Új hozzászólás Aktív témák

• #153750 norbert1998 nagyúr Rush77 #153739

  Új Válasz 2025-06-03 07:23:45 #153750

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  norbert1998

  nagyúr

  válasz Rush77 #153739 üzenetére

  A DL650 annyira nem enduró, inkább csak egy picit magasabb túra. Én 177 centivel épphogy elég magas vagyok hozzá, 170-nel már fixen kevés lennék. Persze a láb/törzs hossz arány sokat számít, szerintem az nálam olyan jó átlagos, illetve az is, milyen széles a csípőd, milyen távol van egymáshoz képest "bekötve" a két lábad és azok milyen vastagok. Én 83 kg vagyok, ha ez segít.

  A DL650 szerintem vállalható kezdőként, sokkal később növöd ki, mint az 500-as A2-es motorokat. Mondjuk én 125-ösön kezdtem, egy Varaderoval, abba raktam 18 ezer km-t, mielőtt a DL jött. Nagy ugrás volt, de egész kezelhető. Most így ez a negyedik szezonom lesz vele, de már vágyok egy erősebbre. Azért idén már marad, de jövőre szeretnék nagyobbra ülni.

  ABS-es motoron két hete ültem először egy tesztvezetésen

• #153747 bacus őstag Rush77 #153739

  Új Válasz 2025-06-02 21:58:12 #153747

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  bacus

  őstag

  válasz Rush77 #153739 üzenetére

  "A DL650 abszolút kezdőként volt neked? "

  Abszolút kezdő olyan 13 évesen voltam. 2016-ban kitaláltam, hogy megint motorozni akarok, nem pálya jogsi nélkül, meg milyen példát mutatnék a gyerekeimnek? Szóval azonnal vettem egy Suzuki GN250-t, de csak 17 márciusában volt forgalmi vizsgám, mondjuk, hogy áprilistól mentem párszor vele, meg párszor lerobbantam , talán 2-3e km mehettem vele, mikor június elején vettem egy akkor 13 éves v-stromot. (itt többször leírtam, hogy sajnáltam magamtól a pénzt, nem akartam elsőre drágát/jót venni, így először 300e, majd 1 misi volt a keret. ) Végül is nem volt rossz így sem, valamivel vissza kellett rázódni, ha már, akkor miért ne egy fék nélküli, rettenetes futóművű, nehéz, magas súlypontú motorral tettem volna (a 2004-es v-strom eléggé ilyen volt)

  Nyilván a mai eszemmel, hogy már tudom, hogy a motorozás nagyon kellett az életembe, 10 évvel korábban vettem volna motort és persze ha tudtam volna, hogy nekem milyen szempontok lesznek fontosak, mi a kényelmes, stb, akkor korábban (nem 45e km-t motorozva) váltok egy jobbra. Nem más kategóriába mentem, csak jobb fék, jobb futómű, jobb értékállóság, jobb minden...

Új hozzászólás Aktív témák