-
Fototrend
Fototrend
Új hozzászólás Aktív témák
-
2023-as a Corollám, 2024-ben vettem újan.
A MyToyotás távoli vezérlés ezeken meddig működik díjtalanul, és mennyi a meghosszabbítás költsége? (néha jó, hogy megnézzem bezártem-e, ha csak a telefon van nálam ki tudom nyitni, tudom kapcsolni a fűtést vagy hűtést ez akkor fontos ha gyerekekkel vagyok) -
INGJOKE
veterán
Az a baj, hogy a kocsi otthon van a 15-be
Régi szép idők, több mint 20 évig laktam a XV. kerületben, 7 évig Újpalotán, aztán meg az M3 kivezető mellett...
Én is Újpalotán lakok. A 69-es vilivel mire kiért az asszisztant, addigra én is hazaértem, már ott várt a csávó. Legalább megtudtam hol kell "elől" a motorháztető alatt bebikázni az autót.
-
2023-as a Corollám, 2024-ben vettem újan.
A MyToyotás távoli vezérlés ezeken meddig működik díjtalanul, és mennyi a meghosszabbítás költsége? (néha jó, hogy megnézzem bezártem-e, ha csak a telefon van nálam ki tudom nyitni, tudom kapcsolni a fűtést vagy hűtést ez akkor fontos ha gyerekekkel vagyok)ez a szolgáltatás nem az autóhoz jár?
lejár idővel?
lehet, hogy naiv vagyok -
Donki Hóte
veterán
Az a baj, hogy a kocsi otthon van a 15-be én meg a munkahelyemen a 14-be szóval méregetés nem nagyon lesz. Vannak cégek akik kijönnek és a helyszínen cserélik is az aksit, de csak fos márkákat tartanak és nem is agm-es és gondolom nem hoznak hozzá külső aksit se, hogy a maradék másfél hónapra megmaradjon a hybrid garancia. Tényleg ahhoz van valami asszisztenst is nem? Ők nem jönnek ki aksit cserélni?
-
A számlán 45ah-ás szerepel, de majd ha lesz idegzetem megnézem mit raktak a csomagtartóba. Örülök, hogy most megy.
Egyébként valami olyan a sor,hogy 45_akkumlátor 63Ah vagy ilyesmi, de lent van a kocsiba. -
Én 4 évesen vettem a szóbanforgó autót, holland import volt, nem gondolom, hogy nem a gyári akku volt benne, de persze lehet, hogy valaki orvul kicserélte benne az akksit egy nagyobbra
. Mivel most halt meg benne, az autó 10 éves korában, ezért sem gondolnám, hogy valaki egy használt akkut rakott volna bele. De én elfogadom, hogy 35-ösnek kellett volna benne lennie, és mondom, hogy nyilván elég bele a 35ös is - csak kisebb tartaléka lesz. -
Nem lehet benne gyárilag 45ös amikor az S34B20R t hozza hozzá35ös akku és elviszi a Toyotához ott is 35öset tesznek bele ,csak utángyártott koreait iszonyat drágán
Az eredetit a yuasa bolt árul,de nincs mindig nekik 82000ft
Én 4 évesen vettem a szóbanforgó autót, holland import volt, nem gondolom, hogy nem a gyári akku volt benne, de persze lehet, hogy valaki orvul kicserélte benne az akksit egy nagyobbra
. Mivel most halt meg benne, az autó 10 éves korában, ezért sem gondolnám, hogy valaki egy használt akkut rakott volna bele. De én elfogadom, hogy 35-ösnek kellett volna benne lennie, és mondom, hogy nyilván elég bele a 35ös is - csak kisebb tartaléka lesz. -
Azt elhiszem, hogy azt hozza rá, de abban az autóban 45Ah-s van. Szóval akár fals az infó, akár nem, abban az van. Szerintem jól emlékszem, ugyanis az az én autóm volt
Egyébként én ezt még anno az Auris/Prius fórumokon olvastam. Akinek keylesses volt az autó, abban nagyobb akksi volt. Lehet, hogy ez változott azóta és nyilván elvan a kisebb akksival is. Én mindig a lehető legnagyobbat szoktam tenni az autóimba (nyilván 50Ah-s helyett azért nem 90eset teszek), pont azért, mert nem használom mindennap és jobban bírja, ha nagyobb (és persze ha néha tele tud töltődni). Nem lehet benne gyárilag 45ös amikor az S34B20R t hozza hozzá35ös akku és elviszi a Toyotához ott is 35öset tesznek bele ,csak utángyártott koreait iszonyat drágán
Az eredetit a yuasa bolt árul,de nincs mindig nekik 82000ft
-
35Ah van az Auris kombiba
partsoq.com beírod a vin t és látod a beszerelt akku cikkszámát,meg hozza a típusát S34B20R Yuasa Japan
Azt elhiszem, hogy azt hozza rá, de abban az autóban 45Ah-s van. Szóval akár fals az infó, akár nem, abban az van. Szerintem jól emlékszem, ugyanis az az én autóm volt
Egyébként én ezt még anno az Auris/Prius fórumokon olvastam. Akinek keylesses volt az autó, abban nagyobb akksi volt. Lehet, hogy ez változott azóta és nyilván elvan a kisebb akksival is. Én mindig a lehető legnagyobbat szoktam tenni az autóimba (nyilván 50Ah-s helyett azért nem 90eset teszek), pont azért, mert nem használom mindennap és jobban bírja, ha nagyobb (és persze ha néha tele tud töltődni). -
Lehet, hogy a 35Ah-s is hozza rá, de ezek a kis akkuk amúgy is gyorsan merülnek, én biztosan raknék bele legalább akkorát, mint ami eredetileg van benne. Mondjuk én nem autózom mindennap.
Ezeket a fals információkat nem tudom ki kezdte el terjeszteni,hogy ha smartkeyes akkor nagyobb akku van benne
35Ah
-
A kulcsnélküli indításhoz a Toyota szerviz szerint is a 45ah-s kell.
Úgy ahogy az üvegtetős verzióhoz se jó a kisebb féktárcsa/kerék.
Nah de mindegy is. Az asszisztens jól működik ahogy regisztráltam 45 percen belül jönnek is, hívott is a srác egyből, mondtam, hogy fél óra kell, hogy odaérjek. Aztán irány a Schiller es 4+ szervizben 104k-ért beépítik a gyári aksit ma. Nekem ez így jó. Eredeti Yuasa Japan,na ilyet ne várj már a Toyotától,csak az utángyártott aranyáras koreait fogod kapni(nem ajánlott)
-
A kulcsnélküli indításhoz a Toyota szerviz szerint is a 45ah-s kell.
Úgy ahogy az üvegtetős verzióhoz se jó a kisebb féktárcsa/kerék.
Nah de mindegy is. Az asszisztens jól működik ahogy regisztráltam 45 percen belül jönnek is, hívott is a srác egyből, mondtam, hogy fél óra kell, hogy odaérjek. Aztán irány a Schiller es 4+ szervizben 104k-ért beépítik a gyári aksit ma. Nekem ez így jó. Rosszak az információid sajnos
28800-AZC33 ez a kombi Auris akku 35Ah bal+ ASIA ,és utángyártott koreai akkut tesz már be a Toyota is ,mert nem rendelik az eredeti Yuasa japan akkut ( S34B20R )
-
2015 auris combi S34B20R
tehát az YBX3055 a jó bele,igaz nem agm ,de ez az emberek 99%-át nem érinti meg
A kulcsnélküli indításhoz a Toyota szerviz szerint is a 45ah-s kell.
Úgy ahogy az üvegtetős verzióhoz se jó a kisebb féktárcsa/kerék.
Nah de mindegy is. Az asszisztens jól működik ahogy regisztráltam 45 percen belül jönnek is, hívott is a srác egyből, mondtam, hogy fél óra kell, hogy odaérjek. Aztán irány a Schiller es 4+ szervizben 104k-ért beépítik a gyári aksit ma. Nekem ez így jó. -
-
INGJOKE
veterán
Nah sehol nincs készleten ilyen akkumlátor, a a hybridcars se tud beszerezni. Toyotánál 14-be nincs készleten, 4. kerben nem veszi fel az alkatrészes, a 3 kerben van, ha jövőhéten kedden ők szerelik be akkor a listaárból tudnak adni 20% kedvezményt(4+ szervizre), ha én elmegyek érte és megveszem, akkor 10% egyedi kedvezmény van. A listaár: 124.114 Ft.
Izgi a szitu eddig. -
Csak jobbos van a lestibe. (vagy lehet ez a politikai hovatartozása volt? )
Beszélek a hybrid cars-al ők beszerzik és beszerelik, a toyota assisztast meg elindítja a kocsit.
A másfél hónap gari miatt még kell hozzá külső aksi is, hogy ne legyen hibakód az autóba, ugye?Na arra kiváncsi leszek mit fog neked a hybrid cars beszerelni,ha az ybx3055 nem tetszett
Biztos nem erőltetném őket
Majd fotózd be ,milyen faxa akkut sikerült beszerelni az S34B20R helyett
-
-
Igen, ez lehet jó, az ára is normálisabb. Garit tnyleg nézd, érdemes legalább 3 éves garisat venni.
Csak jobbos van a lestibe. (vagy lehet ez a politikai hovatartozása volt? )
Beszélek a hybrid cars-al ők beszerzik és beszerelik, a toyota assisztast meg elindítja a kocsit.
A másfél hónap gari miatt még kell hozzá külső aksi is, hogy ne legyen hibakód az autóba, ugye? -
pècsimunkás
addikt
-
pècsimunkás
addikt
-
A lestinél ez lenne, de nincs készleten a weboldal szerint.
Klasszikus pest 9-ig a fű se nő, majd utána eleresztek pár telefont, de az a cambo jónak tűnik, hogy toyota bebikázza majd, ahol veszem ott beszerelik.
-
-
Az a baj, hogy a kocsi otthon van a 15-be én meg a munkahelyemen a 14-be szóval méregetés nem nagyon lesz. Vannak cégek akik kijönnek és a helyszínen cserélik is az aksit, de csak fos márkákat tartanak és nem is agm-es és gondolom nem hoznak hozzá külső aksit se, hogy a maradék másfél hónapra megmaradjon a hybrid garancia. Tényleg ahhoz van valami asszisztenst is nem? Ők nem jönnek ki aksit cserélni?
-
Az a baj, hogy a kocsi otthon van a 15-be én meg a munkahelyemen a 14-be szóval méregetés nem nagyon lesz. Vannak cégek akik kijönnek és a helyszínen cserélik is az aksit, de csak fos márkákat tartanak és nem is agm-es és gondolom nem hoznak hozzá külső aksit se, hogy a maradék másfél hónapra megmaradjon a hybrid garancia. Tényleg ahhoz van valami asszisztenst is nem? Ők nem jönnek ki aksit cserélni?
-
INGJOKE
veterán
Nemrèg voltam èn is így, talán olvastad amit írtam.
De mindegy igazából.
Szerintem azt az akkumulátort vedd, aminek a leghosszabb a garanciája.
A mostani akukat szidják rendesen, hogy alig bírnak 2-3 èvet.
Èn èppen ezèrt az ATU saját márkás akkumulátorát vettem 5 èv garanciával, mint Vartát 3 èv garanciával. -
-
pècsimunkás
addikt
-
-
Na.... A pont 10 évet hozta! Szép teljesítmény. Én YUASA-t tennék bele, olyat, ami most is van benne. AGM-est kéne, mert utastérben van, ne fröccsenjen baleset esetén, töltés közben ne párologjon. Arra figyelj, hogy ha berakod az újat, a kis könyököt és a gőzelvezető csövet kösd be rá, ahogy most is van, az esetleges savgőz elvezetődjön. Ha nem YUASA mellett döntesz, esetleg faragni kell a kis pöckön, hogy beférjen, ha nem egyezik meg a luk mérete a YUASA-n lévő lukéval. Szerk: arra figyel, 2 fajta gyári YUASA van, amennyire tudom, 35 és 45 Ah-s, Neked a nagyobb kell, mert keyless-es az autó.
Merre kell lennie a plusznak? Nem biztos hogy yuasa lesz, vannak más márkákból is AGM-es. Ahol láttam yuasát 120k volt és 35ah-s.
-
Nah engem is utolért a kis aksi csere. Reggel kiírta, hogy alacsony a feszültség és össze vissza villogott, majd utána se kép se hang, bezárni se tudtam. Kellene gyorsan (ma) szereznem egy jó akut bele. Ki kit ajánl? (Auris 2015 FL)
Akár egy ilyen olcsóbb is megteszi,ha nem akarsz 85000ért eredetit
-
ddsteel
senior tag
Igen, a saját szerelés az A terv
-
Donki Hóte
veterán
-
blueye
veterán
Köszönöm szépen a választ mindenkinek
Márkaszerviz eszembe sem jutott, megkérdem majd, hogy vállalnak-e ilyet és főleg mennyiért
Egy próbát megér...Próbáld meg, én most raktam át a RAV4ből a Lexusba, tényleg 5 perc pedig ki és be is kellett szerelnem
-
Donki Hóte
veterán
Köszönöm szépen a választ mindenkinek
Márkaszerviz eszembe sem jutott, megkérdem majd, hogy vállalnak-e ilyet és főleg mennyiért
Egy próbát megér... -
blueye
veterán
Vettem egy menetrögzítő kamerát (70mai A810S). Épített már be valaki magának menetrögzítő kamerát?
Nem akarok parkolóautó védelmi üzemmódot, szóval gyújtásra felkapcsolódó tápfeszre akarom kötni. A kamerához adott kábel sajnos nem lesz jó, mert a gyári kábel USB TYPE-A csatlakozós, TYPE-A USB aljzat meg nincs is a kocsiban, szóval TYPE-C -> TYPE-C kábelt is kell még szerezni
Van itthon jópár ilyen kábelem, de mind nagyobb teljesítményű töltéshez való, sprőd kábel, amit nem lenne egyszerű végigvezetni a szélvédő mellett.
Fent a visszapillantó tükörnél van pár elektromos szerkezet, vett le már innen valaki gyújtásra felkapcsolódó 12 V-ot? Egy C-HR Gen2 a kocsi, ha találnék itt megfelelő tápfeszt, akkor innen táplálnám a kamerát
-
Mizsala
tag
Vettem egy menetrögzítő kamerát (70mai A810S). Épített már be valaki magának menetrögzítő kamerát?
Nem akarok parkolóautó védelmi üzemmódot, szóval gyújtásra felkapcsolódó tápfeszre akarom kötni. A kamerához adott kábel sajnos nem lesz jó, mert a gyári kábel USB TYPE-A csatlakozós, TYPE-A USB aljzat meg nincs is a kocsiban, szóval TYPE-C -> TYPE-C kábelt is kell még szerezni
Van itthon jópár ilyen kábelem, de mind nagyobb teljesítményű töltéshez való, sprőd kábel, amit nem lenne egyszerű végigvezetni a szélvédő mellett.
Fent a visszapillantó tükörnél van pár elektromos szerkezet, vett le már innen valaki gyújtásra felkapcsolódó 12 V-ot? Egy C-HR Gen2 a kocsi, ha találnék itt megfelelő tápfeszt, akkor innen táplálnám a kamerát
-
polonic
félisten
Vettem egy menetrögzítő kamerát (70mai A810S). Épített már be valaki magának menetrögzítő kamerát?
Nem akarok parkolóautó védelmi üzemmódot, szóval gyújtásra felkapcsolódó tápfeszre akarom kötni. A kamerához adott kábel sajnos nem lesz jó, mert a gyári kábel USB TYPE-A csatlakozós, TYPE-A USB aljzat meg nincs is a kocsiban, szóval TYPE-C -> TYPE-C kábelt is kell még szerezni
Van itthon jópár ilyen kábelem, de mind nagyobb teljesítményű töltéshez való, sprőd kábel, amit nem lenne egyszerű végigvezetni a szélvédő mellett.
Fent a visszapillantó tükörnél van pár elektromos szerkezet, vett le már innen valaki gyújtásra felkapcsolódó 12 V-ot? Egy C-HR Gen2 a kocsi, ha találnék itt megfelelő tápfeszt, akkor innen táplálnám a kamerát
-
Donki Hóte
veterán
Vettem egy menetrögzítő kamerát (70mai A810S). Épített már be valaki magának menetrögzítő kamerát?
Nem akarok parkolóautó védelmi üzemmódot, szóval gyújtásra felkapcsolódó tápfeszre akarom kötni. A kamerához adott kábel sajnos nem lesz jó, mert a gyári kábel USB TYPE-A csatlakozós, TYPE-A USB aljzat meg nincs is a kocsiban, szóval TYPE-C -> TYPE-C kábelt is kell még szerezni
Van itthon jópár ilyen kábelem, de mind nagyobb teljesítményű töltéshez való, sprőd kábel, amit nem lenne egyszerű végigvezetni a szélvédő mellett.
Fent a visszapillantó tükörnél van pár elektromos szerkezet, vett le már innen valaki gyújtásra felkapcsolódó 12 V-ot? Egy C-HR Gen2 a kocsi, ha találnék itt megfelelő tápfeszt, akkor innen táplálnám a kamerát
-
blueye
veterán
Sajnálattal hallom, hogy ennyi gond van egy pár éves Golffal
Nálam szűk 1000 km-t volt a rokon 2024-es 1.5 TSI e-TEC Octaviája, abszolút semmi gond sem volt vele ezalatt a 4 hét alatt.
Teljesen bele voltam szeretve az autóba, kényelmes volt, óriási a csomagtere, mert mint a 'állat, remekül ki lehetett belőle látni minden irányban, a fogyasztása se volt gáz. A rokon szinte biztosra ígérte, hogy eladja (betegség miatt elvették a jogsiját), már a téligumijai is nálam voltak, annyira biztosnak tűnt az üzlet, hogy már majdnem megvettem a felniket, hogy ne kelljen a gumit cserélgetni a felniken.
Imádtam a kormány mögött lévő váltófüleket, ha onnan vezéreltem a DSG-t, akkor tényleg olyan élmény volt zezeni, mint egy Audit
(Fiamnak A5-ös Audija van )A fedélzeti szoftverrel kapcsolatban egy apró gondom volt csak, hogy a zene hangerejét a középkijelző alatti csúszkával lehetett állítani (amit persze nem volt kötelező használni, hiszen a kormányon is volt rá gomb).
Aztán végül nem adta el a rokon az autót, a kertek alatt vezetgeti jogosítvány nélkül is. Nem kalácsra (meg mazsolára se) kell neki a pénzt, szóval megértem, hogy megtartotta, mert tök jó az autó
-
Donki Hóte
veterán
En nem ezeket latom, hallom, olvasom. Foleg miota az uj Golf es Octavia van napirenden.
A szaraz kuplingos 7 sebesseges DSG-nek pedig messzefoldon nagyon gyatra hire van.
Persze hacsak rovid tavra tervezel akkor no para, de a szakszerviz szerint meg az ajanlott szukebb csereperiodus mellett is kepesek meghallni boven 100e km alatt.A sogorom Goldjarol csak annyit, h mi a Corollaval az elmult lassan 5 ev latt nem voltunk annyit szervizbe, mint o.
Csak par random pelda: tolatokamera kepe nem jelenik meg vagy epenseggel nem tunik el.
Futest nem lehet allitani, volt, h magatol maximum fordulattal kezdett inditas utan es semmit sem tudott allitani. Csak a teljes leallitas segitett.
Az (menetkozben) ujraindulo menu pedig csak most kezd javulni a nemtudom hanyadik frissites utan.De emlithetnek par egyeb random hibauzit is ami azert kellemetlen meg akkor is ha azok elmulnak. Volt par pedig a km meg csak epp, h 40e folott jar.
Sajnálattal hallom, hogy ennyi gond van egy pár éves Golffal
Nálam szűk 1000 km-t volt a rokon 2024-es 1.5 TSI e-TEC Octaviája, abszolút semmi gond sem volt vele ezalatt a 4 hét alatt.
Teljesen bele voltam szeretve az autóba, kényelmes volt, óriási a csomagtere, mert mint a 'állat, remekül ki lehetett belőle látni minden irányban, a fogyasztása se volt gáz. A rokon szinte biztosra ígérte, hogy eladja (betegség miatt elvették a jogsiját), már a téligumijai is nálam voltak, annyira biztosnak tűnt az üzlet, hogy már majdnem megvettem a felniket, hogy ne kelljen a gumit cserélgetni a felniken.
Imádtam a kormány mögött lévő váltófüleket, ha onnan vezéreltem a DSG-t, akkor tényleg olyan élmény volt zezeni, mint egy Audit
(Fiamnak A5-ös Audija van )A fedélzeti szoftverrel kapcsolatban egy apró gondom volt csak, hogy a zene hangerejét a középkijelző alatti csúszkával lehetett állítani (amit persze nem volt kötelező használni, hiszen a kormányon is volt rá gomb).
Aztán végül nem adta el a rokon az autót, a kertek alatt vezetgeti jogosítvány nélkül is. Nem kalácsra (meg mazsolára se) kell neki a pénzt, szóval megértem, hogy megtartotta, mert tök jó az autó
-
En nem ezeket latom, hallom, olvasom. Foleg miota az uj Golf es Octavia van napirenden.
A szaraz kuplingos 7 sebesseges DSG-nek pedig messzefoldon nagyon gyatra hire van.
Persze hacsak rovid tavra tervezel akkor no para, de a szakszerviz szerint meg az ajanlott szukebb csereperiodus mellett is kepesek meghallni boven 100e km alatt.A sogorom Goldjarol csak annyit, h mi a Corollaval az elmult lassan 5 ev latt nem voltunk annyit szervizbe, mint o.
Csak par random pelda: tolatokamera kepe nem jelenik meg vagy epenseggel nem tunik el.
Futest nem lehet allitani, volt, h magatol maximum fordulattal kezdett inditas utan es semmit sem tudott allitani. Csak a teljes leallitas segitett.
Az (menetkozben) ujraindulo menu pedig csak most kezd javulni a nemtudom hanyadik frissites utan.De emlithetnek par egyeb random hibauzit is ami azert kellemetlen meg akkor is ha azok elmulnak. Volt par pedig a km meg csak epp, h 40e folott jar.
Csak a margóra: a dq200 kezdetben valóban botrányos volt, de sokat javult az évek során, majd 2023-ban új mechatronikát is kapott, innentől vehető, alapvetően megbízható lett.
Nyilván a közelébe se fog soha érni a toyota féle e-cvt megbízhatóságának, már csak a forgó-kopó alkatrészek száma miatt sem.
-
No.01
addikt
Mi a gondja az adott Volkswagennek?
A Toyota előtt 10 évig volt Skoda Octaviám, ha az egyik közeli rokonom eladja nekem a 2024-es e-TEC Octaviáját, akkor sosem vettem volna Toyotát
De végül sajnos nem adta el, pedig majdnem egy hónapig nálam volt az autó, alaposan ki tudtam próbálni és semmi olyat sem vettem észre benne, ami miatt aggódni kellett volna.Azok mondanak rosszat a VW konszern autóira, akik nem ismerik, meg főleg azok, akiknek a cég nem Arteont rakott a feneke alá, hanem csak Superbet
Ez olyan, mint a VW konszern TSI motorja. A mai TSI motor köszönő viszonyban sincs a 12 évvel ezelőtt lecserélt TSI verzióval, ennek ellenére a mai napig kórusban zúgják a kibicek, hogy a TSI egy fosch
Hasonló a DSG váltó híre is, pedig a mai 7 fokozatú szárazkuplungos DSG váltó már a legjobb az összes gyártó duplakuplungos váltója között.
A VW dízelek reputációját meg tönkretette a BlueTec motor körüli botrány, ami valóban nagy blama volt, de akkoriban elég sok gyártó szaladt bele ebbe a csalásba, csak éppen ők kevesebb eladott autóval voltak érintettek a botrányban, nem volt érdemes nekikmenni kártérítés kizsarolása céljából, így a VW lényegében egyedül vitte el a balhét.
Szóval manapság nagy keletje van a VW konszern autók fújolásának, ennek egyes egyedi esetekben természetesen lehet alapja, de azt jó tudni, hogy valaki más már kifogott egy hibás autót, mert akkor mellette 100 ezer ember nyugodtan vehet olyat, mert a hibaszázalékot már elvitte más
-
Donki Hóte
veterán
Rosszat nem szoktam kívánni, de csak hogy belekostolj kívánom, hogy élj együtt egy hónapig a sógorom VW-vel.
Tényleg érdekelne, hogy azután mit mondanál.
**még akkor is, ha a linkelt fix egy vicc...Mi a gondja az adott Volkswagennek?
A Toyota előtt 10 évig volt Skoda Octaviám, ha az egyik közeli rokonom eladja nekem a 2024-es e-TEC Octaviáját, akkor sosem vettem volna Toyotát
De végül sajnos nem adta el, pedig majdnem egy hónapig nálam volt az autó, alaposan ki tudtam próbálni és semmi olyat sem vettem észre benne, ami miatt aggódni kellett volna.Azok mondanak rosszat a VW konszern autóira, akik nem ismerik, meg főleg azok, akiknek a cég nem Arteont rakott a feneke alá, hanem csak Superbet
Ez olyan, mint a VW konszern TSI motorja. A mai TSI motor köszönő viszonyban sincs a 12 évvel ezelőtt lecserélt TSI verzióval, ennek ellenére a mai napig kórusban zúgják a kibicek, hogy a TSI egy fosch
Hasonló a DSG váltó híre is, pedig a mai 7 fokozatú szárazkuplungos DSG váltó már a legjobb az összes gyártó duplakuplungos váltója között.
A VW dízelek reputációját meg tönkretette a BlueTec motor körüli botrány, ami valóban nagy blama volt, de akkoriban elég sok gyártó szaladt bele ebbe a csalásba, csak éppen ők kevesebb eladott autóval voltak érintettek a botrányban, nem volt érdemes nekikmenni kártérítés kizsarolása céljából, így a VW lényegében egyedül vitte el a balhét.
Szóval manapság nagy keletje van a VW konszern autók fújolásának, ennek egyes egyedi esetekben természetesen lehet alapja, de azt jó tudni, hogy valaki más már kifogott egy hibás autót, mert akkor mellette 100 ezer ember nyugodtan vehet olyat, mert a hibaszázalékot már elvitte más
-
No.01
addikt
Na, gondoltam magamban, mekkora hülyeség már ez, a Toyota szoftvere nem Win95, hogy kilépünk, belépünk, beállítunk valamit, visszaállítjuk, újraindítjuk a gépet és jó lesz
Dehát jobb ötletem nem volt, mondom kipróbálom
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
És bakker, működött a módszer
Komolyan mondom, hogy nem fizetést adnék a Toyota programozóinak, hanem 10 évre Szibériába száműzném őket követ törni
-
ddsteel
senior tag
Na, gondoltam magamban, mekkora hülyeség már ez, a Toyota szoftvere nem Win95, hogy kilépünk, belépünk, beállítunk valamit, visszaállítjuk, újraindítjuk a gépet és jó lesz
Dehát jobb ötletem nem volt, mondom kipróbálom
És bakker, működött a módszer
Komolyan mondom, hogy nem fizetést adnék a Toyota programozóinak, hanem 10 évre Szibériába száműzném őket követ törni
Na akkor már volt értelme fórumozni
@szente: Én úgy tudom, szerviztörténetet csak tulajdonosi kérésre adnak ki, tehát csak a tulaj kérheti le. Ráadásul pl az anno Hollandiából behozott Aurisomnak semmilyen szerviztörténete nem volt (digitálisan), mert a hollandok szartak rá és nem vezették. Ennek ellenére papíron szépen vezették és minden szervizt megkapott. A mostani olasz Corollámat meg még nem tudom, mert nem voltam még a vétel (január) óta szervizben. Majd januárban kiderül, mit adnak ki nekem, mint tulajnak. Gyanítom, tök üres lesz az a történet is. -
Donki Hóte
veterán
Bár nekem 2021-es Corolla van, az ennek megfelelő FB csoportban ezt írják a mile/km problémára. Lehet, hogy Nálad is működne?
Na, gondoltam magamban, mekkora hülyeség már ez, a Toyota szoftvere nem Win95, hogy kilépünk, belépünk, beállítunk valamit, visszaállítjuk, újraindítjuk a gépet és jó lesz
Dehát jobb ötletem nem volt, mondom kipróbálom
És bakker, működött a módszer
Komolyan mondom, hogy nem fizetést adnék a Toyota programozóinak, hanem 10 évre Szibériába száműzném őket követ törni
-
ddsteel
senior tag
Mivel jól működik a waze az AA-val az autóban, eddig rá sem néztem a gyári navigációra.
Ma elkezdtem nyomogatni, de már ott félrement a dolog, hogy képtelen voltam mérföld és yard mértékegységekről km és méter mértékegységekre váltani
A nyelv magyarra állítását még tudnám nélkülözni (merthogy ezt sem találtam, pedig idegesít, hogy azt mondja, hogy in one mile, lane closed), de a mértékegységek átállítását azért igényelném
Hol lehet a beállítási lehetőségeket megtalálni
Bár nekem 2021-es Corolla van, az ennek megfelelő FB csoportban ezt írják a mile/km problémára. Lehet, hogy Nálad is működne?
-
Donki Hóte
veterán
Mivel jól működik a waze az AA-val az autóban, eddig rá sem néztem a gyári navigációra.
Ma elkezdtem nyomogatni, de már ott félrement a dolog, hogy képtelen voltam mérföld és yard mértékegységekről km és méter mértékegységekre váltani
A nyelv magyarra állítását még tudnám nélkülözni (merthogy ezt sem találtam, pedig idegesít, hogy azt mondja, hogy in one mile, lane closed), de a mértékegységek átállítását azért igényelném
Hol lehet a beállítási lehetőségeket megtalálni
-
Szoftverfrissítés előtt 3 klikk kellett utána már egy elég volt.
Korábbi telefonom teljesen jól működött a bt hangszórómmal, fejhallgatómmal, fülhallgatómmal, házi mozival stb. Az autóval nem akart jól együttműködni.
Inkább azt mondanám autó és telefon szerencsés együttállása kell, nem hibáztatnám kizárólag a telefont. -
Donki Hóte
veterán
3 euró 60 😉
Jó is is lenne, ha 3,6 euró egyenlő lenne az említett 3,60 HUF-al
-
pècsimunkás
addikt
Ja, egy pici szelet
-
Donki Hóte
veterán
Most is annyi 😉.
Ja, egy pici szelet
-
Most h irod elgondolkodtam, h a kek hatter problema az nalad is az volt, h inditas utan 3 opcio kozul kellett valasztanod? (Elutasit, akarmi es Elfoga)
Mert ez nalam meg mindig adott.
Ha igy van akkor valoban csak a telefon csere volt a megoldas? (bar nekem az most volt es valtozas nincs)Szoftverfrissítés előtt 3 klikk kellett utána már egy elég volt.
Korábbi telefonom teljesen jól működött a bt hangszórómmal, fejhallgatómmal, fülhallgatómmal, házi mozival stb. Az autóval nem akart jól együttműködni.
Inkább azt mondanám autó és telefon szerencsés együttállása kell, nem hibáztatnám kizárólag a telefont. -
pècsimunkás
addikt
-
pècsimunkás
addikt
-
Előbb-utóbb (inkább utóbb) lesz a háznál egy elektromos Toyota, most nagyon az Urban Cruisert szemeltem ki. Nekem fontos szempont lesz a távvezérelhető hűtés/fűtés (nincs garázs). Kiváncsiságból felcsaptam a bZ4X használatiját és ezt találtam:
A távvezérlésű légkondicionáló rendszer aktiválása...
A következő esetekben előfordulhat, hogy a rendszer nem lép működésbe:
- A hajtóakkumulátor töltési szintje alacsony
- Ha az EV rendszer hideg (például a gépjárművet hosszabb ideig alacsony hőmérsékleten hagyta)
??
Ha egész este -10 fokban állt kinn, akkor nem tudja felfűteni az utasteret?
-
ddsteel
senior tag
Amikor 50 Ft volt 1 dollár, akkor volt erős a forint Az. AI szerint 1946-ban, amikor bevezették a forintot, akkor 1USD 11,7 fillért ért. Ennél erősebb soha nem lehetett a forint
-
pècsimunkás
addikt
-
Hi
Emlékeztek többször panaszkodtam, hogy a telefon és a multimédia mennyire nem akar együtt működni.
Lekopogom (kopp-kopp) kettő hete telefont cseréltem azóta Bluetooth kapcsolat állandóan összeáll kék hátteret nem láttam.
A profil is betöltődik és a zenelejátszás is folyamatos, noha utóbbit hosszabb úton még nem volt alkalmam tesztelni.
Szóval úgy tűnik előző telóm és az autó nem voltak jó páros.
Azért ne maradjak gond nélkül eddig 3x volt a profil szinkronizálása nem lehetséges hibaüzenetem, ez új ilyet eddig nem láttam. -
A linkelt árlistában a benzinmotor gyengébb, ezért írtam hogy lemerült aksival (ami segítene a nyomatékával), mondjuk autópályán egy visszagyorsítás lesz rosszabb pl. egy terelés után de ki kell próbálni.
Kipróbálni én még biztos nem fogom, még elvagyok a jelenlegivel (lehangszigetelve, kifizetve
). Kb az új NX (tehát következő model) ráncfelvarrására tervezek cserét (mikor ez 10 éves lesz kb). -
-
Elsőkerekesből nekem elég lenne a comfort business, 17.8 ami nem olyan sokkal drágább mint a kifutó hasonló felszerelteséggel. De a 183 lóerő az fáj. Tudom hogy nem a toyota tehet róla de akkor is.
Az lenne a racionális, még 18" könnyűfém keréktárcsákkal és pótkerékkel.
A gyorsulás 8,0 még jó is, félek hogy a 80-120 lesz gyenge, főleg lemerült aksival
lejár idővel?
Nem lehet benne gyárilag 45ös amikor az S34B20R t hozza hozzá
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Formula-1
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Szijjártó Péter a BYD-hoz igazolt
- Projektor topic
- Azonnali alaplapos kérdések órája
- Filmvilág
- Xiaomi Smart Band 10 Pro NFC - ki fizeti a következő kört?
- Samsung Galaxy S24 Ultra - ha működik, ne változtass!
- További aktív témák...
- Új Dell 14 Precision 3490 Ultra7 155H 16mag 32GB 1TB SSD Nvidia RTX 500 ADA 4GB Win11 Pro Garancia
- Apple iPad Air 2026 11" M4 128GB & 256 & 512GB Wi-fi / Wi-fi+5G Bontatlan Összes szín / 27% áfás ár
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad T490 I i5-8365U I 16GB I 256SSD I 14" FHD I W11 I 6 hó gari
- MSA 18V Akkus Fúrócsavarozó Szett 2 db Li-Ion Akkumulátorral és Kofferrel
- Apple iPhone SE (2020) / 128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia / Akku: 84%