-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Én anno Februárban kezdtem a kreszt (otthon e-titán), ezt letudtam 2 hét alatt, de csak április elejére kaptam vizsgaidőpontot, aztán május elején a rutint, ez meg is volt gyorsan, május végén vizsga. Aztán június közepén kezdődött a forgalmi és október közepén volt a vizsga, úgy hogy minden elsőre ment.Majdnem 4 hónap volt a forgalmi...
Sok a tanuló, az oktatók is mennek nyaralni.
Én azt hittem, hogy februárban ha elkezdem akkor legkésőbb júliusra már hajthatom a sajátomat.2x sikerült is még októberben, aztán mehetett a ponyva alá...
Közel fél évig tartott az egész mert jóformán 2-3 hetente volt órám... -
válasz
#91658752
#150511
üzenetére
Az a baj, hogy a jogszabályi feltételeknek megfelelnek, szóval innentől a bolt jóindulatán múlik hogy mit enged saját hatáskörés belül, vagy mit nem.
Fogyasztóvédelemmel itt sokra nem menne szerintem.
Drága tanulópénz, ha szemüveges, akkor próbánál ott kell lennie a szemüvegnek.
Shoxnál annyira nem pörög a sisak készlet, szerintem örültek hogy végre elvittek egyet.Én a Motocity-ben futottam lukra egy HJC-vel.
Boltban cirka 20-25percig jó volt, aztán itthon tesztelgettem, 1órát volt a fejemen miközben ültem a pc elött (mentségemre szóljom a tél kellős közepe volt és elvonási tüneteim voltak
) és iszonyatosan megfájdult benne a fejem.Egy olyan ponton nyomott, ami a boltban nem volt érezhető.
Sehogy sem vették vissza, vagy cserélték ki, pedig aztán motort a januári mínuszokban az a sisak nem láttott.
Szép kis buktával tudtam csak eladni.Én már úgy veszek egy csomó mindent, hogy neten (ha próba kell akkor azért elmegyek a boltba, de csak a próbára), aztán ha valami miatt mégsem vagyok elégedett a termékkel akkor jöhet a 14napos elállás.Kivéve ha a termék higiénia terméknek minősül, azt úgysem veszik vissza sehol.
Még egy méregdrága füllhallgatót sem, pedig azt még ki sem próbálhatod és ha vásárlás után nem tetszik ahogy szól, akkor így jártál.Saját tapasztalat... -
-
válasz
pietrrr
#150443
üzenetére
A Calimoto fizetős azzal legyél tisztában.
Havi, vagy éves díjat kell fizetni ha rendesen akarod használni.
Éves előfizu esetén van pár ingyenes próbanap azt tudom, csak utána terheli be a kártyádat.
Véletlenül nem mondtam le időben, szóval 2025.05.20-ig él az enyém.
Én szeretem, mert marha jól lehet vele motoros útvonalakat tervezni.
Weboldalon gép elött kényelmesen és pontosan megtervezem, aztán ott az útvonal az appban.
Átlag navinak meg jó a waze. -
válasz
Khaosz55
#150265
üzenetére
Nekem muszáj füldugót használnom, a sisakom aljánál a nyakamnál olyan turbulens szélzaj van, hogy meghülyülök.
A Hornetre felrakott Givi plexi az összes szelet a sisakra dobja, cserébe a mellkasomat nem veri a szél.
Nagyon nagyot fog az Alpine Motosafe Race.
Hallani a szelet, de nem zavaró módon, plusz minden más is jobban hallható attól hogy tompítja a szélzajt. -
válasz
Khaosz55
#150251
üzenetére
Valamennyit mindegyik ront, hiszen a hang útjában van.
Én használtam Senával Alpine Motosafe Tour füldugót, teljesen korrektül élvezhető volt a zene (persze nem hifis értelemben) és a kommunikáció is.
Most Motosafe Race füldugóm van, ezzel nem tudom milyen mert most nincs motoros kommunikációm, de szerintem ezzel sem lehet sokkal rosszabb.
Szélzajt a Race verzió sokkal jobban csökkenti. -
válasz
Agyrák666
#150087
üzenetére
Ma a Hornet nekem is csinált érdekes dolgokat.
Városban pirosnál alapjáraton fulladozott 1x, utána már nem.
Aztán egy kigyorsításnál (nem a fulladozás után) olyan 4500körül mintha elment volna az ereje, sokkal lassabban lódult meg, aztán 5500-tól visszajött a power.Ezt is csak egyszer csinálta, de kezdek aggódni kicsit.52k van a darázsban. -
Na asszem egy évet elnapolom a sisak mizériát, amúgyis a jövő tavasszal akartam cserélni.
Osztottam-szoroztam, sokat gondolkodtam, aztán inkább rendeltem 2 plexit és egy napszemüveget a Scorpionra.
Plusz vettem egy Alpine Motosafe Race füldugót.
Hát van különbség a Tour változathoz képest.
Hallom a szelet, ez természetes, de sokkal komfortosabb az utazás, sokkal jobban szűr a Race.
Ahol a Tour már kevés volt, ott a Race még simán komfortos, egyáltalán nem terheli a fülem. -
válasz
Rison77
#150015
üzenetére
Az M5 és az M5M felfogatása ugyanaz, szóval nem lehet probléma a konzollal kompatibilitás.
Lehet hogy a konzol nincs hitelesítve 10kg-ra, ezért írja azt a Givi, hogy Monolock platni megy csak rá, de ez nem igaz.Csavarok helye pont ugyanott van mind2 platninál.
Hasonló konzol van a Horneten (igaz Kappa, de ugyanaz a cég és termék csak a logo más), nem látom és érzem gyengének, nem hiszem hogy egy telepakolt Monokey doboztól baja lenne.Én is cserélni akarom a platnit és a dobozt is. -
válasz
bardi
#149967
üzenetére
Miért ne tudnának?
Az ülés szivacsától függ milyen kemény, vagy puha, ezt meg tudják cserélni igény szerint.Olyan ülést csinálnak amilyet kérsz.
Nekem 2centi magasítás lehet jó lenne a Horneten, jót tenne a térdszögnek, olyan 150-160km után már néha érzem a hegyesebb térdszöget.A közel 190cm…
Nem fáj, de kissé kényelmetlen, leginkább a térdhajlatban ahol gyűrődik a nadrág. -
válasz
kriszti21
#149959
üzenetére
Rajta van a listán, bár annyira nem tetszik az a forma, 11/12 szebb a szememnek, markánsabb formája van, plusz a 71 vásárlói értékelései sem annyira magasak, de majd meglátjuk.
Jövőhéten megyek próbálgatni Pardiba.
Shark D-Skwal 3/Spartan RS, HJC RPHA 71/12/11, ha semmi sem lesz jó akkor marad az EVO/EVO2…)
LS2-t is jó lenne próbálni (Challenger/ Challenger CT2/Thunder Carbon), de a Full-gas pont a másik irányban van (104km…) és ott van belőle rendes választék.Amúgy néztem, hogy azért van pár bukó amik ugyannyiba kerülnek FCmoto-n és Louis-ban is, sőt van ami Pardinál olcsóbb.Pl az RPHA 12 és a 71.
-
válasz
kriszti21
#149956
üzenetére
Nem nagyon találtam semmilyen infót hogy az Evo-nál és az Evo 2-nél mi változott.Maga a dizájn ugyanaz, szóval külsőleg nem lett más az aerodinamikája.Aztán hogy belül mi változott…
Az tudom hogy az EVO-nál javították a napszemüveg mechanikát, meg asszem jobb lett a szellőzők nyitása (feszesebb), de ezek a zajt nem nagyon befolyásolják.Akkor amikor a jelenlegit vettem az RPHA 11 (főleg abban a színben ami tetszett is volna) költségkereten felül volt, így azt nem próbáltam.
Az RPHA 12-nek emészthetőbb az ára, főleg a matt Titaniumnak, a 11 még most is húzós idehaza.Mondjuk FCmoto-n sokkal barátibb.
Plusz a plexinyitás és az állszellőző is szimpatikusabb nekem a 12-n, bár a napszemüveg hiánya annyira nem szimpatikus egyiknél sem, nakeden meg elég problémás a váltóplexi cipelése, hátsó dobozt meg a hazai “rekreációs” csapat.., akarom mondani gurulásoknál nem szívesen teszem fel. -
#149953
Sys85
veterán
vihartigris
#149950
válasz
vihartigris
#149950
üzenetére
Champion Helmets YT csatornája, tele van tesztekkel, ott vannak ezek a grafikonok.
-
válasz
kriszti21
#149948
üzenetére
Én most nagyon nézegetem a bukókat és a tesztjeiket.
A zajossága miatt nem nagyon szeretnék megint Exo-1400-at, bár Louis-on a vásárlói értékelések alapján az jön le, hogy az EVO és EVO 2 halkabb, valamit finomhangoltak rajtuk.
Az első genes 1400 értékeléseinél rengeteg a panasz az extrém hangosságra.
Na meg amilyen elb@szott fejem van lehet megint csak ez lesz jó a fejemre…
Amikor a jelenlegit vettem végigpróbáltam vagy 10-12 sisakot 80-170k között, mindegyik valahol nyomta a fejem, csak az Exo-1400 nem, ez olyan volt mintha a fejemre öntötték volna.
Szóval van egy olyan érzésem, hogy megint ez lesz.
Pedig már van pár felpróbálandó sisak felírva a listámra, HJC RPHA 12 (nem Carbon) ami nagyon tetszik. -
válasz
Biqci
#149804
üzenetére
Ahogy írtam is, valami borzalom a zajszintje az EXO-1400 Air-emnek.
4 éve használom, de csak füldugóval (Alpine Motosafe) tudok megmaradni benne.Vagyis csak használtam eddig.
Már olyan 70km/órától nagyon kellemetlen, 100-tól meg füldugó nélkül szinte elviselhetetlen.Teljesen mindegy hogy túra (R1200RT), vagy naked (Hornet) a vas, túravason is csak egy fokkal volt csendesebb, de még az a szint is durva.
Ráadásul az enyém eszi a plexiket, a nyitófülnél az összes elrepedt (tavaly 3 plexi lett kuka), a napszemüvegek pöckei meg rendszeresen eltörnek.Aztán az arcpárnák és a bogárháló héj alatti rögzítőpöckei is elengedtek már egy ideje, 2-t tudtam visszaragasztani valamennyire.
Soha többet Scorpion, hiába szép és kényelmes!
-
#149793
Sys85
veterán
macilaci78
#149792
válasz
macilaci78
#149792
üzenetére
Bocs, elgépelés!
Köszi a választ!
A Scorpion mocskosul zajos, füldugó nélkül nem lehet benne megmaradni és még úgyis fárasztó egy 300km-es karika.Jó lenne egy Schubert S3, de max 150k ami belefér a költségvetésbe, ezért is az egyik kiszemelt a Shark (bár jobban szeretem a dupla D csatot).
Scorpiont mégegyszer nem veszek az biztos. -
#149789
Sys85
veterán
macilaci78
#149780
válasz
macilaci78
#149780
üzenetére
Ha már D-Skwal!
Nekem mennyire vált be?Mennyire zajos?
Tudom ez valamennyire szubjektív, de azért mégis érdekelne a véleményed.
Szellőzése jó, vagy csak tűrhető?
Jövőre akartam csak bukót cserélni, de mivel ma randiztam egy galambbal és szétment a pleximechanika, eltört a napszemüveg és a plexi is, sisak is tele lett az orrom vérével (pont telibe kaptam ~100-zal a galambot, alakul is az arcom és az orrom…), így az Exo-1400-ra már nem költenék és az egyik kiszemelt a D-Skwal 3. -
válasz
fattyu
#149724
üzenetére
Én bőrben megdöglök, szédülök és kába vagyok akármennyire is jól szellőzik (bőrhöz képest).
Nekem 28-29 fok felett már a Mugen Diavolo is elég meleg.
Pedig full hálós textil, csak hát amikor “légkeveréses sütőben” motorozik az ember…
Hiába van menetszél ha az is pusztulat meleg, én meg elég nehezen viselem a kánikulát.
Ilyenkor még a teknőspáncélt is ledobom és megy a kabátba a Sas-tec gerincprotector, ennyivel is komfortosabb.
Nekem egy nyitható szellőzős farmer kellene, a mostani Mugenben megfő mindenem deréktól lefelé.Vagy egy hálós Cordura. -
#149578
Sys85
veterán
Jakab66[hun]
#149574
válasz
Jakab66[hun]
#149574
üzenetére
A nappali alvás nem pótolja teljesen az éjszakait.Hiába van az ember hozzászokva és hiába csinál koromsötétet a szobában.
Nappal több a zaj, ami zavarja a mélyalvást, nincs meg a rendes arány az alvás fázisai között.Nincs meg a napfény és sötétség aránya sem.
Persze az hogy ezt ki mennyire bírja hosszútávon, az egyénfüggő, de alapvetően nem az állandó éjjeli ébrenlétre lettünk tervezve.
Én 1 évig voltam állandó éjjeles, az első 4-5 hónap nem volt gond.
Aztán jöttek az 1-2 óránként megébredések, 4-5óra alvások 2-3 részletben.
Elkezdtem gyógynövényes tabival kezelni, de mint halottnak a csók.
Aztán jött a Xanax, cirka 1 hónapig jó volt és újra megébredtem többször, keveset aludtam újra.
Váltottam Lendorminre, ez is kb 1 hónapig volt jó.
A végén már gyógyszerrel sem tudtam normálisan aludni, pihenőnapon meg pláne, teljesen meg volt hülyülve a szervezetem.Össze-vissza aludtam 2-3 órákat és 0-24 hulla voltam.
Teljes idegbaj és ingerlékenység (minden apróságra befeszültem), -15kg és egy idegi-fizikai kimerültség lett a vége.1hónap kínszenvedős táppénz…
Vissza is dobtam az állandó éjjelest, nem érte meg.
Most 12órázok (hosszú hét/rövid hét) így aránylag keveset vagyok éjjeles és nem is sokat egyhuzamban, ezzel nincs bajom. -
válasz
3psilon
#149564
üzenetére
Én országon belül sem indulok el defektjavító készlet nélkül.
Ülés alatt elfér (legalábbis nálam), van benne defektjavító kukac a javításhoz szükséges minden hozzávalóval, plusz van benne 3db felfingó patron, meg egy korábbi készletből még 3 patron. [link]
Elég kellemetlen ha a nagy semmi közepén kapsz defektet, ehhez nem kell még külföld sem. -
#149434
Sys85
veterán
dellfanboy
#149433
válasz
dellfanboy
#149433
üzenetére
Uhhh…
Ez így szombat délutánra nagyon kellett…
-
válasz
etnies
#148955
üzenetére
Én olyan kettőt simán kibírok mindenféle gond nélkül, utána még 1 még simán megvan, akkor kezdek kicsit zsibbadni, akkor is inkább a lábam a térdszög miatt.Ekkor úgyis meg kell állni már tankolni, cirka 300km a tankom.
Mindezt egy Horneten.
Az R1200RT-n viszont 1,5 óra után fel kellett állnom, pedig az túragép. -
válasz
Biqci
#148938
üzenetére
Saját tapasztalatom és részben szubjektív véleményem:
1400 Air-em van immár 4 éve (~15000km), de a lentiek egy része már 1-2 éve megvan.
-Zajos, de mocskosul.Csak füldugóval lehet megmaradni benne.
-4 év után repednek el a műanyagok (nem a héj),engednek a ragasztások itt ott (nem az EPS habnál!)
-Az enyém eszi a plexiket, egy szezon alatt 3 plexi nyitója tört le, vagy repedt végig a plexi a nyitó mellett.Ja és én vigyázok a cuccaimra, szóval nem bánom vele mostohán!
Még az idei évet kihúzza és megy a kukába.
De hogy legyen valami pozitív is:
-Az én fejformámhoz tökéletesen passzol (HJC-vel ellentétben), marha kényelmes és könnyű még a nem Carbon is.
-Jól néz ki a forma és a festés is
-Jól szellőzik, nem rohadok bele menet közben
-A pumpás fejre igazítás zseniMég 1x nem veszek azt már 1-2 éve tudom, szóval a télen indulhat újra a sisak kereső kálvária.
-
-
#148889
Sys85
veterán
Döglött Róka
#148888
válasz
Döglött Róka
#148888
üzenetére
Erre én is kíváncsi lennék, mert ha a kiput is, akkor berakom a dB killert.
Másba nem tudnának belekötni.
A hurkatöltő miatt a végén még azt hinnék dob nélkül mászkálok.
-
válasz
csongi
#148864
üzenetére
Nem biztos hogy megint nekiugranék a mai ~3,5 órás szívás után, de most még a fáradtság beszél belőlem.
Egyedül elég vicces ezt a 10 kilós rendszert visszarakni.Lefelé még segített a gravitáció, de felfelé…
Szerintem legközelebb ha lekerül a rendszer akkor egy ilyen [link] megy fel a helyére valami komolyabb dobbal.
Persze ha addig le nem cserélem a kis darazsat. -
válasz
#48584626
#148743
üzenetére
Lehet szőrszálhasogatás, de ezt inkább hívnám robotizált váltónak.
Gyakorlatilag a hagyományos váltót és kuplungot működteti helyetted.A Honda DCT-je inkább nevezhető automatának hagyományos értelemben.
Mondjuk én nem bánnám ha a BMW verziója idővel több más márkánál is megjelenne.
Ha nagyon csapatni akarod akkor lehet rugdosni a váltókart, ha csak kényelmesbe gurulni akkor meg megoldja helyetted a vas.A gombbal “manualban” kapcsolgatós automata nekem nem tetszik.Akkor már inkább a Honda-féle e-clutch. -
válasz
tboy93
#148644
üzenetére
Szerintem nem lehet nagy baja.
Műanyag flakonban van és légmentesen le is van zárva a kupak alatt a szája, nem hiszem hogy sokmindent felvett volna a levegőből.Valamennyit biztosan, de a zárt edényzet miatt ez minimális lehet.
Ha tudsz szerezni egy fékfolyadéktesztert és megméred az a biztos.Ha az jó értéket mutat, akkor no para. -
Járt már úgy valaki,hogy a frissen vásárolt motorolajos flakon túl van töltve?Mert én még nem.
A Motul 7100 bőven 4 liter felett volt, szerintem olyan 3 decivel biztos.
Belement a Hornetbe kimérve 2,8L, a kanna meg 1,5liter felett maradt egy picivel.
Sok olajat cseréltem már, de ennyivel több sosem volt a kannákban és meglepődtem. -
#148465
Sys85
veterán
dellfanboy
#148464
válasz
dellfanboy
#148464
üzenetére
Ezért kérdezem, hogy van-e mód rá.
-
Motoros testvéreim!
Egy kis technikai jellegű kérdés, hátha tudtok okosat mondani.
Hátsó lengővillára (Hornet PC41) hogy a fenébe lehetne emelőszemet rakni?
Amiket találtam az mind oldalról betekerős, nekem viszont alulról van felfelé 1-1 furat, na ilyen szemet viszont még nem láttam (már ha az a 2 furat emelőszemnek van ott).
Vagy egyszerűbb lenne megfúrni a lengővillákat, menetet vágni beléjük és akkor onnantól teljesen mindegy milyen szemet veszek (persze ami passzol a furatba) ? -
válasz
zgospel
#148382
üzenetére
Én nagyon szerettem az RT-n a Road 5-öt (igaz a motor súlya miatt a GT verzió volt).Mentem vele 11e km-t és szinte alig látszott rajta valami kopás, kockásodás meg pláne nem.
A Hornetre is Road 6 lesz jövőre (ha csak addig le nem cserélem a motort ), a mostani Battlax S21 gyorsan kopik, már 7000után kezd finoman kockásodni, igaz cserébe melegen iszonyatosan tapad és stabil kanyarvadászatnál.Az idei szezont még kihúzza és szerintem gatya. -
válasz
bardi
#148173
üzenetére
“Néha lidlben vagy aldiban kapni vileda xxl-es mikrószálas törlőkendőt, az az egész plexit takarja”
Azt a Viledát utálom.Van itthon vagy 8-10db, de nem szeretek vele takarítani.Viszont van Lidl-ben a W5-nek a világoskék vékony “ultra fine” mikroszálasa, az szerintem sokkal jobb.Jobban is szívja a vizet és sokkal tisztábbra is tisztít mindent. -
válasz
etnies
#148172
üzenetére
Én ezt úgy csinálom, hogy plexi bogároldóval befúj, papírtörlővel letakar, papírtörlő beáztat.
Hagyom 2-3 percig, lehúzom és egyből megy a kukába, nem törlök vele többet.Ha kell akkor ezt megismétlem.
Utána Clin és mikroszálassal (szemüveg tisztító) letörlöm folt és csíkmentesre a plexit.
Száraz papírt nem használok, ahogy száraz mikroszálast sem.
Már pár tekercs Zewát elhasználtam a plexire, minimális karc van csak rajta, ami így 4 év használat után egyáltalán nem sok. -
#148163
Sys85
veterán
Zoli bácsi
#148161
válasz
Zoli bácsi
#148161
üzenetére
Nálam az üléstáskában mindig van 75ml-es flakonban [link] bogároldó és Clin, plusz Zewa papírtörlőből kockák.
Nagyobb pihenőnél, vagy tankolásnál szoktam megpucolni.
Mikroszálas kendőt max amolyan végső pucolásnál használom, a bogarak kemény kitinpáncélja beletapad és húzod végig a plexin a kendővel.
Papírtörlő meg egy törlés és kuka, így kisebb eséllyel karcolódik a plexi.
Ma 250km alatt 3x pucoltam meg, a motor plexije a sisakra dobja a szelet, nagyobb tempónál már 50km után tiszta bogár a plexim. -
Megvan!
Az izzófoglalat palást része nem kontaktolt rendesen…
Mozgattam össze-vissza, aztán egyszer felvillant.
Elég volt kicsit megpöccinteni és megint nem volt jó.
Fogóval kicsit megnyomkodtam a foglalatot (biztos ami biztos a másik hármat is), igaz így kicsit nehezen ment bele az izzó, de most jó, áll mint katiban a gyerek.
Ezek szerint az előző izzóm is jó (gyors leteszteltem, még jó hogy nem dobtam egyből a kukába).
Ilyen problémával még nem találkoztam, főleg egy gyakorlatilag új indexnél.Minőségi cucc ez a Lampa márka…
-
#148114
Sys85
veterán
dellfanboy
#148113
válasz
dellfanboy
#148113
üzenetére
Az egész történet:
1hónapja kiment a bal első, izzót (BA9S) a környéken nem kapni,net meg a hétvége miatt nem játszott, így Homasita és új indexpár (abban van izzó).
Az újban megint kiment a vasárnapi túra alatt.
A csomag másik fel nem használt indexéből kivettem az izzót, ez ment ki most 40km után…
Elgondolkodtam azon hogy körbeledezem. -
válasz
bacus
#147976
üzenetére
Mondjuk én az út közepén megyek 2 okból is.
Az egyik az utak külső negyede/harmada sokszor minősíthetetlen.
A másik meg a sok idióta autós.
Megy előttem a sor, szemből folyamatos forgalom,nem tudok előzni.Betartom a jobbra tarts szabályt, erre a marhája azt hiszi hogy ezzel feljogosítottam arra hogy mellém jöjjön.
Előzni ő sem tud, de már jön mellém.
Aztán ha szemböl jön egy busz/kamion, fékezni nem tud mert mögötte is vannak, tehát húzná beljebb az autót mert átlóg, de ott vagyok én motorral.
3x volt ilyenben részem, éppen csak nem történt baj.
Azóta csak sáv közepe/belső fele, hiába nem szabályos. -
#147760
Sys85
veterán
Topiccsendőr
#147759
válasz
Topiccsendőr
#147759
üzenetére
Nekem 3 plexit evett meg tavaly (~7000km) a Scorpion Exo-1400…
Füst,arany,víztiszta.Mind ugyanott repedt el és tört le a nyitó.
Az idei évben még veszek rá, de jövőre csak úgy csattan a kukába a bukó ha megint megzabálja őket.
15-18k egy plexi, ha évente megeszik 2-3 darabot az elég jelentős összeg.
-
#147516
Sys85
veterán
vihartigris
#147515
válasz
vihartigris
#147515
üzenetére
Tudsz több útvonalpontot megadni, ergo nem a legrövidebb/leggyorsabb útvonalon visz mint egy átlag navi, hanem amerre Te akarsz menni.Előre megtervezheted az utad minden részét.
Plusz lehet kacskarigós “motoros” útvonalat is kérni tőle, láthatod más felhasználók bejárt útvonalát és ha tetszik mehetsz Te is azon az útvonalon.Látnivalók, benzinkutak, kajáldák, műholdas nézet, stb-stb.
Direkt motoros navi app.A Waze csak arra jó, hogy elvigyen A-ból B-be a legrövidebb/leggyorsabb úton, az átlagos közlekedéshez ideális (én is ezt használóm), de élménymotorozáshoz és túrákhoz nekem jobban bejött a Calimoto. -
#147483
Sys85
veterán
macilaci78
#147481
válasz
macilaci78
#147481
üzenetére
Már nem emlélszem hol, de láttam már webshopban ilyen sodronyos lopásgátlót kabáthoz is.
-
válasz
#48584626
#147466
üzenetére
Én a Calimoto appot használom ha célszoftver kell.
Igaz előfizus több funkciója és nem is mondanám hogy olcsó, de nekem jobban megéri (lehet bele gpx fájlt importálni és működik offline is).
Direkt motoros navi aránylag ritkán kell, hétköznapi motorozásra meg nekem tökéletes a gmaps/waze is, szóval egy motoros navi árából nagyon sok évig elnavigálok a Calimotoval amikor erre van szükség.
Általában felsőkategóriás telóim vannak, így egy kis esőtől sem kell tartani (plusz van quadlock esővédő is a telómhoz ha elkapna az özönvíz), a jelenlegi fényereje meg automata csúcsban 2000nit, szóval az erős direkt napfény meg sem kottyan neki.
Nakeden nem nagyon fér el egy normális motoros navi, szóval nekem tökéletes a telefon erre, plusz könnyebb is elrakni mint egy navit.Persze ha nagyon sokat túráznék, akár évente több napos túrákra is mennék külföldre, akkor jó lenne egy dedikált navi, de akkor nem is Horneten ülnék.
R1200RT-n volt BMW (Garmin) navim. -
válasz
fattyu
#147394
üzenetére
A munkahelyemen és azon belül a részlegemen (cirka 300 ember szellemi állománnyal együtt) össz-vissz négyen motorozunk.Én lassan 39, az egyik mérnök 42 és 2 operátor hölgy 25 és 44 évesen.
Tavaly egész nyáron a cég parkolójában jó ha 6 motort láttam, ugyanazt a 6-ot (lerúgott BMW-t és sufni tuning hondát annák többet ), pedig több mint 2000 ember van itt.
Keveseket érdekel a motorozás, pedig itt aztán 18-tól 55évig mindenféle korosztály van.Aztán nálunk a pénz sem rossz, szóval nem a pénz az akadály ahogy észrevettem, a beszélgetésekből az jön le, hogy nem nagyon érdekel senkit.
Csak az autóért vannak oda azok akiket mozgat a hobbiszintű járműhasználat (tehát nem csak közlekedőedénynek használják). -
#147311
Sys85
veterán
rottenbull
#147310
válasz
rottenbull
#147310
üzenetére
Ha dct-s lenne, akkor a mezítláb is jó lenne.
-
#147305
Sys85
veterán
rottenbull
#147303
válasz
rottenbull
#147303
üzenetére
Pofásak, de egy Horneten furán mutatnának.
Ha egy Africa Twinnel csapatnám akkor más lenne a helyzet. -
#147293
Sys85
veterán
rottenbull
#147291
válasz
rottenbull
#147291
üzenetére
Széles lábfej, vastagabb boka és vádli…
Hááát felpróbáltam vagy 30 csizmát mire 1 Büse jó lett, bár azért ezzel is van egy kis szenvedés a cipzárral, de ez legalább beleférek.
Én inkább cipőpárti vagyok (úgysem pályázok), ebben túrázásnál a séta is könnyebb. -
válasz
Salex1
#147279
üzenetére
Egyik cimborám akar valami vasat venni.
ZX9 a szerelme.
Tisztára fel van háborodva, hogy milyen szarokat lehet kapni 1 körül, pedig 8 éve 750-ért jobbat vett mint most a kínálat alja drágábban.
Mintha nem ezen a bolygón élt volna az elmúlt években…
Forintunk szart sem ér, minden évben infláció.
8éve a kenyér sem annyi volt mint ma, ahogy semminek az ára nem annyi volt mint ma, de fogja fel hogy ma már nem fog olcsón (az ő mércéjével olcsón) jót és nem ősrégit találni. -
válasz
3800+
#147271
üzenetére
Nekem Bridgestone Battlax S22 van fent a Horneten, de nem vagyok vele elégedett.Ezzel vettem, én nem vettem volna ilyen sportgumit egy Hornetre.
Nyáron forró asztfalton brutálisan tapad, de a nedvesebb, vagy hűvösebb utat nagyon nem szereti.Enyhén nedves úton nem forszírozva, óvatosan döntve is bizonytalan tud lenni a tapadás.
Lehet jó gumi ez azoknak akik csak jóidőben motoroznak és/vagy pályázni is járnak, de túrázni nem az igazi.
Az előző vason (R1200RT) Michelin Road 5 GT volt, az marha jó gumi volt mindenféle útviszonyon, tuti Road 6 lesz a következő a Hornetre is ha a Battlax lekopik, ami szerintem az idei szezon végére meg is lesz mivel a jó melegtapadás miatt kopik is a gumi rendesen. -
válasz
#48584626
#147198
üzenetére
Nekem egy ilyenem van: [link]
-Pro: Valóban véd, ráadásul az egész hátat hosszan, bőven jobb mint a Mugen kabátomban lévő SAS-TEC SC-1/14 bohócprotektor,nem fordul el az emberen még véletlen sem és kényelmesnek mondható.
-Kontra: Nyáron meleg mint a pusztulat (persze valamit valamiért) hiába hálós szerkezetű.Annyira hosszú, hogy egy tankra hasalásból kiegyenesedésnél mindig bemegy a kevlàrfarmerbe hátul és tolja le a gatyámat , lehet igazgatni menet közben.Izgalmasan nézhet ki ahogy menet közben turkálok a gatyában
Ha kicsit belesebb az ember akkor a tépőzárat elég rendesen meg kell húzni, ami egy minimális kényelmetlenséget tud okozni, de persze nem annyira zavaró, csak kicsit fűzős hatása van (konklúzió: le kell dobnom pár kilót )Összeségében sokkal jobban védenek ezek a protektorok, sokkal nagyobb biztonságban is érzi magát az ember ezeket viselve.Én ajánlom ha fontos a biztonság.
Én újra megvenném ha kellene. -
válasz
etnies
#147097
üzenetére
Ez február elején volt, szóval motorozást még nem látott, sosem lett beleizzadva, minden matrica rajta volt, egy karc nem volt rajta, olyan mintha a dobozból akkor vetted volna ki.
Itthon próbálgattam, akkor derült ki hogy nyom.
Értem én hogy mi a probléma a visszavétellel, de azért na…
Az ie fülesekkel is ez a gond.
Ki nem próbálhatod, szóval vedd meg a méregdrágát is vakon, aztán ha nem tetszik kapsz egy így jártál kártyát, mert ugye higiéniai okok miatt nincs elállás még netes vásárlásnál sem.
Azért ezeknél a cuccoknál nem párezer forintról beszélünk. -
válasz
Apophis
#147095
üzenetére
Én a HJC I90-nel szívtam meg.
Boltban abban a 20-25 percben jó volt (igaz az állrész lecsukásánál talán túlzottan is szoros volt), aztán itthon kezdte el nyomni hátul a koponyámat ott ahol a gerinc becsatlakozik.
Az a szúrós fejfájást…
Vissza nem vették (Motocity) mondván nem netes rendelés volt, úgyhogy adhattam el bukóval 1 hetesen…
Scorpion-t viszont mintha a fejemre öntötték volna. -
válasz
tboy93
#146922
üzenetére
Akkor szerencsés vagyok, nekem 2 hét alatt elvitték az RT-t, pedig nem árultam mélyen áron alul.
Az első vevőjelölt vitte is próbakör meg némi csevegés után.
Mondjuk ahogy néztem a további életét a tulaj sokat nem ment vele (talán 1500km) aztán adta is el.
Mondjuk sejtésem szerint a 165-170centis Gimli testalkat lehetett az oka, már itt is nehezen mászott fel a vasra. -
válasz
syler123
#146814
üzenetére
A Scorpion EXO-1400 Air-emhez lehet kapni, de ez meg eszi a plexit.
Ez még a régebbi 1400 így vettem rá KDF-16-1 (az újabbaké ez) mechanikát mert a régi plexi nem kapható, de ezzel meg annyira szorosan záródik a plexi, hogy a nyitófül felett szépen megreped aránylag gyorsan.
A füst pleximről egy felnyitásnál le is tört a nyitó.
Tavalyi szezonban mind a 3 plexim megrepedt.
Pedig gyári mechanika és alapvetően sokban nem különbözik az elődjétől.
Gondolkodtam már új bukóban, de egyrészt maga a sisak még tökéletes, másrészt nincs lelkierőm megint végigpróbálni egy halom bukót hogy melyik jó (ha nem Scorpion-t akarnék) a buflák fejemre, viszont így meg ~30-45k ft/év kiadást generál a jelenlegi. -
Sziasztok!
Mivel google-t bújva nem nagyon lettem beljebb, így felteszem itt a kérdésemet.
Tudtok valami olyan motorosboltot ahol esetleg elfogadják a KH szépkártyát mondjuk ruházatra?
Olyan hely érdekelne ahol azért minőségi cuccok vannak nem a noname legolcsóbbak.
Sok olyan elfogadóhely van minden más kategóriában ami amúgy nem lenne elfogadóhely.
Motorosboltból van egyáltalán ilyen?
Ha nem szeretné valaki hirdetni a nagyvilágnak, akkor jöhet privátba is az infó. -
válasz
kovacss72
#142349
üzenetére
Amióta felraktam a Hornetre a Givi plexit,azóta nekem is zajosabb lett a Scorpion,bár előtte sem volt nagyon csendes,de most sokkal szélzajosabb.
Pont a sisakra dobja a szelet és a sisak alsó felénél a nyakam környékén elég jó kis turbulencia alakult ki.
De a mellkasomról legalább levette a nyomást a plexi és ez volt a cél,a zajon meg segít a Motosafe füldugó. -
-
Givi:
Volt tanktáskám (tanklock),stabil,kényelmes a gyors le- és felcsattintás,válltáskaként tudod magaddal vinni.
Most Seatlockos üléstáskám van,nekem bejött.
Ha mást kéne vennem,akkor inkább SW-Motech lenne a választásom.
Nekem se a Shad,se az Oxford megoldása nem szinpatikus. -
Urak!
Lenne egy kérdésem,amivel kapcsolatban nincs tapasztaltom.
Okozhat váltóanomáliát a túltöltött motorolaj?Pl sebességből kidobás.
A Hornet előző gazdája sikeresen túltöltötte a motorolajat (szerintem oldalsztenderen cserélte).
Egyszer már leszívtam belőle olyan 1,5decit,de valszeg nem volt vízszintes a talaj.Most vízszintes betonon még mindig sok volt,a max felett volt annyira hogy full teli volt a kémlelő.
Lejött újatt 3!!! deci,most van min és a max között olyan 3/4-nél.
Amúgy a váltó szépen kapcsol,határozottan jár,nem akad,nem recseg,csak előfordul hogy kidobja a sebességet.
Tegnap pl 5.ben gurultam,előzni akartam,visszaengedtem a gázt,majd odatekertem neki és hirtelen tiltásba szaladt,fokozat kijelző is azt jelezte hogy üresben vagyok.Visszaengedtem,kuplung be és ki és megint 5.-ben volt.
Amikor elhoztam még nem játszotta ezt.
Vagy készülhetek a váltófelújításra? -
válasz
#14787072
#141761
üzenetére
Az a mérhetetlen frusztráció és gyűlölet ami sokakban van a motorosokkal szemben elég elszomorító.
Életeket sodornak veszélybe és ahogy Te is írod nem csak a motorosokét.
A mai napig szokás sok helyen a crossosok/endurosok elé drótkötelet kifeszíteni az erdőben (most attól tekintsünk el,hogy az adott helyen legális-es motorozni).
Szándékos emberölés is lehet belőle,de a parasztot nem érdekli,elégedetten leül este egy sörrel,hogy “egy rohadék motorossal mai is kevesebb”… -
-
-
válasz
Geresics
#141405
üzenetére
Mondjuk lehet elsőnek egy csendesebb sisak kéne.
Schubert-ek nekem nem jönnek be (forma),Shoei sisakról sok jót olvastam,de az nekem fájdalomküszöb feletti árkategória.
Az RT-hez jó volt az Exo1400,ott egész jól hallottam a Senát,de ott ugye volt előttem egy szép nagy plexi,a Horneten meg csak egy kisebb Givi A310 van most (legalább mellkasról vesz le menetszelet).Mondjuk nakedet nem is csúcsítanék el egy hatalmas túraplexivel,az Exoba így meg kell az Alpine Motosafe füldugó. -
válasz
vlevi
#141398
üzenetére
Az egyetlen füles ami eddig nekem bejött az az Airpods Pro,de a szára miatt az is kimozdul bukó felvételnél.
Próbálkozhatnék én más fülesekkel is,de a tapaszlatatok alapján lehet vennék vagy 4-et mire 1 olyan lenne amire azt mondom OK.
A többit vissza se tudnám vinni akkor sem ha neten veszem,mert higiéniai okok miatt nem veszik vissza.
A Cardo Freecom 4X árát simán elkölteném fülesekre feleslegesen,akkor meg már inkább a 4X.
A Sena sem lenne rossz csak halk,a szélzaj meg pláne nagyon elnyomja (naked vas + Scorpion Exo1400 Air bukó) az amúgy sem túl hangos hangszórókat. -
válasz
Pocee
#141227
üzenetére
Neeem,nem gyári honda kellene,bármilyen minőségibb jó lenne.
Mindenféleképpen vinném a sajátomat,ezért is kérdeztem a bolt dolgot.Online vagy jó lesz,vagy nem.Ha még tudnám a gyári kormány méreteit nem lenne az online sem gond,de a szemre méregetés meg nem annyira nyerő. -
válasz
Pocee
#141214
üzenetére
Hát gondoltam a befelé forduló csukló miatt egyértelmű lesz.
Olyan kormányt szeretnék ami kevésbé fordul be felém.
Mostaninak a magassága és szélessége jó,csak az a hátra/befelé hajlás sok kicsit.
Csak egy találomra kiválasztott kép a netről (méretek és az arányok most nem fontosak),pirossal bekarikáztam hogy mi az ami nálam sok ami lehetne “egyenesebb”.
-
Urak!
Tud valamelyikőtök Fejér megyében,vagy Budapesten olyan boltot (nem webshop) ahol lehet válogatni a kormányok között?
A Hornet kormánya nekem kicsit befelé fordítja a csuklómat ami annyira nem kényelmes.
A gyári kormány paramétereit nem nagyon találom,így meg nem tudom mihez viszonyítani a webshopokban található méretezéseket. -
válasz
#39560925
#140963
üzenetére
Én meg minimálba tolom.
Combtáska+üléstáska.
Telefon,iratok,bankkártya,powerbank,baseball sapka,2x0,5L víz,Iqos+Heets.
Kell több cucc?
Amúgy garázsban ott a Kappa doboz és a Givi oldaltáskák,de 24/7 nekem felesleges.
BMW fel volt dobozolva,de az úgy nézett ki jól,a naked meg így.
-
Ma végre hazajött az új családtag.
A nicknevemmel ellentétben Honda.
Jó volt a R1200RT is,de túl nagy dög volt.Messzite utazni jó volt,de mivel ez volt a ritkább hétköznapokon meg hiányzott belőle egy kis “boogie”,így Hornet lett helyette.Az első 150km után azt kell mondanom,hogy jól választottam,nagyon bejön.
-
Üdv Urak!
Egy kis infóra lenne szükségem.
Holnap megyek meglesni egy 2007-es Honda CB600FA Hornetet.
Leírás,képek és telefonos beszélgetés alapján elsőre elég bíztatónak tűnik.
A kérdésem az lenne,hogy szokásos ellenőrizendő dolgokon kívül van e valami amire érdemes jobban ránézni a Horneten? -
#135775
Sys85
veterán
dellfanboy
#135773
válasz
dellfanboy
#135773
üzenetére
Megánuszolnák az biztos!
Tiltott önkényuralmi jelkép…
Azért nem semmi,hogy valahol ezt csak ilyen lazán lehet. -
#135734
Sys85
veterán
Zsírkrétamen
#135732
válasz
Zsírkrétamen
#135732
üzenetére
Szerintem nem járnál rosszul a GS-sel,de a Tigerrel sem.
Én próbáltam az NC-t,de olyan “mehhh” volt nekem.
Ereje se sok van,futóművétől se estem hanyatt,az egész összhatása számomra olyan semmilyen.
Azt maximum ilyen második munkábajárós motornak tudnám elképzelni,de főmotornak nem.
Bár lehet csak az 1200-as boxer bömbi után éreztem ilyennek. -
válasz
V.Stryker
#135300
üzenetére
A GPS-re:
A csodás rezgéscsillapított MCBR tartó nálam a boxeren erősen vibrál.Valamennyit fog a vibráción,de ha jellemezni akarnám,akkor valahogy úgy lenne,hogy eddig brutál módon vibrált a korábbi tartóm,az MCBR meg “csak” nagyon.
Lehet hogy egy nagyon finoman járó sornégynél jó lehet ez a tartó,de a vibrálósabb fajtáknál fix hogy megöli a képstabit.
Az iPhone-t a javítása óta fel sem raktam a motorra,még a tartót is leszereltem egyelőre.
A motoros navival annyi a bajom,hogy valós forgalmi helyzeteket nem mutat (lásd Waze),ahogy a nem fix trafikat és a rendőri ellenőrzéseket sem.
Szerintem ebből valami levetett használt telefon lesz előbb-utóbb,vagy valami “filléres” Xiaomi,természetesen a nagyobb motoros túrákra marad a gyári BMW-s navi (Garmin) is.
) és iszonyatosan megfájdult benne a fejem.Egy olyan ponton nyomott, ami a boltban nem volt érezhető.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest