-
Fototrend
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#93805
FeniX-
senior tag
Zoli bácsi
#93798
FeniX-
senior tag
válasz
Zoli bácsi
#93798
üzenetére
Az ignisnek nem a fogyasztás a hátránya, hanem a merev hátsó híd, ami miatt pattog, mint egy kisteherautó. (úgy tudom, a fogyasztást alacsonyan lehet tartani, ha 3500 alatt forgatod, ott változik a szelepvezérlés)
Egyébként minden kedves fórumtársnak boldog új évet, és kellemes motorozásokat továbbra is! (passzívként szoktam még olvasni, ám én maradtam a bringás világban egyelőre. [bár, már az is lecsengőben van. a 3 drótszamárból már csak 1-et használok szívesen, egy trekkinget])
-
#93307
FeniX-
senior tag
Zoli bácsi
#93306
FeniX-
senior tag
válasz
Zoli bácsi
#93306
üzenetére
Igen, elég nagyot fejlődtek a kínaiak, elég, ha csak megnézzük a most meg a 2 évvel ezelőtt kapható pl. villanyrollereket.
Érdekes lehet(ne) elszöszölni ezekkel a motorkákkal azért.
Még a márkát sem tudtam beazonosítani, de valami keeway előtti vacaknak tűntek.
ez az "eagle" márka valahonnan ismerős. -
#93011
FeniX-
senior tag
Zoli bácsi
#93010
FeniX-
senior tag
válasz
Zoli bácsi
#93010
üzenetére
Ez az orrspray hasznos, köszi!
-
#93009
FeniX-
senior tag
Zoli bácsi
#93008
FeniX-
senior tag
válasz
Zoli bácsi
#93008
üzenetére
Köszi az infókat. A gyógyszerek közül már szinte mindegyik fajtát kipróbáltam, hatóanyag szerint. De mindig csak a bal-szemem/orrom az, amit nagyon irritál.
:-DEjnye, csak kéne egy protektoros kabát, nem?
Itt a közvetlen link a képhez:[kép] -
#93006
FeniX-
senior tag
Zoli bácsi
#93004
FeniX-
senior tag
válasz
Zoli bácsi
#93004
üzenetére
Mostanában szinte minden nap erős szél van, ez egybekötve ezzel a "vatta" szállingózással, nekem is teljesen készre teszi az allergiámat.
Ilyenkor egy összetört motort hova visznek? Valami rendőrségi telephelyre?
Szomorú és írtó peches rögtön a szezon elején benyalni egy balesetet.
/ Zoli bácsi, te mit szedsz allergiára ami használ is? Én már a 4. fajta gyógyszert próbáltam, végigjárva kb. az összes gyógyszer-alapanyagot, de nem igazán oldotta meg egyik sem, persze orrsövény-ferdülésem is van, azt is műttetni kéne, de nekem az olyan, mint fokhagyma a vámpírnak / -
#92744
FeniX-
senior tag
Zoli bácsi
#92738
FeniX-
senior tag
válasz
Zoli bácsi
#92738
üzenetére
Akkor végre vett egy normális motort. :-) de azért jó, hogy előtte megszenvedett a másikkal is.
-
FeniX-
senior tag
válasz
Debilon
#92735
üzenetére
Általában a "vége" az ilyen teljesítmény-aggodalomnak az, hogy egy átlag testfelépítésű motoros vásárol egy 240 kilós motort + 80 kilós feleség + 15 kiló csomag és 1 szezon után megbánja, mert 2x felborulnak egy ausztriai hegyi parkolóban indulásnál, meg a ház előtt, mikor a bukkanóból el kell indulni.
A teljesítmény ugyan meglesz, de minden másra használhatatlan lesz. -
#92733
FeniX-
senior tag
Zoli bácsi
#92732
FeniX-
senior tag
válasz
Zoli bácsi
#92732
üzenetére
Szerintem a világjárás nem köbcentifüggő.
Egy 250-essel is simán ki lehet menni külföldre.
Azon múlik, hogy mennyire elég valakinek a lassabb tempó. (pl. 80-100km/h utazó)
Persze, ez inkább egy személlyel, de én nem hiszek ebben a "teljesítmény-parában", mint sok nagymotoros. -
FeniX-
senior tag
Sziasztok, félig-meddig off a kérdésem, de mennyire tudjátok, hogy ezek a lithium-ion akksik tényleg 3-4 év alatt sokat degradálódnak?
(Mostanában újfent szemezgetek ilyen elektromos robogóval (50ccm alternatíva, munkába járáshoz))
Elvileg láttam, hogy fel lehet tornászni a végsebességet 50-55km/h-ra a beégetett 45 helyett. Már annyit bringáztam forgalomban, hogy igazából nem oszt- nem szoroz. Veszélyességben ugyanott lenne, viszont 1 fokkal kényelmesebb megoldás végeredményben. -
-
#92653
FeniX-
senior tag
Zoli bácsi
#92645
FeniX-
senior tag
válasz
Zoli bácsi
#92645
üzenetére
Itthon - úgy olvastam - csak ezeket a "kesjár"-féle idomos borzadalmakat lehetett kapni.
ez nagyon szépen néz ki.Vannak ilyen defekt-javító szettek.
Van spray is, amit a szelepen keresztül be tudsz fújni, szerintem az belsős gumihoz is használható. -
FeniX-
senior tag
válasz
KTMHobby3
#92610
üzenetére
Egy régi videójában mutatta a Dodor, hogy hogy csinálja. Papírtörlő, amit átitatsz spricnivel, hagyod, hogy felázzon és úgy le lehet karc nélkül törölni.
(én is a bicajról minden nap - akár csak ha boltba elmegyek 2 km-re - már törölgethetem le, mert full dzsuva lesz mindenütt, a sárvédő ellenére is, plusz cipő, plusz nadrág)
Vége lehetne már lassan a télnek... vagy, akkor kérünk rendes havat. -
#92547
FeniX-
senior tag
Mankókerék
#92545
FeniX-
senior tag
válasz
Mankókerék
#92545
üzenetére
Szia, szerintem várj még egy kicsit, mire letisztul ez a B125 dolog, és után vegyél egy 125-öst.
-
FeniX-
senior tag
Igaz-igaz, ámbár a hátralévő távolság szinte mindegy, ha megtanulod 1 azonos mozdulattal "fokozatosan" behúzni a féket. A mozdulat gyors lesz, és még mindig jobb, mintha 1 mozdulattal 100%-ra húznád.
A lövészeten is úgy tanítják, hogy nem behúzni kell a ravaszt, hanem "összemarkolni". -
FeniX-
senior tag
Erről beugrott még egy, igaz csak mellékvágány.
De ha pl. hasonló szituációban elütnél egy állatot, pl. kutya-macska, akkor azt szokták tanácsolni, hogy fék-fék és amikor sajnos megtörténik az ütközés, akkor engedd ki a féket.
Rossz a példa kicsit, de nem javítom ki, inkább módosítom. Pl. legyen egy farönk, amiről beszélünk, nem egy élő állat.
Fekvőrendőr ugyanez.
Nem vetted észre és előtted van. Automatikusan behúzod a féket, de mikor átmész rajta, akkor engedd ki, hogy legalább guruljon a motor.
Álló keréknél garantált az esés.és - igen - érdemes gyakorolni, megnézni biztonságos körülmények között a jármű korlátait.
Elmész egy ipari parkba délután és próbálgatod. Kijelölsz 2 pontot és gurulásnál mikor odaérsz, becsűröd a féket.
Sajnos - ezt észrevételekből, ismerősök elmeséléséből mondom - de ezek a kisrobogók elég borulékonyak. A kicsi súly és a virsli gumi adja.Anno én is kivittem a hóesésbe a cbf 125-öst. Húztam egy nagyon szolid első féket szinte álló helyben, letett lábbal és teljesen kiment alólam a motor.
-
FeniX-
senior tag
Azt sem szabad elfelejteni, hogy ha kanyarodsz, akkor már alapból is kevesebb a tapadás, és ha még emellé rá is fékezel, garantált az esés.
vagy kanyarodni, vagy fékezni, de egyszerre a kettő nem fog menni.
én ezért féltem mindig ezektől a 90 széles gumiktól, mert abban alig volt valami tartalék a tapadást illetően.
Ráadásul, ha fullra "becsűröd" az első féket, garantált a blokkoló kerék és az elcsúszás.
Ha van időd rá, érdemes ezt is úgy gyakorolni, hogy nem 0->100% húzod be az első féket, hanem progresszíven egyre erősebben.
akkor van ideje "terülni" a guminak.Persze, ha kanyar van, felfestés, eső, akkor ezek a dolgok "mennek a kukába".
-
#92492
FeniX-
senior tag
Zoli bácsi
#92491
FeniX-
senior tag
válasz
Zoli bácsi
#92491
üzenetére
Na hát, ez szép is lenne, persze, csak - teszem fel a költői kérdést - hol van az a "2 misi" ?
-
FeniX-
senior tag
Ti jobban követitek a most aktuális trendeket. Hogy látjátok - lesz valami számottevő változás - az elektromos motorok terén?
Csökkenni látszanak az árak?
Lesz valami közelgő újítás?
Átolvastam pár TB cikket, 125-ös kategóriában, de ott nem láttam túl nagy változásokat.
A múltkor a keeway "palettáját" is megnéztem, de ugyanaz.Egyelőre maradok a bringa vonalon (sajnos) továbbra is.
(Lassan másik autó vásárlás is talán aktuális lenne... vagy autó nélkül. Abban a luxusban vagyok, hogy megtehetem. Nem kell a családot oviba/munkába vinni, mert nincs) -
#92489
FeniX-
senior tag
sityupityu
#92488
FeniX-
senior tag
válasz
sityupityu
#92488
üzenetére
Aztán persze lehet, hogy ez is részben az "embertípuson" múlik.
Van, aki normálisan felöltözve is mindig célpont lesz Bp-n is, más meg relatív fittyet hány a veszélyre és simán olyan helyekre megy, ahol gond lehetne és sosem éri baj.
Én legendásan fosós vagyok, meg nem vállalom be a rizikót.
Azért is nem vettem pl. nagymotort anno. -
#92487
FeniX-
senior tag
Zoli bácsi
#92485
FeniX-
senior tag
válasz
Zoli bácsi
#92485
üzenetére
Ez nem a szemüvegen múlik... 3 év egyedülállóság után én is mindenbe belelátom a citröen jelet.
-
#92486
FeniX-
senior tag
sityupityu
#92484
FeniX-
senior tag
válasz
sityupityu
#92484
üzenetére
Szerintem ez orosz rulett.
Teljesen más kultúra, elég egy rossz gesztus, egy rosszkor elejtett megjegyzés, és vége.Több ismerősömnek az a hobbija, hogy teljesen egyedül utazgatnak világszerte, és bár nem ilyen helyekre mennek, még egy spanyol vagy dél amerikai út is tartogathat olyan nem várt eseményeket, hogy teljesen egyedül én nem mernék belevágni.
(ismerős romániába ment egyedül és pásztor kutyák sebesítették meg. Külföldön elég macera egy komolyabb orvosi ellátást elintézni pl.)Nőként meg szerintem "*2" a rizikófaktor.
Nem is kell nagy dolgokra gondolni. Itthon is vannak pl. taxis hiénák. Egy 3km-es útra elkérnek 35.000 ft-ot.
Persze, jó dolog világot látni, de én őszintén csak valami nagyon jól megszervezett és/vagy olyan emberrel mennék, aki már sokszor volt a célállomáson.
Nem akarok előítéletes lenni, de egy 3. világban egy utazó "fehérember" mindig azt fogja szimbolizálni, hogy neked van pénzed, és megteheted, hogy odamenj, neki meg nem annyira. Ez óhatatlanul is konfliktusokat szül.
Ez az utazós barátom is mindig mondja kifejezetten, hogy full csöves szerkókban megy, meg nem kérkedik soha semmivel, nincs insta360 kamera, stb. hogy ne is adjon felületet ezeknek a dolgoknak.
-
FeniX-
senior tag
Milyen robogó ez? Milyen gumit használsz?
Egynémely gumi gyártó legendásan kemény anyagból készíti a portékáit.
Egy időben itt is téma volt, hogy pl. a keeway motorok esetében a CST, Cordial, meg Timsun márkájú gumik nagyon kemények és vizes időben olyan csúszós, mint a fene.Mindazonáltal, való igaz, hogy az eső elején a legcsúszósabb az aszfalt.
Pláne, kiskerekű robogóval szinte esélytelen normálisan megállni egy ilyen helyzetben.Az autóknak a 4 kerék hamis biztonság-érzetet ad, én is emlékszem, hányszor volt, hogy rámtapadtak, mert én lassabban mentem a rossz időben.
Még egy tipp: kerülni kell, hogy egyszerre döntsd a motort ÉS fékezz. Vagy egyik, vagy másik. Ugyanez igaz a gyorsításra is. Csúszós időben könnyen kimegy a feneke oldalra.
Persze ez az idő is csalóka, mert napközben süt a nap, fel van száradva a beton, de árnyékos helyeken nedves és faleveles az utak zöme.Egyéb tippek talán még, hogy légy minden körülmények között látható. (láthatósági mellényt sem szégyen felvenni és/vagy fényvisszaverős kiegészítőkat)
-
#92381
FeniX-
senior tag
sityupityu
#92380
FeniX-
senior tag
válasz
sityupityu
#92380
üzenetére
Talán lehetne erre is valami helyszíni vizsgálatot csinálni, mint az ablak-sötétítésre. Arra is van egy műszer, ami százalékban kifejezve ott a helyszínen leméri, hogy mekkora a fényáteresztő képessége az ablaknak. Gondolom, ha határérték alatt van, jön a büntetés.
Lámpánál is lehetne vmi hasonló, hogy eléraknak valami mérőműszert és a vetítési kép alapján megszületik ott helyben a verdikt. -
#92369
FeniX-
senior tag
sityupityu
#92368
FeniX-
senior tag
válasz
sityupityu
#92368
üzenetére
Egyébként - nem is tudom, nem néztem utána - ez egy szimpla tömör alu rúd, egy krómos felület-kezeléssel?
Vagy acél? -
-
#92276
FeniX-
senior tag
macilaci78
#92275
FeniX-
senior tag
válasz
macilaci78
#92275
üzenetére
Nekem a bringánál is sokszor előfordul, hogy otthonról indulva kemény, mire beérek, puhának tűnik, aztán 1-2 óra állás a munkahelyi mélygarázsban és megint jó.
Szerintem a hőmérséklet-függvényében ez változhat. -
#92269
FeniX-
senior tag
Zoli bácsi
#92265
FeniX-
senior tag
válasz
Zoli bácsi
#92265
üzenetére
Azzal nem értek egyet, hogy nem ugyanaz, ha a 125-össel esik el, mint ha a nagymotorral.
Most nyáron bringázás közben egy tini pár előzött meg a reptér melletti szántóföldön 2db 50-es valami zömmögővel (cross motorka) és a kiscsaj elesett. Csak sisak volt rajta.
A bokájából ki volt fordulva egy kis húsdarab (Esetleg törése is volt).. várták a mentőt, mire utólértem őket.Igazából bármivel esel el (bicaj, kis/nagymotor) ugyanúgy lehet hosszú hónapokig tartó rehab belőle, vagy akár mozgáskorlátozottság hosszabb távon.
De HA van rajtad valami alkalomhoz illő védőruha/kesztyű, akkor talán megúszhatod kisebb karcokkal. -
FeniX-
senior tag
válasz
FeniX-
#92261
üzenetére
Én személyszerint támogatom, hogy muszáj legyen "felöltözni" úgymond a motorra.
Utóbbi időben a bicajon is mindig felveszem a sisakot. Persze, egy nagyobb ütközéstől nem ment meg, de a motoron még veszélyesebb, ha egy sima pólóban indul neki az ember.
Viszont a b-s jogsival 125-öst vezetéssel nem vagyok meggyőzve.
Egyrészt, nagyon régóta "vártuk" ezt, a környező országok némelyikében már működik ez.
Másfelől viszont - ismerjük a magyar mentalitást - akkor majd még pofátlanabbul fog menni a "kamu 50-es" helyett a kamu 125-ös. (500-ast 'eladni' a rendőrnek 125-ösként, stb.)Mit gondoltok?
-
FeniX-
senior tag
-
#92141
FeniX-
senior tag
mézespálinka
#92140
FeniX-
senior tag
válasz
mézespálinka
#92140
üzenetére
Nem, már az euro normák miatt nem árulnak ilyet. Max valami kínait tudok elképzelni, amit itthon nem forgalmaznak.
Szóval, összességében nem. -
FeniX-
senior tag
Egy újabb érdekesség.
-
#92134
FeniX-
senior tag
mézespálinka
#92132
FeniX-
senior tag
válasz
mézespálinka
#92132
üzenetére
Szia, a fenti kritérium-listán ki fog esni, hogy 100km hatótáv + 500.000 büdzsé.
A 4t 50-esek mindegyike gyenge.
Nem csak a keeway. 70-es hengert szoktak rátenni, és akkor már "nagyjából oké".
Csak ez keresztbeveri az új/garanciális fogalmát is.
Nem nagyon van jó megoldás.
Ilyenkor szoktuk felajánlani, hogy ennyi pénzből egy jó elektromos bringát lehet venni. -
#92117
FeniX-
senior tag
Zoli bácsi
#92115
FeniX-
senior tag
válasz
Zoli bácsi
#92115
üzenetére
"..Amúgy neked van most valami mocid?
.."- áh.. két országúti bicajom is van már. Nagyon belebuzultam a témába, és minden nap tekerek kb. 10-40 km-t.
Amíg "van szél a vitorlában", ezt a vonalat futtatom. Nem mondom, hogy olcsóbb, mint a motor, de mondjuk arányaiban azért talán mégis.Hiányzik a motor, de ezek mellett az enyhén elszállt benzinárak mellett most kizárt, hogy veszek a közeljövőben bármit is.
-
FeniX-
senior tag
Sziasztok, talán már láttátok, pár napos a cikk.
Elég szomorú, hogy nem lehet ezeket a kisrobikat normális áron 'tartani'.
[kymco visszatérés, totalbike]
Régen valahogy nagyobb "pénzügyi hézag" volt a nevesebb gyártók és az olcsóbb, feltörekvő márkák közt.Ránézésre egész jó kis jószág. Amúgy nem tudom, mi baj van a kényszerléghűtéssel, szerintem a suzuki legolcsóbb új modellje is még léghűtéses, s akkor értelemszerűen kényszer'. (más fajtával nem teljesíthető már a károsanyag-kibocsátási norma)
Mindenesetre, nem vagyok náci, de nekem is fáj az utolsó bekezdésben olvasható:
"Persze nem kell mindig minden sikerüljön, ha így lenne a Kymcót ott emlegetném a nagyok mellett..." - ordít egy "HOGY" szócskáért a kell után. Dehát mostanában divatos ez a fogalmazás-féle. -
#91995
FeniX-
senior tag
dinnye2023
#91991
FeniX-
senior tag
válasz
dinnye2023
#91991
üzenetére
Az eredeti gyári alulról súrolja a középértéket árban. Az nem jó? Az tuti csereszabatos a régivel.
-
-
#91902
FeniX-
senior tag
macilaci78
#91900
FeniX-
senior tag
válasz
macilaci78
#91900
üzenetére
Tényleg, azóta mi lett az olajfogyasztással? Csak lemaradtam róla, vagy még folyamatban van?
-
#91770
FeniX-
senior tag
Zoli bácsi
#91766
FeniX-
senior tag
válasz
Zoli bácsi
#91766
üzenetére
Nagyon pofás kis motorka, továbbra is!
-
#91763
FeniX-
senior tag
Zoli bácsi
#91754
FeniX-
senior tag
válasz
Zoli bácsi
#91754
üzenetére
ez az oldalkocsis dnyeper meg a vele kb. azonos (képeken most nem szereplő) bmw az nagyon kedves járgány számomra is.
-
#91748
FeniX-
senior tag
macilaci78
#91747
FeniX-
senior tag
válasz
macilaci78
#91747
üzenetére
Csak hogy pont Nyogó is erről beszélt a kuba motorok kapcsán.
Mutatós, króm, csilli-villi, de atomjaira hullik.
Gyanítom kb. olyan lehet, mint anno a legelső keeway x-citing terepmotorkák. 200 köbcentis honda xr klón, aztán az összres műanyag elem kétszer lehullott róluk. -
FeniX-
senior tag
válasz
KTMHobby3
#91721
üzenetére
Szia, szerintem a kérdéséből meg a kinézett típusokból arra következtetek, hogy inkább terepen használná a fenti motorok relatív tűrőképes futóművét.
Ez a 'babetta' felépítésű kismotor szerintem nem bírna ki egy 'csapatást' a közeli susnyában. /Motorikusan valószínűleg simán/ -
#91640
FeniX-
senior tag
sityupityu
#91633
FeniX-
senior tag
válasz
sityupityu
#91633
üzenetére
Televan a net amúgy ezekkel a filléres dekatlon lánc kritikákkal.
"fake chain from decathlon" - reddit és társai.
Ma felraktam a shimano láncot, viszont a patentszemnél úgy látszik kicsit megszorult az új lánc, ilyenem anno a motoron is volt, csak ott már az ezeréves, kosztól összeállt láncszem volt úgy beragadva, hogy nem lehetett kimozgatni.
Ma tekertem 80km-t, de még a sok mozgatás, újraolajozás ellenére is kicsit szoros az a szem, és ugrik egyet.
Remélem, a hátsó sort nem fogja tönkretenni.
Na, de - bocsánat - már így is szét-offoljuk a topicot egy ideje. -
FeniX-
senior tag
válasz
zombei
#91628
üzenetére
A szakirodalom úgy tartja, hogy amikor volt a váltás a 8-as sorról 9-esre, ott vékonyodott annyit a lánc, hogy már alig van benn' anyag.
Most kipróbálom én is az erősebbet, aztán meglátjuk.
A bringaboltos a sajátját is 10.000-ig használja.
De amúgy 2-4000 ként érdemes cserélni, mert akkor a hátsó kazetta élettartama is megnő. (ha nem hagyjuk, hogy a kopott lánc elkezdje elkoptatni) -
#91626
FeniX-
senior tag
Zoli bácsi
#91624
FeniX-
senior tag
válasz
Zoli bácsi
#91624
üzenetére
Durvicsek!
én holnap fogok láncot cserélni. 500 km. Kb. 1 hónapja vettem az új bicót. Ennyit bírt ez a legolcsóbb dekatlonos lánc. Most megpróbáljuk a shimanot. -
#91588
FeniX-
senior tag
Zoli bácsi
#91585
FeniX-
senior tag
válasz
Zoli bácsi
#91585
üzenetére
Ott helyben hatóságilag bedaráltatnám a kocsiját, és neki végig kéne néznie.
Egészen a büntetőfékezésig, azt csinál, amit akar, kis túlzással a hülye kocsijában. -
FeniX-
senior tag
válasz
koala69
#91573
üzenetére
Ha jól emlékszem az - de majd a többiek kiegészítik/javítják - hogy nem lehet normális alapjáratot beállítani neki, illetve nem reagál az állító csavarokra.
De meg lehet próbálni a féktisztítós "fújkálós" módszert is, talán arra is reagálna, de ebben nem vagyok biztos. (a féktisztító is üzemanyagként viselkedik, így ha jó helyre fújsz és ott tömítetlenség van, akkor ennek hatására felpörög) -
FeniX-
senior tag
válasz
koala69
#91571
üzenetére
Valószínűleg ennyi év állás után valami komolyabb takarítás kellene neki. Pl. ultrahangos.
Ha volt benne gumi tömítés, az valószínűleg tönkrement, még ha nem is etanolos benzin volt benne.
A pici furatokba beleköt a régi 2 ütemű benya is.
[off: A subler az súber akart lenni ]A szivató itt gyanítom, hogy úgy kellene, hogy működjön, hogy ha elzárja a szívócsonkot, akkor nagyobb a vákuum, így többet szív benzinből.
A dugulást az is mutatja, hogy ha ráhúzod a szivatót, és nincs rajta levegőszűrőház, akkor értelemszerűen mindenből többet kap. Tehát, feltételezném, hogy valami pici, apró furat el van dugulva, vagy lerakódás van benne. Ha van bármilyen uszóház a karburátoron, azt is meg kellene nézni, hogy zár-e a tűszelep. (aztán lehet, hogy nincs, ezek tényleg végtelenül lebutított egységek)
Ki kell szedni a fuvókákat és alaposan kitisztítani, és a gumi tömítéseket kicserélni, hogy ne szívjon fals levegőt, ne kapjon több üzemanyagot, mint amire tervezve van. -
-
FeniX-
senior tag
válasz
wik_406
#91565
üzenetére
Még egy fél-off:
Arról ne is beszéljünk, hogy itt európában (meg a "fejlett nyugaton") toljuk ezt az irányvonalat, de ott van india, ázsia, ahol a mai napig a 2 ütemű robogók és a supercub-ok, meg a mindenhogyan életbentartott "bármik" mennek.
A mi szeletünk a tortából kb. 10%.
-
FeniX-
senior tag
válasz
wik_406
#91562
üzenetére
Azért azt is tegyük hozzá, hogy a többség nem kertesházban lakik, ahol van mód zavartalan töltésre és/vagy napelemes megoldásra.
Pl. nekem teljesen kivitelezhetetlen itt a panel pronyóságban. Tuti nem hagynám ott valami nyílvános töltőn a kábellel kitéve.De egyébként teljesen egyetértek.
-
#91561
FeniX-
senior tag
sityupityu
#91560
FeniX-
senior tag
válasz
sityupityu
#91560
üzenetére
Bennem is nagyon kettős érzéseket keltenek ezek a dolgok.
Egyfelől én is azt vallom, hogy hosszú távon nem fenntartható ez a gazdaság, ez a model, amiben ma élünk. (mindig több, nagyobb, még kizsákmányolóbb, még erőforrás-pazarlóbb) ... másfelől viszont - ahogy Nyogó is mondta - egyelőre az elektromos közlekedés sem jelent igazi alternatívát ezek helyett.
Drága, nehézkes, lassú a töltés, és még mindig ez is környezet-szennyező.
(én most ezért maradtam kispadon a bicajokkal) -
#91556
FeniX-
senior tag
sityupityu
#91551
FeniX-
senior tag
válasz
sityupityu
#91551
üzenetére
Sajnos ez a kétütemű technika kikopó-félben van. Eljárt kicsit felette az idő.
Jönnek a hangtalan, amperral "működő" gépek. -
#91496
FeniX-
senior tag
macilaci78
#91495
FeniX-
senior tag
válasz
macilaci78
#91495
üzenetére
Az előbbi az jópofa, az utóbbi meg kellemetlen.
-
#91494
FeniX-
senior tag
macilaci78
#91493
FeniX-
senior tag
válasz
macilaci78
#91493
üzenetére
Legalább valamennyi visszajön az sh 300-ból.
-
#91490
FeniX-
senior tag
sityupityu
#91489
FeniX-
senior tag
válasz
sityupityu
#91489
üzenetére
Az 500-as.
-
#91488
FeniX-
senior tag
Zoli bácsi
#91485
FeniX-
senior tag
válasz
Zoli bácsi
#91485
üzenetére
Igazából mindegy, csak kereke legyen és akkor már szeretjük!
(2 vagy négy az mindegy) -
#91484
FeniX-
senior tag
Zoli bácsi
#91481
FeniX-
senior tag
válasz
Zoli bácsi
#91481
üzenetére
Lelövöm a személyes véleményemet. Már a múltkor - az EURO 5-nél - is mondtam, hogy szerintem ezzel a lépéssel "megölték" ezt a kategóriát.
A 125-ös kismotorok max 12 lóereje teljesen jó volt egy nagyvárosi forgalomban és autóúton is.
Most ezekkel a lefojtásokkal átlagosan 8-10 lóerőt tudnak. A kis 50-es 4 üteműek alulról a 3-at. Ezzel elértük azt, hogy nem fogják megvenni a kategóriát. A 8 lóerő is már annyira kevés, hogy nem lehet velük normálisan tartani a tempót. Nem a végsebességre gondolok, mert az még csak-csak fel tud gyorsulni, de a dinamika. Egy lámpa zöldre váltásnál.. stb.Most ezzel az EURO 5+ -szal még jobban lefojtják a motor teljesítményét. Mennyi lesz? 6 lóerő? Egy régi 2 ütemű 50-es AM6 blokk többet tudott anno újkorában.
[OFF]:
Pont ezek miatt lamentáltam ma és végülis az idei szezont - motorozás szempontjából - jövőre tolom. Helyette inkább megvettem ezt. De ezt csak nagyon zárójelesen "mutatom". Nem ide való.
-
FeniX-
senior tag
Voltam ma itt Bp szélén a x. kerületben lévő jó nevű szalonban, ahol elektromos járgányokat is árulnak (yadea, niu, keeway) meg motron, keeway, benelli gépeket.
Hát, én úgy vagyok ezzel, mint más a kutyamenhelyen: az összeset hazavinném szívem-szerint.
Na, de viccet félretéve, az elektromos vacakokat akartam megnézni, de amit az eladó mondott, hogy 5-7 évig jók bennük a grafén(m?) akksik, az nem volt túl szimpi.
Még ami érdekesség volt, hogy néztem a kis 50-es keeway-eket is (hurricane, x-fact) és mondta kifejezetten a fickó, hogy sajnos nem tudnak 50-el menni.
Továbbá, hogy keeway-ből (125-ös) is már csak 1-2 példány volt. Egy superlight meg egy x-light, mret jönnek az EURO 5+ normás járgányok és ezeket ki kell már szórni.
A benelli TNT (picurka 125-ös) tetszett volna, de az is 900.000 ft.
A motron túraendúrója is pofás, de 1.500.000 -ért, akkor inkább a TRK 250.
Egyelőre szerintem várok még ezzel, legalábbis, ami az új motort illeti.
De mindegyik nagyon szép volt. -
-
FeniX-
senior tag
Egyébként én is ezt az "utat" támogatnám.
Ne csak alulról legyen korlátos a teljesítmény, (teljesítmény-minimum), hanem felülről is.Közútra igenis ne menjünk ki 500 lóerős autóval, meg 200 lóerős motorral.
Mindkettővel sokkal hamarabb megtörténik a baj, mint hinnénk.
Így is nagyon "gatya" szerintem az átlag sofőrök képessége.Sokat bringázok ugyanazokon az útszakaszokon, amerre korábban motorral mentem és rengeteg a telefonozó, oda-nem-figyelő ember, akik egyre erősebb autókat vezetnek.
Ennek a jelenségnek a legjobb példája, mikor bejárok heti 1x a munkahelyemre.
Reggel 5-kor szoktam indulni, hogy 6-ra beérjek (van egy edzőterem bent, szeretem munka előtt letudni a mozgást)
Hüvös van, párás/nedves az út, gyér forgalom, de 10-ből 8 ember próbál gyorsan hajtani, és még ha van lehetőség, akkor sem előz meg, hanem elkezdi tolni az embert, majd a lehetőségek végén előz, amikor már elfogyott a türelme, jellemzően, ahol már jönnek szembe is.Ez a mentalitás amit ki akarok emelni. Én kényelmesen 50km/h-val beérek időben bőven, de aki már 5-kor siet (és nem dobozos futár) az valamit szerintem rosszul csinál.
-
#91454
FeniX-
senior tag
sityupityu
#91452
FeniX-
senior tag
válasz
sityupityu
#91452
üzenetére
Eleve egy ilyen
erősmotornak szerintem semmilyen létjogosultsága nincs.
Persze, meg lehet csinálni.
Bizonyos országokban, mint láthattuk ágyúval is ki lehet végezni valakit.. kérdés, hogy van-e értelme. -
#91443
FeniX-
senior tag
sityupityu
#91442
FeniX-
senior tag
válasz
sityupityu
#91442
üzenetére
Most, ha jól láttam a videójában azt mondta, hogy szándékosan nem árulja el a részleteket, hogy mi történt.
Valahol mégis meg lehet nézni? -
#91439
FeniX-
senior tag
Zoli bácsi
#91438
FeniX-
senior tag
válasz
Zoli bácsi
#91438
üzenetére
Épp az imént írtam a kollégának privátban, hogy vennék valamit, de igazából az összes pénzemet eltettem valamilyen megtakarításba, és ha vennék valamit, megint nem maradna hirtelen kiadásra semmi. :-D
Még két hónap van a szülinapomig.. akkor visszatérek rá.
Addig hátha az elektromos rolleremet is el tudom adni, és hát még 1 ablakot ki kell cseréltetnem itthon, aztán befejezettnek nyílvánítom a lakásfelújítást.
Akkor már tisztább képet kapok róla, hogy "mivel" gazdálkodhatom. -
#91436
FeniX-
senior tag
Zoli bácsi
#91433
FeniX-
senior tag
válasz
Zoli bácsi
#91433
üzenetére
Az a kis honda (monkey?) nagyon mutatós!
-
FeniX-
senior tag
Hát, képet még nem kaptam, de papírok nincsenek, az tuti. Szóval, maximum alkatrésznek lennének jók.
Még egyszer nagyon régen majdnem vettem egy ilyet, de rossz volt a gyorsító membrán, és anno utánanéztem és valami 50.000 -be került volna még az utángyártott is.
Meg karbisat már nem akarnék.Mostanában néztem, hogy bizonyos keeway modellek ára megint esett. Amit én 8 kilóért vettem, a superlight, az most 6 kiló ismét.
Nem is teljesen értem, hogy lehet ez.Ezzel a nagyon pici elektromos segédmotorukkal "szemezek", de lebeszélem magam róla. Én vagyok a legnagyobb szószólója annak, hogy a 45km/h nem jó a városba.. ;-D
Pedig annyira tetszik. Nem tudom, miért vonzódom a béna járművekhez mindig. -
FeniX-
senior tag
Sziasztok, egész héten elfelejtettem megírni:
Szolgálati közlemény :
Egyik kedves barátom egy 10. keruleti autoszerelo műhelyben karosszéria lakatos. A műhely udvarában régóta áll két db suzuki tu 125-os. Az egyik meg látszólag egyben van, a másik kicsit hiányosabb.
Azt mondja, nemrég költöztek át ebbe a műhelybe és ezeket megörökölték.
A lényeg, hogy ingyen elvihető a két rom, mert csak a helyet foglalják ott.
Ha esetleg valakit érdekel, rá tudok kérdezni, hogy van e papír hozzájuk, vagy egyáltalán atforog e a blokk. -
FeniX-
senior tag
válasz
Árpi001
#91410
üzenetére
Az a baj, hogyha a bütyök már lekopott a monti gumiról, akkor megette a fene az egészet.
Nem tudom, mennyire járható út, de én váltanék keskenyebb, trekking gumira, és azon belül is defektállóra.
Ha a bütyök mellett kapsz tüskét, azonnal defekted lesz. Ehhez kb. semmi extra nem kell.
A trekking az vastagabb, az egész gumi, anyagában. Ehhez a slájm, az jó védelmet ad már a kettő együtt.
Nekem is van montim is, de kb. 1000 km van benn, ott még nagyjából jók a gumik, de nekem is van már pár "folyás" a keréken, ahol látom, hogy a slájm megfogott "valamit". -
FeniX-
senior tag
válasz
Árpi001
#91403
üzenetére
Mit használsz egész pontosan?
Nekem a dekatlonos trekking defektálló gumi + védő folyadék tökéletesen megfogott "azóta" minden defektet, amibe belementem, ha volt ilyen.
A monti kerék olyan, hogyha lekoptak már a bütykök, akkor kb. bármikor kapsz defektet vele.Milyen bicajod van, milyen gumival?
-
FeniX-
senior tag
Mindenkinek hagyjuk meg a nosztalgiázás élményét.
Dellfanboy, majd ha mi is "odaérünk", ahova KTMHobby, nekünk is szép lesz ez a mostani - szerintem elég vacak - korszak.(én a kovidhoz - mint dátum - kapcsolom azt, ahogy az elmúlt pár év kicsit szürkébb, szarabb.. szintén szubjektív vélemény, személyes történések alapján)
A személyes élmények mindig megfűszerezik és sok év távlatából minden szebbnek hat.
Lassabb volt az élet, élhetőbb.
Akkori mércével ezek a távok sokkal távolabb voltak. Kalandosabb volt.
Persze mindenkinek a saját kalandja a legjobb, legérdekesebb.Nekem is nagyon hiányzik a motor, de még tartom magam. Most fogok mindkét bicajomon láncot cserélni. ;-D
-
#91333
FeniX-
senior tag
Pistike1985
#91332
FeniX-
senior tag
válasz
Pistike1985
#91332
üzenetére
Szerintem maximum azért, hogy ne pörögjön túl.
Anno a mechanikus gyújtás elosztokban is volt rugó, ami megakadályozta, hogy szétpörögje magát a motor. -
#91330
FeniX-
senior tag
Pistike1985
#91325
FeniX-
senior tag
válasz
Pistike1985
#91325
üzenetére
Azt kell még megérteni, hogy egy 4 ütemű, 50-esnél nincs olyan, hogy "45km/h gyári fojtott."
Nincs benne fojtás. Ez ennyi.Azonos köbcenti mellett , kb. 1000 köbcentiig a 2 ütemű másfélszer erősebb a 4 ütemű társánál.
-
#91328
FeniX-
senior tag
Pistike1985
#91325
FeniX-
senior tag
válasz
Pistike1985
#91325
üzenetére
Normális.
Ezeket 45 km/h-ra tervezték.
Ha a személyautód most fogyaszt mondjuk 8 litert normális használat mellett, akkor - kérdezem - csodálkoznál, ha végsebességen használnád, és 12 litert fogyasztana?
Szerintem azon sem kéne csodálkozni, akkor itt miért kell?
-
FeniX-
senior tag
válasz
KTMHobby3
#91307
üzenetére
Igazából, ha teljesen teletöltik, akkor az okozhat ilyen tehetetlenségi dolgot, de szerintem egy komplett belsőbe 2 liter simán belefér, ez pedig a tizede kb. És igazából van némi viszkozitása, tehát nem tehetetlenül "lötyög" a gumiban, hanem valamennyire nehezebb folyadék. tapad a gumira.
Igazából volt, hogy a korábbi bicajomba 1-1 teljes üveg ilyet beletöltöttem, de az sem okozott gondot. Ha felemeltem a bringát és megtekertem a kereket, akkor volt egyfajta "ütése", de menet közben azt sem éreztem.
Szóval, nem olyan, mintha kormány-táskát szerelsz fel egy húszkilós tévével az elejére. -
FeniX-
senior tag
válasz
FeniX-
#91300
üzenetére
Annyit érdemes erről tudni, hogy sajnos egy idő után (pár év) becsomósodik a folyadék, és mielőtt beletölti az ember, ott is érdemes jól felrázni.
Autószelepnél (de gondolom prestánál is) sajnos egy idő után a levegő ellenőrzések miatt bele-bele folyhat és ereszteni fog a szelep. Akkor érdemes kitekerni és kézzel kipiszkálni ezt a textil-szerű egybeállt anyagot, ami köré lerakódik.
Új hozzászólás Aktív témák
- BESZÁMÍTÁS! Asrock B450M R5 5600X 16GB DDR4 512GB SSD RTX 3070 8GB Zalman T3 Plus FSP 650W
- Lenovo ThinkPad L13 Gen 3 13,3" - i5 1235U, 16GB RAM, SSD, jó akku, magyar bill. - számla, 6 hó gar
- 261 - Lenovo LOQ (17IRX10) - Intel Core i7-14700HX, RTX 5070
- Apple iPhone 13 128 GB Pink 1 év Garancia Beszámítás Házhozszállítás
- AKCIÓ!! HP Zbook Studio G8 i7-11850H 32GB 512GB Nvidia Quadro RTX A4000 8GB Garis!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest