Új hozzászólás Aktív témák
-
AcCEsS
senior tag
Kijött az 1.6.7.0
Google fordítás:
V1.6.6.3 -> V1.6.7.0 VÁLTOZTATÁSNAPLÓ
TARTALMAK
Hozzáadott Formula Vee Gen2 osztály
Hozzáadva a Ligier JS P4-et a Ligier European Series-hezÁLTALÁNOS
Kijavítottunk egy többjátékos módban előforduló hibát, amely miatt a versenyből visszalépő résztvevők nem jelentek meg a végeredményekben. Megjegyzés: a kizárt résztvevők is szerepelnek az eredményekben, de a szabályok megsértése miatt az utolsó helyen végeznek, függetlenül a megtett távolságtól.Kijavítottunk egy többjátékos módban előforduló hibát, amely miatt egy olyan résztvevő, aki befejezte a versenyt, de a végeredmény előtt kilépett a munkamenetből, nem jelent meg a végeredmények között.Kijavítottunk egy többjátékos mód hibát az időméréses versenyekben, ami miatt egyes résztvevők egy plusz kört tehettek meg, és ez elronthatta a végső versenyeredményeket.A biztonsági autó mostantól nem szerepel a többjátékos módban lebonyolított végső versenyeredményekben.További munkamenet- és pontozási naplózási információkat adtunk hozzá a többjátékos módú naplókhoz (a többjátékos módú hosztokat és klienseket továbbra is arra ösztönzik, hogy problémás munkamenetek esetén küldjék be ezeket a naplókat értékelésre).Javítottuk a hibát, ami miatt a reset gombbal pályára mozgatott járművek nem jelentek meg kísértetiesen (most 6 másodpercig kísértetiesen jelennek meg).Javítottuk az MP járművek ütközési állapotát, amely nem replikálódott megfelelően a távoli kliensekre a jármű alaphelyzetbe állítása után.A nemrég hozzáadott extra úttükrözés mostantól a versenyvonalon kívüli utat is alacsonyabb intenzitással befolyásolja. Csökkentettük a nemrég hozzáadott extra úttükrözés intenzitását.Kijavítottuk a következetlen pilótafülke-expozíciót, amely az utoljára berakodott járműhöz lett beállítvaFelhasználói felület és HUD
Hozzáadott realizmus többjátékos mód opció a járművek pályára való visszaállításának engedélyezéséhez/letiltásáhozHozzáadott lehetőség a HUD élő szerkesztési üzeneteinek letiltására (Játékmenet > Megjelenítés)Új HUD beállítások ICM oldal hozzáadva, amely lehetővé teszi bizonyos HUD beállítások szerkesztését a pályán.Engedélyezve a HUD térképmód opció a játékon belüli játékmenet-beállítások képernyőn.Kijavítottunk néhány HUD élő szerkesztési üzenetet, amelyek továbbra is duplikálódtak ahelyett, hogy lecserélték volna az azonos típusú meglévő üzeneteket.Hozzáadva a támogatás az összes javítás egyetlen művelettel történő be- és kikapcsolásához, valamint a felfüggesztés és a fékjavítások csoportos beállításához a boxstratégia-szerkesztő oldalon.FIZIKA
Felülvizsgált Road Radial futófelület-fizika (F-Vees, Opala 1979, Opala Old Stock, Copa Fusca, Camaro ZL1, Caterham Academy, Copa Truck, TSI Cup)Kisebb módosítások a futófelület súrlódási sebességének csökkenéséhez az F-Dirt, GT1 és C csoporthoz igazodó sebességgelA hátsó szárnyak kissé csökkent legyezési érzékenysége nagy leszorítóerővel rendelkező autókbanKijavítottuk a Mercedes Evo 2 és Sprint Race elfordulási aerodinamikai veszteségeivel kapcsolatos kisebb következetlenségeket.Enyhén megnövekedett vázlathatásokCopa Fusca: Módosított felfüggesztési sebességek, kerékdőlés, összetartás és nyomtáv (a beállítások visszaállítása szükséges)TSI Cup (Minden modell): Mindkét végén kis mértékű pozitív emelőerőt adtunk hozzáMI
Új funkció került bevezetésre a mesterséges intelligencia által vezérelt fizika súlypontjának skálázására és az egyensúly javítására jelentős első vagy hátsó súlyelosztású autókban.Különböző módosítások a mesterséges intelligencia súlypontjának magassági skalárjában, amelyek közelebb hozzák az eredeti fizikáhozKülönböző módosítások az AI ovális paraméterein a jobb teljesítmény és versenyzés érdekébenTovábbi fékhasználati beállítások az F-Classic és az F-HiTech Gen1 modellekhezTovább csökkentette a mesterséges intelligencia oldalirányú mozgásának sebességét azokban az osztályokban, ahol a mesterséges intelligencia továbbra is hajlamos volt a rángatózó oldalirányú mozgásokra.Daytona Road Course: Módosítottuk a T1 és a sikán körüli folyosókat.HANG
Módosított belső rezgéscsillapító hang közúti forgalomba helyezhető autókhozF-Vee (mindkét generáció): Módosítottuk az üldözés és a külső nézetmotor hangmagasságát.Ligier JS2-R: frissített váltóhangSÁVOK
Módosítottuk a start/finish triggert, hogy pontosabban illeszkedjen a texturált S/F vonalhoz különböző sávokban, ahol ez eddig nem volt így.Nürburgring 2025: Eltávolítottak néhány nem kívánt hirdetést a 24 órás elrendezésbőlDaytona Oval: A biztonsági parkolót áthelyezték a kijárat közelébe: Az Oval mostantól Superspeedway-ként van konfigurálva.Barcelona: A célvonalat a fényhídról a rajtrács elején lévő fehér vonalakra helyeztük át.Az Atlanta Road Grid mezői mostantól a kockás célvonal mögé kerültek (a rókahídon túlra nyúlva a dombon felfelé).JÁRMŰVEK
Kalibrált és normalizált „Pilótafülke expozíciós %” minden nem halogénezett Formula, P2-P4 prototípus és gokart rendszerhez
Corvette Z06 GT3R: extra szennyeződést adtak hozzá az összes külső anyaghoz, módosították a narancshéj-effektust és textúrát; módosították a szélvédő textúráját és a banner anyagát; javították a rendszámtábla hálójának Z-harangjátCsökkentett visszaváltási és gázadási visszagyújtási skalárok GTP és GT3 modellekbenPuma P052: Módosított fordulatszám-jelző LED tartományEredeti: [link]
-
AcCEsS
senior tag
Srácok! Ez melyik pálya lehet? Nem jövök rá...
-
#1910
zsalesz
aktív tag
PapírVilla
#1909
zsalesz
aktív tag
válasz
PapírVilla
#1909
üzenetére
Igen, valóban zseniális! A kezelhetőség is rendkívül jó, főleg a lent említett Danielkart profillal.
-
#1909
PapírVilla
tag
PapírVilla
tag
Astonoknak nagyon szép a hangjuk. Tegnap csak pár kört mentem, a fogyasztást nem néztem.
-
zsalesz
aktív tag
Ha valaki próbálgatja az új frissítést megnézne két dolgot?
1. Délután mikor próbáltam a játékot tudtam menii egy kört a 2025-ös Nordon. Most, hogy ideültem, már fel sem ajánlja a választási lehetőséget a pályáknál, csak a 2020-ast. (Egyébként pazar lett első látásra a 2025-ös pálya, valami elképesztő...
)2. Aston Marton Vantage GT3. Le mans-ben próbálgattam és hiába van autentikusra állítva az üzemanyag fogyasztás, 45 Liter benzint két kör alatt bezabál úgy, hogy az átlagfogyasztás 7.48 Liter. A 45 Liternek egy 20 perces futamot ki kellene bírni. Szerintem itt valami nagyon el lett állítva... Délután ez is jó volt. Most jött valami frissítés, a jelek szerint ez nem sikerült túl jól...
-
zsozsa74
őstag
Igen, én promóztam itt, de csak arra emlékszem, hogy két visszajelzés jött valakiktől, hogy ezzel az FFB-vel még szarabb az AMS2, mint alapból...
Na, de örülök, ha valakinek bejött!
Tény, hogy hosszú utat járt be a szim és sokat fejlődött és persze még mindig van mit, de úgy tűnik, hogy még jó ideig terveznek vele a fejlesztők.
-
-
zsozsa74
őstag
Én is ezt a Danielkartot használom, szerintem nagyon tuti. Igaziból én mindig átrakom a legújabb verziójára, mert eddig egyikben sem csalódtam.
Sajna nem tudom, mikor kerülnek fel az új DLC-k. Ami biztos, mára ígérték.
Én már bétában nyomtam a verdákkal, szerintem nagyon jók lettek. A GT4-s Alpine és Aston különösen tetszik.
-
zsalesz
aktív tag
Pontosan ugyanígy érzek én is. Eleinte légpárnásak voltak az autók, de nagyon helyre hozták a fizikát. Hol tudom elérni az említett FFB profilt? Mondanom sem kell az AMS2 FFB-jét pár szimulátor megirigyelheti...
Pont az imént nézem rá a Steam-re még sajnos nem volt fent... -
AcCEsS
senior tag
válasz
zsalesz
#1898
üzenetére
Egyértelmű!
Korábban nagyon nem bírtam az AMS2-t, totálisan irreálisnak tűnt az autók mozgása, mindegyik mintha jégen ment volna. De olyan sokat fejlődött a fizika, hogy az AMS2 nálam A top-szimulátor lett. A hétvégén a Danielkart új, V7000 Topspeed 3 FFB profilját teszteltem, mit ne mondjak, állat! 
Azt lehet tudni, hogy az új kiegészítők ma mikor tűnnek fel a Steam áruházban? Szokásosan 19 óra után? Habár most 4 nap FEZEN vár rám, de azé' rajta leszek a témán! 
-
#1894
19ati93
senior tag
PapírVilla
#1892
19ati93
senior tag
válasz
PapírVilla
#1892
üzenetére
Ja hát akadnak érdekes futamok mikor nem nagyon ismerik még a pályát vagy a játékot magát, főleg a nehezebb pályákon, de azokon amúgyis.
2 napja volt egy GT4-es futam, pálya Imola, kb 30 emberrel indult és 25 perc hosszú volt. Mindössze 7-en fejeztük be az egészet és nyertem kb fél perccel a 2. előtt. 10-15p után már a fél mezőny bőven kilépett és elég unalmassá is vált. Időmérő is teljes káosz és rodeó volt, már ott érződőtt hogy lesznek bajok, főleg hogy a törés maxra volt rakva.
Másik meg Long Beach GT3-al szintúgy 30 körüli létszám, de a fél mezőny valahogy célba ért (dmg off), bár ilyen 1 perccel nyertem a futamot pedig csak 15 perces volt az egész.. lol
A legveszélyesebbek viszont mindig a lekörözések, sokszor kőkeményen küzdenek ellened.
-
19ati93
senior tag
válasz
zsozsa74
#1890
üzenetére
Igen én is sokszor ilyen 5-6 classos random kombokat nyomok AI ellen általában. Olyan autó classokkal amik viszonylag közel állnak egymáshoz tempóban. Azok a futamok azért elég szórakoztatóak. Plusz a lassabb Copa autók is jó mókát biztosítanak.
Ja ezen a héten is van LFMSA de hétfőn kivül egy nagyobb lobby se jött ott össze, azt meg kihagytam.. A többire meg be se regeltem, mert most 7-8 emberrel nem sok értelme van. Előbb találok valami random multi lobbyt.
Ma este felé lesz 80 perces endurance LFMSA verseny, ha akad 20+ ember akkor talán kipróbálom, ha nem akkor passz megint.A GT4-es event legalább vonzza be az embereket, meg a Sprintrace.
Amúgy jöhetne már az a Endurance Pack 3 DLC, hátha életre kelti legalább a LFMSA részét, na meg új content.
-
#1892
PapírVilla
tag
19ati93
#1889
PapírVilla
tag
válasz
19ati93
#1889
üzenetére
Ez kb. mindenhol így megy (lásd "iRacing idióták" csatorna, - pedig ott szigorúság van), most, hogy gyakorlatilag ingyen adták az alapprogramot, belegondolni sem merek, hogy mi mehet online-ban...
Nekem jó az AI, igaz, hogy könnyen kiiesmerhető, de ha beállítod, hogy sokat hibázzanak és multi class-t (Le Mans 24h) játszol, akkor igazán élvezetes tud lenni változó időjárási körülmények között. -
dino_m
senior tag
válasz
zsozsa74
#1890
üzenetére
Valljuk be őszintén, hogy a Reiza nem a legjobb játékkészítő. Szimulátorhoz értenek, de a játékosokat nem igazán tudják kiszolgálni. Öt év alatt azért már illett volna a legnépszerűbb pályákat és autókat leszállítaniuk. Nem azt mondom, hogy rosszak a dél amerikai pályák és versenysorozatok, de népeket a nagy klasszikusokkal lehet becsábítani. Itt a példa az IMSA. Ahogy kijött megugrott az érdeklődés és azután, hagyták kihűlni. Legalább kéthavonta kellett volna pályát/pályákat és további autókat hozni a sorozathoz. A reklám se az erősségük. A klasszikus dolgokkal is alább hagytak. Egy kicsit olyan most az egész, mintha elvesztették volna a fonalat.
-
-
19ati93
senior tag
Tudom, van jó pár ember steamen akikkel együtt szoktam játszani, és ők általában a lobby felelősők, ill LFM.
De ígyis néha kevéske az egész, van kb 2.5k ember játékban ebből multiban akad jó 200-300 össz. Én meg kb ilyen 80%+ban csak multit játszok, AI nem valami nagy cucc, pár kör alatt kiismered melyik kanyarban lassabbak nálad, vagy melyikben unrealisztikusan gyorsak, és kb mindig csak ugyanazon a részen fogsz tudni előzni, plusz változó melyik pályán jobbak vagy rosszabbak. Én meg már betéve ismerem 5 év alatt az összes pályát. Szóval ha nincs semmi értelmes lobby akkor megyek singleplayerbe valami olyasmivel amit kiszeretnék próbálni.Championshipet is rengeteget elkezdtem de 3-4 round után majd mindig otthagytam mert ráunok és valahogy nem az igazi az AI-s versenyzés és inkább multi, de ott is sokszor olyan mintha time trialt mennék mert mindenki összetöri magát 2 körön belül, esetleg akad 3-4 értelmes ember.. Aztán a leggyorsabb körök javítása marad csak a futamra.
-
válasz
19ati93
#1886
üzenetére
Csak magam nemében, és viszonylag keveset játszom ezzel de ha mégis akkor én is AI ellen. Beülök, tudom hogy van egy óram, akkor gyorsan összeállítok egy versenyhétvégét és béke. Az egész egy órát pályán töltöttem. Multiban várok hogy induljon a szerver, tölt, baja van, másra várunk, etc + béna is vagyok mert ritkán játszom. Szóval az ilyen koca játékosok mint én hiába vannak online(steamen), nem fognak versenyezni online.
-
dino_m
senior tag
válasz
19ati93
#1886
üzenetére
Mert jó az AI benne.
Gondolom ezenkívül számos indok van, hogy miért nem megy az online annyira ebben a játékban. Ha nincs kedvedre való online kombó, akkor el kell indítani egy új lobbyt. Egy-két perc alatt össze lehet állítani egy ütős kombót. És biztos csatlakozok néhány ember. Ez az egyik legjobb része az online résznek. -
zsalesz
aktív tag
Megvettem a IMSA track pack-et és a 2 endurance csomagot is. Most azon agyalok ezt miért nem tettem meg ezidáig. Az LMP2-öt vezetni valami álom. Az LMU-ban tetszett eddig a legjobban, de most elbizonytalanodtam ezzel kapcsolatban. Valami elképesztő módon szórakoztató és élvezetes. De a Hypercar is nagyon bejön.
-
dino_m
senior tag
-
Win-T
őstag
Olyan nincs már az autóválasztó menüben a patch óta, hogy ABC sorrendben rendezzen minden verdát zusammen vagy csak én vagyok béna? Ha keresek egy autót fél óráig kell kattingtanom mire megtalálom melyik csoportban van. Annyira azért nem vagyok benzinvérű, hogy mindről, fejből tudjam hol szerepel... elég elbaszott megoldás ez így.
-
#1873
zsalesz
aktív tag
6absbulldog
#1871
zsalesz
aktív tag
válasz
6absbulldog
#1871
üzenetére
Próbáltam 100-105 között alacsonyabb agresszióval is, de sajnos eredménytelenül.
Fontos kiemelni, hogy ez különösen a Stock Car-okra igaz. GT3 Gen2-ben nem ennyire látványos az AI "gyorsasága" de Stock Car-nál nagyon bosszantó... -
#1872
zsozsa74
őstag
6absbulldog
#1871
zsozsa74
őstag
válasz
6absbulldog
#1871
üzenetére
105-110 körül, mikor milyen kategóriával megyek nagyon jó AI versenyeket lehet tolni. Mondjuk én nem időmérőzök velük. Kérek egy random rajthelyet, vagy a mezőny közepét.
-
#1871
6absbulldog
tag
6absbulldog
tag
Érdemes lenne a verseny után a replayt megnézni az egyik AI belső kamerás felvételéből és megnézni, mit csinál. Arra tippelek, hogy a magasra vett agresszió miatt nagyon kései féktávot vesz, ezért tudnak rádesni féktávon. Emiatt viszont a kigyorsításuk nem olyan jó és ezért húzol el tőlük egyenesben.
Minden szimmel nyomtam és biztosra mondom, hogy a legjobb AI bizony itt van. Amit írtok az tényleg fura.
Az jut még eszembe, hogy kb minden szimre jellemző, hogy a 100as AI-ra szoktak optimalizálni és az alatt előfordulhatnak furcsaságok. Próbáljátok felvinni 101-re és alacsonyabb agresszióra.Illetve, még egy megjegyzés: Az AI-t is optimalizálni kell minden kategóriára, és lehetséges, hogy a stock car nem sikerült. Azzal nagyon keveset mentem, amire esküszöm, az az F1 V10 Gen2 AI-ja. Az ellen mentem a legtöbbet és az fenomenális.
-
#1870
zsalesz
aktív tag
Zoolee1976
#1869
zsalesz
aktív tag
válasz
Zoolee1976
#1869
üzenetére
Sajnos ezt a problémát én nem tudtam megoldani, és többek között ezért is hagytam fel a játékkal. Tényleg nagyon furcsa, hogy az időmérőn egész jókat lehetett küzdeni, aztán a versenyen meg ha előnyöm is volt, pillanatok alatt megettek. Úgy mentek el mellettem, mintha állnék. Nagyon frusztráló és idegesítő "hiba". Próbálgattam, próbálgattam aztán feladtam.
-
#1869
Zoolee1976
aktív tag
Zoolee1976
aktív tag
Sziasztok!
Most kezdtem el játszani a játékkal.
Valaki tudja hogy hogyan lehet beállítani az AI-t?A 10 perces időmérőn egyforma eredményeket megyünk, aztán a versenyen meg kigyorsításoknál otthagyom őket 50 méterekre,féktávon meg a semmiből utolérnek!
Stock car:95 % + high agression.
Valami tutorial oldalt is ajánlhatnátok,mert elvileg jó az AI a játékban csak állítólag valahogyan be kell hangolni magadhoz! Előre is köszönöm -
#1868
6absbulldog
tag
cettlee
#1867
6absbulldog
tag
válasz
cettlee
#1867
üzenetére
Most nincs előttem az AMS2 setup képernyője, nem tudom fejből, hogy mit lehet állítani és mit nem, de ezeket tudod még kipróbálni:
- Fékhűtő nyílást vedd nagyobbra. Nem írtad, hogy a hátsó fék túl melegszik-e. Ha igen, az melegítheti a gumikat is. Brake ducts szokott a neve lenni.
- Fékerőelosztást vedd előrébb (brake bias vagy balance). A porsche motorja hátul van, vagyis az autó súlya is ott összpontosul, ami a hátsó kerekekre többletet jelent. Legalább akkor a fékerő inkább az első kerekekre terhelődjön.
- Kerék állását vedd nullára, azt hiszem Toe a neve (toe in vagy out) a setup képernyőn. A hátsó inkább nullás értéken legyen.
- Guminyomást inkább felfelé vedd.
- Caster is inkább kevesebb legyen, mint több.Első blikkre ezekkel tudsz játszani, illetve mikor indítod a session esetleg a pálya és környezet hőmérsékletét is lejjebb veheted.
-
#1867
cettlee
őstag
6absbulldog
#1866
cettlee
őstag
válasz
6absbulldog
#1866
üzenetére
hali
gte porschéval megyek hockenheimben és a hátsó gumik már 2 kör után 95-103 fokosak a célegyenesben, a bal hátsó rosszabb.
próbáltam leengedni a guminyomást, maxra toltam a TC-t, bal hátul csökkentettem bump-ot, jobb elöl pedig a reboundot de semmi nem használ. -
#1866
6absbulldog
tag
6absbulldog
tag
KAOS team talán. Legalábbis ha a modder nevére (Canrod88) rákeresek az a csapat jön ki.
Itt egy videóban tesztelik is a kocsikat: [link] -
#1865
dino_m
senior tag
6absbulldog
#1864
dino_m
senior tag
válasz
6absbulldog
#1864
üzenetére
Köszi. Kik csinálták?
-
#1864
6absbulldog
tag
6absbulldog
tag
LMU-ból átkonvertálták a Mustangot és a Ferrarit (LMGT3).
[link]
Nem nagyon nyomom AMS2-vel most, de a Mustángot kipróbáltam és nagyon jó konvert lett. -
JulesTS
addikt
válasz
Steve1207
#1861
üzenetére
Mindhárom kategóriát szeretem, pálya, drift, rally sorrendben, plusz a kamion verseny mindig is a szívem csücske volt. Talán ezért is szeretem a Stadium Truck-ot. Lehet, hogy nem lesz időm az ingyenes időszakban kopróbálni, meg AMS2-vel keveset megyek, de ezt tuti megveszem ...
Azt sajnálom, hogy idehaza nincs ilyen verseny. -
#1862
PapírVilla
tag
PapírVilla
tag
Vicces, hogy a safety car is ugrat... A valóságban szerintem nincs így. De maga a játékélmény nagyon jó. VR-ban pedig tényleg félelmetes, ahogy dől a kasztni.
-
Steve1207
veterán
válasz
zsozsa74
#1858
üzenetére
Inkább stílusfüggő, hogy mivel játszik folyamatosan az ember. Aki ralizik (plusz driftel) a pályaversenyek mellett, szeret jobban gépészkedni az autóval és többféle ívet használni, na meg nem csak fél évente néz rá az előzőekre, azoknak erősen bejöhet. Sose láttam semmi extrát ebben a stílusban amúgy, még a bemutató alapján se érdekelt, de ahogy ránéztem a gameplayekre szinte egyből. Na meg VR-ban klassz lehet, igaz nem vagyok ugrabugra párti, de ezekkel a gépekkel szívesen csapatnék falak között vagy szűkebb pályákon, mint pl egy Long beach, tuti állat lehet.
-
dino_m
senior tag
-
dino_m
senior tag
-
Foose
addikt
Rendben vannak a vinyók. Sajnos az ssd kicsi,16gb hely van rajta, ezért az 500 gb-os hdd-re telepítettem. Most játékfájlok ellenőrzése után indult a játék ahogy kell. Csak a kormány beállítás lesz problémás, de már ki kellett kapcsolni a gépet.
Igen régen nekem volt ets2-vel is gondom néha, mostmár csak akkor van néha gond ha frissítés érkezik a játékhoz.. -
Foose
addikt
Sziasztok! Most töltöttem le steamről a játékot,indítás után windows hangot hallottam,a betöltő képernyő volt előttem. Ez a hibaüzi ugrott fel. Nem tudtam fotózni "futó játék" közben,ez egy neten talált kép. Nekem is ugyanerre a fájlra hivatkozik. Tehát lényegében el sem indul a játék. Miért? [kép]
-
#1828
6absbulldog
tag
dino_m
#1827
6absbulldog
tag
Nekem tetszik ez a javítási idő megoldásuk. Tényleg az van, hogy időmérőn kicsit bátrabbak vagyunk, mert max nyomsz egy esc-et és újrázol. Így viszont kicsit megfontoltabb lesz az ember. Ez jó. Bár nem mondom, lennének ennél fontosabb dolgok is, amiken javítani kell, de gondolom (remélem) azokon is dolgoznak.
-
dino_m
senior tag
-
dino_m
senior tag
válasz
zsozsa74
#1825
üzenetére
Ilyen forint mellett nem is baj, ha nem jön túl sűrűn a tartalom.
Még egy karriert se játszottam végig egy szimben/autósjátékban sem. Leginkább az AI miatt. Ha az AMS2-ben megtörténne a csoda és minden idők legjobb AI-ja kerülne a játékba, talán akkor nekiállnék a karriernek, de erre nem nagyon látom az esélyt. Ekkora választék mellett szinte lehetetlen egy tökéletes AI-t létrehozni.
-
zsozsa74
őstag
Ez jó lenne így, de egy hónap már eltelt és bétában sincs semmi mozgás, pedig ha oda bekerül pár autó, akkor az még simán egy hónap, míg rendbevágják. Szóval szerintem inkább ezt olyan Reizásan kell érteni. Negyed évente...
Amúgy még a lényeges pont az interjúból, hogy karrier mód lesz, de nem ebben az évben. Mondjuk ez engem nem izgat. Meg, aki akar, már jó ideje tud magának karriert összeállítani és azt tolni...
-
dino_m
senior tag
Automobilista 2: Új tartalom "nagyjából minden hónapban" 2025-ben
"Sok licencünk van, amit tavaly szereztünk, így arra számíthatunk, hogy 2025 frenetikus lesz a frissítések ütemét tekintve" - mondta Renato Simioni, a Reiza alapítója és vezető fejlesztője az OverTake-nek. "Nem lesz olyan, mint tavaly. Volt egy nagy frissítésünk és néhány kisebb, de visszatérünk a korábbi évekhez."
-
zsozsa74
őstag
válasz
Gomez86
#1822
üzenetére
Antirollbar amúgy nagyon egyszerű. Most fejből nincs meg, de ugye ha nagyon alul, vagy túlkormányzott egy verda, akkor eszerit állítasz mondjuk a hátsón. Alul a leírás írja, hogy merre állítsd, hogy érzékenyebb legyen a kormányzásra, vagy éppen ha túl érzékeny volt, akkor ellenkezőleg. Csak egyszerre mindig egy dolgot állíts, hogy lásd a hatását. Már azok közül, amiben nem vagy biztos.
Én pl. guminyomással nemigen merek játszani, még sosem sült el jól. Inkább ahol többféle gumi közül lehet választani, ott jól meggondolom, hogy melyik lesz az. Pl. Lmdh-val egy fél órás esti hűvösebb versenyen merek a softon menni végig, de ugyanez nappal, meleg aszfalton már részemről medium lesz, mert úgyis elmelegszik a soft, aztán ha emiatt sikerül pár olyat fékeznem, amit nem úgy terveztem, akkor meg el is kopogat szépen, aztán annyi. Szóval egy nappali versenyen már a mediumot használom.
-
válasz
zsozsa74
#1820
üzenetére
Köszönöm, ezek is hasznos dologok nagyon. Radiátor nyitás-zárás egyszerűnek tűnik Antirollbar nekem már olyan hogy nem biztos hogy az történik amit szeretnék, tesztelni meg nincs kedvem
Final drive is szóbajöhet
Fékerő nekem jó ahol van, így is lock-ol néha a kis porsch -
dino_m
senior tag
-
zsozsa74
őstag
válasz
Gomez86
#1817
üzenetére
Nem vagyok nagy setup-os, csak ahhoz merek hozzá nyúlni, amiről tudom, hogy mit csinálok és nem cseszem el még jobban. Az AMS2-ben a default setupok általában elég jó all around verziók, ha megnézed a TT-ben rengetegen érnek el top 10-es időket default beállításokkal bizonyos pályákon.
Amit azért mindig állítok, az a leszorítóerő. Néha a fordulékonyságot, vagy a túlérzékénységet állítom az antirollbarral, meg nagyritkán a fokozatoknál állítom a "Final drive-ot", ha olyan a pálya. És még ritkábban a steering lock-ot, ha túl sokat kell tekerni a kormányt. Fékerőt szoktam a legtöbb verdánál feltolni 90-ról 94 körülre, az én fékemmel így jobban adja. Meg a radiatort szoktam kicsit jobban bezárni az alap 80%-nál. Általában 70 mindenhol jó, attól nem megy tönkre még semmi.
-
#1819
Gomez86
őstag
6absbulldog
#1818
válasz
6absbulldog
#1818
üzenetére
waa! Profii! Köszönöm szépen!
-
#1818
6absbulldog
tag
Gomez86
#1817
-
Tegnap este volt 1-2 órám szabadon és úgy voltam vele hogy miért is ne AMS2 legyen...
A Bathurst pályán amit régről ismerek valamennyire elkezdtem körözni a GTE kategóriás 911-el. Meglepődve tapasztaltam hogy (számomra) egész közel tudtam kerülni a legjobb időhöz. Ami nyilván azért is van mert a GTE kategória talán nem annyira elterjedt mint a GT3, vagy valami ilyesmi, de nagyon tetszett. Sikerélményt adott. Aztán a gyerkőc bejött és elkezdett piszkálni az angol házival és szétestem teljesen, pedig volt még benne számomra egy kicsi. Végül 3 mp körül lett a difi, amivel kb 30. vagyok a tabellán. Le tudtam volna magam kűzdeni kb a 25. helyre a "potential" szerint, de a végén már nem tudtam jól összerakni a kört "társaságban"
Viszont amiért írok: Nem állítottam semmit az autón csak emeltem a hátsó guminyomást mert az elmelegedett. Van bármi tipp hogy az autóbeállítást hogyan és hol kell kezdeni?
WRC-t játszom sokat, ott alap dolgokat állítok az autón, szóval nem teljesen idegen a setupolás. -
-
19ati93
senior tag
válasz
cettlee
#1812
üzenetére
1.6 után pár héttel jött egy update és az kb 2-3 tizedett hozott minimum minden pályán GT3-as autóknál, de volt ahol sokkal többet. (valamit a gumikkal buzeráltak, plusz az Audi meg a Lambo kapott egy kis nerfet, ami ráfért a Lambora rendesen
) Ez iszonyatosan nagy változás szerintem, de semmi komolyabb reakció nem volt rá szinte senkitől érdekes mód. Akkor miért nem így adták már ki alapból az 1.6-ot?Monzában 1:45.9-et mentem eredeti 1.6 után a McLarennel, update óta meg már az 1:45.1 is megvolt.
Bathurst update előtt 2:01.1, most meg 2:00.7
Spielberg 1:27.4, most 1:26.9, Spa-ban is kb fél sec minusz. Nürburgring, Hockenheim ami még fejből rémlik az is kb -2 tized.De az már tényleg régebb volt, dec eleje-közepe fele ahogy zsozsa is írta.
-
#1811
v2
senior tag
szabadosjani
#1810
v2
senior tag
válasz
szabadosjani
#1810
üzenetére
Megnéztem. Jókat mondott a játékról, de a komment fal kiverte a biztosítékot nálam, Kedvencem a nem szép a fű és a szélvédő nap árnyékolón bugos az árnyék
Ádám azzal indít, hogy a legszebb játék véleménye szerint és SZIMULÁTOR. -
#1810
szabadosjani
kezdő
zsozsa74
#1787
szabadosjani
kezdő
válasz
zsozsa74
#1787
üzenetére
Látom, elég nagy vita ment itt az AMS2 fizikájáról köztetek. Érdemes Pénzes mester legújabb streamjeit megnézni, elkezdte az AMS2-t LFM-en nagy örömömre, mert mindig is érdekelt a játék és nem volt minőségi magyar tartalom (angolul nem tudok sajnos)
A fizikára visszatérve nagyon sokat beszélt a program fizikájáról élőben és ezekkel az árkádos degradáló jelzőkkel ő egyáltalán nem értett egyet. Sőt ahogy én érzékeltem nagyon tetszett neki a program, főleg az FFB. -
dino_m
senior tag
-
zsozsa74
őstag
válasz
19ati93
#1806
üzenetére
Én nagyon megkedveltem ezt a multi class mókát, de úgy, hogy én az LmdH-ban ülök.
Ad egy extrát az egésznek a lekörözés, ami ugye nem mindig egyszerű móka. Persze a sok full course yellow-val meg tele volt már a hócipőm, nem azt, mondom, 30 perces futamba belefér egy, de majd mindig 2 volt. Ezt, hogy csak a pálya változik, nem tudtam. Ma is megérte felkelni!
Meg holnap is. Irány Catalunya LMP2! -
-
zsozsa74
őstag
válasz
19ati93
#1802
üzenetére
Messze? Gondolom hetente változik a kínálat, ahogy a bétában is, vagy nem? Az oldalon Week 1. van írva, akkor gondolom egy hét múlva Week 2. lesz más kínálattal. ACC-ben nem így volt/van?
Mondjuk nekem tetszik a felhozatal, szerintem mindenki találhat magának, elég nagy a kínálat. Az én kedvencem az LmdH és az LMP2.
Az egyébként miért baj, hogy a GT3 együtt van az LmdH-val? Saját osztály külön értékeli a játék, nem kell az LmdH-kat megverni...
-
19ati93
senior tag
válasz
zsozsa74
#1800
üzenetére
Én mindössze 19 versenyt mentem és 9.01-es SR-em lett ezen idő alatt, nem volt valami nagy cucc felhúzni.
Azt viszont sajnálom hogy nincs standalone GT3/GT4 vagy Porsche cup/old school Copa/Oldstock széria. Junior Cup Ginetta legalább megmaradt, a Legacy Series meg fun lehet.
Az egész majdnem ugyanaz maradt mint Betaban, csak más pályákkal, de a fele egy az egyben ugyanaz. S2-től remélhetőleg dobnak majd valami más kombókat is, de az még nagyon messze van.
)
Új hozzászólás Aktív témák
- BOMBA ÁR Új Dell Inspiron 16" Gamer Tervező Vágó Laptop -50% Ultra 7 155H 16/1TB RTX 4060 8GB 2,5K
- ASUS ROG STRIX RTX 4070 Ti SUPER OC Edition 16G (kishibás) videokártya garanciával
- Iskolakezdési AKCIÓ! - I7-8700/16GB DDR4/Gigabyte B360/GTX1070/1TB HDD/240GB SSD - 144.999,-
- HP ZBOOK 17 G6 Tervező Vágó Laptop -60% 17,3" i7-9850H 16/512 QUADRO RTX 3000 6GB FHD
- Samsung S21 5G megkímélt jó állapotban.
- Apple iPhone 8 64GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- DELL PowerEdge R730xd 26SFF rack szerver - 2xE5-2680v3 (24c/48t, 2.5/3.3GHz), 64GB RAM, 10G, H730p
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 mini 128GB Midnight -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3341, 94% Akkumulátor
- Igényes Gamer PC - Ryzen 5 9600X - 32GB DDR5 - 512GB SSD - Asus TUF RTX 3070 Ti - Vízhűtés - 850 táp
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7600X 32/64GB RAM RTX 5060 Ti 16GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: CAMERA-PRO Hungary Kft.
Város: Budapest