-
Fototrend
A Toyota cégcsoport napjaink vezető gépjárműgyártója. Eladásokat tekintve első helyen áll a világ autógyártó csoportjai között. Ezt a helyet a hibridautók terén elért eredményinek köszönheti.
A Toyota cégcsoport tartozó márkák és érdekeltségek: Daihatsu, Lexus, Yamaha, Scion, Subaru, Hino, Isuzu, Toyota.
Új hozzászólás Aktív témák
-
#26566
dgyuri0123
nagyúr
Donki Hóte
#26563
dgyuri0123
nagyúr
válasz
Donki Hóte
#26563
üzenetére
Attól a dátumtól (év, hónap, nap) számít az 1 év, amikor kiállították a forgalmit. Ezt ugye napra tudod. A többivel nem kell törődni. Sem az app, sem a szerviz nem számol pontosan. A szerviznek annál jobb, minél előbb otthagyod náluk a pénzedet, ezért akár hónapokkal előbb is "abuzálnak". Az 1 év leteltét nem tolerálják túl rugalmasan. Van olyan szerviz, ahol 15 nap után garanciavesztés a hála a kései szerviz látogatásért. Toyotánál nem tudom, de inkább vidd oda előbb egy nappal, mint később eggyel. Mindig a forgalmiban lévő dátum a szervizlátogatás alapja. Ettől akkor kell eltérni, ha 15e-nél többet mész évente. Ha így lenne, akkor a legutóbbi kötelező szerviztől eltelt 1 év a következő szervizlátogatás alapja. A többi csak molesztálás a szerviz részéről.
-
#26562
dgyuri0123
nagyúr
Donki Hóte
#26560
dgyuri0123
nagyúr
válasz
Donki Hóte
#26560
üzenetére
"A jelenlegi használat alapján várhatón valóban olyan jövő év közepén fogom elérni a 15 ekm-es futásteljesítményt, akkor azt figyelem"
NE, CSAK a 15 ezret nézd. Ha egy éven belül nem éred el a 15 ezres futást, akkor is szerviz és olajcsere. Mit mond a szervizkönyv? Vagy 1 év, vagy 15e km. Ami előbb bekövetkezik.
Ha nem mész éves szervizre, mert nincs benne 15e km, akkor bukod a garanciát !! Természetesen, ha fél év alatt elérnéd a 15 ezret, akkor fél év múlva lenne esedékes az olajcsere és az "éves" szerviz, hiába csak 6 hónap telt el az utolsó szerviz látogatás óta. -
#26498
dgyuri0123
nagyúr
Tom1939
#26496
dgyuri0123
nagyúr
válasz
Tom1939
#26496
üzenetére
Aygo mozgó bevásárlószatyor. Nyilván, ha az kell, akkor az kell.
Jazz okos kompromisszum. Alig hosszabb, de négy utasnak bőséges a hely benne és simán túlmotorizáltnak nevezném. Mindez úgy, hogy nyáron 3.5l körül alakul a fogyasztásom városban és kb. országúton is. 253 Nm nyomatékkal semmi nem akadály... Aygót én messze elkerülném...de ez én vagyok. 
-
#26493
dgyuri0123
nagyúr
Tom1939
#26492
dgyuri0123
nagyúr
válasz
Tom1939
#26492
üzenetére
Valóban, sokat segítettél.
Tudom hogy nem rakéta, de Jazz kb. 100-as tempóig nagyon sokat megy villannyal. Országúton kb. annyit megy a benzinmotor, mint városban.
120-nál nyilván benzines hajt, de Hondánál nincs olyan, hogy csak benzinessel hajt. Ez is megy, meg az is megy egy időben. Tehát az a 131 lóerő mindig ott van és ez "villany lóerő", nem benzines, nyomatékszegény lóerő. Nyilván a nehezebb kasztnit nehezebb mozgatni is, ezt nem tagadom. Ezért is a szerényebb gyorsulás. Hááát, ez van. Valami mindig hibádzik. Corolla Cross nekem sajnos nagyon drága, így az kiesik, ugyanúgy, mint a RAV4, ami még drágább. Yaris Cross meg nem igazán tetszik... -
#26490
dgyuri0123
nagyúr
blueye
#26489
dgyuri0123
nagyúr
válasz
blueye
#26489
üzenetére
Jazz ehevem van most. Kicsivel nagyobbat szeretnék. Képbe került a HRV és a CHR. Elvileg az győz-ne, aki épp akkor akciósabb lesz. De... jött ez az akku kérdés, no meg, hogy a CHR-nek elég szűk a hátsó traktusa. Nálam a legfontosabb, hogy ne álljon meg az autó egy percre sem műszaki hiba/probléma miatt. Szervizbe évente 1x megyek, mert kötelező.
-
#26486
dgyuri0123
nagyúr
ddsteel
#26480
dgyuri0123
nagyúr
válasz
ddsteel
#26480
üzenetére
Autóm közel 5 éves és nem látott még külső töltőt. Akar a rosseb havonta töltögetni... nem 1985-ben élünk!
Utoljára kispolszkit töltögettem hetente, mert még a dinamós féle volt és állandóan lemerült. Nehogy már egy tízen milliós autót töltögetnem kelljen. Akkor nem az én autóm a Toyota... -
#26475
dgyuri0123
nagyúr
KMT
#26471
dgyuri0123
nagyúr
Nem értem ezt az akku merülést... Honda e hevem van. Kezelési azt írja, hogy 3 havonta 1x fél óra menet kell neki, hogy ne legyen gond az energiaellátással. Itt meg 1-2 hét után lemerülő akkukról olvasok...
Gondolkoztam, hogy márkát váltok a nem túl távoli jövőben, de inkább nem teszem, ha a Toyotánál tényleg ennyire kritikus pont az akku merülés. Lassan 5 éves az autóm és soha nem volt semmilyen akku problémám. Ott az a rohadt nagy hibrid akku. Miért nem tudja az autót "kezelni" a háttérben? Miért hal le egy 2025-ös Toyota hibrid akkuja, miközben van vagy 1.5 kWh-s nagyfesz akku benne. A Hondában 0.9 kWh-s van és elég mindenre is. Félreértés ne essék, nem a Hondát reklámozom, csak nem értem... -
#26432
dgyuri0123
nagyúr
Donki Hóte
#26431
dgyuri0123
nagyúr
válasz
Donki Hóte
#26431
üzenetére
Elnézést hogy beleugatok, de hibridben nincs klasszikus önindító. Ezt a funkciót az indító-generátor látja el a nagy akkuról. Ha lemerül a 12 voltos aksi, akkor csak a fedélzeti cuccoknak lesz némileg kevés feszültség. Nemde?
-
#25816
dgyuri0123
nagyúr
Donki Hóte
#25814
dgyuri0123
nagyúr
válasz
Donki Hóte
#25814
üzenetére
Inkább tegyél bele egy szükség pótkereket (ha befér).
-
#25652
dgyuri0123
nagyúr
ncc1701
#25651
dgyuri0123
nagyúr
-
#25440
dgyuri0123
nagyúr
INGJOKE
#25437
dgyuri0123
nagyúr
válasz
INGJOKE
#25437
üzenetére
Na, ez már egy jó ellenpont.
Ha nem csak arról olvasok, hogy merül, meg merül, meg hogy mi nem működik, meg drága rejtett hibák vannak Yarisnál is, meg Rav4-nél is...#25439Tom1939 10 centi ide vagy oda... én nem látok itt semmi problémát. A Jazz nagyobb belül, mint egy Yaris Cross. Akkor mit (kinek) számít, hogy kívülről kicsinek látszik?
-
#25436
dgyuri0123
nagyúr
KTTech
#25429
dgyuri0123
nagyúr
válasz
KTTech
#25429
üzenetére
Lehet, mégsem lesz Toyotám?
Ennyit kínlódni még nem láttam usereket, mint itt. Ja és azért van a szoftver, hogy halálra idegesítsd magad? De tényleg... Hondánál nincs semmilyen értesítés semmiről és mégis működik az autó valahogy. Nem akarok én cinkelni senkit és semmit, de a halálom az, ha valamivel állandóan foglalkozni kell. Én azt szeretem, hogy beülök, megyek... nem nézek semmit, nem aggódom semmi miatt, csak használom a vasat. Bocs mindenkitől, de én nem ehhez vagyok szokva. -
#25423
dgyuri0123
nagyúr
KTTech
#25417
dgyuri0123
nagyúr
válasz
KTTech
#25417
üzenetére
A kisegítő alkalmazások mit számítanak, ha közben a nagyfesz akku folyamatosan tölti a 12 voltos kicsit. Ergo, a kis akkunak "soha" sem szabadna lemerülni. Nyilván erre van kitalálva pl. Hondánál, hogy 3 havonta menni kell az autóval, különben a nagyfesz akku nyekk.
Azokban a régebbi jazzekben 28 Ah-s aksik voltak, nem 35, vagy 45. Hiába nem volt kisegítő szolgáltatás. Az a kis akku a 28-as akkora volt, mint egy laposelem. Feleakkora volt, mint egy normál méretű akku, aztán mégis 5-6 évig nem volt vele gond. -
#25396
dgyuri0123
nagyúr
Tom1939
#25393
dgyuri0123
nagyúr
válasz
Tom1939
#25393
üzenetére
Szerintem túltoljátok (parázzátok) ... 5 éves a hibrid jazzem és 1x sem látott még töltőt, a saját töltési rendszerén kívül.
Soha nem méregetem az akkut, csak használom az autót. Télen van úgy, hogy 1x sem megyek vele hosszabb távra (egyszerre = min 100 km-t ) és így sem volt gondom a "kis" akkuval. Hazudok... 2x voltam vele Németországban, először 2 éves korában januárban és 2 évvel később februárban, de ennyi. Ezen kívül csak városi rövid távok egész télen. Most 5 éves a vas és (kopp-kopp) semmi jelét nem adja akkuhibának. A kezelési könyv szerint 3 havonta legalább 20-30 percet kell vele menni, hogy elkerüljünk bármiféle akkulemerülést. Ezen kívül semmit nem írnak arról, hogy "ajjaj, meg hogy hűha"... Azt el tudom képzelni, hogy raktáron tárolt autóknál esetleg megmakkanhat a kis akksi, ha nem töltik időnként csepptöltéssel, de ez a kereskedés hibája, nem a Toyota sara... nyilván szerintem. Persze a nagyfesz akkut is tölteni kellene 3 havonta, aminek elmulasztása akár komolyabb hibákat is okozhat a későbbiekben. Kiváncsi lennék, egy 6 hónapja "udvaron" tárolt autónál miként követik nyomon a tárolásra vonatkozó gyári előírásokat. Ha totál lemerül az aksi, akár soha többé nem fog működni "normálisan", csak addig, amíg kitolják a szalonból, aztán kinlódj vele te, vagy cseréltesd ki garanciában. Amúgy a hibrid aksikra általában van 5, Toyotánál asszem 10 év garancia, így emiatt sem aggódnék különösebben. A 12 voltos akkuk általában 5-6 évet bírnak, akármit is csinálsz vele, így arra kell számítani, hogy ez idő után akadhat gond a kis aksival, de ez sem feltétlenül 100%. Kis szerencsével akár 8 évet is kibírhat, viszont erre azért elég kevés esélyt látok. Priusok 20+ éve szaladgálnak az utakon és egy egy kivétellel semmi bajuk...én inkább ezt tartanám szem előtt, minthogy parázzak minden miatt. 40 évvel ezelőtt is autóztunk, nem ilyen technikákkal, hanem az aljával, de még ott sem volt mindennapos gond a lemerült aksi. Ha meg elkezdett nyekegni 1-3 év után egy téli reggelen, akkor irány a bolt és vettünk másikat. Ami egyszer megmakkan, azon semilyen töltő nem segít. 
Nyilván szerintem. -
#25378
dgyuri0123
nagyúr
KTTech
#25377
dgyuri0123
nagyúr
válasz
KTTech
#25377
üzenetére
Hiába 35 Ah-s a kis akksi, ha (pl. Honda) nem használja önindítóhoz, ami a legnagyobb terhelés egy akkunak. Ezért a 35 Ah mindenre is elég, hacsak nem hagy rajta valaki egy fogyasztót, vagy nem zabálja le monduk egy nem gyári riasztó, ami ugye képes egy hét alatt leszívni egy 35 Ah-s aksit. Régebbi Jazzekbe 28 Ah-s akkuk voltak, amivel indítóztak is, aztán mégis elmentek 5-6 évet gond nélkül. Sajátomban is 5 év után cseréltem aksit és javarészt városi rövid távokat futottam vele. 7 évesen volt benne 54e km, mikor eladtam.
-
#25316
dgyuri0123
nagyúr
troland26
#25314
dgyuri0123
nagyúr
válasz
troland26
#25314
üzenetére
Honda Jazz ehev-et nézzetek. Ülésfűtés alapból van mindegyikben + nem kell órákat várni, hogy legyen benne fűtés. 3-4 km után már tisztességesen fűt akár - 20 fokban is. Addig míg elkezd fűteni, ülésfűtéssel ki lehet húzni... 2020-tól gyártják, szóval van már választék is belőle, bár drágább, mint egy fapados Yaris, Bocs, hogy Hondát ajánlok Toyota fórumon
, de szerintem sokkal jobban járnátok a Jazzel. -
#25313
dgyuri0123
nagyúr
KTTech
#25307
dgyuri0123
nagyúr
válasz
KTTech
#25307
üzenetére
Ha navi kell, az más tészta, de én viszonylag ritkán megyek olyan helyre, ahová kell a navigáció.
Amúgy még Hondám van, csak érdekel a Toyota/Lexus vonal, ha eljön az autócsere ideje. Szeretek jó erőre informálódni és mi sem jobb ennél, mint egy "specifikus" fórum.#25308Tom1939 Annyi, hogy 3x akkora helyet foglal telón... Még jó, hogy bőven van tárhelyem. Mert szerintem letöltve az igazi. Franc akar állandóan mobilneten lógni.
-
#25306
dgyuri0123
nagyúr
KTTech
#25284
dgyuri0123
nagyúr
válasz
KTTech
#25284
üzenetére
Vártam a válasszal, mert a beszélgetésünk "közben/alatt" a Spotify-nál elérhető közelségbe került a veszteségmentes zene lehetősége is. Örömmel jelentem, már elérhető.
Az összes zenémet újratöltöttem és azt kell mondjam, szenzációs bt audión keresztül (is). Hiába az elvi 320 kbps korlát. A gyakorlatban úgy alakul, hogy csodaszép a tonalitás. Rendkívül tiszta, artikulált, teres, dinamikus a hangzás. Az otthoni szerény, de messze nem alap rendszeremet simán eléri élvezeti faktor szinten.
Hogy a Seatnál ennyire rosszul működik a bt audio, az sajnálatos, de ettől még a bt audió igenis jó alternatíva. Nálad a fejegység, vagy a fw miatt lehetett ez a lejátszási mizéria, mert nekem semmi bajom vele, igaz nem Seatom van.
Én 20- 30 perceket töltök az autóban úgy általában, munkába/ból menet és nekem már macerásnak tűnik a fél óránkénti telefondugdosás. -
#25283
dgyuri0123
nagyúr
KTTech
#25273
dgyuri0123
nagyúr
válasz
KTTech
#25273
üzenetére
Én ugyan nem hallok különbséget AA és bt audio hangzása között, pedig nem mp3-on szocializálódtam.
Ugyanakkora élvezetet nyújt egy jó felvétel bt-on is, mint AA-n keresztül.
A telefonomon is bt-on hallgatom a zenéimet bt fülessel, elsősorban spotifyról és semmi kivetnivalót nem találok a hangzásban.
Azt ugye tudod, hogy egy flac-ból "mi marad", mikor elindulsz az autóval és búg a motor, búg a futómű, búg a környezet zaja, esetleg üvölt a klíma/fűtő ventilátor, stb stb. Értem én, hogy van elvi előnye AA-n keresztül, de nekem/számomra 1000x zavaróbb az, hogy minden ki-be szállásnál dugdosnom kell a telefonomat. Bt audiónál meg megy minden automatikusan. Semmit nem kell bedugnom/kihúznom sehová, semmit nem kell tapogatnom a kijelzőn, mert ahogy megnyomom az indítógombot, szinte azonnal szól a zene.
De értem a műszaki "aggályaidat", csak egy olyan zajos környezetben, mint egy autó, szinte semmi jelentősége annak, hogy nem PCM, hanem 320kbps a bitráta. De amúgy a spotify is ennyit tud. Viszont az flac zenéim ugyanúgy szólnak a telefon lejátszóján keresztül és azt kell mondjam, hibátlan (fülre) a hangzás/tonalitás.
Ha a kezességet/kényelmet összevetem az állandó dugdosással, akkor nálam egyértelmüen a praktikum/kényelem és a minimális kompromisszum győz.
Azt viszont bizton állítom, hogy 100-ból 1 user az, aki észreveszi, hogy nem lpcm, hanem mp3. Még az autó álló helyzetében is... nemhogy menet közben.Végezetül nem beszéltünk még a beépített fejegységek gyakorlati képességeiről/hangminőségéről. Mert ugye hiába létezik ldac/hi-res audió, ha a fejegység "ratyi". Ezután nézzük meg, hogy úgy általában milyen hangszórók kerülnek gyárilag beépítésre, aztán azt is nézzük meg, hogy mennyire "szigetelt" az a "kamra", ahová a hangszórót beépítették, aztán azt is nézzük meg, hogy általában milyen az autó zajvédelme... Ebből kiindulva azt hiszem, a hi-res audiónak nem sok értelme/létjogosultsága lehet egy "átlagos" autóban. De mindeki úgy használja, ahogy neki szimpatikus.
-
#25265
dgyuri0123
nagyúr
Donki Hóte
#25264
dgyuri0123
nagyúr
válasz
Donki Hóte
#25264
üzenetére
Annyira azért nem vagyok profi, csak úgy használom, ahogyan nekem a legkényelmesebb. Pl. utálom dugdosni a telefont. Ez egy egyik fő oka, hogy nem használom az AA-t. Másik ok, hogy dedikált megoldások vannak AA-ban a zenehallgatásra, BT audiónál pedig nincs megkötés. Azt használsz forrásnak, amit akarsz. Ha a telefon lejátszóját szereted, akkor az fog szólni, de ha a spotify-t szereted, akkor az.
Amit utoljára hallgattál a telefonodon, azt fogja folytatni. Beülsz, bt. audióra kapcsolsz (de hagyhatod állandóna azon) és látni fogod a kijelzőn az utoló tracket. Elvileg el is indul automatikusan, bár ez talán beállítás kérdése. 4 éve beállítottam, azóta nem nyúltam hozzá. Jellemzően a csomagtartóban van a telefon a hátizsákomban és nem kell előszednem sem zenehallgatáshoz, sem telefonáláshoz. Ha tölteni kell, az más tészta ugye.
Telefonon is kell pár dolgot állítani, hogy lejátszó eszközként az autót kezelje alapból, ezért jó, ha a kocsiban lövöd össze a bt-t. AA-t akkor használom, ha a "világ másik végére" kell navigációval mennem. Ott ugye már nem biztos, hogy elég a navi hangja egy ismeretlen tájon. 1000 km-re az otthontól nem buli eltévedni...ilyenkor dugom csak össze a telót az AA-val. De ez ugye én vagyok... -
#25263
dgyuri0123
nagyúr
Donki Hóte
#25262
dgyuri0123
nagyúr
válasz
Donki Hóte
#25262
üzenetére
Kijelzőről korlátozottan tudod vezérelni a lejátszást. Tallózni nem fogsz tudni... de azon kívül megy minden más.
Spotify-on is vannak Spotify általi ajánlatok, ahol nem neked kell keresgélni, hanem a Spotify tolja az általa összeállított zenéket. Azért is szeretem a Spotit, mert olyan előadókat ismerek meg, akikről eddig fogalmam nem volt, pedig hifizgetek pár évtizede... Ja és ha telefonon fut pl. a navigáció, akkor bt-on keresztül, zenehellgatás közben is hallod a navi utasításait. Tehát, ha nem fontos a kijelző, akkor át sem kell váltani AA-ra, mert a hangutasítások sokszor elegek ahhoz, hogy odatalálj valahova... kivétel a kivétel, de a lényeg, én javarészt bt. audiót használok, ami elég szinte mindenre. Megy a telefon, megy a zene, megy a navi hangja...mi kell több? -
#25261
dgyuri0123
nagyúr
Donki Hóte
#25254
dgyuri0123
nagyúr
válasz
Donki Hóte
#25254
üzenetére
Nem kell AA zenehallgatáshoz. Bt.- on kell összelőni a telefont a fejegységgel és bármilyen lejátszóról képes hangot játszani. Valamint, a telefont is ki tudod hangositani bt-on keresztül.
Spotify teljesen jó. Nem az a szűk keresztmetszet. Ha a spoti rosszul szól, akkor egyéb komponensben keresd a hibát. Pl. hangfal, vagy maga a fejegység. -
#25251
dgyuri0123
nagyúr
pècsimunkás
#25249
dgyuri0123
nagyúr
válasz
pècsimunkás
#25249
üzenetére
"Megbízható, olcsón fenttartható jó autó volt mindegyik."
Megbocsáss, de ez nem teljesen igaz.
Volt 2 Corollám ilyen [link] és pontosan ilyen [link].
Mind a kettő ipari hulladék volt, megszámlálhatatlan hibával. Az újabb kiadás Japán gyártású volt, azzal jóval kevesebb gond volt, de az is tele volt bosszantó hibákkal. Mindkettőt újonnan vettem és kb. 3-4 év után eladtam, mert szétették az idegeimet. -
#25250
dgyuri0123
nagyúr
Donki Hóte
#25245
dgyuri0123
nagyúr
válasz
Donki Hóte
#25245
üzenetére
Bocs, de miért kínlódsz pendrive-al, amikor van az autóban bt audio szolgáltatás?
Bármilyen hangot, bármilyen lejátszóprogramról átküld a telefon, legyen az spotify, navigáció, vagy saját zenei gyűjtemény. -
#25205
dgyuri0123
nagyúr
No.01
#25204
dgyuri0123
nagyúr
Mivel a beszerelés ma már nem olcsó mulatság, ezért neki tök mindegy mit szerel be az autóba. Lényeg, hogy fizetsz neki a beszerelésért. Ha őt kéred meg, hogy ajánljon valamit, jó eséllyel Focalt fog ajánlani, mert az még drágább, mint a JBL. Szerintem...
8 centiset kikötni szerintem is ostobaság... -
#25203
dgyuri0123
nagyúr
Donki Hóte
#25202
dgyuri0123
nagyúr
válasz
Donki Hóte
#25202
üzenetére
"Nos, ma beugrottam egy autohifi szakműhelybe, azt mondták, hogy ők is ajánlják a JBL Stage 3 komponens szetet. "
Miért ne ajánlanák? Ebből élnek ! Bármit veszel, az neki bevétel...
-
#24849
dgyuri0123
nagyúr
Tom1939
#24847
dgyuri0123
nagyúr
-
#24846
dgyuri0123
nagyúr
KTTech
#24843
dgyuri0123
nagyúr
válasz
KTTech
#24843
üzenetére
Köszönöm a kimerítő válaszod! Elég jól "hallatszik", amiket írtál. Az nagy szó, hogy semmi hibája az autónak. Manapság nagyon kevés gyártónál van az így.
A márka cserén azért gondolkozom, mert a Yaris Cross picivel magasabb és nagyobb a csomagtere, mint a jelenlegi autómnak. Most ehev Jazz Hondám van, amit egyébként nagyon szeretek...Bulgáriában nagyon sokáig szerettek gyorshajtás miatt/okán bírságolni, de nem mindig szabályosan, hogy finoman fogalmazzak. Odatolták a műszert az orrrod alá és kérték a pénzt, meg az útlevelet. Addig nem kaptad vissza az útlevelet, amíg nem fizettél... szóval, na...
#24842KTTech A +120 km nem is lenne sok, csak azt nem értem, a Google térkép miért mutatt nekem 20 órát Románián és Bulgárián keresztül. Biztosan én rontok el valamit.
-
#24834
dgyuri0123
nagyúr
dgyuri0123
nagyúr
Sziasztok!
Yaris Crossról informálódnék. Ki mennyire szereti? Hibák gyengeségek vannak e? Most Hondám van, de talán váltanék, ha minden klappol a Toyotával.
Köszi.
Jazz okos kompromisszum. Alig hosszabb, de négy utasnak bőséges a hely benne és simán túlmotorizáltnak nevezném. Mindez úgy, hogy nyáron 3.5l körül alakul a fogyasztásom városban és kb. országúton is. 253 Nm nyomatékkal semmi nem akadály... Aygót én messze elkerülném...de ez én vagyok. 
Gondolkoztam, hogy márkát váltok a nem túl távoli jövőben, de inkább nem teszem, ha a Toyotánál tényleg ennyire kritikus pont az akku merülés. Lassan 5 éves az autóm és soha nem volt semmilyen akku problémám. Ott az a rohadt nagy hibrid akku. Miért nem tudja az autót "kezelni" a háttérben? Miért hal le egy 2025-ös Toyota hibrid akkuja, miközben van vagy 1.5 kWh-s nagyfesz akku benne. A Hondában 0.9 kWh-s van és elég mindenre is. Félreértés ne essék, nem a Hondát reklámozom, csak nem értem... 
Ha nem csak arról olvasok, hogy merül, meg merül, meg hogy mi nem működik, meg drága rejtett hibák vannak Yarisnál is, meg Rav4-nél is...
Nyilván szerintem. 
Az összes zenémet újratöltöttem és azt kell mondjam, szenzációs bt audión keresztül (is). Hiába az elvi 320 kbps korlát. A gyakorlatban úgy alakul, hogy csodaszép a tonalitás. Rendkívül tiszta, artikulált, teres, dinamikus a hangzás. Az otthoni szerény, de messze nem alap rendszeremet simán eléri élvezeti faktor szinten. 
Új hozzászólás Aktív témák
- Path of Exile (ARPG)
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- Kamionok, fuvarozás, logisztika topik
- Mégis meglepi egy új GeForce-szal a rajongókat az NVIDIA?
- Robogó, kismotor
- Milyen okostelefont vegyek?
- Micro Four Thirds
- World of Warships
- Vezetékes FEJhallgatók
- Milyen asztali (teljes vagy fél-) gépet vegyek?
- További aktív témák...
- Dell Latitude E7270,12.5",FHD,i7-6600U,8GB DDR4,256GB SSD,WIN11
- Lenovo ThinkPad T15 Gen 2 i5-1135G7 16GB Ram 256 GB SSD FHD IPS Garancia
- 265 - Lenovo ThinkBook 16 (G6 ABP) - AMD Ryzen 5 7530U, no GPU
- Dell Latitude 5510 - 15.6" FHD IPS - i5-10210U - 16GB - 512GB SSD - Win11 PRO + Office
- iKing.Hu - Apple iPhone 13 Pro Alpine Green ProMotion 120 Hz, Pro kamerák 128 GB-100%
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest