-
27652 - 27601
27652 - 27601 27600 - 27501 27500 - 27401 27400 - 27301 27300 - 27201 27200 - 27101 27100 - 27001 27000 - 26901 26900 - 26801 26800 - 26701 26700 - 26601 26600 - 26501 26500 - 26401 26400 - 26301 26300 - 26201 26200 - 26101 26100 - 26001 26000 - 24001 24000 - 22001 22000 - 20001 20000 - 18001 18000 - 16001 16000 - 14001 14000 - 12001 12000 - 10001 10000 - 8001 8000 - 6001 6000 - 4001 4000 - 2001 2000 - 1
-
Fórumok
LOGOUT - lépj ki, lépj be!
LOGOUT reakciók Monologoszféra FototrendGAMEPOD - játék fórumok
PC játékok Konzol játékok MobiljátékokMobilarena - mobil fórumok
Okostelefonok Mobiltelefonok Okosórák Autó+mobil Üzlet és Szolgáltatások Mobilalkalmazások Tartozékok, egyebek Mobilarena blogokPROHARDVER! - hardver fórumok
Notebookok TV & Audió Digitális fényképezés Alaplapok, chipsetek, memóriák Processzorok, tuning Hűtés, házak, tápok, modding Videokártyák Monitorok Adattárolás Multimédia, életmód, 3D nyomtatás Tabletek, E-bookok Nyomtatók, szkennerek PC, mini PC, barebone, szerver Beviteli eszközök Egyéb hardverek PROHARDVER! BlogokIT café - infotech fórumok
Infotech Hálózat, szolgáltatók OS, alkalmazások SzoftverfejlesztésFÁRADT GŐZ - közösségi tér szinte bármiről
Tudomány, oktatás Sport, életmód, utazás, egészség Kultúra, művészet, média Gazdaság, jog Technika, hobbi, otthon Társadalom, közélet Egyéb Lokál PROHARDVER! interaktív
-
Frissítve: 2018-03-18 14:44 Téma összefoglaló
A Toyota cégcsoport napjaink vezető gépjárműgyártója. Eladásokat tekintve első helyen áll a világ autógyártó csoportjai között. Ezt a helyet a hibridautók terén elért eredményinek köszönheti.
A Toyota cégcsoport tartozó márkák és érdekeltségek: Daihatsu, Lexus, Yamaha, Scion, Subaru, Hino, Isuzu, Toyota.
Új hozzászólás Aktív témák
-
-szabi-
addikt
Bosch C40Li és CTEK MXS 5.0 közül melyiket érdemes választani?
-
Donki Hóte
veterán
Az a 14Ah akku az 3.6V-os, azaz 12V-on kb. 4.2Ah-nak felelne meg. Nem is azzal van a gond, hanem a bikák vezérlésével: úgy tűnik nem mindegyik "tartja" a 12V-ot, vagy letilt. A Cross akkujában 6V körül volt, amikor bikáznom kellett (az ajtót - keyless - és a tükröket még kinyitotta, a fedélzeti rendszer elindult, de a Ready már nem ment neki, ellenben pumpálta a féket, ahogy nyomtam).
Jéé, valóban

Azért ez kicsit átverés

Ha egy mobiltelefonhoz használatos powerbankot veszek példának, ott a 15,6 Ah-s kapacitáshoz írt 57,72 Wh teljesen rendben van, hiszen alapvetően mobileszközök töltéséhez van használva, érthető, hogy 3,7 voltos feszültségen adják meg a kapacitást.
Egy autós bikázó esetében viszont 12 volt a használatos feszültség, ha ezeknél 14 Ah kapacitást írnak a specifikációban, akkor mindenki ilyen feszültségen érti a kapacitást.
Ennél az UltimateSpeed bikázónál viszont a 44,8 Wh-ból visszaszámolva tényleg 3,7 V feszültség jön ki, hát ez kicsit átverés szagú, mert autós használatban semmi értelme 3,7 volttal számolni

-
KTTech
veterán
Hát ez eléggé furcsa

A hibrid Toyotákban elggé kiskapacitású 12 voltos akku van, pont azért, mert nem az adja az áramot az indítómotornak, csak pár fogyasztót lát el árammal a Ready üzemmód elérése érdekéban.
Ez az UltimateSpeed bikázó 14 Ah-s akkuval rendelkezik, ami nagyjából a harmada egy átlag Toyota hibrid 12 voltos akkujának, vagyis pár perc alatt olyan szintre hozza fel az autó akkumulátorának a töltöttségét, ami már gond nélkül üzemeltetni tudja a vákuumszivattyút és az elektronikát.
Vagyis ha csak nem teljesen halott/zárlatos a gyári akku (vagy nincs kivéve az autóból) akkor az ilyen bikázók pár perces rátöltés után indíthatóvá teszik a Toyota hibrideket is.
Az a 14Ah akku az 3.6V-os, azaz 12V-on kb. 4.2Ah-nak felelne meg. Nem is azzal van a gond, hanem a bikák vezérlésével: úgy tűnik nem mindegyik "tartja" a 12V-ot, vagy letilt. A Cross akkujában 6V körül volt, amikor bikáznom kellett (az ajtót - keyless - és a tükröket még kinyitotta, a fedélzeti rendszer elindult, de a Ready már nem ment neki, ellenben pumpálta a féket, ahogy nyomtam).
-
KTTech
veterán
Az, hogy PWM jellegű áramot ad ki egy áramforrás, az itt semmilyen hátrányt sem jelent.
Az autó 12 voltos akkuja úgy működik, mint egy hatalmas kapacitású kondenzátor, szinte teljesen kisímítja a szaggatott, vagy csipkés tetejű feszültséget.
A lemerült akku természetesen jól leterheli az ilyen áramforrást, ott jobban kimérető, hogy amikor nincs feszültség (a PWM jel szünetében), akkor kicsit visszesik a feszültségszint, de ez a feszültségingadozás rövid idő alatt nagyon kis szintre esik vissza.
Nem hiszem, hogy ez a kis megmaradó feszültségingadozás zavarná a Toyota rendszerét (hiszen az autóban lévő generátor sem csontsima feszültségszintet ad, hanem az is csipkés egy kicsit), de ha mégis zavarná, akkor pár perces töltés után le kell kötni a PWM áramforrást és az autó magához tért saját akkujáról kell indítani az autót.
Minden zsebbika PWM, kizárásos alapon
főleg, mivel egy DC/DC konverter, amit másképp nem nagyon lehet elérni. A vezérlése egy másik kérdés...Mondjuk a Toyotákban nincs generátor - legalábbis a hibridekben, egy 120A-es DC/DC konverter van (csak downstep -, ami a 176V-ból (vagy hasonló, típustól függ, vannak kisebb és nagyobb feszültségűek is) 12.8-14V köztit csinál.
-
Donki Hóte
veterán
Az, hogy PWM jellegű áramot ad ki egy áramforrás, az itt semmilyen hátrányt sem jelent.
Az autó 12 voltos akkuja úgy működik, mint egy hatalmas kapacitású kondenzátor, szinte teljesen kisímítja a szaggatott, vagy csipkés tetejű feszültséget.
A lemerült akku természetesen jól leterheli az ilyen áramforrást, ott jobban kimérető, hogy amikor nincs feszültség (a PWM jel szünetében), akkor kicsit visszesik a feszültségszint, de ez a feszültségingadozás rövid idő alatt nagyon kis szintre esik vissza.
Nem hiszem, hogy ez a kis megmaradó feszültségingadozás zavarná a Toyota rendszerét (hiszen az autóban lévő generátor sem csontsima feszültségszintet ad, hanem az is csipkés egy kicsit), de ha mégis zavarná, akkor pár perces töltés után le kell kötni a PWM áramforrást és az autó magához tért saját akkujáról kell indítani az autót.
-
Donki Hóte
veterán
Nekem hasonló bikám van (csak kompresszor nélkül), simán indítja a dieselem, de a Crosshoz hozzá se szagol
mivel nem ad folyamatos 12V-ot valamilyen rejtélyes okból kifolyólag, csak impulzust, az meg nem elég a vákuumszivattyúnak, ami az indulási folyamat része a Ready mód előtt...
Most ott van a garázsban a Seat régi 12V-os AGM akkuja feltöltve, azzal bármikor elindítom a Cross-t 😃😃😃Hát ez eléggé furcsa

A hibrid Toyotákban elggé kiskapacitású 12 voltos akku van, pont azért, mert nem az adja az áramot az indítómotornak, csak pár fogyasztót lát el árammal a Ready üzemmód elérése érdekéban.
Ez az UltimateSpeed bikázó 14 Ah-s akkuval rendelkezik, ami nagyjából a harmada egy átlag Toyota hibrid 12 voltos akkujának, vagyis pár perc alatt olyan szintre hozza fel az autó akkumulátorának a töltöttségét, ami már gond nélkül üzemeltetni tudja a vákuumszivattyút és az elektronikát.
Vagyis ha csak nem teljesen halott/zárlatos a gyári akku (vagy nincs kivéve az autóból) akkor az ilyen bikázók pár perces rátöltés után indíthatóvá teszik a Toyota hibrideket is.
-
Tom1939
őstag
-
KTTech
veterán
-
KTTech
veterán
Persze. A másik autóm azonnal beröffentette ugyanazon a ponton - indulni kellett, hogy elérjük a LeShuttle-t, szóval a gyorsan elérhető megoldásokkal kezdtem (zsebbika, labortáp), aztán jött a Seat beröffentése, odamanőverezése, hogy elérjen a bikakábel a bikapontig - ami pont átellenes helyen van a Seat akkujával, ha szembe álltam vele (máshogy meg nem fértem oda). Utóbbival elsőre, azonnal indult a Cross, kaptam néhány hibaüzenetet, de azok a következő, 250km-el későbbi újraindításkor eltűntek.
-
KTTech
veterán
Pont az a lényeg, hogy hibridnek alig kell delej. A fedélzeti cuccoknak nem kell 2-300A. Lehet, le volt merülve az a zsebbika.?
Maximumon volt a zsebbika. Jelezte, h dolgozik, egy pillanatra úgy is tűnt, hogy a rendszer kap elég áramot aztán semmi.
Ha 20-25A közt tartaná olyan 5-10sec-ig az már valószínű elég lett volna (a vákumpumpának azért van áramfelvétele, de ha megkapja amit kell 1-3 sec alatt végez), tényleg nem kell több 100A. A 6A mindenesetre kevés volt, amivel próbálkoztam... -
blueye
veterán
Nekem hasonló bikám van (csak kompresszor nélkül), simán indítja a dieselem, de a Crosshoz hozzá se szagol
mivel nem ad folyamatos 12V-ot valamilyen rejtélyes okból kifolyólag, csak impulzust, az meg nem elég a vákuumszivattyúnak, ami az indulási folyamat része a Ready mód előtt...
Most ott van a garázsban a Seat régi 12V-os AGM akkuja feltöltve, azzal bármikor elindítom a Cross-t 😃😃😃A "bikázási ponton" próbáltad?
-
dgyuri0123
nagyúr
Na ez így ebben a formában már nem feltétlenül igaz, legalábbis a 4-5. gen hibrideknél biztosan nem.
12V/6A-es áramforrással nem csinált semmit a Cross (hirtelen az volt kéznél). A zsebbikám nem működött rajta - nem tartotta elég ideig a 12V-ot a kimenetén, hogy a fék vákuumszivattyúja elinduljon és megfelelő szintet érjen el a vákuum a ready engedélyezéséhez... a számítógép az működött gond nélkül.A Noco-k indítják a hibridet, de drágák...
Pont az a lényeg, hogy hibridnek alig kell delej. A fedélzeti cuccoknak nem kell 2-300A. Lehet, le volt merülve az a zsebbika.?
-
OCTAMD
őstag
-
ParmaBoy
aktív tag
Na ez így ebben a formában már nem feltétlenül igaz, legalábbis a 4-5. gen hibrideknél biztosan nem.
12V/6A-es áramforrással nem csinált semmit a Cross (hirtelen az volt kéznél). A zsebbikám nem működött rajta - nem tartotta elég ideig a 12V-ot a kimenetén, hogy a fék vákuumszivattyúja elinduljon és megfelelő szintet érjen el a vákuum a ready engedélyezéséhez... a számítógép az működött gond nélkül.A Noco-k indítják a hibridet, de drágák...
En ilyennel már indítottam 5.gen hybridet (corolla), aminél 2 hét téliszünet alatti állásban lemerül a kicsi akksi [link]
-
KTTech
veterán
Lidl Ultimate Speed UMAP 12000 C4 indítóhoz AI válasza.:
Igen, tökéletesen jó hibrid autókhoz is, de van egy nagyon fontos különbség a használatában a hagyományos autókhoz képest. [1]A hibrid autóknál a 12 V-os kisméretű akkumulátor nem a belső égésű motort forgatja meg (azt a nagyfeszültségű hibrid akku végzi), hanem csak a fedélzeti számítógépet és a reléket kapcsolja be. Ha ez a kis akku lemerül, az autó nem tud "felébredni" (nem gyullad ki a READY jelzés). [1]Mivel a számítógép beindításához minimális áram is elég, az Ultimate Speed UMAP 12000 C4 megerőltetés nélkül, pillanatok alatt életre kelti a hibrid rendszert.Na ez így ebben a formában már nem feltétlenül igaz, legalábbis a 4-5. gen hibrideknél biztosan nem.
12V/6A-es áramforrással nem csinált semmit a Cross (hirtelen az volt kéznél). A zsebbikám nem működött rajta - nem tartotta elég ideig a 12V-ot a kimenetén, hogy a fék vákuumszivattyúja elinduljon és megfelelő szintet érjen el a vákuum a ready engedélyezéséhez... a számítógép az működött gond nélkül.A Noco-k indítják a hibridet, de drágák...
-
dgyuri0123
nagyúr
Lidl Ultimate Speed UMAP 12000 C4 indítóhoz AI válasza.:
Igen, tökéletesen jó hibrid autókhoz is, de van egy nagyon fontos különbség a használatában a hagyományos autókhoz képest. [1]A hibrid autóknál a 12 V-os kisméretű akkumulátor nem a belső égésű motort forgatja meg (azt a nagyfeszültségű hibrid akku végzi), hanem csak a fedélzeti számítógépet és a reléket kapcsolja be. Ha ez a kis akku lemerül, az autó nem tud "felébredni" (nem gyullad ki a READY jelzés). [1]Mivel a számítógép beindításához minimális áram is elég, az Ultimate Speed UMAP 12000 C4 megerőltetés nélkül, pillanatok alatt életre kelti a hibrid rendszert. -
KTTech
veterán
Én is azt hittem, hogy ez alap, ezért vettem meg, és amikor kiderült, hogy mégsem az, már késő volt, hogy visszavigyem...
-
Tom1939
őstag
Nekem hasonló bikám van (csak kompresszor nélkül), simán indítja a dieselem, de a Crosshoz hozzá se szagol
mivel nem ad folyamatos 12V-ot valamilyen rejtélyes okból kifolyólag, csak impulzust, az meg nem elég a vákuumszivattyúnak, ami az indulási folyamat része a Ready mód előtt...
Most ott van a garázsban a Seat régi 12V-os AGM akkuja feltöltve, azzal bármikor elindítom a Cross-t 😃😃😃Ja ezt az akkucserés szaki is mondta hogy a toyota hybridnek valami olyan kell amiben nem váltakozó a feszültség. Nem mondom hogy teljesen értettem amit mondott
Avagy én azt hittem ez alap, de ma már semmi nem az úgy látszik. Gondolom így 2 fillérrel olcsóbb (lásd pwm kijelzők). -
KTTech
veterán
Nekem ilyen UltimateSpeed 4 in 1 (bikázó, kompresszor, zseblámpa és telefon powerbank) egységem van.
Figyeld a LIDL akciós ajánlatait, én ott vettem tavaly Karácsony környékén akcióban 19 990 Ft-ért

Teljesen jól működik, pont most volt egy lassú defektem, többször fújtam fel vele a kerekeket 1,5 bar-ról 2,5 bar-ra. Bikázó részét is próbáltam az asszony dízel autóján, beröffentette gond nélkül

Azt tudni kell, hogy a kompresszora elég hangos, szóval hajnalban társasház zárt udvarán használva mindenki tudni fogja, hogy kereket pumpálsz

Nekem hasonló bikám van (csak kompresszor nélkül), simán indítja a dieselem, de a Crosshoz hozzá se szagol
mivel nem ad folyamatos 12V-ot valamilyen rejtélyes okból kifolyólag, csak impulzust, az meg nem elég a vákuumszivattyúnak, ami az indulási folyamat része a Ready mód előtt...
Most ott van a garázsban a Seat régi 12V-os AGM akkuja feltöltve, azzal bármikor elindítom a Cross-t 😃😃😃 -
Donki Hóte
veterán
Tudtok ajánlani meghbízható akkus "bikát" és kerék pumpát egyben? Azért gondolom, hogy jobb lenne egyben, mert mindkettőt ritkán ( bikát talán soha) használja az ember, viszont mindkettőbe kell egy akku, ami csak úgy állásban csak tönkremegy, ezért jobb, ha több célra néha használva, és néha töltve is.
Láttam olyat, amibe még lámpa is van, na az hasznos több szempontból is.Nekem ilyen UltimateSpeed 4 in 1 (bikázó, kompresszor, zseblámpa és telefon powerbank) egységem van.
Figyeld a LIDL akciós ajánlatait, én ott vettem tavaly Karácsony környékén akcióban 19 990 Ft-ért

Teljesen jól működik, pont most volt egy lassú defektem, többször fújtam fel vele a kerekeket 1,5 bar-ról 2,5 bar-ra. Bikázó részét is próbáltam az asszony dízel autóján, beröffentette gond nélkül

Azt tudni kell, hogy a kompresszora elég hangos, szóval hajnalban társasház zárt udvarán használva mindenki tudni fogja, hogy kereket pumpálsz

-
g0dl
addikt
Tudtok ajánlani meghbízható akkus "bikát" és kerék pumpát egyben? Azért gondolom, hogy jobb lenne egyben, mert mindkettőt ritkán ( bikát talán soha) használja az ember, viszont mindkettőbe kell egy akku, ami csak úgy állásban csak tönkremegy, ezért jobb, ha több célra néha használva, és néha töltve is.
Láttam olyat, amibe még lámpa is van, na az hasznos több szempontból is. -
Tom1939
őstag
Igen, köszi mindenkinek, más méret kell bele, szaki hívott is miatta, és megfelelő került bele (honlapjuk rosszul tudta).
-
dragon1993
addikt
-
rob210
nagyúr
A Baren egy elismert akkumlátor, nem kell félni tőle.
Viszont az amit te linkeltél, az neked nem lesz jó.
Emlékeim szerint nem ilyen kell bele. -
OCTAMD
őstag
Nu hogy felmerült pont bécsi utam reggelén kiírta hogy indítóakkumlátor alacsony töltés. Tegnap volt 4 db rövid utam de volt 2 db 30 perces is. Ezt ugy értékelhetem úgy hogy nem ártana egy új indító akksi? Az ajánlott ugye [ez] ha jól tudom, de a megtalált 2 db gyors csere szolgálat (nem szeretném sógoréknál szívni) [Baren Blue Polart] akar beszerelni. Van valakinek ezzel tapsztalata? Illetve megbízható budapesti gyorsszolgálat elérhetőséget is megköszönék
Főleg ha Yuasa-t használ...Eleve nem ez a méret való bele ,mert 190 magasabb kell
-
Tom1939
őstag
Sajna ma nem lesz választásom mert mennem kell. Én leszek a teszter hogy meddig bírja... Kb az év legrosszabb napja hogy ez történjen. Murphy él és virul...
Mondjuk olcsónak nem annyira olcsó, de hát ez még sokat nem mond. -
No.01
addikt
Nu hogy felmerült pont bécsi utam reggelén kiírta hogy indítóakkumlátor alacsony töltés. Tegnap volt 4 db rövid utam de volt 2 db 30 perces is. Ezt ugy értékelhetem úgy hogy nem ártana egy új indító akksi? Az ajánlott ugye [ez] ha jól tudom, de a megtalált 2 db gyors csere szolgálat (nem szeretném sógoréknál szívni) [Baren Blue Polart] akar beszerelni. Van valakinek ezzel tapsztalata? Illetve megbízható budapesti gyorsszolgálat elérhetőséget is megköszönék
Főleg ha Yuasa-t használ...Sajna tapasztalat alapjan en is azt mondanam, h eroltesd a Yuasa-t vagy esetleg Optima.
A tobbi lehet, h olcsobb, de annak oka van. -
ddsteel
senior tag
Nu hogy felmerült pont bécsi utam reggelén kiírta hogy indítóakkumlátor alacsony töltés. Tegnap volt 4 db rövid utam de volt 2 db 30 perces is. Ezt ugy értékelhetem úgy hogy nem ártana egy új indító akksi? Az ajánlott ugye [ez] ha jól tudom, de a megtalált 2 db gyors csere szolgálat (nem szeretném sógoréknál szívni) [Baren Blue Polart] akar beszerelni. Van valakinek ezzel tapsztalata? Illetve megbízható budapesti gyorsszolgálat elérhetőséget is megköszönék
Főleg ha Yuasa-t használ...Ugyanazért az árért én biztos, hogy a YUASA-t tenném be, az aurisomban 9,5 évig bírta, igaz, az AGMes volt.
-
Tom1939
őstag
Nu hogy felmerült pont bécsi utam reggelén kiírta hogy indítóakkumlátor alacsony töltés. Tegnap volt 4 db rövid utam de volt 2 db 30 perces is. Ezt ugy értékelhetem úgy hogy nem ártana egy új indító akksi? Az ajánlott ugye [ez] ha jól tudom, de a megtalált 2 db gyors csere szolgálat (nem szeretném sógoréknál szívni) [Baren Blue Polart] akar beszerelni. Van valakinek ezzel tapsztalata? Illetve megbízható budapesti gyorsszolgálat elérhetőséget is megköszönék
Főleg ha Yuasa-t használ... -
polonic
félisten
-
honeker
őstag
-
rob210
nagyúr
-
OCTAMD
őstag
3 barátom dolgozik a Realszisztémánál, elárulod mi a baj velük?
Csak , mert akkor adok nekik visszajelzést, hogy panasz van rájuk.Azért kérdezem, mert kifejezetten kényesek rá, hogy ne legyen panasz a munkájukra.
Ha valami gyári cucc kell mindig ők szerzik be nekem.
Pontosak korrektek, előre megmondják mi mennyi lesz.Szóval kíváncsi vagyok mi a panasz rájuk.

Ellenben van pár szalon amiről tudok nyilatkozni személyes tapasztalat alapján, de azok márkaidegenek.

Ajánlom a legnagyobb toyotás faces csoportokat,ott aztán sokan vannak akiknek nem jön be,ahogy nekem sem,de a halásztelki az jobb
-
rob210
nagyúr
3 barátom dolgozik a Realszisztémánál, elárulod mi a baj velük?
Csak , mert akkor adok nekik visszajelzést, hogy panasz van rájuk.Azért kérdezem, mert kifejezetten kényesek rá, hogy ne legyen panasz a munkájukra.
Ha valami gyári cucc kell mindig ők szerzik be nekem.
Pontosak korrektek, előre megmondják mi mennyi lesz.Szóval kíváncsi vagyok mi a panasz rájuk.

Ellenben van pár szalon amiről tudok nyilatkozni személyes tapasztalat alapján, de azok márkaidegenek.

-
polonic
félisten
Hát, ez a szerviz van a legközelebb hozzám
Toyota Mayer jobb ilyen szempontból? Az is elérhető távolságban van...
Nekem a Toyota Mayerrel jó tapasztalatom van. Beengedtek az autó mellé is. De amúgy is lehet látni kamerán a műhelyt, hogy mit csinálnak éppen vele.
-
polonic
félisten
-
Donki Hóte
veterán
-
OCTAMD
őstag
Van valakinek közvetlen mobil telefonszáma Toyota Buda (Budaörs, Reálszisztéma) Toyotás szerviz munkafelvevőhöz? Privátban elküldhetné nekem valaki a munkafelvevő nevét, telefonszámát, nagyon megköszönném

Kezdi a Toyota app írogatni, hogy júniusban esedékes az időszakos szerviz. Ad is lehetőséget közvetlen szerviz kiválasztásra (ez nekem optimálisan a Reálszisztéma) és a dátum/időpont kiválasztására.
A gond csak az, hogy kipróbáltam június összes napját (!!!) és 15:00 előtti időpontot egyik napra sem ajánl fel a rendszer, mint lehetséges időpontot, a 15 órás szerviz időpontokhoz meg oda van írva, hogy csak másnap lesz átvehető az autó
Ugyanez a helyzet akkor is, ha interneten próbálok időpontot foglalni 
Mondom semmi gond, felhívom őket telefonon és úgy próbálok egy reggeli időpontra helyet foglalni. Hát ez sem megy, a géptyúk mondja, hogy milyen menüpontokat nyomogassak a telefonomon, de a tizedik próbálkozásnak is az a vége, hogy közli hogy minden ügyintéző foglalt, ha látszik a számom akkor visszahívnak.
Csakhogy már kb. ötször hívtak a szerviztől, de a telefon nem csörög ki, csak pittyen egyet, hogy nem fogadott hívásom volt

Semelyik más hívónál nem csinál ilyet a telefonom, csak a Toyotánál, kénytelen vagyok arra gondolni, hogy ez valamilyen vevőlerázó módszer náluk.
Szóval kéne valami közvetlen telefonszám, ahol elérem a munkafelvevőket és tudok reggelre is időpontot foglalni

Miért akarod a leggázabb helyre vinni?Amúgy téves ,hogy Budaörs,mert Bp.11.ker ,de oda biztos nem vinném,ahogy sokan mások sem
-
Donki Hóte
veterán
Van valakinek közvetlen mobil telefonszáma Toyota Buda (Budaörs, Reálszisztéma) Toyotás szerviz munkafelvevőhöz? Privátban elküldhetné nekem valaki a munkafelvevő nevét, telefonszámát, nagyon megköszönném

Kezdi a Toyota app írogatni, hogy júniusban esedékes az időszakos szerviz. Ad is lehetőséget közvetlen szerviz kiválasztásra (ez nekem optimálisan a Reálszisztéma) és a dátum/időpont kiválasztására.
A gond csak az, hogy kipróbáltam június összes napját (!!!) és 15:00 előtti időpontot egyik napra sem ajánl fel a rendszer, mint lehetséges időpontot, a 15 órás szerviz időpontokhoz meg oda van írva, hogy csak másnap lesz átvehető az autó
Ugyanez a helyzet akkor is, ha interneten próbálok időpontot foglalni 
Mondom semmi gond, felhívom őket telefonon és úgy próbálok egy reggeli időpontra helyet foglalni. Hát ez sem megy, a géptyúk mondja, hogy milyen menüpontokat nyomogassak a telefonomon, de a tizedik próbálkozásnak is az a vége, hogy közli hogy minden ügyintéző foglalt, ha látszik a számom akkor visszahívnak.
Csakhogy már kb. ötször hívtak a szerviztől, de a telefon nem csörög ki, csak pittyen egyet, hogy nem fogadott hívásom volt

Semelyik más hívónál nem csinál ilyet a telefonom, csak a Toyotánál, kénytelen vagyok arra gondolni, hogy ez valamilyen vevőlerázó módszer náluk.
Szóval kéne valami közvetlen telefonszám, ahol elérem a munkafelvevőket és tudok reggelre is időpontot foglalni

-
KTTech
veterán
Yarisban 55"-os TV-t játszva keresztül vittem egész EU-n (állítva, ami 970mm hosszú és 78cm magas), úgy, hogy 3 ember és egy csomó csomag is volt még benne és volt még hely felette.
Bele fog férni a klíma a csomagtartóba gond nélkül sztem. -
Pfiucska
senior tag
-
KTTech
veterán
-
honeker
őstag
-
Pfiucska
senior tag
2025-os corolla kombiba szerintetek befer egy klima belteri es kulteri? 2 ember ulne az autoban (tehat csak elol), igy az ulesek lehajthatoak:
87 × 40 × 30 cm + 100 × 45 × 70 cm
-
kacsaesokos
tag
Koszi az ajanlast mindkettotoknek. Megvettem (YBX5012 - 39k, mashol van olcsobban de nekem ma kellett nem 2-3 nap mulva) beraktam.
A kocsi kicsit lassabban toltotte be a szoftver mint szokta elsore, hibauzenetet nem dobott.
Nem felejtette el a radio adokat a memorias ules beallitasai is emlekezett, szerintem nem resetelodott semmi, vagy meg nem tunt fel.
A csomagter ajtot kezzel kellett lenyomnom, akkor csippant egyet, kovetkezo inditasnal mar az is mukodott. -
ddsteel
senior tag
Én úgy emlékszem, nálam az a pöcök már letörött, így nem tudtam meghekkelni. Az én volt autómról van szó, tőlem vette meg INGJOKE, de már másfél éve, így pontosan nem tudom, most milyen állapotról beszélünk. De a módszer jól hangzik, még nem törött pöcök esetén.
-
tycon
tag
Hali, a tied is csillapítós (volt). Típushiba, hogy a pöcök, amibe a hidraulikus csillapító beakad, az letörik. Már hozzám is úgy került... Meg kell barátkozni vele, vagy gyanítom, a fedelet kell kompletten cserélni, mert annak a része a pöcök, egybe van öntve vele. A hidraulika talán még ott van jobbra, ha lenyitod a fedelet. Corollában ez már jobban kitalált.
Nekm mindig leakadt a pöcökről. Odatettem egy milton kapcsot, hajlítva, az szétfeszítve tartja a pöcökvéget. Így jó. Nem ugrik le.
-
ddsteel
senior tag
Hali, a tied is csillapítós (volt). Típushiba, hogy a pöcök, amibe a hidraulikus csillapító beakad, az letörik. Már hozzám is úgy került... Meg kell barátkozni vele, vagy gyanítom, a fedelet kell kompletten cserélni, mert annak a része a pöcök, egybe van öntve vele. A hidraulika talán még ott van jobbra, ha lenyitod a fedelet. Corollában ez már jobban kitalált.
-
INGJOKE
veterán
Kérdés: 2015-ös Auris kesztyűtartója elméletben “csillapítós”. Az enyém nem. Szerintetek elég csak az ajtót cserélni, vagy más baja is lehet? Hol érdemes ilyen használt alkatrészt nézni?
-
Tom1939
őstag
-
Jazzos
őstag
+1 a Yuasára, én nem vártam meg a 2020-asban amíg kimúlik, már egy fél éve ilyen ketyeg benne.
-
OCTAMD
őstag
Hali, 2019es Rav4 gyari akksija ma terdelt le. Assistance 15 percen belul kiert, abszolut pozitiv elmeny. Cserelt mostanaban valaki xa50-ben kisakksit? Van ajanlott? Az assistance persze a toyotat ajanlotta, de a 120k-s arat tulzonak erzem
YBX5012 v P5003 bőven elég ,ezeknél nem kell drágább
Új hozzászólás Aktív témák
-
27652 - 27601
27652 - 27601 27600 - 27501 27500 - 27401 27400 - 27301 27300 - 27201 27200 - 27101 27100 - 27001 27000 - 26901 26900 - 26801 26800 - 26701 26700 - 26601 26600 - 26501 26500 - 26401 26400 - 26301 26300 - 26201 26200 - 26101 26100 - 26001 26000 - 24001 24000 - 22001 22000 - 20001 20000 - 18001 18000 - 16001 16000 - 14001 14000 - 12001 12000 - 10001 10000 - 8001 8000 - 6001 6000 - 4001 4000 - 2001 2000 - 1
-
Fórumok
LOGOUT - lépj ki, lépj be!
LOGOUT reakciók Monologoszféra FototrendGAMEPOD - játék fórumok
PC játékok Konzol játékok MobiljátékokMobilarena - mobil fórumok
Okostelefonok Mobiltelefonok Okosórák Autó+mobil Üzlet és Szolgáltatások Mobilalkalmazások Tartozékok, egyebek Mobilarena blogokPROHARDVER! - hardver fórumok
Notebookok TV & Audió Digitális fényképezés Alaplapok, chipsetek, memóriák Processzorok, tuning Hűtés, házak, tápok, modding Videokártyák Monitorok Adattárolás Multimédia, életmód, 3D nyomtatás Tabletek, E-bookok Nyomtatók, szkennerek PC, mini PC, barebone, szerver Beviteli eszközök Egyéb hardverek PROHARDVER! BlogokIT café - infotech fórumok
Infotech Hálózat, szolgáltatók OS, alkalmazások SzoftverfejlesztésFÁRADT GŐZ - közösségi tér szinte bármiről
Tudomány, oktatás Sport, életmód, utazás, egészség Kultúra, művészet, média Gazdaság, jog Technika, hobbi, otthon Társadalom, közélet Egyéb Lokál PROHARDVER! interaktív
- Husqvarna LC151 benzines fűnyíró eladó
- Teverun Blade Mini Ultra V2. 60V 27Ah Fekete. Csak 93 Km van benne.
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Saeco Intelia Evo Black I Gőzölőkar I Szervizelve I Garancia I Számla I Beszámítás
- Saeco Royal Digital Plus I Irodai igásló I Szervizelve I Garancia I Számla I Beszámítás
- Azonnali készpénzes nVidia RTX 5000 sorozat videokártya felvásárlás személyesen / csomagküldéssel
- Apple iPhone 12 Pro / 128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia / Akku: 100%
- HIBÁTLAN Apple Watch Series SE 2 Cellular Midnight-2 ÉV GARANCIA - MS5284, 100% AKKSI
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 128GB Red -2 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4684
- HP ZBook Fury 17 G8 i7-11800H 32 GB RAM 1TB SSD NVIDIA RTX A3000 Garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest



főleg, mivel egy DC/DC konverter, amit másképp nem nagyon lehet elérni. A vezérlése egy másik kérdés...





