Új hozzászólás Aktív témák
-
HoTaZo
addikt
Sziasztok!
Voltatok-e már úgy, hogy valamilyen oknál fogva nem tudtátok kiolvasni a kártyátokat? Nálunk az egyik sofőr kollégánál van egy kiolvasó, s ha sikerül összehozni, hogy találkozzunk amikor kell is kiolvasni a kártyát vagy a tachót, akkor nincs gond. De, ha már lejárt a 28 nap, akkor nyűglődünk. Na, ennek lesz vége most, legalábbis, ami a kártya kiolvasását illeti. Kaptunk egy kártya kiolvasót fejenként és telepítenünk kellett a Driver Card Reader PRO-t (2499Ft), ennek van egy trial változata is.
Nagyon jó kis program, minden benne va, amit a határidő naplómba írok. Akár hetente is kiolvashatom a kártyámat, amikor kiveszem, nem kell a kollégámra várnom és minden adatot bármikor meg tudok nézni. A kiolvasás dátumát pedig rögzíti a kártyára. -
válasz
otto14
#22132
üzenetére
Orulj neki, hogy nem a lampat ba.zta ki… amugy meg vigyazz rajuk, lopjak oket. Mult heten ket magyarrol is hallottam akiknek alvas kozben kiloptak a mercibol a ledes pilacsot.
HoTaZo
Egyetertek, elethelyzet hozza a megfelelo megoldast.
Balatonparton lakom. Itt nyaron nem tudsz megmozdulni autoval, szoval motorozom. Igazsag szerint mar majus-szeptemberben is nehezkes autozni, szoval inkabb nem teszem.
Telen sajnalom kivinni a hoba, soba, kavicsba, jegre.
Maradek idoben meg inkabb bicajozom meg megyek busszal, vonattal.
Ma csak Veszprembe mentem be dokihoz, 8kor indultam a helyi dokihoz, 9re kesz lettem, 20 perc alatt lesetaltam a buszpalyaudvarra, 30kor ment a busz (500ft), 20 perc alatt beer, elsetaltam a magandokihoz (400meter) vettek mintat mindenhonnan, 11.15kor jott vissza busz, delre itthon voltam.
Ezer forintbol.
Ez autoval 5000.
Itt nekem sok ertelme nincs autozni.
Majd osszel ha osszejon a buszos melo, akkor veszek egyet. -
HoTaZo
addikt
válasz
Di Natale
#22134
üzenetére
& Tüzi
Nekem, az előző cégnél 135km-re volt a telephely az otthonomtól. Amikor náluk kezdtem egy furgonos gyűjtő járat vitt fel és haza. Kb. 3-4 járatot bírtam, utána 6 és ½ éven át a kis Suzukimmal jártam. Nem kellett senkire várnom vagy hallgatom, hogy mennének már, iparkodjak. A telephelyre érkezés után 3-3½ órákat szöszmötöltem a tankolással, papírozással, kipakolással, takarítással. Mire útra keltem, hazaértem kitisztult az agyam a kétheti kamionozás után. Hétvégén vagy szabin mindig mozogtunk az autóval valahova. Ezzel a távolsággal és az egyéb mozgásokkal lehetetlen lett volna taxizni és mellette autót fenntartani. Se bla-blacar+ kölcsön autó nem lett volna a megoldás.
De, értem a felvetést, csak vannak szituációk, ahol ez nem kivitelezhető. -
Di Natale
senior tag
Én ezt anno felhoztam, hogy anyagilag hosszú távon jobban megéri a taxizás. De gyorsan lehurrogtak, mert kocsi nélkül megvannak lőve. Egyébként osztom ezt a véleményt, mert autó nélkül nem jutsz el sehová. Ügyintézés, bevásárlás, csajozás..stb, de gazdaságilag veszteséges.
Két hétig tényleg ott süti a nap a telephelyen az autómat. A gumi/műanyag alkatrészeket már kiszívja a nap.
-
13128814
tag
FeZ...
Köszönöm, hogy időt és energiát fektettél a válaszba!Agyrák666 - milyen szimpatikus és pozitív nick.
Személyes tapasztalatom még nincs. Egy gyerekkori barátom csinálja 2-3 éve mellékállásban, 2 műszaki diplomával. Ami azért be is árazza a magyar lehetőségeket valahol.
Személyszerint én is műszaki területen mozogtam csak dobta a gép az életközepi válságot.
QA mérnök -> gyártástámogató mérnök -> folyamatmérnök -> folyamatmérnöki csoportvezető -> projektvezető -> termelésvezető.
Ami így tökjól hangzik, csak az nincs mögötte, hogy fizetetlen túlórák képében bassza oda az ember a fiatalságát nonstop egy marék rizsért, cserébe meg élvezheti benefitnek a rosszindulatú kollégák által generált problémákat amik amúgy nem is léteznének, ha nem generálnák maguknak, a folyamatos áskálódást anélkül, hogy bármi előnyük származna belőle, a harcot a HR-el a beosztottakért, a folyamatos belső politikai harcokat ami fostengerként zúdul a vezetőségtől az alsóbb szintekre. Elfáradtam, leszarom, nem érdekel.
Na bocs, csak ezt most kiventiláltam. Visszatérve a kérdésedre. Az a 2 nap pl. a bevétel több, mint 60%-át adja ahogy átnéztük visszamenőleg a bevétel/kiadás oldalt (precizen vezett excel, időpont, km, fuvarszám, bónuszok, fogyasztott kW, szerviz, stb). Az hogy milyen költséghányaddal dolgozik nem tartom relevánsnak, mert a napelem/akksi és az autó már adott volt. Nem a taxi miatt lett a beruházás. Neki nagyon megéri. Viszont az igaz, hogy az idejével fizet. Persze az megint más, ha mondjuk ezt mind bekerülésiköltségnek tekinted, ez tiszta sor.
Az én esetemben azért más ez a költség, mert most használta fel az állami támogatást új autó vásárlására (-4m) és felajánlotta, hogy mivel még 2 évig lehet taxinak használni a jelenlegit, próbáljam ki 1 hónapig, hogy hogy megy, hogyan tudom integrálni a hétköznapokba. Már 2 éve mondja, hogy próbáljam ki, eddig nem akartam, de most így annyira vesztenivalóm már tényleg nincs. Anno én is sokat segítettem neki anyagilag mikor nekem ment jobban, mielőtt...
Remélem a kérdésedet megtudom már válaszolni júniusban saját tapasztalat alapján.
-
otto14
őstag
Hétfőn jöttem Dresden - Usti irányában. A határ környékén az alagutak előtt már nagyon besűrűsödött a köd. Az alagutakat talán munkálatok miatt lezárták. Ahogy érkeztem a terelés fele, már lassítottam, lévén piros volt ott a térkép is, 50, 50 alatt lehettem. Egyszercsak megérkeztek 3an mögém, nagy manőverrel kikerülnek, majd 5sec múlva mind a négyen nagy fékkel megérkeztünk a sor végére, alig álltunk meg. Nagy dolog, hogy abban a ködben nem lett baleset, miközben mindenki nyomja mint a süket.
Ma jövök át Magyarországon, bundáson. Fácán gondol egyet, s elkezd repülni az út széléről. Szemből jön kamion, nekiment a lökhárítójának, az pedig neki repítette a motorháztetőmnek, mint egy labdát. A fácán pedig beleragadt, s be is törte a műanyag rácsot. [kép] ha valaki kíváncsi
Aztán Romániában kisautóval jöttem haza felé az autópályán, csak azért úszta meg a róka, mert a sávnak az egyik felén voltam, s nem a másikon.
Később bundáson, azon a 300 méteres szakaszon ahol végre nincs település és lehet 50nél többet menni, szemből szinte belém jöttek, mert a sötétben rosszul látták a kanyart.
Általában nem izgatnak fel a közúti események, de most mind egyszerre történtek.
-
JóGéza
aktív tag
Feleségem mesélte , hogy a munkahelyén a takarítók taxival járnak. Persze megy a "De jól megy!".
De belegondolva akkor mennek, amikor kell, nem amikor a tömegközlekedés megszabja. Többen mennek, leosztva valószínűleg buszjegy ár közeli a költség , nem kizárt, hogy olcsóbb is. -
válasz
Agyrák666
#22129
üzenetére
Mostanaban szamolgattam, ha evi husz kort (20 be es 20 haza) teszek meg taxival lakhelyem es a telephely kozott, meg mindig sporolok kb 2-300ezret eves szinten a sajat autohoz kepest.
16ezer egy ut taxival.
32 oda-vissza (nem szamolom, hogy elobb utobb olcsobb lenne)
650ezer egy evben.
Auto adoja, kozelezoje, szervizelese, tankolasa, ertekvesztese, stb kb 8-900e egy evben. Es nem draga autorol beszelunk, hanem egy sima 10-15 evesrol, es nem kaptal kovet, vagy utottel el ozet, vaddisznot, nem kellett kasztnizni rohadas miatt, stb.
Szerintem nemzetkozisnek, aki 2-3 hetente jon haza, annak autot tartani azert, hogy a telepen susse a nap, meg essen ra a ho, kb semmi ertelme. -
HoTaZo
addikt
válasz
Di Natale
#22120
üzenetére
Hát, remélem hogy elküldted melegebb égtájra!
Nyomás alatt akar tartani, hogy hibásnak érezd magad. Ne tedd! Ha tudod, hogy megtetted a tőled telhetőt, akkor állj ki magadért, mert a fejedre fog nőni. Úgy gondolja, hogy kezdőként mindent be fogsz nyelni.
Három választásod van:
1., Hagyod magad és viseled a következményeket.
2., Higgadtan elbeszélgetsz vele, hogy te megteszed a tőled telhetőt, de ne hibáztassaon, rajtad kívülálló okokért. Ha elkezd kiabálni, akkor nagy levegőt veszel és beleüvöltöd a fülébe, hogy kiabálni én is tudok! Majd nyugodt hangon, megjegyzed, hogy de ez szerintem nem vezet semmi jóra. Ha lenyugszik és képes normálisan kommunikálni, akkor nyert ügyed van. Ha nem képes és nyomja tovább a rizsát, akkor nemes egyszerűséggel kinyomod a telefont. Ha visszahív és normálisan beszél, akkor megintcsak sínen vagy, ha számon kér és kiabál, akkor kinyomod, mind ahányszor kiabál. Nem szabad magadra venned, magadat felidegesítened! Hadd legyen neki szar napja!
3., Ott hagyod a céget.
Bocs az okításért, de az embereket kezelni kell tudni. Ne hagyd, hogy te legyél a boxzsákja! -
lazoltan
csendes tag
Ha rosszul érzed magad válts azonnal
más: filmajánló, én nagyon kedvelem Franciaországot, és most hétvégén megnéztem a Marseille északi része című filmet, a netflixen megy, nagyon jó. Csak felirat van hozza
mondjuk én a kikötő mellett jártam olyan helyen, ahol magamrazártam az ajtót és minden sarkon 3-4 rendőr állt -
Di Natale
senior tag
válasz
Di Natale
#22119
üzenetére
Egy nappal elcsúszott az egész hetem, mert hétfőn rakodás után bezárt a vám. Másnap reggel 8-kor kaptam meg a papírokat, így rohanásból állt az egész hetem. Csütörtökön a fejemhez vágja a diszpécserem, hogy alkalmatlan vagyok a munkára. Pénteken meg közli velem, hogy tudja, hogy csúszott az egész hét, de ez átlag alatti teljesítmény volt.
Holnap megint 2-kor megkellene a Brnoi D1-ből indulnom, hogy 8-ra a drezdai lerakón legyek. Szerintetek ezek után mennyi kedvem lesz megindulni?
-
lazoltan
csendes tag
Az ilyesmivel az a baj, hogy az ellenőr sem hülye, valami dokumentációt nem árt hozzácsatolni, pl. cmr másolat, de igyis úgyis az hatóságtól fog függeni a dolog.
en inkább őszinte lennék, megcsúsztam, elszámoltam, nem figyeltem, ez van, és bízom abban, hogy értékelik ha nem nézem őket full hülyének -
lazoltan
csendes tag
Szerintem nem kell nyomtatni annyit, elég 1 db kinyomat, rávezeted a litániát, jogsi szám, dátum, hely, aláírás es:
561/2006/EK rendelet 12. cikke Európai Bíróság 1. számú iránymutatása szerintÚgyis látja a hibát az ellenőr, nem a szalagról fog dolgozni.
-
HoTaZo
addikt
válasz
kesenyi
#22104
üzenetére
Nem tudok róla, hogy lenne ehhez külön nyomtatási lehetőség. Max. a hét minden napjáról csinálsz nyomtatást és összetűzöd, az utolsóra pedig ráírod, hogy túllépted a 60 órás heti tevékenységi idő keretet, s milyen okból. Név, rendszám, dátum, aláírás. Ha lesz kontroll, akkor meg tudod mutatni, hogy foglalkoztál az üggyel. Ha a dolgaid amúgy meg rendben vannak, akkor ilyenért, s főleg 20 percért, nemigazán fognak szőrözni.
Majd jövő héten kell ügyelned inkább, hogy 29 óra 40 percet ne lépd át! -
kesenyi
tag
Sikerült túl lépnem a heti tevékenységi időt, 60óra20percben állt meg, addigra lett parkoló... Nézegettem a tachot milyen kinyomatot lehetne készíteni, de nem találtam egyik menüben sem ezt a 60+órás értéket. Valaki tudja merre keresgéljem? 24órás napi értékben nem láttam, már amennyire a kijelzőn le lehetett olvasni.
-
otto14
őstag
Ti hogyan csinálnátok? Rotterdamban hétvégézek, de több mint 45 órát állok. Nagyon közel álltam meg a városhoz, gyalogolós távolságra, még a hágai tengerpartra is kivonatoztam ma. Elég, ha megszakítom a szünetet és kalapácsozok valamennyit, vagy inkább menjek át a felrakóhoz, ami 15km -e van? Azért nem mennék át, mert onnan nem nagyon lehet menni sehova.
Egyik utca: [link] és másik utca [link] ahol tudtok ti is parkolni, ha erre jártok.
-
FeZ...
aktív tag
válasz
13128814
#22096
üzenetére
Ezt a beírásodat most olvasom csak, de tegnap összefutottam a volt Arrivás barátommal. Arra rákérdeztem , hogy mennyire rugalmasak a cégnél. Azt mondta, hogy eléggé, mivel kevés a sofőr. Részmunkaidőből van akár 2 órás is. Legközelebb a konkrét kérdéseidet is felteszem neki.
-
13128814
tag
válasz
FeZ...
#22095
üzenetére
Az szuper lenne!
Lehet hülye kérdések, de buszt belülről utoljára kis túlzással középiskolás koromban láttam.
Első kérdésem a műszakokkal kapcsolatban van, mert ez egy sarkalatos pontja az egésznek. Kérlek ne köpjetek le érte, de mellette szeretnék taxizni is, és azon gondolkodom most, hogy a péntek este, szombat hajnal és este hogyan tudna szabad lenni.
Neten úgy láttam van külön délelőtt és egy ún. osztott.
1) Ha délelőttös az ember, akkor megbeszélhető egy hétfőtől-péntekig, majd egy vasárnap délután? Aztán hétfő délelőtt és így tovább? Mert ha jól értem ebben az esetben 6 napot kell csinálni egy héten.
2) Az osztott műszak gyakorlatilag hogy szokott kinézni? Reggel 6-9 és délután 15-20?
3) Villanyautóval tervezem csinálni, a telephelyen van lehetőség tölteni? Vagy csak a managereknek?
4) Alapvetően ha az ember dobbantana 1-2 év után nyugatra, egy ilyen gyakorlati tapasztalat már elég hozzá? Illetve milyen későbbi opciók vannak? Mint pl. a kamionosoknál nemzetközi, mondjuk 2/2-ben? (Láttam, hogy korábban felmerült a Flixbus is Tüzi részéről.)
Előre is köszönöm!
-
Beszaras mik vannak itt… es milyen allapotban…
tegnap lattam egy 94es scaniat, enni lehetett
volna a fulke padlojarol.
embert kerdezem mit visz, mondja kukoricat.
es hany tonna?
40
mi 40?
a kukorica.
40 tonna a kukorica?
igen, meg 20 az auto.
rendor mit szol hozza?
elkezdi a ket kezet elore-hatra mozgatni kozeputt…
-
13128814
tag
Sziasztok!
Van köztetek esetleg valaki aki az Arrivanál buszsofőr, vagy valaki akinek van tapasztalata velük első-másod-harmad kézből?
Erősen gondolkodom, hogy benevezek egy "D"-s képzésre, csak a beosztásoknál nem tudom mennyire rugalmasak a másodállás miatt. Itt is érvényesül az, hogy mivel sofőrhiány van (?), relatív rugalmasak a cégek? Ha egyáltalán azok.Köszönöm előre is!
-
-
HoTaZo
addikt
Sziasztok!
Tegnap sikerült a brniki reptéren felb@szniuk az agyamat. Előírt áru 7m, 5t. Kérdeztem a rakodót, hogy mennyi az áru, mi a súlya. 17 raklap, ~5t. Ok, akkor rakjunk 2db egyes raklapot előre és a nehezebbeket a hátsó tengelyhez. Ok. Aztán elszabadult a pokol, dobozok felstócolva, és egy halom nem halmozható, amikről lebontották a kis papír piramist és gond nélkül halmozták őket.
Ennek az autónak a hátsó tengely és a vége közt kb 3-3,5m van, könnyű árut érdemes a végébe rakni. Hát, ez nem jött össze, annyira lenyomja a végét, hogy a támasztó lábakat, nem is tudtam kiblokkolni, targoncával kellett megemelni a végét, hogy a rögzítő csapot ki tudjam húzni. Mindezt szakadó esőben, alig üvöltöztem... Teljes ruha csere. Kurv@ régen szállt el így az agyam. -
HoTaZo
addikt
Nekem, öt felnim volt egymás után. Az első még a gyári, utána egy török gyártmány, aztán a másik gyári, s így tovább. Akkor volt, hogy Franciaországban péagenál nem tudtam megállni, majd menet közben szállt el. Mind a kormányzott tengelyen. Az utolsó ezután repedt meg, az már a pótkerék volt. Egy mobil gumis jött (Franciaországban a maszekok nem mehetnek fel a pályára, parkolóba sem javítani, Nancy környékén legalábbis), pár km-re volt egy kijáró, ott találkoztunk, majd onnan pár száz méterre egy kis parkolóban tevékenykedett. Felni+szerelés 600€ volt!
Nekem, az ablakmosó spriccelős lötty is megmutatta. A legtöbb a szelep közelében engedett el. -
Tegnap felrakas kozben nezem, hogy lapos a bal elso.
Meh, defekt… dunaujvarosi papirgyarban rakodunk mostanaban, mult heten is ket szog volt a jobb hatsoban, egyik be is ment.
Mazli, hogy nem vartam meg a gumist mire kinyit reggel, mert kiderult, hogy elnyilt a felni. Jott egy mobilgumis, felfujta, majd mosogatoszeres vizzel befujta, neki is allt habzani.
Srac (tulaj) vett ket felnit tavaly nyar vegen gumissan, “uj a felni meg a gumi is” cimszoval.
Olyan rozsdas volt belul a felni, hogy a korrozio miatt megrepedt.
“Uj felni”
Atbasztak szegenyt…
Tenyleg mindent meg kell nezni amit veszel, mert mindennel, mindenhol, mindenfelekeppen megprobalnak atqrni. -
#22084
Andreas Weav
újonc
Di Natale
#22075
Andreas Weav
újonc
-
Agyrák666
aktív tag
válasz
Di Natale
#22078
üzenetére
Parkoloi hablatyokra en nem adnek. Attol meg akar igaz is lehet..de konnyen leellenorizheto mennyit keres egy nemet sofor. Statisztika..kulfoldi forumok: [link] , facebook.
Sajat lakast venni hol, milyet, mekkorat? Mordorban? Belvarosban? Kisezer kerdes. A kint elo magyarok 90 szazaleka vetitogep, es az elso dolguk, hogy hitelbol megvegyek a sarki kebabos lerugott 10 eves bejemvejet.
-
HoTaZo
addikt
-
HoTaZo
addikt
válasz
Di Natale
#22075
üzenetére
Csakhogy az ilyen szűk időkapus munkáknak mindig van kárvallottja, s az most te vagy. Amíg vállalod.
Nyergesen, spanyol, francia, Dél-olasz relációban dolgoztam a vége felé, mielőtt ide jöttem volna. Szabadon, magamnak tudtam tervezni a munkakezdéseimet, munkaközi pihenőimet, menetidőimet. A német, holland, belga vonal mindig okozott kapkodásokat, de 4 előtt ott se kezdtem soha. -
Di Natale
senior tag
válasz
lazoltan
#22076
üzenetére
Németországban találkoztam egy magyar sofőrrel. 10 év alatt sikerült saját lakást venni, a felesége meg műkörmösként vállalkozó. Napi bejárós. A fizetésről nem kérdeztem, mert nem akartam illetlen lenni. De eltudom képzelni..
HoTaZo, Tüzi
Idővel váltani fogok, mert érzem magamon, hogy egészségügyileg megvisel. -
lazoltan
csendes tag
válasz
Di Natale
#22075
üzenetére
Amúgy az unió tényleg lazább, legalábbis a waberersnel a munkák kiosztásának a rendszere miatt nagyon laza volt. Nappal 2 óránként osztották a munkákat, ha lerakodtál 8:10-kor, valószínűleg csak 10-kor kaptál munkát. Sokszor töltöttem egész hétvégéket a lerakók környékén. Persze még nem volt család.
Másrészt én utálok várakozni is, meg minden bajom van 4-5 nap után, úgyhogy sosem csinálnám többet -
lazoltan
csendes tag
válasz
Di Natale
#22075
üzenetére
Angliában vannak nagyon jó belföldes munkák. Vagy néhány pont között jössz-mész, fix járatokon, műszakban, vagy nagyjából nappal dolgozol, lehetsz vállalkozó autó nélkül, stb, és megfizetik, órabérben vagy, komolyanveszik a szabályokat, nem kell küzdeni.
Én nagyon megbántam, hogy tizenéve hazajöttem, mert elhittem, hogy mo-bol lehet valami, (ha sofőrként mentem volna ki, tuti maradok)
-
Di Natale
senior tag
Nem kertelek. Szerintem nem árulok el nagy üzleti titkot, ha azt mondom, hogy a K&V három helyi gyárat szolgál ki. Ennek az az ára, ha megrakják a pótkocsit, akkor azonnal útnak indítják a szállítmányt. Ezért olyan szorosak az időkapuk. Pótkocsit cserélünk és így tudjuk biztosítani, hogy akár másnap a lerakóra érjen a pótkocsi.
Szerda éjszaka indultam, csütörtök délután ott is voltam a lerakón.
Vagy éjjeli kettőkor megindulok és 10 órára ott is vagyok a szlovén cégnél.
Export - Importból áll a munka. Lehet, ha unióznánk, akkor lazább lenne a meló.
-
otto14
őstag
válasz
Di Natale
#22068
üzenetére
Nekem eddig mindkét munkahelyemen elég stabil volt a programom. Nagyon ritkán fordul elő, hogy túl korán, vagy túl későn kell kezdenem. De azt is észre vettem, hogy 5 óra előtt az utak is elég üresek. Próbáld megbeszélni a fuvarszervezőkkel, hogy egy stabilabb munkaprogramot szeretnél. (mert a munkáért nem az egészségével kell fizessen a munkavállaló). (a chatGPT is megmutatja, hogyan lehet illedelmesen és professzionálisan kérni)
-
HoTaZo
addikt
válasz
Di Natale
#22068
üzenetére
Ne gyere már picsogni, hogy jöttem megint picsogni, meg ha sok vagyok... ! Azért vagyunk itt, hogy megosszuk a gondolatainkat.
A kérdésed teljesen - hogy is mondják mostanában? ... valid - szóval, helytálló.
Ha úgy érzed, hogy ez kezd az egészséged kárára menni, akkor váltani kell! Nem biztos, hogy rögtön céget, lehet hogy elég beszélni az irányítóval, főnökkel, hogy van-e számodra megfelelőbb viszonylatuk nemzetköziben.
Ha normálisak, akkor próbálnak segíteni, ha nem, akkor nincs értelme rájuk pazarolni az idődet, az egészségedet meg főleg!
Biztos, hogy vannak munkák (nyergesen, nekem is eléggé kialakult, rendszeres kezdésses munkáim voltak, igaz, magamnak alakítottam), ahol nem ilyen hektikus időközönként kell kezdened. -
lazoltan
csendes tag
válasz
Di Natale
#22068
üzenetére
Szerintem ez ilyen. Én hétfőn délben indultam, most ott tartok, hogy majd 11-kor megindulok és 3-ra érek a telepre, mert minden kiadta és sehol nem kellett várni.
Persze sokat nem aludtam, mert hiába vagyok fáradt, kora este nem megy.
(Már füldugóban alszom, ez annyiban segít, hogy pihentetőbb az a kevés alvás) -
Di Natale
senior tag
Jöttem megint picsogni...
Ha sok vagyok nyugodtan mondjátok meg, de vannak dolgok amik mellett nem tudok szó nélkül elmenni.Nincs bajom az éjszakai vezetéssel, ha arra a szervezetem fel tud készülni. Tehát ha este megindulok és reggelig kell dolgoznom az oké. De azt már kevésbé viselem el, ha éjjeli kettőkor kell indulnom és sajnos nagyon sokszor ez van. Meg rendszertelen az egész ami engem megvisel. Egyik nap indulok kettőkor, másnap 6-kor, harmadnap 4-kor.
Amíg belföldeztem szinte mindennap 5 v. 6 órakor kezdtem a műszakot. Kidolgoztatták a 13, 15 órát, de jobban aludtam.
5 hónapja nemzetközizek, de érzem az emésztésemen, az alvásomon, hogy valami nem oké.Velem van a baj vagy a nemzetközi fuvarozás erről szól? Esetleg tudtok ajánlani egy céget ahol szinte mindig ugyanakkor kezdik a műszakot? Ha éjszaka kell vezetni, akkor éjszaka. Ha nappal, akkor nappal. De legyen kiszámítható.
-
HoTaZo
addikt
Sziasztok!
Ma megint nagyon kemény napom volt! 37km, 10:30-kor kezdtem és 16:40-kor végeztem, 4:30 köztes pihivel, míg elkészült a honlapra tervezett áru.
Amióta visszamondták a magyar kiszállítású Decathlont, azóta több a TimoComos meló. Kollégám meg is jegyezte, hogy gürcölni fogunk... Hát, eddig elvagyok ennyi gürcöléssel! -
HoTaZo
addikt
Rákérdeztem az egyik ismerősömre, aki Görögországba jár, ő pedig a kollégáit, de egyikük sem hallott ilyenről, hogy Görögországban lenne ilyen kötelezettség a ponyvásokra. Nekik sincs hátul fent világítás.Olyat viszont mondták, hogy ezt meg kell fellebbezni, mert 1., a pót felépítése alkalmatlan rá, 2., míg a kresz (helyi vagy uniós) nem írja elő, márpedig nem írja elő, addig jogtalan (túlkapás) a büntetés.
-
válasz
HoTaZo
#22058
üzenetére
Ja a legjobb, hogy a hataron az egyik spedinel kp-ben fizessem be
Ezert kar volt olyan sokat kormolnieDi Natale
Minden csoportban es nacioban vannak normalisak meg gyokerek
Az aranyuk nem mindegy.
Latod, a meg a romanok is kivetik maguk kozul az AG-seket (ha jol remlik) mert ok a legalja. Azok a sajat fajtajuktol is lelopjak a gazolajat… -
Di Natale
senior tag
Az imént Mosonmagyaróváron a fizetős parkolóban mellém állt egy bolgár. Kissé húztam a számat, mert sajnos vannak előítéleteim a balkáni népekről.
Miután precízen leparkolt, hátra sétált és csak elképzelni tudom, hogy dobott egy pisit. Addig tárva nyitva maradt az ajtó és bekukkantottam.
Azt hittem egy szemétdombot fogok látni, de patika tiszta volt minden. Kávéfőző, inverter, takarítószerek az ajtóban.
Aztán visszaül a fülkébe. Valamit babrál a tachográfon. Elővesz egy füzetet, számológépet és az aznapi tevékenységi időt jegyzeteli. Elővesz egy másik füzetet, összenézi a kettőt. Utána egy kis cetlit vesz elő, ráír valamit és a kormány mögé teszi.
Szóval én kellemeset csalódtam és egy kicsit el is érzékenyültem. Az osztrák, német, cseh rendőr meg előszeretettel veszi ki a keleti rendszámos kamionokat, mondván úgy is talál hibát. -
Di Natale
senior tag
Most tusoltam le, sokkal jobban érzem magam. Papírmunka elvégezve. Zabkását megettem.
Azért ma is láttam megmosolyogtatót a benzinkúton. Emberünk kiszáll a D rendszámos Passatból és mutogatja kézzel, lábbal, hogy milyen szendvicset akar. Azt hittem agyfaszt kapok.
-
Gorog rendor ejjel kiszedett.
Azt mondja, gyorshajtas van?
Mondom nincs.
”Meglatjuk”
Nyomtat szalagot, mutatja, ott van…
Palyan meggurultam 80-82rol 87-88ra. Bundeszen 71-72rol 80-82kore egyszer.
Mondja, hogy nincs vilagitas a poton.
kerdezem, hol?
Ott felul.
Hol felul?
Ott a ket sarokban felul.
De ez ponyvas…
Gorogorszagban kotelezo
De ez elhuzhato teteju ponyvas…
*elmegy egy hutos: Ott fent kell lennie ket lampanak
De az hutos, abban gyarilag van, ebbe nem lehet, mert nincs hova es hogyan.
Akkor vegyek bele elemes magneses lampat.
Anyad megb@szhatod, 75 euro.
“Gyorshajtas” 150
Hataron talalkozok egy 11 eve gorogozo magyarral.
“En sose fizettem be, elindulok eldobom”Azt hiszem ezt fogom kovetni en is…
Baromagyu f.sz… -
HoTaZo
addikt
válasz
Qtya123
#22048
üzenetére
Nem a nem mindennapos találkozás tartja fenn, hanem fokozza a vágyat a másikunk iránt. Mi sokáig távkapcsolatban éltünk kívánva, kivárva a napot, amikor összeköltözhetünk. S, az akkori találkozások mását éljük át hétről hétre.
Ha valakinek az egyedüllét a magányt jelenti, akkor nem szabad magára hagyni.
Szerintem (szerintünk), az egyedüllétnek is van jó oldala, a lényeg, hogy hány embert szerethetsz, hányan szeretnek, tudsz-e igényed szerint beszélgetni valakivel. -
Qtya123
őstag
válasz
HoTaZo
#22046
üzenetére
Igen, az tény, hogy nem attól lesz jó kapcsolat egy kapcsolat, hogy minden nap hazamész. Kevés dolgot tartok annál lehangolóbbnak, mikor valaki azért marad tovább bent kb minden nap a munkahelyén, mert nem akar otthon lenni a párjával....
Mondjuk sajnos szerintem az is ritka, amit a vége felé írsz, hogy pont az tartja fenn a másik iránti érdeklődést, hogy kevesebbet van otthon az ember. Nem hiszem, hogy ez az általános, inkább az elhidegülés.
Mi 20 éve vagyunk együtt, gyakorlatilag fiatal korunk óta. Mindent meg tudunk beszélni és tudjuk, hogy egy kapcsolat fenntartásáért folyamatosan tenni kell, dolgozni kell rajta.
Ennek ellenére sajnos teljesen világossá vált számomra, hogy a feleségem szép lassan beleszomorodna az életbe, ha napokig nem jönnék haza. Eleinte még a 2/2 hét munkarendről azt hittem, hogy azt bírni fogja, de valószínűleg nem. Egy biztos, a mi kapcsolatunkat nem erősítené, ha ritkábban találkoznánk, sokkal inkább befásulttá tenné. Ebben mondjuk az is nagyon sokat számít, hogy nincs gyerek, a rokonság is messze lakik, tehát a mindennapjait teljesen egyedül töltené, senki nem lenne a közelében 1-2 ismerősön kívül. -
HoTaZo
addikt
válasz
Di Natale
#22037
üzenetére
Javaslom. Nekem nagyon szar a memóriám, ez segít. Mikor volt nagy szerviz, tacho kiolvasás, biztosítás mikor jár le? Ha nincs olyan vagy trehány az akinek ilyenekkel kell foglalkoznia, akkor ne nekem kelljen fizetnem.
Ha kérdés merül fel visszamenőleg, akkor könnyebben rá tudok keresni. Én se mindent egyből a menetlevélre vagy a határidő naplómba írok, sokszor a postitra az érkezés időpontját, aztán amikor megkapom a lepecsételt papírokat akkor még a km-r és, hogy mikor ütöttem be a le- felrakodást. Kezdem magamat rávenni, hogy a menetlevelet is rakodások végeztével töltsem ki, mert azért is tudnak büntetni.Eseménykor feljegyzés miként hogyantját, mert később úgysem fogok rá emlékezni. -
HoTaZo
addikt
válasz
Agyrák666
#22036
üzenetére
Azelőtt unióztam, nyergessel, valamivel többért, de 6 éjszakát voltam csak otthon egy hónapban. Míg gyerek otthon volt, addig párom nem maradt egyedül, de az egyetemhez már elköltözött, így kezdett üresedni a ház. Aztán jött ez a meló, eleinte hét közben is haza jártam. Aztán bukta a fő megbízónk azt a melót, így több lett a kapirgálós meló.
A legtöbb, minden nap hazajárós ember hazaviszi a napi stresszt + a párja is a magáét. Egy idő után már nem akarja egyik sem terhelni a másikat a gondjaival, ami szintúgy nem jó. Vagy egyedül él és nincs otthona, csak lakása. Akkor már jobb a kabinban több pénzért.
Én nem vagyok egy egyszerű eset, jobb ha nem terhelem a páromat minden nap, így olyan értékesek a szombat, vasárnap reggelek, amikor a hamarabb ébredő megcsinálja a kávét, ágyba hozza és szürcsölgetjük, kézen fogva és megbeszélünk sok mindent, míg a kávé ki nem fejti reggeli hatását. Kevés olyan, minden nap együtt alvó pár (vagy még nem is egy szobában alvó, mert úgy horkol az egyik), akik együtt kezdik nyugisan a napjaikat vagy legalább a hétvégéket. Este is külön esznek, külön foglalják el magukat a lefekvésig. Mi együtt vacsizunk (még ha olyan későn is érek haza, hogy ő már evett, akkor is leül velem, vagy eszik még egy picit vagy nem, de beszélgetünk. Fürödni is szeretünk együtt - hány olyan 55 pluszos párt ismersz, akik együtt fürdenek? Nem takarékoskodásból.
Mi rosszabbak vagyunk, mint a kereskedelmi tévék, pedig reklám mentes csatornákat vagy felvételről nézünk műsorokat , mert mindig megállítjuk (IPTV) és megbeszéljük a gondolatainkat, amiket a pillanat szül.
Megtanultunk fiatalon (egymás után vágyva) egyedül, de nem magányosan élni. Most az a 4½ nap elröppen, a többi viszont tartalmas. Némileg ez a munka segít fenntartani az igényt, a vágyat a másik iránt.
Egy szó mint száz, nem minden napi hazajárós ember talál ott otthont. -
Qtya123
őstag
Na nálam elég képlékeny volt, hogy főállású sofőr leszek-e vagy sem, de egy dologban semmi kétség nem volt, mégpedig az, hogyha az leszek, akkor 100% hogy osztrák/német bejelentéssel fogok dolgozni, amint elég tapasztalatom van.
Pontosan a faterod helyzetének elkerülése végett. Egész életre minimálbérre bejelentve lenni nem buli. Mondjuk más kérdés, hogy mire én nyugdíjba megyek, addigra lehet, hogy a hajára kenheti az ember a teljes fizetésre bejelentett állapotát is, mert akár minimálbéres, akár nem minimálbéres volt a dolgozó, gatya lesz a pénze a nyugdíjrendszer miatt.
Kicsi bejelentés+jó napidíj kombóban talán az a "nyugdíjálló", ha sikerül összegyűjteni 1-2 plusz ingatlanra valót az évek során és az ember úgy vág neki a nyugdíjnak, hogy van mondjuk 2 kiadott budapesti lakása. Persze ez sem kockázat mentes, továbbá 70 évesen nem biztos, hogy albérlőket akar az ember managelni.
-
Zolás
addikt
Mostanában gondolkoztam el én is azon, hogy Ausztriába kéne dolgozni, ottani bejelentéssel. Faterom most ment nyugdíjba, egész életében sofőr volt, 198k amit havonta kap az államtól. Nagyjából éhen halni elég ez az összeg. Dolgozik még mindig, és én is segítem, de valahogy nem ezt szeretném öregkoromra, hogy még húzni az igát, még menni. Már csak meg kellene tanulni németül, de nem áll rá az agyam, akárhogy erőlködöm.
-
válasz
lazoltan
#22038
üzenetére
En most 9 honapig kb semmit nem csinaltam, es nem vert foldohoz. Likvid tartalekot feleltem (kb3.5m) de tartos befekteteshez nem kellett nyulnom.
Sporolni kell. Aki 8-900ezret elver havonta ugy, a kovetkezo fizuhoz mar eloleget ker, az egy idiota.
En havi 3-400at felre tudok rakni, pedig ket eleg draga hobbim van…
Persze jobb lenne a 3k euro, ott a 13-14 havi alapbol menne felre. Csak az kitenne a magyar eves megtakaritas majdnem egeszet…
-
lazoltan
csendes tag
Egy nemzetközis semmi másért nem keres az átlagnál jobban, csak mert eladja az idejét és a kényelmét. Én is 24 órának számolom a kint töltött időt, mert nem otthon vagyok, plusz azért a 9/11 óra sokszor nem sokra elég. Egy rohanas az egész így. Amikor huszonévesen elkezdtem nagyon élveztem bolyongani, de már inkább az árnyoldalát látom az egésznek.
Amúgy fogadjuk el, hogy ahány ember annyi preferencia. Én mondjuk 370bol nem tudnék megélni, de ez az én bajom, akinek sikerül, hajrá. De továbbra is azt mondom, és biztatok minden kezdőt, hogy találjon egy normális céget ahova szívesen jár be dolgozni, élhető életet tud kialakítani és ha valahol nem érzi jól magát, lépjen.(Régen volt itt téma, hogy minek megtakarítani, egy nyomós okot írok csak: ha van megtakarított pénzed, nem vagy kiszolgáltatva a munkaadónak, bármikor felállsz és ha kell 2 hónapig keresel munkát, nem kell az első ótvaros munkasszallasra/autóba beköltözni. Én csórón kezdtem, örültem, hogy toastkenyeret meg parizert tudok venni, az első utamon 100 euró volt a zsebemben. Egyszer laktam munkasszallason pár napig Németországban. Akkor megfogadtam, hogy soha nem hozom magam ilyen helyzetbe)
-
Agyrák666
aktív tag
válasz
HoTaZo
#22032
üzenetére
Itt rogton az elso hiba az, hogy nincs teleport, ugyhogy a 15 oras muszakod valojaban 24 ora.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
,,Dehat csak 15 ora lehet"
Igen, a maradek 9-ben pedig ""szabadon rendelkezhetsz"" az idoddel, az isten hata mogotti romanhugyos parkoloban, zacskoba szarva.#22035:
Ez amugy tok jo lenne, ha haza tudnal jarni. -
HoTaZo
addikt
válasz
HoTaZo
#22032
üzenetére
Csak mert foglalkoztatott a kérdés. Hány forintos órabérben voltam ma (meg akkor már ránéztem a tegnapira is, mert az "hosszú" nap volt)?
2k€/21 munkanap =95,2€/nap (12t-ás autó!)
7:35 tevékenységi idő (ebből 3:21 effektív munka, 4:14 herevere) =~5067Ft/ó
Ugyanez tegnap 12óra alatt (9:18 e.m.;2:42pihi)= 3166Ft/ó. [kép] [kép] -
KAMELOT
titán
Nagy nyergessel jár.
Árak meg ugyan azok mint itthon, max pár € eltérés.
Otthon 1kg pulykamell 8€, AT 9€
Tészta olcsóbb AT
Csibemell AT 8-9€, nálunk 7€ akciós 5€
Egyedül a tejtermékek azok drágák, de a minőség kicsit más.
MO-n a fizetéshez képest nagyon drága minden. Azért van a Kaufland parkolóban 10/8 HU autó. Púpos kocsikkal mennek ki.
Ott van Holland hűtős munka, nyerges.
Teli hónap 4300€, szoba bérlet 100€/hó. -
válasz
KAMELOT
#22028
üzenetére
Csak azt felejted el Belam, hogy ha egy tiroli sparba bemesz, es veszel alap elelmiszereket, abbol egy jobb magyar etteremben a kaja kijon
Jol hangzik a 4k euro, de a sparos forgozsamolyossal megy, le-fel akaszt, stb. Megrakni kulon elvezet azt a mocskot.
Tudom, hogy a forgozsamolyos a kiraly, a tandemes a herceg, a nyerges meg a foldmuves, de en maradok parasztkamionos
-
HoTaZo
addikt
válasz
Agyrák666
#22030
üzenetére
Na, akkor a 40k napidíjas a maga (max.) 15 órás muszakával, 2666Ft órabér nincs is távol a te órabéredtől, neked sok, igaz tagolt, szabadidőd van, neki több munka órája, de több mint 2x annyit kap a számlájára, mint te. Neki ez a változat felel meg, neked még a tiéd. Nem ugyanaz a kávézó.
-
Agyrák666
aktív tag
válasz
Qtya123
#22026
üzenetére
Hat..en eddig csak szarabb helyeken voltam.
Teny, hogy fel van darabolva a napom, ami elony, es hatrany is egyben.5:30-kor kelek, 10 percre van a ceg biciklivel, 8:30-ra mar otthon vagyok, ha nagyon csipkedem magam. Ez egy laza 3 ora tisztan..kelessel,keszulodessel, uttal egyutt. 2733 Ft-os netto oraber.
Delutan folyt kov. 15:30-kor indulok el otthonrol, 20:30-ra mar otthon. Persze biztos talalnek olyan melomanot ami reggel 6-tol este 6-ig szol, x km a bejaras, x ora varakozas, x darab rakodas, minden nap otthon alszok (hullafaradtan), cserebe adnak erte 600 nettot. Kosz nem, tartsd meg.
-
HoTaZo
addikt
válasz
Qtya123
#22026
üzenetére
Sok ember számára (ilyen voltam hazaköltözésem előtt) nem jelent semmit, hogy otthon van a lakásában. Vagy mert nem tölti ki hasznosan, örömöt szerezve másnak vagy akár magának az "otthon" létével. Azoknak megfelelő lehet az utazó munkakör. De, nem való mindenkinek! Aki csak azért kezdi el, mert jól lehet keresni, az csalódni fog. Sokunk részese akart lenni ennek az életérzésnek, s ha nem szegte kedvét a kezdeti bénázás, nehézségek, akkor tud fejlődni, élvezni az egészet és nem az órabért nézi. Szerintem.
Családdal már más a helyzet, ott kompromisszumot kell kötni, mert a lakás a családdal válik otthonná. -
KAMELOT
titán
válasz
HoTaZo
#22021
üzenetére
Beszéltem egy Tiroli sofőrrel.
Spar - Spar
Két spar között mozog, semmi több.
Állandóan éjjel vezet. Minden 3. nap otthon alszik.
Dolly + ládákat hord. Klasszikus spar munka, nincs paletta.
Évek óta ott dolgozik. 4000€+ (csávó osztrák)
Itt megvan becsülve a munkás
Xaros takarítónő 1700€Qtya123 tökéletesen leírta. Hiába alszol otthon, ha a munkábajárásra szánt idő sehol nincs kifizetve.
8 + 1 ebéd + 1-2ó utazás. Kevés pénzért.Ha mindent kiszámolok napi 3ó vagy így, hogy otthon vagy többi alvás + munka. Startolgasd az autót naponta.
Az is költség, mert olaj, gumik, benzin + szerviz.
Ki fizeti meg?
Ott a tápos pesti. Reggel naponta elbax 40percet az utazásra. Napi bejárós. Akkor mit van otthon? Semmit
Ja és közben haza ér hulla fáradtan!
Tökéletes napi bejárós munka, xar pénzért! -
HoTaZo
addikt
válasz
Freiherr
#22024
üzenetére
Szigorodnak a szabályok, mert egyre több a jármű az utakon és képtelenek tartani az ütemet az utak bővítésével. Túl sok a baleset ezáltal, s valljuk be a közlekedési morál sem javul, sőt... ! Ez állandó probléma lesz úthasználók és az államok között. Amíg lesznek renitensek, addig a szigor a kezükben a megoldás. Ha a pénztárca csapolás sem segít, akkor a szabadság megvonása a következő lépés.
Nem örülök neki én sem, de értem az okokat.Tüzi: De +10-ért még nem veszi el a kenyér kereseti lehetőséget, talán.
__
Én abból az irányból kezdem értelmezni ezeket a korlátozásokat, hogy próbálnak segíteni az embereknek, hogy ne kelljen bűntudattal leélniük az életüket, ha részesei vagy okozói balesetnek. Ha az előírt szabályoknak megfelelően közlekedve következik be egy baleset, akkor nem terhelje olyan felelősség, mintha tudatosan megszegve a szabályokat közelednek.
Pl.: 30-as táblánál nagyobb eséllyel kerülöm el egy figyelmetlenül kirohanó gyerek halálát, nyomorékká tételét, mint 50-60-nal. Sűrű ködben, 50-nel haladva, nagyobb eséllyel nem préselem bele az álló autóban lévő családot az előttük allóba, mint 90-nel. -
Qtya123
őstag
válasz
HoTaZo
#22025
üzenetére
Nem egyszerű kérdés ez, amit a fórumtárs feszeget. Az tény, hogy attól, hogy nem dolgozik az ember, még a fülkében van. Oké, hogy nem felügyel közben, vagyis azt csinál, amit akar, de mégsem mert oda van kötve, ott áll egy parkolóban és nem otthon van.
Ez egy speciális helyzet, az utazó munkakör velejárója. Szóval igen is meg nem is az én néztemben ez a 24 órára osszuk le a munkanapra járó pénzt. Nem lehet ebben egyértelműen A-t vagy B-t mondani, mert speciális.Amúgy ha a buszt vesszük és a fentebb említett nettó 377e pénzt, akkor az sincs arányban. Oké, hogy nem 24 órát vagy ott, de ha munkásjáraton vagy, akkor fel van darabolva a napod. Reggel korán mész, napközben állsz, akár még haza is mész, de utána este megint nyomod. Továbbá vezetsz, ne balesetezz és vigyázz nagyon az utasokra. Elég nagy felelősség. Ezzel szemben feleségem nagynénje napi 8 órában egy vidéki szállodában pincér. Hol délelőtti hol délutáni munkavégzés. Viszont all inclusive, ezért a vendégekkel minimális a feladat. Voltam bent nála, láttam egy napját. Kb annyi a feladat, hogy reggel kipakol 40 asztalra evőeszközt meg szalvétát. Ha lement a reggeli akkor meg lepakol és felrakja a következő terítéket. És ennyi, utána megy haza.
Erre kap nettó 400at. És ugye a kaján rengeteget spórol. Ha azt nézzük ez hol van arányban a buszos felelősségével? -
HoTaZo
addikt
válasz
Agyrák666
#22019
üzenetére
Akkor vegyünk más munkakört, iroda, gyár, bármi ami nem utazó munkakör. Ahogy Qtya123 is írta, bejárás, kajaszünet (ahol én gályáztam ott volt 20+40 perc szünet), rendelet szerint 4 órát meghaladó munkaidőre jár 20 perc, 6 órát meghaladóra jár 40 perc (vagy valahogy így, majd kikeresem a törvény cikkelyt). A legtöbb helyen az elvárás, hogy a lefektetett munkaidő kezdetekor készen állj a munkára, ami azt jelenti, hogy átöltözve, megkávézva, stb. legyél a posztokon, ugyanez a munkaidő végén. Akiknek nem gond, hogy pontban beesnek és pontban "elpárológnak" a munkahelyükről (és elégedettek a fizetésükkel) azok mind szerencsések. Aztán, ott van az utazás. Ezeket az időket egyetlen cég sem veszi figyelembe, nem fizetnek érte.
Miért lennék én 24 órás szolgálatban?! A 24 óra szolgálat után 24 óra pihenő jár (ha tévedek korrigáljatok). Nekem max. 15 órás tevékenységi idős műszakom lehet, azzal számolva a 40k-t , az 2666Ft/ó. Nincs a szerződésemben, hogy a tevékenységi időm lejártával is felügyelnem kell a járművet, az árut. Ez alapján, ha csak 3-4 óra a tevékenységi időm, akkor még egész jó az aznapi órabér. Ezért nem releváns.
Én meg ráadásul extra helyzetben vagyok, mert havi fixet kapok. 28 vagy 31 napból áll a hónap, akármennyi ünnepnap van a hónapban, én megkapom a pénzemet (havi 2k€, aminek nem árt az árfolyam növekedés, csak a boltokban tapasztalt infláció).
Visszatérve az átlag, órabérért dolgozó, minden nap hazajáró átlag alkalmazott hoz, aki a napi 8 óra munkára fizetett órabért kap, neki is csökken az óra díja, ha kalkulálod a fent említett egyéb időket is. S még nem is említettük meg a szívességből beáldozott időket, melyekkel olyan szívesen élnek vissza egyes vezetők. -
Agyrák666
aktív tag
-
HoTaZo
addikt
válasz
KAMELOT
#22017
üzenetére
A leírás alapján akkor 30-as táblánál kell 90+km/h-val mennie, már 50-es táblánál sem tud egy kamion 60+km/h a határérték felett menni. Nem is értem, miért tették be az olasz kamionosok oldalára ezt.
Mivel többségünk magyar cégnél van, így a felsoroltak nagyobbik része ismeretlen fogalom itthon (Tüzi : +1
). Még a francia cégeknél is, ahol dolgoztam. Alapbér+ kaja pénz (ahogy már részletezem régebben), ha napi bejárós, ha az autóban alszik, akkor jár még a kintalvásra díj. -
Qtya123
őstag
válasz
Agyrák666
#22019
üzenetére
Ezzel egyetértek. Teljesen mindegy, hogy mennyit vezettél, mennyit dolgoztál, 24 órás munka. Hiába vagy a pihenő időben, az is felügyelet, nem otthon vagy hanem a munkahelyen.
Én dolgoztam egy ideig 24 órás beosztásban (imádtam, akkor kamionoztam másodállásban). Ott törvény szerint járt 4 óra pihenő idő, de természetesen hiába pihentél, a munkaidőbe beleszámított, hiszen ott voltál a munkahelyen, ügyeletes vagy, hiába alhatsz épp.
De amúgy ha már itt tartunk, sokan utaznak napi 1.5 órát oda, 1.5 órát vissza a munkahelyükre. Főleg ha nem jól választották ki az agglomerációt és szívás bejárni.
A munkaidőre alapban a legtöbb helyen rájön a 30 perc ebédszünet és akkor 8 óra 30 perc munka+2x 1óra 30 perc utazás ajtótól ajtóig és ott vagy, hogy hétfőtől péntekig elcsesztél napi 11 óra 30 perc bruttó időt a munkára. Otthon alszol, ami nagy kincs, de azon felül zéró közeli idő bármire is.Én szívem szerint továbbra is 24-ben dolgoznék, de kiütötték alólunk. Vagy 12 órában. Azt is szerettem. 2 nap reggel 7től este 7ig, utána 2 nap szünet. Szerintem sokkal jobb mint ez az irodás, amit most csinálok. Annyi hogy éjszakát nem nyomnék már váltóban.
De hát pénz az úr és lefeküdtem neki... Dolgozhatnék váltóban, csak akkor nem 7 szamjegy közelében lenne a bruttóm. -
Agyrák666
aktív tag
válasz
HoTaZo
#22013
üzenetére
nem releváns az órabér.""
Mar hogyne lenne az? Minden fulkeben toltott nap 24 ora ,,szolgalatnak" szamit mivel elveszik a szabadsagod/kenyelmed/tisztalkodasi lehetoseged stb stb. Erre jar a 40 ezres napidij, azaz az 1666 ft-os oraber.
Az mar csak reszletkerdes, hogy ebben a 24 oraban te mivel foglalkozol. A legrosszabb talan egy random ceg elott alldogalni a semmi kozepen, es arra varni, hogy leszedjenek/megrakjanak.
Attol meg ez sosem lesz jo fizetes, az idoraforditast/szopast beleszamitva. -
KAMELOT
titán
válasz
HoTaZo
#22015
üzenetére
Lényegtelen, mert úgyis tilos előzni van. Majd az olaszokat fogják baxogatni, akik 92-95 járnak
Igen jól írod, valamikor 3ó és valamikor 9ó vezetünk.
Órabért napi bejárósnál kell számolni, ha osztrák, német, francia stb dolgozol.
Alap + órabér + éjjeli műszak + hétvége + ünnep + túlóra + prémium ha több éve a cégnél vagy.
Osztrák Ponyvás 2+2 hét 45ó otthon, 3500€+ -
-
KAMELOT
titán
válasz
Agyrák666
#22005
üzenetére
Milyen 15 óráról beszélsz te?
Napi vezetés 9ó csókolom. Többi meg alvás, kaja, pihenés.
Hétvégén kint vagy, semmit nem csinálsz kapod a pénzt.
Órabért akkor számolj, ha napi bejárós vagy. Hetelős és nemzetközi nem napi bejárós.
Itt 1 év alatt összeraksz egy újabb kocsira.
Én is el vagyok 200k-ból simán (kaja, rezsi, mobil, tv, net) csak jó ha el is tudsz tenni.Di Natale leírta. Ellenőrizni kell mindent, minden elindulásnál.
Ekkora felelősségű munkáért ez éhbér, semmi más.Flixbusznál annyit adnak. 2500€ a minimum.
Miért ne lenne életünk? Hétvégén otthon vagyunk.
Te hétköznap mit csinálsz? Munka, haza mész, kaja alvás.
Ugyan azt mint mi.Freiherr is jól írja. Munkát szeretni kell, másképp lóxar az egész. Én tuti nem szállítanám az egybites marhákat
-
Qtya123
őstag
Van aki tök jól elvan és működik a családi élete akkor is, ha csak hétvégente, vagy 2-3 hetente van otthon 2-3 napot. Van akinek meg ez túl kevés. Na és persze sokan vannak, akik egyedülállók és úgy vannak vele, hogy nekik mindegy hogy 3 hét távol, mindegy az órabér, lehessen félrerakni havi 5-600e Ft-ot, mert épp az a cél, otthon meg senki sem várja (és legyünk őszinték, mivel így él, keveset van otthon, sok esetben nem is nagyon alakul ki hosszú távú párkapcsolat sok sofőrnél) .
Másnak meg az a fontos, hogy lényegesen többet legyen otthon. 377e valóban igen kevés, nagy vésztartalékok, nagy egzisztencia nem lesz belőle. De van akinek fontosabb ennél, hogy többet legyen otthon. Még akkor is, ha anyagilag kifeszítettebben él.
Valahogy az arany középút kell. Persze ki mit tekint annak. Sajnos az nem opció, hogy sofőr vagy 8-16 óráig és hazaviszel nettó 600-700e Ft-ot.
-
-
Freiherr
őstag
válasz
Agyrák666
#22005
üzenetére
Miért ne lenne? Lehet, jobb mint neked. Lehet szeretem a munkám, te meg behánysz minden reggel, ha menned kell a munkásjáratra szállítani a droidokat.
Mindenki úgy cseszi el az életét, ahogy akarja, én inkább 900- ért havonta, mint 377- ért. Ha valami kell, van mihez nyúlni, neked nincs semmid ennyiből. -
Agyrák666
aktív tag
válasz
Freiherr
#22004
üzenetére
Csak eleted nincs, ugy konnyu.
Oraberben szamoljunk pls, mert minden mas csak onamitas.
Olyan mint a foodora futar/taxis aki 1 milliot keres, ugy hogy 15 orakat teker esobenhobanfagyban. Ennyi erovel a mekis dolgozo is annyit keresHET, csak be kell vallalnia a 12-15 oras muszakokat ugy, hogy a meki elott alszik egy lakokocsiban. -
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Anime filmek és sorozatok
- Bemutatkozott a Poco X7 és X7 Pro
- iOS alkalmazások
- Path of Exile 2
- Elektromos autók - motorok
- Fotók, videók mobillal
- Kezdő fotósok digitális fényképei
- Tőzsde és gazdaság
- Azonnali alaplapos kérdések órája
- The Last of Us Part II Remastered - Megkaptuk a hivatalos gépigényt
- További aktív témák...
- Nintendo Switch OLED Mario Red Limited Edition Garanciális
- Lenovo Thinkpad T14s G2 Üzleti "Golyóálló" Laptop 14" -50% i7-1185G7 4Mag 16GB/1TB FHD IPS
- Lenovo Thinkpad T14s G2 Üzleti "Golyóálló" Laptop 14" -50% i7-1185G7 4Mag 16GB/512GB FHD IPS
- Eladó ritkaság! Honor Magic 4 Ultimate!
- Szép állapotban lévő iPhone 14, 128Gb (kék) eladó
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 7700X 32/64GB RAM RTX 4070Ti Super GAMER PC termékbeszámítással
- Laptop felvásárlás , egy darab, több darab, új , használt ! Korrekt áron !
- Honor X7a 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Samsung Galaxy S22 Ultra 512GB Kártyafüggetlen, 1Év Garanciával
- Samsung S23 128GB / Új állapotban / 12 hónap jótállással
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest