-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Rush77
aktív tag
válasz
V.Stryker
#156661
üzenetére
Én Course-t vettem AA.
Ki lehet fogni tök jó akciókat, csak a méretezés lehet problémás. Nekem egy adagot vissza kellett küldenem mert a mérettáblázat alapján rendeltem és kb kétszer belefértem abba nadrágba.
Visszaküldés után a saját méretemet rendeltem és tök jó. kényelmes is. Aramid erősítésű, állítható a térd protektor magassága. Esés közben még nem próbáltgam szerencsére
.
Most pl. van náluk bőr dzseki (AA) + farmer akció 90 EUR -
Rush77
aktív tag
-
Rush77
aktív tag
Én gondolkodom légzsákon de nem tudom melyik lenne ideális.
A Tech air 3-at néztem eslő körben de az nincs (illetve felhívtam a motostart és rendelésre van csak). Kabát alá vevős légzsák nem játszik mert nem cserélném le most a teljes ruhatáramat.
Az In&Motion-nél nem tetszik az előfizetéses rendszer, illetve nem tudom, hogy van e dzseki felett viselhető mellény.
Helite is játszik (az mondjuk elvileg szellőzésben nem rossz bár nem takarja teljesen a mellkast.
A D-air meg nem tudom, most hogy szar helyzetben van a Dainese, hogy mennyire lesz support vagy sem.Nyílván szempont a javíthatóság, hogy ne hetekig kelljen várni egy esetleges átvizsgálásra/javításra
Bármilyen tapasztalatot megköszönök, ha van akinek dzsekin kívüli rendszere van.
-
Rush77
aktív tag
válasz
Csandi
#156014
üzenetére
Szerintem nem olyan sok ha azt nézzük, hogy 20 éves a motor, 100 kiló vagyok és amikor csoportosan megyünk akkor jobban kell húznom, hogy tartsam a többiek tempóját akik nagyobb vasakkal mennek (főleg előzések közben). Meg ebben van azért város is (30-40% kb) és még nem nagyon megyek a sorok között csak ritkán.
Ráadásul mivel ez az első évem, szerintem még finomodni fog a plusz rutinnal. -
Rush77
aktív tag
válasz
Gabis
#156010
üzenetére
A CBF500 a kategóriatársaitól eltérően A-s. 56 LE. A többi 500-as azok majdnem mind A2 ha nem mindegyik (GS500, ER5, a modernebb 500-ok is A2-k)
Bár létezik belőle folytott változat is
Én GSR-600-on tanultam ami 100 LE de megmondom őszintén nem bántam meg a CBF-et. Persze nem megy úgy, de én nagyon szeretem.
Eljárok 5 literrel, könnyen kezelhető, ha kell akkor menni is megy bár nyelezni kell. -
Rush77
aktív tag
válasz
Gabis
#155961
üzenetére
Igazából próbáltam ABSes gépet nézni, de nem volt kizáró ok a hiánya.
Véletlen volt, hogy pont ez lett a kiválasztott.
Ez egy igazi idős nénis motor volt. 19 éves és 22k km volt benne igazoltan.
Valószínűleg ki fogom nőni pár éven belül (legfőképpen mert idéntől jön a feleség is mint utas). De egyelőre tökéletes kezdésnek. Nem túl erős ezáltal kevés váratlan helyzet elé állít. Persze ésszel megyek. -
Rush77
aktív tag
válasz
Gabis
#155957
üzenetére
Szia!
Én tavaly szereztem meg az A-t.
Egy CBF500-at vettem ABS-el, eddig még nem avatkozott be szóval még erről nem tudok nyilatkozni. Ismerősöm kipróbálta amikor próbakörre ment vele vásárláskor (akkor még nem volt meg a jogsim) és azt mondta teszi a dolgát.
Amúgy kezes kis motor, én nagyon szeretem. kb 150 km után már segg zsibbasztós de bírható. -
#155850
Rush77
aktív tag
Topiccsendőr
#155849
Rush77
aktív tag
válasz
Topiccsendőr
#155849
üzenetére
Köszi. Akkor csak megtévesztett, hogy elég töményen jött belőle.
-
#155848
Rush77
aktív tag
Topiccsendőr
#155847
Rush77
aktív tag
válasz
Topiccsendőr
#155847
üzenetére
fehéres.
A vége felé már nem volt ez a jelenség. -
#155846
Rush77
aktív tag
Topiccsendőr
#155844
Rush77
aktív tag
válasz
Topiccsendőr
#155844
üzenetére
Szivatóval indítottam.
a vége felé meg meg úgy értettem a "nehezebben tartotta az alapjáratot", hogy folyamatosan ingadozott ilyen 900-1100 között (jó időben szinte semennyit nem ingadozik)
Szerintem nem pára volt mert a pára azért eltűnik viszonylag gyorsan ezt meg konkrétan húzta maga után.
Mondjuk nem 100km volt de minimum 50 megvolt azért és próbáltam figyelni arra, hogy ne nyúzzam se túl alacsony se túl magas fordulaton.
Mindenesetre akkor ha azt mondod nem szabad beindítani akkor hagyom tavaszig. Köszi. -
#155842
Rush77
aktív tag
macilaci78
#155841
Rush77
aktív tag
válasz
macilaci78
#155841
üzenetére
mielött leraktam színültig tankoltam 100-al és beleöntöttem egy fuel stabilizer plust (10ml).
-
Rush77
aktív tag
Sziasztok. Most 24-én gondoltam megjáratom egy picit ha már majdnem két honapot állt a gép.
Kicsit nehezen indult. Utána fuldoklott meg füstölt mint a k..va élet. Tettem vele egy hosszabb karikát, hogy legyen ideje átmelegedni rendesen (kb 30-40 perc lehetett). A tükörben láttam, hogy tisztes távot tartanak a mögöttem lévők
A végére már nem füstölt de azért az alapjáratot kicsit nehezebben tartotta.
Ez normális? első motor szóval fingom nincs, sőt ez az első karbis gép amihez közöm van
100-as benzint kap szinte mindig (nem orlen mert az E10. Ráadásul ismerősömnek ilyen kék trutyis lett a karbi mert kb 2 hónapig azt használta folyamatosan
).
P.S: CBF500 az alany -
#155728
Rush77
aktív tag
macilaci78
#155726
Rush77
aktív tag
válasz
macilaci78
#155726
üzenetére
Köszi. Biztos ami biztos kinyomtattam.
-
Rush77
aktív tag
válasz
bacus
#155725
üzenetére
Szia.
köszi a tippeket. Ma megejtettem az idei utolsó menetet. Először azt terveztem, hogy Deménd felé megyek majd le Párkány és úgy haza de közben meg hívtak, hogy korábban haza kéne érnem, így Ipolyságnal visszafordultam. Jövő héten viszem szervizbe a motort aztán pihenő.
Rosszabb időre számítottam, bár ahol köd volt ott nem volt melegem.
A Keszeg- Alsópetény-Bánk közötti szakasz egy két apróbb részt leszámítva nagyon rendben van. A nagyját nem olyan rég aszfaltozhatták.
Ami viszontfelkúrt, hogy mindig csak azt hallani, hogy a g..I motorosok csak állatkodni tudnak meg hasonlók. De ma legalább 10 olyan autóssal találkoztam akik még ködben sem voltak kivilágítva (még DRL sem). 
Csodálkoztak és nem értették, hogy villogok nekik.
na mindegy. Jól esett menni még ha elég szottyos idő is volt. Nem volt veretés de felfedeztem új utakat amiket majd következő szezonban élesben is kipróbálhatok
A közös menésre vevő vagyok de szerintem majd tavasszal
-
#155724
Rush77
aktív tag
macilaci78
#155723
Rush77
aktív tag
válasz
macilaci78
#155723
üzenetére
Köszi a tippet. Mondjuk a forgalmi mindig nálam van ha relatív hosszabb távra indulok.
Kötelező papír legyen benne? Ha igen akkor kinyomtatom. EÜ csomag pipa. Azt idén cseréltem mert még a gyári 20 éves volt benne amikor vettem a motort -
Rush77
aktív tag
válasz
A Zéé
#155718
üzenetére
Nagy csapatásra nem készülök. Csak szimplán egy utolsót szeretnék gurulni óvatosan szombaton (elvileg nem lesz nagyon gatya az idő) még mielőtt jövő héten letámasztom télre a gépet.
Október elején voltam túrázni és pl Dobogókőn 6 fok volt éppen köddel, esővel. Elvileg most napközben ilyen 10-15 fok lesz helytől függően. -
Rush77
aktív tag
A WD40-es fújkálás segített.
megjárattam a gombot, picit kifújtam, áttörölgettem és próba.
Hibátlanul visszaugrik a gomb a helyére és megszűnt a fényszóró X-akták.
Az index kapcsolónál használtam már ezt (és szotam is amikor akadozik) de az indítógombosra nem gondoltam.Köszi mindenkinek.
-
Rush77
aktív tag
válasz
kelly416
#155675
üzenetére
Ápdéjt!
kicseréltem az izzót, meg méricskéltem meg amennyire tudtam pucoltam bár mivel az üveg egybe van a belsővel ezért annyira pucoltam ki amennyire tudtam.
Most világít rendesen sőt. Az ami benne volt philips olyan mintha egy mécses lenne.
Mértem is minden érintkezőt a csatlakozóban (egy helyen 11,7 volt a másikon 12,0)
NADE van anomália
Beindítottam a gépet és hát jött a fejvakarás mert nem világított. Gondoltam ennyire bal..sz nem lehetek mert azért mégsem érsebészet egy izzócsere.
Leállít, pilács szétszed, csatlakozók rendben. Visszatettem a helyére, beindít és megy. Azán megnéztem a refit. Rányomok a villantóra és megy. Átkapcsolom refire és kialszik a lámpa.
Leállít, beindít és megint megy.
Megpróbáltam megint a refit és ugyanaz.
Leállítottam. Szétkaptam megint. mindent leellenőriztem, összeraktam, beindít ééééés nem ég.
És itt jön az anomália amit nem tudok mire vélni.
véletlenül aztán hozzáértem az indítógombhoz egy picit ééééééééés lőn világosság.
Felkapcsolt a lámpa.
Ezt próbálgattam még egy párszor és az van, hogy az indítógomb ha visszaugrik a helyére teljesen akkor nem mindig ég a lámpa. (BTW az indítogomb egy picit akad amikor vissza kéne ugrania. WD40? )
Ha ilyenkor egy fél-egy milit "benyomom" akkor ismét jó. Erre van valakinek tippje? Ettől kiég az agyam, hogy mi a fakkom lehet ez.
Arra gondoltam, hogy a carplay kijelző csinálja ezt de ugye az meg egy fuse boxra van kötve ami a jelet meg a tompított kábeléről kapja. Lekötöttem magát a kijelzőt (nem a fuse boxot mert ahhoz le kéne bontani a fél motort) és úgy is megvan a jelenség.Aztán a fenti témához.
Az 500-as sor4 hHonda engem is érdekelne meg ez a Suzuki SV7-GX sem tűnik rossznak. Mondjuk nem fenyeget a veszély, hogy az elkövetkezendő 2-3 évben túladok a CBFen. -
Rush77
aktív tag
Sziasztok!
Technikai jellegű kérdésem lenne.
Most szombaton voltunk gurulni és többen megkérdezték, hogy csak helyzetjelzővel megyek e. Mondtam, hogy nem. Erre mondták, hogy olyan mintha teamécsessel világítanék. Megnéztem és tényleg nem valami acélos. Hazafelé nem volt annyira mókás sötétben. Ahol tudtam és nem zavartam senkit vele ott refiztem.
Kérdésem az lenne, hogy emelt fényű izzó segíthet valamennyit rajta?
A ledes izzót kizárnám mert nem akarom, hogy a szerv nyektessen érte.
Illetve a ledes helyzetjelzőért is gondolom szólnának. -
Rush77
aktív tag
válasz
chubii
#155615
üzenetére
Aláöltöző nélkül nem szoktam motorozni.
utálom ha hozzáragad a bőröm a dzseki újjához, vagy a sima pólóban szarrá izzadok.
Meg tényleg, hogy elvezeti az izzadságot azt imádom benne. Nyárra van vékony aláöltözőm. Ami hivatalosan nem technikai aláöltöző hanem kicsit feszesebb mtb felső. Ugyanazt tudja érzetre mint a másik csak ez még jobban szellőzik.@yodamastah
Ezzel én is így vagyok, hogy nem értem a 2, 3, 4 szeres árakat a dedikált motorosnak nevezett aláöltözők esetében.
Nagyrészt én is decathlonost használok. (kipsta).
Sokan mondták, hogy majd megtudom ha veszek normálisat. Mondom akkor tudatlanul halok meg mert (legalábbis szvsz az én szintemen) nem érzem, hogy 2x ezer forintot megérne nekem egy felső amikor a decás is bevállt. Biztos van az a szint ahol érezném (pl ha pályáznék börruhában 3x fokban) de ez a felhasználás nem fenyeget. Eddig soha semmi gondom nem volt ezekkel még nyáron 35 fokban sem. Tök jól elviszik az izzadságot. -
Rush77
aktív tag
Sziasztok.
Bukócsővel kapcsolatban kérnék egy kis segítséget.
SW-motechet szerettem volna a CBF500-ra de sehol nem találok már.
Illetve van egy Cseh üzlet ahol rákérdeztem, hogy egyáltalán elérhető mert több helyen ahol úgy szerepelt, hogy van, rákérdeztem és mondták, hogy már nem lehet kapni és le is vették az oldalról.Ezért kérdezném, hogy amennyiben nbem találok SW-t, úgy mindegy, hogy Renntec vagy esetleg Heed. Illetve találtam egy RDmoto nevü céget.
Látszólag a Renntec inkább feljebb véd mint a Heed.Vagy igazából mindegy is melyiket veszem?
Köszi. -
Rush77
aktív tag
válasz
Pttypang
#155388
üzenetére
Köszi. Akkor maradok a gyárinál.
Kesztyű témához. Tegnap megvolt az éles próba. Elég nagy karikát mentünk. Sokkal jobb volt az aláöltöző kesztyű mint amire számítottam. Nyílván kora reggel dobogókőn nem volt melege a kezemnek de 6 fokban is elviselhető volt. Ez mondjuk azért nem azt jelenti, hogy jövőre nem fog kelleni valami zárt kesztyűt amiben van valamennyi bélés. -
Rush77
aktív tag
Segítséget szeretnék kérni.
Ma vettem észre, hogy a kormányvégsúlyom forog. Kitekertem a csavart és látom, hogy a belső "szára" el van törve. Kérdéseim a következők lennének.
Számít milyet veszek?
Most a gyári a mi benne van a jobboldali nagyobb mint a bal, viszont amiket nézegettem webáruházakban, ott ugyanolyan méret mindkettő. Ennek van érezhető hatása?
CBF 500 az alany.
Köszi. -
Rush77
aktív tag
válasz
pepucs
#155372
üzenetére
Ma megvettem az MT500-at. Felpróbáltam a polárt is de nem volt kényelmes.
Holnap kora reggel élesben vizsgázik majd.
Az MT500 amúgy tök jól elfér a kesztyűm alatt és (legalábbis amíg próbáltam az üzletben) nem nyomott sehol. Ráadásul varrás nélküli.
Majd kiderül, hogy mennyire éri meg a három ezret. -
#155248
Rush77
aktív tag
dellfanboy
#155246
Rush77
aktív tag
válasz
dellfanboy
#155246
üzenetére
Mea culpa. 56
-
Rush77
aktív tag
válasz
hdanesz
#155241
üzenetére
Én is most szereztem meg nemrég a jogsit.
Kezdésnek én egy CBF 500-at vettem. Nem bántam meg. Nagyon kezes gép. Az 57 le kb mindenre is elég egyelőre.
Leér a lábam teli talppal (180 cm vagyok).
eddig 2500-at mentem mióta megvan július óta. Imádom.
Én személy szerint nem biztos, hogy új gépet vennék. Ha esetleg akár álló helyben is eldől már ennél is sírógörcsöt kapnék nemhogy egy olyat ami több mint a duplájába kerül. -
Rush77
aktív tag
válasz
Csandi
#155075
üzenetére
A csillagászati ár nyílván mindenkinek más (nálam 100 felett kezdődik egy csizmáért) de mondjuk 50-70k fölé már nem igazán mennék. tudom tudom a minőséget meg kell fizetni. Csak ebben a kategóriában mi az ami a "népnek" bevállt. Nekem most egy IXS csizmám van amit tök jó áron tudtam megvenni 40 alatt mert a 46-47-es méret nem a legjobban fogyó kategória
-
#155073
Rush77
aktív tag
Topiccsendőr
#155072
Rush77
aktív tag
válasz
Topiccsendőr
#155072
üzenetére
igen, ezért is gondolom, hogy az akku gyengélkedik már. Ha használom minimum pár naponta akkor nincs gond de most egy hét állás után már nehezen indult.
-
-
#155066
Rush77
aktív tag
Topiccsendőr
#155065
Rush77
aktív tag
válasz
Topiccsendőr
#155065
üzenetére
Az első teleszkóp miatt én szerelőhöz vinném, legalább egy olaj és szimeringcserére. Közben ha megnézik nekem a rugót (mert lehet van valami forrásuk ahol viszont írja a méretet viszonyításképpen) akkor legalább le lesz ellenőrizve.
Másképpen nem tudom mihez kéne viszonyítani mivel ez az első motor kvázi amin ülök ha nem számolom bele a tanulómotort.
Felütni nem üt fel az biztos. Meg az alap ellenörzés során amit tanítanak nem tapasztalok semmi rendellenes dolgot.Ezért mondom, hogy sorry ha hülyeséget kérdezek de nincs viszonyítási alapom semmihez (max simson de az nem számít
)Van olyan motorom, ami 6 honapig all beinditatlanul, allvany nelkul, nem kell ezt tultolni. Illetve 6 eve soha nem raktam toltore az akkut, csak telenkent az egyik polust lecsatlakoztatom.
Ez esetben akkor nem gondolom túl a dolgot.
-
#155060
Rush77
aktív tag
Topiccsendőr
#155058
Rush77
aktív tag
válasz
Topiccsendőr
#155058
üzenetére
most néztem a manualt és abban nincs benne. Marad az ellenörzés ha szét van szedve.
Köszi.
Másik dolog. Téli tároláskor érdemes állványra tenni a motort? vagy csak simán leparkolva a garázsban? (nyílván a szükséges dolgokat figyelembevéve, akksi, benzin stb..) -
#155048
Rush77
aktív tag
Topiccsendőr
#155044
Rush77
aktív tag
válasz
Topiccsendőr
#155044
üzenetére
Köszi a választ. Első körben olajat cseréltetek meg szimeringet az biztos és közben megnézetem, hogy milyen állapotban vannak a rugók és annak fényében eldől, hogy mi lesz a végleges megoldás.
-
Rush77
aktív tag
Szezon végén (vagy a következő szezon előtt) gondolkodtam az első villa felújításán (olaj, szimering stb).
Viszont valamelyik nap láttam ezt.
Az lenne a kérdésem, hogy mit hozhat a konyhára egy ilyen szett ha (nem nagyon volt még hozzányúlva a gyári dolgokhoz szerintem).
Egyáltalán megéri a progresszív első, hátsó rugó? -
#154952
Rush77
aktív tag
macilaci78
#154946
Rush77
aktív tag
válasz
macilaci78
#154946
üzenetére
Nekem ezt nem teszi lehetővé a kialakítása a motornak, hogy valahova elrejtsem a kapcsolót. Meg eléggé szűkös a hely is a kormányon, hogy ha esetleg szeretnék még USB portot meg esetlegesen markolatfűtést vagy valami plussz extrát is feltenni.
Ezért lett végül a fuze box. -
Rush77
aktív tag
válasz
bigrob
#154943
üzenetére
Én egy ilyet vettem meg ehhez egy fuze boxot. Ami annyit csinál, hogy amint leveszem a gyújtást, kikapcsol a készülék. Máskülönben szét kéne húzni mindig. A fuze boxra még 3 eszközt tudok majd a jövőben csatlakoztatni.
a kijelző 14k volt. Kamerával 25.
Nekem a kamera nem létszükséglet. Amúgy teszi a dolgát rendesen. Navira használom. CarPlay működik. A hívásokat is kezeli a kihangosítón.
5” és nem érzem kicsinek.
-
Rush77
aktív tag
Én ha nagyon erős a fény akkor sötét plexi + beépített napszemüveg.
MT Thunder 4
Amúgy meg ha megyek valahova és bizonytalan, hogy sötétedés után érnék haza, akkor be van készítve a víztiszta plexi a dobozba (kb 5 mp a csere).
A spoiler a hátulján tényleg tud nagyon rángatni ha elfordítom a fejem, illetve nem egy nagyon halk sisak, bár a szélvédőm is olyan, hogy 100-110 felett pont a plexi magasságára tolja a menetszelet. De ha nem városban használom akkor füldugóval megyek.
A szellőzése meg nem olyan rossz, pályán zárt szellőzőkkel is kellőképpen beáramlik az államnál a levegő. Ha meg kinyitom akkor huzat van meg zaj. -
Rush77
aktív tag
válasz
mattheus
#154852
üzenetére
Én most kezdtem nagy motorral (CBF500).
Nekem mindig mondja a családom, hogy meg látjuk majd meddig tart a dolog.
Minden percét imádom.
Bár most az elmúlt pár napban azért kényszerből lenyomtam kb 600 km autópályát ami nyílván nem annyira poén egy csupaszon.
De amikor csak barátokkal "gurulunk és kanyargunk" országúton az tök jó. -
-
Rush77
aktív tag
-
Rush77
aktív tag
Lenne egy következő amatőr kérdésem.
Sebességel kapcsolatban kérdezném, hogy a dobozra írt max 120 az mennyire ajánlott vagy elméleti max?
Nyílván nem lenne cél, hogy 170-el megyek de a 120 autópályán pont olyan tempo, hogy annyira ütemtelen vagy nem is tudom, hogy fogalmazzak.
Az a bajom, hogy így max 120-al annyira rossz tempóban érem sokszor utol a járműveket, hogy mire annyira közel érek, hogy elkezdeném az előzést addigra már a belsőben komplett sorok vannak, illetve nem elég gyors az elhaladás az előzött jármű mellett.
A 130-40 (óra szerint) ilyen szempontból azért jobb lenne de nem tudom, hogy a doboz tartósan mennyire bírja, illetve annak a rögzítése. -
Rush77
aktív tag
Tegnap mentem 300 kilométert és kipróbáltam elől 2,4 hátul 2,8 nyomással és érezhetően jobb lett. Utána még két kattanást feszítettem a hátsó rugón. Ugye a kb 65 kilós nénire volt beállítva és nekem elég puha volt. Így még jobb bár a keresztbordákon picit nagyot üt. Lehet egyet visszaveszek és megnézem úgy. Autópályán mondjuk a szélvédő ami fent van sehogy sem jó. Pont a sisak környékére dobja a szelet és megbolondulok a szél zajtól. (Persze a füldugót pont sikerült otthon felejtenem
). Ha lejjebb hajtok a fejem úgy jobb de az meg kényelmetlen. -
#154617
Rush77
aktív tag
Topiccsendőr
#154616
Rush77
aktív tag
válasz
Topiccsendőr
#154616
üzenetére
Én első körben arra gondoltam, hogy kipróbálnám mondjuk elöl 2,3 hátul 2,5 de mondom nincs semmiféle tapasztalatom ilyenekben.
Vagy ez is olyan, hogy próbálgatni kell? Csak nem szeretném ha abnormálisan kopna emiatt a gumi.
Azt is hozzá kell tennem, hogy kb 110 kg vagyok és gondolom ez is számít a nyomás belövésénél. -
Rush77
aktív tag
Gumival kapcsolatban szeretnék kérdezni.
A gép CBF500
120/70 R17 és 160/60 R17 van rajta ami gyári méret.
A könyv szerint elöl 2.5 hátul 2.9 nyomás kell hidegen. Ez nem magas?
Még új a gumi (kb 300km van bennük Road 6) de néha eléggé úgy érzem, mintha csúszna/mozogna a hátulja főleg most, hogy eléggé szeles az idő.
Az eleje jó(nak) tűnik mert ott nem érzek semmi bizonytalanságot.
Mivel még kezdő vagyok ezért nem tudom, hogy a nyomástól van e vagy esetleg az előfeszítés alacsony hátul vagy mi okozhatja.
Nem folyamatos a jelenség.Sorry ha esetleg hülye kérdéseim vannak, csak menet közben ezek így felemrülnek nálam.
Illetve még egy kérdés.
Valaki próbált már tankot fóliáztatni? Állagmegóvás miatt gondolkodtam rajta, mert 20 éves kora ellenére nem nagyon van a motoron karc és szeretném ha ez így is maradna. -
Rush77
aktív tag
válasz
pietrrr
#154503
üzenetére
Persze ezt megértem. DE.
Azért enyhe túlzásnak érzem, hogy vizsgán ilyen helyeken pl nagyon közel kerülsz a buktához (jobb esetben) ha nem nézelődsz.
Ez csak egy példa (és rengeteg ilyen van és minden ilyennél körül kell nézni kivétel nélkül). Sem a jobb sem a baloldalon nincs a síneknek folytatása az úton kívül és mégis kötelező szétnézni. Itt vizsgáztam.
Értem én, hogy esetleg segít abban, hogy berögzüljön, hogy vasúti átjáróban körül nézünk de a fantom helyeken csak ne legyen már elvárás. -
#154502
Rush77
aktív tag
norbert1998
#154501
Rush77
aktív tag
válasz
norbert1998
#154501
üzenetére
Az. Szerencsére a vizsgán nem volt ilyen. Bár vizsgán mindenhova (is) benéztem
.
Ehhez amúgy hasonló az is, hogy olyan vasúti síneken is kell jobbra-ballra nézni ahol amúgy dzsindzsás/erdő nőtt ki időközben mert vagy 30 éve nem használja senki, sőt az úton kívül már a sínek sincsenek meg. -
#154500
Rush77
aktív tag
norbert1998
#154493
Rush77
aktív tag
válasz
norbert1998
#154493
üzenetére
Az ilyenekre nekem azt mondta az oktatóm, hogy annak ellenére, hogy nincsenek egy szintben, ezek még attól sima kereszteződések. Nekem szerencsére csak órán volt olyan, hogy nem néztem be egy ilyenbe és szólt, hogy illene benézni.
-
#154488
Rush77
aktív tag
macilaci78
#154487
Rush77
aktív tag
válasz
macilaci78
#154487
üzenetére
Én is most 41 évesen tettem le. kb 25 évvel ezelőtt robogóztam még Spanyolországban (nem sokáig mert a 15 éves fiúknak annyi volt a kötelező mint a motor értéke).
Aztán tavaly kezdtem el simsonozni és utána egyből A. A kettő között mindig is akartam csak sosem alakult úgy, hogy neki ugorjak a dolognak.Az alakzattal nekem mázlim volt mert egyedül vizsgáztam így amikor párban volt órám mindig azt mondta az oktató, hogy megyek hátul és kb mindegy hol vagyok nem szükséges az alakzat. Csak vizsgán csináljam helyesen.
-
Rush77
aktív tag
válasz
bigrob
#154483
üzenetére
Én 8 óra vezetés után vizsgáztam. Igazából segítség volt, hogy kb 17 éve vezetek autót.
Egy hibám volt amiért mondjuk akár meg is buktathatott volna kb 200 méterrel a vizsga vége előtt .
Egy kis kétirányú utcában a balra kanyarodás előtt kicsit túl mentem a képzeletbeli felezőn. De mondta, hogy mivel a többi része kvázi hibátlan volt ezért szemet húnyt felette.
A másik hiba ami viszont nem az én hibám volt, hogy rögtön ez után a baki után a következő kereszteződésben megállt alattam a motor (nem lefulladtam) mikozben befordultam volna és nem akart újra indulni. Nagy nehezen sikerült és utána kérdezte az oktató a végén, hogy mi volt ez. Mondtam neki, megnézte és neki sem indult utána
. A lényeg, hogy a táblákat (is) nagyon kell figyelni (főleg az ilyen fa mögé elbújós fajtát) mert én is majdnem beleszaladtam egy 30-as táblába.
-
#154455
Rush77
aktív tag
macilaci78
#154454
Rush77
aktív tag
válasz
macilaci78
#154454
üzenetére
Nekem csak azért van, hogy a lánctisztítót és a láncról lefolyó dzsuvát felvegye.
-
#154453
Rush77
aktív tag
macilaci78
#154452
Rush77
aktív tag
válasz
macilaci78
#154452
üzenetére
Köszi. Első körben kipróbálom a szőnyeges megoldást. Van egy temus szerelő szőnyegem aminek gumi az alja (kb 100x100-as). Azért vettem, hogy a bérelt beállóban arra folyjon rá a trutyi és ne próbáljon meg senki beszólogatni, hogy ott ápolom a láncot.
Ha az nem jó akkor lehet felkereslek a gumilapért. -
Rush77
aktív tag
Sziasztok!
Vettem egy túraemelőt mert nem nagyon tudok hova tenni egy nagy hátsó emelőt a bérelt beállóban.
A gondom az, hogy kemény műanyag talpa van ami a garázs műgyantás vagy milyen aljaztán csúszik és nem tudom így megemelni a motort, hogy láncot ápoljak. Így jobb híján maradt az ide-oda tologatás.
Van valakinek ötlete, hogy mit tudnék kezdeni ezzel? Esetleg valami vastagabb gumiból mókoljak rá valami csúszásgátló talpat? -
#154333
Rush77
aktív tag
macilaci78
#154332
Rush77
aktív tag
válasz
macilaci78
#154332
üzenetére
Köszi. Városban nem terveztem használni de van otthon. Majd kipróbálom ha megyek valahova pesten kívül.
-
Rush77
aktív tag
Nem tudom miért.
Mondjuk baromi erős szél is volt és nyílván az MT Thunder 4 sem a csúcs. majd még próbálgatom kisebb túrákon, hogy milyen lesz.
Meg a szélvédő a felső állásban volt és az összes menetszelet a sisakra nyomta.Nyílván így, hogy 2 napja van nálam a motor még sok mindent ki kell tapasztalnom.
-
Rush77
aktív tag
Vasárnap hazahoztam a gépet.
Elsőre majdnem keresztbe raktam mert tele volt kaviccsal a kereszteződés és még nem szoktam meg, hogy mennyivel másabb visszaváltáskor a motorfék mint a 4 hengernél.Nem volt hatalmas nagy út (Zsámbék - XIII ker) de nagyon élveztem így elsőre.
Mondjuk azért nem volt hatalmas önbizalom ezzel a gumival mert nem éreztem annyira stabilnak de élveztem.
Meg egy kattanást szerintem az előfeszítést keményebbre veszem mert picit puhának tűnik a hátulja a 110 kilóm alatt.
Majd a füldugót be kell szereznem mert nagyon süvített a szél a bal fülemnél (szellőzők nyitva voltak mondjuk) de mire hazaértem egy picit sípolt a fülem.Mivel még ez az első motorom, kérdezném a hozzáértőket. Normális, hogy 8000 felett mintha picit elfogyna az erő? CBF500.
-
Rush77
aktív tag
válasz
csongi
#154227
üzenetére
A megcsúszást átlagosan a vissza tapadás pillanatában érezzük meg. Aztán feldolgozzuk, majd leizzadunk
Vagy barnára festjük az ülést
Nem tudom milyen motorral megcsúszni és nyílván eljutok majd egy olyan szintre (remélhetőleg) amikor már ne annyira a befosok érzés és a hideg veríték kapjon el de ahhoz rengeteget kell még tapasztalnom, gyakorolnom, tanulnom.Amúgy tényleg olyanok a hazai utak. Nem mondom, hogy a rothadó nyugaton bezzeg, de tavaly voltunk olaszországban kocsival és mindaddig eszünkbe sem jutott mi az, hogy kátyú/gödör amíg át nem léptük a határt hazafelé. A határ után kb 30 méterrel sikerült telibeverni egyet ami nem is nagyon látszott mert pont úgy volt árnyékban. Mondanom sem kell, hogy másnap mentem futóműveshez állítatni.
-
Rush77
aktív tag
válasz
csongi
#154219
üzenetére
Értem amit mondasz és igazad van. De a gumival mindig úgy voltam (autónál is), hogy a lehetőségekhez képest a jót rakatom fel. Elvégre ugye ez találkozik az aszfalttal. Autónál simán éreztem, hogy azonos kategórián belül az egyikkel “butábban mozgott kanyarban” mint a másikkal. Kezdő motorosként ezt meg nem fogom tudni megmondani mert nincs összehasonlítási alap, de ha van egy jó gumi kezdésként akkor következőre lesz mihez viszonyítani. És itt jön a képbe a többi motoros véleménye hogy lehet, hogy próbálták mindkettőt ugyanazon a gépen.
És mindenkinek köszönöm a tanácsokat és tippeket
-
Rush77
aktív tag
Sziasztok!
Még mindig gumi téma.
Most szombaton fogom tudni elhozni a motort és majd jövő héten gumiztatom.
A kérdésem az lenne azoktól akiknek van tapasztalata vele. Michelin Road 5 vagy Road 6 és Metzeler Roadtec 01 SE közül melyiket ajánlanátok? Árban nagyon hasonlók.
CBF500 a gép.
A felhasználás város és kisebb túrák (egyszerre max 200km).
Köszi. -
Rush77
aktív tag
Jelentem vizsga pipa.
És, hogy hozzászóljak a témához is (bár csak autós szemszögből tudok egyelőre).
Sajnos hiába vezet valaki defenzíven, rengeteg tahó van. Nem figyelnek, telefonálnak (annak ellenére, hogy modernebb autókban van kihangosító), tolakszik, hogy 1 autónyival előrébb kerüljön stb stb.
Vagy szimplán nem figyel, nem tud vezetni... Rengeteg olyan van akit ki sem engednék forgalomba.
18 éve vezetek pesten és még autóval is próbálom nagyon előre figyelni a forgalom mozgását.
Az oktatóm tegnap megjegyezte, hogy miért csökkentem a sebességem amikor nekem van elsőbbségem a jobbkezes utcánál és elmagyaráztam neki, hogy azóta csinálom ezt mióta telibevertek oldalról és nem volt kellemes. Sajnos tényleg nem egyértelmű, hogy mi a jó megoldás azon kívül, hogy amellett, hogy nagyon előrelátó próbálsz lenni de még nem akadályozod a forgalmat.
Viszont, néha a motorosoknak is kijárna a f.szkorbács. Mert amikor a sáv külső és belső felén is előznének egyszerre akkor azért eldurran a pumpa.
Kb 2 hónapja lehetett amikor a nyugati felüljárón kívülről a felezőnél előzött egy motor, ezért elkezdtem picit jobbra húzódni amikor is egy futár (aki nem volt ott addig) ráb.szott a csomagtartóra, hogy mi a f.sz. mert ő a korlát mellett előzött volna. -
#154145
Rush77
aktív tag
macilaci78
#154144
Rush77
aktív tag
válasz
macilaci78
#154144
üzenetére
persze ez tiszta sor, hogy nincs ellophatatlan jármű de mégis az amatőrebb fajtát szeretném eltántorítani ahogy mondod.
A 10-12mm vastag lánc már gondolom elég lehet akkor erre a célra. Munkában mélygarázsban lesz amúgy is. estére kell csak igazából. -
Rush77
aktív tag
Sziasztok.
Holnap jön a forgalmi vizsga aztán remélhetőleg utána pik-pakk papírozás és kezdődhet a szezon.
Intézem a garázst egy szemközti társasházban de majd csak júli 10 körül fogok tudni "beköltözni". Addig marad a csillag garázs. A kérdésem meg az volna, hogy mivel zárjam le a motort.
Gondoltam egy tárcsazárra meg egy láncra amivel valahova kikötöm de szívesen fogadok tippeket, hogy más módszer esetleg vagy ajánlott típusok stb.
Köszi. -
Rush77
aktív tag
Jut eszembe.
Szeretnék majd bukócsövet a motorra de nem tudom melyik a jó. Ahogy néztem a kialakításuk is különböző. Látszólag teljesen más részeket védenek
Heed, Hepco&Becker, Renntec.
A Hepconál érdekes, hogy CBF500-hoz listázza de a képen az szerintem egy CB500F.
Szerintem haszos lenne ha egy esetleges eldőlésnél (a bukást most nem mondom) arra érkezik és nem az oldalát nyomorgatom meg. -
Rush77
aktív tag
Megvan a paripa.
Össz-vissz 20 ezret futott. Egy idősebb hölgyé volt. Az elmúlt 1-2 évben nem nagyon használta már mert a férje is abbahagyta a motorozást. 19 évesen olyan mint az új alapos átvizsgálás után ( kavicsfelverodes se nagyon van).
Kap egy folyadék cserét meg új gumi (ami rajta van 10 éves és alig kopott meg látszik, hogy nem lapon fordultak vele) aztán kész is. Jövő héten vizsga forgalomból és kezdődhet a motoros élet. 
Ez a hirdetesbol van mert elfelejtettem lefotózni.
-
Rush77
aktív tag
válasz
Steven
#153931
üzenetére
Én ezt értem, csak mondjuk az autóknál sokkal gyorsabb ez a folyamat, nem 4, 5, x év hanem kvázi max 2-3 de vannak sorozatok amik évente. És persze itt visszakanyarodok ahhoz, hogy a motor piac elenyésző az autókéhoz képest.
Mert pl a Roadtec 01 2015-ben jött ki, ami 10 évet feltételez.
Meg persze ott a 01 SE ami 20-ban jött ki.
Ettől még lehet nagyon jó a mai mezőnyben is csak érdekes ez a dolog (legalábbis számomra) -
#153930
Rush77
aktív tag
Topiccsendőr
#153924
Rush77
aktív tag
válasz
Topiccsendőr
#153924
üzenetére
Köszi. Amennyiben vétel lesz akkor szerintem a Roadtec lesz.
Amúgy valamelyik napo gondolkodtam, hogy milyen érdekes, hogy az autóknál kb évente fejlesztenek valamit a gumikon míg a motoroknál nem ezt látom, hogy minden évben kijönne valami új egy adott szérián belül, pedig az ember azt hinné, hogy a motornál sokkal fontosabb a kellő tapadás/tartósságra törekedni.
Értem, hogy a motor piac elenyésző az autókhoz képest de akkor is furcsa ezt látni, hogy egy mmintázat piacon van évekig mielőtt megjönne az utód. -
Rush77
aktív tag
Tudom, hogy összetett kérdés de gumiban van valami ajánlott nem sportos vezetéshez? Gondolom itt is megvannak a különböző “szekták”, hogy Bridgestone vagy Metzeller meg hasonlók.
Úgy néz ki, hogy CBF500 lesz a befutó (holnap megyek megnézni egyet és a gumi kuka) és ahhoz keresek majd gumit.
Van valami bevált gumi 100k alatt vagy annak környéken?
Roadtec 01-ez vagy az M5-öt nézegettem a Merzellertől. A Roadtec az 115 kb. Az M5 meg 100 alatt van bőven. Esetleg más javaslat?
Felhasználás az igazából semennyire sem sportos. Város és kisebb túrák a környéken. -
Rush77
aktív tag
Köszönöm mindenkinek a hozzászólásokat és a segítséget.
A GSF/FZ/CBF vonal (is) tetszik.
Ugye referenciának nekem csak a GSR meg a Simson van. A GSR annyi tapasztalatattal ami van, nem tűník rossznak.
Bár kezdésnek kicsit túlzásnak tartom a 4henger 100 LE kombót. Nyílván lehet finoman is húzni a gázt de azért fejben ott kell lenni és abszolút kezdőként még azért sok minden van amire amúgy is plusszban figyel az ember ami már a tapasztaltaknak zsigerből megy és nem igényel akkora fókuszt. szvsz..Amint odakerülök, végigpróbálgatnom mindet aztán majd hozok egy verediktet a dologról.
-
Rush77
aktív tag
válasz
bacus
#153737
üzenetére
Köszi..
Ezt a lábtartó dolgot megnézem mert ha ezzel megoldható esetleg akkor simán jó lehet pl a CB500 ami nagyon tetszik.
Az ABS témakör nyílván jó ha van csak masszívan leszűkítí a választékot.
Azt is értem persze, hogy a több ezer km nem egy nap alatt jön össze. Most a legfontosabb a tapasztalatgyűjtés amihez szerintem kezdetben nem hinném, hogy 2-300 km szakaszokat fogok lenyomni.
A DL650 abszolút kezdőként volt neked?
Amúgy azért leginkább naked vonalom nézelődök mert a crossover/Adv/Túraendúró bárminek is nevezzük nem az én világom (még... aztán lehet, hogy később az lesz)
Ezért nem is nézegettem a többi hasonlót.Mindenesetre nyílván majd az idő megmondja, hogy beleválasztok e vagy sem. Mert egy dolog, hogy statikusan mennyire kényelmes vagy sem, de a másik meg menet közben derül ki, hogy pár száz km után is jó lesz e.
.
).
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
. 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Xbox Series X|S
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 / 3 5***(X) "Zen 3" (AM4)
- Békéscsaba és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Autós topik
- Marathon: érkezik a duó, egyelőre csak egy pályán és „kísérleti” jelleggel
- EAFC 26
- Milyen légkondit a lakásba?
- Nikon Z MILC fényképezőgépcsalád
- World of Warships
- Gitáros topic
- További aktív témák...
- Eladó Apple iPhone 14 128GB kék / 12 hó jótállás
- LG 55C5 - 55" OLED evo - 4K 144Hz - 0.1ms - NVIDIA G-Sync - FreeSync - HDMI 2.1 - A9 Gen8 CPU
- MacBook Air 15" (M3, 8 GB RAM, 512 GB SSD)
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 9800X3D 64GB RAM RTX 5090 32GB GAMER PC termékbeszámítással
- Transcend 128GB M.2 SSD // Számla // Garancia //
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest