-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#156601
3800+
őstag
Zsírkrétamen
#156600
3800+
őstag
válasz
Zsírkrétamen
#156600
üzenetére
Viszont a szervíz árakon ledöbbentem.
Hát ez ennyi sajnos. Az olajcsere hivatalosan úgy van, hogy EU-ban 12.000 km-ként, amerikai piacon 6.000 km-ként javasolt. Így én úgy döntöttem, ha amúgy a Suzukinál kitalálták a 6.000-et az nem lehet véletlen.Mennyire zavaró kocsisorok között? Nekem képeken, meg élőbe is olyan nagy bumfordinak tűnt....nem lóg ki jobban mint a kormány?
Nem lóg ki, de olyan nagy tapasztalatom nincs vele a dugózásban. Néha járok pesten csak, el lehet vele férni.Szerintem rohadt jó a gázreakció, és pont azért, mert nem olyan ideges. A ktm ebből a szepontból sokkal roszabb volt.
Persze, hiszen sor4. Legfinomabb a motorja. Sosem rángatott vagy dadogott be, körforgalmakat többnyire 3.ban alapjáraton gáz nélkül szoktam abszolválni.
A bakkecskézést én már fordulaton értem, 100-as tempó körül egy szar úton már van akkora nyomaték hogy kihívást jelent a pattogó motoron a markolat nem rángatása. És itt valóban milliméterekről beszélgetünk. Kicsit hülye helyen van a stand, elérem meg simán tudom fel-le rúgni, de oda kell néznem hogy hol van, és keresnem kell.
Emiatt szerintem ne aggódj, nekem is más volt ezen a motoron az előzőhöz képest és tapogatóztam a lábammal, mint a kezdő buzi a gőzfürdőben, ma már csukott szemmel is megtalálnám. Ahogy teszem le a lábam a lábtartóról jön velem a stand is.Nem egyszerű a motorvásárlás az biztos. Mindenben van valami ami jobb, előnyösebb. Saját igényeidet kell mérlegelni. Ha rendszeresen pályázol, vagy túráztok sokat a pároddal akkor pl. eleve pusztulat egy naked.
-
#156596
3800+
őstag
Zsírkrétamen
#156587
3800+
őstag
válasz
Zsírkrétamen
#156587
üzenetére
Jól álltok egymásnak!
Na akkor szépen sorban, nehogy valamit kihagyjak.
Mi a tapasztalatod igy 19000km-el?
Anno, csak az élmény miatt elmentem tesztvezetni és 2 hét múlva meg is vettem. Sokat agyaltam rajta és amint megkaptam el is felejtettem, hogy mennyi sok pénzt hagytam a szalonban. Ez 2 év és 19.000 km után sem változott. Alacsony, jó súlypontozású kényelmes motor, amivel kiválóan lehet krúzolni, de ha elmegyek a bakonyba veretni akkor remegve, levegőért kapkodva szállok le olyat lehet vele menni. Igazi mindenes. 6.ban 50-ről már tol, az elektronika észrevétlenül teszi a dolgát. A fék olyan japánosan szar, ezt szoktam mondani, de volt már többször is, hogy haverral egyszerre kellett fékezni egy kihajtó autós miatt, vagy csak mert ökörködtünk kanyar előtt és nekem fel sem tűnt a féktáv, ő meg a Tracer 9-en izgult hogy tud-e lassulni eleget. Volt valami meghibásodás?
Semmi. Ezeréves K5 blokk némi módosítással persze, suzukis megbízhatósággal. Egyszer csinált olyat, hogy felváltásnál ahogy a gyorsváltó megszakította a gyújtást a kijelző arra a pillanatra pislákolt egyet. Nem tudok típushibáról, a hidraulikus láncfeszítő miatt előfordul hogy melegen, újraindításnál kicsit zakatol pár percig amíg a láncfeszítőt átkattan az olajtól. A gyári Ecstar olajjal hangosabb, Motult szoktam kérni a szervízben azzal halkabb a blokk.
Olajcsere - 40.000 Ft / 6000 km
Gyertyacsere, olajcsere - 100.000 Ft / 12000 km
Szelephézag, gyertya, olajcsere - 200.000 Ft / 24000 km
Ezek a garihoz szükséges szervizek, ezekkel tudsz számolni.
Bicske Interathoz hordom, nagyon korrekt közvetlen csapat.Oldaldobozokkal vetted? Hátsó dobozt vettél rá? Milyen kiegészítőket vettél rá?
Nincsen semmilyen dobozom, egy textiltáskával szoktam elmenni túrázni. Kértem idén is árajánlatot az oldaldobozokra, 680.000 Ft. Még emésztgetem... vicc, hogy két lavor egy zárbetéttel ennyibe kerül, de ez nem suzuki sajátosság, minden gyártónál irreálisan drágák ezek a kiegészítők. Utángyártottból van hozzá már Shad, de azzal borzalmas széles a gép, szerintem életveszélyes főleg pesten. Szóval az enyém csupasz, egyedül a tankot fóliáztattam be, hogy ne karcoljam össze. Persze a fóliázás után 3 nappal ráejtettem a lakáskulcsom arra a részre amin nincs fóliázva, ki is harapta a festéket, megjelöltem, mostmár tényleg az enyém.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Javító festék jelenleg nincs, úgyhogy vigyázz a fényezésre. Kb mennyi a városi és mennyi a túrázós fogyasztása? Mennyit megy el egy tankkal?
A legelső tankolás óta vezetem a tankolásokat, a teljes futás alatt 5,25 az átlag. 5 fokos reggeles rövid menetekkel 6,78 volt a legmagasabb amit mértem, a legalacsonyabb túrázós meg 4,55. Ezek első kattanásos, kiszámolós adatok egyébként a computer elég pontos, kb ugyanezeket szokta mutatni. 300-320km a legtöbb amit egy tankkal mentem, nagyon pontosan számol vissza, nincs meglepi. Pedig volt, hogy nem szándékosan, de kicentiztem.Tükrök maradtak a gyáriak?
Igen, szerintem teljesen jól használható. Nincs rezonancia, látni benne....meglepően kisimította az úthibákat, azt hittem sokkal feszesebb-sportmotorosabbra lesz hangolva a futómű...
Tempomattal szoktam szarúton menni, mert a heves gázreakció és könnyű markolatmozgás miatt ahogy rázkódik a gép bakkecskézek. Egyébként a futómű inkább kemény, 80-90-es tempónál oda-oda tud verni a deréknak, de ez ilyen. Cserébe ha 150 felett kanyarodsz sem fog beinogni. Ez egyéni preferencia, én jobb szeretem a stabil feszes kanyarodást. Kicsit segges a motor, könnyűnek érződik az eleje gyári beállításokon, ezért sokan azt csinálják, hogy a hátsó rugón emelnek egyet, az első rugókon pedig csökkentenek, így egy kicsit lefele bólint, sokkal jobban fordul.150-ig tudtam csak megnézni, addig bőven elviselhető volt a szél, és ez még csak a kis gyári plexi (ha ezt választom, biztosan megveszem rá a nagyobbat). A hangja valami űber brutál, az rohadt nagyot dob az élmény faktoron.
A szélvédelem szerintem a mi magasságunkhoz bőven jó. A hangja meghát... gixxxeeeeer. Alapjáraton, ahogy dübörög szinte érezni a rezgést körülötte. Imádom. És gyári kipuval! Nem kell izgulni külföldön a rendőröktől.Gyorsváltó elég jó, ugyan sikerült az első 10 méteren 2x ürest nyomnom...
Mentem többféle gyorsváltós motorral is, szerintem a suzuki ezt nagyon eltalálta. Ugyan a gyártó azt javasolja hogy elcsukott gázzal válts vissza, de ha egy leheletnyit nyitva hagyod akkor a lefele váltás is észrevehetetlen. Amúgy sem rossz, de nem ad gázfröccsöt így szerintem a hajtásláncnak kímélőbb egy kicsi tartott gáz lefele.És hogy kereshető legyen az utókornak ez a hosszabb hangvételű vélemény ezért összegezném: A GSXS 1000 GT egy méltatlanul mellőzött motor a mai trendekből, pedig a túrasport kategóriában szerintem élmezőnyös. Ízlés meg olyan mint a fing, mindenkié más.
-
#156585
3800+
őstag
Zsírkrétamen
#156582
3800+
őstag
válasz
Zsírkrétamen
#156582
üzenetére
Nekem pont ilyen Szuzi van. Kíváncsi vagyok mit fogsz mondani.
19.000 km-nél járunk, az én 176 centimhez meg alkatomhoz ez passzolt a legjobban. Kényelmes, 5-600 km-t simán megyek vele, talán az ülés lehetne puhább, de cserébe így sportolásnál jobban érződik mi történik alattad. A módban próbáld, ott az igazi a hang, a reakció, a TC pedig észrevehetetlenül vigyáz rád. -
3800+
őstag
válasz
static00
#156573
üzenetére
Jó választás! Nekem a CBR650F-en volt, 8000 km-t futottan adtam el a motorral együtt és még volt benne bőven. Szeretni fogod, tényleg gyorsan melegszik. Használtam pár fokos reggeleken is, mire beértem a melóba kb 5-10 perc alatt lágyult szépen.
Most Rosso 4 van, ezen még jobb a kopás.
-
3800+
őstag
Sziasztok!
Járt esetleg valaki a közelmúltban a bosnyákoknál? Idén oda tervezünk menni, engem különösebben nem izgat hogy balkán, de mennyire igazak ezek a "rémsztorik" hogy korrupt rendőrök, minden kanyarban bokor mögötti traffipax stb.
Nem vagyunk versenyzők, sőt nem is bánom ha van egy kis visszatartó erő külföldön az állatkodástól, de ha van esetleg egyéb hasznos tanács is az országot illetően azt megköszönöm! Banja Luka - Mostar - Makarszka - Bihács útvonal lesz főútvonalakon.
-
3800+
őstag
válasz
bardi
#155153
üzenetére
Múltkor mentem én is barátnőm R3-jával és nem lehetett róla leszedni, egész nap képes lettem volna vele fel alá menni itt Bakonybélnél annyira király hogy könnyű, meg hogy kb egy nagyobb kanyaríven tiltásig ki lehet forgatni 3-4 be.
Tegnap mentem egy CBR600F-fel az utolsó szériással, az is nagy élmény volt hogy mennyivel jobban reagál a súlypont áthelyezésre. Érzésre amúgy nem kanyarodik könnyebben mint a GSXS1000GT a csutkább kormány miatt, de a súlyelőny egyértelműen érződik. A megszokás szar dolog, már én is megszoktam az 1000es kirobbanó erejét egy kanyarból kijövetelnél, ezalatt meg akármire átülök csak azt érzem hogy tekerem a gázt és nem történik semmi.
Pedig egy 600as gép is megy már mint a disznó. -
3800+
őstag
Akkor itt egy kis valami, hogy szakma is legyen.
The 2026 Suzuki GSX-R1000R spec features details and gallery | Visordown
Mit szóltok? Kíváncsi leszek az árazásra eléggé, suzukis low budget megoldásnak tűnik. Ezért lehet nyerő, olcsó szuperbájkot a népnek!
-
3800+
őstag
válasz
Steven
#154593
üzenetére
Melyik hobbi olcsó igaz?
Bicskére járok az Interat-ba. Az olajcsere 40k volt az ecstar olajjal, motullal picivel több. A legutóbbi szerviznél otthagytam egy sálat tavasszal és hívtak hogy megtalálták én meg mondtam hogy dobjátok ki mert biztos nem megyek vissza érte.
Már így fogadtak hogy megvanám a sálad, vigyáztunk rá. Nagyon jóarcok, szívesen és nyugodt szívvel hagyok ott egy valag pénzt. -
3800+
őstag
válasz
-secret-
#154580
üzenetére
Csodás gép, gratula hozzá!!
Én meg a gumis kérdésemre visszatérve megosztom a tapasztalataim a geometria változtatással. Igazából kettő állással feljebb lett a hátsó rugó, eggyel lejjebb az első és így érezhetően jobban fordul a moci. És nem lett keményebb a futómű sem, úgyhogy tök jó hogy így 1 év után még mindig tud újdonságot mutatni a gépezet.
Megvolt a 3. kötelező szerviz is, a 4. az húzosabb lesz a szelephézagok miatt.
-
#154464
3800+
őstag
Topiccsendőr
#154462
3800+
őstag
válasz
Topiccsendőr
#154462
üzenetére
Pontosan ezt, hogy pl havernak a Tracer 9-en elol hatul ugyanakkora a majrecsik a pirelli angel gt gumin. Nekem meg elol 3szor akkora mint hatul. Ez lehet a gumi profiljanak a kialakitasatol ? Vagy a motor geometriajatol?
-
3800+
őstag
válasz
Horvi
#154217
üzenetére
+1 a Rosso IV-nek. 3000 km van már benne, tapad mint a disznó és kopásnak egyelőre nyoma sincs, nem kockásodik. Komfortosabb is a magyar utakon nem pattogok vele annyira.
Pályás tapasztaltom nincs, de közúton sokkal nagyobbat tudok vele fékezni, mire közbeszól az ABS mint az előző, gyárilag szerelt Dunlop gumival. Körforgalomban megviccelt egy autós és nem volt időm a progresszív fékezésre, rámartam az elsőre és mögöttem jött a párom aki mondta, hogy levegőbe volt a hátsó kerék.
Kanyarodni, kigyorsítani meg mondanom sem kell, jó cucc...
-
#153775
3800+
őstag
macilaci78
#153773
3800+
őstag
válasz
macilaci78
#153773
üzenetére
Köszi utána is olvastam, elvileg 100 használatra jó, hát így nem csoda hogy romlott a hatásfoka...
-
3800+
őstag
válasz
zzola
#153474
üzenetére
Szia!
Nekem CBR650F volt az első nagy (előtte pár hónapig volt 125R) és ha úgy állsz hozzá, ahogyan írod, nem lehet gond. Főleg ha az új 600RR-ről beszélsz ami alul döglött, tele van minden elektronikával ami sok helyzetben megvédhet, és még súlyra sem vészes. Tisztelni kell a technikát és ennyi.
Esetleg az szólhat az új sportgép ellen, hogy ha esetleg mégsem ez a kategória jön be, mert nem tudod dobozolni, kényelmetlen, kicsi, akármi... akkor buksz rajta.
-
3800+
őstag
Megosztom akkor én is a saját tapasztalataim
CBR650F 16.000 km-es átlaga 4,02 l/100km (legjobb 3,57 - legrosszabb 4,39)
GSXS1000GT 8000 km-es átlaga 5,22 l/100km (legjobb 4,7 - legrosszabb 6,06) A legrosszabbat szezon végén, csak városi pár rövid hideg munkábajárás dobta ki. De igazából mindegy hogy túra vagy nyelezés ezt az 5,5 litert tartja jól. Legalábbis közúton amennyire tudom nyelezni... Pályán nem jártam vele.
-
3800+
őstag
válasz
etnies
#152261
üzenetére
Szerintem igen. Volt róla videó is… majdnem felborult a mentő. Nem 50nel ment az tuti. Lassított a mentős de ezt elkerülni így esélytelen volt. Persze hibázott, de nem gondolnám életszerűnek, hogy pesten a körúton állóra kellene fékeznie 50 méterenként minden kereszteződésben a vonuló egységnek.
-
#152205
3800+
őstag
dellfanboy
#152204
3800+
őstag
válasz
dellfanboy
#152204
üzenetére
Ez igaz!
És eladni sem szabad, csak gyűjteni! Hiányzik a CBR650F azóta is... 
-
3800+
őstag
válasz
gonger
#152198
üzenetére
Én is pont a napokban gondolkodtam el egy 2., szaladgálós motoron és ezek a 765-ösök tetszenek nekem is. Bár az új hornet is szimpi, de mentem egyszer egy 675-tel és hihetetlen könnyed volt és tényleg élmény volt vele menni.
Én főleg japán fan körökben mozgok, és én is szeretem azt a fajta finomságot és megbízhatóságot amit azok tudnak, de aközül a pár motor közül amit vezettem, a triumph volt a legbulibb. Ha lehet így fogalmazni.
Ez is kiforrott technika már nem? Vagy ismert ezeknek bármilyen típus hibája? Tiger van ismeretségi körben azzal sokat szívott a kolléga, olajevés, mindenféle hibalámpa stb. stb. -
#151626
3800+
őstag
dellfanboy
#151624
3800+
őstag
válasz
dellfanboy
#151624
üzenetére
Engem nem a környezetvédelmi szabványok érdekelnek aminek papíron megfeleltetjük a gépet, hanem hogy blokknak jó legyen.
Valószínű hogy az euro xfasznak így tudott eleget tenni a suzuki, hogy a szervizelésből eredő környezetterhelést csökkenti a kevesebb használt olajjal. Akárhogy is, maradok a 6000 körüli cseréknél. zgospel: először én is azt néztem, de nem.
-
#151135
3800+
őstag
norbert1998
#151134
3800+
őstag
válasz
norbert1998
#151134
üzenetére
Hat most azert volt benne viz gazdagon. Elozo nap is sok csapadek volt a tersegben.
-
#151133
3800+
őstag
norbert1998
#151132
3800+
őstag
válasz
norbert1998
#151132
üzenetére
Valoban nem mentem gyorsan mert, csupa nyirkos volt az ut nagy resze odafele. Biztos a vizes aszfalt is hutotte!
8-as - Rabafuzes - Furstenfeld - Birkfeld - Gasen - Bruck an der Mur - Tragös
Hazafele meg Szombathely felé Kindberg - Rohrbach - Felsőőr
Zero autopalya.
-
3800+
őstag
Ma lenyomtam egy Grüner See-t. Nekem ezek még az újdonság erejével hatolnak a szívemig. Potyogtak a könnyek a sisakban mikor megláttam a hegyet.
583 km tanulsága, hogy ajánlom mindenkinek aki még nem látta, illetve hogy érdemes a gumikat úgy fújni hogy a hegyi hűvösben a guminyomás elköszön az itthoni értékektől.
-
3800+
őstag
Sziasztok!
Sygic, Genius Maps, és REVER. Ezeket a navikat van lehetőségem kitükrözni a moci kijelzőjére. Használja valaki valamelyiket? Eddig a fülemre ment a navi vagy valaki más ment elől, de tervezek egy solo túrát, oda lehet jobb a rendes navizás.
Ha van tapasztalat valamelyikkel és megosztjátok azt megköszönöm.
-
#150815
3800+
őstag
Topiccsendőr
#150811
3800+
őstag
válasz
Topiccsendőr
#150811
üzenetére
Amugy ez egy kb 2 eves utburkolat, ennel csak rosszabb van Voltam palyan a masikkal, kiraly volt de a draga utcai motort alapvetoen feltem hatarokat feszegetni, ezert engedtem el.
A Dodoros videonal az elejetol nezve szinte erzodik h baj lesz, akkor is ha nem tudom a tartalmat. Olyan idegesen kezelte azt a gepet, rangatta, csurte, csavarta. Zero finom mozdulat, bar nyilvan ment mar 2000 motorral, tudja mit csinal, de olyan taknyos, huvosebb idoben azert bator volt a motorkezeles. -
#150808
3800+
őstag
Topiccsendőr
#150806
3800+
őstag
válasz
Topiccsendőr
#150806
üzenetére
Hat ez ilyen, semmi durvulas, de kanyarban nem rabaszkodva a gazt 7.500 fordulatnal mar kapcsol a TC, de itt nincs risza, csak egy kis maszas aztan fogja is. Majd csinalok videot az egyenesrol is, az latvanyosabb.
-
#150804
3800+
őstag
macilaci78
#150802
3800+
őstag
válasz
macilaci78
#150802
üzenetére
Sok a tényező ami befolyásolhatja az ilyesmit valóban, észnél kell lenni. Ez az elektronika dolog amúgy nekem bejön, én nem tudom ellenezni. Amiket most írtam azokat szándékosan csinálom és készülök arra hogy csúszni fog, de egyszer előfordult lámpás kereszteződésnél is. Szűk jobbos kettesben, semmi ökörködés csak simán haladtam és balra kitört a hátulja, és nem 2 centit. Biztos volt valami az úton, és kitudja, ha nincs elektronika ott a 2 hetes motort elfektetem. Minden elismerésem azoknak akik, elektronika nélkül uralnak 100-200 lóerős gépeket. Én nem fogom kikapcsolni, az fix.
-
#150801
3800+
őstag
Topiccsendőr
#150800
3800+
őstag
válasz
Topiccsendőr
#150800
üzenetére
Igen az biztos hogy egyre bátrabban kezelem, illetve ilyen erős géppel ugye nincs nagy tapasztalatom, ezek szerint akkor ezek ilyenek. Amúgy egyesben annyira megindul a risza hogy el kell csukni, de kettestől már könnyebb egyensúlyozni. Semmi powerslide, azért nem kell bele látni azt ami nincs, csak nem tudok nyélgázas gyorsítást anélkül, hogy ne járna jobbrabalra és fogná vissza TC, ami kicsit zavaró.
De a TC szépen dolgozik így végig kontrollált a dolog.100+ Nm-es kollégáktól kérdezném, hogy ezek a disznó gépek ilyenek? Rányitod a tüzet és viszlát tapadás egyenesben is?
-
3800+
őstag
Gumis kerdes… a gyari gumi Dunlop Roadsport 2 es igy 6000 km utan is a minta tok rendben van, kicsit kezd kockasodni, de semmi extrem kopas nem latszik rajta. Na most az elejen nem igazan csuszkalt, de mostmar fixen 2esben egyenes, progressziv gazadasra 7-8000es fordulattol ugy jar alattam a motor mint egy vadlo. 3.ba is folytatja egy darabig. Ahogy kopik a reteg ennyire silany a keverek? Tulajdonkeppen 1-2-3 full gazon 150ig nem tud betapadni…
Allitolag egy hugy ez a gumi, de egeszen idaig nem csinalt ilyesmit, tapadt szepen. -
3800+
őstag
válasz
tboy93
#150790
üzenetére
Nekem is Alpine dugó van, amióta megvan kötelező tartozék, ha tudom hogy 100 fölött fogok menni akár 5 percet is.
Hatalmas komfort plusz, és az utazó tempót is növeli... 
Egyik haver akivel szoktunk gurulni, most vett és végre tud velem 110 felett is kommunikálni a sisakbeszélőn. Egész napos gurulás után sokkal kevésbé zsong a fejem, koncentráltabb vagyok a végére is. -
#150778
3800+
őstag
dellfanboy
#150765
3800+
őstag
válasz
dellfanboy
#150765
üzenetére
a sok megmutatom jani meg likevadász próbál izzadságszagúan térdelni kozuton hogy jó fotó legyen...
És ezért a fotós a hibás? A "sok" az a valóságban egyébként töredéke az összes motorosnak. A civil nyuggerektől sem értem ezt a párhuzamot a fotós és az ökör motoros között, a motoros társadalom tagjától meg főleg elszomorító... ha frusztrált vagy gurulj egy nagyobb kört hátha segít.
-
#150587
3800+
őstag
Topiccsendőr
#150586
3800+
őstag
válasz
Topiccsendőr
#150586
üzenetére
Megis van köszönöm! Bár az egyik csavar excenteres
Fasza most vadászhatok másikat. -
#150539
3800+
őstag
norbert1998
#150536
3800+
őstag
válasz
norbert1998
#150536
üzenetére
A napszemcsi nálam is lent van olyankor szigorúan, viszont az AGV-nek nem ér le eléggé, ráadásul a menetszelet is olyan faszán bedobja a szememre... ezt utálom benne.
-
#150535
3800+
őstag
macilaci78
#150534
3800+
őstag
válasz
macilaci78
#150534
üzenetére
Nem rég egy faluba beérve pont nem nyitottam fel pedig felszoktam én is, ekkor koppant egy öklömnyi lódarázs...
Az instant halál lett volna, ha betalál a szemem közé. -
#150303
3800+
őstag
yodamastah
#150302
3800+
őstag
válasz
yodamastah
#150302
üzenetére
Ez így bőven jó igazából, nem volt ez rossz sem de így még jobb.
Az előző motoromhoz képest ennek magasabban van a kormánya meg nem is dőlök rá annyira, így az elején úgy éreztem hogy alig van súly az első keréken. Már megszoktam, de ez így most egy kicsit jobbnak érződik. Jobban rá tudok terhelni sportolásnál. -
3800+
őstag
Olvasgattam külföldi fórumon, hogy a motoromnál ha a gyári beállításokhoz képest egy rovátkával meg van "ültetve" az első előfeszítés akkor jobban fordul a motor. Van ebben valami vagy beképzelik?
Kipróbáltam egyébként nem lett pattogósabb így az eleje viszont érzésre tényleg "orrosabb" lett, nem érzem olyan könnyűnek az első kereket és mintha kevesebb erőkifejtés kéne a kormánytolásnál is, de érdekelne hogy ez a geometria miatt lehet? -
3800+
őstag
válasz
kriszti21
#149935
üzenetére
Igen, 2024-es modellévtől csinálnak ilyen mazda bordót is.
Köszi mégegyszer mindenkinek, ma 323 km ment bele. Lassan pipa a bejáratás...
bajnokpityu: nagyon más mint a VFR, az nekem nagyon előredőlős volt, ez pont annyira csak hogy egy kis súlyt tegyen a kezemre és levegye a derekamról. Kényelmes nagyon, a futómű elég kemény, azzal majd kell valamit kezdeni. Mondjuk ma ránéztem és gyári 2.8-ra volt fújva a hátsó hidegen, nem csoda hogy nagy bukkanón katapultált...
-
#149932
3800+
őstag
Topiccsendőr
#149931
3800+
őstag
válasz
Topiccsendőr
#149931
üzenetére
Köszönöm szépen!
Ha ez egy szar megoldás, akkor miért erőltetik? Van bármi előnye egy ilyen feszítő megoldásnak?
-
3800+
őstag
válasz
pepucs
#149919
üzenetére
Köszönöm szépen mindenkinek!
pepucs: tegnap az M0 be volt állva, ott nem volt gond, de egy körúton szerintem lehet szélesek a tükörcsápok.
yodamastah: ez a marketing része, de azért kevés dolog azonos már benne. A blokk öntvény lehet.
Pl. ennek ismert konstrukciós "sajátossága" hogy a hidraulikus láncfeszítőbe meleg indításnál az olajnyomás nehezebben épül fel és emiatt pár másodpercig csöröghet a lánc. Tele van ezzel a problémával pár külföldi fórum, itt a szalonban azt mondták 100 motorból 1-nél jött elő. Suzuki álláspontja: "ez ilyen". Én bízom benne nálam nem jön elő, de amúgy azért sem lett rá visszahívás mert problémát nem okozott eddig egyik motornál sem, így annyira nem érdekel engem sem a dolog. Akit érdekel esetleg milyen, a Suzuki Interat Bicske szalonban van tesztmotor, nagyon normálisak a srácok. Ritka példái annak, hogy márkaszervíz is lehet korrekt.
-
3800+
őstag
Csatlakozom én is az új beszerzőkhöz
Csodaszerkezet. Tesztmotorozásnak indult két hete, ma beraktam egyet a garázsba. Még szokjuk egymást, 270km tapasztalata az hogy, ez a motor mindenben partner. Bármennyit tudnék rajta ülni, illetve nagyon jól pakolható a kanyarívekre, lehet vele sportolni is. Igazi mindenes. 
-
#149618
3800+
őstag
Topiccsendőr
#149617
3800+
őstag
válasz
Topiccsendőr
#149617
üzenetére
Na ez volt kérdés köszi!
-
3800+
őstag
Hosszas vívódás és bíbelődés után motorcsere lesz, és egy dologgal nem tudok megbékélni az új paripán. Még van egy párhét átfutási ideje a dolognak, de már zsizsgek és olvasgatom a manualt.
Szóval egy GSXS GT lesz a szerencsés áldozatom, aminek ugye csak egy oldalon világít a tompított ami 1) nem tetszik 2) sztem láthatóság szempontjából is előnyösebb lenne, ha ebből a kupak méretű led fényszóból mind a kettő világítana. Manual szerint mind a kettő külön állítható, szóval ha a távolságiban van annyi állíthatóság hogy lefele állítom, hogy ne zavarja a szembejövőket akkor végülis világíthatna az is fixen? Bírja a távolsági is a tartós üzemet gondolom. -
#149048
3800+
őstag
Topiccsendőr
#149047
3800+
őstag
válasz
Topiccsendőr
#149047
üzenetére
Es azok a gepeken amik hajlamosak a generator leegesre nem rossz az alapjarat kozeli kruzolas? A tekercset is az olaj huti nem?
-
#148539
3800+
őstag
Topiccsendőr
#148538
3800+
őstag
válasz
Topiccsendőr
#148538
üzenetére
Olcso olajat cimkeznek at mas, magasabb besorolasura? esetleg faradt olajat szurnek meg? - ezek erdekelnenek, csak az okozhato kar miatt.
Jaja hat ezert szerettem volna megtalalni, ezek benne voltak informaciokent. Csak a Castrolos sztorira hoztam peldat, nem is motorba valo olajok voltak asszem.
-
#148534
3800+
őstag
Topiccsendőr
#148529
3800+
őstag
válasz
Topiccsendőr
#148529
üzenetére
Sajnos nem találtam meg azt a videót, amit NAV-osok tettek közzé egy lebuktatott olajhamisító cégről. Az volt a lényeg hogy volt egy baromi nagy tartály, abban valamilyen motorolaj, és hozzá az országban kapható szinte minden márka csomagolása és hologrammos matricája. Lehetett választani milyet kérsz.
Nem tudom mennyire véd a hamisítástól, de a motul jellegzetes illatát szerintem nehéz lemásolni. Így én azt töltök.
-
#148307
3800+
őstag
Topiccsendőr
#148306
3800+
őstag
válasz
Topiccsendőr
#148306
üzenetére
Na meg ez thaifoldi honda…
Koszi az infokat! -
#148305
3800+
őstag
Topiccsendőr
#148302
3800+
őstag
válasz
Topiccsendőr
#148302
üzenetére
Érdekes egy megoldás ez... de köszönöm akkor így már érthető a dolog. Legalább lesz egy fékfelújítás is.
Így gyanítom a fékhatás is javulhat, ha 4/4 betét dolgozik. -
#148301
3800+
őstag
dellfanboy
#148300
3800+
őstag
válasz
dellfanboy
#148300
üzenetére
Én nem vettem észre semmit, ezt kérdeztem én is, hogy ez nem befolyásolná a motor futását? Csak éreznem kéne hogy valami nem oké. Milliméterekről beszélünk, ami nem észrevehető, de a betét kopásából kiindulva látszik hogy nem jó.
Nem olvasta, nem hallotta, hanem ennél a típusnál már találkozott ilyennel. De egy elkapkodott gumicsere is okozhat ilyesmit.
-
3800+
őstag
Közben az én kecském is dokinál van. Észrevette a szerelő, hogy a féktárcsa beleér a munkahengerbe és állítólag nem ez az első ilyen ennél a típusnál amit tapasztal. Gyárilag szarul van az első kerék csapágyazása kialakítva és el tud tolódni a kerék egy kicsit... CBR650F a típus és a jobb oldali nyeregben a betétek közül az egyik újszerű a másik cserés emiatt. Találkozott már valaki ilyesmivel? Kicsit csalódás ez egy Honda géptől...
-
#148255
3800+
őstag
Topiccsendőr
#148247
3800+
őstag
válasz
Topiccsendőr
#148247
üzenetére
Abban egyetértünk hogy, haszontalan szarokat rendelni butaság. Az ilyesmitől én is tartózkodom, nem is ilyesmikre gondoltam. De szerintem nem bűn ha valaki nyitott arra, ha valamire szüksége van (saját példa: akkus abroncs pumpa, óraforgató, stb) akkor körbenézzen a nagyvilágban és kihasználja az életadta lehetőséget, hogy töredékéért vásárolja meg ugyanazt amit itthon venne. Aki feleslegesen vásárolgat csakmert olcsó, az pszichés zavarral küzd. -
#148236
3800+
őstag
Topiccsendőr
#148233
3800+
őstag
válasz
Topiccsendőr
#148233
üzenetére
Ha az egyének úgy döntenek, hogy mindent itthon vásárolnak csak hazai termékekből, hogy minél kevésbé terheljük a logisztikai láncot és a földünket, akkor ülhetnénk egy csempeszobában, mivel a fogyasztási, használati, ipari cikkek 99% külföldön készül, és kerül be az országba. Ennél fogva amint írtam, a logisztikai lánc mozogni fog globálisan mindenhova. Ez egy álomvilága miről te írsz. Jó lenne, de sajnos nem fog megvalósulni.
-
3800+
őstag
válasz
bacus
#148211
üzenetére
Akkor esetleg ő: [link] Ő volt vasárnap Bajnán.
Igen, sokan csak facebookon vannak jelen. Nehéz megtalálni, ha nem vagy facebook csoport tag vagy ilyesmi.
Én a Bakonyban, Balaton felvidéken lövöldözök. Weboldallal, facebook hirdetéssel, mindennel. Ez itt a reklám helye volt, de nem linkelek mert a modik törlik.
Amúgy akik visszafordulnak, esélyesen csak több képet akarnak magukról, illetve biztosra akarnak menni, hogy tuti legyen jól sikerült. Ez generálja a lakossági bejelentéseket, miszerint illegális motorversenyzés zajlik...
-
3800+
őstag
válasz
etnies
#148193
üzenetére
Szerintem kicsit túlzásba estél. Kis mütyür biszbaszokat rendelni kintről még nem jelenti azt, hogy mosógépet, tv-t, kenyeret, kolbászt és a mindennapi használati cikkeinket Aliról fogjuk rendelni.
Nem életszerű pontosan amit te is írtál, hogy 3 hetet várjak létszükséges dolgokra.Az emberek 99%-a továbbra is itthon vásárolja a termékek 99%-át. Kis túlzással persze. De ettől nem fogják az itthoni boltok lehúzni a rolót. A lehetőségek azért vannak, hogy éljünk velük.
-
#148194
3800+
őstag
macilaci78
#148189
3800+
őstag
válasz
macilaci78
#148189
üzenetére
Az a kamion, teherautó, kis DHL-es furgon így is úgy is mozgott volna Magyarországra csak nem hozzá, hanem az eladóhoz akitől drágábban megveheted.
Én is így vettem csizmát, működő megoldás. -
3800+
őstag
válasz
etnies
#148188
üzenetére
Temuról kiderült hogy adatmaffia, aki onnan rendel lehetőleg ne a fő számlájának a bankkártya adatait adja meg.
Egyébként én is Aliról szoktam rendelgetni apróságokat, sokszor még a hirdetés képe is ugyanaz mint a magyar oldalon. Eddig minden hozta az ígért minőséget. Biztos van ellenpélda, de szerintem nem ez az általános. Nekem mindegy honnan rendelek, szabad piac van, ugyanazt a terméket onnan rendelem ahol olcsóbb.Szerk.: ez már erősen off de amit itt írtál: lesz szar iskolája a gyerekednek, szar kórháza a szüleidnek, neked meg adóemelésed, melyet az állam különadók formájában vett ki a bankodra vagy élelmiszerboltodra, de te fizeted meg az áremelésekkel. Már bekövetkezett. Ehhez nem kell kintről rendelni. Egyébként az alis termékek után is fizetsz ÁFÁ-t.
-
#148109
3800+
őstag
norbert1998
#148107
3800+
őstag
válasz
norbert1998
#148107
üzenetére
Nálam nem sokára visszakerül az utólag rendelt gyári rendszer.
Kíváncsi leszek én is lesz-e különbség a DB-killeres nyitott rendszer és a katalizátoros gyári között. Csak a témához szólva, én mikor kivettem a killert, a fordulatszám tartomány alsó harmadában megdöglött a motor. A hangját még nem hallottam gyári dobbal, remélem tűrhető lesz és nem kell cserélgetnem attól függően melyik országban közlekedek. -
3800+
őstag
válasz
bardi
#147234
üzenetére
Pirelli Angel GT2 szerintem. Anno majdnem arra esett a választásom, de inkább a sportos vonal felé mozdultam. Viszont haver az 1000-es CBF-re GT2-t vett és csak jókat mondott róla.
Anno megnéztem kismillió tesztet, videót és a GT2 volt a Diablo Rosso III mellett ami bent maradt top 2-ben. Én azt venném.
-
#147179
3800+
őstag
Topiccsendőr
#147176
3800+
őstag
válasz
Topiccsendőr
#147176
üzenetére
-
3800+
őstag
válasz
bacus
#147172
üzenetére
Akkor mérlegelj, hogy melyiknek van a legnagyobb esélye, hogy ellopják.
Én is elterveztem hogy mindenre rakok, aztán a motorig jutottam. Más: Ebayről 4 nap alatt megjött egy tök szép állapotú gyári kipufogó, áprilisban pedig nagyszerviz lesz. Szelephézag állításnál van jelentősége hogy gyári vagy nyitott rendszerrel diagnosztizálnak, állítanak stb... ?
-
#146998
3800+
őstag
Topiccsendőr
#146996
3800+
őstag
válasz
Topiccsendőr
#146996
üzenetére
Ma megnéztem egy eladó Suzukit, tetszik a külső és a hang, nyilván menni nem mentem vele de elég vadállatnak tűnik. Hozzáértem a gázkarhoz és harap mint az anyadisznó. Tudnám élvezni.
Viszont a térdszög hegyesebb mint a CBR-en, úgyhogy remélem tetszeni fog a VFR és nem egy tehén érzetét fogja kelteni. Mert ha az sem jön be akkor bajban vagyok. -
#146995
3800+
őstag
Topiccsendőr
#146994
3800+
őstag
válasz
Topiccsendőr
#146994
üzenetére
Hat akkor maradjunk a masik kiszemeltemnel a GSXS1000F-nel, amit korabban is irtam.
-
#146993
3800+
őstag
Topiccsendőr
#146989
3800+
őstag
válasz
Topiccsendőr
#146989
üzenetére
Koszi az infokat! Es nagysagrendileg egy VTEC vs Sor4 szelephezag allitas kozott van kulonbseg anyagi szempontbol? Azert szempont ez nalam mert rohadt sokat megyek.
-
3800+
őstag
A 2014 utáni VFR800-ak megbízható darabok? Ott már nem fogaskerekes a vezérlés hanem láncos és ha jól tudom az előző szériánál voltak is gondok a lánccal. Elvileg azóta változtattak rajta de érdekelne van-e velük tapasztalat. Rájöttem, hogy a GSXS1000F-ben csak a teljesítmény tetszik, úgy más különösebben nem fog meg benne. VFR-nél meg érződik némi szerelem feeling...
Kár hogy súlyos moci, de ezt félre tudom tenni. -
#146954
3800+
őstag
Topiccsendőr
#146953
3800+
őstag
válasz
Topiccsendőr
#146953
üzenetére
Becsületükre legyen mondva, igényesen b@szták szét.
A leömlő felöli varrat nem csúnya. Annak a helyére kéne visszabiggyeszteni a gyárit.
-
#146952
3800+
őstag
vihartigris
#146951
3800+
őstag
válasz
vihartigris
#146951
üzenetére
Ohh szoval technikai kerdes. Hat akkor vadaszok valakit.
-
#146949
3800+
őstag
Topiccsendőr
#146948
3800+
őstag
válasz
Topiccsendőr
#146948
üzenetére
Pontosan!
Egyetlen szerencsés dolog benne, hogy dB Killerrel 88 dB (a megengedett 95). Így itthon, meg sok helyen nincs nagy galiba belőle. De nem szimpatikus ez a megoldás. A kipufogós akivel beszéltem ő mondta hogy savállót nem hegeszt, passz hogy miért. De kérte persze, hagy nézze meg, ami szopó vele, hogy nem tudom mennyire variálták át a leömlő részt kell-e toldani stb.
Végső eset még az ebay, de akkor lehet előre hozom a mocicserét és hello GSXS-1000F
-
3800+
őstag
Válaszoltak Japánból, fake a kipufogó (ki hitte volna).
Most már csak az a kérdés, hogy vissza lehet-e hegeszteni a gyárit. A CBR650F kipu rendszere a végdobnál saválló cső lehet? Mert azt nem nagyon hegesztik ha jól tudom. Honnan tudom én az kideríteni, hogy saválló vagy sem?Ja a Bódisék csak rendszert tudnak adni, ami nem bejegyezhető a forgalmiba.
-
#146892
3800+
őstag
Topiccsendőr
#146884
3800+
őstag
válasz
Topiccsendőr
#146884
üzenetére
Mi bántja jobban a hézagot a magas fordulat vagy a nagy gáz de hamar váltás?
-
3800+
őstag
Alapvető probléma ebben az országban, hogy az emberek nem tudnak felülkerekedni azon hogy csak "én" létezem és csak az "én" szempontjaim létező és elfogadható dolgok. Olyan nüansznyi dolgokon tudnak lovagolni, hogy hihetetlen. Full zero tolerancia és álszentség van a legtöbb frusztrált, megszomorodott, elnyomott, agyhalott emberben. Az ilyet zavarja a hangos motor évente egyszer is, de ha az nem akkor majd az zavarja hogy két kereke van, ha az nem akkor az hogy ingyen parkolhat, és napestig lehetne sorolni.
Ha már kipufogó, megnéztem sajnos a gyári kiput amit kaptam azt egy az egyben leflexelték, nem igazán látom hogy tudnám visszatenni. Gondolom kipufogó szaki vissza tudná, de lehet rászánom magam és írok a Bódiséknak árajánlatért, mert az én fülemnek is zene a motor hangja, szigorúan DB killerrel.
A Bódis rendszer ha jól tudom papíros, forgalmiba rögzíthetős és akkor a szomszéd túrákon sem kell izgulnom... bár a mocit meg jövőre valószínű cserélném, de idénre be van tervezve szelephézag, teleszkóp felújítás, új gumi, na meg még egy kipu rendszer is... Boldog lesz a kövi tulaj.
-
3800+
őstag
válasz
pietrrr
#146772
üzenetére
CBR650F... elég valószínű, a gyári dob is meg van hozzá. Rosszul emlékeztem, az előző tulaj tetette rá, úgyhogy ő nála lesz az infó. Bár mikor vettem kérdeztem, nem volt akkor sem papírja. Ez van...
Csak a végdob és az összekötő cső lett cserélve, elvileg nem nagy dolog visszarakni a gyári dobot. -
3800+
őstag
válasz
etnies
#146757
üzenetére
Az elozo tulajnak sem volt papirja, o is igy vette.
Probaltam bujni a netet, de nem is talaltam konkretan ezt a tipust az en motoromhoz sehol. Ilyenforman fogalmam sincs honnan lett beszerezve, de majd irok egy mailt a gyartonak. Az is lehet hogy full kamu ebayes rendszer, hiaba E szamos. -
3800+
őstag
válasz
Apophis
#146745
üzenetére
Idén a tervezett külföldi túrák miatt most én is bajban vagyok a kipufogóval. Akitől vettem, ő is így vette a motort. A forgalmiban bele van ütve egy típusjóváhagyási szám, de hogy az most a motoré vagy csak a kipufogó-é azt nem tudom, mert nem a megjegyzésekhez van írva, hanem a (K) ponthoz. Persze semmilyen papírom sincs a kipuról. Itthon nem gond, meg ahogy néztem a járműelőéletet minden műszakin azzal együtt lett leműszakiztatva, viszont ugye papírok és egyértelmű bejegyzés nélkül kint hamar lekerülhet a rendszám a mociról. Yoshimura a kipufogó, sehol nem találok hozzá műbizonylatot neten sem. Így utólag, papírok nélkül esélytelen ezt rendezni a forgalmiban már?
Még az is megfordult a fejemben hogy eladom a Yoshit, meg a gyári kiput aztán itthoni hivatalos forgalmazótól veszek másikat, papírokkal és úgy rendezem a dolgot de ez meg rengeteg macera.
Decibel értékre bőven jó vagyok DB killerrel, kár hogy kint ennyire szigorúak.
A bakkecskézést én már fordulaton értem, 100-as tempó körül egy szar úton már van akkora nyomaték hogy kihívást jelent a pattogó motoron a markolat nem rángatása. És itt valóban milliméterekről beszélgetünk. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Javító festék jelenleg nincs, úgyhogy vigyázz a fényezésre. 
19.000 km-nél járunk, az én 176 centimhez meg alkatomhoz ez passzolt a legjobban. Kényelmes, 5-600 km-t simán megyek vele, talán az ülés lehetne puhább, de cserébe így sportolásnál jobban érződik mi történik alattad. 
De tény, hogy egy Hévíz-BP szakaszon más volt az időérzék nálam is. 
Van nagy placc kiállni dumálgatni! 
Egyik haver akivel szoktunk gurulni, most vett és végre tud velem 110 felett is kommunikálni a sisakbeszélőn. Egész napos gurulás után sokkal kevésbé zsong a fejem, koncentráltabb vagyok a végére is. 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Milyen asztali (teljes vagy fél-) gépet vegyek?
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Hosszú premier előzetest kapott az Arknights: Endfield
- CURVE - "All your cards in one." Minden bankkártyád egyben.
- Vezeték nélküli fülhallgatók
- Milyen külső akkumulátort mobileszközökhöz?
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- Facebook és Messenger
- Meghozta a régóta várt asztali Ryzen APU-kat az AMD
- További aktív témák...
- iPhone Xr 64GB 100% ÚJ EREDETI AKKUMULÁTOR Gyűjtői darab (3hónap Garancia)
- LG 77C3 - 77" OLED evo - 4K 120Hz 1ms - NVIDIA G-Sync - FreeSync Premium - HDMI 2.1 - PS5 és Xbox!
- Keresünk iPhone 12/ 12 Mini/ 12 Pro/12 Pro Max
- BESZÁMÍTÁS! 1TB Samsung 980 Pro NVMe SSD meghajtó garanciával hibátlan működéssel
- Ingyen elvihető hibás/törött TV/monitor
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest