-
Fototrend
A Toyota cégcsoport napjaink vezető gépjárműgyártója. Eladásokat tekintve első helyen áll a világ autógyártó csoportjai között. Ezt a helyet a hibridautók terén elért eredményinek köszönheti.
A Toyota cégcsoport tartozó márkák és érdekeltségek: Daihatsu, Lexus, Yamaha, Scion, Subaru, Hino, Isuzu, Toyota.
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
ddsteel
senior tag
válasz
INGJOKE
#27205
üzenetére
Na, megvan az első (?) harci sérülés? Szerintem hagyd úgy, nekem anno a Civicem egy ajtajának fújására 50E-t mondtak kb. Ha nem látszik ki a fém, én biztos hagynám... Stílusosan acélkék az autó színe (hozzám elég jól passzolt)
Amúgy rohadt egysíkú színek vannak, ha megnézek egy 80as évekbeli képet, úgy pompáznak rajta az autók, mint a virágok a mezőn. Persze ezeket a nyarakat én pl nem vállalnám már be sötét autóval/tetővel (hiába van klíma, nem mindegy, hogy egy 50 vagy egy 65 fokos autóba ülsz be). A mostani Corollám is unalmas kályhaezüst, de én filmforgatás-kompatibilis autót kerestem, néha járok vele statisztálni Ott nem szeretik a rikító színeket.
-
#27095
ddsteel
senior tag
Donki Hóte
#27094
ddsteel
senior tag
válasz
Donki Hóte
#27094
üzenetére
Ja, persze hogy nem, főleg, hogy ezek általában rücskösek is, tehát mégha szilikonból is lenne, akkor sem olyan érzés fogdosni, mint egy telefontokot.
-
#27091
ddsteel
senior tag
Donki Hóte
#27090
ddsteel
senior tag
válasz
Donki Hóte
#27090
üzenetére
Hát igen, alin szeretnek túlozni. A helyzet az, ha itthon veszel valamit, akkor jó eséllyel ugyanazt kapod, csak még a kereskedő árrését is fizeted. Ilyen kis vackokat én mindig aliról rendelek.
-
ddsteel
senior tag
válasz
ncc1701
#27000
üzenetére
Nálam is ki van kapcsolva, mindig. Ha olyan helyre állok, akkor én csukom be a gomb megnyomásával mindkét tükröt. Engem kifejezetten idegesített, mielőtt kikapcsoltam ezt a funkciót, hogyha kinyitottam az autót, hogy kivegyek valamit, rögtön nyitotta a tükröket. A befagyásveszélyről nem is beszélve. Aurisnál és Corollánál is rögtön kikapcsoltam.
-
#26930
ddsteel
senior tag
Donki Hóte
#26929
ddsteel
senior tag
válasz
Donki Hóte
#26929
üzenetére
Na ez új infó, nem tudtam. Érdekes.
-
ddsteel
senior tag
válasz
ncc1701
#26887
üzenetére
Nekem is volt CTEK MXS5 korábban, de most lidlis van és látszatra ugyanazt tudja. Lehet, hogy részleteiben más, de 2 évig használtam CTEKet korábban és nem vettem észre, hogy jobban töltött volna 5xös áron. Lehet, hogy van különbség, én nem vettem észre. Ugyanannyira tudta tölteni az akksikat, mint a mostani lidlis.
-
#26884
ddsteel
senior tag
Donki Hóte
#26881
ddsteel
senior tag
válasz
Donki Hóte
#26881
üzenetére
Semmi baja nem lesz, ha OKOStöltővel úgy töltesz, hogy nem kötöd le a sarukat. Eddig a mostani hibrid Corollám a 4. autóm, amit okostöltővel töltök, soha nem kötöttem le sarut és van, hogy 2 hétig is rajta van az akkun a töltő csepptöltésen. 12,9V-tal tölti és minimális árammal, csepptöltésen van ilyenkor.
-
ddsteel
senior tag
válasz
peetie1
#26829
üzenetére
1. nem kell lekötni a negatívat, ha okos töltőd van. 2. Persze hogy leesik egyből a feszültség, ha rákötöd, mivel az autó nyitva van és egy rakás elektronika rámozdul. Miután rátetted a negatívot, zárd be az autót de a motorháztetőt hagyd nyitva, ha megoldható (ha olyan helyen parkolsz plusz talán azt nem nézi elektronika) majd egy nap után mérj rá az akkura MIELŐTT kinyitod az autót. Így pihentetés után csekkolod az akksit és elkerülöd azt, hogy amikor kinyitod az autót, akkor megint rámozduljon a rengeteg elektronika.
-
#26774
ddsteel
senior tag
Donki Hóte
#26772
ddsteel
senior tag
válasz
Donki Hóte
#26772
üzenetére
így van, ne bikázásnak nevezzük, hanem rendszerfelélesztésnek.
Volt olyan, aki egy akkus fúró 12V-os akksijáról élesztette újra (szinte bármi jó, ami 12V-os, alig kell neki áram az éledéshez). Persze ha annyira szar az akksi, hogy gatya, akkor nem elég a felélesztés, mert utána is teledobálja mindenféle hibával az autót, akár menet közben is, ha pl zárlatos az akksi vagy ilyesmi.@-szabi-: a gázfejlődés csepptöltésnél - szerintem - már minimális. Ettől függetlenül, mivel zárt térben töltöd, lehet, hogy ez kérdés. AGM az akksi, ha csomagtérben van (ha jól olvasom)? Be van kötve ilyen szuszogó cső az akkuba a gázfejlődés miatt? Ugye normál esetben kifelé szuszog a szabadba, ami nálad a garázsba... De csepptöltésnél talán aig fejlődik gőz...
-
ddsteel
senior tag
válasz
Stitch
#26759
üzenetére
Auris HSD volt az előző autóm, most Corolla HSD. Sosem kötöttem le a kis akksit töltéshez, és ilyenkor télen nonstop rajta lóg egy lidlis töltő (csak hétvégén autózom ilyenkor télen, akkor se hosszú távon). Soha semmi baja nem volt. Én egy lengő 7Ah-s biztosítékot azért ráforrasztottam a pozitív csipesz elé biztonság kedvéért, de akkor se lenne semmi, ha nem tettem volna.
-
ddsteel
senior tag
A logikám az, hogy ha nagy a lejtő és már tele van az akksi az autó - számomra látszólag legalábbis - átáll B üzemmódba. Én annyit veszek ebből észre, hogy az akku maxra van töltve, bőgeti a motort, mint állat (hogy termelje a vákuumot). Nekem az lenne a logikus, hogy ha a motorbőgetést megteszi fullra töltött akkunál, akkor az akkut ne töltse még hatékonyabban. De az is lehet, hogy ekkor nem áll át B módba, hanem csak bőgeti a motort, csinálja a vákuumot és nem tölti hatékonyabban az akksit, mert azt csak B-ben teszi. Én mint user ezt nem látom, szóval lehet, hogy a 2 eset más, csak a user által tapasztalt tünet (motorbőgés) azonos. Szóval igaz, ezt nem tudom.
-
ddsteel
senior tag
válasz
dobolan
#26732
üzenetére
Nekem is ez gyanús, hisz logikusan a motorvákuum fékezi akkor B állásban az autót, ami mehetne az akku táplálására is. De nem oda megy. Ráadásul a motorvákuumot is akkor indítja (magától, akár D-ben, akár B-ben van az autó), amikor lejtőn jövök le és már csurig van az akku. Nem gondolnám, hogy ekkor termelne többet az akksiba. Aztán lehet, hogy a B állás és a motorvákuum egymástól független dolog (akkor is, ha B-be rakva motorvákuumot csinál az autó, de fordítva nem biztos, hogy igaz, ha motorvákkuum keletkezik, nem biztos, hogy B-be rakja magát...)
-
ddsteel
senior tag
válasz
INGJOKE
#26723
üzenetére
A B semmi mást nem csinál, csak a motorfékerőt növeli úgy, hogy vákuumot állít elő. Azaz, ha nyomod a gázt, semmi különbség nincs a D-hez képest. Akkor van jelentősége, ha motorféket akarsz (tehát igen, havas, jeges úton az az előnye, hogy motorfékkel erősebben lassít, mint D-ben tenné és akkor nem kell a lábfékkel fékezned, kisebb a csúszásveszély). De: tapasztalatom szerint a vákuum néha jóval később "épül fel", mint ha manuálisban motorfékezel, én így vettem észre. Nyilván ezek tapasztalati dolgok. A fogyasztás pedig azért nő meg (nyilván) B-ben, mert a lassítás nem az akkupakk töltésével valósul meg, hanem a motor vákuumjával, kvázi "elveszik" számodra a mozgási energia, így a benzinmotor óhatatlanul többet jár, mert kevesebbet fordít az autó az akku töltésére. Nagyon lassú tempónál - gyanítom - a B-hez kapcsolódó motorvákuum alig fejti ki hatását - amellett, hogy lassan épül fel. Így a B-nek lejtőn van nagyobb szerepe (csakúgy, mint jó időben), ahol kell a nagy motorfék, hogy ne az üzemi féket terhelje, illetve télen, igen, hogy kevésbé csússz meg. És ha az akkupakk már tele van a nagy lejtő miatt, az autó kvázi magától is átáll "B" üzembe, azaz pörgeti a motort a vákuum miatt attól függetlenül, hogy D-ben vagy (gondolom ezt már észrevetted 1 év alatt
) Tehát igen, néha érdemes B-t használni télen - szerintem, akár többször, mint jó időben. -
-
ddsteel
senior tag
Így van, hát én soha életemben nem használtam kézit, max nagy lejtőnél. Igaz, 94től kezdve vezetek, az elején 1200as Ladával kezdtem, ott szoktam meg, hogy bizony befagyhat. Később meg ajánlották, hogy néha húzzam be azért, mert berohadhat stb. Nem tudom, a kapcsolós kézit is be kéne-e néha húznom, lehet, hogy igen...
-
#26648
ddsteel
senior tag
Donki Hóte
#26646
ddsteel
senior tag
válasz
Donki Hóte
#26646
üzenetére
Igen, minden úgy van, ahogy írod, a legutolsó is szerintem így van, soha nem húzom be a kézt, ezért arra nem tudok biztosít írni, szerintem úgy lehet
-
#26645
ddsteel
senior tag
Donki Hóte
#26644
ddsteel
senior tag
válasz
Donki Hóte
#26644
üzenetére
Nem. Ha Pbe rakod, akkor sem gurul el, a retesz rögzíti az autót a bolygóműnél. Ez viszont pl nagy lejtőn/emelkedőn nem szerencsés, mert befeszül a retesz, ott a kézifék is jól jön. Sorrend: először kézi, aztán P. Sík felületen tök felesleges a kézi. Ha P be rakom, nálam úgy van beállítva, hogy önmagától nem húz be kézit (pl kockázat, hogy befagy ilyen időben). Én sík felületen állok, nekem nem kell kézi. Deaktiválása asszem Pben álláskor hosszan nyomod lefelé vagy valami ilyesmi volt.
-
#26643
ddsteel
senior tag
Donki Hóte
#26642
ddsteel
senior tag
válasz
Donki Hóte
#26642
üzenetére
Igen, az a kézifék, soha nem használom. Van olyan lehetőség, hogy bármikor, amikor Pbe rakod, akkor be is húzza, na azt elsőnek kapcsoltam ki még vételkor (Corolla). Az Auris joysickja jobban tetszett, nem kellett sose tolatáskor-váltáskor odanézni, itt rá kell néznem a váltóra, hogy tudjam, mibe teszem.
-
ddsteel
senior tag
Nem tud rátölteni, mert pont az a lényeg, hogy a nagy akksi teljesen áramtalanítva legyen. Nyilván ennek biztonsági okai vannak. Persze ettől függetlenül néha jól jönne, én szerencsére tudom a beállómnál tölteni. Asszem van olyam márka, ahol a nagy akksi tudja tölteni a kicsit kikapcsolt állapotban is. A Toyo 40-80% töltöttség között tartja a nagy akksit. Aurisnál 2 csík alá sosem láttam menni a töltöttséget, tejesen tele láttam már a kijelzőt (ez felel meg 80%-nak, de ezt is csak ritkán éri el, ha egyáltalán...)
-
#26480
ddsteel
senior tag
dgyuri0123
#26475
ddsteel
senior tag
válasz
dgyuri0123
#26475
üzenetére
Kevered a nagy (hibrid) akkut és a kis 12V-os indító akksit. Ha hónapokig nem indítod be az autót, a nagy akksinak akkor sem lesz semmi baja, ha nem TELJESEN lemerülve (ami ugye legrosszabb esetben is 40% Toyonál) támasztod le az autót. A nagy akksi elég nagy és alig van önkisülése. A probléma (már amennyire az) a 12V-os kis akksi, ami indításkor éleszti a rendszert. Nekem van egy lidlis töltőm, havonta rácuppantom fél-egy napra és nincs semmi baj. Ezzel még annyira sem szennyezem a levegőt, mintha READY-ben hagynám és nagy ritkán beindítaná a benziinmotort. De én nem használom mindennap az autót. Ha mindennap mennék vele, még ezt sem kéne. Ha vennem kell kis akkut majd, a lehető legnagyobbat teszem bele és nem lesz baj. Az enyémben amúgy is 55Ah-s van most is, ami nem extrém kicsi (Aurisokban volt 35ös is akár).
-
-
ddsteel
senior tag
válasz
fokukac
#26415
üzenetére
Sajnos kb 20 centi van a fal és az autó orra között. A nagy gáz nem tudom, hogy működne-e, akkor szerintem nagyot is fékezne. Igen, a távolságtartásnál a távolságra gondoltam, nem az érzékenységre. Sajnos (tényleg sajnálom) sokkal gazdaságosabban autózom, mint a távolságtartó, mivel ha nagy távolságúra van állítva, akkor sokkal korábban elkezd lassítani, mint kéne, ha viszont kicsire, akkor megy-megy és a végén lassít indokolatlanul jobban. Ha én vezetek, sokkal jobban "látom előre", mi fog történni, tehát ha indokolt, akkor hagyom menni az autót (pl ha nyilvánvaló lesz, hogy kisorolnak előlem), vagy már jó előre vitorlázva lassítok, nem a végén fékezek nagyobbat. Ezt nem tudom, mikor fogják tudni ezek az asszisztenciák. Ha én vezetek, jobban is fogyaszt az autó - sajnos, nekem jobb lenne, ha lenne egy automatika, ami nálam is jobban csinálná. Ettől függetlenül sokszor bekapcsolom az adaptívot, mert egy hirtelen baleset/váratlan szituációban jó, ha bevágja a féket. Apropó. Tudja valaki, ha NEM kapcsolok semmilyen tempomatot, akkor egy váratlan szituációban fékez az autó helyettem, vagy ez csak bekapcsolt adaptívnál van? Örülnék, ha akkor is tudna fékezni, ha nem használom a tempomatot.
-
#26414
ddsteel
senior tag
Donki Hóte
#26413
ddsteel
senior tag
válasz
Donki Hóte
#26413
üzenetére
Akkor lehet, hogy visszakapcsolom és együttélek vele. Unom hogy világít a sárga és nem örülnék, ha esemény esetén emiatt ne fizetne a biztosító.
-
ddsteel
senior tag
válasz
fokukac
#26411
üzenetére
Igen, ha kikapcsolom, úgy marad. OK, köszi, kipróbálom majd. De olyan közel van a házfalam parkoláskor, hogy szerintem mindenképpen befékez, akkor is, ha a legkevésbé érzékenyre állítom. Az adaptívnál 3 van és szerintem az mindig a legérzékenyebbre áll át, ha jól emlékszem.
-
ddsteel
senior tag
válasz
Tom1939
#26405
üzenetére
Na ez marha jó. Én az udvaromban úgy állok, hogy szemben a házfalamra állok rá, a kereket beton fogja meg, így sose megyek neki a házfalnak. Namost az Auris után meglett a Corolla, először próbáltam vele beállni és a PKSB, amikor azt hitte, belemegyek a házam falába, akkorát satuzott, azt hittem, összeszarom magam. Azóta kikapcsolva van nálam ez, mivel ezt minden beálláskor eljátszaná. Sajnos azóta világít sárgán (nyilván) a műszerfalon, hogy ez ki van kapcsolva. Igazából csak ezért kapcsoltam ki. Namost nekem nem fizetne a biztosító semmire vagy minden balesetnél automatikusan én lennék a hibás?
-
-
ddsteel
senior tag
válasz
OCTAMD
#26325
üzenetére
Ja és nem kell áramtalanítani az autót stb? Ne legyen gyújtáson, kulcs messze legyen esetleg és ennyi? Légzsákot sem érinti gondolom.... Astránál cseréltem indexkart tempomatosra, de az nem most volt
Ott semmit nem kellet, csak burkolatot leszedni, be az új kar és kész. -
ddsteel
senior tag
-
ddsteel
senior tag
válasz
OCTAMD
#25528
üzenetére
Bár elég régi bejegyzés, de tudsz esetleg cikkszámot a "kolumbiai" indexkarra? 2021es corollaba tenném. Annyi lenne a fontos, hogy legyen rajta 0 állás, azaz lehessen kikapcsolni az auto funkciót. Ebben 0 állásban mindig megy a DRL ugye? Az jó lenne, ha mindig menne, de akkor híd alatt nem kapcsol be a tompitott gondolom. Ha viszont autó állásban van, akkor még úgy működik gondolom, mint a régi karral, tehát ha a fény olyan, akkor bekapcsol és kész. Simán be tudja rakni bárki? Kormány borítást kell levenni és plug and play? Vagy kell valamire figyelni? Milyen árban vannak ezek? 15-20E körül? Alin láttam olyat is, hogy nem 0 állás van rajta, hanem DRL off. Az nekem nem jó, még törvény szerint is mindig kell mennie a drlnek. Gondolom műszaki átmegy ezzel a karral is, tehát gondolom csak a DRL t nézik. Amúgy a DRL lekapcsol, ha a tompított megy, ugye? Ezt most nem tudom fejből.
-
ddsteel
senior tag
válasz
OCTAMD
#26292
üzenetére
Én 4 évesen vettem a szóbanforgó autót, holland import volt, nem gondolom, hogy nem a gyári akku volt benne, de persze lehet, hogy valaki orvul kicserélte benne az akksit egy nagyobbra
. Mivel most halt meg benne, az autó 10 éves korában, ezért sem gondolnám, hogy valaki egy használt akkut rakott volna bele. De én elfogadom, hogy 35-ösnek kellett volna benne lennie, és mondom, hogy nyilván elég bele a 35ös is - csak kisebb tartaléka lesz. -
ddsteel
senior tag
válasz
OCTAMD
#26289
üzenetére
Azt elhiszem, hogy azt hozza rá, de abban az autóban 45Ah-s van. Szóval akár fals az infó, akár nem, abban az van. Szerintem jól emlékszem, ugyanis az az én autóm volt
Egyébként én ezt még anno az Auris/Prius fórumokon olvastam. Akinek keylesses volt az autó, abban nagyobb akksi volt. Lehet, hogy ez változott azóta és nyilván elvan a kisebb akksival is. Én mindig a lehető legnagyobbat szoktam tenni az autóimba (nyilván 50Ah-s helyett azért nem 90eset teszek), pont azért, mert nem használom mindennap és jobban bírja, ha nagyobb (és persze ha néha tele tud töltődni). -
-
ddsteel
senior tag
válasz
INGJOKE
#26260
üzenetére
Na.... A pont 10 évet hozta! Szép teljesítmény. Én YUASA-t tennék bele, olyat, ami most is van benne. AGM-est kéne, mert utastérben van, ne fröccsenjen baleset esetén, töltés közben ne párologjon. Arra figyelj, hogy ha berakod az újat, a kis könyököt és a gőzelvezető csövet kösd be rá, ahogy most is van, az esetleges savgőz elvezetődjön. Ha nem YUASA mellett döntesz, esetleg faragni kell a kis pöckön, hogy beférjen, ha nem egyezik meg a luk mérete a YUASA-n lévő lukéval. Szerk: arra figyel, 2 fajta gyári YUASA van, amennyire tudom, 35 és 45 Ah-s, Neked a nagyobb kell, mert keyless-es az autó.
-
#26261
ddsteel
senior tag
Donki Hóte
#26259
ddsteel
senior tag
válasz
Donki Hóte
#26259
üzenetére
Én ilyesmit tettem be, 20p volt berakni, kipattint, az új egységet az eredeti kábel és eső(fény?) érzékelő közé kell rakni, visszapattintani és kész. Full gyéri kinézet, semmi plusz kábelt nem kell elvezetni sehova [link]
-
#26239
ddsteel
senior tag
Donki Hóte
#26238
ddsteel
senior tag
válasz
Donki Hóte
#26238
üzenetére
Na akkor már volt értelme fórumozni
@szente: Én úgy tudom, szerviztörténetet csak tulajdonosi kérésre adnak ki, tehát csak a tulaj kérheti le. Ráadásul pl az anno Hollandiából behozott Aurisomnak semmilyen szerviztörténete nem volt (digitálisan), mert a hollandok szartak rá és nem vezették. Ennek ellenére papíron szépen vezették és minden szervizt megkapott. A mostani olasz Corollámat meg még nem tudom, mert nem voltam még a vétel (január) óta szervizben. Majd januárban kiderül, mit adnak ki nekem, mint tulajnak. Gyanítom, tök üres lesz az a történet is. -
#26236
ddsteel
senior tag
Donki Hóte
#26235
ddsteel
senior tag
válasz
Donki Hóte
#26235
üzenetére
Bár nekem 2021-es Corolla van, az ennek megfelelő FB csoportban ezt írják a mile/km problémára. Lehet, hogy Nálad is működne?
-
#26224
ddsteel
senior tag
pècsimunkás
#26220
ddsteel
senior tag
válasz
pècsimunkás
#26220
üzenetére
Az. AI szerint 1946-ban, amikor bevezették a forintot, akkor 1USD 11,7 fillért ért. Ennél erősebb soha nem lehetett a forint
-
ddsteel
senior tag
Ha óvatosan fékezel mindig, a hibrid alig használja az üzemi féket. Ilyenkor a féknél a kevés mozgás miatt a csúszkák, kisebb akármik berohadhatnak. Szét kell szedni és jól megkenni a szükséges helyeken és tisztességesen összerakni. Utána jó lesz valószínűleg. Szóval igen, szerviz. A fékkel, kormánnyal, kerekekkel nem szarakodunk, ha nem működnek jól, akkor szerviz. Manuális váltós autómnál parkolásnál sosem használtam a kézit, pont ezért (pedig lejtőn laktunk akkor még). Persze itt meg muszáj, hogy ne a reteszt terheld.
-
ddsteel
senior tag
válasz
Tom1939
#26143
üzenetére
Ez durva. Nekem sose volt új autóm, először 6 évessel kezdtem, aztán 4, 3.... Szerintem nem is lesz már új, ilyen árak mellett. Még ha meg is tudnám venni, egyszerűen sokallom az árukat már. Jó nekem a 2-3 éves is bőven. Szinte csak hétvégén és jó időben használom (Évente jópárszor Budapest-Siófok-Zala megye és 1x egy 3-4E km-es nagy nyaralás). Budapesten csak gyalog vagy bringa, utálom már a dugót
-
#26094
ddsteel
senior tag
Donki Hóte
#26093
ddsteel
senior tag
válasz
Donki Hóte
#26093
üzenetére
Én is kicseréltem minden belső plusz csomagtér világítást LEDesre mindegyik egyszerű volt, kivéve elöl a szélvédő felett. Na az totál szívás volt, műtős kéz kell hozzá vagy kárpitkiszedővel kiszedni az egész egységet egyben. Könnyen törik a 2 billenős kapcsoló, ami maga a lámpa búrája is egyben (2021 Corolla TS) Itt [link] pl csak a búrát veszi le, de sokan, főleg szerelők azt mondják, hogy jobb az egész egységet kivenni, de persze bolhákkal készülni kell (főleg hidegben nem érdemes műanyagokat kipattintani, mert törnek).
-
ddsteel
senior tag
Ne várj, semmi értelme. Pont hibridnél ha szép lassan elindulsz, még a fordulatszám sem nő. Pontosan úgy jár a motor, mint alapjáraton, közben meg haladsz, nem szennyezed feleslegesen a levegőt az álló autóddal. Menj nyugodtan, az a lényeg, hogy tök hideg motornál ne padlógázzal menj, mert akkor már felpörög a motor. Azt az egy percet szép lassan haladva töltsd el, ahelyett, hogy álló autóval feleslegesen szennyezed a levegőt.
-
ddsteel
senior tag
válasz
INGJOKE
#26027
üzenetére
Nagyon jó! Autel lett végül? Azzal a 4 alis szeleppel mi lett, amit adtam az autóhoz? Örülök, hogy bevált a srác és még messze sincs.
@vacs: igen, a szelepprogramozás elég idegesítő, főleg, hogy még a Corolla sem tudja egyedül feltanulni (2019-2022ig). A FL Corolla (2023tól) végre már tudja. A 2015ös Auris nem tudta, az biztos, csodálkozom, hogy a 2018-as igen, amikor a 2021es Corollám nem. Szerintem az a szett Nálad is fel lett már tanítva egyszer, utána persze hogy nem kell programozni (csak szettet váltani). -
-
ddsteel
senior tag
Mind2 szettet rá kell tanítani. Utána tudsz váltani. Hozzáértőnek kéne megcsinálni, aki nem úgy tanítja fel, hogy a mási szettet elfelejteti vele. Persze ez így jó üzlet a gumisnak/szerviznek. A Corolla egyébként a facelifttől tudja az automatikus tanulást is, tehát pl alin vásárolt előre programozott szelepeket (amiket én árulok Corollához) automatikusan felismeri az autó. Nyilvánvaló, hogy egy tavalyi RAV-4es van legalább ilyen okos. FB csoportokban legalább 2 tagot tudok, aki foglalkozik feltanítással. Ők jól feltanítják.
-
ddsteel
senior tag
Bár én nem vagyok szaki, de ez biztosan nem így van. A 2015ös FL-es Aurisom is tudta a 2 szettet feltanítva és a 2021-es Corollám is tudja. 100%, hogy egy 2024-es RAV4 is tud 2 szettet kezelni. Már ha így értetted és nem értek félre valamit. Ráadásul nekem olyan a Corollám még, hogy nem mutat nyomásértéket, csak egy LED ég, ha kicsi a nyomás vagy baja van, nem mutat értéket. És analóg az óracsoport. Még ez is tudja a 2 szettet kezelni, menüben lehet(ne) változtatni. Nekem egy szett van tanítva a 4 évszakoshoz.
-
#25927
ddsteel
senior tag
Donki Hóte
#25924
ddsteel
senior tag
válasz
Donki Hóte
#25924
üzenetére
Valahol olvastam, hogy mindegy milyen egy autó hangja, a lényeg, hogy legyen, ha alacsony sebességgel megy, csak így kerülhet most már forgalomba.
-
-
ddsteel
senior tag
válasz
INGJOKE
#25850
üzenetére
Ja, néha semmi baja nem lesz ettől, gondolom az nem jó, ha valaki folyamatosan így használja. Jó sokat beletettél már a vétel óta, nem? Párszor Zalaegerszeg, Miskolc most... Mondjuk mi nyáron a Corollával mentünk egy 4E km-es karikát: Bp-Prága-Salzburg-Udine-Velence-Rovinj-Örség-Bp. Jól bírják ezek, szép is lenne, ha nem...
-
ddsteel
senior tag
válasz
INGJOKE
#25844
üzenetére
Az elég rekordgyanús
Én sosem mertem ennyire kijáratni, de 2 dolog miatt nem is ajánlják: az üzemanyagszivattyút az üzemanyag hűti és a tank aljára gyűlnek a szennyeződések, nem jó, ha azokat próbálja felszívni szegény. Én negyed alá sosem engedem semmilyen autómnál. Próbaképpen jó volt Nekem mindig para ilyet kipróbálni... -
#25842
ddsteel
senior tag
Donki Hóte
#25840
ddsteel
senior tag
válasz
Donki Hóte
#25840
üzenetére
Az összes Toyo ilyen, ahogy olvasom. Hülyebiztos akar lenni, amikor 0-t mutat a tankban van még benne 5 liter biztosan, de lehet, hogy több. A fogyasztást korrekten mutatja a Corolla már (Auris lefele csalt legalább 4 decit), de a megtehető km-eket nem. Nekem 950km-eket mutat megtehető távot tankoláskor, de sokszor 1000 felett is tudnék menni vele (4,5 l/100km alatti a fogyasztásom szinte mindig). Egyszerűen nem számol a tank alján lötyögő 5 literrel, ez ilyen, hozzá kell szokni. Attól még az ott van és a fogyasztásod annyi, amennyit kiír. Szerk: na akkor lehet, hogy 8 liter is van az az 5
-
#25834
ddsteel
senior tag
Donki Hóte
#25832
ddsteel
senior tag
válasz
Donki Hóte
#25832
üzenetére
De az új autóknál nem megy a HA app, azt írtam. OBD-t azt tudod használni pl Tyre Assistant appal, ha neked pl nem mutatja az autó a kerekenkénti guminyomást, mint pl nekem (2021es Corolla). De a HA app nem fog futni, mert nem írták meg ezekre az új autókra. És még nem tudom, mi nem működik, de a HA az tuti nem.
-
#25829
ddsteel
senior tag
Donki Hóte
#25828
ddsteel
senior tag
válasz
Donki Hóte
#25828
üzenetére
Milyen autód van? Azt gyanítom, hogy új és azzal sztem nem megy a HA.
-
#25817
ddsteel
senior tag
Donki Hóte
#25810
ddsteel
senior tag
válasz
Donki Hóte
#25810
üzenetére
OBD a becsületes neve. Nekem olyan adapterem volt, amit most INGJOKE használ, NEXPEAK márkájú volt, filléres tétel (5E körül), ez akkor ajánlott volt, azóta állítólag kétes a minősége. A CARISTA-t szokták ajánlani, az jó minőség, stabil működés, de a NEXPEAK is tuti stabilan ment (és megy is sztem) az Aurissal. Már nem vagyok képben, most mit ajánlanak, Corollánál nincs már ilyen kütyüm. Tényleg a hőmérséklet állítása a legfontosabb benne. De sztem Neked újabb autód van, most nem olvasok vissza, milyen, de pl Corollával nem megy már a HA (nem fejlesztették rá és nincs is rá szükség, okosabb lett a ventikezelés talán vagy nem tudom). Az elején nagyon hiányzott a control-freak énemnek a HA, de most már fel se tűnik a hiánya (ugye a Toyo appban itt már lehet csekkolni az útadatokat). Corollától felfelé (és gondoom Yaris stb) ez az OBD kimerül kb a Tyre assistant alkalmazás (gumicsekk) és talán egyéb kis dolgok programozásának használatában.
-
-
ddsteel
senior tag
Hát a BMW-k sem a megbízhatóságukról híresek. Én mindig a taxisokat figyelem, akiknek zéró kiesés elfogadható a munkaeszközükben. Mivel a taxik zöme Toyo hibrid, számora nincs is más kérdés. A kis akksira figyelni, karbantartani aztán nem egy nagy ördöngösség, cserébe nincs benne egy rakat elromlandó cucc, mint pl egy dízel (öngyulladós) BMW-ben.
-
ddsteel
senior tag
válasz
hhgygy
#25734
üzenetére
Azok a régi AGM-es gyári YUASA akksik voltak még. Én is a gyárival adtam el 9 évesen az AGM-es Aurist. Az újabbakba már nem tesznek AGM akksikat (mert pl nálam a Corolában már a motortérben van, így nem előírás az AGM a fröccsenés elkerülése miatt). Pl a mostani olasz import 4 éves Corollában már nem gyári akksi van, vagy mert 3 évesen meghalt benne a gyári, vagy kicserélte a kereskedő (ezt nem hiszem, mert régi motoros kereskedőcsapattól vettem).
-
ddsteel
senior tag
válasz
KTTech
#25622
üzenetére
A kombi is egyterű
Viccet félretéve: nekünk nem lett volna elég soha a SUV csomagtartója. 2 felnőtt, 2 gyerek, mindig plafonig pakolva utazunk. Nyaralni viszem a macminimet, hozzá nagy monitor (kiadványszerkesztőként nem elég a laptop monitor mérete), feleségem laptopja, otthoni laptop a filmnézéshez, rengeteg ruhák stb stb... Akkor is, ha kevés meló van, vinni kell ezeket. Régen 2 babakocsi, 2 utazóágy, aztán gumicsónak, evező, anyámkínja. Mondjuk nem is mentünk soha repülővel, mindig csak a kombival Na viszont most, hogy 18 és 19 évesek a gyerelkeim, lassan elég lehet majd egy SUV is. De a 4 éves Corollámat még 6 évig egtartom szerintem. Ez legalább még nem bimbammol, ha 51gyel megyek 50 helyett -
ddsteel
senior tag
válasz
INGJOKE
#25616
üzenetére
Ez már ilyen kb. sportautós vonal, amerre a Prius 5-tel is elmentek. Én nem tudom, ki a célközönség (nem hülyék, nyilván van, mint ahogy a Tesla-nak is), de pl Prius 5 pl már nem lesz taxi (talán a csomagtartó mérete sem megfelelő a taxizáshoz, meg hát drága is), erre most ez is ilyen sportautós lesz. Nem baj, mire eljutok ide, hogy egy ilyenre cserélném a mostani Corollát, csak lesz házon belül vagy kívül normális hibrid kombi, merthogy azért már most is vannak lehetőségek. Mindig a taxisokat figyelem, majd most is
-
ddsteel
senior tag
válasz
INGJOKE
#25480
üzenetére
Persze, lehet (a FLesnél már lehet és a Tied az), de ezt mondtam is Neked! Nekem csak egy szett volt felprogramozva, tudod, mert 4 évszakos gumik voltak a gyári szenzorral. Szóval elvileg van szabad helyed még. És adtam ugye a kínai szelepeket. Nem vagy még túl a cserén? Azt hittem, ez már lefutott ügy. Ha jól emlékszem, a jobb hátsó helyén van a kínai szenzor, de jobb úgy maj, hoyg 4 egy forma van egy szetten (4 gyár és 4 kínai), gumistól van az infó.
-
Amúgy rohadt egysíkú színek vannak, ha megnézek egy 80as évekbeli képet, úgy pompáznak rajta az autók, mint a virágok a mezőn. Persze ezeket a nyarakat én pl nem vállalnám már be sötét autóval/tetővel (hiába van klíma, nem mindegy, hogy egy 50 vagy egy 65 fokos autóba ülsz be). A mostani Corollám is unalmas kályhaezüst, de én filmforgatás-kompatibilis autót kerestem, néha járok vele statisztálni 
Viccet félretéve: nekünk nem lett volna elég soha a SUV csomagtartója. 2 felnőtt, 2 gyerek, mindig plafonig pakolva utazunk. Nyaralni viszem a macminimet, hozzá nagy monitor (kiadványszerkesztőként nem elég a laptop monitor mérete), feleségem laptopja, otthoni laptop a filmnézéshez, rengeteg ruhák stb stb... Akkor is, ha kevés meló van, vinni kell ezeket. Régen 2 babakocsi, 2 utazóágy, aztán gumicsónak, evező, anyámkínja. Mondjuk nem is mentünk soha repülővel, mindig csak a kombival 
Új hozzászólás Aktív témák
- Kész rémálom lesz Linuxot használni jövőre az USA egyes államaiban
- KODI (ex-XBMC) Android alapokon, Androidos media-boxok
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Milyen légkondit a lakásba?
- Robot fűnyírók
- Kertészet, mezőgazdaság topik
- Horgász topik
- Samsung Galaxy S23 Ultra - non plus ultra
- GTA VI
- További aktív témák...
- 160 - 177 - 178 - Lenovo LOQ (15IRX9) - Intel Core i7-13650HX, RTX 4060 (ELKELT)
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 5600X 16/32/64GB RAM RX 7600 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- AKCIÓ! MacOS 26! UTOLSÓ GEN iMac 27" 5K i7-10700K 64GB RAM 512GB NVMe Radeon Pro 5700 XT 16GB gar
- Apple iPhone 14 Pro 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- iPhone 17 Pro Max Mélykék - Bontatlan !! www.stylebolt.hu - Apple eszközök és tartozékok !!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest