-
Fototrend
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
Redneck
nagyúr
Köszönöm a válaszokat, továbbítottam az érintettnek. 50-es 4T-vel nincs tapasztalatom, csak gyárilag 90-essel. Az szépen ment, de majdnem kétszer akkora lökettérfogattal ez nem meglepő. Nem tudom mi volt, valami olcsó noname gép kb 20 éve...
-
Redneck
nagyúr
Karbis 50 4T robogóknál hol található fojtás? Mekkora a max véglegességük egy átlagos nő alatt fojtás nélkül?
Kollégám nem akar beletörődni az 55km/h-ba, úgy érzi van még erő a gépben.
-
Redneck
nagyúr
Üdv!
Főnökömnek van egy Kymco Super 8 50 4T robogója. Szeretné 80-as hengerszettel tuningolni, de valami vario témánál elakadt.
Milyen lehetőségei vannak?Én azt javasoltam vegyen egy nagyobbat. A válaszokat, tippeket, előre is köszönöm.
Más:
Simsonhoz lánckereket, láncot, hol érdemes venni? Van egy 250km-t futott blokkos endurom, össze szeretném rakni. A láncszett mellett, kell rá gumi, némi festés, és tavasszal mehet a móka. -
Redneck
nagyúr
válasz
Gyurifumi
#66614
üzenetére
Engem is érdekelne, 1+1 év garanciával, lehet vennék egy Keeway robogót városi szaladgálásra. Tudom-tudom, használt olasz, vagy japán, de a használttal rossz tapasztalataim vannak, plusz én sem vagyok szerelő, nem is akarok az lenni.
Bukóból én a zártban bízom, az a legmegbízhatóbb az olcsóbbak között. Mindenképp minőségit érdemes csak venni, ahogy írtad, csak egy fejed van. Shoxnál néztem az előbb, 30-40 papírért vannak egész korrekt sisakok.
Szerk:
Visszatért a jó idő, egy év után újra megcsapott a jó öreg 2T illata. Lehet hogy a pénzt inkább egy jobb autóra költöm (elég nagy az esély), de szívesen vennék egy új robogót is. -
Redneck
nagyúr
Egy ideje nem követem a topikot, és paripa sincs, de ezt azért beírom, mert ha nem látom nem hiszem el.
A Városmajor utcai iskolánál 18:30-18:45 között: robogós pizzafutár balról megelőzte az álló kocsisort, átment a piroson, 1 méterre a gyalogostól ment el a zebrán. A rendőr elsőként állt a lámpánál, de a füle botját sem mozdította. A **** *****. Magyarország én így szeretlek! (Vagy nem...)
Csomó hülyeségért tudják cseszegetni a rendes állampolgárokat, de az ilyen nyilvánvalóan szabálytalankodó tapló után meg se mozdulnak? Vicc.
Szerk:
Mutogattam ám ott is, nem csak utólag hőzöngök. A rendőrnek is. És az örömlány édesanyád mondatot is elmondtam jól artikulálva. Nevetséges. -
Redneck
nagyúr
Szerintem tök logikus. Ráutaló módon kell a zebrán átmenni, így az embert szépen el tudják engedni. Beszélgetni arrébb is lehet.
Mondjuk azzal aki véletlenszerűen lép a zebrára és nem néz körül, úgysincs miről vitázni, nem érti. "Elsőbbségem van!". A billenős Kamaznak meg 10T sóderrakománya.
-
Redneck
nagyúr
Rossz tapasztalatom rengeteg van, gyalogosan, motorral, és autóval egyaránt. Az utóbbi években azonban javult a közlekedési kultúra.
A normális, előzékeny, defenzív, és egyértelműen közlekedőkön kívül velük találkozhatsz:1. Akik néznek, de nem látnak.
2. Akik nem akarnak látni.
3. Leszarnak mindenkit ha nem muszáj megállniErre fejlesztettem ki a ráutaló magatartást a közlekedésemben. Mindegy mivel vagyok, időben és látványosan nyomatékosítom hogy mit szeretnék. Ha motorral sávot váltanék, nem csak időben indexelek, hanem kiteszem a karom, és hamar be is engednek. Megköszönöm.
Autóval szintén. Figyelek arra hogy tébláboló gyalogos van a járdánál, hát látványosan fékezek és intek.
Jobbos utcánál szintén. Nem úgy mint sok barom hogy az utolsó méteren fékeznek nagyot oszt' menjél!
Gyalogosan pedig igyekszem látványosan átmenni a zebrán és jó időzítéssel. Kiteszem a kezem és megköszönöm hogy elengedtek, ha tudom úgy megyek hogy az autósoknak se legyek forgalmi akadály, lassítani is minimálisan kelljen. Ha nagy a forgalom, várok fél percet, és csak akkor nyomom meg az átkelés gombot, senkinek sem jó ha a lámpánál füstölögnek az autók.Ehhez mondjuk kell ritmusérzék, szituációfelismerés, empátia.
Szerk:
+1 K&H-nak. Mondjuk nem sok dolgom volt velük.
-1 K&H-nak. Félretájékoztatás miatt még levettek egy kis lóvéval. -
Redneck
nagyúr
Mielőtt belemerülnénk!
Félre ne értsetek, szerintem így is túl vagyunk sarcolva, jó hogy legalább van 50-es ócsóba' !Meg lehetne oldani ésszerűen, életkor, és jogosítványszerzés évét alapul véve.
A műszakit is lehetne logikusan csinálni és nem lehúzósan. Fékek, világítás, gumik, károsanyagkibocsátás és teljesítménymérés. Viszlát!Csak úgy lehet kifehéríteni a piacot, ha ésszerű lépésekkel haladunk.
Pete55555:
Nem rád gondoltam, még régebben vitáztam egyet valakivel itt a topikban. -
Redneck
nagyúr
válasz
Pete55555
#65016
üzenetére
Szerintem jobb lenne mindenkinek ha lenne rendszám. A sok 125-ös és 250-es 4 ütemű robogó rendszám nélkül eltűnne. Plusz nem lehetne adni-venni a lopott motorokat.
Eltűnnének a berhelt, szutykok, és ha valaki szabálytalanságot követ el, meg lehetne büntetni.Cserébe lehetne 125-öst vezetni, így csökkenhetne a légszennyezettség, autó helyett jó időben érdemes lenne kétkerekűre váltani. Kecsegtetőbb egy A1-es közlekedésre jóval alkalmasabb jármű, mint egy max 45km/h sebességre képes moped.
Mert ugye mindenki maximum 45-tel megy a mopedjével...Nem akarok vitát generálni, ez csak az én véleményem, és tudom hogy van itt olyan aki pont az ellenkezőjét gondolja.
Persze maradjon így:
Motor előélete? Sokszor ki tudja...
Sok csaló 50-es papíros? Pipa
Letörtétek a "tükrünköt"? Há' ki tudja ki vót! Rendszám nélkül?Pete55555:
Ha már EU, akkor az átlagfizetés/költségek/benzinár/útminőség/lopási statisztikák viszonyára is kíváncsi lennék. -
Redneck
nagyúr
válasz
rtitusz
#64866
üzenetére
Egy 50-es 6 sebességes motorral nagyobb a feeling, de a városban jobb az automata. Nekem RS 50 volt Derbi blokkal, de jobb lett volna egy automata, ami pakolható is. Nem ment volna úgy, de a városban nem használtam ki az enyémet. Vonzáskörzetben jó volt, de a belvárosban és a hegyvidékeken nem. Nagy kerekűt nézz mindenképp, és ha lehet japánt! Inkább több legyen mint rossz.
-
Redneck
nagyúr
válasz
sityupityu
#64769
üzenetére
Tudom, nem is neked szólt igazán, csak az előző hozzászólásodhoz kapcsolódott!

Én személy szerint nem csináltam, mert nincs helyem és szerszámom, plusz jelenleg kétkerekű nélküli állapotban vagyok! Amint adottabbak lesznek a feltételek, tuti biztos hogy építek egy kis 2T gépet, mert imádom ezt az életérzést. -
Redneck
nagyúr
válasz
sityupityu
#64767
üzenetére
Persze, azért tökéletesíteni egy rendszert időbe kerül. Nyilván nem egy 50cm-es robogón fognak nagyot szakítani, elvégre aki ilyet használ, általában nem annyiból gazdálkodik mint aki egy 600-1000 cm3 gépet vitt be a szervizbe.
Ettől függetlenül Pesten simán annyi a munkaóra díja mint egy nagymotornál.Ha valaki versenyre épít 2T gépet, nyilván többet hajlandó a tökéletesítésére fordítani.
Megértem az ilyen jellegű problémákat, én se vagyok akkora szerelő, anno én is örültem volna ha a szervizes fullosan belövi a gépet, de azért jobban a zsebembe kellett volna nyúlni. Beletörődtem.
Ha érzel magadban erőt, kedvet és van hozzá érzéked, marad az otthoni szerelgetés és tökéletesítés.Szerk:
Az első szerelő sajnálta a benzint a géptől, a második pedig adott a karbival rendesen. -
Redneck
nagyúr
Kössz a tippeket, rendes tőletek! 😆 Kell egy kis takarékos kocsi, aztán gyűjtök egy kis kerekű Jogra és kész.😋 Azt is csípem. 174/65-höz elég.
-
Redneck
nagyúr
-
Redneck
nagyúr
válasz
sityupityu
#64677
üzenetére
Szerintem sem rossz az első.
-
Redneck
nagyúr
Nem, az arany középutat keresem. Japán legyen, jó állapotú, ne túl drágán és slussz. Mondjuk csak autóvásárlás után, vagy addig átmenetileg egyet. Nemrég adtam el a motorom.
Csak sajnálom hogy a kínai robogók ilyen gyászosak. Azzal még megbarátkoznék ha kívülről gyengébb minőség lenne, de motorikusan és szerkezetileg rendben lehetnének.
-
Redneck
nagyúr
Ne haragudj de ezzel vitatkoznék. Szeretnék én is robogót, pláne olyat ami tetszik, de használni akarom napi szinten, és nem szerelni.
Hozzon-vigyen, a kötelező karbantartást csinálja meg egy szerelő, és ennyi.
Ha jó lenne, vennék Keewayt és Motowellt is újonnan, de úgy láttam a fórumokon hogy elég vegyesek a vélemények.
A minőségi márkás használttal meg jól meg lehet szopni, annyi kontár majom van az országban.Más:
A kis kerekű 50-es Basic Jogok milyenek, valakinek van tapasztalata róluk? -
Redneck
nagyúr
válasz
gyáliSanyi
#64634
üzenetére
Megengedettnél több szállított személy és védőfelszerelés/bukósisak nélküli motorozás.
Elsőre azt hittem a kis CBR 125, de gyanítom inkább valami keleti 4T 125-200 ccm között.
-
Redneck
nagyúr
-
Redneck
nagyúr
válasz
sityupityu
#64508
üzenetére
Mondjuk jogos. Itt nem olyan a vélemény mint a közmondásban.
Én is eladtam az enyémet, mégis itt vagyok!
Bár nem hagy nyugodni hogy vegyek egy jó kis 2T 50-est a városba.
-
Redneck
nagyúr
válasz
zoltanz
#63808
üzenetére
Igen egy fénymásolatot tarts magadnál a biztosítás papírjával.
12V elektromos rendszerhez ért valaki? Ha indexelnék leesik a hőfokjelző mutató (ami működő indexnél nem fordult elő), a relé sem kattog. Akksi, generátor, biztosíték jó. Mire számíthatok? Indexrelé, fesszabályzó? Egy idő után visszaáll a mutató mintha minden normális lenne.
Ha ráadom a gyújtást, a mutató egyébként nem mindig megy fel, de az önindító működik. -
Redneck
nagyúr
válasz
sityupityu
#63796
üzenetére
Lehet igazad van, olcsóbban megtaláltam máshol egy-két sisakot, de ha veszek akkor már mindent egy helyen valószínüleg. Ha mondjuk 40 helyett 30 máshol akkor nyilván nem leszek a saját magam ellensége, de 10% miatt nem biztos hogy meggondolom.
-
-
Redneck
nagyúr
válasz
sityupityu
#63773
üzenetére
Világos, értettem, én sem azért írtam m. Nem biztosítás szintjén van elszúrva a kategória szerintem.
-
Redneck
nagyúr
válasz
sityupityu
#63771
üzenetére
Teljesen OFF:
Nem fogom a biztosítókat sajnálni, és azt is leírom miért.
Nyűg? Megértem, az smkp. kategória elavult, mint azt már korábban is leírtam. Ez a véleményem, de nem akarok vitát generálni.Azt azért ne felejtsük el hogy rengeteg balesetmentes biztosítás (például B kategóriás) van fizetve évekig, probléma és baleset nélkül.
Családom és barátaim tapasztalatai inkább negatívak. Legtöbbjüket amikor megtörték (önhibájukon kívül), negatív volt a mérleg. A biztosító nem fedezte a javítás költségét, és nem a legolcsóbb biztosítókról volt szó.
Például:
Két 10 éves autó, ugyanolyan felszereltséggel, de eltérő futásteljesítménnyel és állapottal, nem ugyanazt az értéket képviseli a használtpiacon.A témát részemről lezárom, kívánok mindenkinek balesetmentes közlekedést!
ON:
A robós srácot nagyon sajnálom, remélem nem lett baja! Nem lehetett nagy élmény. Hiába "csak" egy moped, a tulajdonosnak érték, közlekedési vagy munkaeszköz, "társ a mindennapokban".
Nagyon oda kell figyelni, veszélyes üzem a motorozás, akkor is könnyen nagy baj lehet ha az ember szabálykövető!Mindenkinek széles utat, és biztonságos motorozást!

-
Redneck
nagyúr
válasz
benceman00
#63762
üzenetére
Azt tudom, én is vásárláskor kötöttem. Akkor nem stresszelek, ha nem követelhető tőlem semmi.
-
Redneck
nagyúr
válasz
Tothgera30
#63758
üzenetére
Köszönöm! Erre voltam kíváncsi. Szomorú, de a biztosítótársaságok nagy genyók.
Szerk:
2 héten belül lejár a biztosításom és épp meg van hirdetve a motor. Van valami teendőm ha nem akarok hosszabbítani? Holnap bemegyek, de azért itt is rákérdezek. -
Redneck
nagyúr
válasz
Tothgera30
#63747
üzenetére
Ilyenkor mi a szitu? A motoros teszem azt megállt, a mögötte haladó pedig összehozta ezt. Mik a kilátásai a motorosnak? Tegyük fel hogy személyi sérülés nem történt, de a motor láthatóan gtk. Egy 200k használtpiaci értékű motort kicsenget a tulajnak a biztosító?
Szerk:
Mondjuk az adott szituációban véresnek tűnő, otthagyott bakancs, mást sejtet... -
Redneck
nagyúr
válasz
Tothgera30
#63747
üzenetére
Ez a komment törölhető, duplázás miatt!
-
Redneck
nagyúr
válasz
rolcsi099
#63728
üzenetére
Hogy megéri e az állapottól függ. Így a kép alapján gyári Derbinek tűnik. Nem is hallottam róla hogy Derbit hamisítottak volna, másolni a Minarellit szokták.
Nem tudom a Rieju milyen blokkot használ. A képek alapján Minarelli, de nem biztos hogy eredeti, lehet licenszelték és belenyúltak.
-
-
Redneck
nagyúr
Üdv!
Szerintetek érdemes univerzális gyújtáskapcsolóra időt/pénzt kiadni? Az enyém csak leállításra és lámpa kapcsolásra jó. Hiába adom rá a gyújtást, indítózni nem tudok. Átnézem az önindító kábelét mert nem mai darab, de el akarom adni és ki venne betolós motort? Igaz 1m után jár szépen.
-
Redneck
nagyúr
válasz
korpicschess
#63569
üzenetére
Mennyire földes úton? Azért egy 50-essel nagy endurozás nem lesz. Gondolom betonon jóval többet használod majd. Nézz körül, ne a legolcsóbbat nézd csak.
-
Redneck
nagyúr
válasz
korpicschess
#63567
üzenetére
Continental ContiTwistről rengeteg rosszat írtak már, olvass vissza. Egyébként nem épp enduro gumi. Én is ilyen dilemmában voltam, végül Heidenau K63 lett és tapad rendesen.
Szerk:
Most látom ez másik. Akkor tárgytalan, de a Heidenau márkát nézd meg, ne a legolcsóbbat vedd azért... -
Redneck
nagyúr
Váltós, különolajozású 2T motoron szerintetek tartós lejtmenetnél van értelme néha ráhúzni kicsit a szivatót illetve kuplungolva öblögetni? Múltkor jöttem lefelé a Normafáról és gyakorlatilag gázt pár percig egyáltalán nem kellett volna húzzak annyira lejtőn jöttem gyér forgalomban!
-
Redneck
nagyúr
válasz
norbert1998
#63504
üzenetére
Ne pörögd túl. A full power 70-es 2T, egy combos rezóval már más tészta, ahogy pár kommenttel ez előtt le volt írva.
Azt pedig hogy jóformán az összes megy 50 fölött hagyjuk. Ezen már vitáztam itt egyszer, szerintem a kategória szabályozása egy vicc. Nyugodtan mehetne a max 70 km/h. Pár főútvonalon ha nem mész 70 km/h-val, veszélyezteted önmagad és a forgalomban résztvevőket.
-
Redneck
nagyúr
válasz
Casoli
#63432
üzenetére
Tudnál segíteni ebben a lánc állításban? Az enyém kb 1500-2000 kilómétert futott. Ha kicsit rosszabb az út hallom hogy ide-oda lötyög/kopog. Váltásnál van is egy kis rántás ahogy kuplungot kiengedve ráadja a hajtást.
Szerk:
Ja még annyi hogy excenteres asszimetrikus hátsó villám van. -
Redneck
nagyúr
válasz
rolcsi099
#63424
üzenetére
Ha motorikusan rendben van és bírja a tartós 75-80-at akkor rajta.
A linkelt videómban szerintetek rendben van a hangja? Középen erőtlen nagyon. Csak fent megy, 50-60 volt óra szerint a hegyen felfelé. Nekem váltásnál zörög de főleg a lánc, túl laza.
Szerk:
Harmadikból felfelé gyakran vissza kellett váltanom ha olyan volt a helyzet. Ha jól kihúzattam a másodikat, akkor ment tovább.A rezó miatt ilyen erőtlen lent-középen? Így gyakran vissza kell váltsak ha előttem lassul a tempó.
-
Redneck
nagyúr
Megvolt a tavaszi indítás. Mentem egy kört, de leállt mert nem volt elég benya... Az indexem egyáltalán nem működik, ha kapcsolom, a mutatók alaphelyzetbe állnak. Ez relé hiba lehet? Univerzálisat vajon lehet venni? Kétlem hogy egy 18 éves motorhoz értelmes áron lenne alkatrész. Ha egyáltalán van...
Kicsit letakarítottam, tankoltam.
A láncon még kéne állítani mert túl laza. Tudtok valakit aki olcsón vállalja Budapesten? Esetleg az indexre is rá tudna nézni.
Pár kép és egy kis beindítási videó:


-
Redneck
nagyúr
Új, erősebb első teleszkóprugó emel a motor elejének magasságán?
-
Redneck
nagyúr
válasz
korpicschess
#63155
üzenetére
Ezt írtam, csak dátum nélkül. Nagyon jó blokk, kicsit magasabb tartományban dolgozik mint a Minarelli. A lényeg hogy márkát és állapotot kell nézni. Én is Sendát akarok, csak még nem volt időm megnézni egy konkrét példányt.
-
Redneck
nagyúr
válasz
Tothgera30
#63151
üzenetére
Az Apriliákat szerelték régebben, illetve pár olcsóbb gyártó koppintott AM6 blokkot használ. A Yamaha DT-ken japán blokk van. A Derbiken (Senda és GPR) Derbi EBE/EBS. Az újabb Derbi blokkok kódját nem tudom, de azokat rakják egy ideje az Aprilia SX/MX/RS motorokra is.
Mindegyik jó 50-es blokk, állapotot kell venni, és a kínai másolatokat kerülni kell!
Nem minden 6 sebességes 50-es blokk Minarelli. Sok tulaj ezt gondolja tévesen.
-
Redneck
nagyúr
Tud valaki Budapesten egy jó motorbontót? Gyújtáskapcsolót vennék.
Esetleg még teleszkóprugót vettetek már valahol? Rákeresek majd asztalin, csak a tapasztalatok hátha többet érnek! -
Redneck
nagyúr
válasz
barack1997
#62771
üzenetére
Tehát ajánlható típus. Nekem is szimpatikus kis gép. Az hogy 4-5 vagy 7LE csak fojtás kérdése? Hány kilóméterrel érdemes maximum megvenni ezeket?
-
Redneck
nagyúr
A nagykerekű Yamaha Jog RR-ről tudna valaki mondani pár szót? 10 évnél fiatalabb példányokat nézünk.
-
Redneck
nagyúr
Ahogy nézegettem a robogókínálatot egy típus lett nekem nagyon szimpatikus, szerintem ezt is ajánlani fogom ismerősömnek. Yamaha Jog-R 7LE nagy kerekű kiadás. Mit tudtok erről a típusról, pro/kontra?
-
Redneck
nagyúr
Úgy tűnik ez nem lesz könnyű menet a vásárlást illetően. A segítséget köszönöm, azért még pár típust írhattok.
-
Redneck
nagyúr
Azt elfelejtettem hogy ne legyen Piaggio Liberty szerű kialakítása, de nagyon kis kereke sem. A 70-et simán tudják tartani az 50 kétüteműek ugye?
Berúgokarosok előnyben! -
Redneck
nagyúr
200-ig melyek az ajánlott 50 2T típusok? Főleg japán robogók érdekelnek.
-
Redneck
nagyúr
Szerintetek mit kéne megnézni ha a vízhűtéses Derbi blokkon emelkedett az üzemi hőmérséklet? Mármint a vízhőfok. 80 helyett 90 kb, 5-6km után. Feljebb nem ment, csak rövid távokat megyek amúgy, kb 3km után főútvonal és 70-80 km/h.
Fagyálló van benne. -
Redneck
nagyúr
Szerintem egyszer kell tutira csinálni és kész. Nekem napi használatra kell 20-30 km-re. Most vacilláltam a B125 vs 50-es 2T vs autó kérdésen. Úgy néz ki, mivel csak B-s jogsim van, marad az 50 2T városba. A munkahelyemnél csak fizetős parkoló van, illetve amerre járok a legtöbb helyen fizetnem kéne.
-
-
Redneck
nagyúr
Én Castrol vagy Repsol 2T full szintetikust vagy fél szintetikust töltöttem mindig és jó volt. Szerelő rakott bele egyszer valami mást, az jobban füstölt kicsit de nem volt különbség, azzal is jól ment. Előbbi kettőt motorosboltban vagy Homasitában vettem.
Szerk:
Ha minimálisan tuningolt, vagy gyári motor, a verseny olajakat mellőzd. Azok magasabb fordulatra készültek.Aki gumit keres, konkrét mintázatokat keressen, normális üzletben. Gyártási időt, tárolási körülményeket érdemes figyelni, ha van rá lehetőség.
-
Redneck
nagyúr
válasz
Micsurin
#62530
üzenetére
Engem is érdekel. Ha most megcsinálom a B125-öt (A1) akkor mikor vihetek utast? 9 éve van B jogsim, előtte 3 évig volt M kategóriám. Soha nem baleseteztem.
hori-zoli:
Milyen gép ez? Látom hogy AM6 vagy koppintott blokk, de melyik? Mennyi a végsebessége? Ha eladnád, mennyiért? Privátban érdekelne lehet.
Új hozzászólás Aktív témák
- Rocket Faustino profi otthoni kávéörlő - MEGKÍMÉLT, KARCMENTES, ELADÓ
- AMX MD 702BL Touch - Érntős - falra szerelhető érintőpanel helységvezérlésre
- Mika 6EU Konvektor helyére szerelhető gázkazán (Sosem használt,Digitális,ventillátoros,zárt égéstér)
- iKEA Trotten állítható magasságú asztal 120x70
- UrbanFlow Inox kihúzható konyhai csaptelep
- ÚJ Bontatlan Sony Bravia K-65XR90 - 4K HDR Google Mini LED TV - 3 év garancia
- Apple iPhone 16 Pro Max 256GB,Újszerű,Dobozaval,12 hónap garanciával
- CoolerMaster MM710 53gr pehelykönnyű gamer egér eladó
- MICROSOFT Surface Book 2,13.5", i5-7200U,8GB RAM,256GB SSD,WIN11
- Samsung Galaxy Tab A9+ 128GB,Újszerű,Dobozaval,12 hónap garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest




Nem rossz. Milyen volt a Keeway? Mennyi ideig használtad? Mit kellett javítani cserélni? Hogy ment?
Csak a 125-ös versenykrossz volt durvább nála.

