-
Fototrend
Fototrend
Új hozzászólás Aktív témák
-
Gyujtas raadasnal kell a visszajelzo lampaknak vilagitani, ebben semmi dramai nincs, ha lefulladsz is ez lesz.
Tippem szerint vagy az AC haldoklik (ha hangja is van) vagy a benzinszuro nem volt meg soha cserelve, es ezert fullad meg, mert el van tomodve. Milyen regi benne a benzin? (Esetleg meg falsot is szivhat valahol, ami alapjarati fulladast okozhat)Nem egy ordoglakat, de szerelo fog kelleni, a tavolbol nehez lesz diagnosztizalni a dolgot, max szukiteni a lehetosegeket.
Olajat azert nezz, mert szereti ez a szeria enni (ha nem 0w20-al volt hasznalva), de ez nem okozza az alapjarati lefulladast. (Vagy tobbe nem indul be)
Aram (testkabel hiba pl) meg nem ilyen tunetekkel jar.Ebben külön benzinszűrő nincs
-
-
Szép napot (bár kevésbé az).
2-es Yaris.
2 hete figyeltem fel rá hogy furcsa hangja van az autónak indításkor is, meg menet közben, ilyen enyhe nem oda illő, ami nem volt (én szivattyúra gondoltam vagy valami hasonlóra), de az autó ment rendben, meg volt hogy eltűnt, meg nem hallottam a hangot.
Ma is rendben kimentem vele vagy 10 km-t, aztán hazafelé irány haza, kb 1 km múlva, le kellett lassítani, kb meg is állni mert úgy fértünk el az úton egymás mellett, és látom leállt az autó motorja, és az akksi, motor és olajnyomás jelző lámpa ég.
Inditom, elindul, és kb 3-4 km múlva ugyanez, majd rá pár 100 m múlva megint.
Na mondom ebből vontatás lesz.Mi okozhat ilyet?
Áram ellátás, olaj probléma, benzin?
Semmi extra rossz, nagy hang nem volt ami idegen lett volna, csak fogja magát és megállt a motor. -
KMT
addikt
Van egy mondás, Rómában viselkedj úgy, mint a rómaiak
Pesten vagy a dugóban állnak az autósok, vagy 80-al tűznek
Ha nem veszed fel a forgalom ritmusát, akkor közellenség leszel 
Az Erzsébet híd budai végén a híd utolsó harmadától van egy 40 km/h-s sebességkorlátozás. Na, ha valaki betartaná ezt a sebességkorlátozást, akkor a Keleti pályaudvarig duzzasztaná vissza a forgalmat
-
Donki Hóte
veterán
Ja, de 17%-al növeli a jogosságot hogy hiába megy 3 irányban, az adott választásnál már nehéz 40-re visszavenni ha korábban nem lassítanak a népek. Szóval mégis 50%
Nehéz dolog egy sebességkorlátozás jogosságát megítélni. Ha azt nézzük, hogy van a budai hídfőben egy buszmegálló, ahonnan az elinduló buszoknak át kell sorolni a Hegyalja útra balra felkanyarodó sávba, akkor jogos a korlátozás.
De ha azt nézzük, hogy az M3 bevezető szakaszának belső végénél van egy buszmegálló (Amerikai út), ahonnan elinduló 32-es busznak egy 50 méteres szakaszon kell 3 (!) sávot váltania balra, mégsincs korlátozva 50 km/h alá az autók sebessége, akkor az Erzsébet hídon se kell sebességkorlátozás.
Na mindegy, okos emberek döntenek az ilyenekről, nekünk csak az a dolgunk, hogy ne értsünk velük egyet
-
Tom1939
őstag
Nem félig-meddig, hanem csak 33%-ban jogos a 40-es korlátozás
Ott a híd budai végén három irányba is lehet menni, balra fel a Hegyalja útra, meg egyenesen a Szarvas tér felé, illetve jobbra le a Döbrentei téren át a budai rakpartra.
Aki balra fel kanyarodik a Hegyalja útra, azoknak jogos a 40, a többi irány esetében felesleges a korlátozás.
Ja, de 17%-al növeli a jogosságot hogy hiába megy 3 irányban, az adott választásnál már nehéz 40-re visszavenni ha korábban nem lassítanak a népek. Szóval mégis 50%
-
Donki Hóte
veterán
Ja, peddig az a 40 félig meddig jogos mert ha felelé mész a hegynek a következő kanyarban kitáblázva is lezúzhat a busz mert túl szűk az ív, ott helyezkedni kell előtte ha van nagy jármű és azt egészségesebb 40-el mint 70-el. Pedig én városban nem vagyok tötymörgős (piaci légy a definicióm feleségem szerint, ha valaki elbambul azt ki szoktam használni).
Nem félig-meddig, hanem csak 33%-ban jogos a 40-es korlátozás
Ott a híd budai végén három irányba is lehet menni, balra fel a Hegyalja útra, meg egyenesen a Szarvas tér felé, illetve jobbra le a Döbrentei téren át a budai rakpartra.
Aki balra fel kanyarodik a Hegyalja útra, azoknak jogos a 40, a többi irány esetében felesleges a korlátozás.
-
Tom1939
őstag
Van egy mondás, Rómában viselkedj úgy, mint a rómaiak
Pesten vagy a dugóban állnak az autósok, vagy 80-al tűznek
Ha nem veszed fel a forgalom ritmusát, akkor közellenség leszel Az Erzsébet híd budai végén a híd utolsó harmadától van egy 40 km/h-s sebességkorlátozás. Na, ha valaki betartaná ezt a sebességkorlátozást, akkor a Keleti pályaudvarig duzzasztaná vissza a forgalmat
-
blueye
veterán
Van egy mondás, Rómában viselkedj úgy, mint a rómaiak
Pesten vagy a dugóban állnak az autósok, vagy 80-al tűznek
Ha nem veszed fel a forgalom ritmusát, akkor közellenség leszel Az Erzsébet híd budai végén a híd utolsó harmadától van egy 40 km/h-s sebességkorlátozás. Na, ha valaki betartaná ezt a sebességkorlátozást, akkor a Keleti pályaudvarig duzzasztaná vissza a forgalmat
-
Donki Hóte
veterán
Az embereket felveszik a környezetük viselkedését. Pesten sokkal agresszívabban vezetnek az emberek mint vidéken, lazábban kezelik a gyorshajtást és a sárga lámpát, ennek ellenére nálam nagyobb támogatója nincs annak, hogy tegyünk kamerát mindenhova és büntessük szét a szabálytalanul közeledőket.
Van egy mondás, Rómában viselkedj úgy, mint a rómaiak
Pesten vagy a dugóban állnak az autósok, vagy 80-al tűznek
Ha nem veszed fel a forgalom ritmusát, akkor közellenség leszel Az Erzsébet híd budai végén a híd utolsó harmadától van egy 40 km/h-s sebességkorlátozás. Na, ha valaki betartaná ezt a sebességkorlátozást, akkor a Keleti pályaudvarig duzzasztaná vissza a forgalmat
-
pècsimunkás
addikt
-
KTTech
veterán
Az embereket felveszik a környezetük viselkedését. Pesten sokkal agresszívabban vezetnek az emberek mint vidéken, lazábban kezelik a gyorshajtást és a sárga lámpát, ennek ellenére nálam nagyobb támogatója nincs annak, hogy tegyünk kamerát mindenhova és büntessük szét a szabálytalanul közeledőket.
-
honeker
őstag
Örülök, hogy vidékikként tanultál valamit.
/s -
dragon1993
addikt
-
KTTech
veterán
A Corolla is meg tud viccelni.
Első hónapban 8 piros lámpán mentem át.
60km/h körül elektromos hajtással haladok, sárgára vált a lámpa, lepadlózom majd 3-4mp-t csak gondolkozik és megindul.Mert nincsenek lámpakamerák
próbáld meg ezt Londonban, rögtön 8 büntivel (itt halmozható) és egy jogsival kevesebbed lenne (de mondhatnék sok más várost is ) -
dragon1993
addikt
Ja, én ezt tettem aztán belem rongyolt a mögöttem jövő delikvens! Azt mondta szó szerint...."ilyenen még pesten szokás átmenni"
De mivel én, hülye vidéki
vagyok, így ezt a fontos infót nem tudván sajnos balesetet okoztam 
. Az viszont biztos, hogy azóta mindig lámpánál tükör, és ha jön a marha rám ragadva akkor gáz, ha nincs a seggemben akkor megállok sárgánál.Örülök, hogy vidékikként tanultál valamit.
/s -
Ja, én ezt tettem aztán belem rongyolt a mögöttem jövő delikvens! Azt mondta szó szerint...."ilyenen még pesten szokás átmenni"
De mivel én, hülye vidéki vagyok, így ezt a fontos infót nem tudván sajnos balesetet okoztam . Az viszont biztos, hogy azóta mindig lámpánál tükör, és ha jön a marha rám ragadva akkor gáz, ha nincs a seggemben akkor megállok sárgánál. -
Donki Hóte
veterán
A Corolla is meg tud viccelni.
Első hónapban 8 piros lámpán mentem át.
60km/h körül elektromos hajtással haladok, sárgára vált a lámpa, lepadlózom majd 3-4mp-t csak gondolkozik és megindul.Nekem is késik, de én ECO módban használom, azt hittem, hogy emiatt van
-
dragon1993
addikt
-
-
koxkids
őstag
A Corolla is meg tud viccelni.
Első hónapban 8 piros lámpán mentem át.
60km/h körül elektromos hajtással haladok, sárgára vált a lámpa, lepadlózom majd 3-4mp-t csak gondolkozik és megindul.Sárgánál lassítani és nem gyorsítani illik
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
polonic
félisten
A Corolla is meg tud viccelni.
Első hónapban 8 piros lámpán mentem át.
60km/h körül elektromos hajtással haladok, sárgára vált a lámpa, lepadlózom majd 3-4mp-t csak gondolkozik és megindul.Mondjuk ez szerintem nem az autó hibája, hogy te 8 piroson átmentél.
-
blueye
veterán
A Corolla is meg tud viccelni.
Első hónapban 8 piros lámpán mentem át.
60km/h körül elektromos hajtással haladok, sárgára vált a lámpa, lepadlózom majd 3-4mp-t csak gondolkozik és megindul. -
dragon1993
addikt
-
Nekem a legnagyobb szempont a fogyasztas/fenntartas, munkabajaros ingazos auto lesz. Ami meg feltunt, hogy mennyire responziv a gazpedalra. Megkockaztatom h sokkal jobban reagalja le a kereseket mint egy normal automata valto.
Lineárisan reagálja le, nincs turbolag (ami lag van, azt kimozogja az elektromos motor), a hagyományos automaták késleltetését hagyjuk is, de amim volt folyadékos duplakuplungos 2.0PDTDi, az szeretett elgondolkodni váltás előtt - viszont az újakat nem ismerem. Sokan késleltetve érzik a reakciót, mert a motorhang nincs összhangban a gyorsulással.
Ha jó fogyasztást akarsz, akkor a kisebb teljesítményűt vedd, a lehető legkisebb átmérőjű felnivel - szerintem.
Nekem pl. a sima Yaris MK4 HSD 116-os még nagy felnivel (Excel kivitel, panorámatetővel) is 4.23l/100km volt kb. 60000km átlaga, sok várossal és pár UK-Mo úttal (és sok UK-Fr-el), mindig megtömve, ha nem csomaggal, akkor 5 utassal. Ráadásul az sokkal jobban ugrott ugyanazzal a motorral, mint a Cross (csak kellett a csomagtartó):
-
Nincs ingyenebéd - a 140-es többet fogyaszt, mint a 122-es.
A 116-os Cross-al végigutaztam többször az UK-Mo-Ro-BG-Gr útvonalat, nem volt vele gondom a németeknél sem, ha előzni akartam, még erőlködnöm se kellett. Igaz, amint Mo-ra beértem hatványozottan nőtt az elmebetegek száma az utakon...
-
Pontosítanék: a CVT hátránya csak gyorsításkor jön ki (motorhang terén). Abban a pillanatban, ahogy állandósul a terhelés, a motor optimális fordulatszámra áll be, és azt hallod. Tekintve, hogy nem turbós motor van a legtöbb hibrid Toyotába, így a fordulatszám alapvetően magas lesz pályatempónál, ahogy a szívó benzineseknél általában szokott lenni.
-
Igen, azert palyan jobban elojon a hangja foleg ha emelkedon akarod visszanyerni a tempomatos tempot egy lassitas utan. De az ilyen meg ritka volt. Orszaguton elozesnel meg ugyanugy ordit mintha akarmilyen benzinesnel visszadobunk 2 fokozatot. Na mindegy ez vegulis mindegy mert engem nem zavar, a kenyelem oltaran ezt fel tudom aldozni.
Abban van esetleg valakinek tapasztalata hogy a 122 es a 140 lovas hajtaslanc kozott mennyire van durva elteres igy palyan/elozesben? Csak a villanymotor lett erosebb? Emiatt a fogyi jobb a 140 lovas verzioban?
-
Igen, azert palyan jobban elojon a hangja foleg ha emelkedon akarod visszanyerni a tempomatos tempot egy lassitas utan. De az ilyen meg ritka volt. Orszaguton elozesnel meg ugyanugy ordit mintha akarmilyen benzinesnel visszadobunk 2 fokozatot. Na mindegy ez vegulis mindegy mert engem nem zavar, a kenyelem oltaran ezt fel tudom aldozni.
Abban van esetleg valakinek tapasztalata hogy a 122 es a 140 lovas hajtaslanc kozott mennyire van durva elteres igy palyan/elozesben? Csak a villanymotor lett erosebb? Emiatt a fogyi jobb a 140 lovas verzioban?
-
dragon1993
addikt
Igen, azert palyan jobban elojon a hangja foleg ha emelkedon akarod visszanyerni a tempomatos tempot egy lassitas utan. De az ilyen meg ritka volt. Orszaguton elozesnel meg ugyanugy ordit mintha akarmilyen benzinesnel visszadobunk 2 fokozatot. Na mindegy ez vegulis mindegy mert engem nem zavar, a kenyelem oltaran ezt fel tudom aldozni.
Abban van esetleg valakinek tapasztalata hogy a 122 es a 140 lovas hajtaslanc kozott mennyire van durva elteres igy palyan/elozesben? Csak a villanymotor lett erosebb? Emiatt a fogyi jobb a 140 lovas verzioban?
-
Lehet az emlekeim csalnak, de nekem (es amugy tesomnak is), a 2024 octavia 2.0 tdi dsg (116le) halkabb volt erzesre, mint a 2025 corolla 2.0 cvt. Varosban nem, ott a hybrid mivolta miatt jobb a corolla.
Felreertes ne essek, jo auto a corolla, de megvan a megfelelo felhasznalasi helye ugy, mint minden masik autonak is. -
Azért nekem még az 1.6TDi-met (ugyanannyi pacival, mint a Yaris Cross) is jól ki kell forgatni, hogy elinduljon, és ott bizony nem halk
115km/h GPS-el 2450RPM 5-ösben sem halk - konkrétan hangosabb, mint a Cross -, és nem fürge, ha meg kell indulni (lehet visszaváltani, és ott már 3500-4000RPM körül). -
Hja csak amig az oreg accordom szivo benzines letere nem feltetlen lett 5k-s rpm-re felcsurve, addig ez a toyotaval konnyen osszejon
Az csak a masik, h hangszigetelesben nem annyira eros a corolla, de nem is arra van kitalalva h ezzel legyel a palya ordoge.Azért nekem még az 1.6TDi-met (ugyanannyi pacival, mint a Yaris Cross) is jól ki kell forgatni, hogy elinduljon, és ott bizony nem halk
115km/h GPS-el 2450RPM 5-ösben sem halk - konkrétan hangosabb, mint a Cross -, és nem fürge, ha meg kell indulni (lehet visszaváltani, és ott már 3500-4000RPM körül). -
Ezt már nagyon régen meg kellett volna lépniük.
Közgazdászként értem a vállalat vezetésének korábbi elveit de... vannak mérnökök, marketingesek akiknek szólniuk kell hogy a világ felgyorsult. Az EV-vel is késtek (sokáig értettem hogy miért) de az első b4zx-et nem lett volna szabad így kihozni. Ajánlom nekik a Nokia mobiltelefon ágazatának történetét.
Most kezdik elérni az átlagos EV szintet de árban is változtatniuk kell és ami még könnyebb főleg a felszereltségben. -
dragon1993
addikt
-
Pontosítanék: a CVT hátránya csak gyorsításkor jön ki (motorhang terén). Abban a pillanatban, ahogy állandósul a terhelés, a motor optimális fordulatszámra áll be, és azt hallod. Tekintve, hogy nem turbós motor van a legtöbb hibrid Toyotába, így a fordulatszám alapvetően magas lesz pályatempónál, ahogy a szívó benzineseknél általában szokott lenni.
Hja csak amig az oreg accordom szivo benzines letere nem feltetlen lett 5k-s rpm-re felcsurve, addig ez a toyotaval konnyen osszejon
Az csak a masik, h hangszigetelesben nem annyira eros a corolla, de nem is arra van kitalalva h ezzel legyel a palya ordoge. -
Cvt hatranya palyan jon ki es intenziv gyorsitasnal, de ha 4.7 a fogyasztasod palyazassal, akkor valoszinuleg teged ez kevesbe erint.
A vezetest tamogato szoftverek szerintem palyan jol mukodnek, de a nagyja varosban is, en szeretem oket (kiveve a tabla felismerot, az instant off, akkor is ha 500m-t gurulok odebb). -
Nekünk Auris hybrid 2018 van.
180.000-nél kellett kigyújtógyertyákat cserélni.
Váltóolajcsere nem kötelező, de 90.000-ként ajánlott, ha vigyázni akarsz rá.
Teljes EGR rendszer takarítás, de ezt írtad is.
Inverter hűtőfolyadékok ellenőrzése (100 ezrenként hűtőfolyadék csere inverterben)
Vízpumpát 200.000 körül ajánlott cserélni, mert ilyen futás körül kezdenek megállni és ekkor lesz hengerfejes a motor.Az ülés alatti venti tisztítást érdemes minden évben tavasszal és ősszel is megcsinálni, otthon házilag ez 10-15 perc.
Illetve nem kötelező, de erősen ajánlott Carista OBD olvasó használata Hybrid Assistant mobilappal egész évben mindig amikor megy az autó.
Az oka, hogy az app segítségével hűvösebben tartható a Hybrid akksi és így növelhető az élettartama. -
Mi most direkt Corollat bereltunk a horvatokhoz, mert ez a kiszemelt auto. Bar sajnos valoszinu a 2023 utan verziora nem lesz penzunk de hihetelten ez az auto. 4.7l fogyi pedig volt palya boven, 6 es fel ora uttal.
A fogyasztas mellett persze nagyon kenyelmes, 4 oras etapot toltunk le vele es meg birtam volna csak nagyon kellett hugyozni A vezetes segito dolgok eleinte furak voltak de aztan hagytam hogy segitsen es valoszinu emiatt sem faradtam annyira.
A teljesitmeny mellett van erezheto kulonbseg a korabbi verzioban? Sztem ebben a CVT sem ordit annyira, meg maga a motor sem hangos. Teljesen elheto. -
3800+
őstag
Mi most direkt Corollat bereltunk a horvatokhoz, mert ez a kiszemelt auto. Bar sajnos valoszinu a 2023 utan verziora nem lesz penzunk de hihetelten ez az auto. 4.7l fogyi pedig volt palya boven, 6 es fel ora uttal.
A fogyasztas mellett persze nagyon kenyelmes, 4 oras etapot toltunk le vele es meg birtam volna csak nagyon kellett hugyozni A vezetes segito dolgok eleinte furak voltak de aztan hagytam hogy segitsen es valoszinu emiatt sem faradtam annyira.
A teljesitmeny mellett van erezheto kulonbseg a korabbi verzioban? Sztem ebben a CVT sem ordit annyira, meg maga a motor sem hangos. Teljesen elheto. -
GTVili
tag
Nálam a hosszú távú fogyasztás a fedcomp és az applikáció szerint 4,4 L/100 km
A tankolásokból visszaszámolva pedig 4,9 L/100 km
(Nyilván ez sem rossz, de a sírós szmájlit azért tettem ki, mert a két adat eléggé eltér egymástól
) -
Tom1939
őstag
Nálam a hosszú távú fogyasztás a fedcomp és az applikáció szerint 4,4 L/100 km
A tankolásokból visszaszámolva pedig 4,9 L/100 km
(Nyilván ez sem rossz, de a sírós szmájlit azért tettem ki, mert a két adat eléggé eltér egymástól
) -
Donki Hóte
veterán
Nálam a hosszú távú fogyasztás a fedcomp és az applikáció szerint 4,4 L/100 km
A tankolásokból visszaszámolva pedig 4,9 L/100 km
(Nyilván ez sem rossz, de a sírós szmájlit azért tettem ki, mert a két adat eléggé eltér egymástól
) -
Donki Hóte
veterán
Hát, az élet csupa veszély
Van jópár dolog, ami kisebb-nagyobb mennyiségben káros az egészségre (alkohol, nikotin, koffein, kábszerek, gyógyszerek, só, cukor, vöröshús, stb.), de sokan vannak akik adrenalinfüggők, játékfüggők, szexfüggők, gyúrásfüggők, stb., szóval mindenki maga választja ki, hogy melyikkel él és melyikkel nem.
Nagyon kevés olyan ember van, akit a fentiek közül egyik se érint, ha te ilyen vagy, akkor le a kalappal
Kávét nem iszom, soha nem dohányoztam, gyógyszer/kábszert egyáltalán nem szedek, cukrot alig eszem, függőségem semmilyen sincs
Marad az alkohol, a só, meg a hús, dehát kell valami kockázat az életben Egyébként a társasági élet velejárója a kulturált alkoholfogyasztás. Gondolkoztál már azon, hogy pl. a találkozót miért egy kocsmában tartják és miért nem az Oxigén wellnessközpontban
-
polonic
félisten
Hűű, az alkohol allergia sz@r dolog
Világ életemben szerettem a jó piákat, így bizony nagy csapásként éltem meg, amikor a COVID oltások mellékhatásaként egyszercsak lecsapott rám az alkoholallergia
Gyakorlatilag 2 cent töménytől a köldökömtől a homlokom tetejéig bíborvörös lettem, égett a bőröm, mintha csalánnal csapkodtak volna meg. Amíg rá nem jöttem, hogy az alkohol váltja ki a tüneteket, addig többször halálközeli élményem volt pár feles után.
Jópár hónapig egyáltalán nem tudtam inni semmit, aztán szerencsére kitartó homeopátiás kezelés után nagyrészt elmúltak a tünetek, ma már csak nagyon-nagyon ritkán jön elő
Szerintem meg maga az alkohol egy szar dolog.
-
Tom1939
őstag
Hűű, az alkohol allergia sz@r dolog
Világ életemben szerettem a jó piákat, így bizony nagy csapásként éltem meg, amikor a COVID oltások mellékhatásaként egyszercsak lecsapott rám az alkoholallergia
Gyakorlatilag 2 cent töménytől a köldökömtől a homlokom tetejéig bíborvörös lettem, égett a bőröm, mintha csalánnal csapkodtak volna meg. Amíg rá nem jöttem, hogy az alkohol váltja ki a tüneteket, addig többször halálközeli élményem volt pár feles után.
Jópár hónapig egyáltalán nem tudtam inni semmit, aztán szerencsére kitartó homeopátiás kezelés után nagyrészt elmúltak a tünetek, ma már csak nagyon-nagyon ritkán jön elő
5 éves koromba megittam apám kint hagyott sörét. Egész intelligens is lehettem volna enélkül, de ez van
Bár ki tudja ennek van e hozzá köze (akkor csak békéset aludtam tőle nem volt semmi gond).
Én nem élem meg drámaian mert mindig undorodtam az alkohol szagától is (szóval nem volt jó élményem ami hiányzott volna). Nekem is vörös bőrt okoz, kis extra szurkáló érzéssel. -
Donki Hóte
veterán
Hűű, az alkohol allergia sz@r dolog
Világ életemben szerettem a jó piákat, így bizony nagy csapásként éltem meg, amikor a COVID oltások mellékhatásaként egyszercsak lecsapott rám az alkoholallergia
Gyakorlatilag 2 cent töménytől a köldökömtől a homlokom tetejéig bíborvörös lettem, égett a bőröm, mintha csalánnal csapkodtak volna meg. Amíg rá nem jöttem, hogy az alkohol váltja ki a tüneteket, addig többször halálközeli élményem volt pár feles után.
Jópár hónapig egyáltalán nem tudtam inni semmit, aztán szerencsére kitartó homeopátiás kezelés után nagyrészt elmúltak a tünetek, ma már csak nagyon-nagyon ritkán jön elő
-
-
-
Visonta-Szeged, Szolnok felé kertek alatt, klímával tempomat 90 a kocsi 3,55l/100km-t evett
Tetszik a fogyasztása!
Más, tett fel valaki előre univerzális koptatót E210 Corollára? Nagyon lent van a lökös, félek vele parkolni, csak tompítana vmit. Nekem eddig 2.3L/100km a rekordom Pécel és Monor között a kertek alatt, igaz, hogy ebbe az irányba sokat lejt az út.
A legutóbbi tankolástól tankolásig mért fogyi volt 3.55L/100Km sok klímával.
Corolla Cross 1.8 2025. -
VMatteo
őstag
Pesten van olyan padka, ahol szemből sérül a lökös eleje ha ráparkolsz. Az enyémnek úgy lett lehorzsolva az alja, hogy egy meredekebb mélygarázs kihajtóra felparkoltam.
épp ezért gondolkodom valamin, ami hamarabb koppan mint a lökös.
-
dragon1993
addikt
-
Nyest témához hozzászólva. Van egy jó nyestes facebook csoport, ott napo szinten osztanak meg videókat és ötleteket. De ahogy olvasgattam ott, igazából semmi megoldás nincs rá. MEgfogják és elviszik messze, aztán elengedik. Itt nálunk is van a panelek között az erdős parkoló és garázsoknál. Az én automat kétszer mászta meg.
A saját szagát követi, szóval érdemes mindig máshová parkolni. Szerensére a két kaland után nem az én autómat veszi célba. Ott nálunk azért van több tucat autó, ami közül válogathat.Az lbx-re -ha végre megjön- lesz 4g kites menetrögzítő kamera kötve. Vajon mennyire fogja az akksit terhelni vele? Yarisnál is volt, ott szerencsére semmi indítós gond nem volt, bár az kulccsal indult,b ár gondolom ez nem jelent semmit.
Az appban három feszültségvédelmi szint van: 11,8 V, 12,0 V és 12,2 V.
Mivel 4g-s lesz, ezért annak nagyobb lesz a fogyasztása, mint a nem 4g-sé. Azért 4g, mert nem szeretném tudni, hogy mikor történik valamilyen esemény + meg is tudom nézni. Bár már kicsit megbántam, mert a yarisnál is max 1-3 órát maradt parkolómódban, utána kikapcsolt. valszeg, mert hamar a biztonsági értékre merült az akksi. Mindenképp szeretnék parkoló módot. Max ha gondok lesznek, akkor kivetetem :/ -
VMatteo
őstag
Ha nincs Biled, akkor a helyzetjelző egy pici vonal és pár undorító LED a lámpa szélén. Ha kézzel átteszed helyzetjelzőre, akkor az undorító ledek kikapcsolnak csak a pici csík marad.
Ne foglalkozz vele. Egy előnye van ennek a lámpának csúfolt gyertyafénynek, hogy olcsó cserélni.
Valóban halványabb a külső J LED a biLED-el szerelt hatchback-en!
Kis apróság, talán ér vmit, ellenben minden gyújtás levételkor sípol, hogy nem kapcsoltam le, ezt szokni kell még.
Az első lökhárítót nagyon alacsonynak érzem Corolla E210-en, valaki tett már fel innen utólagos koptatót/splittert? talán nem lenne gagyi, ellenben értelme lenne. Valami gumis megoldásra gondoltam. -
dragon1993
addikt
-
Sziasztok,
E210-ben nektek is elég halk a zene?
Mármit normális hangerőn hallgatok zenét, hallásom hibátlan, erre 35-40-es hangerőn élvezhető a zene. Legyen az akár carplay akár bluetooth.Más:
1., Van értelme utólagos motortháztető szigetelésnek, vagy full felesleges?
2., Meg lehet esetleg utólag oldani, hogy a tolatókamerán a segédvonalak kövessék a kanyarodás ívét?
3., Szoftveresen lehetne esetleg lejebb venni a nappali menetfény fényerejét? Csak pár %-al akár, hgy hosszabb legyen az élettartama? VW-nél olvastam ilyesmiról.
-
Sziasztok,
E210-ben nektek is elég halk a zene?
Mármit normális hangerőn hallgatok zenét, hallásom hibátlan, erre 35-40-es hangerőn élvezhető a zene. Legyen az akár carplay akár bluetooth.Más:
1., Van értelme utólagos motortháztető szigetelésnek, vagy full felesleges?
2., Meg lehet esetleg utólag oldani, hogy a tolatókamerán a segédvonalak kövessék a kanyarodás ívét?
3., Szoftveresen lehetne esetleg lejebb venni a nappali menetfény fényerejét? Csak pár %-al akár, hgy hosszabb legyen az élettartama? VW-nél olvastam ilyesmiról.
-
VMatteo
őstag
Sziasztok,
E210-ben nektek is elég halk a zene?
Mármit normális hangerőn hallgatok zenét, hallásom hibátlan, erre 35-40-es hangerőn élvezhető a zene. Legyen az akár carplay akár bluetooth.Más:
1., Van értelme utólagos motortháztető szigetelésnek, vagy full felesleges?
2., Meg lehet esetleg utólag oldani, hogy a tolatókamerán a segédvonalak kövessék a kanyarodás ívét?
3., Szoftveresen lehetne esetleg lejebb venni a nappali menetfény fényerejét? Csak pár %-al akár, hgy hosszabb legyen az élettartama? VW-nél olvastam ilyesmiról.
-
működik, de van kis hack feelingje.
viszont a wireless carplay stabilitása jobb, mint a gyáriéami szar: tolatókamera bemenetét használja, tehát nem a legjobb a felbontás. érintő sem fullos, fényerő sem.
nem tudsz FM rádiót hallgatni és carplayt nézni egyszerre.
amúgy ilyen kompromisszumokkal élhető -
működik, de van kis hack feelingje.
viszont a wireless carplay stabilitása jobb, mint a gyáriéami szar: tolatókamera bemenetét használja, tehát nem a legjobb a felbontás. érintő sem fullos, fényerő sem.
nem tudsz FM rádiót hallgatni és carplayt nézni egyszerre.
amúgy ilyen kompromisszumokkal élhető -
galervin93
addikt
nyest: lekopogom nálunk az élő/valódi kutyák beváltak
Sokszor áll kint is egy Toyota/Lexus, egyelőre nem volt gond.
(a kerítés mögött élő vaddisznókkal már több a gondom )Nagyon vidéken lakom, múltkor este fél tizenegykor éppen kint voltam a mosdóban, ablak alatt állt a Prius (garázsban szokott, de azbap kint hagytam). Ordenáré dorbézolás, kaparászás, fújtatás... Mondom ránézek kamerán, pont arra van. A nyest a kocsi előtt fesztiválozik, aztán motorháztetőn fel, szélvédő, tető, ott lehugyozta az antennát. Közben felkapcsoltam a kamera lámpáját, telibe belenézett, szó se róla humoros pofát vágott. Majd angolosan távozott.
Lekopogom, kárt egyelőre nem okozott, de nem örülök neki hogy itt van. Anyós 206-os pezsgőjének motorterébe múltkor bevitt egy szelet kenyeret a dög...
Kábelekhez nem nyúl, maradjon is így különben nem leszünk barátok. -
Nyest témához hozzászólva. Van egy jó nyestes facebook csoport, ott napo szinten osztanak meg videókat és ötleteket. De ahogy olvasgattam ott, igazából semmi megoldás nincs rá. MEgfogják és elviszik messze, aztán elengedik. Itt nálunk is van a panelek között az erdős parkoló és garázsoknál. Az én automat kétszer mászta meg.
A saját szagát követi, szóval érdemes mindig máshová parkolni. Szerensére a két kaland után nem az én autómat veszi célba. Ott nálunk azért van több tucat autó, ami közül válogathat.Az lbx-re -ha végre megjön- lesz 4g kites menetrögzítő kamera kötve. Vajon mennyire fogja az akksit terhelni vele? Yarisnál is volt, ott szerencsére semmi indítós gond nem volt, bár az kulccsal indult,b ár gondolom ez nem jelent semmit.
Az appban három feszültségvédelmi szint van: 11,8 V, 12,0 V és 12,2 V.
Mivel 4g-s lesz, ezért annak nagyobb lesz a fogyasztása, mint a nem 4g-sé. Azért 4g, mert nem szeretném tudni, hogy mikor történik valamilyen esemény + meg is tudom nézni. Bár már kicsit megbántam, mert a yarisnál is max 1-3 órát maradt parkolómódban, utána kikapcsolt. valszeg, mert hamar a biztonsági értékre merült az akksi. Mindenképp szeretnék parkoló módot. Max ha gondok lesznek, akkor kivetetem :/nyest: lekopogom nálunk az élő/valódi kutyák beváltak
Sokszor áll kint is egy Toyota/Lexus, egyelőre nem volt gond.
(a kerítés mögött élő vaddisznókkal már több a gondom )
Ha nem veszed fel a forgalom ritmusát, akkor közellenség leszel 
/s
vagyok, így ezt a fontos infót nem tudván sajnos balesetet okoztam 
. Az viszont biztos, hogy azóta mindig lámpánál tükör, és ha jön a marha rám ragadva akkor gáz, ha nincs a seggemben akkor megállok sárgánál.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
115km/h GPS-el 2450RPM 5-ösben sem halk - konkrétan hangosabb, mint a Cross -, és nem fürge, ha meg kell indulni (lehet visszaváltani, és ott már 3500-4000RPM körül).
Én a Pfizer oltásom után mindig söröztem 
jól fogyasztott
Új hozzászólás Aktív témák
- Samsung Galaxy A55 - új év, régi stratégia
- Apple MacBook
- Projektor topic
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Futás, futópályák
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Kerékpárosok, bringások ide!
- KISDUCK: WhatSUP?
- Hitelkártyák használata, hitelkártya visszatérítés
- Formula-1
- További aktív témák...