-
Fototrend
A Toyota cégcsoport napjaink vezető gépjárműgyártója. Eladásokat tekintve első helyen áll a világ autógyártó csoportjai között. Ezt a helyet a hibridautók terén elért eredményinek köszönheti.
A Toyota cégcsoport tartozó márkák és érdekeltségek: Daihatsu, Lexus, Yamaha, Scion, Subaru, Hino, Isuzu, Toyota.
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
tycon
tag
Na, ma az Avensys bedobta a VSC-t és a motor ikont. Szakad a hó. Van e olyan, hogy ha megyek vele, pörgetem, akkor megjavítja magát? Vagy mindenképp törölnöm,kell, vagy a biztit kivenni? A Techstreammal vagy a Scanmasterrel. a Lagúnánál előfordult. Viszont az meg elvette az autót tőlem. Ez nem, ez megy tovább.
-
tycon
tag
Sok amerikai színész Zsámbékon lehervad, ha beültetik egy kézi váltós autóba. Fordítva én hamar megszoktam a fiam A6-át. Hogy az autó tölt, vagy olajoz, vagy a belsejében mi történik, az az usert nem érdekli, többnyire. Az is látom a filmekben, még az se érdekli, hogy porzik a tank. Európában is sok autósnak a szine a fontos. Hogy hibrid, elektromos, benzines, plugi, vagy diesel, nem érdekli. Volt olyan aki videó szerint elkeveredett a töltőoszlopok között.
-
tycon
tag
válasz
stuka20
#26910
üzenetére
Lapátcsere. Szinte mindegy, hogy milyen, de egy évet normálisan kibír, kettőt meg nemigen. Jó, kibír annyit is, de akkor már előfordulhat, hogy pont télen kell cserelni. Nem nagy ügy, de akkor már inkább nyáron cserélem. Nekem nem volt baja, de a ponyva levételkor beletörölt egyet, mert közbe beindítottuk, el is tört a lapát műanyaga a visszahajtónál. Úgyhogy téli csere lett. Persze csak az egyik, mert annyi pénzt nem adott az asszony, hogy kettőt vegyek. Mint kiderül a boltban. Pedig ő jár vele leginkább.
-
tycon
tag
válasz
lalibatyo
#26823
üzenetére
Mivel a Kaufer itt van mellettem, én beírtam a tárolt autókhoz az Avensist, és amit ad, ajánl hozzá azt veszem. Nem hiszem, hogy a kétszerannyiért olaj az jó csak hozzá. Nyilván nemigen veszek olajat a Tescoból, újrahasznosítottat. Itt is 10 ezrenként cserélem, mint a Lagúnában. Az a 300 ezer km-nél is még nem fütyülő, nem lógó turbós volt. Ez meg fütyül, de már így kaptam a menyemtől.
-
tycon
tag
válasz
lalibatyo
#26819
üzenetére
Avensis 2.2 150 LE 2006 D-4D.
Kauffer. (6 liter olaj)
XY11-0530-07-005Mannol 7701-5 Energy Formula OP 5W-30 (5W30) motorolaj 5lit.1db7 765 Ft7 765 FtXY11-0530-07-001Motorolaj1db1 946 Ft1 946 FtJ1322103-NIPLégszűrő1db2 843 Ft2 843 FtJ1312022-NIPOlajszűrő1db1 517 Ft1 517 FtÖsszesen:14 071 Ft -
#26539
tycon
tag
Donki Hóte
#26534
tycon
tag
válasz
Donki Hóte
#26534
üzenetére
Nem tudom miért mondják, a műanyag ezer évig káros, szennyez, nem bomlik le.
Az Avensisemben a légfúvóka rácsain a fülek letörve, amit szét-kipattintok eltörik, ha kiszedem az óracsoportot mögötte rozsdás összekötő lemez, ahogy hengerelve lett, 0 felületkezelés, a bolhák a motortérben kiugranak, eltünedeznek. A japán műanyagok abszolút környezetrombolóak, nem azért mert örökéletűek, hanem azért mert széttörnek elbomlanak, és másikat kell helyette venni. Mind a 4 lába a motorfedőnek le van törve. Hab leválva, olyan keserű, a pocok nem eszi, pedig belehullik mint a sült galamb a szájába. Mondjuk van pocokelhárító nálunk 2018 óta. akkor beesett a kéményen keresztül egy kuvik a kemencébe, kivettük, azóta nálunk van a párjával.
https://videa.hu/videok/allatok/kuvik-aMIGzVN4VYU9oF0D -
tycon
tag
válasz
szente
#26517
üzenetére
Csak azért kérdem, mert nekem ugyan Laguna 2-ben romlott el, nem húzott be automatikusan, de csak télen. Aztán azt hittem a mozgató motor, vettem is egyet, de nem az volt. Most van egy új mozgató motorom, meg egy nyáron működő komplett bowdenes egységem. És ki fogom dobni, mert már Avensisem van, nem elektromos fékkel. De szerintem az is japán, Nissan szerű lehet. Vagy nem. Annyira nem ismerek más márkákat.
-
#26372
tycon
tag
Donki Hóte
#26364
tycon
tag
válasz
Donki Hóte
#26364
üzenetére
Avensis d4d 150LE. Oda kellett lépnem egy kikanyarodáskor, és nem 1-be, hanem mit tudom hányasba volt. De megpörgött, ki is húzott a helyzetből simán.
-
tycon
tag
válasz
ncc1701
#26085
üzenetére
Én olyan autót terveznék (közlekedésmérnök) hogy ha már van benne vagy 5 számítógép, odaadnám a gyári szoftvert, ha kell még egy számítógéppel, ma már 1 telefon, és a saját képernyőjét használnám. Jó, tudom, a szervíz miből él. De ez hülyeség, mert vehet az ember 10-20 ezer forintért egy OBD interfélszt. Aztán maga írja a szelepkódokat. A jogász meg úgyse csinál ilyet, se a festő, társadalommérnök. Jogilag nem engedném meg, hogy szerízre kényszerítsenek. Nyilván nekem nem kell garancia a szervíztől. De hogy egy Renault letilt egy részecskeszűrő sejtés miatt, az nem autó. Hú de utáltam. Különösen, mikor új volt benne, és mégis. Úgy látom, a Toyota megy tovább. Legfeljebb színesebb a kijelző. Le tudom takarni fekete szigszalaggal, ha zavar.
-
tycon
tag
válasz
-szabi-
#26074
üzenetére
Mikor még lakótelepen voltam, az én garázsom elé is állt a szomszéd. Rendszeresen elhúztam a Trabantját. Szentségelt. Mondom, tőlem nyugodtan állhat a garázsom előtt, csak annyit kérek, ha beállok meg ki akkor álljon félre. Ha otthon van ha nem. Egy olyan Dani féle testépítő. De nem sebész ám, csak olyan Rambósan, mindig a saját testét.
-
tycon
tag
válasz
-szabi-
#26063
üzenetére
2018. augusztus 20-án esett a kemencékbe Kuvik úr. Este elengedtük.
Azóta a hátsó két gerendánkon ül esténkét látjuk, meg ott a köpetek. Felügyeli az autót is.
https://videa.hu/videok/allatok/kuvik-aMIGzVN4VYU9oF0D
7 éve. Most mondta a nejem, hogy oda húz alá valami zöldet a hátsó teraszra. -
#26022
tycon
tag
Donki Hóte
#26019
tycon
tag
válasz
Donki Hóte
#26019
üzenetére
A teherautó a BME letetette/fizette a seregben előfelvételisként minden közlekedésmérnök jelöltnek.
A fiamnak 2-ra sikerült. Az oktató szerint akkor sikerül a vizsga, ha ad neki jattot, amit ő odaad a vizsgáztatónak. Ezt a rutinműveletet kellett még megtanulnia. És tényleg. -
tycon
tag
Letettem a személyautó vizsgát. Az oktató mondja. Maga már tud vezetni. Igaz, már az oktatás előtt is tudott. Most azt jegyezze meg, a többi közlekedő azért közlekedik, hogy magának menjen, vagy maga ne tudjon menni. Na azokat kell tudnia kivédeni. Ez az ő bizalmi elve. Azóta lettem a vizsgákat A- T-ig. + harckocsi. Olyan kicsire kellett a listát összenyomni a jogosítványom, hogy nagyítóval olvasható. Villamosom nincs. De a Paks 2 tartályát vihetem.
-
tycon
tag
-
#25797
tycon
tag
Donki Hóte
#25794
tycon
tag
válasz
Donki Hóte
#25794
üzenetére
Természetesen már be is írtam az adatlapra. Ez nem gond, nem nagy kérés. Ha tudok, segítek.
-
#25793
tycon
tag
Donki Hóte
#25791
tycon
tag
válasz
Donki Hóte
#25791
üzenetére
Én úgy gondolom, ha egy hibridet, vagy teljesen elektromos autót, bármit el lehet adni, akkor nyilván csinálják. És a másik gondolatom meg az, hogy fejlesszék nyugodtan az eletromost, és a belsőégésűt is, ha van rá ötlet. És én mint fejlesztőmérnök tudom, hogy a következő évben megint ki kell jönni egy másik termékkel, nem lehet ugyanazt a kiállításra kivinni, amit a múltkor állítottunk ki. Aztán a piac meg majd megmondja, megveszik e? Az meg számomra furcsa, hogy egy akkumulátorocska miért ilyen problémás. Ezt írta az AI nekem. Ezt készítette.
-
#25790
tycon
tag
Donki Hóte
#25784
tycon
tag
válasz
Donki Hóte
#25784
üzenetére
Ezeket hegyezik a zabbal a BMW-nél:
A BMW is foglalkozik olyan motorfejlesztésekkel, amelyek a kopogásos égés határán működnek a jobb hatásfok érdekében — különösen a modern turbós benzines motorjaiknál.
🔧 BMW és a kopogásos égés kihasználása
A BMW több irányban is fejlesztett olyan technológiákat, amelyek célja a hatásfok növelése, miközben a kopogásos égés kockázatát minimalizálják:
1. Valvetronic és közvetlen befecskendezés
A BMW motorjai, különösen a TwinPower Turbo sorozat, közvetlen benzinbefecskendezést alkalmaznak, ami lehetővé teszi a precíz keverékképzést és a gyújtási idő optimalizálását.
Ezáltal a motor közelebb kerülhet a kopogásos égés határához, anélkül hogy ténylegesen bekövetkezne a káros detonáció.
2. Kopogásérzékelő rendszerek
A BMW motorvezérlő rendszerei valós időben érzékelik a kopogást, és azonnal módosítják a gyújtási időt vagy a befecskendezési paramétereket.
Ez lehetővé teszi, hogy a motor optimális hatásfokon működjön, miközben biztonságosan elkerüli a káros égést.
3. Hengerlekapcsolás és magas kompresszió
Egyes BMW motorok magas kompressziós arányt alkalmaznak, ami növeli a hatásfokot, de közelebb hozza a működést a kopogásos égéshez.
A hengerlekapcsolás (pl. részterhelésnél) segít a hőmérséklet és nyomás szabályozásában, így csökkentve a kopogás kockázatát.
4. Adaptív motorvezérlés
A BMW fejlett ECU-ja (motorvezérlő egysége) folyamatosan tanulja a motor viselkedését, és képes alkalmazkodni az üzemanyag minőségéhez, külső hőmérséklethez, terheléshez — mindezt a kopogás elkerülése érdekében.
🧪 Kutatási irányok
Bár a BMW nem fejleszt klasszikus HCCI motorokat sorozatgyártásra, kutatási szinten foglalkozott ilyen égési koncepciókkal, különösen a diesel-benzin határterületein, ahol a kompressziós gyújtás és a homogén keverék kombinációja ígéretes lehet.
Nem tartják kifutottnak a belsőégésű motort, különösen stabil motoroknál, hajóknál. -
tycon
tag
válasz
KTTech
#25702
üzenetére
Annyira egyformák, hogy egy papírra voltak kasírozva, a boltban párosával volt.. A másikat a korábbi tartalékkulcsba tettem, és az elsőre sikerült. És niem volt lelakkozva, vagy műanyag fóliázva, mert ugye egy fürdőszoba mérleget ha veszek, azt ki kell húzni, hogy érintkezzen. De a boltban meg ne.
-
tycon
tag
válasz
Tom1939
#25699
üzenetére
Ezzel az elemcserével nekem is meggyűlt a bajom. Bezár, nem nyit. Jó, cserélek elemet. Cseréltem, újra. Már semmit nem csinál, nem is vigyorog a piros a kulcson. Berakom a régit. Azzal megy, kinyit, becsuk. Jó, akkor te mégy a polcra a tartalékulcsnak. Most ez van. Hogy egy új elemmel miért nem megy? Nem update a tudásom? Általános és közlekedésgépész technikus, közlekedésmérnök, finommechanikai-műszerésztechnikai szakmérnök, 50 év tapasztalat, gyakorlat. Van ami kimaradt, nem figyeltem az iskolapadban? Vagy 500 röntgengépet terveztem a Philpsnek, stb. szerte a világon. Esztergáltam dugattyút, stb, stb. Javítottam órákat, építettem házat. Még elemet kell megtanulnom cserélni. Rászánom a hátralévő időt. Egyébkén megmértem voltmérővel.
-
#25529
tycon
tag
Donki Hóte
#25526
tycon
tag
válasz
Donki Hóte
#25526
üzenetére
A kolumbiai nyakkendőnek is más a cikkszáma, mint az itthoninak.
-
tycon
tag
válasz
-szabi-
#25502
üzenetére
Nem kommunikál. Autófüggetlen. A Lagunámban volt gyári beépítve, és mutatta a műszerfalon a keréknyomást. mindaddig, amelyik ki nem esett a 1 a nyomáshatárokból. Akkor megbolondult, csak annyit mutatott pirosan hogy melyik szenzornál van hiba. És akkor már annyira belefeldkezett ebbe a figyelmeztetésbe, hogy a másikakról nem mutatott semmit. Ha neked világít, mert a gyári hibás, akkor a gyári jó állapotot állítsd helyre, ne kókányolj így, mint én. Nekem az Avensisben nincs gyárilag. És nekem hiányzott. Pénzem meg nincs egy fél autó árára, hogy gyárit rakjak bele.
-
#25498
tycon
tag
Donki Hóte
#25497
tycon
tag
válasz
Donki Hóte
#25497
üzenetére
Nem keménységből. Azt mondták rosszul csinálom, és tényleg. Olyankor nem csinálom sehogy, az a biztos. Miért, igaza volt 1-nek.
-
tycon
tag
válasz
-szabi-
#25491
üzenetére
https://www.temu.com/hu/wireless-tire-pressure-monitoring-system-usb-charging-solar-powered-tpms-with-4-external-sensors-tpms-kit-real-time-pressure-temperature-alerts-for-suv-mpv-pickup-orv--alert---only-receives-g-601102168636796.html?_oak_mp_inf=EPz68Imw1ogBGiA1YzA5ZDBhNWQ0NTI0YmFhYmVhYWE0ZGI3Yjg3NjVlYSCsi%2B%2FcnjM%3D&top_gallery_url=https%3A%2F%2Fimg.kwcdn.com%2Fproduct%2Ffancy%2Fb4e578f6-81dc-442c-a148-2c695aaba36d.jpg&spec_gallery_id=309368&refer_page_sn=10009&refer_source=0&freesia_scene=2&_oak_freesia_scene=2&_oak_rec_ext_1=Nzk1NDAw&_oak_gallery_order=1034761018%2C1863724466%2C1508314254%2C1660787068%2C1190343512&search_key=keréknyomás%20ellenőrző%20rendszer&refer_page_el_sn=200049&_x_sessn_id=in3y4ol5f5&refer_page_name=search_result&refer_page_id=10009_1760594481094_ewzplmnt3g
Keréknyomás ellenőrző rendszer, temu: Semmi csatlakozásom nincs az autóhoz, de érdekes módon ha kinyitom az ajtót, vagy beülök, bekapcsol. Hogy honnan van szeme, vagy rezgést érzékel, nem tudom. A kábelt be se dugtam. Tölti a nap.
-
tycon
tag
válasz
-szabi-
#25489
üzenetére
Én elhiszem azt amit azok mondanak, akik szerint a 4 évszakos gumi ott jó, ahol 1 évszak van. Télen nem igazi téli, nyáron nem igazi nyári. Kettős kopromisszum. Én kétszettet összeszedtem, jeladóstúl, és cserélem. A Lagúna meg tudta, mikor csereltem. Most meg szelepsapkás Temus mérő van azt meg rácsavarom, arra ami fent van.
-
tycon
tag
válasz
MasterDeeJay
#25467
üzenetére
Nekem még rajta van a bélés. De 1 támasz eltűnt, 3 meg külön oszlop letörve mind. Lehet, hogy meg rézlemezezem a lábakat. Egy qucklock is hiányzik. Majd teszek rá gumialátétet, csinálok bőrlyukasztóval hozzá. Most egy gumipók van keresztbe leszorításnak.
-
tycon
tag
válasz
honeker
#25374
üzenetére
A csepelnek volt az a rugós bóbitája elöl kétoldalt, azt hiszem. Mikor gépjárműveket tanultam, áhítattal néztem az igen régi amerikai teherautó automata váltó rajzát. És hogy irígyeltem az amerikaiakat teherautót, Csepel vezetésnél. És hogy örültem a variátoros kombájnnak. Mikor hordtam be a terményt a földekről aratáskor, a pótkocsis gömbkerekes IFÁ-val, aztán cseréltünk a kombánossal.
-
#25357
tycon
tag
Donki Hóte
#25355
tycon
tag
válasz
Donki Hóte
#25355
üzenetére
Közelről ismerem az ilyet. Még az igazságügynél dolgoztam. Régóta van ilyen. Rabomobilnak hívják.
-
tycon
tag
Nálunk a nejem azonnal felülbírál mindent indítás után. Mint egy sarki erdőben túrázó, ha megáll, azonnal tüzet gyújt. Rögtön hőmérőt fel, fújást be, az automata le van sajnálva. Hogy a hidegvizes Avensis reggel mi a fenével tudna fűteni, az nem számít. De ebbe legalább van ülésfűtés. Nyilván kellene még fűtött szélvédő, fűtött kormány is. Meg ugye hűtött is nyáron.
-
tycon
tag
válasz
KTTech
#25301
üzenetére
Látom, te levetted.
De nem bántok én senkit. Nálunk is volt olyan, hogy a nejem azt mondja a kapu előtt, (Laguna 2), hogy ezt még várjuk meg végig, olyan jó hallgatni, ne álljunk be. Dension Gateway kihangosító pendrive-ról. Éppen Carmina Burana. Mint a Carminat színes navi. -
tycon
tag
Avensis 2.2 d-4D motor gondolom hidrotőkés szelepes. Nehogy már szelephézaggal kelljen foglalkozni!?
Beindítom, hosszas köszörülés után beindul, füstöl, majd megjavul. Lehet egy-két izzítógyertya ludas? Ki kell mérnem? Amíg meleg volt nem csinálta. Döglött porlasztó(k)? 300 000km. -
-
tycon
tag
Na, jöttünk haza a Gubacsi hídtól, bejött egy füttyel a motorhiba ikon.
Ilyesmi. Egy hete töröltem, vége az örömnek.
Holnap kiolvasom. Ma ünnep. Aztán maj sírok itt, hogy a hibakód mit jelent. Kereshetek egy szakadékot, ahova beletolhatom. 300 000km. Gondolom, befecskendező csere. 2.2, 2006, D-4D. Nem füstöl, nem eszik olajat. Lehet, hogy a 230 km/h miatt??
-
#24822
tycon
tag
Mangosztán
#24820
tycon
tag
válasz
Mangosztán
#24820
üzenetére
1234 lett.
És törölte a hibát. Örömömben nem mentettem mi volt az. Ha nem fogom megtudni soha, bologan élek.
Kösz! -
tycon
tag
válasz
Tom1939
#24817
üzenetére
Az Avensissel sem szabad úgy mennem mint a Lagunával. Az eleje is lent van, a motorvédő is bársonyosan simogatja a füvet.
Na, de van hepi is. 1234 a BT kód. És kapcsolódik. És nyomom a hibakód törlést, és eltakarítja a műszerfalról az odafosott sárgát. Öröm és bódogság.
Köszönöm a segítséget. -
#24816
tycon
tag
Mangosztán
#24815
tycon
tag
válasz
Mangosztán
#24815
üzenetére
Köszönöm. Most néztem. Ástam egy Scanmastert ELM-t.
Reges is. De nem kapcsolódik a Blue Tooth-nál kéri a ELM-327 párosító kódot. Ez nem telefon, hogy kiírjon nekem kódot, ez egy a lábamnál bedugott zárt kijelzőtlen ledes kütyü.
Mi ennek a párosítója? Vagy hova lépjek a kút kávájáról?
Van más is. Ugye pótkulcsot keresek, mert csak 1 van. A menyem 1-et adott. Most a fiam felülbírálta a feleségét, mikor a nejem elmondta neki a kulcskérdést. Adott egy pótkulcsot, amibe elemet kell vennem, CR2016, meg gombokat faragnom-vennem. És adott egy cetlis szervízkulcsot is, ami elektronika nélküli. Úgyhogy ez a kulcsügy halad. -
#24814
tycon
tag
Mangosztán
#24813
tycon
tag
válasz
Mangosztán
#24813
üzenetére
Köszönöm. Van OBD-m, kis vacak, de elment a nejem a kocsival. Kösz a reagálást. Ha visszajön, majd küzdök. Most a gyerekekre vigyáz, majd délután foglalkozom vele, akkor jön vissza. Lehet, olyan mint a Laguna, nem tetszik neki a 1200m ide-oda. Lehet, meghajtom. Jó lenne felfedeznem valami magyar szoftvert a ELM 327-hez. Már rég elhánytam a kis cd-jét. A Lagunához a Clip elég volt. Remélem nem fogja levenni a teljesítményt, az a halálom.
-
tycon
tag
Na, rosszul indul a reggel. Segítsetek! Működési rendellenességre figyelmeztető lámpa. A motor ikon nem alszik el. Olaj van, fékolaj is, a szervót nem néztem. Renaultnál ez olajhiányt jelzett. Nem tudom itt a Toyotánál ez mi? Avensis 2006 2.2 150 LE. Ablakmosót is teletöltöttem. Ki tudja? Van egy ELM olvasóm, de igazán szoftverem nincs hozzá, pláne magyar. Meg Clipem, az meg ide nem jó. Nem viszem szervízbe. Eddig mindent magam csináltam elsősorban. Töröljem a kulcs és gomb együttes nyomásásval a szervízintervallumot. Az olaj bőven a két pötty között, 2 hónapja cseréltem.
-
tycon
tag
válasz
stuka20
#24794
üzenetére
Kifejzetten nem, de 2 napja kerestem, mert kiesett a kezemből, mikor a madáritatót kiöntöttem és feltöltöttem slaggal. Akkor kivettem a kiöntött vízből. Lefújtam róla a vizet. Nem tudom milyen típus, de intelligens, mert nyit zár még.
Ilyen:
https://kulcsaruhaz.hu/spd/511868/Toyota-3-gombos-kulcs-433Mhz-4C-53012
Ha intelligens húz fürdősapkát, szemüveget. -
tycon
tag
válasz
honeker
#24722
üzenetére
Dolgoztam tudományos munkatársként a Közlekedéstudományi Intézetnél. A lefényképezett/megbüntetett autók vezetőit nem tudtuk összevetni azzal, hogy okoztak e statisztikailag értékelhetően gyorshajtás miatt balesetet. Ott, akkor, abban az időszakban, forgalmi helyzetben, időjárási látási viszonyoknál. Ha ezeket kiveszem, akkor sem gyakoribb náluk a baleset. Következtetést ki lehet találni.
-
tycon
tag
válasz
ncc1701
#24638
üzenetére
A műszerfal (Avensis T25 2006) alá akartam nézni, mert első radart raktam be, és a zümmőgőt áthúztam a tűzfalon. Az óra csoport kiszedéssel. A szellőzők műanyag fülecskéi szanaszét törve. A középső tároló rekesz fedelének a zsanérmechanizmusa szanaszét törve. A motortakaró oszlopai mind letörve. Az óracsopor mögött a hegesztett vason semmi, se alapozó, se cink, se festék. Ahogy az udvarról az eső alól bevitték a gyárba. Az alsó motorborítások csavarhelyei szétszakadva. A bolhák a motortérnél kriminálisak. És a 10 félét átnéztük a Bárdinál, de olyan nincs, mint a gyári.
Viszont már majdnem olyan mint a Lagunám. Vettem Tomtomot bele 6 colost. És van radar elöl-hátul, és csavartam rá guminyomásmérőt.
Mondjuk nem olyan kényelmes az ülés. És deréktámasz feszítő sincs. A Lagunán volt. Viszont van +20LE.
Mi ennek a párosítója? Vagy hova lépjek a kút kávájáról?
Új hozzászólás Aktív témák
- Azonnali készpénzes AMD CPU AMD VGA számítógép felvásárlás személyesen / postával korrekt áron
- HIBÁTLAN iPhone 14 Pro Max 256GB Space Black -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4513
- iPhone Xr 64GB 100% ÚJ EREDETI AKKUMULÁTOR Gyűjtői darab (3hónap Garancia)
- LG 39GS95UE - 39" Ívelt OLED / QHD 2K / 240Hz & 0.03ms / 1300 Nits / NVIDIA G-Sync / AMD FreeSync
- MacBook Air M4 24GB 512GB Garancia! Starlight / SKY / SILVER
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest