-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
#156519
yodamastah
őstag
Steven
#156516
yodamastah
őstag
válasz
Steven
#156516
üzenetére
Persze 5 óra esőben motorozás azért más tészta mint menni a városban 8-10 kilométert miközben 15x megállsz. De mentem én is 500km végig esőben neotec 2-vel és nem volt gond a pára pinlock nélkül sem.
Shoeinél tudod kalibrálni a plexi felfekvését lehet ezzel is tudsz javítani kicsit hogy áll a plexi.
Annyi még hogy én közúton sosem zárom le teljesen a plexit (amikor plusz rákattintod), azaz nagyon pici levegő mindig jön a plexi mellett.
Fázni nem szokott az arcom, mivel hidegben csak a tmax-ot használom, ott meg a plexi a fejem fölölé elviszi a légáramlást. Felnyitot sisakkal is lehetne autópályázni akár esőben is. GSX-R más tészta, de a sportmotorokat 15 fok alatt ritkán használjuk
-
#156506
yodamastah
őstag
Steven
#156500
yodamastah
őstag
válasz
Steven
#156500
üzenetére
NXR2 sem párásodik annyira hogy probléma legyen, pedig ebben sincs bent a pinlock. Igaz 15 fok alatt ezt a sisakot nem haszálom. De ahogy írtam, ha kicsit is elindul a párásodás, résnyire nyitom a plexit és probléma megoldva. Bogárhálókat sem használom, túl sok levegőt megfog nekem.
-
#156505
-MarhaRépa-
junior tag
Steven
#156503
-
Csandi
addikt
válasz
Steven
#156503
üzenetére
Ha rossz lenne a teljes márka nem lenne a legjobbak között fenntartva mindenki által. 1 hibás darab mindig belefér mindenkinél. Aki meg 40-ért vesz bukót azzal nem tudok szimpatizálni.
NXR2 nem karcolja nekem a tetejét, lehet a gtair egy problémás széria? Abból is van már 3, lehet ezeket javîtották?
-
mattheus
őstag
válasz
Steven
#156396
üzenetére
Én éltem is a lehetőséggel is megmozgattam a kis CB125R-t.
Annyira belemerültem, hogy felmentem az M1/M7 kivezetőre és közben jöttem rá, hogy nincs is matricám
De vettem felhajtás és a Véda kapu elhaladása után 10 perccel matricát, így talán a büntetést megúszom.
És a korábbi kijelző párásodás előjött, de most mivel 3 órát motoroztam, így el is "párolgott" a motorozás végére. -
#156273
Topiccsendőr
addikt
Steven
#156272
Topiccsendőr
addikt
válasz
Steven
#156272
üzenetére
ennyire nem makulatlan a kep, de normalis 100e km kornyeken.
97e nel a veztengely fogaskerek mar tolerancian kivul, Egy manualis feszitot epitett be, ami sztm rossz otlet. Plane h minden 10e km nel huzogatja.
A szerpentines szakaszokon kiforgatja, de ennek a futasnak a tulnyomo tobbseget nem ilyen tempoban teszi meg, mert egy 160Le/liter teljesitmenyu motornal a 12e fordulat nem a baratja a hajtorudnak.
Amugy jol birja.
-
bacus
őstag
válasz
Steven
#156186
üzenetére
már több dolgot is beküldtem, rolleres résznél is van marhaság. Bár igazából Balaton parton akarok rollerezni, de az se normális, hogy az Árpád hídon az autók között kell mennem, mert se járdán se kerékpárúton nem mehetek a rolleremmel (az enyém 1000W-os)
Kell a pénz? 2016-ban azért kezdtem el jogsit csinálni, mert az elsődleges volt, hogy motorral haladok és meg is tudok állni, ráadásul ingyen. Abban az évben havi 30e forint körül dobáltam be az autómatába... -
bacus
őstag
válasz
Steven
#156173
üzenetére
"Szerpentines szakaszon ő is csendes"
Sőt még a szemem is becsukom néha...
Csandi:
"nekem nem volt szempont, hogy randomokkal tudják párosulni meg az sem, hogy nagy társasággal mivel max 3-man szoktunk motorozni,"Ez most van így, illetve eddig volt így. Elsőre én kínait vettem, mert elégnek gondoltam, hogy a feleségemmel beszéljek. Aztán mikor már többen mentünk, akkor néztem, hogy a többieknek milyen típus van, hogy velük tudjak kommunikálni, ma meg úgy vagyok vele, hogy bármikor beleakadhatok bárkibe akivel együtt megyünk egy darabig. Nekem nem okoz problémát beszélgetni, hogy nem lesz téma, stb, szóval én olyat kerestem amivel lehetőleg a legnagyobb a kompatibilitás. Jelenleg egy Interphone u-com 16-t használok, ami teljesen együttműködik az összes régi bt-os interphone, sena és a sena mesh 2-es készülékekkel. Sajnos a 3-as mesht nem tudja. Fél éve beszélnek új típusról, hogy az milyen jó lesz, de a magyar forgalmazónál még nincs info (Dover Kft), ha sisakot cserélek, akkor szerintem az új sena lesz. A sisak már megvan, de még dobozban a szekrény tetején.
-
#156102
dellfanboy
őstag
Steven
#156080
dellfanboy
őstag
válasz
Steven
#156080
üzenetére
beletelt pár napba de a dainese.com-on muxik a CS. ezt írta Emily:
We do not suggest wearing an airbag system directly under your AVRO 4, as the leather suit’s structure could restrict the airbag’s proper deployment. For safety, it is important that the airbag has enough space to inflate correctly.
ettol fuggetlenul en orulnek ha kovetned az altalad megkerdezett bolt utasítasait, es akkor el tudnank donteni, hogy emily-nek van igaza, vagy a boltnak
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
pííísz
-
#156077
yodamastah
őstag
Steven
#156075
yodamastah
őstag
válasz
Steven
#156075
üzenetére
Hordom bőr alatt is (utca is pálya is) Van két tech air kompatibilis bőrdzsekim és egy tech air bőrruha. Mindegyiken van annyi táguló panel hogy legyen hely a légzsáknak kinyílni. Textil dzsekijeim nem légzsák kompatibilisek, de ezek nem olyan feszesek mint a bőr cuccaim, van hely a zsáknak kinyílni.
-
#156073
yodamastah
őstag
Steven
#156064
yodamastah
őstag
válasz
Steven
#156064
üzenetére
Tech air 5 plasma valójan sokkal jobban szellőzik mint a régi tech air 5. (kb 90 órát raktam 2025ben a plasma-ba). De a zsák ezen is zárt, és ez blokkolja a szellőzést. 30 fok felett már nem igazán használható városban. Pedig leginkább városban kellene hordani, mivel ott a legnagyott esélye hogy balesetezel. Ettől függetlenül hordom amennyit csak lehet.
Plasma-hoz nem biztos hogy kell egyel nagyobb méret.Jóval kevesebb helyet foglal mint az elődei. Meg kell próbálni. Az biztos hogy kell egy kis plusz hely neki hogy ne a bordáidat törje el amikor kinyílik. Az segít ha légzsák kompatibilis ruha/kabát alá veszed (vannak plusz panelek táguláshoz)
-
Cleinor
tag
válasz
Steven
#155872
üzenetére
Voltam bent, megültem, sajnos nagyon tetszik
Jó hogy mondtad a műszerfalat, valóban az a motor gyenge pontja, megfogom venni hozzá a merevítőt.
Napokban jönnek az új színek, májusban elviszem egy körre.
Oldal dobozokon még őrlődöm egy kört, egyrész nagyon instabilnak éreztem őket, max terhelhetősége 5kg és érzésre nem is bírna ki sokkal többet.
Napi használatban nekem fent van egy textil oldal táska, de nem hiszem hogy nagy dobozra szükségem van/lesz, azonban ha most nem veszem meg hozzá, kitudja később kaphatok e hozzá.
300k, abból azért egész jól tudok válogatni pl SW Motec termékpalettából.Használ valaki ilyesmit?
-
#155904
Topiccsendőr
addikt
Steven
#155903
Topiccsendőr
addikt
válasz
Steven
#155903
üzenetére
Svajc valoban nem jo motorozashoz, nyuggerek orszaga, mindenhol traffi. A szabalyozasban tokeletesen megjelenik a szetfolyt agyu gerantokracia serult egoja. Pl felvak venember kozlekedik a draga autojaval. osszeszarjak magukat, ha legalis keretek kozott megelozod, nem szamitott erre, mert 400 loeros autoja van, es azt nem lehet csak ugy megelozni, de fel a G eroktol ezert nagyon lassan kozlekedik. a kormanyt elrantja mert megijed hogy egy "hangos" motor mellette terem, majd anyaz, hogy hogy lehet ennyire veszelyesen vezetni. Mindez teljesen legalis keretek kozott, megegyszer mondom. Ez valahogy leszivarog a szabalyzasi rendszerbe, valoszinuleg a politikusok is ven faszok, es kiszolgaljak ezt a fajta igenyt.
Ausztria szandekaban all kozeledni ehhez a venember kozosseghez, pl egykerekezes eseten elkobozzak a motorodat, ha nem ket kezzel tartod a kormanyt hanem eggyel, 70€ illetve ha tulleped a sebesseghatart drasztikusan, ugyancsak motorelkobzas, es akarcsak svajcban ott is buncselekmenynek minosul, nem szabalysertesnek, tehat ha extrem esetben 30 as tablanal 70el mesz, es epp ott meregetnek, akkor abbol csüccs is lehet.
Ezt nem ehhez a temahoz, csak ugy hozzateszem:
Ezek mind olyan szabalyozasok, amik nem tesznek hozza a biztonsaghoz, akarcsak az esetleges eves muszaki a jarmuvekre, de ha nincs semmilyen erdekvedelmi szerve a motorosoknak, akkor minden hago le lesz zarva eloluk, minden kozkedvelt motoros utvonal be lesz csukva (autosok nyugodtan bomboltethetik a skyline-t). Ez nem csak nyugaton tettenerheto, magyarorszag is tokeletes hazmester szabalyzo, ugye ott is le van zarva a motorosok elol ut, indok nelkul. Es a muszaki vizsgak magyarorszagon szigorubbak mint nyugaton, emelle nem szabalykoveto, mert mindent elutasitanak, azt is, ami legalis. -
chubii
senior tag
válasz
Steven
#155890
üzenetére
Ha egyszer mégis betévednél Svájcba, a Bernina-hágót tudom ajánlani. Az egyik top motoros élményem.
Erste kártyához járó biztosítással járok én is az EU-ban. Külön motorra viszont nem kötök. A régi vas miatt kábé semmi nem járna baj esetén. Ha valaki mégis tud valamit, ne tartsa magában
-
kelly416
veterán
válasz
Steven
#155890
üzenetére
Nem szeretnék vitatkozni veled, mert nekem ilyen téren sokkal kevesebb a tapasztalatom. De sajnos minél előrébb megyünk az időben - és ugye a fluxuskondenzátor nélkül elég nehéz visszafelé menni, hiába érjük el már szinte bármivel a 88 mérföld per órát - annál idiótábban változnak nyugaton a szigorítások. Sajnos simán el tudom hinni, hogy tavaly még nem, de idén már kivesznek mondjuk németországban vagy ausztriában hangerőt mérni. Egyébként is ez a két ország esik át mindig a ló túloldalára a legjobban ha ilyenekről van szó.
Svájc pedig nagyon sok szempontból csodálatos, legalábbis elég sokan mesélték ezt. De azok az emberek rettenetesen mértéktartóak és szabálykövetőek akik ennyire odáig vannak az országért.
Szóval mondjuk vonatos turistaként lehet hogy tök jó volna odamenni.
Cserébe viszont van olyan ismerősöm, aki Erdélyben született és kb. 2 évesen költözött ki Svájcba az édesanyjával. Az apja még mindig otthon lakik Erdélyben, a srác pedig minden évben legalább 2 hónapra hazamegy az apjához motorral, mert kint nem lehet száguldani de hazafelé és otthon már igen, vagy előveszi a tuningolt autóját ami az apjánál él egyébként is, és élvezi az életet. -
kelly416
veterán
válasz
Steven
#155872
üzenetére
Ugyan össze sem hasonlítható a SprintRS blokkjával szerintem, már csak azért sem mert az RS idén 24 éves.
De az is sor 3, és mint pusztán a sor 3-ról, azt tudom mondani hogy imádnivaló. Megy, van nyomaték, de szinte bolondbiztos. Ha véletlen 6-ban felejted és 50km/h-ig lassulsz, ugyanúgy vissza húz 220-240-ig lánccsapkodás, hálátlankodás, lefulladásveszély nélkül, mintha 2-ből próbálnád ugyanezt váltogatva. Jó, nem kell 50-el nyelezni 6-ban, de ésszel adagolva simán megcsinálja.
Szóval szerintem igen jó kis műszer. -
#155766
Topiccsendőr
addikt
Steven
#155761
Topiccsendőr
addikt
-
-
-
vlevi
nagyúr
válasz
Steven
#155674
üzenetére
Nekem van ANC-s fejhallgatóm.
Lehet, hogy nem a legjobb cucc, lehet, hogy jobban is meg lehet oldani, de az Edifier nem egy gagyi termék, mégis a zajcsökkentő funkcioját nem szívesen használom.
A működési elve az, hogy a beérkező hanggal ellentétes amplitudoju hangot bocsát ki. Működik a dolog, tényleg alig hallani valamit, de mégis olyan érzés, mintha valami nyomná folyamatosan a fejemet, fülemet. -
kelly416
veterán
válasz
Steven
#155481
üzenetére
Az biztos, de a normálisabbja elmondja, hogy "két év alatt semmi nem volt, de a harmadikban megdöglött a generátor és a szerviz szerint ez típushiba" vagy "a gyertyákra figyelj nagyon oda, speckó van benne, nehogy általánosat vegyél".
Amellett, hogy dícséri, azért kaphatsz érdemi infót is.
-
-
Csandi
addikt
válasz
Steven
#155312
üzenetére
Hát ja de ugye sportmotorral nem vágyam sem célom ilyeneket menni, meg úgy amúgy sem, ezért is nincs ehhez való motorom. Nem szeretek csak az utazás kedvéért utazni, vagy a menés kedvéért menni, ez alól persze kivétel a fentebb említett rövidebb távok ahol kicsit üldözzük az adrenalint aztán le is tudva az igény
Yodamastah: Hát az utcai aszfaltnál az euroring is sokkal jobban tapad -
Csandi
addikt
válasz
Steven
#155285
üzenetére
Ha csak a váltó miatt lenne akkor lehetne rögtön végigforgatni a teljes tartományon. BMW-k esetében pedig nem, hogy neked kell figyelned, hogy ne forgasd túl, eleve le van tiltva a motorban és nem forog többet x-nél, a kijelzőn is sokkal hamarabb pirosban van.
600RR-re azt mondták 7 ezer fölé ne nagyon forgassam amíg bejáratós, na most azzal 6-osban is 110 volt a végsebesség, nem volt nagy buli
-
#155286
Topiccsendőr
addikt
Steven
#155285
Topiccsendőr
addikt
válasz
Steven
#155285
üzenetére
Elmeletileg minden miatt. Henger- gyuru, miatt is, ebben az esetben inkabb a gyuru fog a hengerhez kopni (ezert veszit azonnal teljesitmenyt, ha szetszedsz egy motort, es a gyuruket nem ugy rakod vissza, ahogy voltak- ezt nem is tudod megvalositani- leginkabb, ha nem kell, epp ezert nem szabad kivenni a dugattyut a hengerbol.
Summa summarum, az egyik motorom valamikori tesztmotor volt, es ugye mar 102e km van benne, szoval sztm teljesen mindegy. -
Xero
nagyúr
válasz
Steven
#155200
üzenetére
Na most az van, hogy tavaly BlackWidow-val kozlekedtem a CB-n, iden pedig teljesen gyari EU5+-el a Striple-on.
Sokkal jobban megnyiltak a sorok a hangos kipufogonak. Ezt kb eszre sem veszik, csak ha odaeerek mellejuk, de akkor sem mindig.
Jovore tuti megy fel valami hangosabb de katalizatorral. -
mattheus
őstag
válasz
Steven
#155193
üzenetére
Köszönöm az elküldött hivatkozást.
Ezt láttam, de a design az nekem személy szerint kevésbé jön be, pontosabban már túlságosan hivalkodó Garázs van, de ha utazik az ember akkor időnként utcán kell / kellene hagynom, akár pár órára is. Legutóbb, mikor Vácra mentem, alig 100 méterre volt az étteremtől a jelenlegi motorom, 20 percenként kimentem megnézni..... tudom, nem vagyok normális, viszont a korábbi negatív élményeken felül eszembe jut az is, amikor 20 percre álltam meg egy túrabolt előtt motorral a parkolóban, és abban a 20 percben kétszer majdnem parkolási manővernél majdnem feldöntötték (nem azért mert rossz helyen parkoltam) , majd végül egy Teslas, úgy tette le mellé az autót, hogy alig bírtam kitolni onnan, mert annyira szűk volt a hely a padka és az autó között.
-
bacus
őstag
-
#155029
Topiccsendőr
addikt
Steven
#155008
Topiccsendőr
addikt
válasz
Steven
#155008
üzenetére
Igen, a kieges eleg gyakori ennel a szakmanal, eleg nehez kenyer. A munkaltatod a szabadsagaid 100% aval rendelkezik, ami vegtere is illegalis- nyaron megfulladsz a munkaba, pont amikor lehetne strandolni, motorozni- ezekre neked nem jut ido.
Emelle felelosseg is van, tehat tulterhelten sem engedheted meg magadnak, h ne huzz meg egy olajhutocsovet, vagy feknyeregcsavart, mert ha meghal vki amiatt, akkor abbol csüccs lesz. A szervizvezetonk el akart menni betegszabira kieges miatt, de elobb szerelt be egy hengerfejtomitest forditva (sors fintora, h a kiegese miatt nem tudott mar koncentralni idonyomas alatt) aminek az lett a kovetkezmenye, hogy a tagulotartalyba olajat nyomott a motor, a tagulotartalybol pedig a hatso gumira. Highside lett a vege a probakoron, es kulccsonttores, 6 honap betegszabi. Meg egy felmodnas, es most mi vagyunk tulterhelve, mert eggyel kevesebben vagyunk -
zgospel
őstag
válasz
Steven
#155008
üzenetére
Bár én nem vagyok vállalkozó, de az ilyen 7-8 milliós listaárú motoroknál nem ritkán van, hogy 5-600 ezer Ft-tal be van akciózva. Ha a listaáron volt 5% haszna, akkor nemhogy azt a 400 ezer Ft-ot nem fogja meg egy ilyen eladásnál, de még mínuszt is termel magának.
Nehezen tudom elképzelni ezt, mert így nemhogy alkalmazottakat, de még a működési költségeket sem tudod kitermelni, és egy kereskedésnél azért nem 10 milliós tőkét forgatsz / kockáztatsz.
Egyszerűbb lenne simán csak a szervizt üzemeltetni.
Budapesti cimborám 2 éve vett R1-et nyíregyházi szalonból, mert onnan kapta a legjobb árat a motorra, és még a házhozszállítást is ajándékba kapta, pedig nyilvánvaló volt, hogy nem oda fog járni szervizbe.
Itt megint nem jön ki az a matek amit mondotok, kivéve ha az importőr, vagy a gyártó kipótolja, mert nekik meg presztizs, hogy R1-et tudnak eladni. -
Csandi
addikt
válasz
Steven
#154645
üzenetére
Pont az előbb néztem. Elég faszának tűnik
193 ló, 203 kgÁrazás USA alapján itteni ÁFA-val szerintem 7-8m között lesz, ami a 10+ os ellenfelek ellen baráti, persze nincs olyan menő kijelző, meg nem 200+ ló, de ennyiért mindegy is. Fékeket nem szerették a régin, ezen vajon azt javították-e. A motorban meg a vázban való változások szerintem üdvözlendők.
-
3800+
őstag
válasz
Steven
#154593
üzenetére
Melyik hobbi olcsó igaz?
Bicskére járok az Interat-ba. Az olajcsere 40k volt az ecstar olajjal, motullal picivel több. A legutóbbi szerviznél otthagytam egy sálat tavasszal és hívtak hogy megtalálták én meg mondtam hogy dobjátok ki mert biztos nem megyek vissza érte.
Már így fogadtak hogy megvanám a sálad, vigyáztunk rá. Nagyon jóarcok, szívesen és nyugodt szívvel hagyok ott egy valag pénzt. -
kelly416
veterán
válasz
Steven
#154365
üzenetére
Nem. Tényleg nem. De mifelénk a jobbra kanyarodás a bicikliseknek szigorúan jobbra tekert fejjel, lassítás nélkül kivitelezhető. Az sem baj, ha macisajt vagy 8 szögletű táblájuk van.
Ameddig ez a tendencia nem terjed felétek is, addig örüljetek.Egyébként némi igazuk van, hogy ők nem kaptak KRESZ oktatást, de azért a STOP tábla eléggé beszédes önnönmagában is.
Én sem vagyok, sokszor zsebelhetnék be én is motorral is, autóval is. Nem is mondtam, hogy tökéletes vagyok. Nem engedné a szerénységem.
-
HermannG
csendes tag
válasz
Steven
#154368
üzenetére
Minden szinten van baj rendesen, mindegy milyen járgányt vezetnek, globális probléma...emberiség 50%a tuti mutyiba szerezte a jogsit ilyen vagy olyan módón de nem tisztességesen az fix, ez az Én véleményem... és ugye a kerékpáros-rolleres stb társadalomnak meg alapból valószínűleg nincs is jogsija azok azért közlekednek úgy ahogy akik nyomik...
-
#154367
macilaci78
nagyúr
Steven
#154361
macilaci78
nagyúr
válasz
Steven
#154361
üzenetére
Mai történet, reggeli forgalomban úriember kis kerekő összehajtható bringávbal előre sorolt a Kerepesin. A kamion elé. Zöldre váltott a lámpa, a teherató sofőrje tök türelmes volt, már vagy 8 méterre is lehetett a bringás, mire megmozdult.
Ennek ellenére a bringás úgy indult el és haladt át a kereszteződésen, mintha az életéért tekert volna. Mivel ismerem az utána következő szakaszt, buszsáv ide, vagy oda, megeszem a kalapom, ha valaki szerint ez a nyomvonal kényelmes a bringás számára és biztonságérzettel tölti el.
Kb mint a Lánchídon feltekerő mamóka nyomában a busszal. -
Csandi
addikt
válasz
Steven
#154246
üzenetére
Én városban a 3-mas mode-ot használom, az a legkisebb motorerő, legkisebb motorfék, legnagyobb TC. Honda szerint ez a "városi" mód.
Ahogy kimegyek ott átnyomom a "kanyargós út" módra, magas motorerő, magas motorfék, közepes TC.
Van még egy pályamód, ott legmagasabb motorerő és minden kikapcsolva. Pénteken ezt fogom használni
-
#154157
Zsírkrétamen
senior tag
Steven
#154156
Zsírkrétamen
senior tag
válasz
Steven
#154156
üzenetére
Nem tudsz valakit ott hagyni, ha egy dugó kellős közepén állsz, ahol minden irányból körbevesznek, a melletted lévő álló helyzetben nekiáll rápaszírozni a másik oldali autóra. Mindezt csak úgy, just for fun, mert minek motorozol meg amugy is rohadj meg...annyi helyed sincs hogy leszállj a motorról, és a lökhárítója már a sípcsontodon van
Mert te elfoglalod az ő sávját, ő oda akar menni, meg amúgy is indexel, tehát az én hibám (hogy élek). -
Rush77
aktív tag
válasz
Steven
#153931
üzenetére
Én ezt értem, csak mondjuk az autóknál sokkal gyorsabb ez a folyamat, nem 4, 5, x év hanem kvázi max 2-3 de vannak sorozatok amik évente. És persze itt visszakanyarodok ahhoz, hogy a motor piac elenyésző az autókéhoz képest.
Mert pl a Roadtec 01 2015-ben jött ki, ami 10 évet feltételez.
Meg persze ott a 01 SE ami 20-ban jött ki.
Ettől még lehet nagyon jó a mai mezőnyben is csak érdekes ez a dolog (legalábbis számomra) -
válasz
Steven
#153919
üzenetére
Arra gondol, hogy az africa egy nagy motor.
Marmint meretben.
En eddig [eddig] azt hittem, hogy az XX nagy, es fuuu, es baaa…
Nem, az XX kicsi az africahoz kepest Szoval szaladgalni biztosan jobb egy 600as transalppal mint ezzel.
Igazabol ezen kijelentes romba is dontotte az africam megvasarlasat, de most mar… -
chubii
senior tag
válasz
Steven
#153907
üzenetére
Én még a próbakör végén eldőltem a Transalpommal, mielőtt kifizettem volna
Álló helyzetben szintén. Megesik. Friss jogsi, súlypont magasan, rosszul támasztottam. Szerencsére nálam is mentett a bukócső.
Ismeretségi körben is kizárólag álló helyben dőltek el, általában kavicson megcsúszott a csizma és meg is volt a baj. -
bacus
őstag
válasz
Steven
#153541
üzenetére
Azt hozzá kell tenni, hogy azon a túrán amin én voltam veletek, ott már nem tűntek igazán kezdőnek, jól mentek, de mintha lett volna olyan, amiből lehetett volna baj, mert átsodródtak.
Amikor hátul mentem, ott az idősebbik motorosnak egy elméleti gyorstalpaló tréning lement tőlem
, amit utána láttam is, hogy alkalmaz, counter weigth és counter steering téren. De igaz ami igaz, mikor előre mentünk csapatni, bár elhagytuk valamennyire őket, jelentősen nem maradtak le, pedig volt szakasz, ami elég kanyargós volt, messze nem a motor végsebessége határozta meg a max sebességet. 5-6 perc volt talán a legtöbb amit vártunk rájuk, azaz megálltunk, még alig vettük le a kabátot már ott voltak.
Chigee: én már annyira várom, hogy letöltöttem a telefonra az appot, ahol aktiválni kell
, nézem ezerrel a videókat és izgulok, hogy a jun30-án induló túrára már ezt vihessem. -
#153551
yodamastah
őstag
Steven
#153541
yodamastah
őstag
válasz
Steven
#153541
üzenetére
"em értem amúgy ezt egész dolgot , remélem az emberek vannak annyira egészségesek , hogy akármin ülök nem veszem be 150 el egy kanyart amit 90 el lehet. "
Sajnos épp ellenkezőleg szoktak a kezdők balesetezni. A 150el bevehető kanyart nem meri 90el bevenni. Jön a pánik elsőfék + target fixation és lemotorozik az útról.
-
#153547
Topiccsendőr
addikt
Steven
#153541
Topiccsendőr
addikt
válasz
Steven
#153541
üzenetére
A nem akarok megdogleni oszton miatt egyenesitik ki a kanyart az emberek, szoval az kontraproduktiv akkor ha kepzetlen vagy es mar tul gyorsan mesz.
Szerintem azon a motoron, ahol a loerohoz fordulatszam kell, ott eleg sok inger er, hogy most veszelyhezetbe sodorhatod magad, pl hogy hangos a motor. (Itt egy kicsit dolgozik megint a fentebb emlitett oszton) Nem annyira kenyelmes szituacio egy kezdo embernek, meg ugye az elso nehany evben osszeszarja magat az ember 10e fordulat felett meg egy 600 asnal is.
Igy a nyomatekos motorok inkabb sunyibbak ebbol a szempontbol, de lehetoleg kepezzuk magunkat, es akkor nem lesz baj. -
#153531
macilaci78
nagyúr
Steven
#153521
macilaci78
nagyúr
válasz
Steven
#153521
üzenetére
Erről beszéltem. Egy hétre 6 országos túrára elmenni nem szükséglet, hanem kedvtelés. De ez is csak egy út, ami otthonról indul és otthon ér véget. Ideális esetben. Nem lehet mindenki Zsákos Bilbo, Zsákos Frodó, hogy nulla tapasztalattal vágjon neki világkörüli útnak lesz, ami lesz alapon.
Nem vagyok kurvaügyes, de nem is vágok neki a Stelvio-nak. Tudom, hogy felkészületlen vagyok egy ilyen kalandra és nem csak tudásbéli hiányosságaim vannak.
-
#153520
macilaci78
nagyúr
Steven
#153501
macilaci78
nagyúr
válasz
Steven
#153501
üzenetére
Hm-hm. A motorozás általában nem szükséglet, hanem kedvtelés. Nem kötelező kedvezőtlen körülmények között motorozni, mint szakadó eső, térdig érő hóval borított jégbordás út, tejföl köd, stb. Persze van, hogy menet közben ér a zuhé, de kivárhatod a végét egy híd alatt, vagy benzinkúton, vagy mehetsz gyök kettővel is.
Akinek viszont motoroznia kell, az idővel megtanul, motivált a fejlődésben. -
kelly416
veterán
válasz
Steven
#153451
üzenetére
Szerintem az egykerekezés gátló vagy mi a fene meg a kipörgés gátló meg az ilyenek ellustítják, elbutítják az embert. Mint az autóban a tolatókamera. Ezek nélkül is lehet motorozni jól, sőt. Ahogy nemrég beszéltük is, köhhint egyet az elektronika és árokban vagy, ha csak az tud motorozni és Te nem.
Nyilván egyéni preferencia kérdése is, ezért is írtam kétszer is, higy szerintem.
-
#153244
yodamastah
őstag
Steven
#153242
yodamastah
őstag
válasz
Steven
#153242
üzenetére
Ideáélis kigyorsítás úgy nez ki, hogy picit elforog a hátsó (slip), és picit keresztbe áll a motor hátulja. Azaz enyhén driftelsz ki a kanyarból. Ez az enyhe slip picit jobban tol előre, mintha nem forogna el, valamint a drift picit szűkíti az évet. ha ez megy, akkor már húzza az aszfalton a csíkot a hátsó.
Azért az nem mindegy hogy ezt kézzel kell csinálni, vagy megoldja helyetted a motor
-
#153241
yodamastah
őstag
Steven
#153240
De vettem felhajtás és a Véda kapu elhaladása után 10 perccel matricát, így talán a büntetést megúszom. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Anglia - élmények, tapasztalatok
- Starlink
- Sweet.tv - internetes TV
- Vezetékes FEJhallgatók
- Formula-1
- Milyen HASZNÁLT notebookot vegyek?
- Akciófigyelő: Ajándékokkal érkeztek meg az új Dreame porszívók
- Vivo X300 Pro – messzebbre lát, mint ameddig bírja
- Samsung Galaxy Watch7 - kötelező kör
- Formula-1 humoros
- További aktív témák...
- Telefon felvásárlás!! iPhone 16/iPhone 16 Plus/iPhone 16 Pro/iPhone 16 Pro Max
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 12400F 16/32/64GB RAM RX 9060 XT 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- Új és újszerű 15-16 Gamer, irodai, üzleti, készülékek nagyon kedvező alkalmi áron Garanciával!
- Apple iPhone 12 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Xbox Game Pass Ultimate előfizetések kedvező áron
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest