-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#152932
#39560925
törölt tag
macilaci78
#152930
#39560925
törölt tag
válasz
macilaci78
#152930
üzenetére
Túl sokat olvasol bele a történetbe, sajnálom ha ez jön át belőle (szerk: nem érted). De ha már belém kötsz, visszakötök.
Leírok valamit ami olyan megvilágításba helyezi amiből talán te is megérted:
Van egy motorod amit szeretsz, tetszik és félted is. Tegyük fel hogy ez nem egy túraenduró, hanem egy sport túra ami ha borul, törnek róla lefelé az elemek, több 10k - 100k egy egyhelyben dőlés költsége is. Nincs másik motorod.
Szerinted jó ötlet azon gyakorolni a low-speed drilleket?
Azt tudod, hogy az ember akkor fejlődik valamiben, ha a határait feszegeti, igaz?
Azt is tudod, hogyha a határaid feszegeted, hibákat követsz el, nem?
Akkor szerinted mi fog belőle következni?
Leírom, mert ezek szerint neked nem egyértelmű: ha fejlődni akarsz, esésekkel kell járni.Mint az utána lévő hsz-emben is írtam: szerintem célszerű ilyen gyakorlásra egy ócska motort venni.
Te szerinted meg nem hülyeség a féltett, drága motorodat összetörni a parkolóban, akkor csináld, egészségedre, de ne engem nézz hülyének mert én más véleményen vagyok.Még egy gondolat: sokat elmond rólad, hogy egy gyakorlás közbeni esést te kudarcként élsz meg. Szerintem ez a folyamat része. Ha neked már ez kudarcnak számít, akkor jobb ha nem kezdesz gyakorlásba.
-
#39560925
törölt tag
válasz
Whist
#152904
üzenetére
Vegyél tartalékot is, előző motorral én is így jártam. Lassú manővereket gyakoroltam a parkolóban. Túl erős hátsó féktől eldölt. Jó drága lecke volt: autómentő, karosszéria javítás, kuplungkar csere. Utána mindig ott volt egy tartalék kuplung és fékkar az ülés alatt és többé nem gyakoroltam ilyen hülyeséget
-
#39560925
törölt tag
válasz
Pttypang
#152889
üzenetére
Nem, teljesen meg vagyok elégedve a motorral. Mindössze 2-3 fok szabadságra van szükségem hogy ne érjen le a lábtartó szűk kanyarokban, a moddingal 2.5 centivel feljebb fog kerülni a lábtartó (+feszesebb futóművek), ami a célzott 2-3 foknál jóval nagyobb szabadságot ad majd.
Amúgy nem értem a kérdést, futómű upgrade elég common practice, rengeteg motornál csinálják emberek
-
#152888
#39560925
törölt tag
Topiccsendőr
#152884
#39560925
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#152884
üzenetére
Hamar feladtad.
Megrendeltem a +20mm-es lengéscsillapítót, jó lesz az.
Amúgy a rugóstag erősségét a gyártó találja ki a megadott pilóta súly, utas súly, csomag súly és utassal motorozás %-a alapján. De meg fogom őket kérdezni hogy ők mire gondolnak, mert engem is érdekel.
-
#152881
#39560925
törölt tag
Topiccsendőr
#152880
#39560925
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#152880
üzenetére
És yoda:
Elsődleges célom hogy a lábtartókat ne súroljam döntéskor. Vannak bevált receptek a típusnál erre.
Előre egy ilyet szánok:
Ez a fontosabb módosítás.
De ha már hozzányúlok akkor hátul javítanék rajta.Ez egy fórumról van:
Here's the secret formula in the most economical way-
1) Front end - Thunderbike fork caps (google it), hagon progressive front springs, 20wt fork oil.
2) Rear end - longer shocks from Hagon, and you can request a longer throw as well so you don't bottom out every where when you're riding briskly.If you're doing it in stages, do the front end first, it will make a bigger difference because the footrests are towards the front of the bike.
I've told this story several times, but here it goes again: I traded my Multistrada for a t-bird storm. On a familiar back road, I was so thrilled with the handling that I started taking things at a less conservative pace. Doing a familiar speed through a familiar corner, I ran out of clearance way before I would have on my old bike or any other I had ridden previously. After these simple and relatively cheap fixes, it will give all the clearance you need for any corner or emergency maneuver.
-
#39560925
törölt tag
Egy technikai kerdesem lenne.
Hatso lengescsillapitot akarok upgradelni a TBird-on.
Gyarinak az eye-to-eye hossza elvileg 335 vagy 340mm.
Lehetseges a helyere tenni egy 360mm-est?Hogyan tudom ezt kideriteni?
A FB csoport tele van emberekkel akik azt mondjak, hogy nekik a gyarinal 10, vagy 20 mm-el hosszabb hatso shockjuk van, de azt senki sem tudta megmondani hogy mekkora a gyari... 305-330 mm kozott minden elhangzott.
Ezek alapjan nem tudok rajuk alapozni, hogy tenyleg kompatibilis lenne-e egy 360mm-es hatso lengescsillapito (ha a gyari tenyleg 340).
Nagyon sok a kerdojel, en meg nem tudom lemerni, mert nincs nalam a motor. Technikai ismeretem meg nincs sok a temaban, csak jarni akartam akartam az utat, amit elvileg mar masok kitapostak (FB csoport), csak ok meg azt se tudjak mi merre mekkora, igy eltevedtem.
-
#152829
#39560925
törölt tag
Topiccsendőr
#152815
#39560925
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#152815
üzenetére
Spray ami véd a rozsda ellen. Elvileg csatlakozók környékén is hasznos, segít megelőzni a rozsdásodás okozta elektromos hibákat.
-
#152813
#39560925
törölt tag
Topiccsendőr
#152810
#39560925
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#152810
üzenetére
Érdekes olvásmány volt, meg is hoztad a kedvem hogy motorápolási kérdéssel foruljak hozzád.
1) XCP Rust Blockerrel érdemes kezelni a motort? És ha igen, akkor mely részeit?
2) Kézi autómosóba járok a motorral, szíjnál és lengéscsillapítóknál figyelek hogy ne érje nagy nyomású vízsugár, mely részeken kell még vigyázni?
-
#39560925
törölt tag
Szombaton kirándultunk 230 km-t. A túra elején furcsa hangot vettem észre, fémes csikorgás jött a motorból 3500 RPM-nél. Félrehúzódtam, ezt az olaj szivárgást láttam.
Csak 3500-nál adja a rossz hangot, alatta, fölötte nem. Elvileg még garanciális, írtam a boltnak.Szerintem mikor kicserélték a törött vezérműtengelyt, szarul szerelték össze a motort és egy tömítésnél emiatt szivárog az olaj.
De mi lehet a csikorgás, és miért csak 3500 rpm-nél?
-
#39560925
törölt tag
Kimentem munka után kicsit gurulni. Mo-tól kb 1 órával nyugatabbra vagyok így bőven volt időm sötétedésig délután 6 körül.
Fú, ez hatalmas előny hogy nem kell 1 órát motorzni az első kanyarig. Elhagyom a kisvárost és egyből jönnek a dombok aztán a hegyek. Budapestről lehetetlen, nincs értelme kimenni gurulni ilyen időpontban.
Ezek után nem tudom képes leszek-e valaha bp-n lakni újra.
Előző hétvégén motorkiállításon voltunk Martignyben:
-
#39560925
törölt tag
Finn motorosrendőr 22 percen át üldöz egy motorost
https://youtu.be/k1vHwz8FVa8?si=8_EqJyigHH60Apcz
Néhány manőver nagyon hajmeresztő
-
#39560925
törölt tag
Sok helyen olvastam hogy a Triumph Thunderbird 1600/1700-nak milyen jó a fogyasztása, 5-5.5L / 100 km, a tulajok 350 km után ráérnek tankolni, hála a 22 literes tanknak.
Nos nekem autóút/autópályán 6.6L lett az átlagfogyi 1 tankkal, a következő tankkal meg kicsit csapattam, agresszíven bántam a gázzal, így 7.5L lett a fogyi.
Nekem az furcsa hogy amikor óvatosan mentem vele akkor is 6.6 lett a fogyasztás, de a 7.5 is talán soknak tűnik.
Csak túlgondolom a kérdést vagy ráférne a motorra valami engine tuning?
Lehet amikor a szerviz kicserélte a vezérműtengelyt, valami megborult?
Vagy csak nekem túl nehéz a csuklóm?
Remélem ez önmagában tud ekkora fogyasztás növekedést okozni, nincs sok kedvem sok pénzt és időt feláldozva ezzel szopni. -
#39560925
törölt tag
válasz
#39560925
#152067
üzenetére
Na elertem oket telefonon. Azt mondta a kereskedes akiktol veszem, hogy a svajci triumph supporttal beszeltek, es mondtak nekik, hogy az eredeti camshaft tul gyenge anyagbol keszult ezert anyagfaradas miatt elofordulhatnak ilyenek. Az ujat amit rendeltek bele az mar egy updatelt verzio ami problemamentes lesz.
Nagyon elegedett vagyok ezzel a kereskedessel, milyen lelkiismeretesen megcsinaljak.
Mo-n szerintem atkurtak volna, vagy kiszamlaznak nekem. -
#152069
#39560925
törölt tag
norbert1998
#152068
#39560925
törölt tag
válasz
norbert1998
#152068
üzenetére
Nem én fizetem, és 3 hónapig garanciális is
-
#39560925
törölt tag
Triumph Thunderbird 1700-amat meg nem tudtam atvenni, mert kertem valve clearance checket ra (sajnos 20k km-enkent el kell vegezni es ebben 35k km van, szoval miert ne).
Milyen jol tettem, mert mikor szetszedtek a motort kiderult hogy a camshaft hibas (vezermutengely).
Muszakilag iskolazottakhoz szol a kerdesem, miert lehet hogy camshaftot kell cserelni egy 35k km-t futott motorban? Nem csereltek benne olajat vagy mi?
Ilyen tipushibarol egyaltalan nem regel az internet. Inkabb arrol lehet olvasni, hogy emberek a valve clearance checket felvalrol veszik, mert szinte mindig a toleranciatartomany kozepen szokott lenni.
-
-
-
#151933
#39560925
törölt tag
norbert1998
#151932
#39560925
törölt tag
válasz
norbert1998
#151932
üzenetére
Igen
Pfiucska: hát én is, tűkön ülök, hosszú tél lesz
-
#39560925
törölt tag
Végigpróbáltam pár V2-est meg ezt is, és végül erre esett a választás. 2011-es Triumph Thunderbird 1700.
Van rajta pár extra az előző tulajtól: Remus kipufogó, ülések, kuplung és fékkarok, kormány meg van emelve de visszarakatom a gyárit.Múlt szombaton írtam alá, január vége felé lesz nálam. Remélem márciusban már lesz jó idő menni, mert rengeteg az útvonal mifelénk Svájcban.
1 napos utakra leszedem róla a windshieldet meg a táskákat, hosszú túrákra meg felrakom.
CBF1000 várja új tulaját, csak még nem jelentkezett érte.
-
#39560925
törölt tag
válasz
bacus
#151050
üzenetére
Mentem egyet ma a sajátomon. Hú de más a kettő. Szokatlan volt ilyen magasan ülni és meglepően gyors. Kicsit nem figyelsz oda és már 160-al megy a motor
Tetszett a gyorsasága, de a cruiser feeling jobban bejött ennél. Nekem egy cruiser kell amiben van erő is. PL ez lehet jó lenne
Hasonló árban és tulajdonságokban mik az opcióim még?
-
-
#39560925
törölt tag
Na hát a Suzuki Intruder 800 Gran Canarián marhára adta. Rájöttem hogy tök jó hogy nincs szélvédelem mert így nem akarok száguldozni, 60-nál is gyorsnak érzem magam. Mellé a cruiser életérzés nagyon chill, a V2 rotyogása a lábak között nagyon fasza. Szóval Honda CBF 1000-ről cruiserre akarok váltani, de nem tudom mire.
Indian Scout volt kinézve, de olvastam hogy túl rövid löketű a motorja és nem jön elő belőle az a cruiser feeling amit az Intruderrel éreztem. Nekem a 800ccm kevés volt. Mit ajánlotok? Harley Davidson Road King is tetszik de az már baszott nehéz gép, szerettem volna egy könnyebb gépet, mint az Indian Scout. Indian Chief könnyebb mint a Road King, de rohadtul drága. Milyen opcióim vannak? Ahogy néztem japánból kb nincs semmi, de javítsatok ki ha mégis van.
Keret max 5 milla, használtat keresek -
#150543
#39560925
törölt tag
Topiccsendőr
#150542
#39560925
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#150542
üzenetére
Engem felengedtek
Szerk: tavaly
-
#39560925
törölt tag
Még nem próbáltam, meg nem is aktuális a váltás, de ha most kéne új motort vennem, ezt venném.
Indian Super ScoutHa meg használtat vennék akkor ezt
Indian ScoutAz újnak kicsit jobb a dönthetősége, 33° a 31-32-vel szemben.
Tetszik cruiser külső, lehet pakolni bele többnapos túrára (vagy levenni a plexit és a dobozokat 1 napos gurulásra), adja hogy szép V2-es blokkja van és hogy mindössze 260 kiló. Lehet vele dinamikusabban menni mint egy 400 kilóssal.
-
#150187
#39560925
törölt tag
Topiccsendőr
#150185
#39560925
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#150185
üzenetére
Igaz
-
#150183
#39560925
törölt tag
-Mosquito-
#150181
#39560925
törölt tag
válasz
-Mosquito-
#150181
üzenetére
Az a kulonbseg nagyobb sebessegnel jon ki igazan, allo rajtnal szinte csak a gumi tapadasa a szuk keresztmetszet 600 es 1000 ccm-es motorok kozott.
Pl:
Honda CBR600RR does 0-60 mph in 3.28 seconds
Honda CBR1000RR 0-60 mph in 3.09 seconds6%-kal gyorsabb az 1000RR 0-60-on (mph), de 66%-al nagyobb a loketterfogata.
Direkt azonos kategoria 1-1 kulonbozo meretet hasonlitottam ossze
-
#149639
#39560925
törölt tag
bajnokpityu
#149635
#39560925
törölt tag
válasz
bajnokpityu
#149635
üzenetére
Marhára kontraproduktív hogy felkapcsolod, most magyaráztuk el hogy nappal is vakít és ront a láthatóságon. Nem látod tőle jobban, csak azt hiszed.
-
#39560925
törölt tag
válasz
Pttypang
#149628
üzenetére
"Amit egyebkent nem tudom, minek kel benyomni, akkor miert nem oltozol lathatosagi zoldbe, ha a lathatosagoddal van problema?"
Tokmindegy mibe oltozik, ha nem nyomja fel a reflektort, akarmi van rajta, jobban fogjak latni, mert nem fog vakitani.
Az a bajom az idezet mondattal, hogy olyan mintha a divat es a reflektor kozott valasztani kene, pedig nem kell.Azzal egyetertek, ha valakinek ennyire fontos a lathatosag, akkor vegyen fel virito ruhat, ne a reflektort kapcsolgassa.
-
#149627
#39560925
törölt tag
bajnokpityu
#149626
#39560925
törölt tag
válasz
bajnokpityu
#149626
üzenetére
Nappal is zavaró ám marhára. Ráadádul pont hogy rontja a láthatóságod, mert a szembejövő nem fog rádnézni.
Ahogy látom a kresz is tiltja ezt. Ha lekapcsolod mikor szembe jönnek, akkor storno, de sok motorost láttam aki leszarja hogy elvakítja a szembejövőt. Rendőrök helyében erre ráállnék.
-
#39560925
törölt tag
válasz
tboy93
#149599
üzenetére
Sport-turam van itthon, valami mast akarok berelni.
Nehez: ez eleg szubjektiv, a motormnal alig nehezebb es ennek lejjebb van a sulypontja is. Cruiserek kozott nem szamit neheznek.
A tobbi: nem kell majd veretni esz nelkul, nyaralas alatt pont jo erzes lesz cruizolni, nem pedig sportosan veretni.
Szerk:
2 nap mulva indulok 6 napos alpok turara a sport-tura motorommal, lesz lehetosegem kikanyarodni magam
-
#149589
#39560925
törölt tag
Jakab66[hun]
#149588
#39560925
törölt tag
válasz
Jakab66[hun]
#149588
üzenetére
Ki kell vizsgálni hogy felszívódási gond, vagy a beledben valahol szivárog a vér valami miatt. Utóbbira van székletvizsgálat, és a vasad valahogy helyre kéne rakni, ha más nem intravénásan.
-
#149587
#39560925
törölt tag
Jakab66[hun]
#149586
#39560925
törölt tag
válasz
Jakab66[hun]
#149586
üzenetére
Vashiányra nem elég csak úgy vitaminokat szedni, vaspótló kúrát kell csinálni és úgy szedni a vasat hogy ne legyen közben semmi más benned ami gátolja a felszívódását (pl tej, kávé, némely más ásványi anyag). Foszfor, C vitamin segíti a felszívódását, mondhatni kötelezőek mellé.
A vashiány miatt vagy reggel szarul és amiatt vagy fáradt délután is.
-
#39560925
törölt tag
Szeptemberben Gran Canarián egy ilyen szép cruisert fogunk bérelni, Suzuki Intruder 800.
Én még csak a saját motorom vezettem (Honda CBF 1000), meg Honda safety trainingen azokat a szörnyű 500-as nakedeket.
Ha valaki tudna 1-2 tanácsot adni cruiserhez, azt szívesen fogadom. Azt tudom hogy a lean angle nem olyan nagy ezeken mint amihez szoktam, szóval nem érdemes annyira veretni vele. Inkább lazábban cruisolni való, élvezni a v2 pöfögését, és pont ez is a célom vele.
Ezen kívül kell valamire figyelni?
-
#148087
#39560925
törölt tag
norbert1998
#148085
#39560925
törölt tag
válasz
norbert1998
#148085
üzenetére
Engem az tart vissza sportdobtol, hogy a motorvezerlest hozza kene hangolni a megvaltozo kipuf aramlashoz, hogy idealisan legyen hasznalva. Elvileg teljesitmenyt, gazreakciot veszitesz ha azt nem teszed meg. Teged ez nem tartott vissza? Vagy tervezed vinni a motort ECU-t iratni? Egyaltalan mennyire egyszeru ez motorkon? (Gondolom tipusfuggo).
Ha nem lenne ez ilyen maceras, akkor en is lecserelnem, nem csak a hang miatt, hanem mert a gyari dobok szarul neznek ki a mocimon (mind2 oldalt van)
-
#147365
#39560925
törölt tag
macilaci78
#147364
#39560925
törölt tag
válasz
macilaci78
#147364
üzenetére
A német inflációt nézd meg amikor német árakról van szó.
-
-
#39560925
törölt tag
-
#147252
#39560925
törölt tag
rottenbull
#147250
#39560925
törölt tag
válasz
rottenbull
#147250
üzenetére
Ha nem para eldobni, akkor hajrá, menni fog a fejlődés.
Nekem eltörik a kuplung vagy fékkar és törnek az idomok ha elborul, hiába van rajta bukócső, az csak a blokkot védi.
-
#147249
#39560925
törölt tag
macilaci78
#147245
#39560925
törölt tag
válasz
macilaci78
#147245
üzenetére
Nem, akadálypályán végiggurulás van. Vannak benne szűk részek, de az nekem nem elég hogy egy ilyen manővert megtanuljak. Nekem az kéne amit írtam, órákig ugyanazt gyakorolni más motorján, ilyen nincs náluk.
-
#147244
#39560925
törölt tag
macilaci78
#147242
#39560925
törölt tag
válasz
macilaci78
#147242
üzenetére
Én voltam több safetys trainingen, de sajnos nem tanultam meg így kanyarodni. Saját motorom nem akarom összetörni, az lenne a legjobb ha ki lehetne náluk bérelni egy 500-as hondát és órákig gyakorolni ezt zavartalanul.
-
#147237
#39560925
törölt tag
rottenbull
#147235
#39560925
törölt tag
válasz
rottenbull
#147235
üzenetére
Köszi! Ezt sosem fogom gyakorolni saját motoron, túl drága időtöltés lenne. Pedig jó lenne elsajátítani.
-
#147226
#39560925
törölt tag
rottenbull
#147224
#39560925
törölt tag
válasz
rottenbull
#147224
üzenetére
Raksz be egy videót erről? Google nem hozott be semmi használhatót erre a kifejezésre.
Miért van itt ennyi bull? Swinger-es bullok vagytok?
-
-
#145586
#39560925
törölt tag
macilaci78
#145585
#39560925
törölt tag
válasz
macilaci78
#145585
üzenetére
Nem igazan tartok ettol, elobb irtam hogy iden aksit csereltem. Azt miert nem ertekelte szabotazsnak? Szerintem a saru lehuzast sem fogja annak venni.
-
#145584
#39560925
törölt tag
Topiccsendőr
#145583
#39560925
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#145583
üzenetére
Hmm akkor jobb ha leveszem a sarut mert van benne utólag beépített riasztó
-
-
#145193
#39560925
törölt tag
macilaci78
#145190
#39560925
törölt tag
válasz
macilaci78
#145190
üzenetére
Jó megoldás, köszi
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ma cseréltettem olajat a gépben, 5100-as motul helyett 7100-ast kértem bele, kicsit simábban jár vele a motor, smoothabb a váltás.
Holnap hosszabb teszt, megyek Pilis + Bajna-Héreg túrára
-
#145187
#39560925
törölt tag
macilaci78
#145186
#39560925
törölt tag
válasz
macilaci78
#145186
üzenetére
Kerdeztem, azt mondtak tolni kell a jardan. Mindegy, van egy masik felhajtasi pont is ami kicsit kozelebb van, majd megkerem a rokonokat hogy onnan kozelitsek meg es toljak...
-
#145185
#39560925
törölt tag
macilaci78
#145183
#39560925
törölt tag
válasz
macilaci78
#145183
üzenetére
Lakotelepen feljelentettek, mert jardan gurultak a motorral. Kozeli hozzatartozom volt, es nem kivantam tovabbi vallomast tenni.
Megkerek majd minden kozeli hozzatartozot hogy a jardan inkabb toljak, mert a lakotelepen sok a kurvara mindenre raero nyugger / kismama / szimplan idiota ember. -
#39560925
törölt tag
válasz
martonx
#145136
üzenetére
Egyébként végül nekem nem kellett, mert motoros testvéreim szóltak hogy 40 perce nem haladtak semmit, mert bebugolt a határátkelő. Másik átkelőn meg nem volt sor.
Erdélyben találtam egy olyan szerpentint amit senki sem használ és vadonatúj aszfaltja van. A kanyarok rohadt élvezetes ívekben követik egymást, és nem rövid szakasz, fél órás körülbelül! Elképesztően jót mentem, megtettem 3x, aztán utána indultam csak vissza Magyarországra.
Ehhez fogható nálunk sehol sincs.Berakok róla képet, a 764-es út az. Ne reklámozzátok, nem akarok rajta forgalmat látni jövőre sem!
-
#144536
#39560925
törölt tag
Topiccsendőr
#144534
#39560925
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#144534
üzenetére
En szakerto velemenyere alapozva gondolom azt a sajat motoromon tapasztalt jelensegrol hogy nem kell neki jelentosseget tulajdonitani. Nem onalloan hoztam a konkluziot (a sajat esetemre), szoval izolaltan az en reakciomra nem tudsz reagalni, mert olyan nem letezik. Lehet hogy mas motorja jobban raz, lehet hogy ott kiderulne hogy valami nem oke, ezt nem tudom. Csak keep in mind, hogy lehet hogy normalis.
Mikor legkozelebb beszelek vele, megkerdezem hogyan ellenorzi oket. A munkalapon ez szerepel:
- szelep ellenorzes, allitas
- injektor szinkron
- gyertya ellenorzes
- vezermulanc ellenorzes
- vakumcsovek csereje
- ... -
#144532
#39560925
törölt tag
Topiccsendőr
#144531
#39560925
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#144531
üzenetére
Nem hiszem hogy az a szerelo tapasztalatlan.
"Az injektorokat hogyan nezte meg?"
Milyen modokon lehet megnezni?
-
#144527
#39560925
törölt tag
Topiccsendőr
#144525
#39560925
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#144525
üzenetére
En is tapasztaltam amugy egyenetlen jarast az enyemnel alacsony fordulatszamon, foleg 1-esben. Szervizes kiprobalta es azt mondta hogy ez teljesen normalis, az o GSXR-je is igy jar. Azota volt szelephezag ellenorzesen meg az injekotorokat is megnezte es rendben vannak. Lanc, lanckerekek is rendben vannak, szoval elhiszem hogy ez nem valodi problema, csak finnyaskodas
-
#144446
#39560925
törölt tag
macilaci78
#144445
#39560925
törölt tag
válasz
macilaci78
#144445
üzenetére
A cél hogy fejlődjek
-
#144443
#39560925
törölt tag
yodamastah
#144438
#39560925
törölt tag
válasz
yodamastah
#144438
üzenetére
Meg a kepekre nem reagaltam. Ha igy bedontenem, beszarnek.
Ennel jobban feltem a motort hogy ilyet csinaljak -
#144441
#39560925
törölt tag
yodamastah
#144440
#39560925
törölt tag
válasz
yodamastah
#144440
üzenetére
Nem er le miota megvolt a elso-hatso rugo upgrade es lengescsillapito felujitas.
Amit irtam azt jelenti hogy en vagyok gyava es bena, nem a motor hibaja semmi. -
#144439
#39560925
törölt tag
yodamastah
#144438
#39560925
törölt tag
válasz
yodamastah
#144438
üzenetére
Nem fogtam a motorra sehol.
Ha egyszer már leér úgy meglep hogy nem merem újra annyira dönteni annyira. Bátorságot kell növelni de az nem megy könnyen -
#144435
#39560925
törölt tag
yodamastah
#144429
#39560925
törölt tag
válasz
yodamastah
#144429
üzenetére
Hát én nem fognám a melegre, ha hűvösebb lenne se tudnám hogy kell gyorsabban kanyarodni.
35 fokos döntés a max amit merek, lejjebb elkezd leérni a lábtartó ami megijeszt. Ha jobban kidőlök testtel akkor meg a motort nem döntöm annyira.
Azt hiszem szerelmes vagyok. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Lenovo T14 Gen 1 Ryzen 5 pro 4650U, 16GB RAM, 256-512GB SSD, jó akku, számla, garancia
- iKing.hu Apple iPhone 14 Pro Deep Purple 128GB használt megkímélt 100% akku 6 hónap garancia
- Lenovo ThinkPad T14S Gen1 Ryzen5 4650U Refurbished - Garancia
- HP Thunderbolt 4 kábel
- HIBÁTLAN iPhone 13 128GB Green-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4347
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest