-
Fototrend
A Toyota cégcsoport napjaink vezető gépjárműgyártója. Eladásokat tekintve első helyen áll a világ autógyártó csoportjai között. Ezt a helyet a hibridautók terén elért eredményinek köszönheti.
A Toyota cégcsoport tartozó márkák és érdekeltségek: Daihatsu, Lexus, Yamaha, Scion, Subaru, Hino, Isuzu, Toyota.
Új hozzászólás Aktív témák
-
elő van írva.
6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendeleta közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről
https://net.jogtar.hu/jogszabaly?docid=99000006.koh
(4) A féklámpa elektromos kapcsolásának olyannak kell lennie, hogy a féklámpa legkésőbb akkor kapcsolódjék be, ha az üzemi fékrendszer a járművet 0,5 m/s2 lassulást eredményező hatásossággal fékezi és mindaddig világítson, amíg a fékrendszer legalább ilyen fékhatással működik -
KMT
addikt
Görbítsd el a tűt úgy, hogy ne akadjon bele?!
#26672 Donki Hóte:
Nem tudom, hogy mit csinál ilyenkor, de lehet, hogy intenzívebben lassít, mintha csak kikapcsolnád és "motorfék" lassítaná. Elektromos autókat lehet egylábas üzemben vezetni, azaz úgy, hogy elég erősen lassul, ha leveszed a gázról a lábad. Nyilván ekkor kell már a féklámpa. Logikus az lenne, ha elő lenne írva egy minden járműre vonatkozó adott lassulási érték, pl m/s2 értékben, amilyennél erősebb lassításkor kötelező a féklámpát bekapcsolni, függetlenül, hogy milyen rendszer idézi elő a lassulást. -
#26675
Donki Hóte
veterán
honeker
#26673
-
#26673
honeker
őstag
Donki Hóte
#26672
honeker
őstag
válasz
Donki Hóte
#26672
üzenetére
80 nál cancel 50 nel set nem gyulad ki a fék lámpa…😆
-
#26672
Donki Hóte
veterán
ddsteel
#26664
válasz
ddsteel
#26664
üzenetére
Azért kicsit tulzásba vitte a Toyota a féklámpa kigyújtós házi feladat megoldását
A múltkor azt vettem észre, hogy ha bénázok a tempomattal (igen, sajnos annak sem értem még 100 %-osan a kezelését, de most jobb, hogy ha nem értetlenkedek) és mondjuk 80 km/h sebességnél nyomom meg az 50/h sebességre beállított tempomat (valamelyik?) gombját, akkor az autó kigyújtja a féklámpát, amíg vissza nem lassul 80-ról 50-re. Szerintem ez már túlzás
-
CortezX
aktív tag
Üdv! Örömmel látom, hogy a kedvenc fórumomon is van Toyota/Lexus topic.
Régóta töröm a fejem egy Plugin Rav4-en, pláne hogy most már tudnám itthon napelemről is tölteni. Egy 2013-as IS300h-ból ülnék át, amibe 5,5 év alatt 120e km-t tekertem bele (nem sokat pályázok). Igazából nincs vele semmi gondom, de egyre többször érzem, hogy szívesebben ülnék egy magasabb építésű (összkerekes) autóban.Az RX450h fenntartási költségeitől tartok (a casco is horror lenne rá), az NX450h pedig kicsit túl van a lélektani kereten. Tesztre elhoztam múltkor egy plugin RAV4-et, kellemes csalódás volt. Feleségemnek vettünk nyáron egy 2019-es C-HR-t (1,8 hybrid), tökéletes városi autó.
Van esetleg aki 2010-15 környéki Lexusból ült át 5.gen RAV4-be? Hosszabb távon mennyire "visszalépés" minőségben/komfortban?
Tudom, tudom, a hangszigetelés nem Lexus szint, és Mark Levinson minőséget se várjak a JBL-től. Illetve a pluginoknál is van nagyságrendi különbség (a központi kijelzőn kívül) a 2021-2023 évjáratok közt? 
-
-
válasz
ddsteel
#26664
üzenetére
megnéztem, valóban ég a féklámpa hold-nál.
De amúgy nem kéne neki, ezt semmilyen szabály nem nem írja elő, a féklámpának azt kell közvetítenie mások felé, hogy fékezel, lassulsz, azt, hogy állsz, azt nem. A köd az egy másik eset.
Azt meg nem is értem, hogy hogy merül fel, hogy P-be rakja valaki a piros lámpánál...blueye:190 centi és 1000 kiló vagy? az igen..!
-
#26666
ncc1701
veterán
Donki Hóte
#26652
ncc1701
veterán
válasz
Donki Hóte
#26652
üzenetére
Rálépek a fékre, és hagyom D-ben, féklámpa meg világít, erre van. Sztem ez alap.
-
KTTech
veterán
válasz
fokukac
#26661
üzenetére
"Amikor hold-on van, akkor szerintem a féklámpa sem ég (mondjuk sosem voltam még olyankor magam mögött, de így gondolom.)"
De, ilyenkor aktív a féklámpa. A Hold csak helyetted nyomja a fékpedált (ami amúgy sem mechanikus kapcsolat a fékkel, hanem elektronikus az ABS-el).
-
#26662
Donki Hóte
veterán
fokukac
#26661
válasz
fokukac
#26661
üzenetére
tök jó, hogy a fél topic a Te értetlenkedésedről szól
Sajnálom, általában az autókhoz nem vagyok tök hülye, csak európai autókon szocializálódtam, a Toyota nekem japánul van
Amúgy úgy látom, hogy amiket kérdezek, azok nagyon nem triviálisak sok embernek, legfeljebb nem merik megkérdezni, mert jön egy főkukac és kiosztja őket
Erre találták ki a hold funkciót. ha bekapcsolod (minden alkalommal be kell kapcsolni), akkor ha megállsz a piros lámpánál, akkor nem kell nyomni a féket, hanem magától áll a kocsi.
Mint azt a thread elején írtam, ezt tudom, csak az zavart benne, hogy ez a Hold funkció kigyújtja a féklámpát (Látod, ezt te sem tudtad, hogy sok autón így van
Én sem onnan tudom, hogy maga mögött megyek, hanem onnan, hogy a műszerfali kijelzőn két visszajelző fény mutatja a kigyulladó féklámpát.) -
#26661
fokukac
nagyúr
Donki Hóte
#26656
válasz
Donki Hóte
#26656
üzenetére
tök jó, hogy a fél topic a Te értetlenkedésedről szól
mi a kézifék? pont olyan, mint a többi autóban. Csak itt gombbal húzod be. Mikor kell használni? pont olyan, mint atöbbi autóban. Amikor tanulnál vezetni, gondolom, megtanították...a hold pedig az egy nagyon hasznos funkció. Nem kell a piros lámpánál P-be rakni.
Az automata váltós autók az idők kezdete óta olyanok, hogy ha D-ben van, és nem nyomod a féket, akkor az autó megy. Azaz piros lámpánál féket kell nyomni.
Erre találták ki a hold funkciót. ha bekapcsolod (minden alkalommal be kell kapcsolni), akkor ha megállsz a piros lámpánál, akkor nem kell nyomni a féket, hanem magától áll a kocsi. Gázadásra pedig elindul.
Amikor hold-on van, akkor szerintem a féklámpa sem ég (mondjuk sosem voltam még olyankor magam mögött, de így gondolom.) -
-
#26656
Donki Hóte
veterán
Köszönöm mindenkinek, szóval akkor ne foglalkozzak a mögöttem álló lelkivilágával
-
-szabi-
addikt
Nálam is automatikus módban van ha P-be rakom behúzza a kéziféket, D-be kiengedi.
Mióta megvan az autó sose nyúltam a kézifék gombhoz, nekem így kényelmes.#26652 Donki Hóte
Ha állok dugóban vagy lámpánál és elegem van a fékpedál taposásából akkor benyomom a Hold gombot. Mikor lehet elindulni csak gázt kell nyomni és kiold. Alkalmanként használom szintén a kényelem miatt. Szerintem jó, hogy ég a féklámpa hiszen fékezésnek számít, jó az ha tudja a mögöttem lévő, hogy fékez az autó. -
#26654
KTTech
veterán
Donki Hóte
#26652
KTTech
veterán
válasz
Donki Hóte
#26652
üzenetére
Nem foglalkozom a mögöttem állóval, ahogy az előttem levő se foglalkozik velem
Ha olyan kedvem van, akkor Hold, ha nincs, akkor simán nyomom a féket. Legalább nem szaladnak bele a hátsó felembe olyan könnyen... -
#26653
blueye
veterán
Donki Hóte
#26652
blueye
veterán
válasz
Donki Hóte
#26652
üzenetére
Szvsz: Senki nem teszi ki P állásba ÉS nem foglalkozik a mögötte állóval.
-
#26652
Donki Hóte
veterán
ddsteel
#26648
válasz
ddsteel
#26648
üzenetére
Köszönöm, mostmár tudom, hogy a lejtős úton hogyan kell parkolni
Viszont még mindig nem tudom, hogyha este állok a piros lámpánál, akkor hogyan tudom úgy fékezni a D fokozatban lévő autót (hogy ne kússzon álló helyben), hogy ne világítson a féklámpa a mögöttem álló szemébe
Mindenki kiteszi P állásba, vagy nem foglalkozik a mögötte állóval
-
ddsteel
aktív tag
Így van, hát én soha életemben nem használtam kézit, max nagy lejtőnél. Igaz, 94től kezdve vezetek, az elején 1200as Ladával kezdtem, ott szoktam meg, hogy bizony befagyhat. Később meg ajánlották, hogy néha húzzam be azért, mert berohadhat stb. Nem tudom, a kapcsolós kézit is be kéne-e néha húznom, lehet, hogy igen...
-
KMT
addikt
válasz
ddsteel
#26648
üzenetére
Régen én sem húztam a valódi kézit, mert állítólag befagyhat. Aztán új vw-t vezettem sokat, az meg joystick-es és leállításkor P és kézifék automatikus. Szóval ezt megszoktam, és a corollában bekapcsolom az automata behúzást. Nem tudom, hogy ennek van-e hátránya, azt gondolnám, hogy nem sok. Vagy?
És akkor nem kell külön figyelni, hogy emelkedőnél behúzzam kézzel. Meg ami zavaró, hogy ki is kell engedni akkor indulás előtt. -
#26648
ddsteel
aktív tag
Donki Hóte
#26646
ddsteel
aktív tag
válasz
Donki Hóte
#26646
üzenetére
Igen, minden úgy van, ahogy írod, a legutolsó is szerintem így van, soha nem húzom be a kézt, ezért arra nem tudok biztosít írni, szerintem úgy lehet
-
stuka20
senior tag
válasz
blueye
#26625
üzenetére
Tetszik az autó, meg én egyedül használom így feleslegesnek érzem a nagyobbat. Városban használom 90%-ban (maradék 10 az vidék), könnyebb is parkolni ezekkel. Majd ha időm engedi elmegyek egyet tesztvezetni. Na meg még kicsit gyűjtögetni kell, mert ha már veszek valami jót, akkor az legyen "kényelmes" (extrákra gondolok + nem szeretnék használtat).
Troc szintén felextrázva olcsóbb jóval. De úgy gondolom a lexus értéktartóbb lehet. Jól szeretném érezni magam az autóban, nem pedig "előzgetni", meg gyorsulgatni. -
#26646
Donki Hóte
veterán
ddsteel
#26645
válasz
ddsteel
#26645
üzenetére
Köszi.
Ha jól értem, akkor csak meredekebb útszakaszon való parkoláskor kell még a P állásba rakott váltón felül a kézifék is.
Használni pedig úgy kell, hogy D állásban megállok, nyomom a lábammal a féket, a kézifék pöckét húzom felfelé, aztán rakom P-be
Kioldás pedig úgy történik, hogy P állásban nyomom lefelé a pöcköt
-
#26645
ddsteel
aktív tag
Donki Hóte
#26644
ddsteel
aktív tag
válasz
Donki Hóte
#26644
üzenetére
Nem. Ha Pbe rakod, akkor sem gurul el, a retesz rögzíti az autót a bolygóműnél. Ez viszont pl nagy lejtőn/emelkedőn nem szerencsés, mert befeszül a retesz, ott a kézifék is jól jön. Sorrend: először kézi, aztán P. Sík felületen tök felesleges a kézi. Ha P be rakom, nálam úgy van beállítva, hogy önmagától nem húz be kézit (pl kockázat, hogy befagy ilyen időben). Én sík felületen állok, nekem nem kell kézi. Deaktiválása asszem Pben álláskor hosszan nyomod lefelé vagy valami ilyesmi volt.
-
#26644
Donki Hóte
veterán
ddsteel
#26643
-
#26643
ddsteel
aktív tag
Donki Hóte
#26642
ddsteel
aktív tag
válasz
Donki Hóte
#26642
üzenetére
Igen, az a kézifék, soha nem használom. Van olyan lehetőség, hogy bármikor, amikor Pbe rakod, akkor be is húzza, na azt elsőnek kapcsoltam ki még vételkor (Corolla). Az Auris joysickja jobban tetszett, nem kellett sose tolatáskor-váltáskor odanézni, itt rá kell néznem a váltóra, hogy tudjam, mibe teszem.
-
#26642
Donki Hóte
veterán
Egyébként az újabb Toyotáknál melyik funkció felel meg a klasszikus kéziféknek?
A Hold nem az, mert - bár D állásban is tényleg gátolja az előre és hátragurulást is - de égnek a féklámpák, a mögöttem álló autós orcájába világít ezerrel a féklámpa
A váltót P állásba téve be van fékezve az autó, de elindulás előtt D-be kell tenni.
Vagy ez a gomb lenne az? Ennek a használatára fél év alatt sem tudtam rájönni
-
#26640
baro32
aktív tag
Donki Hóte
#26638
baro32
aktív tag
válasz
Donki Hóte
#26638
üzenetére
Hogy én is hozzászóljak valami építő jellegűt a HOLD magyarul vissza gurulásgátló , ezt menet közben lehet aktiválni be kapcsolni mivel innentől mikor megállsz nem kell a féken rajta tartanod a lábadat és elindulás a gáz adásra kezdődik el.
Ez csak addig aktív míg a biztonsági övet ki nem oldod.
Minden induláskor ha használni óhajtod be kell kapcsolni. -
#26639
OCTAMD
őstag
Donki Hóte
#26638
OCTAMD
őstag
válasz
Donki Hóte
#26638
üzenetére
Tökmindegy ugyanilyen joystickes a régi prius auris is
Ha csak éppen nagyon picit mozgásban van és P-be teszed,akkor bereteszel -
#26638
Donki Hóte
veterán
OCTAMD
#26637
válasz
OCTAMD
#26637
üzenetére
A sebességváltó joystick nálam olyan, hogy azon nincs P állás, tehát menet közben nem lehet P-be húzni, de azt már próbáltam, hogy amikor még lassan gurult az autó, akkor megnyomtam a P gombot.
Nem történt semmi, csak valami hibaüzenetet dobott a kijelzőre.
Szintén próbáltam lassú gurulásnál megnyomni a Hold gombot, akkor se történt semmi, csak kigyulladt a műszerfalon a Hold visszajelzője (aztán, amikor teljesen megállt az autó, akkor aktiválódott a Hold funkció).
Szóval az újabb váltók vezérlésénél már igyekeznek hülyebiztosra csinálni a rendszert
-
-
#26633
Donki Hóte
veterán
blueye
#26632
-
#26632
blueye
veterán
Donki Hóte
#26631
blueye
veterán
válasz
Donki Hóte
#26631
üzenetére
Ha csak ezen múlik
[link] -
#26631
Donki Hóte
veterán
blueye
#26629
-
#26629
blueye
veterán
Donki Hóte
#26627
blueye
veterán
válasz
Donki Hóte
#26627
üzenetére
Igen de ő Yarisról váltana, nem?
-
#26627
Donki Hóte
veterán
blueye
#26625
-
KMT
addikt
válasz
INGJOKE
#26616
üzenetére
Nem kell ahhoz kuplung se (max ha hátsó kerekes).
Ha kipróbálod, számolj be, kiváncsi lennék, hogy egyáltalán működik-e a kézifék menet közben elektromos kézifék esetén. Elég balesetveszélyesnek gondolnám, ha engedné nagy sebességnél megfogni a kerekeket. Adagolni meg nem lehet, mind a rendes kézit. -
stuka20
senior tag
A yarisnál szerettem volna egy kicsit nagyobbat, prémiumabbat és erősebbet. Ez lett volna a troc. Viszont napi 4x indítom be általábanm autót és teszek meg 4-4 km-t, így kicsit gondolkodtam és lehet mégsem lenne egy jó ötlet a turbós autó. (bár másik topicban írták, hogy nem lenne vele nagyon gond). De szóba jött nekem a Lexus vonalon az lbx, ami kb yaris méret.
Nektek mi a véleményetek a yaris-ról lbx-re való váltásra?
Egyelőre csak kíváncsi lennék más véleményekre.
buék! -
Tényleg kicsit off téma, de lassan jön a hó. A manuális váltós autónál, ha benyomód a kuplungot és behúzod a kéziféket és “kormányzók”, ki lehet dobni a seggét. (Menet közben)
Az Aurisban van még kézifék.(hagyományos) A hybrid (automata) mennyire szereti ezt, meg lehet úgy csinálni, hogy ne legyen baja? -
adrian14
tag
Sziasztok!
Cikkszám alapján csak a Toyotától tudok rendelni alkatrészt? Lengyelektől most nem akarok. Pár száz/1000ft-os tömítés lenne csak. 68949-42010Végül én cserélem az elektromos csomiajtó teleszkópokat itthon manuálisra. De a tömítéseket elfelejtették elküldeni.
-
-
Azért néha beleállítanám a baltát ebbe a toyotába a sípolásaival.
ha nem kötöm be az övet, akkor kb. 20 méter után sípol, aztán 150 méter után még idegesítőbben sípol, és nem hagyja abba akkor sem, ha megállok, leparkolok.Átállok az OBI parkolóból a teszkó parkolóba, közben megállok kétszer egy-egy sorompónál, és sípol.
Leparkolok, berakom P-be, és még mindig sípol. És csak akkor hagyja abba, ha kinyitom az ajtót. Hát normáááális? Sose volt még ilyen autóm, ami ezt ennyire kretén módon kezelte volna...ugyanez a k. hátsó ülés érzékelőkkel. berakom a hátizsákomat, úgy 8 kiló, van benne laptop, töltő, stb., és 3 km után, egy buckát követően gondol egyet, és elkezd sípolni, hogy nincs bekötve hátul a biztonsági öv, és nem hagyja abba...
hátul most ott tartok, hogy folyamatosan be van kötve a biztonsági öv, és akkor nem sípol a táskámtól.
Azért agyrém, hogy hova fejlődik már a tudomány!(2023 Corolla TS)
Régóta töröm a fejem egy Plugin Rav4-en, pláne hogy most már tudnám itthon napelemről is tölteni. Egy 2013-as IS300h-ból ülnék át, amibe 5,5 év alatt 120e km-t tekertem bele (nem sokat pályázok). Igazából nincs vele semmi gondom, de egyre többször érzem, hogy szívesebben ülnék egy magasabb építésű (összkerekes) autóban.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Köszönöm ha el olvasod 
(Auris) 
Új hozzászólás Aktív témák
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- Vigneau interaktív lokálblogja
- Autós topik
- World of Warships
- The Division 2 (PC, XO, PS4)
- Kerékpárosok, bringások ide!
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- Parkside szerszám kibeszélő
- Ingatlanos topic!
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- További aktív témák...
- BESZÁMÍTÁS! ASUS A620M R7 7700X 32GB DDR5 1TB SSD RX 7900 XTX 24GB ZALMAN I3 NEO EVGA 850W
- HIBÁTLAN iPhone 13 mini 128GB Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3139
- Samsung Galaxy S20 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Xiaomi Watch S4, 1 Év Garanciával
- ÚJ MacBook Pro 14" M4 PRO 24GB 512GB Space Black
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest