tűzpiros Fiat 500-ast, fehér bőrbelsővel. Annyira gyönyörű... Béreltem pár éve olyat fekete szövettel és sötétszürke színnel Görögországban, az égvilágon semmi extrát, hangulatot, feelinget nem éreztem át belőle, ellentétben a piros variánssal.
Na mindegy, egyelőre csak ígéret van a 650-es DL-re, hogy talán elviszik. Ha nem viszik, akkor marad még egy szezont szerintem.
-
#155803
norbert1998
nagyúr
Topiccsendőr
#155802
norbert1998
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#155802
üzenetére
Számomra EZ volt A fórum
Igazából ott a konklúzió az volt, hogy a 4V tud bajos lenni, de igazából 5%-ot érint kb, 95-öt nem. A 8V már jobb ilyen téren. És elvileg a 4V-re volt visszahívás.
Szóval kvázi még mindig ott tartok, hogy 1000/1100 S DS multistrada vagy pedig ez a Stelvio.
-
#155798
norbert1998
nagyúr
norbert1998
nagyúr
Srácok, le kéne beszélnetek erről. Ugye megvehetem?
Hogy lehet valami ilyen szép a szemnek és a fülnek?
-
#155582
norbert1998
nagyúr
norbert1998
nagyúr
A mi eladós témánk:
Anyóspajti 25 éves Yarisát megrottyantották hátulról, hossznyúlvány, teljes segge, C oszlop behajolt, kerék el se forgott. Felraktuk 100 pénzért, mert egyébként egybe volt, kevés futással, első tulajtól... Csak C típusú beszélgetéeink voltak, de a hírdetés felkerülése után 10 perc alatt egyből négy is, aztán még több. Természetesen leírtuk, hogy nem járóképes, de egy lakatos szakmával foglakozó házaspáron kívül, akik meg akarták csinálni, senki fel se fogta, hogy nem járóképes az autó, csak azt látta, hogy százezeré' Yaris!!! Kevesebb, mint 20 óráig bírtuk, levettük a hírdetést, betoltuk a bontóba. Az a stressz pasztmek, ami ezzel a sok egybites idótával járt, nem érte meg...
-
#155581
norbert1998
nagyúr
yodamastah
#155562
norbert1998
nagyúr
válasz
yodamastah
#155562
üzenetére
A kocsimon a 4 éves Pilot Sport 4-esek szarrá voltak repedezve. Melegen még tapadgatott pályán, de jövőre már nem rakom vissza azt a szettet. Viszont a lakás miatt most nem igazán opció az sem, hogy új szettet vegyek, marad a "téli" 4évszakos jövő nyárra. Pályanapra úgyse fogok eljutni jövőre. De a lényeg, hogy a DOT szerint 4 éves gumik, amikkel a felnit vettem, teljesen kakaók voltak, pedig kopásra még nem kellett volna az legyen.
-
#155575
norbert1998
nagyúr
macilaci78
#155463
norbert1998
nagyúr
válasz
macilaci78
#155463
üzenetére
TRK 702 az valami botrányos egy szar gép. Már ha nem volt facelift az utolsó 1-2 évben. Extrém módon érződik, hogy a kínaiaknak fogalma se volt, hogy kell motort gyártani. Egy ergonómiátlan, rutintalan tervezésre utaló (ráadásul) sárnehéz borzadvány. Én messze elkerülném, még a 20 éves V-Strom-ra is szivesebben ülök fel. Nem beszélve arról, hogy gyenge is a TRK, a papíron több lóerő a valóságban SOKKAL kevesebb, egymás meleltt futtatva is a két motort.
-
#155340
norbert1998
nagyúr
norbert1998
nagyúr
Ja és meghirdettem a motort. Eddig semmi infó. Barátoknak mutattam, a képeket nagyon dícsérték, napfelkeltés vöröses eges, nagy rekeszű objektívvel készült képek. Részletes leírás, igényesnek mondták a hirdetést. Hívás még nem volt. Talán azért elkél még nem túl rossz áron. Sajna kéne az ára is építkezés miatt, mert nem lesz fűtésem
Majd beröffentem a nappaliban ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#155339
norbert1998
nagyúr
norbert1998
nagyúr
Alapvetően én úgy látom, már ha érdekes lehet még számotokra, hogy nem szabad, hogy bosszantson senkti sem, hogy a másik miért nem akar gyereket. Bár jelentősen elmarad, de az se, hogy valaki más meg miért pont akar gyereket. A lényeg, ahogy a vallással kapcsolatban is gondolom, hogy gondolhat bárki bármit, de NE szajkózza a másikra a véleményét, hitét, mert azzal csak szakadékot fog ásni a két fél közé, nem pedig meggyőzni. A mások csesztetése, amiért ő nem akar, az szerintem nagyon gáz.
Amióta az eszemet tudom, két szám lebeg előttem. Vagy két gyerek, vagy 0. De ez általános iskoláig visszanyúló gondolat, töretlenül megvan. Ha úgy alakul, hogy meglesz a stabil háttér még egészséges koron belül - lásd, az unokámat nem járókerettel kergetem az udvaron* - , akkor jöjjön, egyből kettő a cél. (Ismét semleges, se nem szaporítom a népességtet, de se neme csökkentem. ) Jelenleg ott tartunk, hogy most volt a "11. hónap" a kapcsolatban a barátnőmmel, kvázi nincs korkülönbség, így gyakorlatilag csak idő kell, bár tudjuk, hogy véges.
*Mondjuk ez egy motoros csoportban külön pont
-
#155332
norbert1998
nagyúr
norbert1998
nagyúr
Nemrég volt egy 110 km-es szakaszom, nagy késésben voltam épp németországban, szinte végig tudtam tolni 170-nel az utat. 6.6-ot evett a motor úgy, hogy ebben idulás előtt volt még 70 km gurulgatás is. Szerencsére csak 40 percig kellett bekuporodni az egyébként nagy plexi mögé. 170 felett nagyon instabil a motor.
-
#155331
norbert1998
nagyúr
bacus
#155330
norbert1998
nagyúr
válasz
bacus
#155330
üzenetére
De miért lenne ez szomorú? Vagyunk így is bőven qrvasokan ezen a bolgyón, már rég elavult a túlélési ösztön, miszerint szaporodni szaporodni szaporodni. Párszáz éve még volt értelme, például a pestis idején - után, amikor a bolygó lakosságának a kétharmada elhunyt pár év alatt. De most hússzor annyian vagyunk, ha jól tippelek. Rég nem a fajfenntartásról szól a gyerekvállalás, épp ezért nem is lehet kötelessége és felelőssége senkinek, hogy ő akkor most márpedig szaporodjon kell. Ma már csak egy hobbi, egy projekt, ami valakinek a hivatása és életcélja - nagyon, nagyon sok embernek, de meg kell érteni, hogy sok embernek viszont egyáltalán nem az és magasról tesz az egészre.
Lehet, hogy dupla ennyi idősen is tök jól érzi magát egyedül vagy egy párkapcsolatban is akár. Több ismerősöm is van bőven középkorban vagy afelett, akár nyugdíjban is, akinek nincs gyereke és boldog- sőt, a nyugdíjas illető bőven letagadhatna 15 évet. Nem mondom, hogy a gyerekek nélküli stresszmentes élet, de szerintem a gyerekek nélküli stresszmentes élet
Merugyebár az első 12 évben a gyerek életcélja, hogy minden szartól megsérüljön, megbetegedjen vagy meghaljon, és szét kell aggódni magad. Utána szinte a kirepülésig végig ő "a Jani", aki mindent jobban tud, aztán meg már jobb esetben nem a te felelősséged, de rövid szünet után hoznia kellene az unokákat, és kezdődik előlről, csak nem 25 éves vagy, hanem 50. A fenti szösszenetet szintén 27 éves hozzászólóként írom. Nekem sincs gyerek, tervben van, de nem tartom egzisztenciális kérdésnek. Ha lesz lesz, ha nem lesz, nem lesz. De ha lesz, akkor az úgy lesz, hogy minden körülmény megfelelő legyen - pl. házasságon belül történjen, ne egy panelba beleszülve, megalapozott kapcsolati és egészségügyi állapot mellett.
-
#155157
norbert1998
nagyúr
Topiccsendőr
#155152
norbert1998
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#155152
üzenetére
Ki kell próbálni. Nekem, ellentétben friss jogsis barátaimmal, nem lenne kevés a CBR600 meg a VFR750 ereje - csak azt az erőt lentebbről szeretném érezni. A DL650-en szeretnék jelentősen feljebb lépni, de ahhoz képest még 600-ason belül is kb. minden feljebb van. A nyomaték jó buli, de scak nagyon lent érzem előnyét. Olyan nagyon nem szeretnék sor 4-et, inkább sor3 vagy v4, de leginkább v2 vonz. Mentem nemrég egy utolsó szériás TDM-mel is, de hiába a 270 fokos főtengely, nem adta azt, mint a DL, sor2 lévén.
Nem tudom, hogy mit akarok
Egyelőre eladni a DL-t, aztán majd meglátom, hogy mikor mi lesz helyette majd. Lehet, hogy viccből egy GSF250 sor4 átmenetileg -
#155148
norbert1998
nagyúr
bacus
#155147
-
#155143
norbert1998
nagyúr
bacus
#155139
norbert1998
nagyúr
válasz
bacus
#155139
üzenetére
Igen, a 2005-ös 650. Kéne több nyomaték, lóerő
4 szezon után talán nem annyira gáz többet kivánni* (ellenben azzal, hogy a haver az RS125 1 szezonja után fél szezon CBR600F4i-t kevesli, merthogy "nem hugyozik be tőle gyorsuláskor"... Haverjai Tesláival veretik mindig, azokhoz sose fog felérni semmilyen motorral)Annyira amúgy nem érdekel a fogyasztás, csak jelként irtam, hogy mintha kopna már a blokk vagy valami nem lenne a helyén. Az autóm 8,6-ot evett Rédicstől Triesztig, békében gurulva. Tisztában vagyok vele, hogy a lovaknak enni kell adni vágtában meg sétában is.
Viszont a vételárral annyira nem leszek olyan helyzetben, hogy nagy DL-ből ennyire fiatal lehessen. Kétmillió a nagyonnagyon max, de leginkább egy forintot se akarok hozzáadni a DL eladási árához, sőt.
*nincs hosszú i betűm
-
#155138
norbert1998
nagyúr
norbert1998
nagyúr
Múlt hétvégén motoroztunk egyet. Háááát, veretés közben zabál rendesen az enyém már, me az olajat is
Ebből tényleg mielőbbi csere lesz, szerintem mlg a hónapban meg lesz hirdetve a fenébe. Veretés / autópálya nagy tempóval fogyasztásom 6,5, ugyanúgy jött velem egy CBR600F4i, neki 5,4. Chilles gurulgatás nekem 5,1 neki 4,6. Szerintem elkezdett sokat enni a motorom. Már egy ideje felfigyeltem rá. Pedig nem laposak a kerekek, nem volt megpakolva sem, meg semmi ilyesmi. Aztán mikor nem votl benzin a tankban, elkezdett motorolajat enni
6 deci simán ráment, 4 ezerrel ezelőtt volt olajcsere - és eddig sose kért, és mindig ugyanazt kapta. Illetve de, egyszer volt, hogy nagyon zabált: Rijeka - Magyarország, fullra pakolva, nagytestű utassal, végig fullgázon, szembeszélben, alig birta tartani a 150-et (!). Meg evett 7,5 litert. Tehát Zágrábban tankolnom kellett újra. Nagyon vonz egy piros S-es 1000/1100 Multi fehér kerekekkel. Esetleg VFR800X, DL1000, Tiger 850 - 955 - 1050.
-
#154581
norbert1998
nagyúr
norbert1998
nagyúr
Annyi mindent akartam kérdezni az elmúlt héten, hogy el is felejtettem
Talán a fogyasztás. Gyanús volt hogy 4.5 helyett 5.5. Sok. Nem húzom jobban.
Hát haver húzott láncot, míg nála volt, de úgy fest, csak a lánccal szembeni oldalt sikerült, mert keresztben áll a hátsó kerék. Pattog is a lánc kis tempó mellett, de sokáig fel se tűnt. Más okot nem látok a fogyasztás emelkedésre. Vagy mi lehet még? -
#154576
norbert1998
nagyúr
csongi
#154561
norbert1998
nagyúr
válasz
csongi
#154561
üzenetére
Ahogy nézem az árakat, 1,3-ért már szépeket kapsz, de rengeteg kilométerrel és/vagy csupaszon. Szeritnem az 1,3-1,5 közötti ár nem akkora elvetemültség a részemről.
Ehhez képest Tiger, Crossrunner, Multistrada 1x00S DS a terv, ezek egy része 1M körül, egy része 2-höz közeledve kapható. Vagy a sure bet a DL1000 -
#154558
norbert1998
nagyúr
csongi
#154555
-
#154377
norbert1998
nagyúr
Zsírkrétamen
#154370
norbert1998
nagyúr
válasz
Zsírkrétamen
#154370
üzenetére
Huhú, múltkor olyan fullos farhát levest főztem, barátnő is idavolt érte
-
#154317
norbert1998
nagyúr
norbert1998
nagyúr
Szerintem az a hiba, hogy az a motor nem a Tüzi garázsába megy
-
#154051
norbert1998
nagyúr
Topiccsendőr
#154047
norbert1998
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#154047
üzenetére
A lényeg, hogy én lenni boldog
-
#154046
norbert1998
nagyúr
Topiccsendőr
#154044
norbert1998
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#154044
üzenetére
Ezen agyaltam én is, de mindkettő 16 mm-es átmérőjű dugattyúval rendelekzik
Esetleg az ujjam mozgása és a dugattyú lökete közötti "áttétel" lehet más. Nem tudom, de alapvetően tetszik - csere meg mindenképp kellett volna, mert kaki volt a régi. -
#154043
norbert1998
nagyúr
norbert1998
nagyúr
Na, felkerült az R6 fékmnkahenger. Párszor betojtam, hogy mgése lesz jó, de a tükörtartó is pont illeszkedett rá, és a féklámpakapcsoló is.
Ami nagyon necces, az a fékcső hossza, mert van kormánykiemelőm is. Csináltam tartót a tartályhoz, de nem lett jó, túl röviud a cső. Csinálok majd másikat, most a mostani van fejjel lefelé. Viszont a fékhatás az ég és föld lett. Rendesen orraáll a motor tök kicsi erőtől is, pedig a gumis érzet megmaradt még mindig - hát a fékcső rendesen nyúlik, mozog, ahogy belemarkolok álló motornál a fékbe, szeritnem az már nagyon öreg. De összességében elégedett vagyok. Nem akadozik a fékkar sem, mint az előző.
-
#153857
norbert1998
nagyúr
norbert1998
nagyúr
Na meglett mindkét havernak a jogsi, pénteken volt is egy véletlenszerű összefutád a benzinkúton. Mi mentünk barátnővel Balatonra. Nem sokkal előttünk történt a halálos tapolcai motoros baleset. Minket már az erdőn át földúton küldtek. Ha jól tudom, a srác átment a szembe sávba, neki a munkagépnek, jobbos kanyarban. Haver haverja volt.
A vstrom gond nélkül teljesítette oda-vissza, 3dobozzal, utassal az utat, Szepezd és Szombathely között. Hiába "rossz" a tps. Fogyasztás is parádé lehetett, pedig azért nem nyolcvannal mentünk. Főleg oda. Hazafelé nagyon jó időnk volt, hűvös kellemes.
-
#153809
norbert1998
nagyúr
Anaconda
#153808
norbert1998
nagyúr
válasz
Anaconda
#153808
üzenetére
Mennyivel motorszerűbb az egyhengeresekhez képest
V-Strom-om
Van videó valahol a Dominator dobbal a Varaderoról is, de nem prezentálható egyéb okokból -
#153805
norbert1998
nagyúr
Anaconda
#153804
norbert1998
nagyúr
válasz
Anaconda
#153804
üzenetére
Az 50-esek közül mindig mindent szerelgetni kell, egyáltalán nem tartós tárgyak. Meglepő módon a legtöbb sikerem egy kínai, CPI ötvenessel volt. Na az a mai napig hibátlan, öcsém azóta is azzal tartja terrorban a várost. 2020-ban százezer forintért vettem, kapott egy karbihangolást a megfelelő fúvókaméretekkel, meg egy akkut, és azóta semmit nem kellett vele csinálni. Most kezdett el folyni a teló elől.
A KTM gyulladást sztereotípiás poénnak szántam. Nagyon felkapott poén, hogy kigyulladnak - de szerintem az hasonló túllihegés, mint az elektromos autó.
A legjobb 125-ös motor, amit tudsz venni, az a Honda XL125V. A többi csak bicikli ehhez képest. Esetleg A1 papíros 2T power valve, NSR125, (RS125, de mi azzal pont szívtunk, míg az NSR teljesen megbízható túragép volt két emberrel). A Varadero a V2-es motorjával, egy sportdobbal üde hangú, kényelmes, esztétikus gép, amit nagyon sokan megnéznek. CBR125-öt például simán otthagyja. Én azon is utassal jártam, oldaltáskával, stb, végig mindenhol teli gázon. 32 ezerrel vettem, 48 ezerrel adtam el. Egy forintot nem kellett rá költeni a kötelező folyadékcseréken kívül. Arra is mondták, hogy 150 ezret fixen elmegy bontás nélkül a motor.
-
#153800
norbert1998
nagyúr
Anaconda
#153798
norbert1998
nagyúr
válasz
Anaconda
#153798
üzenetére
A normális használat mit jelent? Nem forgatod szét és 50-nel mész országúton is? Vagy normális tempóval mész, azaz nyélgázon országúton? Előbbi esetben több százezer km, utóbbi esetben olyan 50-150 ezer km. A Honda. A KTM meg bármikor rádgyullad
Ezek nem ötvenes fűnyírók, ezek tartósak, mint a veszedelem. -
#153750
norbert1998
nagyúr
Rush77
#153739
norbert1998
nagyúr
válasz
Rush77
#153739
üzenetére
A DL650 annyira nem enduró, inkább csak egy picit magasabb túra. Én 177 centivel épphogy elég magas vagyok hozzá, 170-nel már fixen kevés lennék. Persze a láb/törzs hossz arány sokat számít, szerintem az nálam olyan jó átlagos, illetve az is, milyen széles a csípőd, milyen távol van egymáshoz képest "bekötve" a két lábad és azok milyen vastagok. Én 83 kg vagyok, ha ez segít.
A DL650 szerintem vállalható kezdőként, sokkal később növöd ki, mint az 500-as A2-es motorokat. Mondjuk én 125-ösön kezdtem, egy Varaderoval, abba raktam 18 ezer km-t, mielőtt a DL jött. Nagy ugrás volt, de egész kezelhető. Most így ez a negyedik szezonom lesz vele, de már vágyok egy erősebbre. Azért idén már marad, de jövőre szeretnék nagyobbra ülni.
ABS-es motoron két hete ültem először egy tesztvezetésen
-
#153672
norbert1998
nagyúr
zzola
#153671
norbert1998
nagyúr
válasz
zzola
#153671
üzenetére
True. Kialakítás-kategórián belüli váltáson agyaltam úgyis, itt régebben kérdezgettem 1000/1100 Multistrada-t, DL1000-et, Tiger 955i-t, lakás nélkül belefért volna kintről Versys 1000 is, Tiger 800 is, azok azért nem hiszem, hogy kényelmetlenek lennének.
De nem csak hisztiből mondja, borzasztóak a térdei, pedig fiatalabb nálam - az én korom meg megismerhető a nickem alapján. -
#153670
norbert1998
nagyúr
rxmiss
#153667
norbert1998
nagyúr
válasz
rxmiss
#153667
üzenetére
Azért az nem épp SV650 kategória
A DL650-nel kb. megegyezik a karaktere, az aztán tényleg nem visz bele a rosszba. Lehet előzni mert nem kell hármat visszaváltani, hogy egy szerencsétlen smartot megelőzz, mint a 600 sor4-en, de mégse az van, hogy az életedérd kapaszkodsz még 200-nál is, mint a cbr600f4i-n, mármint a dl650-hez képest, mert a DL kb. ott fogy el, annál többet nem nagyon lehet menni vele, a CBR meg ott tilt hármasban. Épp ezért terveztem cserét idén, de hirtelen többminden is jött, amiért marad egyelőre.
Két hét alatt eldőlt egy uccuneki lakásvásárlás, ezen kívül a barátnő nem nagyon akar átülni másra, mert nem kényelmes neki sokminden, én meg nem akarok olyan barátnőt, aki nem ül fel mögém - így maradt az, hogy marad a DL
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Az iwiw-en? 
Olyan sokat nem megyek vele, évi 5-6 ezer, szóval kétévente belefér egy szelepellenőrzés. Majd kiokosítom magam. 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Honor Magic6 Pro 512GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- REFURBISHED és ÚJ - HP Thunderbolt Dock G2 230W with combo cable (3TR87AA)
- Telefon felváráslás!! iPhone 15/iPhone 15 Plus/iPhone 15 Pro/iPhone 15 Pro Max
- szinteÚJ, dobozos Dell Pro 14 Core Ultra 7 255U 32GB DDR5 1TB AI PC FHD+ 1 év garancia
- Apple iPhone 13 Pro Max 256GB - ÚJSZERŰ, Kártyafüggetlen, Ezüst, 100% Akku - 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest