-
Fototrend
FototrendAlapelv: "Ha rendszáma van, itt a helye!"
Nem a motor mérete a lényeg, hanem az EMBER !!!!
Új hozzászólás Aktív témák
-
crissprivat
senior tag
-
DigitXT
félisten
Szia, hagyományos és én szimmetrikusnak látom, talán ahol a zöld jelölés van, ott egy nagyon picit más a kialakítása, de csak hajszálnyival. Jelölés, csak az a zöld pötty, amit írtam. Sajnos szétszedéskor nem tudtam megfigyelni, mert kiszereléskor kipotyogtak
Teszek fotókat, hátha így láttok valamit, amúgy meg köszi a segítséget.
[link] [link] [link]Ez nem lehet, hogy valami centrírozó jelölés és azért is van "beharapva", hogy egyenletes legyen a súlyelosztás?
Lehet, nagy marhaság, de ha nem tud jól forogni, akkor laposra kopna, elég hamar. (Bizonyos görgő típusok hajlamosak voltak erre és szarul működtek.) -
crissprivat
senior tag
Szia, hagyományos és én szimmetrikusnak látom, talán ahol a zöld jelölés van, ott egy nagyon picit más a kialakítása, de csak hajszálnyival. Jelölés, csak az a zöld pötty, amit írtam. Sajnos szétszedéskor nem tudtam megfigyelni, mert kiszereléskor kipotyogtak
Teszek fotókat, hátha így láttok valamit, amúgy meg köszi a segítséget.
[link] [link] [link] -
crissprivat
senior tag
Ha teljesen hagyományos görgőről beszélünk, aminek szimmetrikus a két nyitott vége akkor igazából mindegy. Ha aszimmetrikus (van ilyen is) akkor pedig szokott jelölés lenni rajta.
Szia, hagyományos és én szimmetrikusnak látom, talán ahol a zöld jelölés van, ott egy nagyon picit más a kialakítása, de csak hajszálnyival. Jelölés, csak az a zöld pötty, amit írtam. Sajnos szétszedéskor nem tudtam megfigyelni, mert kiszereléskor kipotyogtak
Teszek fotókat, hátha így láttok valamit, amúgy meg köszi a segítséget.
[link] [link] [link] -
kcsa
veterán
Sziasztok!
Lenne egy kérdésem a BMW C400X (illetve C400GT) gyári variátorgörgőivel kapcsolatban.
A BMW javítási kézikönyvében semmilyen információt nem találtam arról, hogy a görgőknek van-e meghatározott beszerelési irányuk vagy tájolásuk.
Az eredeti és az új gyári BMW görgőkön is található egy zöld festékjelölés, de a szervizkönyv erről sem tesz említést.
Tudja esetleg valaki, hogy:
van-e a görgőknek meghatározott beszerelési irányuk, számít-e a zöld jelölés helyzete,vagy teljesen mindegy, hogyan kerülnek vissza a helyükre?
Ha valaki rendelkezik BMW szervizinformációval vagy saját tapasztalattal, nagyon megköszönném, ha megosztaná.
Előre is köszönöm! -
crissprivat
senior tag
-
Elnézve az ábrát egy értelme lehet.
Képzeljük el, hogy a háromszögek a varió tárcsák. Ekkor a számolt szélesség azt mondja meg, hogy mennyire tudnak legközelebb kerülni, akkor, amikor a szíj még nem emelkedik ki közülük. Aminek meg azért lehet jelentősége, mert ha ki van centizve a dekliben a hely, akkor ha nagyon összezárnak a tárcsák, lásd a Dr. Pulley spéci formájú görgőit, akkor a szíj feljebb kerül, így bele tud verni a deklibe. 
(Simán el tudom képzelni, hogy gyárilag soha nem zár össze a két fél, ám a Pulley görgő már akkorát emel, hogy mégis... Ez meg is jelenhet "kopásként" a két tárcsa tengelyénél! Lényeg, hogy ha szíj nélkül összetolod, akkor ki tudod találni tolómérővel a tetejét mérve, hogy milyen szíj lenne belevaló, amit tuti nem tud kinyomni, és nem fogja magát darálni.)Szerk: főleg, ha tuning célból kivesszük a hézagolót, ami ugye csökkenti a fogyasztást...
Szerk2: itt van a híres mondat, ami az egyik legjobb része lett a motorszerelős videónak. -
Ez jogos! Viszont amennyiben a gyártó tudja a szöget, és azt állandónak tekinti, csupán a felhasználó szopatása, hogy nem azt mondja, hogy a szíj legszélesebb pontján mérjed, és ott mennyi az annyi. Mert innentől ez tisztán matematika.*
Amennyiben másfajta szíjat vesz a delikvens, az meg okozhat olyan gondot, hogy nem fekszik tökéletesen, esetleg, ha variátort is cserél, akkor depláne, aztán jönnek a furcsa csíkozódások tartott tempónál.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ui: a Mitsuboshi amúgy az egyik legjobb, remélem a kolléga nem küldte végül vissza...
*: annyival szélesebb a (számolt) maximális szélesség, amennyivel magasabb a teljes szíj az alsó részénél: mondjuk ezt az arányt pont nem a legkönnyebb megmérni, ám ha csak a példa kedvéért a kép alapján 2.8:1, akkor a 26,7-es szélesség valójában 24,8-nak mérhető. (Mármint a szíj legszélesebb pontjához képest. Magyarán érthető a kolléga kiakadása!
)
-
szerintem (!) a gyártó gyári setupból indul ki, valószínűleg aránylag szimmetrikusan kell kopjon a két kúp is, így szerintem (!
) ideális esetben egy ideális világban a szíj két oldala által bezárt szög állandó marad. Persze a szög mérhető, azzal valószínűleg számolható is lehetne a szélesség.Ez jogos! Viszont amennyiben a gyártó tudja a szöget, és azt állandónak tekinti, csupán a felhasználó szopatása, hogy nem azt mondja, hogy a szíj legszélesebb pontján mérjed, és ott mennyi az annyi. Mert innentől ez tisztán matematika.*
Amennyiben másfajta szíjat vesz a delikvens, az meg okozhat olyan gondot, hogy nem fekszik tökéletesen, esetleg, ha variátort is cserél, akkor depláne, aztán jönnek a furcsa csíkozódások tartott tempónál.Ui: a Mitsuboshi amúgy az egyik legjobb, remélem a kolléga nem küldte végül vissza...
*: annyival szélesebb a (számolt) maximális szélesség, amennyivel magasabb a teljes szíj az alsó részénél: mondjuk ezt az arányt pont nem a legkönnyebb megmérni, ám ha csak a példa kedvéért a kép alapján 2.8:1, akkor a 26,7-es szélesség valójában 24,8-nak mérhető. (Mármint a szíj legszélesebb pontjához képest. Magyarán érthető a kolléga kiakadása!
) -
Ez amúgy roppant érdekes, hogy fizikailag hogyan gondolják kivitelezni a "mérést"?
Nem inkább valami matematikai modell alapján való számolás illene a módszerre?Mi van akkor, ha a szíj alsó fele kopik meg, picit? Meredekebb lesz az oldalfal, azaz megnövekedett (!) szíj ezen módszer szerint "mért" (számolt) szélességen... Nem?
Mindenesetre nagyon fura: értem, hogy manual (mondjuk a thai-szólásom gyenge).
szerintem (!) a gyártó gyári setupból indul ki, valószínűleg aránylag szimmetrikusan kell kopjon a két kúp is, így szerintem (!
) ideális esetben egy ideális világban a szíj két oldala által bezárt szög állandó marad. Persze a szög mérhető, azzal valószínűleg számolható is lehetne a szélesség. -
Szerintem mindegy lesz.
A tarcsa kopast a szij nem kompenzalja.
Igazabol barmely uj szij kerul fel a motor nyomatek csucson fog menni. Kozuton kb mindegy is lesz, hogy + -50 - 100 rpm-el elmaszik a fordulat. A szij faradasa okan erdemes cserelni, ha elerte a minimumot ha nem. A minimumon levo szij pedig mar biztos kapott annyi terhelest, hogy a szakadas kocakazata egyre nagyobb.
Tudom, en is kiserleteztem mindennel. A varator meghajtas nyogje. Barmit is cserel benne az illeto, gyari szetup mar nem lesz.
Egy gyari szetup, meg koltsegbe egy halal.
Draga uzemeltetesu es rettenet nyugos meghajtasi rendszer.Én vettem anno gyári variót. Nem is volt olyan drága az aftermarket tuninghoz képest.
Aztán persze kivették kompletten a kínálatból, mert biztos túl olcsón adták azt is. 
De amúgy igazad van, kuplungot is vettem gyárit, mert az is meg volt már kopva picit. Megjegyzem, nyomatékcsúcson menjen a halál, gyorsulgatni teljesítménycsúcson lehet. (Nyilván ha fogyasztásra optimalizálsz, akkor nem akarod szétpörgetni, de amúgy igen.)Ebben a HSZ-ben találtam az árakat... Amikor a részegység ára kétszerese az egésznek.
Ui: én csak a mérés kivitelezésén akadtam ki. Nem triviális az ábra alapján. Én ne tudnám, hogy milyen, amikor szakad a szíj? Majában kapásból azzal kezdtem 16 évvel ezelőtt...
(Valószínűleg nem méregetni kellett volna, hanem kapásból kicserélni, ismeretlen előélet.) -
Ez amúgy roppant érdekes, hogy fizikailag hogyan gondolják kivitelezni a "mérést"?
Nem inkább valami matematikai modell alapján való számolás illene a módszerre?Mi van akkor, ha a szíj alsó fele kopik meg, picit? Meredekebb lesz az oldalfal, azaz megnövekedett (!) szíj ezen módszer szerint "mért" (számolt) szélességen... Nem?
Mindenesetre nagyon fura: értem, hogy manual (mondjuk a thai-szólásom gyenge).
-
Azért mert nem jól méred
Ezt szerintem ebben a topikban is leírtam már (mert ezt a kört bejártam alaposan, konteo helyett
) hogy így kell mérni:
screenshot a Forza remekül érthető thai nyelvű service manualjából, még ha a típus nem is pontosan stimmelszerk.: Mitsuboshi a gyári szerelésű szíj is, személy szerint a legjobbak közé sorolom, párat elfogyasztottam robogós életemben
-
Azért mert nem jól méred
Ezt szerintem ebben a topikban is leírtam már (mert ezt a kört bejártam alaposan, konteo helyett
) hogy így kell mérni:
screenshot a Forza remekül érthető thai nyelvű service manualjából, még ha a típus nem is pontosan stimmelszerk.: Mitsuboshi a gyári szerelésű szíj is, személy szerint a legjobbak közé sorolom, párat elfogyasztottam robogós életemben
Így már más a leányzó fekvése elég rednesen
-
Azért mert nem jól méred
Ezt szerintem ebben a topikban is leírtam már (mert ezt a kört bejártam alaposan, konteo helyett
) hogy így kell mérni:
screenshot a Forza remekül érthető thai nyelvű service manualjából, még ha a típus nem is pontosan stimmelszerk.: Mitsuboshi a gyári szerelésű szíj is, személy szerint a legjobbak közé sorolom, párat elfogyasztottam robogós életemben
-
A szíjak világában elég nehéz megmondani a tutit.
A szerviz limit értéke a szíjra vetítve kb 1mm kopás az átlag.
Az áttételre vetítve, már sokkal rosszabb. Nem lepedőnék meg, ha csak a gyári szíj tudja az alap értéket. A többi gyártó csak a szervíz limites méretet gyárthatja le.
Ez is lehet csak konteo. -
yodamastah
őstag
Az.
#29919 : a legenyhèbb verzió abból amit vártam.
Sajnos a felépülès még tart. A válltörés eléggé macera.(de igy jár aki elfelejti a magával vitt kabátot felvenni) A kórházban összeszedtem egy bèlfertőzèst, ami másodszorra is kiújult.
Van, volt más szövődmény is
Szóval vegyetek fel amit lehet.
És nem tudom mitévő legyek , nem érzem a motorozni akarok vágyat.
Fizikálisan sem voltam alkalmas eddig rá."Szóval vegyetek fel amit lehet.
"Tmaxra van hogy bőrben ülök fel
-
macilaci78
nagyúr
Ebben a méretben már van Heidenau (K66) és Metzeler (Roadtec Scooter) is.
Metzeler lesz szerintem, Kék Holdnál szerelve kb 90k lesz.
Szíjcsere is kinéz és remélem, csak ennyi. -
Az.
#29919 : a legenyhèbb verzió abból amit vártam.
Sajnos a felépülès még tart. A válltörés eléggé macera.(de igy jár aki elfelejti a magával vitt kabátot felvenni) A kórházban összeszedtem egy bèlfertőzèst, ami másodszorra is kiújult.
Van, volt más szövődmény is
Szóval vegyetek fel amit lehet.
És nem tudom mitévő legyek , nem érzem a motorozni akarok vágyat.
Fizikálisan sem voltam alkalmas eddig rá. -
Az.
#29919 : a legenyhèbb verzió abból amit vártam.
Sajnos a felépülès még tart. A válltörés eléggé macera.(de igy jár aki elfelejti a magával vitt kabátot felvenni) A kórházban összeszedtem egy bèlfertőzèst, ami másodszorra is kiújult.
Van, volt más szövődmény is
Szóval vegyetek fel amit lehet.
És nem tudom mitévő legyek , nem érzem a motorozni akarok vágyat.
Fizikálisan sem voltam alkalmas eddig rá. -
DigitXT
félisten
Gumi kérdés. Honda Sh300, City Grip 2 van most fent.
Elöl 110/70 R16, 17k km, 2,5 éves
Hátul 130/70 R16, 11k km, 1,5 évesAzt veszem észre, hogy a hátulja egyre gyakrabban tör ki. Főleg kis sebességről kis ívű kanyarból gyorsítva, például balra kanyarodáskor. Ismerős útvonalon is egyre több helyszínen produkálja. Korban biztos, hogy nem kár még ott, főleg, hogy melóhelyen is teremgarázsban áll. Futásra elsősorban Budapesten munkába járás, meg kb 2,5k km országút. Súlyban mintha folyamatosan 2 személlyel mennék.
Mit érdemes választani?
Pirelli Angel Scooter?
-
Gumi kérdés. Honda Sh300, City Grip 2 van most fent.
Elöl 110/70 R16, 17k km, 2,5 éves
Hátul 130/70 R16, 11k km, 1,5 évesAzt veszem észre, hogy a hátulja egyre gyakrabban tör ki. Főleg kis sebességről kis ívű kanyarból gyorsítva, például balra kanyarodáskor. Ismerős útvonalon is egyre több helyszínen produkálja. Korban biztos, hogy nem kár még ott, főleg, hogy melóhelyen is teremgarázsban áll. Futásra elsősorban Budapesten munkába járás, meg kb 2,5k km országút. Súlyban mintha folyamatosan 2 személlyel mennék.
Mit érdemes választani?
-
macilaci78
nagyúr
-
Badboys
őstag
Ha Motult akarsz, akkor Scooter Expert 10W40 MB 4T.
(Esetleg Scooter Power 5W40 MA 4T, a Yamaha tudtommal MA és MB specifikációt is enged. Bár télen gondolom úgysem használod.) -
csongi
Topikgazda
Miért lenne homlokegyenest más? Az MA-ban van súrlódásmódosító adalék a váltó miatt, az MB-ben meg nincs. Ez utóbbi való a robogókba, mert a CVT váltók nem érintkeznek olajjal, de a Yamaha szerint az MA is megteszi.
Az MA a kuplung miatt a tapadast javitja a megycsuszas miatt surlodast novelo, a valto miatt nem kell MA. Azt a sima motor olaj is kiszolgalja, mint ahogy a manulba is irja. Az MB meg surlodas es fogyasztas csokkento.
De ez jaso szabvany, MA,MA2, MB, mas nincs is. Api SG 1989 szabany. A sintetikus olajok eleje.
A legolcsobb ma kaphato SN 10w40 is tulteljesiti az eloirast. A draga olaj lenyegeben teljes mertekben lelki megnyugvas
En is elirtam, nem MA, hanem MB a lenyeges. -
bytesizelife
tag
-
bytesizelife
tag
-
DigitXT
félisten
Betették a kínaiak a fénymásolóba a Honda PCX-et?
Azt biztosan nem: a PCX egy nagyon pici motor. Ezen meg rendesen el lehet férni...
-
csongi
Topikgazda
A számozottak MA2-es olajok, motorkerékpárhoz.
-
bytesizelife
tag
-
bytesizelife
tag
Kérdezném, hogy hasonló helyzetben mit csinálnátok? Adott egy 2024 es Xmax 300. Miután megvettem utána azonosultam, hogy cégesként volt bejegyezve. 2000 km el vettem meg Szegedre vittem 4000 es szervízre. Viszont erre csak 2 év garancia van és most kellene vinnem 6000 es szervízre, meg lejár a garancia idő is, de nem fűlik hozzá a fogam. Arra gondoltam nem viszem mert sok mindent úgysem csinálnak vele gondolom én. Olajcserét meg itthon is meg tudom oldani oldatni. Szerintetek mi tévő legyek, vigyem vagy sok értelme nincs. Olvastam, hogy amit a motorba tesznek Gyári Yamalub olaj nem a leg acélosabb. Mindenképp cserélném az olaj márkáját Motulra. Milyen paraméterű olajat ajánlanátok arra az eshetőségre, ha kihagynám a szervízt? Köszönöm
-
bytesizelife
tag
Lehet, kicsit OFF itt, meg tudom, hogy eredetileg kínai, de a spanyolok nagyon dicsérik.
Ami nekem nagyon bejön, az eleve a forma (lehet rajta lábbal előre ülni). Van csomagtartó az ülés alatt (Pro L2 tárolására), mégis nagy benne az akku (~13 kWh), ill. erős agymotor, miközben levehető a felnije, magyarán sima gumis tudja cserélni (Michelin City Grip II-vel szállítják gyárilag: korrekt). De amúgy már csak nyelvgyakorlásnak is jó volt megnézni. Szerk: ja és ki ne felejtsem, egyik legfontosabb: ABS. Azt már elég régóta szeretnék.
Ui: hamarosan előkerül a plazmavágó, mert van egy bontott Madison blokkom, amibe egy proof-of-concept eljárás keretében, belefaragok egy villanymotort, csak az íze kedvéért.
Valószínűleg nem lesz belőle semmi (pláne nem street-legal), de az elv érdekelt... Viszont megnyugtató látni ezeket az új elektromos modelleket, hogy van ennek jövője. (Hát még ha nem 60 kg lenne benne az akku, hanem csak mondjuk a fele, harmada. ) -
Terhelesi oldal fuggo.
Elore felesleges ugyan akkora motor mint hatul.
Elso kerek terhelese lasitaskor novekszik.
Energia visszanyeres az elso kereken novekszik, a leghatekoanyabban ott lehet.
Sebesseg,dolesi szog es tapdas fuggvenye mennyi hajtast kellene adni az elejenek. Ergo ne turja el az orrat.
Nagyon vekony lenne a mukodesi tartomany es mocsok finoman kellene vezerelni, de az elektromos uzemeles erre adna lehetoseget. Lehet a technologia fejlodesevel ez is megjelenik. -
Igazából semmi akadálya hogy az első kerékbe is motort szerelj, hátulütője viszont lenne, nevezetesen ezek a motorok elég nehezek, a rugózatlan tömeget meg nem szeretjük...
(Robogósként a hátsó keréken persze már megszoktuk a blokk kialakítása miatt, de elöl?)Ui: rollerben tök általános a 2 motoros kialakítás, legjobban azzal lehet gyorsulni, tény, de amúgy az nem annyira nyerő, amikor kanyarban nagy gázra megcsúszik az eleje.
Motorkerékpáron ez, a hátsó kerék hajtás okán nem jellemző, az a seggét szokta dobálni. -
Ebből a szögből más a helyzet. Elég ronda lehet az a villa, ha takarni kell
Sokkal izgalmasabb lenne, egy megosztott meghajtás. Ami százalékosan állítódna a két keréken.Igazából semmi akadálya hogy az első kerékbe is motort szerelj, hátulütője viszont lenne, nevezetesen ezek a motorok elég nehezek, a rugózatlan tömeget meg nem szeretjük...
(Robogósként a hátsó keréken persze már megszoktuk a blokk kialakítása miatt, de elöl?)Ui: rollerben tök általános a 2 motoros kialakítás, legjobban azzal lehet gyorsulni, tény, de amúgy az nem annyira nyerő, amikor kanyarban nagy gázra megcsúszik az eleje.
Motorkerékpáron ez, a hátsó kerék hajtás okán nem jellemző, az a seggét szokta dobálni. -
Mármint arra a műanyag burkolatra gondolsz?
Jobb oldalon tényleg csak esztétika, látszik a képen, hogy milyen vékony, a másik oldalon viszont alatta futnak pl. a kábelek. Meglehetősen biztos vagyok benne, hogy oda semmilyen akkupakk nem fért volna... 
Meg hát nem lenne a legszerencsésebb a (rugózatlan) lengővillára csavarozni az akkut. Amennyiben ez egy elektromos roller lenne, érteném az észrevételed, mert azokon még nagyjából értelmezhető egy ilyen méretű pakk: 10Ah környéke. De ebben 180Ah van. (Ráadásul 72V. Én anno csináltam egy 60V36Ah pakkot. Kegyetlen nagy volt. És 10 kg.) -
Mármint arra a műanyag burkolatra gondolsz?
Jobb oldalon tényleg csak esztétika, látszik a képen, hogy milyen vékony, a másik oldalon viszont alatta futnak pl. a kábelek. Meglehetősen biztos vagyok benne, hogy oda semmilyen akkupakk nem fért volna... Meg hát nem lenne a legszerencsésebb a (rugózatlan) lengővillára csavarozni az akkut. Amennyiben ez egy elektromos roller lenne, érteném az észrevételed, mert azokon még nagyjából értelmezhető egy ilyen méretű pakk: 10Ah környéke. De ebben 180Ah van. (Ráadásul 72V. Én anno csináltam egy 60V36Ah pakkot. Kegyetlen nagy volt. És 10 kg.)Ebből a szögből más a helyzet. Elég ronda lehet az a villa, ha takarni kell
Sokkal izgalmasabb lenne, egy megosztott meghajtás. Ami százalékosan állítódna a két keréken. -
Mármint arra a műanyag burkolatra gondolsz?
Jobb oldalon tényleg csak esztétika, látszik a képen, hogy milyen vékony, a másik oldalon viszont alatta futnak pl. a kábelek. Meglehetősen biztos vagyok benne, hogy oda semmilyen akkupakk nem fért volna... Meg hát nem lenne a legszerencsésebb a (rugózatlan) lengővillára csavarozni az akkut. Amennyiben ez egy elektromos roller lenne, érteném az észrevételed, mert azokon még nagyjából értelmezhető egy ilyen méretű pakk: 10Ah környéke. De ebben 180Ah van. (Ráadásul 72V. Én anno csináltam egy 60V36Ah pakkot. Kegyetlen nagy volt. És 10 kg.) -
Kérdezném, hogy hasonló helyzetben mit csinálnátok? Adott egy 2024 es Xmax 300. Miután megvettem utána azonosultam, hogy cégesként volt bejegyezve. 2000 km el vettem meg Szegedre vittem 4000 es szervízre. Viszont erre csak 2 év garancia van és most kellene vinnem 6000 es szervízre, meg lejár a garancia idő is, de nem fűlik hozzá a fogam. Arra gondoltam nem viszem mert sok mindent úgysem csinálnak vele gondolom én. Olajcserét meg itthon is meg tudom oldani oldatni. Szerintetek mi tévő legyek, vigyem vagy sok értelme nincs. Olvastam, hogy amit a motorba tesznek Gyári Yamalub olaj nem a leg acélosabb. Mindenképp cserélném az olaj márkáját Motulra. Milyen paraméterű olajat ajánlanátok arra az eshetőségre, ha kihagynám a szervízt? Köszönöm
-
yodamastah
őstag
Kérdezném, hogy hasonló helyzetben mit csinálnátok? Adott egy 2024 es Xmax 300. Miután megvettem utána azonosultam, hogy cégesként volt bejegyezve. 2000 km el vettem meg Szegedre vittem 4000 es szervízre. Viszont erre csak 2 év garancia van és most kellene vinnem 6000 es szervízre, meg lejár a garancia idő is, de nem fűlik hozzá a fogam. Arra gondoltam nem viszem mert sok mindent úgysem csinálnak vele gondolom én. Olajcserét meg itthon is meg tudom oldani oldatni. Szerintetek mi tévő legyek, vigyem vagy sok értelme nincs. Olvastam, hogy amit a motorba tesznek Gyári Yamalub olaj nem a leg acélosabb. Mindenképp cserélném az olaj márkáját Motulra. Milyen paraméterű olajat ajánlanátok arra az eshetőségre, ha kihagynám a szervízt? Köszönöm
-
Lehet, kicsit OFF itt, meg tudom, hogy eredetileg kínai, de a spanyolok nagyon dicsérik.
Ami nekem nagyon bejön, az eleve a forma (lehet rajta lábbal előre ülni). Van csomagtartó az ülés alatt (Pro L2 tárolására), mégis nagy benne az akku (~13 kWh), ill. erős agymotor, miközben levehető a felnije, magyarán sima gumis tudja cserélni (Michelin City Grip II-vel szállítják gyárilag: korrekt). De amúgy már csak nyelvgyakorlásnak is jó volt megnézni. Szerk: ja és ki ne felejtsem, egyik legfontosabb: ABS. Azt már elég régóta szeretnék.
Ui: hamarosan előkerül a plazmavágó, mert van egy bontott Madison blokkom, amibe egy proof-of-concept eljárás keretében, belefaragok egy villanymotort, csak az íze kedvéért.
Valószínűleg nem lesz belőle semmi (pláne nem street-legal), de az elv érdekelt... Viszont megnyugtató látni ezeket az új elektromos modelleket, hogy van ennek jövője. (Hát még ha nem 60 kg lenne benne az akku, hanem csak mondjuk a fele, harmada. )Az a ket villa takaro nem semmi. Ennyi erovel ketoldalra mehetett volna akkupakk.
-
DigitXT
félisten
Lehet, kicsit OFF itt, meg tudom, hogy eredetileg kínai, de a spanyolok nagyon dicsérik.
Ami nekem nagyon bejön, az eleve a forma (lehet rajta lábbal előre ülni). Van csomagtartó az ülés alatt (Pro L2 tárolására), mégis nagy benne az akku (~13 kWh), ill. erős agymotor, miközben levehető a felnije, magyarán sima gumis tudja cserélni (Michelin City Grip II-vel szállítják gyárilag: korrekt). De amúgy már csak nyelvgyakorlásnak is jó volt megnézni. Szerk: ja és ki ne felejtsem, egyik legfontosabb: ABS. Azt már elég régóta szeretnék.
Ui: hamarosan előkerül a plazmavágó, mert van egy bontott Madison blokkom, amibe egy proof-of-concept eljárás keretében, belefaragok egy villanymotort, csak az íze kedvéért.
Valószínűleg nem lesz belőle semmi (pláne nem street-legal), de az elv érdekelt... Viszont megnyugtató látni ezeket az új elektromos modelleket, hogy van ennek jövője. (Hát még ha nem 60 kg lenne benne az akku, hanem csak mondjuk a fele, harmada. ) -
Árpi001
őstag
-
bytesizelife
tag
-
macilaci78
nagyúr
A xiaomi aksija már alig bír valamit, a 90 fokos fém elfordító + benzinkúti gagyi rácsiptetős ereszti a levegőt. Ezt valamelyik AI haverom ajánlotta
Nekem is forog a bal markolat a pcx-en, a jobboldali szerencsére még nem
Az akkut lehet cserélni, YouTube haverom mutatta meg.
Én kimondottan élvezem, hogy az Sh-n a jobb oldali markolat forog.
-
fradi81
veterán
Idejét nem tudom, mikor fújtam benzinkúton utoljára.
Xiaomi akkus kompresszor bevált, a nehezen hozzáférhető helyre pedig 90 fokos szelepet kértem a gumisnál. Lehet külön is szelepfordítót venni, de a plusz egy csatlakozásban annyira nem bízok és azok súlyával nem számolnak centírozáskor sem.A xiaomi aksija már alig bír valamit, a 90 fokos fém elfordító + benzinkúti gagyi rácsiptetős ereszti a levegőt. Ezt valamelyik AI haverom ajánlotta
Nekem is forog a bal markolat a pcx-en, a jobboldali szerencsére még nem
-
macilaci78
nagyúr
-
macilaci78
nagyúr
-
-
Sziasztok,
Áprilisban elestem egy 125 cm es robogóval amire nem volt jogositványom.
Jó vételnek tünt ,meg akartam venni hogy mire behozzák hogy B-vel lehet vezeteni,legyen meg a gép.Végül meg is vettem...
Más nem volt érintett a balesetben ,csak én sérültem meg.
Eléggé összetörtem magam,ezért mentőt kellett hivni,igy automatikusan jött a rendőrség is.
Még a mentőben megszondáztattak,természetesen nem ittam(20 éve nem ittam).
Aztán megnézték a motort is.
Kb egy hétre rá kaptam az ORFK-tól egy büntetést ,mondván nem az utviszonyoknak megfelelően vezettem.
Ezt azonnal befizettem.
Sajnos 3 hete kaptam egy idézést ,engedély néküli vezetésért.
Holnap megyek be hozzájuk.
Első vétségem,balesetett sosem okoztam,semmilyen törvénybe ütközöt nem tettem eddig.
Mire számithatok szerintetek?
Az oké hogy kapom majd birságott erre is,meg büntető pontokat,de a jogositványom is elvehetik?
Csak B kategoriám van... -
Sajnálatos, emlékszem hogy írtad már, de emiatt: "...mire behozzák hogy B-vel lehet vezeteni..." csak magadat szívattad, ilyen nincs is tervben.
De hogy válaszoljak a kérdésedre: legjobb tudomásom szerint pénzbüntetésre lehet számítani. Természetesen előadod a nyomozó kérdésére, hogy tervezted a jogosítvány megszerzését, csak annyira elkapott a hév hogy a járművet hamarabb kívántad megvenni.
-
Sajnálatos, emlékszem hogy írtad már, de emiatt: "...mire behozzák hogy B-vel lehet vezeteni..." csak magadat szívattad, ilyen nincs is tervben.
De hogy válaszoljak a kérdésedre: legjobb tudomásom szerint pénzbüntetésre lehet számítani. Természetesen előadod a nyomozó kérdésére, hogy tervezted a jogosítvány megszerzését, csak annyira elkapott a hév hogy a járművet hamarabb kívántad megvenni.
-
macilaci78
nagyúr
Sziasztok,
Áprilisban elestem egy 125 cm es robogóval amire nem volt jogositványom.
Jó vételnek tünt ,meg akartam venni hogy mire behozzák hogy B-vel lehet vezeteni,legyen meg a gép.Végül meg is vettem...
Más nem volt érintett a balesetben ,csak én sérültem meg.
Eléggé összetörtem magam,ezért mentőt kellett hivni,igy automatikusan jött a rendőrség is.
Még a mentőben megszondáztattak,természetesen nem ittam(20 éve nem ittam).
Aztán megnézték a motort is.
Kb egy hétre rá kaptam az ORFK-tól egy büntetést ,mondván nem az utviszonyoknak megfelelően vezettem.
Ezt azonnal befizettem.
Sajnos 3 hete kaptam egy idézést ,engedély néküli vezetésért.
Holnap megyek be hozzájuk.
Első vétségem,balesetett sosem okoztam,semmilyen törvénybe ütközöt nem tettem eddig.
Mire számithatok szerintetek?
Az oké hogy kapom majd birságott erre is,meg büntető pontokat,de a jogositványom is elvehetik?
Csak B kategoriám van... -
Sziasztok,
Áprilisban elestem egy 125 cm es robogóval amire nem volt jogositványom.
Jó vételnek tünt ,meg akartam venni hogy mire behozzák hogy B-vel lehet vezeteni,legyen meg a gép.Végül meg is vettem...
Más nem volt érintett a balesetben ,csak én sérültem meg.
Eléggé összetörtem magam,ezért mentőt kellett hivni,igy automatikusan jött a rendőrség is.
Még a mentőben megszondáztattak,természetesen nem ittam(20 éve nem ittam).
Aztán megnézték a motort is.
Kb egy hétre rá kaptam az ORFK-tól egy büntetést ,mondván nem az utviszonyoknak megfelelően vezettem.
Ezt azonnal befizettem.
Sajnos 3 hete kaptam egy idézést ,engedély néküli vezetésért.
Holnap megyek be hozzájuk.
Első vétségem,balesetett sosem okoztam,semmilyen törvénybe ütközöt nem tettem eddig.
Mire számithatok szerintetek?
Az oké hogy kapom majd birságott erre is,meg büntető pontokat,de a jogositványom is elvehetik?
Csak B kategoriám van... -
Minden rendben, kérdés hogy oda még mindig csak telefonon lehet szerencsével bejutni?
Kicsit passzolom: asszem rosszabb a helyzet, időpontfoglaló webes alkalmazás rémlik, ahova szintén lehetetlen időpontot szerezni, de lehet hogy a "lehetetlenség" az csak a behozott autókra vonatkozik, amióta azt bevezették, nem volt motorom
-
yodamastah
őstag
Menőség
És jók a fotók is!Yoda: túrázni két személlyel ma már nem indulnék messzire a triplaval. Leesne mindkét kezem a helyéről.
Két személlyel én sehova nem mennék túrázni. Max közlekedni. Kell a csajnak is egy motor.
Nekem bevált. Hátránya. 14-16 literes fogyival megyünk mindenhova -
Bogyó bá'
nagyúr
Menőség
És jók a fotók is!Yoda: túrázni két személlyel ma már nem indulnék messzire a triplaval. Leesne mindkét kezem a helyéről.
Muszáj mindig menni valahová, mert megbolondulnék egyedül itthon.
Bár a x@r derekam néha erősen tiltakozik ellene.... -
bajnokpityu
félisten
Én 370-et szombaton, a csoffadt kis NMAX-szal. Hamarosan jöhet a 9 ezres olajcsere...
Úgy elfáradtam a végére hogy a fülemen vettem a levegőt - de még most is fültől-fülig ér a vigyor a pofámon. 
Menőség
És jók a fotók is!Yoda: túrázni két személlyel ma már nem indulnék messzire a triplaval. Leesne mindkét kezem a helyéről.
-
yodamastah
őstag
360km karikat töltünk Le tegnap az nc vel. Jó ez a cucc.
3 napot végig motoroztam a két gsxr-el. Fájdalmasan kiábrándító visszaülni ezek után a tmax-ra
Gyenge nyeklő sz*ar az egész. Viszont reggel amit beértem BP-re, a több kilométeres dugóban már meg is változott a véleményem -
Én 370-et szombaton, a csoffadt kis NMAX-szal. Hamarosan jöhet a 9 ezres olajcsere...
Úgy elfáradtam a végére hogy a fülemen vettem a levegőt - de még most is fültől-fülig ér a vigyor a pofámon. Ja, elsején meg a Pirates Family MC csopperes gurulásán voltam a kis görhokedlivel. Nem röhögtek körbe, nem utáltak ki (néhányukat sok-sok éve ismerem személyesen is), jó buli volt az is.
Én voltam az egyetlen robogós, ráadásul 125-ös. Voltunk vagy 200 motorral, és mentünk együtt 70 km-t.
-
Bogyó bá'
nagyúr
360km karikat töltünk Le tegnap az nc vel. Jó ez a cucc.
Én 370-et szombaton, a csoffadt kis NMAX-szal. Hamarosan jöhet a 9 ezres olajcsere...
Úgy elfáradtam a végére hogy a fülemen vettem a levegőt - de még most is fültől-fülig ér a vigyor a pofámon. -
macilaci78
nagyúr
-
bajnokpityu
félisten
-
macilaci78
nagyúr
Lehet írtam már itt, de ha nem: ismerek én is olyan esetet, hogy nem boyracer hülyegyerek, hanem átlag 30-as úriember kifordult télen a háztól motorral a főútra, semmi nagy gáz, semmi hülyéskedés, hiszen tél van.
Csakhogy mivel az út black ice állapotában volt, azzal a lendülettel becsúszott az árokba, tehát megtett motoron kb. két métert, majd a lejtőn tovább csúszva még négyet az árokigEmiatt eltörte a kezét (ha jól emlékszem). Nyilván mentő, stb., aztán a hivatalból kiérkező rendőr még jól meg is vágta a klasszikus "nem a körülményeknek megfelelően vezetett" gumiszabály alapján. Remélem ezeket a büntetéseket gyógyszerre költik azok, akik kiosztják.
-
Attól függ. Helyszínen nem kérdeztek semmit? Nekem úgy kezdte, hogy toltam-e a vasat?! Gondolom, ha azt kamuzom, hogy igen, akkor az egészből nem lesz semmi... de mondom, ezt nem!
Tök életszerűtlen, hogy ekkorát essek úgy, hogy toltam... Ezt megbeszéltük. (Nem tudtam, hogy ezek után helyből fel fog jelenteni. Valami olyasmit mondott, hogy azt kellene mondani, hogy elbambultam, és erősen behúztam a féket. De mondom nem, erre: ha erőltetem a műszaki hiba dolgot, akkor macerásabb lesz az eljárás, lefoglalja a rollert.)Utóbbit akartam kevésbé. Szóval lehet, ilyen kompromisszumként kaptam a szab. sertést? (Volt némi tuning a rolleren, a gyári állapothoz képest. Nem szerettem volna, ha még azzal is vegzálnak, utólag... Sisak/jogsi/biztosítás triumvirátus legalább jobbára rendben volt.
)Ui: azért jobbára, mert a roller nem SMKP, de alapvetően annak kezelik. Bringás biztosítás. Ill. bringás sisak volt rajtam. Ami amúgy komoly fejsérüléstől védett meg = tette a dolgát... Ha viszont SMKP, akkor meg a tuning nem lépte túl a kereteket (500W -> 3000W, 25 km/h végsebesség -> 45 km/h végsebesség), cserébe akkor a kerékpársávon haladás is necces.
Megjegyzem, elektromos járműnél a névleges teljesítményt veszik alapul, ami baromság... Pont a kisrobogó topikban akadtam ki tegnap este, hogy A1-gyel(!) vezethető nyomatékos veszedelem (kipörgésgátló ide, vagy oda), kategóriából kilógó végsebesség, a Madisonnál is jóval komolyabb gyorsulás - pedig az robogóban nem szar -, és akkor ülj rá autósként???
-
macilaci78
nagyúr
-
A haverom 50 es robival.
kifordult a kereszteződésbe. Nulláról húzott egy gázt.
Lecsúszott az ülésről. A kormányt nem engedte el, tovább húzta. magára rántotta a robit.
Egy vese, lép kivételre került. Hasnyál mirigyből levettek egy db-ot.
ha nem a helyi sürgősségire viszik be délután, hanem a megyeire, akkor a műtőasztalra nem fektetik fel. -
macilaci78
nagyúr
Köszönöm. Lehetne rosszabb
Bal lapocka, kulcscsont, és 7 borda.
Műtét volt.
5 bordat, és a lapockat lemezeltèk.
Talán a héten kijohetek.Megvolt már a próbakör, és egy baromi meredek lejtőn lefelé, (csucshegy) érzem hogy gáz nélkül is eléggé gyorsul, behuztam mindkèt féket.
Eslo kérek befordult, így én is.
Calami kövek voltak az út szélén. Megszamoltam őket...Jajj. Igen, az ilyeneket sajnos nehéz kivédeni. És még ilyankor is akad, aki amúgy tol hátulról.
-
Attól függ. Helyszínen nem kérdeztek semmit? Nekem úgy kezdte, hogy toltam-e a vasat?! Gondolom, ha azt kamuzom, hogy igen, akkor az egészből nem lesz semmi... de mondom, ezt nem!
Tök életszerűtlen, hogy ekkorát essek úgy, hogy toltam... Ezt megbeszéltük. (Nem tudtam, hogy ezek után helyből fel fog jelenteni. Valami olyasmit mondott, hogy azt kellene mondani, hogy elbambultam, és erősen behúztam a féket. De mondom nem, erre: ha erőltetem a műszaki hiba dolgot, akkor macerásabb lesz az eljárás, lefoglalja a rollert.)Utóbbit akartam kevésbé. Szóval lehet, ilyen kompromisszumként kaptam a szab. sertést? (Volt némi tuning a rolleren, a gyári állapothoz képest. Nem szerettem volna, ha még azzal is vegzálnak, utólag... Sisak/jogsi/biztosítás triumvirátus legalább jobbára rendben volt.
)Ui: azért jobbára, mert a roller nem SMKP, de alapvetően annak kezelik. Bringás biztosítás. Ill. bringás sisak volt rajtam. Ami amúgy komoly fejsérüléstől védett meg = tette a dolgát... Ha viszont SMKP, akkor meg a tuning nem lépte túl a kereteket (500W -> 3000W, 25 km/h végsebesség -> 45 km/h végsebesség), cserébe akkor a kerékpársávon haladás is necces.
Megjegyzem, elektromos járműnél a névleges teljesítményt veszik alapul, ami baromság... Pont a kisrobogó topikban akadtam ki tegnap este, hogy A1-gyel(!) vezethető nyomatékos veszedelem (kipörgésgátló ide, vagy oda), kategóriából kilógó végsebesség, a Madisonnál is jóval komolyabb gyorsulás - pedig az robogóban nem szar -, és akkor ülj rá autósként???
-
yodamastah
őstag
Köszönöm. Lehetne rosszabb
Bal lapocka, kulcscsont, és 7 borda.
Műtét volt.
5 bordat, és a lapockat lemezeltèk.
Talán a héten kijohetek.Megvolt már a próbakör, és egy baromi meredek lejtőn lefelé, (csucshegy) érzem hogy gáz nélkül is eléggé gyorsul, behuztam mindkèt féket.
Eslo kérek befordult, így én is.
Calami kövek voltak az út szélén. Megszamoltam őket...Baszki...16-17 körül járok motorral esésben, de összeset összerakva nem törtem ennyire össze magam
Ha ez nem vette el a kedved a motorozástól...akkor semmi nem fogja
Ami a védőfelszereléseket illeti. Ha hátadra estél akkor gerincvédő talán segített volna. de inkább légzsák ami az ilyen jellegű sérülések ellen hatékonyan véd.
-
Ajjajjajj... Hivatalból fel fog jelenteni, és ha még engedély nélküli vezetés is... Édes faxom! Persze az intézkedő rendőrön is múlik, hogy pontosan mi lesz belőle. Én bizakodó voltam, hogy max. valami bírság (a roller tisztázatlan jogállása miatt), vagy esetleg simán semmi. Végül az utóbbi lett. Be kellett mennem a lakóhely szerinti kapitányságra meghallgatásra, elmondtam, amit tudok. Megnéztük a felvételt. Egybevágott az állításommal. Nem tudtak vezetői hibát rám verni (azért is hívtak be meghallgatásra), se gyorshajtást, semmit... Tök normálisak voltak.
Maga a rendőr is az volt amúgy élőben. De utána csak feljelentett. -
Ettől tartok
Bár a feljelentésre nem gondoltam, csak bírságra..
Mert hogy jöttek a rendőrök, és megnèztèk a motort, és nem nehéz osszerakni hogy nincs csak B kategóriam jelenleg...Ajjajjajj... Hivatalból fel fog jelenteni, és ha még engedély nélküli vezetés is... Édes faxom! Persze az intézkedő rendőrön is múlik, hogy pontosan mi lesz belőle. Én bizakodó voltam, hogy max. valami bírság (a roller tisztázatlan jogállása miatt), vagy esetleg simán semmi. Végül az utóbbi lett. Be kellett mennem a lakóhely szerinti kapitányságra meghallgatásra, elmondtam, amit tudok. Megnéztük a felvételt. Egybevágott az állításommal. Nem tudtak vezetői hibát rám verni (azért is hívtak be meghallgatásra), se gyorshajtást, semmit... Tök normálisak voltak.
Maga a rendőr is az volt amúgy élőben. De utána csak feljelentett. -
Azt írtad lehetett volna rosszabb is. Hát nem tudom, egy fájdalommentes gyors halál ennél jobb
Azért, ha vannak még tervei az életben, nem feltétlen szavaz az ember a gyors halálra...
Ahogy a közismert mondás tartja, ami nem öl meg, az megerősít. Kivéve a medve...Szerk: jó hát én is emlékszem, hogy nekem is volt olyan gondolatom, hogy inkább az, mint lenyomorodni. Na de azért egy felsőtest sérülésből csak fel lehet épülni, közel 100%-osan.
-
Köszönöm. Lehetne rosszabb
Bal lapocka, kulcscsont, és 7 borda.
Műtét volt.
5 bordat, és a lapockat lemezeltèk.
Talán a héten kijohetek.Megvolt már a próbakör, és egy baromi meredek lejtőn lefelé, (csucshegy) érzem hogy gáz nélkül is eléggé gyorsul, behuztam mindkèt féket.
Eslo kérek befordult, így én is.
Calami kövek voltak az út szélén. Megszamoltam őket...Azt írtad lehetett volna rosszabb is. Hát nem tudom, egy fájdalommentes gyors halál ennél jobb
-
Nagyon köszönöm.
Tanulopenz az volt hogy előtte kB 2 órával készült el a motoros kabátom új cipzarja. Nalma volt, de elfelejtettem felvenni. Nem tudom segített volna, de egy próbát megert volna.
Ha meg lesz a pcx és össze is lett rakva majd beszámolók róla.#29852
Szép stroy. Rosszabb mint az enyém. Köszi.
Egyébként, ha mentő volt, akkor gondolom rendőr is, s akkor még jól fel is jelentettek.
-
Nagyon köszönöm.
Tanulopenz az volt hogy előtte kB 2 órával készült el a motoros kabátom új cipzarja. Nalma volt, de elfelejtettem felvenni. Nem tudom segített volna, de egy próbát megert volna.
Ha meg lesz a pcx és össze is lett rakva majd beszámolók róla.#29852
Szép stroy. Rosszabb mint az enyém. Köszi.
-
Köszönöm. Lehetne rosszabb
Bal lapocka, kulcscsont, és 7 borda.
Műtét volt.
5 bordat, és a lapockat lemezeltèk.
Talán a héten kijohetek.Megvolt már a próbakör, és egy baromi meredek lejtőn lefelé, (csucshegy) érzem hogy gáz nélkül is eléggé gyorsul, behuztam mindkèt féket.
Eslo kérek befordult, így én is.
Calami kövek voltak az út szélén. Megszamoltam őket...Ó, basszameg, sajnálom! Át tudom érezni. Nekem rollerrel sikerült esnem (önhibámon kívül mondjuk, de nem vigasz). Kulcscsont pipa, lapocka megúszta, cserébe 9 borda + lépsérülés. Utóbbiba sikerült majdnem belehalni itthon lábadozva. De fátylat rá. Műtét elmaradt, mert a belső vérzés miatti közvetlen életveszély fontosabb volt éppen.
Meglepően jó lett végül, pedig a doki szerint szarul állt: kis pukli maradt, de jól mozog.Ui: azóta nem rollereztem (2 éve), motorka még megvan (felújítás alatt az elektromos rendszer, csak nagyon lassan halad), ám abba voltam, hogy azzal nem lehet ilyet esni. Habár nincs ABS... Korábbi motoron volt megcsúszó első kerék. Ott sikerült korrigálni.
-
Köszönöm. Lehetne rosszabb
Bal lapocka, kulcscsont, és 7 borda.
Műtét volt.
5 bordat, és a lapockat lemezeltèk.
Talán a héten kijohetek.Megvolt már a próbakör, és egy baromi meredek lejtőn lefelé, (csucshegy) érzem hogy gáz nélkül is eléggé gyorsul, behuztam mindkèt féket.
Eslo kérek befordult, így én is.
Calami kövek voltak az út szélén. Megszamoltam őket... -
Köszönöm. Lehetne rosszabb
Bal lapocka, kulcscsont, és 7 borda.
Műtét volt.
5 bordat, és a lapockat lemezeltèk.
Talán a héten kijohetek.Megvolt már a próbakör, és egy baromi meredek lejtőn lefelé, (csucshegy) érzem hogy gáz nélkül is eléggé gyorsul, behuztam mindkèt féket.
Eslo kérek befordult, így én is.
Calami kövek voltak az út szélén. Megszamoltam őket... -
macilaci78
nagyúr
-
Pont a napokban emlegettük egyik volt kollégám esetét, aki elment robogót próbálni/venni, majd az utolsó kanyarban csúszott egyet, szóval megvette
De gondolom keményen lealkudta, hiszen látszik rajta, hogy valami összekarcolt kotla.
Amúgy viccen kívül: ez elég kellemetlen élmény lehetett mind vevőként, mind eladóként... -
macilaci78
nagyúr
-
DigitXT
félisten
Pipufogó is volt azon a paripán.
Nem lehet minden részletre figyelni.
Tudod: ha autómosóba kell menned, de közel van, akkor célszerűbb inkább gyalog menni, addig sem kopik az autó motorja. Logika! -
macilaci78
nagyúr
-
DigitXT
félisten
El sem kéne jutni odaáig. Oldalsztenderen vagy nincs sebességben, vagy nem jár a motor. Mindkét esetben hiába kapaszkodik a gázmarkolatba, nem indul el.
Elektromos motor.
-
macilaci78
nagyúr
A poén jó, csak kár, hogy az "AI" arra már nem gondolt, hogy ha nem ül senki a motoron, akkor nehéz ám fékezni...
Egyik ilyen videógeneráló áll is bele földbe. Nem emiatt. -
Üdv köreinkben! Egy jó kis olcsó 400-as, belépő a szopóroller klubba! Nekem Madisonom van jelenleg. De már évek óta lejárt a műszaki. Ha lesz egy kis időm, befejezem a kábelek újra húzását, aztán megpróbálom levizsgáztatni. Régen szerettem volna nagy Maját (már nagyobbat a 250-esnél), de inkább lebeszéltek róla, hogy városba (ahol használnám) sok. Relatíve nagy, relatíve nehéz, és relatíve gyenge/lomha. Madison sem kicsi, de szerettem.
Szerk: ami a megállós kérdést illeti, elég biztos vagyok benne, hogy csak a bal láb kell.
Írtad, hogy magas vagy, ezért leér mindkettő a tanuló motorról, de akkor ki húzza a féket? Robogón persze kéznél van mindkét fék, nincs kuplung, tök kényelmes, de egy láb stabil... Ahogy az állatfarmban mondták: két láb rossz, egy láb jó. Ez is már 9 éve volt, te jó ég!Olyan rég mentem, hogy már csak az elmélet van meg. De a videó bizonyíték. Bal láb...
Azon méltatlankodom itt, hogy csak 10.6-ot gyorsult 0-100-on. Remélem már elévült. -
Üdv Mindenkinek!
400ccm robogót szeretnék sajnos anyagi miatt az olcsóbb darabokra vadászok. Valami ötlet? majesty nagyon tetszik Üdv köreinkben! Egy jó kis olcsó 400-as, belépő a szopóroller klubba! Nekem Madisonom van jelenleg. De már évek óta lejárt a műszaki. Ha lesz egy kis időm, befejezem a kábelek újra húzását, aztán megpróbálom levizsgáztatni. Régen szerettem volna nagy Maját (már nagyobbat a 250-esnél), de inkább lebeszéltek róla, hogy városba (ahol használnám) sok. Relatíve nagy, relatíve nehéz, és relatíve gyenge/lomha. Madison sem kicsi, de szerettem.
Szerk: ami a megállós kérdést illeti, elég biztos vagyok benne, hogy csak a bal láb kell.
Írtad, hogy magas vagy, ezért leér mindkettő a tanuló motorról, de akkor ki húzza a féket? Robogón persze kéznél van mindkét fék, nincs kuplung, tök kényelmes, de egy láb stabil... Ahogy az állatfarmban mondták: két láb rossz, egy láb jó. Ez is már 9 éve volt, te jó ég! -
macilaci78
nagyúr
-
Most már második éve veszek mindenfélét Allegroról, pont ugyanolyan marketplace mint a többi, talán a hamisítványokból vannak kevesebb (khmemagkhm). Sisakot úgysem hamisít senki, szóval ha méret és belső forma jó, miért ne? Na de hogy mi a jó, az úgyis csak személyes vásárlásnál tud kiderülni
-
macilaci78
nagyúr
-
Amennyire tudom (most kerestem rá, eddig egy kő alatt éltem), ez is csak egy piactér.
Magyarán ha megbízható eladót találsz rajta és minőségi terméket (amit bukó estén ugye előre felpróbáltál egy helyi motoros boltban), akkor esetleg... Random bukót, próba nélkül, kizárt. Annyira nem lehet olcsó: egyszer kellene védenie, és nem véd, már nem érte meg... (De amíg nincs rá élesben szükség, kikergethet a világból, ha nem jó méret, gagyi cucc.)Ui: jó a baklava is, csak legyen rajta megfelelő kivágás. Esetleg legyen diétás verzióban.
-
Csak én nem találok teljesen kivágott arcmaszkot? Mindenhol csak a szem résznél van kivágva, nem a teljes arcnál. Vagy varrónővel kell csináltatni?
Lehet, nem "betörőboltban" kell rákeresni.
Őszintén megmondva motoros boltban én csak olyat láttam, ami rendesen ki van vágva, mint a sisakrostély. Keresőszó: balaclava -
macilaci78
nagyúr
-
Bogyó bá'
nagyúr
Sok sikert vele! Az alkalmazást látom megtaláltad.
[link]Ma mentem egy rövidke karikát (174 km) ebben a pocsék, hűvös, borús időben - direkt azért, hogy teszteljem a cuccost. Nagyon jó: hangos, érthető a navigáció és a telefonhívás is rendben volt mindkét irányban (engem is jól értettek, menet közben). A távvezérlőjét fölösleges magammal cipelni, én csak sima BT telefon-kihangosítóként fogom használni, nem intercomként.
Más: megtaláltam a tökéletes deréktámaszt is: az utasülésre gumipókozott szövet táskám a legjobb helyen van, puha, de mégis jól megtámasztja a derekamat, "csopperes" üléspózban.
-
-
Bogyó bá'
nagyúr
Anno a Passatba vettem patriot kihangosítót, az is németül jött. Engem annyira nem zavart, inkább az, hogy a firmware-t nem tudtam frissíteni.
Fel kellett volna másolni a készülékre számítógépről USB-n keresztül a szükséges fájlokat, de az elérhető verzió méretéhez nem volt elegendő tárhely.Mindegy, a hívás fogadására, bontására megvolt a zöld, piros gomb, bekapcsolásra a tolókapcsoló, más meg annyira nem kellett vezetés közben.
Persze mindegy lett volna, hogy milyen nyelvű, egy Nagy György-öt úgysem ért meg.
Régen, a Nokia 3330-as telefonomon lehetett névjegyekhez hangparancsot rögzíteni. Nem értem, ezt a funkciót miért nem teszik be a mostani telefonokba? Szerencsétlen értelmez valamilyen nyelven parancsokat, de a magyar tulajdonnevekkel meggyűlik a baja. Én biztosan venném a fáradtságot és azt a néhány tucat sűrűn tárcsázott névjegyet felolvasnám neki.Az is siralmas volt, mikor a kihangosító bemondta a hívó nevét, ami a névjegyhez be volt írva.
A sisakra egy Ejeas Q8 beszélőt vettem. Automatikus fogadás van beállítva, 2. csörgésre veszi fel, de meg sem próbálja bemondani a hívót, a telefon meg zsebben, táskában...
A hívó persze köszön, de bemutatkozás nélkül mondja is a magáét.
-Lassabban, kezdjük az elején! Kivel beszélek, csak mert épp motoron ülök...Én elvileg a hívó nevét (ha ismerem persze) látni fogom a motoron a kis navigációs (vezeték nélküli AA) tableten. Annak viszont hangszórója nincs.
Jó lesz ez, érzem!Ebben a gyakorlatilag a csopperes szomszédtól ajándékba kapott (utólag adtam érte motoros cuccokat, nem maradtam teljesen adósa), nyitott sisakban ott van a kiépített fiók ennek a kihangosítónak, csak bele kell pattintani. 2 db mikrofon és 2 db hangszóró is gyárilag van telepítve a vezetékezéssel együtt. Eddig az ára miatt fel sem merült bennem, hogy vegyek ilyet. De topiktárs segítségével így lett egy használt, a gyári ár harmadáért. Ennyit rá bírtam szánni.
-
macilaci78
nagyúr
Hú, nagyon köszi! Megcsináltam a firmware-frissítést angol nyelvűre, és működik!
Mondjuk angolul sem beszélek, de nem b@ssza annyira a fülemet a dumája.
Lehetett volna még olaszra, kínaira vagy koreai nyelvre állítani. Anno a Passatba vettem patriot kihangosítót, az is németül jött. Engem annyira nem zavart, inkább az, hogy a firmware-t nem tudtam frissíteni.
Fel kellett volna másolni a készülékre számítógépről USB-n keresztül a szükséges fájlokat, de az elérhető verzió méretéhez nem volt elegendő tárhely.Mindegy, a hívás fogadására, bontására megvolt a zöld, piros gomb, bekapcsolásra a tolókapcsoló, más meg annyira nem kellett vezetés közben.
Persze mindegy lett volna, hogy milyen nyelvű, egy Nagy György-öt úgysem ért meg.
Régen, a Nokia 3330-as telefonomon lehetett névjegyekhez hangparancsot rögzíteni. Nem értem, ezt a funkciót miért nem teszik be a mostani telefonokba? Szerencsétlen értelmez valamilyen nyelven parancsokat, de a magyar tulajdonnevekkel meggyűlik a baja. Én biztosan venném a fáradtságot és azt a néhány tucat sűrűn tárcsázott névjegyet felolvasnám neki.Az is siralmas volt, mikor a kihangosító bemondta a hívó nevét, ami a névjegyhez be volt írva.
A sisakra egy Ejeas Q8 beszélőt vettem. Automatikus fogadás van beállítva, 2. csörgésre veszi fel, de meg sem próbálja bemondani a hívót, a telefon meg zsebben, táskában...
A hívó persze köszön, de bemutatkozás nélkül mondja is a magáét.
-Lassabban, kezdjük az elején! Kivel beszélek, csak mert épp motoron ülök... -
Google keresés alapján a SCHUBERTH Device Manager applikációval rácsatlakozva tudsz nyelvet állítani rajta.
Nem néztem meg a videót, irodában vagyok, de egy próbát megér.Szerk: egész biztos vagyok benne, hogy a hardver ugyanaz, csak a firmware lehet eltérő, azt viszont át lehet írni, hogy ha a gyártó támogatja.
Hú, nagyon köszi! Megcsináltam a firmware-frissítést angol nyelvűre, és működik!
Mondjuk angolul sem beszélek, de nem b@ssza annyira a fülemet a dumája.
Lehetett volna még olaszra, kínaira vagy koreai nyelvre állítani. -
Na, ma meghozta a postás a vackomat. Hibátlan, bár a tápcsati aljzata (micro-USB) kicsit viseltes, de hibátlanul tölt, nem kontakthibás. Egy órát szívtam vele, mire működésre sikerült bírnom a telómmal. Ez a fos csak németül beszél és németül várja a hangutasításokat a beállításokhoz. Hogy rohadna meg...
(Én meg annyit tudok németül, hogy "Bitte zwei bier, und zwei bier und zwei bier!" Ezt meg ő nem érti...) - Szóval megy a navi, megy a Tidal telóról, sőt még egy FM-rádió is van magában a készülékben. De ez utóbbi hitvány, csak a helyi rádiót volt képes befogni. Ez a dög bemondja németül az éppen vett adó frekvenciáját!
- A menüjében való navigálás gombokkal reménytelenül nehézkes (tanulni kell), mindent hangutasításokkal szeretne megoldani.
- Nincs nyelvválasztási lehetőség, német nyelvterületre németül, mindenhova máshova angolul beszélő készüléket küld a Sena.
- Van egy telefonos app, amiben azért pár beállítást (immár angolul) el lehet végezni, de sajnos nem mindent.
- Egyelőre tetszik, igen hasznosnak tűnik túrázásokhoz.
Google keresés alapján a SCHUBERTH Device Manager applikációval rácsatlakozva tudsz nyelvet állítani rajta.
Nem néztem meg a videót, irodában vagyok, de egy próbát megér.Szerk: egész biztos vagyok benne, hogy a hardver ugyanaz, csak a firmware lehet eltérő, azt viszont át lehet írni, hogy ha a gyártó támogatja.
-
Bogyó bá'
nagyúr
Húszezret sem?
[link]Na, ma meghozta a postás a vackomat. Hibátlan, bár a tápcsati aljzata (micro-USB) kicsit viseltes, de hibátlanul tölt, nem kontakthibás. Egy órát szívtam vele, mire működésre sikerült bírnom a telómmal. Ez a fos csak németül beszél és németül várja a hangutasításokat a beállításokhoz. Hogy rohadna meg...
(Én meg annyit tudok németül, hogy "Bitte zwei bier, und zwei bier und zwei bier!" Ezt meg ő nem érti...) - Szóval megy a navi, megy a Tidal telóról, sőt még egy FM-rádió is van magában a készülékben. De ez utóbbi hitvány, csak a helyi rádiót volt képes befogni. Ez a dög bemondja németül az éppen vett adó frekvenciáját!
- A menüjében való navigálás gombokkal reménytelenül nehézkes (tanulni kell), mindent hangutasításokkal szeretne megoldani.
- Nincs nyelvválasztási lehetőség, német nyelvterületre németül, mindenhova máshova angolul beszélő készüléket küld a Sena.
- Van egy telefonos app, amiben azért pár beállítást (immár angolul) el lehet végezni, de sajnos nem mindent.
- Egyelőre tetszik, igen hasznosnak tűnik túrázásokhoz. -
Meglepően szép állapotban van. Jó, a féktárcsa olyan vállas, hogy csak, de amúgy!
Ránézésre sokkal szebb, mint az enyém, pláne, hogy az most szét van borítva megint.Szerk: mielőtt felmerül, természetesen olasz import.
De az, hogy azóta egy tulaj...Lemaradt egy egyes a km elejéről?
-
macilaci78
nagyúr
Sajnos nem volt még alkalmam, de a márka ismerős, 1 évig hajtottam egy SYM VS 150-et, 2009-2010 között, teljesen korrekt masina volt.
Ennek a "tereprobogónak" a paraméterei nagyon tetszetősek: ABS/TCS + végre a kedvező fogyasztás ellenére is jó nagy tankja van, tehát ingázásnál csak ritkán kell tankolni (vagy hosszú távot lehet vele menni egy tankkal).Ui: csongi egész biztos, hogy bele fog kötni a kerékméretébe, mert relatíve kicsi, de mivel a Madison is pontosan ugyanekkora papucsokon szaladgál, nekem nincs azzal se bajom.
Egy dolog nem derül ki, hogy mitől "terep". Rugózatlan tömege ennek is nagy, mert robogó.A 300-asnak is 16 literes tankot írnak. Az Sh-m 4 literes fogyasztásával az már nagyon szimpatikus lenne.
-
Sajnos nem volt még alkalmam, de a márka ismerős, 1 évig hajtottam egy SYM VS 150-et, 2009-2010 között, teljesen korrekt masina volt.
Ennek a "tereprobogónak" a paraméterei nagyon tetszetősek: ABS/TCS + végre a kedvező fogyasztás ellenére is jó nagy tankja van, tehát ingázásnál csak ritkán kell tankolni (vagy hosszú távot lehet vele menni egy tankkal).Ui: csongi egész biztos, hogy bele fog kötni a kerékméretébe, mert relatíve kicsi, de mivel a Madison is pontosan ugyanekkora papucsokon szaladgál, nekem nincs azzal se bajom.
Egy dolog nem derül ki, hogy mitől "terep". Rugózatlan tömege ennek is nagy, mert robogó. -
Próbált már valaki ilyesmi 'tereprobogót'? Nem tudom kényelmesebb-e mint a többi 125-ös ezeken a csodás töredezett utakon.
Ezek mind az ADV350 sikerére építenek, de ez szerintem csak design. Ahogy DigitXT is írja, fizikai képtelenség jónak lenniük sajnos. Meg ezek a túlcsicsázott valamik már rendesen bántják a szemem, nagyon... ázsiai
-
Próbált már valaki ilyesmi 'tereprobogót'? Nem tudom kényelmesebb-e mint a többi 125-ös ezeken a csodás töredezett utakon.
Sajnos nem volt még alkalmam, de a márka ismerős, 1 évig hajtottam egy SYM VS 150-et, 2009-2010 között, teljesen korrekt masina volt.
Ennek a "tereprobogónak" a paraméterei nagyon tetszetősek: ABS/TCS + végre a kedvező fogyasztás ellenére is jó nagy tankja van, tehát ingázásnál csak ritkán kell tankolni (vagy hosszú távot lehet vele menni egy tankkal).Ui: csongi egész biztos, hogy bele fog kötni a kerékméretébe, mert relatíve kicsi, de mivel a Madison is pontosan ugyanekkora papucsokon szaladgál, nekem nincs azzal se bajom.
Egy dolog nem derül ki, hogy mitől "terep". Rugózatlan tömege ennek is nagy, mert robogó. -
DigitXT
félisten
nyáron cseréltem az összes féktárcsát tmaxon (45 ezernél) mert a racing fékbetét szét zabálta a tárcsákat. Szóval a tárcsából nehéz bármi közvetkeztetés levonni
Az is lehet ez az 5. féktárcsa rajta és 200e km van benne
370e ft mondjuk nem sok ha működőképes, kb ennyit költöttem a tmax-ra 2025ben
200e km van benne
Van rá sansz, mivel 5 évesen praktikusan nulla kilométeresen jött, ami tudjuk, hogy kamu. Szóval fogalmazzunk úgy, hogy tekintve, hogy idestova 17 éve Magyarországon fut, mely időszak jó részében már digitálisan rögzítésre kerültek a futásteljesítmény adatok, biztos van benne már legalább 50000 km. Nem a tárcsából akartam megbecsülni a korát. Csupán a laikus szememnek az tűnt fel, hogy AZ kegyetlenül vállas. Többire meg csak pislogtam, mert még benne van a csomagtartó világítás is, és egy olyan bélés a karbipúp fölött, amit még életemben nem láttam. Szóval ránézésre nekem egyben van. A 370K viszont kifejezetten olcsó, főleg, ha üzemképes.
(Szopóroller gyanúsan konyul lefelé a futásteljesítmény mutatója, de legalább nem cserélt gazdát három havonta.)(Végül az olyanokba bele se menjünk, hogy az enyémen már szanaszét van szakadva az üléshuzat, szóval nem csak használhatóságban, de esztétikailag is erősen kotla hatású.)
Bogyó bá': csöves cuccokat tervezek, építek, hallgatok
Hát, a Madisonom is eléggé "csöves", csak ezzel a kipuval már nem szól annyira jól.De "kiállása" az van! Mad Max megirigyelné a sok szart, amit ráaggattam az évek során. -
Életemben szerintem 2x borítottam fel a Madisont (egyszer közúton, egyszer a kertben), mivel nagyon alacsonyan van a súlypontja, hiába 178 kg, nagyon "felemelni" nem kellett. Természetesen megértem, ha túl nehéz. Valóban nem bicikli. Csak amikor már megy.
Lehet többre mennél vele, mint a villanyosítással...
De abban mi az élvezet? "...De abban mi az élvezet?
...
Én a HiFi-zéssel vagyok így: csöves cuccokat tervezek, építek, hallgatok. Még gyári cuccból is csöveset vettem (Fiio Warner DAC). -
yodamastah
őstag
Meglepően szép állapotban van. Jó, a féktárcsa olyan vállas, hogy csak, de amúgy!
Ránézésre sokkal szebb, mint az enyém, pláne, hogy az most szét van borítva megint.Szerk: mielőtt felmerül, természetesen olasz import.
De az, hogy azóta egy tulaj...nyáron cseréltem az összes féktárcsát tmaxon (45 ezernél) mert a racing fékbetét szét zabálta a tárcsákat. Szóval a tárcsából nehéz bármi közvetkeztetés levonni
Az is lehet ez az 5. féktárcsa rajta és 200e km van benne
370e ft mondjuk nem sok ha működőképes, kb ennyit költöttem a tmax-ra 2025ben
-
Nekem meg a GS500-zal a legnagyobb problémám (azon kívül persze hogy a porckorongsérvem jóvoltából párszor felszálláskor becsípődött a derekam és egyszerűen magamra borítottam a motort
) az volt, hogy rossz derékkal, nagyon rossz fizikai állapotommal (krónikus szívbetegség következménye) már alig bírtam a ház mögül elő ásni és kanyargós keskeny járdámon kitolni az utcáig. Egy ugyanolyan súlyú robeszt sem bírtam volna akkor.... Pircsivel még elbírok! Életemben szerintem 2x borítottam fel a Madisont (egyszer közúton, egyszer a kertben), mivel nagyon alacsonyan van a súlypontja, hiába 178 kg, nagyon "felemelni" nem kellett. Természetesen megértem, ha túl nehéz. Valóban nem bicikli. Csak amikor már megy.
Lehet többre mennél vele, mint a villanyosítással...
De abban mi az élvezet? -
macilaci78
nagyúr
Nekem meg a GS500-zal a legnagyobb problémám (azon kívül persze hogy a porckorongsérvem jóvoltából párszor felszálláskor becsípődött a derekam és egyszerűen magamra borítottam a motort
) az volt, hogy rossz derékkal, nagyon rossz fizikai állapotommal (krónikus szívbetegség következménye) már alig bírtam a ház mögül elő ásni és kanyargós keskeny járdámon kitolni az utcáig. Egy ugyanolyan súlyú robeszt sem bírtam volna akkor.... Pircsivel még elbírok! -
Bogyó bá'
nagyúr
70 kilós robogóról ültem át egy 170 kilósra. Már észre sem veszem a súlyát, pedig eleinte tanulni kellett azt is, hogy teszem fel középsztenderre. A réginél csak ráléptem a középsztenderre és fel is ugrott, most már az új is.
Kocsik közt ha 1 méter hely van, lábletétel nélkül csorgok előre, pedig a tárolóajtó is csak 94 cm nyílásméretű. Ma is volt több olyan motoros, aki a forgalomban előreengedett, mert ellentétben velük én mertem menni. Mondjuk, ezt a szűk szlalomot csak álló kocsik közt játszom be, mozgó autók közt 30 fölött már egyáltalán nem, annyit nem ér nekem sem. Más meg "ott él igazán".Nekem meg a GS500-zal a legnagyobb problémám (azon kívül persze hogy a porckorongsérvem jóvoltából párszor felszálláskor becsípődött a derekam és egyszerűen magamra borítottam a motort
) az volt, hogy rossz derékkal, nagyon rossz fizikai állapotommal (krónikus szívbetegség következménye) már alig bírtam a ház mögül elő ásni és kanyargós keskeny járdámon kitolni az utcáig. Egy ugyanolyan súlyú robeszt sem bírtam volna akkor.... Pircsivel még elbírok! -
macilaci78
nagyúr
Lehet többre mennél vele, mint a villanyosítással.....
Mi a fenéért 190 kiló egy ilyen cucc?
Többek között ezért sem merült fel bennem egy használt (újat abból nem tudtam volna megfizetni) 250-400-as robogó vásárlása annak idején. Pedig a menetteljesítményüket azt bírtam volna...70 kilós robogóról ültem át egy 170 kilósra. Már észre sem veszem a súlyát, pedig eleinte tanulni kellett azt is, hogy teszem fel középsztenderre. A réginél csak ráléptem a középsztenderre és fel is ugrott, most már az új is.
Kocsik közt ha 1 méter hely van, lábletétel nélkül csorgok előre, pedig a tárolóajtó is csak 94 cm nyílásméretű. Ma is volt több olyan motoros, aki a forgalomban előreengedett, mert ellentétben velük én mertem menni. Mondjuk, ezt a szűk szlalomot csak álló kocsik közt játszom be, mozgó autók közt 30 fölött már egyáltalán nem, annyit nem ér nekem sem. Más meg "ott él igazán".
Lehet, nagy marhaság, de ha nem tud jól forogni, akkor laposra kopna, elég hamar. (Bizonyos görgő típusok hajlamosak voltak erre és szarul működtek.)
(Simán el tudom képzelni, hogy gyárilag soha nem zár össze a két fél, ám a Pulley görgő már akkorát emel, hogy mégis... Ez meg is jelenhet "kopásként" a két tárcsa tengelyénél! Lényeg, hogy ha szíj nélkül összetolod, akkor ki tudod találni tolómérővel a tetejét mérve, hogy milyen szíj lenne belevaló, amit tuti nem tud kinyomni, és nem fogja magát darálni.)![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
De amúgy igazad van, kuplungot is vettem gyárit, mert az is meg volt már kopva picit. 
Jobb oldalon tényleg csak esztétika, látszik a képen, hogy milyen vékony, a másik oldalon viszont alatta futnak pl. a kábelek. Meglehetősen biztos vagyok benne, hogy oda semmilyen akkupakk nem fért volna... 
Úgy elfáradtam a végére hogy a fülemen vettem a levegőt - de még most is fültől-fülig ér a vigyor a pofámon. 
Tök életszerűtlen, hogy ekkorát essek úgy, hogy toltam... Ezt megbeszéltük.
Jobbulást. 
Új hozzászólás Aktív témák
- Milyen egeret válasszak?
- Így üt rést az AI a biztonsági teszteken
- Anglia - élmények, tapasztalatok
- alza vélemények - tapasztalatok
- Vicces képek
- OLED monitor topic
- Renault, Dacia topik
- Ez a MacBook Neo vége? Íme a Wildcat Lake és az Acer Swift 14 Air
- Subaru topik
- Mesterséges intelligencia topik
- További aktív témák...
- Philips LatteGo 4300 automata kávéfőző
- Erősen használt Kenwood MultiPro Go FDP22.130GY kompakt konyhai robotgép / 1 hónap jótállás
- Alfa Romeo Giulietta 2011 2.0Jtdm-2 170 Le
- EKX X20 - SunTour AIR hátsó rugóstaggal! + MoniMoto 7 GPS + Kryptonite zár - 50 km/h
- Eladó Electrolux Comfort 600 mobil klíma kiváló állapotban
- BESZÁMÍTÁS! Asus ROG Strix G16 G614JU Gamer notebook-i5 13450HX 16GB DDR5 512GB SSD RTX 4050 6GB W11
- HP EliteOne 800 G6 All-in-One i5-10500 32GB 1000GB 24" Érintőkijelző!! 1 év garancia
- BESZÁMÍTÁS! Benq Zowie XL2540K FHD TN 240Hz 1ms monitor garanciával hibátlan működéssel
- BESZÁMÍTÁS! 8TB WD RED 3.5 HDD meghajtó garanciával hibátlan működéssel
- Add el nekünk!Xbox Series S /Series X