-
Fototrend
A Toyota cégcsoport napjaink vezető gépjárműgyártója. Eladásokat tekintve első helyen áll a világ autógyártó csoportjai között. Ezt a helyet a hibridautók terén elért eredményinek köszönheti.
A Toyota cégcsoport tartozó márkák és érdekeltségek: Daihatsu, Lexus, Yamaha, Scion, Subaru, Hino, Isuzu, Toyota.
Új hozzászólás Aktív témák
-
válasz
Szibilla
#27318
üzenetére
Ja, Corolla Crossban egyetértek, talán következő generációnál már rendes suv-ként építik meg nem a corolla alapjait próbálják gólya lábra állítani... Kár érte mert méretben is egy fontos szereplő lenne. Nekem is simán elég lenne ha az alig nagyobb (+15 centi) rav4 nem verné ripittyára belső méretekben (még arányosan is...).
-
#27309
Tom1939
őstag
Donki Hóte
#27308
válasz
Donki Hóte
#27308
üzenetére
Múlt héten béreltem egy yaris hybridet (350 kilométerrel vettem át), továbbra is tartom hogy nagyon korrekt kis gép (a k**va idegesítő pittyegésen kivül...). CHR-t én továbbra sem értem mondjuk (nem tetszik kivülről, itt kb el is száll minden lehetséges előnye nekem).
-
-
válasz
blueye
#27111
üzenetére
Igen, mennyit bír ki anélkül hogy cserélni kellene a kis akkut mert nem indul megbízhatóan. Rendszeres használt autóknál kevésbé hallok ilyen problémáról. Mondjuk szerintem 1 hónapot bírnia kell egy autónak úgy hogy utána nem gond beindítani.
De nálunk a gyakorlat tipikusan ezt az elméletet igazolja. Rav4 hybrid folyamatosan megy majd 4 éve és nincs gond. Apuék yaris hybride gyakran nem megy 1 hétig és náluk 1 éven belül cserélni kellet a kis akksit.
-
válasz
blueye
#27109
üzenetére
Én is erre tippelnék. Rav4 nagyon ritkán nem megy 1 napig, általában folyamatos a használat (apa taxi kb). Második autó viszont áll néha 2-3 hétig is áll (ami egy sima nem hybrid vw tsi ami halálra idegel hibaüzenteivel amik jó eséllyel kamuk, de akkor is), ahelyett hybrid már lehet hogy kockázatos a mindig biztosan induljon kategóriában.
-
válasz
stuka20
#27100
üzenetére
Ez mondjuk japános. Prémiumnál elvárható lenne hogy szabadabban válaszhasd a színeket pl. varrásnál is ha rendeled, de ők már csak ilyenek
Csomagok és megkötések jobbra és balra.Kis akku kiváncsi vagyok hogy bírja majd (rav4-emben eddig jó de csak 4 éves lesz, apuék yarisában már 1 éves kor előtt cserés volt).
-
válasz
blueye
#27070
üzenetére
A jó megfogalmazás a nagyobb lett volna, rav4-el én sem parkoltatnám a feleségem. Gyerköcök kirepülnek elég lehet egy HRV/LXB mint nagy és Aygo mint kicsi. Csak én járkálok a kicsivel, ha megyünk együtt valahova ami kihívás úgyis én vezetem a nagyot is (most a feleségem elég fix helyekre jár csak Bp-en és Nyíregyháza környékén).
UX-ből remélem lesz újabb generáció mert a csomagtér és a hátsó üléseken a hely vicces egy 4.5 méteres autótól (szerintem még a CHR-nél is durvább, simán inkább vennék LXB-t).
Bécsbe ha úgy alakul kipróbálom javaslatod, köszönöm.
-
válasz
blueye
#27066
üzenetére
Asszony pajtás beült újra, kicsi újra
Mindegy magamnak veszek majd egyet mielőtt kifutna, nem rohanok sehova (feleségemnek be van kattanva a Honda HRV és a Toyota CHR, legfeljebb az övé lesz a nagy autó a következő autó ciklusban).Nekem valahogy a Siebenhierten P+R kattant be Bécsben és onnan metróval, de amikor 3-4 helyre szaladgálok jobb az autó (de parkolni elég szörnyű belső bécsi kerületekben Rav4-el, sok mélygarázs is szűk).
-
válasz
blueye
#27040
üzenetére
Egyik értékesítő rám írt (magától mert érdeklődtem ősszel, nagy plusz pont, árajánlatot biztosan kérek tőle ha odáig jut) és kérdésemre ezt írta hangszigetelés ügyben:
A zajcsökkentési csomag már a Style felszereltségtől érhető el.
Szigetelés:
-a hátsó ajtóban
-a csomagtartó oldalsó részén a B-oszlopnál
- akusztikus első szélvédő
- vastagabb üveg az első és hátsó ajtóban
- vastagabb szigetelés az első és hátsó ajtókbanEzek szerint a style is vehető (led lámpa is ott kezdődik az importőr szerint), mondjuk a nanoe klíma elkezdett vonzani (de a 18-as felni nem és az executive azzal jön).
Utólagos hangszigeteléssel és hangszóró cserével egész pöpec mini cirkálót ki lehetne hozni (Bécs belvárosba utána már nem Rav4-el mennék az kb biztos).
-
válasz
KTTech
#27046
üzenetére
Köszi az infót, nekem az aktív szenes szűrő is nagy előrelépés volt, de akkor érdemes áldozni rá. Off részen mint érintett (és sokat utazó
) , tudtok valami jó európai parlagfű mennyiséget mutató térképet (privátban is tökéletes)? Én eddig nem találtam igazán jót, de tapasztalati úton észak olaszban sem sokkal jobb a helyzet szezonban például. -
válasz
blueye
#27037
üzenetére
Bakancslistás hogy előbb utóbb veszek egy aygo hybridet városi harcra. Executive felszereltségben kb ez lenne a lényegi különbség nekem (style smartban meg a kisebb 17-es felni vonzana). Mondjuk a led fényszóróhoz hasonlóan azt is ki kellene deríteni hogy a mindenhol említett jobb hangszigetelés magasabb felszerltségnél pontosan hol kezdődik...
-
-
-
#26537
Tom1939
őstag
Donki Hóte
#26528
válasz
Donki Hóte
#26528
üzenetére
Én simán kifizetnék 100 ezret egy akkuért 5 évente ha biztosan indít addig. Vagy egy kis napelemért amit ízlésesen a tetőbe tesznek és pont annyit hoz hogy induljon az autó...
-
válasz
KTTech
#26525
üzenetére
Majd minden autóban, majd mindenre ez az első irány. Kiváncsi vagyok mikor jelennek meg az autók indító akksijaiban a jobb technikák amik a telefonokban most jönnek be (cobalt valami alapúak). Lehetnének jóval combosabbak azonos méretben (gyár nyilván nem vagy csak extrában adná, de lenne ilyen opció, toyota hybrid kis indító akksiban pl aranyat érne).
-
#26503
Tom1939
őstag
dgyuri0123
#26498
válasz
dgyuri0123
#26498
üzenetére
Hát igen, azt is hangszigeteltetném. De ha városit veszek akkor legyen minnél kisebb. Én simán vennék toyota iq-t ha lenne, de sajna az csak 1 modellciklust élt meg. Bár most nem tudom lenne, vagy 15 millió (amikor kijött drágább volt mint a corolla).
Jazzben kb csak az a gond hogy nincs hozzá prémium 4 évszakos (crosstar amit vennék) gumi. De ha tovább bosszant feleségem T-crossa, még lehet hogy eladom nyomott áron is (ahelyett biztos legalább jazz méret lenne).
-
#26496
Tom1939
őstag
dgyuri0123
#26493
válasz
dgyuri0123
#26493
üzenetére
Mondjuk ha nem sokat pályázol akkor lehet vállalható a HRV. Mint kasztni nekem tetszett, a csomagtere élőben nagyobbnak tűnt mint a katalógus adat, az utastér meg bálterem. Én speciel a corolla crosstól sem vagyok elájulva (alig kisebb kivül mint a rav4, utastér meg főleg hátul sokkal kisebb, és a csomagtér sem nagy).
Én speciel majd aygo hybridet vagy jazz hev-et akarok (jazz minden tekintetben jobb, de drágább és erős bennem egy vágy hogy a városi autó minél kisebb legyen, minden nagyobb dologra ott a rav4).
-
#26492
Tom1939
őstag
dgyuri0123
#26490
válasz
dgyuri0123
#26490
üzenetére
CHR szerintem is szűk tényleg (HRV-be meg én kevésnek érzem azt az 1.5 motort ami a jazzbe is van, tudom erősebb elektromotor, de sima hybridbe azért az nem fog állandóan nagy teljesítményen menni). Tudom sokat segítettem
-
válasz
KTTech
#26442
üzenetére
Én úgy tudom hogy maga az indítás az majdnem semmi, a kis akkuról "csak" a rendszert magát indítja, motor gyújtás sem erről megy. Mondjuk én biztosan nem vagyok mérnök hogy szakértői véleményem legyen, de a 15-20 perc ready per gyújtás nekem nagyon gyakran nem volt meg a 3,5 év rav4 hybridezés alatt. Mondjuk állni majdnem soha nem áll az autó (=apataxi).
-
válasz
ddsteel
#26406
üzenetére
Ez kb az a szívatás kategória hogy nincs meg az egyik kulcs vagy forgalmi és ha azt is ellopták nem a kocsiból azt hogy bizonyítod. Mondjuk ha jól tudom ennek az esetnek már van bírói gyakorlata. Nem túl hasznos tanács erre hogy ilyen kitétellel nem szabad szerződni biztosítóval (de ki a franc olvas el mindent, én jogászként sem teszem, élethoszam nekem is véges...)...
-
#26405
Tom1939
őstag
Donki Hóte
#26404
válasz
Donki Hóte
#26404
üzenetére
Ami nincs azt nem is lehet kikapcsolni, ez simán beleférhet a biztosítói logikába (ha van és kikapcsolod akkor...).
-
#26367
Tom1939
őstag
Donki Hóte
#26366
válasz
Donki Hóte
#26366
üzenetére
Mondjuk azt is le fogom hangszigeteltetni, mert én elvetemült kettesbe pl Bécsbe lehet azzal mennék inkább (esetleg még észak olasz tengerpartra is, ott sincs helybőség). Én rav4-el sem megyek tartósan 120-nál többel a pályán.
-
#26365
Tom1939
őstag
Donki Hóte
#26364
válasz
Donki Hóte
#26364
üzenetére
Egyetértek. 2.5-es rav4 is csak megyeget. Nem is mertem kisebb hybridet venni az 1.4t scross után, így is a dinamikai versenyt a suzuki nyeri (mást nem, de attól ez még tény). Még egyszer veszek egy aygo hybridet városi csapásmérőnek, abba már egész jó lehet az 1.5-ös 115 pacis hybrid.
-
-
válasz
blueye
#26346
üzenetére
Nálam is ez a helyzet, minden led fényévekkel jobb volt mint a korábbi halogének. Mondjuk az scross esetén igazat adok rob210-nek, az már tényleg zavaróan volt beállítva gyárilag (jóval messzebb "vitt" mint a rav4, de feleségem is panaszkodott rá ha háta mögött jöttem).
-
-
válasz
baro32
#26178
üzenetére
Fogyasztás normális, nekem első 3 kilométer a mexikói úti metróig nyáron 6 télen meg 14 lityi, ha durván le vagyok jegesedve lehet 19-20 is ez ilyen buli (rav4 2.5-es "sima" hybrid).
Mondjuk nálam a fűtés meglepően jó, pedig féltem hogy nem lesz az, gyorsabban fűt mint az előző 1.4t scross, pedig az hidegben sokkal durvább zabagép volt (= volt bőven plusz energiapazarlás fűtésre). -
-
#25994
Tom1939
őstag
Donki Hóte
#25992
válasz
Donki Hóte
#25992
üzenetére
Lexusnak kb csak egy dolgot kellene megoldania. Adott külméretű autón ugyanakkora belső teret csinálni mint Toyota. Lehet jönni formatervvel és hangszigeteléssel, de pl ezt az Audi/VW társulat sokkal jobban megoldja.
-
#25990
Tom1939
őstag
Donki Hóte
#25989
válasz
Donki Hóte
#25989
üzenetére
Másik autónk VW, abból és a Toyotából össze lehetne válogatni egy rendes autót
VW hangszigetelése, toyota hybrid mocija stb stb. -
-
#25857
Tom1939
őstag
Donki Hóte
#25856
válasz
Donki Hóte
#25856
üzenetére
Árlistán még nem láttam én sem, de toyota főoldalon már hirdetik.
-
#25754
Tom1939
őstag
Donki Hóte
#25752
válasz
Donki Hóte
#25752
üzenetére
Köszi az infót!
-
#25748
Tom1939
őstag
Donki Hóte
#25747
válasz
Donki Hóte
#25747
üzenetére
Hol csináltattad, illetve milyen autód is van? Nekem a rav4-ben a gyári hangszórók rögtön mentek a kukába olyan silányak voltak (ment focal a helyükre).
-
-
Lecseréltem mindkét kulcsban az elemet a rav4-ben (tegnap kiírta hogy merül), végülis egész jól bírta a kevésbé használtban (feleségemé) a panasonic elem, 3.5 év. Az én kulcsomban már az energizer ultimate lithium volt az szerintem bírta volna még (ugye nem írja ki melyik kulcs merül), az már csere volt új kora óta, de ha már nekikezdtem azt is cseréltem. Mondjuk az M43 id tag-ben mindig nagyobb szívás elemet cserélni (mit meddig nyomj utána stb-t én mindig elfelejtem, papír előkeresés és társai) de az is megvolt. Remélem most 3-4 évig nyugtom van ettől...
-
#25644
Tom1939
őstag
dgyuri0123
#25640
válasz
dgyuri0123
#25640
üzenetére
Igen, jó az ára (de az elektromos kilincs és a kis akku még behúzhatná a meccset a hondának is). De ha nem megy el a T-cross, lehet inkább 3-ik autó lesz (és kezd idegesíteni a Kína bekeményít ritka nem tudom mikkel és nem lesz megint gyártás semmiből kitétel, lehet lassan nem is akarom eladni).
-
#25630
Tom1939
őstag
dgyuri0123
#25629
válasz
dgyuri0123
#25629
üzenetére
Ez céges vagy magánszemély is? Van link erről az akcióról (elmenteném, LBX kicsit háttérbe szorult kis akksi miatt, de ennyiért versenyben lehetne)? Köszi
ParmaBoy: nem hinném hogy lenne új rav4 a toyotát ismerve az országban, még árlista sincs (szerintem hybrid aygo x is határeset hogy van-e), első tesztek után ez lehet hónapok is még...
-
válasz
polonic
#25612
üzenetére
Higlandernek ahogy néztem nemzetközileg sem áll olyan jól a szénája. Az amiknál elég sok találgatást láttam hogy mint model nem lesz többé (grand highlander jobban sikerült). És ha amiknál nem lesz akkor jó eséllyel Európa miatt sem lesz.
Mondjuk grand highlander poén lenne ha lenne itthon. -
válasz
blueye
#25609
üzenetére
Ja, pedig én is reméltem hogy elengedik a halogént, de nyilvánvaló csomagpolitika (ne vegyen már mindenki full alapot, mert kb elég lenne az alapfelszereltség többnyire városra).
Szerintem elírták a style részt és ott van, nehezen hinném el hogy egy új autón csak halogén fényszóró legyen. -
Kijött a hybrid aygo árlista (toyota honlapon, olyan kiterjesztésben hogy nem tudom linkelni). Létezik hogy nincs ledes fényszóró hozzá vagy csak elbaltáztak valami fordítást (style-ban kellene lennie, de minden led ott csak fényszóróról nincs említés)? Ugye 1.0 benzinesben volt (de más ugye az eleje annak).
-
#25585
Tom1939
őstag
pècsimunkás
#25583
válasz
pècsimunkás
#25583
üzenetére
Én is ezt gondolom. Suzuki szerviz ami olcsóbb, de pl Honda és VW estén is sokkal vastagabban fog a ceruza (amit vittem is mint sajátot szervizbe).
-
válasz
KTTech
#25538
üzenetére
Megfordítanám, ha nincs áram nem lehetne zárva, mert nehezebben nyitható az autó ami biztonsági kérdés (akár elektromos kilincs akár centrál zár)... Szerintem jobb ha lemerült akksis autó nyitva van (úgyse viszik el önerőből..) mintha balesetest nem lehet nyitni.
Lexus elektromos kilincsénél is van zárszerkezet, csak kivül a mechanikai részhez sokkal nehezebb hozzáférni (kell hozzá a kulcs akkor is ha "nyitva" van a zárolás rész).
Külső módosításokkal szerintem különben kihozható majd X-re a dolog (és sok újítás először ilyen). Mondjuk a tippem az hogy elfelejtik majd az elektromos kilincset (és a kormány érintéses részt magasabb felszereltségeknél) mert összeségében sokkal több a negatív vélemény róla ("minek találtak ki valami újat ahelyett ami mükődik"). Mondjuk ez nyilván lesz 5-7 év, autóipar lassan mozdul.Hegyes tárgyat értem, nem az a kérdés hogy én tudom e ezt hanem az a személy tudja e aki egyébként meg akar menteni de kilinccsel nem jut be.
-
válasz
KTTech
#25533
üzenetére
Jó kérdés mondjuk az hogy kinyithatóság nehézségében ezek egyenlőek-e ( elektromos kilincs vs automata zárt "rendes" kilincs). Ha igen, akkor tényleg mindegy. Mondjuk erre kellene lennie automatizmusnak (nincs áram akkor nyitva lesz), elég sok minden tudja ezt már. Nem tudom, de furcsálanám ha nem ez lenne "normál" autó kilincsnél. Ezt teljesen elektromos kilincsnél azért nehezebb megoldani (ugye a másik véglet is gáz ha menet közben nyílik).
A hegyes tárgy már egy újabb fejezet a kérdésben az vagy lesz vagy nem (vagy rájön aki helyzetben lenne vagy nem).
A memóriás ülésnél a tükröket (estleg kormányoszlopot) is állítja az LBX memória hely kiválasztásnál? Vagy csak az ülést?
Új hozzászólás Aktív témák
- 0% THM 4 havi részlet, beszámítás! Gamer PC, notebook, konzol, Apple termék, hardver KAMATMENTESEN!
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy A22/Samsung Galaxy A23/Samsung Galaxy A25/Samsung Galaxy A05s
- 179 - 180 - Lenovo LOQ (15IRX9) - Intel Core i7-13650HX, RTX 4060
- 5G Lenovo ThinkPad P14s Gen 3 Intel Core i7-1280P Nvidia T550 32GB 512GB 1 év teljeskörű garancia
- Apple iPhone 6/6 Plus szerviz alkatrészek, készletről akár másnapra!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest