Új hozzászólás Aktív témák

• #93822 Zoli bácsi őstag Pistike1985 #93821

  Új Válasz 2026-02-26 14:59:44 #93822

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz Pistike1985 #93821 üzenetére

  Csináltam, Simsonon, MZ teleszkópokatt tettem rá, illetve sokan megléptük anno.
  Ahogy látom hosszúságra lehet utángyártott teleszkópokat venni, szerintem belefér ha kicsivel hosszabb-erősebb.
  De nézd meg először is, nem-e lehet a régi teleszkópra ráfeszíteni, általában lehet az erősséget állítani, én kaptam a Rettenethez körmös kulcsot, azzal állítható. Illetve nézd meg, mennyi egy felújító szett. Szimering szokott először tönkremenni. Bár elnézve az utángyártott teleszkópok árait, ha nem tudod a felújítást megcsinálni házilag, egyértelmű hogy ezt kell venni.
  Mivel sok fajta van, azt javaslom, kérdezz meg szerelőt, milyen típust ajánl, mi az ami megbízható.
  
  Más. Betettem az akkut, a Rettenetbe persze, nem bírtam ki hogy jobb időre várjak..... Pöcc-röff, 4 hónap állás után pöccre elindult. (Előző, szintén újan vett Piaggio Liberty I-get 125 háklisabb volt tavasszal).
  Fölpattantam, megcsavartam kicsit a fülét. Sokan álltak a buszmegállóban, kifordulva mellette a kereszteződésből, odavágtam egyesben, legényesen akasztottam egy kettest.....Őőőőő.. terv ez volt, de lett egy üres, aztán kövér gázzal ráengedtem a kuplungot.....Van ilyen. Persze mikor fullra bemelegedett az olaj, jobb lett a váltó, többet nem váltottam luftot.
  Mentem pár kilómétert, jól megfagytam....De jól esett.
  Egy kép, megnéztem a Kis-Rába vízállását Kapuvár Zrínyi utcánál, tekeregtem egyet a városban.....Akkor induljon a szezON.
  

• #93798 Zoli bácsi őstag

  Új Válasz 2026-02-08 14:47:31 #93798

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  Na, nem lesz kötelező úgy tűnik a protektoros védőruházat motorra. A parkolási szigorításokat is átvizsgálják. [link]
  
  Más. Megnéztem mi a helyzet a garázsban, a téli álmot alvó gépekkel. Fűtetlen garázsom van, levettem a beáramló 11 fokban a ponyvát egyik oldalon a motorról, azonnal kiverte a víz. Nem kell félni, mondtam neki, csak megsimogatlak egy kicsit, nem viszlek ki ebbe a sárba . Persze, a hőmérséklet különbség miatt verte ki a pára.
  Amit ne tegyetek, hogy műanyag fóliával takartok le valami gépet. December elején műtöttek, tudtam hogy egy darabig nem vezetek, kivettem az akkut az Ignisből, és egy vékony műanyag fóliával takartam le, por ellen. Szerencsére fellebbentettem a fóliát, a gumi ablak, meg ajtótömítéseket, amiket ősszer glicerinnel lekentem..Vastagon kicsapta a penész. Az autó belsejében is olyan állott szag volt..Fóliát ledobtam, szellőztetek, többet nem takarom műanyag fóliával, sőt semmivel.. A LIDL motoros ponyva páraáteresztő, a motor gumi alkatrészei feketék, ez jól működik.
  1-2 hét, aztán visszarakom az akkukat, ha marad a koratavasz. Ignis első rendű horgászautó, a hasmagassága miatt. Egy hátránya van..Nem mondom meg. Találjátok ki, annyit elárulok, a családban Torkos Ignác becenevet kapta... 22 éves lett februárban, újan vettem.
  Nem férek lassan el, hátul az autó mögött ott a még nem is használt Stihl fűnyíró, azt is fel kell tölteni olajjal, novemberben vettem. 2012-ben vettük a családi házat, 2 garázs, hatalmas kazánház, üres disznóól, annak is van padlása, pince..padlás. Lakótelep után a hely-bőség kánaánja. 14 év alatt úgy tele van minden, hogy lemez tároló vételén gondolkodom..De az is tele lesz...
  

• #93795 Zoli bácsi őstag

  Új Válasz 2026-02-04 10:15:17 #93795

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  Én nem aggódom már az új KRESZ miatt, ha kötelezővé teszik a motoros full beöltözést, abban a pillanatban..illetve előtte, mikor még nem kell.. Beviszem a Rettenetet a szalonba, ahol vettem, kérek rá egy beszámítást, és hozok egy villanyos segédmotort.
  Amúgy nekem is az a véleményem, idedobták, csont, hogy rágódjunk rajta. Nem hiszem hogy komolyan gondolnák, hogy az egész világon nálunk legyenek a legszigorúbb szabályok az öltözékre.
  A járdán parkoláshoz nem tudok érdemben szólni, ebben nulla a tapasztalat. Vidéken élek, itt ugyan nő a forgalom, de relatíve kevés a motor, illetve elég széles járdák-kerékpárutak vannak, fás szigetek, nincs ilyen gond. Szülői ház előtt meg akkora híd van, egy kamion megfordul rajta, szóval faluhelyen meg ismeretlen a probléma.

• #93766 Zoli bácsi őstag macilaci78 #93763

  Új Válasz 2026-01-23 18:04:52 #93766

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz macilaci78 #93763 üzenetére

  Nem. Nekem már ő az anyukám. Ki lehetne más egy 57 éves nő, aki nyugdíjba készül (ha marad a nők 40, jövőre), nekem?
  
  KTMHobby3: Ez igen. Gratula. És nagyon bölcs gondolatot írtál, nálunk is hasonlóképp működik.

• #93761 Zoli bácsi őstag

  Új Válasz 2026-01-23 16:45:47 #93761

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  Kérdeznék, okosabbaktól.
  Szerintem nem is off, sőt, lehet hasznos valakinek.
  Vettem ilyen réz alátét készletet a Lidl-ben, egy heggyel volt nekik.
  Ha van megfelelő méret, akkor ez jó lehet motor/autó olajcserekor a leeresztő csavarhoz? Mert így filléres dolog, autóalkatrészként megvéve meg párszáz ft/ db....
  Köszi!
  Igen, alatta meg gumi tömítéskészlet van, az is mai beszerzés. Pecás fórumon már elismert harácsoló/kényszervásárló vagyok.
  

• #93757 Zoli bácsi őstag sityupityu #93755

  Új Válasz 2026-01-22 17:20:22 #93757

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz sityupityu #93755 üzenetére

  Én azt hittem, ez már él, de rákeresve mégsem: [link]
  "Az is megjelent pár helyen, hogy végre bevezetik, hogy 125 köbcentis motorkerékpárokat is lehet vezetni B-s jogosítvánnyal. Erről régóta szó van, elvileg tényleg be is akarják vezetni, de ez nem igaz, nincs a jelenlegi tervezetben."
  
  macilaci78: A legtávolabb álljon tőlem, hogy politikáról akarjak vitatkozni, sőt, nekem eszembe sem jutott belelátni.
  De ha úgy látja az admin, törölje, nem fogok megsértődni.
  
  Amin meg vagyok lepődve, hogy most fel sem merült a smkp. rendszámozás gondolata.
  

• #93754 Zoli bácsi őstag

  Új Válasz 2026-01-22 13:30:19 #93754

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  Új Kresz. Ha jól értelmezem, akkor ez még csak tervezet.
  Azért lesznek változások. Összefoglalva a cikkek: [link]
  

• #93751 Zoli bácsi őstag dinnye2023 #93750

  Új Válasz 2026-01-18 09:17:44 #93751

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz dinnye2023 #93750 üzenetére

  "Tyúkanyó" (Tucano) ? [link]
  Szerk: Bocs, végigolvastam újra, elsőre rosszul értelmeztem, már látom, ezt is kizártad: "szövet-műanyag szélvédőt nem akarok"

• #93740 Zoli bácsi őstag dinnye2023 #93738

  Új Válasz 2026-01-03 13:05:38 #93740

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz dinnye2023 #93738 üzenetére

  Megtaláltam én is, jogos a kétely, ez valahogy érdekes.
  Számomra nem a lóerő elírás ami elgondolkodtat, hanem gyanúsan olcsó, és majdnem 1 éve hirdeti. Ennyit simán rákölthetett, ezt elhiszem.
  Szerintem nem tudja senki a választ, de hívd fel, aztán kiderül. Lehet hogy jól jársz, becsületes eladótól veszel egy megérő, rendben lévő motort. Így legyen!
  Ha nem gond, beszúrom a hirdetést, másnak ne kelljen keresni: [link]

• #93735 Zoli bácsi őstag BLUE TORNADO #93734

  Új Válasz 2025-12-29 14:59:12 #93735

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz BLUE TORNADO #93734 üzenetére

  Nem kötekedés, segítő szándék...
  
  Itt nem hiszem hogy lesz tulaj, de a Facebookon vannak Pannóniás csoportok, például: [link] [link]
  Itt tuti tudnak segíteni.
  Amúgy szerintem T5 Pannóniára gondoltál...Ugye?
  Majdnem van ilyen gépem, apámnak volt, de a többi falubeli Pancsi sorsára jutott. A kerekeiből kulló (kerti talicskaféle) lett, a többi meg 500ft-ért el lett kótyavetyélve, 80-as évek elején. Ha meghagyta volna, tuti felújítatom..... Én se beszéltem le, nekem Simson kellett akkor.
  Mondjuk az öreg is megbánta, haláláig emlegette hogy kár volt eladni.

• #93726 Zoli bácsi őstag Beretvás #93724

  Új Válasz 2025-12-02 16:37:15 #93726

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz Beretvás #93724 üzenetére

  A régi, benzincsapos gépeken (Összes szoci motor, és pl. a Trabant) vízzsákos benzincsap volt. Időnként le szoktam venni, fél-egy évente, és tényleg volt benne 1-2 vízcsepp. Kiöntöttem, és ment vissza a vízzsák. [link]
  Nem tudom, a mai szivattyús világban hogyan választják le a vizet, de mivel szinte mindegyik benzinben van alkohol, az meg meg tud kötni valamennyi vizet...
  
  "AI-alapú áttekintés A benzin nem köt meg vizet, sőt, a benzin nem tartalmazhat vizet a szabványok szerint. Azonban a benzinben lévő etanol képes megkötni a levegő páratartalmát, és ha a vízmennyiség elér egy kritikus szintet, akkor kiválik a benzinből és külön víz-etanol keverék keletkezik. Emiatt a régi benzin fel tud bomlani, vagy "megromolhat", ha hosszú ideig áll. "

• #93723 Zoli bácsi őstag

  Új Válasz 2025-12-01 22:09:51 #93723

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  Első ránézésre azt olvastam, hogy Hogyan hat a téli szünet motoros állapotára?
  Így is van értelme.
  Na, lassan elmegy egy nap a télből.......Az első.

• #93714 Zoli bácsi őstag

  Új Válasz 2025-11-26 19:51:42 #93714

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  Mekkora ötlet....... [link] (Rövid Youtube videó)

• #93702 Zoli bácsi őstag skyrush7 #93699

  Új Válasz 2025-11-24 20:45:44 #93702

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz skyrush7 #93699 üzenetére

  Nem egészen értem a kérdést, mármint az akkumulátor jelent-e veszélyt..?
  Veszélyt nem igazán jelent, illetve ha fűtetlen helyen tárolod, ahol mínuszok vannak, és lemerül az aksi, akkor szétfagyhat, bár ennek szerintem eléggé kemény hideg kell. Akkor is megmarná kissé a sav a környezetet, ez lehet a legnagyobb veszély.
  Bár bocsánat "zselés" (AGM) aksiról van szó, talán ez nem is tudna szétfagyni, illetve nem folyna ki a sav.
  Tárolás szerintem egyszerű, fagymentes, melegtől is védett(Ne a kályha mellett legyen), száraz helyen. Védőkupakot én nem teszem rá.
  Legalább havonta tölteni, de én kb kéthetente rátöltök. Automata töltővel, ami átvált csepptöltésre, és motor akkuhoz is jó. Lidlben 6e. ft. Fontos, hogy motor akkut tudjon tölteni a töltő, ezek általában 0,8A árammal töltik a motor aksit.
  Ha autós töltővel megküldöd 5, vagy több amperrel, nos....Következő szezonra esélyes lehet egy új aksi.
  A ráírt erősség 10%-ával, vagyis a 8Ah-s akkudat pont max. 0,8A-el illik tölteni, persze az automata töltők visszaveszik ezt az áramot is, ahogy nő az akku feszültsége.
  Én kazánházba tárolom az akkukat. Fűtetlen (Van bent egy vegyes tüzelésű kazán, de ritkán röffentem be. Mondanám, hogy lusta vagyok, de igazából olcsóbb a gáz), hozzá van épülve a házhoz, szóval télen 5-10 fok közt van a hőmérséklet. Ez jó az akkuknak, meg az almának is.
  Szóval legfontosabb egy motor aksit is kezelni tudó töltő. 5-25 C közötti száraz hely, és legalább havonta rátölteni. Ennyi.
  Szerintem.
  

• #93693 Zoli bácsi őstag

  Új Válasz 2025-11-21 18:28:25 #93693

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  Vége a motoros szezonnak, a fűnyíró szezonnak, a horgász szezonnak....
  Ma bekerültek a kazánházba az aksik.
  Balról jobbra: Fűnyíró traktor, motor, Ignis, Thalia.
  Egy autóba marad aksi, asszony kis Mikrájába, azon van téli gumi. "B" terv a horgászautóm, az Ignis, ezen négyévszakos gumi van, 2-3 perc visszarakni bele az akkut.
  Fater Thaliáján, amit örököltem, nyári gumi van, 10 éves lesz a gumi, ez nem hiszem hogy meg lesz mozdítva. Dízel, ebbe kell a nagy (72AH) aksi.
  Ha olyan idők lesznek, a motorba már februárba be szoktam rakni az aksit, ha már van 15+ fok...Viszket arra a tenyerem. Csak már ott tartanánk. Hosszú lesz ez a tél.....
  Ajánlom figyelmetekbe ezt a kis töltőt, motorhoz vettem, de akár a 72Ah-s akkut is feltölti, de idő kell neki. A gyártó 50Ah-ig ajánlja, motor aksikhoz fejlesztették, természetesen csepptölteni is tud.
  Amúgy a LIDL-es 5-6e. forintos töltő is jó, az is csepptölt. Lényeg, hogy időnként fel legyenek töltve.
  
  
  

• #93692 Zoli bácsi őstag

  Új Válasz 2025-11-20 11:37:49 #93692

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  Ha valakit érdekel, robogó akció.
  
  Indul a 𝘽𝙡𝙖𝙘𝙠 𝙉𝙤𝙫𝙚𝙢𝙗𝙚𝙧 ! A márkakereskedői készleten lévő 125-ös robogóinkat most 0% THM-től* vihetitek haza, egészen november végéig.
  További információért keressétek fel az akcióban részt vevő hivatalos Suzuki Márkakereskedéseket:
  
  - MOTOR CENTER GYULAI, Budapest XVII.
  - SUZUKI INTERAT, Bicske
  - SUZUKI MOTORRAD, Budapest XIX.
  - REAL MOTORCENTRUM, Győr
  - SUZUKI CASTRUM, Szombathely
  
  

• #93691 Zoli bácsi őstag

  Új Válasz 2025-11-16 11:43:54 #93691

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  Kicsit off. Nem robogó, de motorja van...Erről vélemény..? [link]

• #93687 Zoli bácsi őstag

  Új Válasz 2025-11-15 14:36:17 #93687

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  Videó ajánló:
  Winkler robogó teszt, Yamaha RayZR 125: [link]
  2025 Yamaha XSR 155 vs Royal Enfield Hunter 350 DRAG RACE: Megtekintés előtt tippeljétek meg, 155ccm3 szemben 350 ccm3....Melyik gyorsul jobban? [link]
  Most jelent meg ez a Yamaha rizsrakéta, bár itthon nem hiszem hogy lesz..Aztán ki tudja... A Honda Gb350S is ideért, pedig azt tényleg Ázsiába szánták.
  
  

• #93684 Zoli bácsi őstag KTMHobby3 #93683

  Új Válasz 2025-11-11 17:24:02 #93684

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz KTMHobby3 #93683 üzenetére

  Felmehetsz az autópályára, gyorsforgalmi útra. (Elvben persze, gyakorlatilag öngyilkosság))
  Vihetsz utast.
  Kimehetsz külföldre, teljesen hivatalosan. (Talán ez az egy igazi előny)
  Köthetsz CASCO-t.
  Más nem jut eszembe.
  SzerK: De eszembe jutott, rendszámos motort szerintem nehezebben lopnak el. Jobban nyomon követhető, akár alváz/motorszám alapján.

  Amúgy szerintem is több vele a szívás. Biztosítás, műszaki vizsga, súlyadó. Aztán haza se tolhatod ittasan kocsmából hazafele a járdán (bár ez lehet már megváltozott az új KRESZ-ben) Trafipax beazonosít.

• #93682 Zoli bácsi őstag

  Új Válasz 2025-11-11 15:33:19 #93682

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  Kicsit kutakodtam a neten, a mestrerséges intelligencia válasza, így benne volt egy link, nem tudom működik-e.:
  
  "A segédmotor veterán vizsga egy 30 évnél régebbi segédmotorkerékpár minősítésére szolgál. A vizsgadíj 2025-ben 12 681 Ft. A vizsgához a járműnek meg kell felelnie a veterán jármű minősítési feltételeknek, és ez a 30 év feletti járművek számára szükséges, amelyek így kaphatnak OT (Országos Történelmi) rendszámot, Hegylakók Motoros Magazin. Mi a feltétele? A segédmotornak legalább 30 évesnek kell lennie.Mennyibe kerül a vizsga? A 2025-ös évben a segédmotorkerékpárok vizsgadíja 12 681 Ft.Mi a célja? A sikeres minősítés után a jármű OT (Országos Történelmi) rendszámot kaphat, ami a veterán járműveknek jár. "

• #93676 Zoli bácsi őstag

  Új Válasz 2025-11-04 12:01:09 #93676

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  Érdekességképp.
  Így alakította át a motorokat az Euro 5+ bevezetése [link]
  Ilyen robogókat vettünk idén [link]

• #93673 Zoli bácsi őstag

  Új Válasz 2025-11-03 22:07:29 #93673

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  Egy kis poén..Ha belefér.
  Parkside FB. csoportból kölcsönöztem.
  Isten bizony, vennék is, ha lenne, és jó áron. Sok cuccot vettem már a Lidl-ben.
  
  

• #93659 Zoli bácsi őstag Warpig #93658

  Új Válasz 2025-11-01 13:45:00 #93659

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz Warpig #93658 üzenetére

  Új vagy használt? Keret?
  Ha új, és van zsé, akkor egy Honda SH300, esetleg 350. Vagy Yamaha Xmax 300.
  Ha új, és kevesebb a zsé, akkor egy Keeway Vieste 300. Esetleg a sportosabb XDV [link] Állítólag Piaggio blokkosak!
  Használtan is valami japán elsősorban, kisebb keretből valami régebbi Kymco, elég tartósak voltak, és azt hiszem van belőle 250-es, 300-as. Alkatrész miatt meggondolandó.
  Szerintem nem rossz a Piaggio sem, de japánokhoz képest kevés fut. Beverly 300 például.
  Állítólag nagyon jók, de itthon még nem nagyon ismert márka: [link]
  Szerintem. És egy jó tanács, most vedd, ősszel-télen. Olcsóbb.
  

• #93657 Zoli bácsi őstag

  Új Válasz 2025-11-01 13:09:44 #93657

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  Micsoda gondok...
  Átvettem a cégnél a szokást (Vagyis kötelező, kijött utasításba) hogy fél alatt van a tank, a lehető leghamarabb tele kell tankolni.
  Ezenkívül van itthon tartalék nafta(5-vagy 10l-es kanna), persze jobbára a kisgépekbe.
  Javaslom mindenkinek, hogy így tegyen. Persze csak 100-ast spejzoljatok.
  Kár hogy kivettem az aksit a rettenetből, lusta vagyok visszarakni, egy szál pólóba futkosok, nyár van nyár......
  Az udvaron megszorul a nap, szerintem van 25 fok, amúgy 20. Mennék egy kört, aztán úgyis el lenne téve a hobby gép.....

• #93639 Zoli bácsi őstag setup #93635

  Új Válasz 2025-10-22 16:56:54 #93639

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz setup #93635 üzenetére

  Minden 2T motorba (Fűnyíró, fűkasza, fűrész) csak 100-as, illetve kutanként változik mi a neve, de ugye minél kevesebb Etanol tartalmú üzemanyagot használok.
  Hátrányát sosem éreztem.
  Elment a 2T motor a szovjet kiskatonáktól szerzett, állítólag 72-es oktánszámú benzinnel is, bár kissé a teljesítményen érezhető volt.
  Amit megéreztem változás, az volt, amikor a kilencvenes évek elején megszűnt az ólmozott benzin. Nem tudom hogy jön az ólom a 2T motorhoz(elvileg sehogy, de állítják hogy kenő hatása is volt az ólomnak,), de mikor megszűnt a 92-es keverék, és lett helyette ólommentes keverék..Akkor érezhetően gyengébb lett az MZ. Trabant annyira nem érezte meg, de talán az is hangosabb, meg kissé gyengébb lett.
  Jelenleg 95-ös E10 benzint csak autóba, és csak nyáron(Mikor pár hét és kihajtjuk) tankolok. Karburátoros, és szezonálisan használt gépekbe nálam minél kevesebb bio anyag tartalmú benzin mehet.
  Na, itt van az E20 is, tankolja akinek két anyja van...: [link]
  
  Amúgy a mesterséges intelligencia szerint nem etanol van a 100-as benzinben. Idézem:
  
  A 100-as benzin előnyei Etanol helyett más adalékok: A 100-as benzinben etil-tercier-butil-éter (ETBE) az etanol helyettesítő bioösszetevője, ami kevésbé károsítja a gumialkatrészeket. Régebbi autókhoz is jó: Azok a 30 évnél régebbi járművek, amelyekben az üzemanyag-rendszer gumialkatrészei nem kompatibilisek az E10-es (10% etanolt tartalmazó) benzinnel, nyugodtan tankolhatnak 100-as benzint. Motorvédő hatás: A 100-as benzinadalékok segíthetnek a motorban lévő lerakódások eltávolításában és csökkenthetik a dugattyúgyűrűk súrlódását, ami a motor élettartamát is növelheti.
  

• #93610 Zoli bácsi őstag

  Új Válasz 2025-10-19 17:01:10 #93610

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  Érdekességképpen, videók vasárnapi lazuláshoz....
  Jawa 350 CL Bobber teszt, a végére lezúzva.... (megesik, van régi motoros akinek még nem dőlt el gépe..?) [link]
  És amit még megnéztem, 70 ccm3-es blokk összelegózása: [link]

• #93607 Zoli bácsi őstag vendingo #93603

  Új Válasz 2025-10-14 19:56:00 #93607

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz vendingo #93603 üzenetére

  Ezt nem lopják el. Ezt két mai fiatal (Bocsika az ifjaktól )nem dobja föl egy platóra, az tuti, feltankolva kb 220kg.
  Szerintem lehet elindítani sem tudnák, általában sebességbe hagyom, az is, meg az oldalkitámasztó lehajtva is tiltja a gyújtást.
  Na, mit dobott ma fel a FB...Van Sopronban Harley Davidson kereskedés..? Nem is tudtam.
  [link]
  
  Topikgazda úr: Nincs különösebb érték itthon, szerszámok, eszközök is általában Lidlesek. Szóval nagy kárt nem okozna egy hívatlan vendég.
  Sajnos az lenne a baj, ha valaki elvinné a garázsból az autót, vagy motort, azt én lehet egy hétig nem venném észre.
  Amúgy bezárok mindent ha elmegyek. Ha asszony itthon van, akkor marad nyitva a kapu. Elvileg így van. Mondjuk megesküdtem volna minap is, hogy én bezártam....Aztán mégsem.

• #93599 Zoli bácsi őstag macilaci78 #93598

  Új Válasz 2025-10-14 08:32:09 #93599

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz macilaci78 #93598 üzenetére

  Basszus, 26 éves motort ellopnak.....
  Szerintem gyakorlatilag 0% az esély, hogy megtaláljátok. Vagy alkatrész lesz belőle, vagy kicsit gatyába rázzák, megfújkájják hogy a saját gazdája se ismer rá, aztán eladják.
  Egy apró esély a megkerülésre, hogy rendőrségnek bejelenteni az ellopást. Ha lebukik a banda, alvázszám/motorszám alapján azonosíthatják. Esetleg ha valaki biztosítást akar rá kötni, akkor is lebukhat, úgy tudom oda is kell az alvázszám. Bár ez valószínű a gyanútlan új tulaj lenne.
  Azért szörnyülködök, mert én hál' istennek olyan helyen élek (Sopron környéki kisváros) ahol igaz hogy mindig fúj a szél, de nálam előfordult nem egyszer, hogy bent hagyom motorba, autóba a kulcsot az utcán......El nem vinnék.
  Minap reggel elmentem, egész napra otthonról. Egész nap nyitva volt az utcakapu, tárva, jó talán a házat bezártam, de ott van egy kazánház, két garázs, pince, minden nyitva. Minden gépben bent a kulcs, a forgalmi.(Tudom, nem kéne) Szerszámok, gépek, horgászcucc..Soha nem tűnt el semmi. Jó, azt nem igazán tudják, hogy mikor nincs otthon senki.......
  

• #93594 Zoli bácsi őstag

  Új Válasz 2025-10-10 17:56:24 #93594

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  Vettem egy ilyen akku tesztert a Lidl-ben, ilyenem még nem volt. [link]
  Van négy kocsi, egy motor, meg egy fűnyíró traktor, tehát 6 akku amit én felügyelek, szépen kiírja mennyi indítóáramot tud az aksi, illetve hány %-os a kondíciója.
  Kocsiké 83, 84%, asszony Micrájának a 2 éves akkuja a gyári 420A helyett 363A indítóáramot tud.
  Motor 12V 8Ah akkujára 161 A indítóáramot mértem, de ugye itt nem Európai szabványra volt állítva a teszter, hanem valami olyan jelzés volt az akku oldalán, ami szerepelt a szabványok közt a teszterben, ezen mértem. Csak itt nem tudom mennyi a gyári adat.
  Indiai, Amaron aksi. De meglepett, majd rámérek Eu szabvánnyal is.....
  
  Más. Neten leltem, jót röhögtem:
  

• #93569 Zoli bácsi őstag macilaci78 #93568

  Új Válasz 2025-10-07 08:16:24 #93569

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz macilaci78 #93568 üzenetére

  Azta.... De akkor most minden oké, gondolom jobban megy, és csendesebb.
  Mennyi ment rá, meg lehet kérdezni..? (300-400 közt tippelném amúgy, nagyobb értékhez közelebb)
  
  Beretvás: Indiában gyártják, ezt eddig is tudtam. A kereskedő szerint az a cég van benne a gyártásban, aki a Royal Enfieldeket is gyártja.

• #93566 Zoli bácsi őstag macilaci78 #93565

  Új Válasz 2025-10-06 20:27:04 #93566

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz macilaci78 #93565 üzenetére

  Azt nem mondta a szerelő, mi lehetett, ami ezt okozta? Olaj problémák?
  Emlékeim szerint elég kevés kilométerrel vetted, és egy ilyen motornak kis odafigyeléssel meg kellene vinni a hat számjegyű km teljesítményt...
  
  Más. Én is jártam ma szervizbe. Mivel Győrben ott vitt el az utam a Jawa kereskedés mellett, bementem.
  Sok motort betoltam már a garázsba, de a Jawa még hátra van.....
  Megnéztem a gépeket, minap feldobta a YT. ezt a videót..... [link] Na, ez engem érdekelt. Őszintén megmondom, nem vezettem oldalkocsis motort, soha, ez kimaradt. Meg már nem is a mostani forgalomba való, na. Kicsit beszélgettem a kereskedővel, mondott egy 1,3M beszámítási árat (1,68-ért vettem, jó ár lenne) az Imperiale-ra, ha veszek egy Jawa-t.
  Őszintén megmondom, pár lóerő miatt nem hiszem hogy érdemes lenne cserélni, nem is gondolkodtam el komolyan rajta, bár azt az 1M különbözetet lazán kicsengetném.
  De ha cserélek, akkor már 500Ccm3, és 40+ paci. Ez alatt nincs értelme.
  Ez tetszett amúgy nekem: [link]
  

• #93547 Zoli bácsi őstag

  Új Válasz 2025-09-26 13:10:34 #93547

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  Ezt csak úgy ideteszem...Ha elfér.
  FB. dobta fel, pár elnevezésen jót röhögtem. /Elsőfék mint.... Na nézzétek meg)
  

• #93535 Zoli bácsi őstag

  Új Válasz 2025-09-20 16:53:57 #93535

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  Hirtelen felindulásból mentem egy 120 km-es kört a Rettenettel. Mondom hátha megjön az ősz, lehet ez lesz az utólsó tekergésem. Bakony fele akartam menni, de asszony is arra akar menni(Őszi kikericses Bakonyi rétet megnézni), szóval oda majd kocsival....Nyugat fele indultam. Más is kihasználta a jó időt, nem győztem motorosoknak integetni......
  Fertőd, Fertőparti út, Balfnál bementem, van egy szép kis út Fertőrákos fele. Erre jártok érdemes megnézni. Lementem a Fertő partra, tudjátok, ahol elbontatták azokat a cölöpházakat....Tóhoz nem lehetett lemenni, el van kerítve a terület, letámasztottam a mocit, indult felém a biztonsági őr, inkább nem is fotózgattam.......
  Mivel láttam már a nevezetességeket, kőfejtőt, Mithras szentélyt, nem tekeregtem Fertőrákoson a sok nép közt, bementem a Hűség városába. Gyengébbek kedvéért, akik hiányoztak töriórán, Sopronba . Tekeregtem, elég nagy volt a szombat délutáni forgalom. Meg iszonyú meleg is lett, hosszúnadrágban izzadtam rendesen......Városban egész kellemes ez a dög, be lehet ugratni a körforgalomba a kocsik közé, egész dinamikus, ha csavarja a fülét az ember. Persze városon kívül hamar kifogy a szuflából, de laza utazóba tudja azt az országúti tempót, ami nem ingerli mindenáron előzésre az autósokat, sőt, van aki nem is előz, elég neki is. (90-95, km/h GPS szerint)
  Gondolkodtam rajta, hogy hazafele elmegyek Mexikóba. Igen, ha Sarród-Fertőd környékén azt mondjátok, Mexikóba, senki nem néz furcsán. Itt Mexikópusztát (Fertőújlak) jelenti. [link]
  Az tartott vissza, hogy tudom milyen rossz az út. Amúgy szép vidék, ha erre jártok ezt is érdemes megnézni. Hajdanában (Rendszerváltás előtt) ha Nysa mentővel jöttünk, ide már határsávi belépési engedély kellett, hivatalból kaptunk. (Sose kérték, a mentőt mindig be és kiengedték, sorompó volt, őrbódé, meg egy határőr). Jó ég tudja hányan próbálták itt a határt illegálisan átlépni anno......
  Másik terv a Fertőbozi kilátó volt, ahhoz meg meleg volt, oda felmenni. [link] De nézzétek meg ha erre jártok. Én már voltam fönt párszor, sok lépcsőn kell felcaplatni.
  Durva déli szél fúj, de most jól jött a motor, meg a pilóta súlya (együtt hátizsákommal kb 340- 350kg), kissé taszigált a szél, de bátran tartottam az utazótempót. Rendesek az autósok, látták hogy kissé cibál a szél, hatalmas oldaltávolságokat tartottak előzéskor. Mivel már csak egy csík világított, és oldalkitámasztón jelzett a szegénységjelző, itthon megtankoltam jófajta 100-as, E5 MOL benzinnel, majdnem 9 liter belement (12 a tank). Még jó 100km táv lett volna benne, de nem szeretek üresen egy járművet sem letenni a garázsba.
  Hazaértem, megállapítottam, ha biciklivel tettem volna meg ezt a távot, akkor se hiszem hogy jobban megizzadok.
  Kép: Balf és Fertőrákos közti, dombos, szőlős, hangulatos kanyargós út, háttérben a Fertő tó. Itt úgy indultam fotózás után, hogy nem indítottam el a motort, üresben gurultam a lejtőn. Lopakodó üzemmódban 60-70-el mentem, szegény osztrák biciklis meglepődött, ez meg milyen villanymotor, miközben a lompost kicsavarta az árokparton. Nem hallotta hogy jövök.
  Robogósokkal, motorosokkal, kismotorokkal, bicajokkal...Mennyi kétkerekűvel találkoztam ma sokan nyeregbe pattantak, használjátok ki a jó időt, még 2 napig nyarat mondanak!
  
  Sopron, Várkerület. Egy padon üldögéltem. Hogy mennyi E rolleres lett itt is......
  
  
  

• #93520 Zoli bácsi őstag sityupityu #93519

  Új Válasz 2025-09-17 12:54:47 #93520

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz sityupityu #93519 üzenetére

  Igen, tudom, de felmerült bennem, mivel szóba került a Jaso MA2 szabvány, hogy esetleg nem mindenkinek esett le, hogy 2T motorrról van szó. Ezen sem lennék meglepődve, mert mostanra már nem igazán van újonnan 2T motor, talán csak a kis motoros permetezőkben.
  Aztán rájöttem, mikor a Motul ajánlójában láttam a motorolajat ajánlani a váltóba, hogy mehet bele.
  Szóval igazából én értettem el, de nem baj, ott hagytam az okoskodásom, így egyértelmű.
  Amúgy az a véleményem, hogy annyira nem fontos váltóba a minőségi olaj, azért nincsenek olyan precíz alkatrészek, mint siklócsapágy, henger-gyűrű kapcsolat, nincs akkora hőterhelés, koksz, fordulatszám....
  Kicsit meg is vagyok még azon lepődve, régebben váltókba sűrűbb, tapadósabb olaj kellett, illetve elég volt az egyfokozatú. meg is néztem, jól emlékeztem, az autómba is 75w90 az előírás.
  Azért én kifejezett váltóolajat vennék. Mondanám, hogy háklis vagyok az olajra, de előbb hoztam el az autót szerelőtől, műszaki vizsga, olajcsere, szűrők, első fékbetétek, tárcsák....(210e-be lett), de életemben először nem kérdeztem meg milyen olajat tettek bele....(Ismernek, nem spóroltak az tuti )

• #93514 Zoli bácsi őstag

  Új Válasz 2025-09-17 07:41:22 #93514

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  Bocsi, de itt úgy nézem keverjük a szezont a fazonnal.
  A kolléga egy 2T motorhoz kérdezett VÁLTÓ olajat. Itt meg motorolajat ajánlotok. Egyértelmű, hogy a 4T motorokban ugyanaz az olaj keni a motor alkatrészeit, mint a váltójét. Valószínű nem okozna gondot a 4T motorolaj váltóba töltése, de azért én az enyémbe tuti sebességváltóhoz fejlesztett olajat öntenék.

  Amúgy....Motul olaj ajánló: [link]
  Váltóba ajánlja a 4T 5100 10w-40-et is...... Akkor bocsi, de elsőnek a Motul is váltóolajat ajánl. Én azt tenném.
  
  Szerk: Castrol olajajánló csak váltóolajat ajánl, motorolajat nem is említ: [link]
  Bár a linkelés itt lehet nem lesz jó, a kereső oldalra odavisz.

• #93484 Zoli bácsi őstag macilaci78 #93483

  Új Válasz 2025-09-01 16:12:00 #93484

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz macilaci78 #93483 üzenetére

  Nem rossz ötlet az ügyvéd sem, de ami még eszembe jutott, hogy telefonon (határozott hangnemben) panaszt tenni az importőrnél. Bár nem találom ki a márka nagykereskedője, de biztos vagyok benne, hogy intézkednének, a jó hírnév miatt is.
  Kínosabb lehet egy cégnek az ügyvédnél, ha az elégedetlen ügyfél telesírja a fórumokat a panaszával, leendő vevőket eltántorítva a vásárlástól.

• #93479 Zoli bácsi őstag Khaosz55 #93477

  Új Válasz 2025-09-01 12:03:53 #93479

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz Khaosz55 #93477 üzenetére

  Google találat:
  "A jármű garanciális javítása a Magyarországon érvényes jogszabályok szerint legfeljebb 15 napon belül elvégezhetőnek kell lennie, azaz a vállalkozásnak törekednie kell arra, hogy ennyi időn belül végezze el a javítást. Ha a javítás ennél tovább tart, a vállalkozásnak a 15. napig tájékoztatnia kell a vásárlót a várható javítási időről. A javítás időtartama meghosszabbítja a jótállási időt. "
  
  Ha csendes, visszahúzódó típus vagy, akkor keress egy nagypofájú cimborát, menjetek be, és ha nem is perrel fenyegetőzni (elsőre), de határozottan álljatok ki amelett, hogy jogi útra terelitek a dolgot, ha nagyon hamar nem történik semmi.
  Ha garanciális, akkor már kapni kellettél volna rég egy új gépet, legalábbis ha nem tudják javítani.
  Milyen gép amúgy? Mert mostanában úgy tűnik, a Keeway/Benelli is odafigyel a dolgokra, minap olvastam (FB zárt csoportunkban), hogy Benelli Imperiale motorban sovány malacvágtában blokkot cseréltek gariidőben. (A garis szervizen fordítva tették be az olajszűrőt, beállt a blokk. Ezt írta a tulaj, de miért ne így történt volna)

• #93452 Zoli bácsi őstag

  Új Válasz 2025-08-28 15:41:15 #93452

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  Na, 2 éves szerviz letudva. Iszonyú erős déli szélben indultam, délben. De még egy órakor is déli szél fújt... Utoljára ekkora szélben a robogómmal mentem, tartottam is ettől az úttól. Az igaz hogy ennek a motornak alig több a végsebessége mint egy 125-ös gépnek, de azért a nyomaték nem hazudik. Mikor kanyar után szembe kaptam a szelet, alig fogta vissza a motort, inkább az oldalszél volt veszélyes, de itt most előny volt a motor 200kg feletti tömege.....Meg a kifejlett apa testtel rendelkező pilóta.
  Kicsit azért dobta az oldal szél, de nem volt veszélyes, autósok is megfontoltabban közlekedtek.
  0,7 órát számláztak szervizen, pedig benn volt kb egy órát a motor.
  Anyaggal, munkadíjjal 30 ezer pár száz ft volt. Abszolút elégedett vagyok.
  Megdicsérte a szerelő, meg a kereskedés tulaja is a motort, hogy ennek van gazdája, kivételesen rendben van tartva. Mondtam, a 21 éves autómnak is a csodájára járnak, ez ilyen fejbaj nálam.
  Meglepődtem, Soproni Salamon motornál már csak kínai motor van, japánt nem is láttam. Úgy látszik ez megy. Beleszerelmesedtem egy piros Benda Chinchilla motorba.
  Nagyon tetszik, széles gumik, ez kell(ene) nekem.
  Tudom hogy nem szabadna, de felül egy szál póló volt rajtam, úgy motoroztam aztán így is izzadtam, valósággal forró szél fújt.
  Na, lehűlök kicsit, meg a blokk is, aztán megyek takarítani. Bizonyíték van rá hogy az olajcserét tutira elvégezték.
  

• #93425 Zoli bácsi őstag mumtaz #93424

  Új Válasz 2025-08-20 07:10:56 #93425

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz mumtaz #93424 üzenetére

  "Szerintem az egész topicban csak mi ketten vagyunk ekkorák"
  
  ja, nekem csak véletlenül gyártatott külön, bővített 4xl méretű munkaruhát a mentőszolgálat.

• #93422 Zoli bácsi őstag

  Új Válasz 2025-08-18 20:31:13 #93422

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  Videó ajánló: [link] "Mopeddel járni VESZÉLYESEBB, mint motorozni? A szabályokat betartva IGEN! "
  
  Röviden, Németh Kornél megy egy kört kismotorral, a megengedett 40km/h sebességgel. Aztán rendszámos motorral, ötvennel, ugyanazon az útvonalon.Videózza, kommenteli a történteket.
  Csípem a srác videóit, bár szinte borítékolható mi fog történni.
  

• #93409 Zoli bácsi őstag

  Új Válasz 2025-08-16 16:45:02 #93409

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  Kapuvár, Gartai napok, Veterán motor kiállítás+ felvonulás. Megnéztem, természetesen motorral...Vagyis, motornak látszó tárggyal.
  Röstellem, de rövid gatya, póló..Így is folyt rólam a víz. Természetesen nem álltam be a veteránok közé, de megcsodáltam őket.
  Ez az 1941-es évjáratú 200cm3-es kézi váltós masina nagyon tetszett, bár nem ismerem a gyártót:
  
  
  Ennek a gépnek a gyártója az 50ccm3-es kismotorokkal hódított Magyarországon, remélem felismeri a T. társaság, hogy hívják az öregurat:
  
  Magyar kismotor, ez tényleg idevág:
  
  És itt a motornak látszó tárgyam, a Gartai templom oldalához volt letámasztva, hűsre, de ott is sok csodálója akadt. Akkufedél alól kilóg egy tyúkbél, rendetlen a gazda. Optimate4 töltő gyors csatlakozója. Van egy gumidugó a csatlakozó végén, alap esetben ráhajtom, majd a váz rései közé eltüntetem a madzagot..De ma meleg van na.
  
  Szívtam egy kis benzingőzt, meg 2T kipufogó illatot, mikor elindult a felvonulás. Ezt sajnos nem tudtam elhozni, de pár képet igen. Ha belefér.

• #93405 Zoli bácsi őstag

  Új Válasz 2025-08-15 19:39:37 #93405

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  Érdekességképp, olvasgatok sokat a neten, most ebbe futottam bele, bejáratásról: [link]
  A lényeg a cikk végén van, ezt a módszert nem ismertem, de nem lehet hülyeség, ha valakinek van türelme.

• #93394 Zoli bácsi őstag sityupityu #93392

  Új Válasz 2025-08-10 18:00:23 #93394

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz sityupityu #93392 üzenetére

  Az biztos hogy mennyit fizettem, de az nem, hogy mit javítottak. Beadtam, hogy javítsanak meg mindent, fater elspórolt mindent úgyis, akinek idősek a szülei, érti miről beszélek.
  Mire szervizbe adtam (lefoglalt időpont műszaki előtt), az öreg kórházba került, szívkatéterezték, szóval futkostunk minden nap a kórházba, készen lett az autó, kifizettem, onnan is rohantunk Győrbe.
  Ismerős a szerelő. Kisváros vagyunk. A szerelő sógora kollégám. Covid idején én vittem el az édesanyját, nem volt annyi oxigén ami elég volt neki......
  Én megbízom benne. Tudom, hogy egyeseknek furcsa lehet. Már nem is hív fel, ha bármilyen gonddal odaviszem az autómat, aztán találnak valami más hibát, megjavítják.Volt hogy olajcserére vittem az Ignist, aztán hívtak, hogy valami koppan a futóműben, megcsinálják-e. (Hát persze)
  Anyámmal megbeszéltük akkor, ha már kórházba van az öreg, rendbe kell rakatni az autót, ugye az volt javítva eddig, amit muszáj volt.
  Elmondtam a szerelőnek, hogy nézze át, mindent csináljon meg, ezt az autót most szervizelték először ők, fater falubéli Mekkmesterhez hordta (tényleg ez a beceneve).
  Szóval szerelő hozta a listát, mondtam, nem érdekel, majd fater úgyis bejön mit csináltatok rajta, lényeg, rendben van? Kifizettem, felmentünk vele a kórházba. Öreget tolták ki a műtőből, az volt az első kérdése, kész-e az autója. Kész. Hazavittem neki, csurig tankoltam, lemostam, betettem a garázsba, ha jön haza, ott az autója... Nem jött. Én meg nem jártam a kocsi után, hagyatékig, majdnem fél évig állt is.
  Őszintén megmondom, nem tudom mennyi a szerviz óradíj. Van szerelő kolléga, igaz nem dolgozik a szakmájába, mikor EGR szelepet cseréltek, azt mondja olcsón megúsztam.
  Szóval nem jártam utána miket javítottak, vízpumpára, fékolajra emlékezem, meg mintha valami olajszivárgást említett volna a mester, talán főtengely szimering csere is volt.... Én bízom a szerelőben.
  Kisebb dolgokért (átgumizás, felnin vannak a téli-nyári gumik) nem is szokott pénzt kérni. Odaviszem az autót a nagyobb dolgokért is.
  Szóval én biztos vagyok benne, hogy nem vágtak át. Ha igen, lelke rajta.

• #93378 Zoli bácsi őstag macilaci78 #93377

  Új Válasz 2025-08-08 10:15:52 #93378

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz macilaci78 #93377 üzenetére

  Nem tűnik olyan veszélyesnek amit leírsz.
  Kormány rezonálás lehet csak apróság, centírozni kell, vagy gumiba lehet szálszakadás...Nekem ha megpakolom a hátsó dobozt, akkor is szitál a kormány.
  Ha szétszedik az egész hajtást, az lehet inkább veszélyes, hogy ilyenkor szokott kiborulni a csontváz a szekrényből, szóval előkerülnek az akkor már ezt is ki kellene cserélni dolgok. Első fék néha cincog....Nekem is. És semmi baja. Max egy fékbetét, ide.
  A baj az hogy ló.. őőőőő majdnem kimondtam, szóval semmit nem ér a pénzünk.
  Tudom, neked nem vigasz. Elmondom: Egy éve meghalt apám, nem volt a Renault 1,5DCI Thaliájában 100e. km, 2005-ös amúgy. Anyám nem vezet, 80 éves, megtartottam, klímás, kb annyit eszik mint a robogód....
  Na, egy éve műszaki vizsga, szélvédő csere(repedt volt), vezérlés(gyári volt benne 20 évesen), vízpumpa csere: 450e. Elkezdtem hajtani, hibakódok, végén EGR szelep csere, izzítógyertyák stb. Ja, és új 72Ah akku bele, én is ráköltöttem 250 ezret.
  Mennyi is az, vagyis mennyit ér az autó? Ugyanaz a szám jön ki kb.
  Ez egy ilyen sport, használt jármű akkor is lutri, ha ismert minden előélete, csak ennyit akartam belőle kihozni, és nem panaszkodni.
  Jó pihenést Dániába, azt mondják arrafele is nagyon meleg van.
  

• #93371 Zoli bácsi őstag

  Új Válasz 2025-08-05 12:57:44 #93371

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  Érdekességképpen, kis Youtube videó ajánló, részemről.
  
  Németh Kornél összehasonlítja az eredeti Simsont a "Kínai Simson"-jával: [link]
  
  Ugyanilyen hőfokmérőm volt a Simsonon, TSz-ből szereztem, azt hiszem traktorból lopták ki őőőőő...szerezték nekem. Jó volt, megállás után szokott feljebb menni a hőfok.
  Később átkerült a Trabantba a mérő, annak mentette meg a motorját. Katona voltam, apám keverte ki orosz benzinből (Fertődi szovjet laktanya mellett lakott a nagybátyám) a keveréket. Bár a hangján nem vettem észre hogy baj van, a hőfokmérő szó szerint kiakadt, öntöttem olajat a benzinhez, egyszerre helyreállt a hőfok.
  Ha valaki tud szerezni, talán ma is hasznos lehet léghűtéseshez. A bordák közé be lehetett szorítani a patront.
  
  Winkler Robi tesztelt egy 350-es Royal Enfieldet: [link]

• #93366 Zoli bácsi őstag hroberto #93365

  Új Válasz 2025-08-04 17:57:22 #93366

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz hroberto #93365 üzenetére

  Uh, ez jól néz ki!
  Mekkora?
  Rákerestem mi ez, dobott egy kis tesztet (200-as-ról) is, ha valakit még érdekel.: [link]

• #93359 Zoli bácsi őstag macilaci78 #93358

  Új Válasz 2025-08-04 14:30:49 #93359

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz macilaci78 #93358 üzenetére

  Na jóvan ám...
  Számolgattok itt nyomatékot, gumiszerviz meg légkulccsal úgy ráveri a kerékanyákat, hogy nem lehet lelazítani.....
  Még a Ford Transit mentővel defektet kaptunk, kerékanyakulcsra lett téve egy kb. méteres hosszabbító szár. Az akkori 135 kilómmal ugráltam rajta, meg se mozdult, egy sem.
  
  Azért aki fakezű, meg precíz, és szerelget, nem árt otthonra, nem akkora ár a mai világban.
  Én beszereztem sok mindent, nyomatékkulcsok, szerszámok (nem alap LIDl-es, kissé drágábbak pl. Extol krova készlet), kompresszor... még inverteres hegesztőm is van.
  Sokszor nem is én használom, hanem van sok kolléga, akik tényleg értenek valamihez, autószerelő, gépszerelő..Aztán reggeli lelépéskor egy kávéval odacsalogatom őket.

• #93351 Zoli bácsi őstag NYPD #93349

  Új Válasz 2025-08-03 22:14:41 #93351

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz NYPD #93349 üzenetére

  Én kettőt vettem, egy olcsó ALDi-s, azt hiszem 40-210 Nm
  Meg egy "gyengébbet" rendeltem netről, ez meg 10-60 Nm
  Kettő együtt volt talán egy húszas, nagyjából mindenre elég. A kisebbet használom sűrűbben, vagyis használtam, olajleeresztő csavarhoz.
  Iszonyú fakezű vagyok, mindent képes vagyok túlhúzni, megtépni.
  De mivel megint garanciális a motorom, szervizbe kell hordani úgyis...
  Uh, júliusba szoktam vinni, ezt idén el is felejtettem.....
  

• #93306 Zoli bácsi őstag FeniX- #93305

  Új Válasz 2025-07-13 17:30:44 #93306

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz FeniX- #93305 üzenetére

  Már láttam ezt a bejegyzést úgy futtában, most olvasom hogy Nyíregyházán van.
  Nagy halom szemét. Párat talán fel lehetne támasztani, az egyik képen van egy (ránézésre) 125-ös, ami úgy egyben van, a többi eléggé hiányos.
  Amúgy is hiányosak, a sok év állás meg minőségi cuccnak sem tesz jót, nem hogy ennek.
  Félreértések elkerülése végett nekem is kínai (alkatrészekből összelegózott) motorom van, tudnak ők jót gyártani, ha akarnak. Mikor ezek a vasak készültek, még nem akartak, legalábbis az az üzem......Ebben szinte biztos vagyok.
  Annyi munka lenne ezeket átnézni, összelegózni, párat gatyába rázni, hogy nincs arányban azzal, amennyiért el lehetne adni.......
  Amúgy ha valaki látna bennük fantáziát, megkeresné a tulajt, szerintem potom pénzért szert tehetne a készletre...Bár inkább kihívás, mint nagy haszonszerzés lehetne a motiváció a vásárláshoz.
  

• #93025 Zoli bácsi őstag fradi81 #93024

  Új Válasz 2025-04-27 13:18:03 #93025

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz fradi81 #93024 üzenetére

  Elég vastag az a szemüveg, szára is, nem csodálom hogy nem fér el a sisak alatt. Keresnék a helyedben valami vékony napszemüveget, ami kényelmes, és összepróbálnám a sisakkal. A sisak szivacsa úgy is alkalmazkodik a fejformánkhoz, szóval ha kicsi feszülés van, nem baj, tágul annyit a szivacs.
  Ha konkrét szemüveg-bukó tippek kellenek, akkor próbáld megkérdezni a motoros fórumban, az sokkal jobban pörög. [link]
  Bár megjegyezném, mivel nem egyforma a fejformánk, meg az arcunk, ha valami kombináció jó egyik embernek, nem biztos hogy jó, és kényelmes a másiknak.

• #93015 Zoli bácsi őstag

  Új Válasz 2025-04-25 11:44:34 #93015

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  Szerintem jó ötlet robogósoknak, motorosoknak, pláne aki éjjel lakott területen kívül jár. 1km-ről, messziről észrevehető meg ha a láthatósági mellényt is felveszi az ember, tényleg mindent megtesz hogy látható legyen, ha baleset, vagy hiba miatt meg kell állni. [link]
  
  Bár mit mondjon az ember, mikor a nagy sárga közutas autókat villogó sárga fényekkel szinte rendszeresen lezúzzák.

• #93010 Zoli bácsi őstag FeniX- #93009

  Új Válasz 2025-04-24 08:52:02 #93010

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz FeniX- #93009 üzenetére

  Lebuktam.
  Igen, én vagyok. Mentségemre szóljon, hirtelen felindulásból történt a motorozás, meg a szél miatt esélyes volt hogy kisebb 5-10km-es karikát megyek. A kabát már bekerült a hátizsákba, hazaútra.
  Van protektoros kabát [link] , meg nadrág [link] a szekrénybe.
  
  Ha van kiürült orsspray flakonod, gyártsál bele tengeri sós házi orrsprayt. [link]
  Amit elfelejtettem, a gyógyszerek mellé ezt az orrsprayt használom legalább 10 éve: [link]
  Kettő együtt hatásos, főleg a szezon közepén.

• #93008 Zoli bácsi őstag FeniX- #93006

  Új Válasz 2025-04-23 21:15:32 #93008

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz FeniX- #93006 üzenetére

  Én kb 38 éve szedek allergia gyógyszert, az elején mondom, olyan nincs, ami 100%-os. Ami használ, az jobban álmosít, akár mit mond a gyártó. Most ezt szedem: [link]
  Nem jobb mint a többi, az az előnye, ha elfelejtem így az elején hogy szedem, és betolok egy sört vendégségbe, nem ver annyira kupán. Volt hogy elfelejtettem a gyógyszert, és két sörtől majdnem fejreálltam.
  Ha majdnem tünetmentességet akarsz, és nem szeretnél gyógyszert szedni, akkor irasd ki a Diprofos-t [link] Izomba beadják, injekció, fél évre kiüti az allergiát. Nem szívesen írja fel a doki, hogy szteroid, meg mellékhatás. Igazuk van, de tudom hogy saját magának meg beadatja mindegyik. Nem illegális szer, lassan felszívódó szteroid, háziorvos (is) kiírja, beadja. Egyre többen beadatják, én azért félek tőle, mert olyan étvágyam lesz tőle.....
  Rengeteg embernek van orrsövény ferdülése, nekem is. Már nem akarják mindenáron műteni, csak ha tényleg szükséges. Pár évtizede hamar szétverték az ember ormányát, már más világ van. Meg talán már nem vésővel dolgoznak.
  
  Más. Húsvét vasárnap lefotóztak, megtaláltam magam ehun-e! [link]
  

• #93004 Zoli bácsi őstag

  Új Válasz 2025-04-20 20:01:28 #93004

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  Megvolt az első gurulás idén, mármint hosszabb gurulás. Elindultam ebéd után, mondom ha nagy szél lesz, megyek egy kis karikát, és annyi. Fújt, de nem volt vészes, polárpulcsi, kabát és teljesen jó volt. Nagyon éreztem a hosszú löketű motort, 3500-4000F/perc között mentem, inkább a kisebb érték közelében. Éjszakás műszak után, allergiagyógyszert megkezdve úgyis lenyugtatózva éreztem magam, szóval no sport, kényelmes, nézelődős motorozás. Se szél, sem emelkedő nem hozta ki sodrából az öregurat, egykedvű töf-töffel tartotta a sebességet. Bakony fele mentem, Pápa után rengeteg motoros volt, Bakonybél előtt el is húzott mellettem egy csapat motoros, visító gépekkel. Pár kanyarral odébb integetnek hogy lassítsak.... Nekem, 60-70-el mehettem . Na aztán kanyar után sok motor az út szélén, egy beékelődve fekszik a korlát alatt, út szélén motoros srácot ápolgatnak. Letámasztottam a Rettenetet, szolgálatba helyeztem magam, de ott lett egy traumatológus doktornő is, mondtam, ide már nem is kellek. Azért megnézegettem én is, megvártam a kollégákat, segítettem nekik a rögzítésbe. Ügyes mentőtiszt hölgy volt a Pápai esetkocsin, Ketaminnal ki lett ütve a srác, aztán ment a húzósín, medenceöv..rögzítések. Sajnos combcsont törés erős gyanúja felmerült..Fájt neki a combja, de amíg nem ütötték ki gyógyszerrel, a mellette fekvő motorját (ER6 matrica volt rajta, azt hiszem Kawasaki) simogatta, hogy mi lesz vele.... Annyira nem tört össze, de biztos sérült az a fele, amin feküdt. Mondtam neki, hagyd azt a k. motort, jól megúsztad, az a lényeg. Elvitték, mentem tovább.
  Megnéztem kedvenc helyemet, a Szent kutat, megnéztem a medvehagymás hegyoldalakat...Tekeregtem egyet Bakonybél környékén, ennyi motort még nem láttam. Lassan haza indultam, kicsit jobban noszogattam az öregurat, fekete felhők gyülekeztek Pápa felett. Eső nem lett, öregúr szépen tette a dolgát, kb. 200km-t mentem. Lemostam a rovarmaradványokat, mert szedtünk össze rendesen, aztán beállítottam a helyére.
  Pár kép:
  
  

• #92999 Zoli bácsi őstag thomas76 #92998

  Új Válasz 2025-04-18 17:55:56 #92999

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz thomas76 #92998 üzenetére

  Ötlet: Ismerős, rokon, aki motoros, vagy műszaki érdeklődésű?
  Ha a 76 a születési évedre utal, biztos van haver, aki szoci motorral járt, az nagy valószínűséggel szerelt motor karburátort. Biztos megnézné a tiedet is, nem nagy meló.
  Másik ötlet, ha eldugult a főfúvóka, ráhúzott szivatóval haza szoktam jutni, bár erősen korlátozott sebességgel. Persze ehhez kell a kézi szivató megléte.
  

• #92996 Zoli bácsi őstag thomas76 #92994

  Új Válasz 2025-04-17 19:37:31 #92996

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz thomas76 #92994 üzenetére

  Először nézd meg, tanksapka szellőzőfurat nincs-e eltömődve. Üzemanyagcső nincs megtörve? Nem lehet eltömődve valahol? Légszűrő nincs fullra eltömődve? Ha minden okés, karbi hiba lesz.
  Karburátor nem egy ördöglakat, nem nagy meló szétszedni, mondom én, aki Simson, MZ, Trabant,Skoda-Wartburg (ugyanaz) karbikat szedtem szét. Fővúvókánál lehet gond, dugulás, tünetek alapján. Mostanában nem szedtem szét karbit, de a működési elv ugyanaz, nagy változás nem lehet. Szocialista típusoknál az úszóházat kellett csak levenni, és hozzáférhető lett a főfúvóka, talán mostanság is ilyen egyszerű.
  Kemény dolgokkal (drót) ne pucold a fúvókát, mert lágy anyag. Trabantnál sokszor egy sima, szájjal történő átfújás segített (országút szélén)

• #92982 Zoli bácsi őstag

  Új Válasz 2025-04-11 20:11:55 #92982

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  Köszi, próbáltam a hajlakkot, meg a mosószappanos felrakást tavaly. Egy valami segített ideig-óráig, Pattex univerzális erősragasztó, de az is elengedett.
  Most lehúztam a régi markolatot, nitro higítós ronggyal letöröltem a kormányt hogy full száraz legyen. Aztán napon megmelegített markolatot helyére tuszkoltam. Mondanám, ti okosak vagytok, én meg erős, de az a helyzet, bármivel próbálkoztam a ragasztón kívül, rosszabb volt minden, mintha szárazon húztam volna a helyére.
  Az az igazság, lehet az én hibám ez a markolat elforgás. Ugye nálam valami fejbaj, hogy autó-motor gumi alkatrészeket glicerinnel kenegetek. Kocsi tömítésekhez, abroncsok oldalához tökéletesen bevált, viszont úgy tűnik, ezen a kínai gumin átdiffundált a glicerin. Hiába mostam ki a markolat belsejét, mindig csúszott a kormány a markolat helyén, érezhető volt valami anyag (glicerin..) jelenléte. Szóval most szárazon raktam össze, aztán majd meglátjuk. Gyanítom, ezzel is baj lesz ha megjön a kánikula, viszonylag kis energiával helyére toltam, utólsó pár cm volt macerás, de most szinte megmozdíthatatlan.
  Mára tervezett motorozás elmaradt, viharos erejű szél lett. Asszonnyal elmentünk egyet autóval csavarogni, Kovácsi-hegy, Bazalt utca. [link] Ez a reklám helye, tessék megnézni, kirándulás tipp. Két várrom is van 10km-es körbe, meg a Zalaszántói sztúpa.
  Rengeteg motorost láttam Sümeg környékén, egyrészt nem olyan kényesek, mint én, másrészt azért nálunk nagyobb szél volt, ez a Soproni környék egy szélország.

• #92978 Zoli bácsi őstag macilaci78 #92977

  Új Válasz 2025-04-11 11:23:28 #92978

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz macilaci78 #92977 üzenetére

  Te profi motoros vagy hozzám képest.Kérdés...
  Minap alapjáraton ketyegett a motorom rendőrlámpánál állva, mikor majdnem leállt, kimaradt egy gyújtás. Vele együtt egy pillanatra elaludt a lámpa, nem halványult, elaludt egy fél másodpercre. Átnéztem az elektromos rendszert. Megdöbbentem, az akku melletti biztosítéktartóban vannak ugye a biztosítékok, egy kivételével mindegyiken befele tudtam nyomni 1-2mm-t, akkor szorult meg. Ennek úgy kell lennie, ugye, tövig benyomva? Vagy nincs jelentősége?Motoron, meg autón, amiket szereltem még a régi fajta biztosítékok voltak, az Ignisem 2004-es, de minden biztosíték gyári, meg szinte minden izzó (H4-ek halványodtak, azért cseréltem). Szóval nem kellett soha szerelnem.
  A táskának itt találtam legjobb helyet, a konzol előtt, a hátsó lámpa fölötti mélyedés pont passzol a mérethez. Eü csomag, mellény, szerszámok, sisaklezáró, forgalmi engedély, meg egy fél literes víz pont elfér. Ha nem túrázni megyek, éppen elég. Dobozt nem lehet feltenni, de kettő együtt úgy sem kell.
  A kormányfogantyút is lecseréltem, a bal oldalit, ami elforgott. Ahogy a nap sütötte a régit, már elforgott. Az új feszesebb, elég volt a helyére tuszkolni, pedig napoztattam, lenti képen ott a Givi konzolon.. Majd nyáron elválik, mennyire lesz jó. Olcsóbb volt a markolat, mint a ragasztó. Kínai motor előnye.
  
  

• #92976 Zoli bácsi őstag macilaci78 #92975

  Új Válasz 2025-04-11 07:54:30 #92976

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz macilaci78 #92975 üzenetére

  Köszi.
  Ha éppen nincs más, nem rossz az a fény. Tömlős a kerekem, gondolom a küllők miatt nem is lehetne más. Gyors csatlakozót is adtak, csak egyet pesszent a szelep míg leveszem. A motor hátsó kereke volt bajos, a nagy kompresszor tömlője egyáltalán nem fért rá, kézi pumpa is bonyodalmasan.
  Úgy tűnik hasznos, hiánypótló cucc lesz.

• #92974 Zoli bácsi őstag

  Új Válasz 2025-04-10 20:47:11 #92974

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  Kipróbáltam ma a kis akkus kompresszort: [link]
  Nagyon tetszik, motorommal mindig bajban voltam, főleg a hátsó keréknél nehezen fértem a szelepsapkához, ugye egyik oldalon a fék, másikon a lánckerék. Príma kis kompakt méretű csatlakozó jár hozzá, 3 biciklit, meg a motort felfújtam pár perc alatt.
  Végre az autók pótkerekét is fel tudom fújni kiszerelés nélkül. Előre be lehet állítani a kívánt nyomást, ott is lehet hagyni, lekapcsol ha eléri a beállított szintet.
  Őszintén megmondom, főleg a biciklik miatt vettem, azokat kell sűrűn fújni. Motor nagyjából 0,1 bar/hó nyomásvesztéssel kalkulálható.
  Kicsi, nem is nehéz, robogó ülése alatt is bőven elfér. Bónuszként lámpának is használható, USB C csatin tölthető. Egy kérdés merült fel bennem, eddig miért nem vettem?

• #92972 Zoli bácsi őstag macilaci78 #92971

  Új Válasz 2025-04-08 18:59:17 #92972

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz macilaci78 #92971 üzenetére

  Nem fér neked oda semmi, csak ha kiteszed azt a hordó olajat, amivel utántöltöd amit elfüstöl az SH.
  
  Ez tényleg praktikus, ezt irigylem a robogósoktól. Viszont szinte minden másban jobb a klasszikus motor, legnagyobb előnynek a rugózást gondolom. A robogómnak elég "idegesen" pattogott a hátulja, motor sokkal simábban megy. Nekem egy Piaggio-m volt, lehet japánok ügyesebben megoldották a rugózást, nekem hatalmas volt a kontraszt.

• #92970 Zoli bácsi őstag

  Új Válasz 2025-04-08 16:26:16 #92970

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  Ha valakit érdekel, esetleg adok valakinek egy tippet, meg belefér a fórumba.
  Pár cuccot rendeltem motorhoz kínából. Múlt esős vasárnap garázdálkodtam a gép előtt, ma hozta a futár.
  Hengertáska, villatáska, ezt 1586 ft-ért vettem, utána ment feljebb az ára: [link] Van olcsóbb is. Van egy 43l iteres dobozom, Givi, de ha nem megyek messze, eü csomag, sárga mellény, szerszámok beleférnek. A hátsó lámpa fölé teszem, a doboztartó konzolra, ha odafér.
  Oldalsztender talp szélesítő. Ezt drágállottam, de elvileg jó a motoromhoz: [link] Mindenféle van. Én kismotorom feltankolva kb 220 kg, eldől hamar ha nem betonra támasztom Mondjuk sokkal nem szélesíti meg, de biztos jobb lesz.
  Sárfogó, toldat mert felver mindent az első kerék a blokkra: [link]
  Sisak lezáró, van egy zár a motorom oldalán, ahhoz zárhatom ezzel a kis fémmel: [link]
  Igen ezt otthon is legyárthatja akinek van szerszáma, meg anyaga. Nekem egyszerűbb megrendelni.
  Ilyesmi lezáróm van gyárilag, motor kulcsával működik, ez kormányra szerelhető: [link]
  Ha valaki kedvet kapna.
  
  És amit nem kínából rendeltem, mert alig kerül többe itthon: [link] Amúgy ezt is ott nézegettem, jó dolgokat írnak erről a szerkezetről. Bicikliket kell gyakran fújni
  A kínai cuccok:
  Táska erős vegyszer-műbőr illatot áraszt, azt képzeljétek hozzá

• #92961 Zoli bácsi őstag vendingo #92960

  Új Válasz 2025-04-06 22:16:23 #92961

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz vendingo #92960 üzenetére

  mármint Gb350S..ugye?
  Majdnem olyan szép mint az Imperiale.

• #92951 Zoli bácsi őstag macilaci78 #92950

  Új Válasz 2025-04-05 06:45:35 #92951

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz macilaci78 #92950 üzenetére

  Jut eszembe....Alis nézelődésnél találkoztam ilyen fékfolyadék mérő kis műszerrel, ha jól tudom nedvességtartalmat mér százalékban. Bagóért volt..Kerestem is most egyet: [link]
  itthon sem lehet drága, érdemes lehet beszerezni.
  

• #92939 Zoli bácsi őstag KTMHobby3 #92938

  Új Válasz 2025-04-02 21:49:52 #92939

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz KTMHobby3 #92938 üzenetére

  Hogy beszállt a Niu megjavította minimális önrész mellett a gépsárkányt?
  Szerintem ez azért nem egy szívből jövő gesztus volt, tudta a cég hogy ekkora futásteljesítmény elégedett tulajjal párosítva a legjobb reklám nekik.
  
  Ez lesz a jövő, egyenlőre úgy tűnik.
  

• #92937 Zoli bácsi őstag

  Új Válasz 2025-03-30 21:10:29 #92937

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  Ha valakit érdekel...Tulajdonos véleménye 80.e km elektromos robogózás után.
  [link]

• #92923 Zoli bácsi őstag

  Új Válasz 2025-03-21 19:49:53 #92923

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  Nálunk is van ilyen hülyegyerek, én csak sárga bukósisakosnak hívom. Már idén elővette a förmedvényét, láttam. Jó időben haverjával kerülik a kisvárost, föl-alá, egész délután. Teljesen kiherélt kipufogó, meg direkt pörgeti hogy még hangosabb legyen. Hála istennek felénk nem nagyon járnak.
  Tavaly megfenyegették, állítólag az apja hőbörgött, hogy merték megfenyegetni az ő rendes kicsi fiát.
  Én szólnék a rendőröknek, bejelenteném a helyedben, Vendingo.
  Csendháborítás. Ha esetleg többen bejelentik, megunják a rendőrök, aztán intézkednek. Elvileg kismotornál is van szabály, milyen hangos lehet.
  Mindenkinek jobb ha a rendőrök beszélik le a csendháborításról, mert lehet valaki közelben lakónak jobban eldurran az agya.....

• #92891 Zoli bácsi őstag

  Új Válasz 2025-03-11 16:56:10 #92891

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  Csak érdekességképp, mert most küldték éppen, nekem a 380ccm3-es 21 lovas gépem éves KGFB-je 8336 ft.
  Sokan kismotorra is fizettek ennyit, ez meg egy 210 kilós dög. Persze erre súlyadó is van. Szerencsére pilóta nélkül, mert Macilaci78-al megszívnánk... (Tudom, teljesítmény után számolják, de súlyadónak mondja felénk a nép)

  Emlékeim szerint az ötvenes Liberty KGFB-je (2018-ban) 5 ezer körül volt, a 125-ösé hatezer párszáz. (2019-2023)

• #92872 Zoli bácsi őstag macilaci78 #92869

  Új Válasz 2025-03-08 20:50:34 #92872

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz macilaci78 #92869 üzenetére

  Gondolkodtam nagyobb körön én is, de nem akartam nagyon beöltözni.
  
  Jah, ha valakit érdekel, Lidl-ben most vannak motoros cuccok. Tegnap vettem maszkot, meg van újabb Ultimate Speed töltő (Kisebb, amúgy azt tudja mint az eddigi)...mondjuk ezt pár napja vettem, de most is volt elég sok a polcon. Motoros ponyva, és sisak is van. Sisakot vennék ennyiért (Azt hiszem 24.990 ft), sajnos kicsik a sisakok. Na jóvan, a fejem nagy.
  
  Ha holnap menni akartok, mert még jó idő lesz, két tipp. Elmúlt napokból két kép a gépemből: Csáfordjánosfai tőzikés, és Kámoni (Szombathely) arborétum. Kb 30km-re van a kettő egymástól, mi is egy körrel néztük meg. Szépek. Tavasz van, végre!
  

• #92867 Zoli bácsi őstag

  Új Válasz 2025-03-08 17:55:40 #92867

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  Megkezdtem a szezont. Kétféleképpen.
  Bicóval letekertem 20 km-t, aztán motor pöcc röff, azzal is egy húszas. 20 fok volt, nekem nem is kellene sokkal több.
  Rengeteg hobbimotoros megkezdte a szezont, nagymotorok, robogók..Elindultak.
  Kár hogy nincs menetrögzítő kamerám. Jött szembe két robogó, csak lestem, egyiken volt pilóta, másik látszólag motoros nélkül közlekedett. Közelebb érve persze megfejtődött a rejtély, a srác leguggolt az ülés elé, csak a feje búbja állt ki.....
  Fiatalság bolondság ! Nem szólok, én hajdan Trabantot vezettem az anyósülésről, frászt hozva a járókelőkre.

• #92847 Zoli bácsi őstag Khaosz55 #92846

  Új Válasz 2025-02-28 22:41:35 #92847

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz Khaosz55 #92846 üzenetére

  Biztosan jó, bár megnéztem most a Motul olaj ajánlóját, csak a 300V-t ajánlja, valóban. Azért érdekes, mert az autómhoz vagy 6 fajtát ajánl.
  Mivel 1l olaj elég a gépedbe (ha jól látom) nem sokat agyalnák, megvenném amit ajánlanak. Biztos nem a hasukra csaptak, oka van hogy ez az ajánlás.

• #92838 Zoli bácsi őstag macilaci78 #92837

  Új Válasz 2025-02-23 23:31:34 #92838

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz macilaci78 #92837 üzenetére

  Az lehet "csalás" nálam, hogy az egyik garázs fala közös a kazánházzal. Bár 5cm szigetelés van rajta, mármint azon a kazánházfalon, amihez a betonlap tákolmány hozzá lett építve, mégiscsak átengedhet valamennyi meleget.
  Másik garázs szabadon áll, viszont akna van az autó alatt, felül a hullámpala alatt meg 8-10cm poliészter lap szigetelés. Mivel az akna mélysége (1,5m) bőven a fagyhatár alatt van, előfordul itt ez a megoldás, hogy száll fel pár fokos "meleg".
  Amúgy belépve a garázsokba, érzetre a kinti hőfok van, "húznak" a falak. Én is meglepődtem, maximum 1-2 fok különbségre számítottam.
  A lényeg, hogy tető van a gépek felett, nedvességtől, meg napsugárzástól védettek. Nekem ennyi elég, néha hiányzik a fűtött garázs, de kis csellel ezt is megoldom. Ha ilyen hideg reggeleken megyünk valahova, kinyitom az autó ajtaját, aztán amíg reggelizünk, beteszem a hősugárzót egy 20 percre a garázsba.

• #92832 Zoli bácsi őstag

  Új Válasz 2025-02-23 10:52:50 #92832

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  Érdekességképp: Van két garázsom, betonlapokból, azbesztes békebeli hullámpala tetővel. Kíváncsiságból betettem éjszakára a hőmérőt, mennyit jelent egy ilyen tákolmány. Ugye azért elég kemény mínuszok voltak a napokban. Meglepődtem, azért is írom le. Mínusz 7 fokos reggeli hőmérsékletnél plusz 1 fokot mértem. Sajnos amikor itt leghidegebb mínusz 12 fok volt, nem tettem be a hőmérőt, akkor tutira fagyott.
  Nem is hittem volna, hogy ennyit jelent egy ilyen tákolmány.
  Pár éve dializálóból (művesekezelés) kértem egy 5L-es kanna desztillált vizet, egyik fűtetlen garázs szekrénye mögé tettem, és elfeledkeztem róla. Nem fagyott szét.
  
  dinnye2023: Nem kellene oda egy tűzkarika, tömítés? : [link]
  

• #92815 Zoli bácsi őstag dabgergo #92812

  Új Válasz 2025-02-18 10:50:41 #92815

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz dabgergo #92812 üzenetére

  Kötelező biztosítás, 2T olaj. Hajtáslánc kopó alkatrészeinek cseréje pár évente, ilyen futásteljesítmény mellett. Pár deci olaj cseréje időnként a végáttétbe.
  Pár évente légszűrőcsere. Pár évente fékbetétek, fékolaj, gumik (ezek az elektromosnál is). Meg az esetlegesen felmerülő hibák, bár nem egy ördöglakat, de pl kipufogó kilyukadhat, üzemanyagrendszer hibalehetőségei..Ezek villanyosnál nem merülhetnek fel.
  Legnagyobb kiadás az üzemanyagban lesz, 2T motor rövid utakon bevághatja a 4litert, és akkor még lehet alábecsültem.
  Szerk: Közben látom hogy Macilaci78 is írt. Lehet igaza van, és 4T a gép, én a lóerő adat alapján tippeltem (4,5) 2T motorra.

• #92801 Zoli bácsi őstag Honda567 #92800

  Új Válasz 2025-02-16 17:29:48 #92801

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz Honda567 #92800 üzenetére

  Kösz a tippet, lehet meglépem.
  Egyenlőre megoldottam a gondot, Ignist kivittem a szülőfalumba, anyámnál van egy garázs, oda beállítottam. Akkut kivettem, itthon a kazánházba töltögetem.
  Sajnos apám meghalt a nyáron, a dízel Tháliájába nem volt 100e. km. Anyám a hagyatékon nekem ajándékozta, ugye így ingyen nevemre írták. Oda jutottunk, hogy asszonnyal kettőnknek 3 autónk lett. Micráját (gyereké volt, kapott fiatalabbat, míg megtanult vezetni addig gyűrte. Csak 2x törte össze )most műszakiztatták, full rendben van 230e. ment rá. Elsőrendű női futkosó autó, ezres.Szinte új téli-nyári gumi szettel, felnin mindegyik. Thaliára halála előtt költött az öreg 400-at (vezérlés, vízpumpa csere, műszaki vizsga) az is gatyába lett rázva, alig fogyaszt. Ignis is jó karban van, újan vettem 2004-ben, egygazdás, ahogy a Thalia is.
  Egyiket el kéne adni...De nehéz döntés. Mindegyikre van okom, hogy miért ne. 3 autó, egy motor, 3 bicikli..Négy, még lányomé is itt van, pedig 3 éve külön él. Fűnyíró, fűkasza, tűzifa (pár hétre való, ha gázzal baj lenne), szerszámok, satupad, horgászcucc két szekrénnyel.... Meg egy sarokpad is etetőanyaggal van tele.
  A valaha oly bőségesnek hitt hely elfogyott.

• #92798 Zoli bácsi őstag

  Új Válasz 2025-02-16 13:02:49 #92798

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  Én alapos tisztítás után láncot lefújnám, aztán teljes száraz állapotban először egy réteg puha textillel (selejtezett lepedő pl), majd kültéri vízlepergetős motorponyvával fedném. Azért kell a ponyva alá valami, mert a szél miatt a ponyva kidörzsölheti a fényezett részeket. A ponyvát alul jól rögzíteném, ne vigye el a szél. Valamihez hozzázárnám a gépet, de nagy dolgot nem hoznék ki belőle, aki nagyon akarja úgyis elviszi. Akkut kivenném persze.
  Pár hetente levenném a ponyvát, megszellőztetném, bár a motorponyvák elvileg páraáteresztők.
  Felénk társasházban lakó motorosok összeállnak többen, és bérelnek egy garázst. Szerintem ilyen csapatba becsatlakozni, ez lenne a legjobb, legolcsóbb megoldás.
  
  Egy kicsit off gondolat: 10 év társasház után milyen jó, hogy saját udvar, melléképületek, garázsok vannak. Nekem ez hiányzott, a kert nem is annyira. Az a baj, hogy minden tele van, 12 éve lakunk itt, most gondolkodom egy lemez tárolón, pedig két garázs, hatalmas kazánház, és pince is van.

• #92784 Zoli bácsi őstag

  Új Válasz 2025-02-15 12:08:10 #92784

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  Körforgalomba mentem autóval, teljesen átlagos módon, és lestem, ki az az állat aki csikorgó gumikkal hajt. Aztán rájöttem pár kanyarodás után, hogy én vagyok az az állat, aki csikorgat. Egyrészt csikorgott, másrészt tapadás sem volt az igazi, érezhetően sodródott az autó.
  Öreg volt a gumi, megkeményedett. tetettem fel újakat, megszűnt minden probléma. Az a baj, előbb öregszik el nálunk a gumi, mint elkopna (21 év alatt 150e. km-t mentem az Ignissel). De a gumi egyik olyan, amin nem lehet..nem érdemes spórolni. Két keréken sokkal rosszabb a helyzet, egyrészt kisebb a tapadó felület, a másik hogy jóval nagyobb a sérülés veszélye.
  
  Tavaly ilyenkor tavasz volt, már betettem a motorba az aksit. Idén azon agyalok, lehet a fűtetlen garázsban álló autókból is kimentem az akkukat a kazánházba, mínusz 13 fokokat jeleznek reggelente.
  Elismerésem annak aki ilyen reggeleken motorra ül. Motoroztam én is régen, most nehezen tudnék olyan helyzetet elképzelni, hogy motorra üljek ilyenkor. Fagyos vagyok, nagyon.
  

• #92759 Zoli bácsi őstag dabgergo #92754

  Új Válasz 2025-02-12 17:55:19 #92759

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz dabgergo #92754 üzenetére

  Ha engem kérdezel, az én véleményem hogy a Soco jó, mindenképp fölötte áll a Z-tech, és egyéb kínai márkáknak minőségre.
  Fenntartásról nem tudok nyilatkozni, rengeteg videó, teszt van. Majdnem vettem Érden én is 2019-ben, a kereskedés (webrobogó, meg ezer néven hirdetnek) mellett van egy kis domb. Oda alig akart az én csenevész (akkor 135-140 kg) testemmel felmenni. Állítólag azért, mert 30% töltöttségen volt. Na, azonnal elengedtem, és akkor hoztam egy 125-ös Liberty-t inkább.

• #92752 Zoli bácsi őstag dabgergo #92748

  Új Válasz 2025-02-12 14:41:01 #92752

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz dabgergo #92748 üzenetére

  Mostani Z-Tech gépeket nem ismerem, de nem merném nyugodt szívvel ajánlani. Egyedül a Keeway, amit merek ajánlani jó szívvel. Nekik is van elektromos robogójuk: [link]
  Félre ne értsd, abszolút nem jobb a Keeway, mint egy japán gép. De jó az anyagminősége, jó az összeszerelés, egyre jobb a minőségellenőrzésük. Komolyan veszik a garanciát is, viszonylag olcsó az alkatrész, és itt van a közép európai alkatrészraktáruk.
  Ha ez összevetjük azzal, hogy a Honda, meg a Yamaha is Ázsiában gyártat (ha nem is Kínában esetleg), megfontolandó a Kewaay, mert jóval olcsóbb. Állítólag a Keeway Vieste robogókban Piaggio blokk van ugyanaz, ami eddig a Beverlykben volt.
  
  Használtban én nem konkrét típust keresnék, inkább egy jó állapotú, karbantartott példányt, persze ami tetszik is. Honda, Yamaha, Piaggio, Aprillia..Teljesség igénye nélkül. Amiből sok van, ahhoz lesz alkatrész, akár bontott.
  2T-ből Liberty, ha fiatalabb vagy valami sportos Aprillia SR...
  Azt javaslom, keress ismerőst, aki ért a robogókhoz. Vele menj el vásárolni, megnézni. Egy jó szemű, tapasztalt motoros kiszórja azokat a részleteket, amit a vevő a rózsaszín ködön át (mert tetszik az eladó gép) nem vesz észre. Belelátni nem lehet persze, de több szem többet lát. Nézd meg a motorkereskedések beszámított készletét, ott is lelhetsz kincsekre, én 1500km-t futott (Valós) 1 tulajos Liberty-t adtam le (másnap elvitték). Nem utólsó sorban itt kapsz fél év garit.
  
  

• #92747 Zoli bácsi őstag dabgergo #92746

  Új Válasz 2025-02-12 09:28:57 #92747

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz dabgergo #92746 üzenetére

  Az elektromosnál a felárat úgy nézd, hogy nem kell üzemanyagra, olajra költened. Ha esetleg melóhelyen fel is tudod töltögetni az aksit, az is előny.
  Rossz utakra nagyobb kerekűt keressél. Igazából a kereted kizárja egy fiatal, keveset futott neves gyártó által gyártott gép vásárlását. Ezzel a füstöléssel úgy érzem eleve kizártad a kétütemű gépeket, pedig ebben az ársávba, meg erre a távra lehet jobban járnál egy nagykerekű Liberty, vagy Scarabeo géppel. Egyszerűbb a 2T, olcsóbb a javítás. Gyorsabb, jobban ugrik. Mellette persze többet fogyaszt, és füstöl.
  Négyüteműnél kerüld el a régebbi kínai gépeket, a részben magyar Motowell is eléggé hitvány minőség. Igazából a japán gyártókon kívül a Piaggio csoport gépei ami részemről ajánlottak. Kínaiból a Keeway ami megugorja a lécet, hogy vehető, főleg az elmúlt években gyártottak. Kymco is jó, vannak nagy kerekű Agility-k, sajnos az alkatrészekre sokat kell várni, szóval inkább kerüld el.
  Úgy számolj, ha használt gépet veszel, és elviszed egy lelkiismeretes szerelőhöz, még megy rá pénz. Biztos vagyok benne, hogy ki lehet fogni eladásra gatyába rázott, kopó alkatrészeket frissen cserélt, beállított, megvigyázott gépeket. Sajnos én ezeket a gazdákat világéletben elkerültem.
  Ha nem vagy nagydarab mint én, és nem annyira rosszak az utak, megfelel egy kiskerekű gép, akkor elég nagy a választék. Pl. Yamaha BWS

• #92738 Zoli bácsi őstag

  Új Válasz 2025-02-10 11:23:22 #92738

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  Igazából akkora a választék, hogy mindenki igényeihez, pénztárcájához, jogosítványához megfelelő gépet tud választani.
  Én csak leírtam, amit a tapasztalt kollégák nekem mindig mondanak.
  El lehet menni egy 50-es, vagy 125-ös géppel is több ezer kilóméteres túrára, ez nem kérdés. Van aki bicóval eletekert Párizsba.
  Egyik kolléga konkrétan 400-as motort vett, hamar kinőtte, mondta, hogy higgyem el, országon belül is kevés.
  Én is kis gépet vettem, tudjátok, és ezt tényleg segítő szándékkal írtam, hogy kicsi lehet.
  
  Na, hogy hasznosat is írjak, vett egy 125-ös Keewayt ez a srác, akinek a videóit nézegettem már egy ideje: [link] (Youtube videó, úgy nyissátok meg)
  Hátha valaki kedvet kap, nézzétek meg.
  

• #92732 Zoli bácsi őstag Debilon #92727

  Új Válasz 2025-02-09 21:47:46 #92732

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz Debilon #92727 üzenetére

  Van több ismerősöm, aki igazi motoros, jobbára kollégák. Akik tényleg "világlátók".
  Nos, egyértelmű a véleményük, mert sokat beszélgetek velük.
  Nagyobb túrákra, esetleg felmálházva két személlyel 600-650(+) köbcenti kell.
  Mindenkinek ez a véleménye, persze én is 380ccm3-es gépet vettem, igaz hobbi motornak.
  Valamikor Simsonokkal lementünk Balatonra (Sopron mellől). De más világ volt. Türelmesebbek voltak az emberek.

• #92724 Zoli bácsi őstag Gabis #92723

  Új Válasz 2025-02-09 17:23:36 #92724

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz Gabis #92723 üzenetére

  Szerintem ezekkel tapasztalat inkább a nagyrobogós fórumban lesz: [link]
  Vagy a motorosoknál, az elég jól pörög: [link]
  Világlátáshoz szerintem azért elég karcsú a 300-400ccm3-es robogó.

• #92709 Zoli bácsi őstag

  Új Válasz 2025-02-07 16:58:35 #92709

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  Nem vettem, mert látom hogy nem használható. Meg azt is tudom, hogy semmi ellen nem véd. Csak nekiálltam nézegetni, mert ha az ember városon belül (vidéki kisváros, tanyaközpont) elugrik valahova, a zárt sisak helyett hátha találnék valami könnyebbet, szellősebbet.
  Na, ez pl hivatalos: [link] Tudom, pofára esés ellen ez sem véd.

• #92705 Zoli bácsi őstag Gabis #92701

  Új Válasz 2025-02-07 15:42:29 #92705

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz Gabis #92701 üzenetére

  Rendes vagy, de nem írtad melyik bolt. Mondjuk engem nem érint, nekem van sisakom. Illetve ilyet nézegetek: [link] Csak közúton nem használható, sajnos.

• #92692 Zoli bácsi őstag bytesizelife #92691

  Új Válasz 2025-02-06 10:26:47 #92692

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz bytesizelife #92691 üzenetére

  Magyarországon a legnagyobb számban eladott 125-ös robogó. Talán a világon is. Nem véletlen. Valamit nagyon tudnak Hondánál. Én magam nehezen hinném el, ha más mondaná: 2011-ben 1 évig volt egy Honda CBF125-öm, de kicsi volt, eladtam hamar. Közel 2m vagyok, és akkor voltam 135 kg. (most tudom tartani 120 alatt tartósan. Nehéz )
  Na, ezzel a bojler testtel 1,9L-es fogyasztást számoltam. A CVT biztos dob egy kicsit a fogyasztáson, de minden további nélkül elhiszem, hogy a PCX is elmegy 2L alatt.
  Viszonyításként írom, hogy a 125-ös Liberty-met nem lehetett 2,25-2,3L alá vinni.
  Oké, tudom, pár deci. De nem igazán tud egyik gyártó sem ilyen precíz keverékképzést, meg motort tervezni, gyártani.

• #92686 Zoli bácsi őstag macilaci78 #92685

  Új Válasz 2025-02-05 09:10:32 #92686

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz macilaci78 #92685 üzenetére

  Azt hittem az a közös, hogy senki nem akarja lenyúlni.....
  Igazából ízlés kérdése, Fiat Multipla-t is sokan megvették, van akinek semmi pénzért nem kéne. Praktikusságot sokszor nehéz összehozni a szépséggel.

• #92681 Zoli bácsi őstag Tomi13 #92680

  Új Válasz 2025-02-04 17:19:09 #92681

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz Tomi13 #92680 üzenetére

  Ha egyforma az állapot, szerintem egyértelműen a Honda. A fogyasztása biztos hogy kevesebb, a kereke is nagyobb.....
  Ha az állapota jobb, kevésbé leélt, esetleg akkor a Vespa. Olasszal nem lenne baj, fél európa postája Liberty-ket használ. Amivel baj van, hogy a leélt kizsigerelt robogókat beszámítja az olasz kereskedő, valaki ömlesztve hazahozza. Aztán minél kevesebb pénzből összegányolják, visszapörgetik, eladják...Ebből lesz a "szarolasz" mítosz.
  Viszont a Vespa ára magasabb kissé a robogók közt, egyrészt egyedi "divatcikk", másrészt drágább a gyártása, fém kasznija van. Van akinek tetszik, az úgyis megveszi.
  Állítólag elég jó a rugózásuk, kis kerék ellenére, én még nem ültem Vespán.
  Szóval ha a megjelenés számít, esetleg nagyon jó az állapot akkor Vespa. Minden más esetben a Honda, részemről.
  

• #92677 Zoli bácsi őstag

  Új Válasz 2025-02-02 11:07:46 #92677

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  Véleményeteket szeretném kérni, ugyan nem kismotor, de motorikus kérdés.
  Leszívtam a minapi 16 fokos tavaszban a fűnyíró használt olaját. Igen, leszívtam 50ml-s fecskendővel, mert egyszerűbb, és megdöntve szinte utólsó cseppig ki lehet szívni. Oldalt van a hivatalos leeresztő, a betöltőnyílás alatt, nem is értem..
  Na mindegy, nem vettem még olajat, kerti gépekhez való 0,6l-es 10w30 olajat veszek mindig.
  Volt a polcon egy bontatlan, fűnyíróba való SAE 30-as olaj, még a fűnyíróhoz adták (2014), de soha nem használtam el, mert mindig 10w-30-ast vettem. Gondoltam, most beleteszem. Nehogy elfeledkezzek, és olaj nélkül indítsam el.Megbontottam, szaga jó, tiszta olajszínű. Beleöntöttem, azért sűrűbb mint a 10w-30.
  Aztán megtaláltam a flakonon a szavatosságot, 2022 02. Szóval 3 éve lejárt....
  Nem az ezer forinton agyalok, hanem az ember ne dobja ki fölöslegesen az olajat.
  Szerintetek hagyjam, jóvanazígy', vagy szívjam ki ezt is, és öntsem fel friss olajjal, kvázi mosóolajként használjam el a régit....
  

• #92668 Zoli bácsi őstag

  Új Válasz 2025-01-29 23:02:07 #92668

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  Youtube videó. Yamaha Aerox 70ccm3 GPS végsebesség.
  Mondjuk nekem bántja a fülem ez a fordulatszám...
  Ezt nem hittem volna, szerintem mindent kimaxoltak. [link]
  Csak érdekességképp.

• #92645 Zoli bácsi őstag

  Új Válasz 2025-01-26 17:14:42 #92645

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  Szülőfalumból a közeli kisvárosba egy MÉH-telep előtt vezetett el az út. Rendszeres defektjeim voltak, anno 30-35 évvel ezelőtt (Havonta, kéthavonta egy legalább). Mióta megszűnt a telep, az elmúlt 10-15 évben emlékeim szerint 2 defektem volt, mindegyiket észrevettem hogy lapos a kerék, és odaértem gumishoz. A kormányzott keréken előbb észreveszem, ha ereszt, de a hátsót is észrevettem, kanyarodáskor.
  Amúgy rémálmom, hogy mikor motorral 100km-re csavargok, defektet kapok, ugye tömlős gumim van.... Na, akkor mit csinálok, vagyis kit hívok. Autóval nincs gond, van pótkerék.
  Éppen minap emlegettem föl a kollégának, milyen szerencséje volt, hogy motorral defektet kapott.
  Hogy értsétek, együtt vizsgáztunk Sopronban, forgalmi vizsgán. Az első rendőrlámpánál észrevette hogy defektje van, feltolta a járdára a 250-es MZ Escort-ot, (Leszerelt rendőrmotor volt [link] ) és nekiállt szerelni. Én végigmentem, a végén ő megkapta a jogsit, én nem. Állítólag nem néztem alaposan szét egy jobbkezes utcánál, szóval meghúztak. 2. nekifutásra lett meg a motor jogsim.

• #92638 Zoli bácsi őstag Pistike1985 #92637

  Új Válasz 2025-01-26 11:36:31 #92638

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz Pistike1985 #92637 üzenetére

  Kompressziót mérj, ha lecsökkent, ilyen jelenséggel szokott jelentkezni.
  Ha jó, akkor gyújtást nézd át. Egyszerűtől (Gyertya) bonyolult felé haladva.
  Nincs tömítetlenség a porlasztó körül ugye?
  Vezérlés, szelephézag volt nézve?

• #92621 Zoli bácsi őstag macilaci78 #92617

  Új Válasz 2025-01-24 22:21:24 #92621

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz macilaci78 #92617 üzenetére

  Az lesz, megfejtetted a rejtélyt szerintem.
  A nyáron lazán elforgó kormánymarkolatot meg sem lehet egy millimétert sem mozdítani.

• #92615 Zoli bácsi őstag

  Új Válasz 2025-01-24 15:30:55 #92615

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  A hirtelen 10 fokban erősen kiverte a pára a kismotoromat ahogy garázst szellőztettem, levettem róla a ponyvát, majd kijjebb toltam a déli szélbe, hogy száradjon.
  Észre vettem, hogy az első fékolaj tartályánál abszolút nem látszik a fékfolyadék szint, ha döntöm a mocit, akkor sem jelenik meg a kémlelő nyílásnál. Nyáron cseréltek fékfolyadékot, azóta kb 1000km-t mentem. Nyáron szépen látszott a szint.
  Már aggódni kezdtem, hogy eltűnt a fékolaj, de észre vettem hogy van egy kis buborék a kémlelőnyílás tetejénél, ami odébb mozdul ha megdöntöm a motort...Szóval nem kevés van benne, hanem fullon van. Megnyugodtam...De nyáron szépen látszott a szint, szóval végül is nem értem, hogyan lett több..
  Csak az aksit vettem ki ősszel, tükrök is a helyükön maradtak idén télen, szóval csak aksit kell bepattintani, aztán pöc-röff. Remélhetőleg.
  

• #92608 Zoli bácsi őstag macilaci78 #92607

  Új Válasz 2025-01-23 17:09:32 #92608

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz macilaci78 #92607 üzenetére

  [link]

• #92580 Zoli bácsi őstag Honda567 #92577

  Új Válasz 2025-01-19 23:47:07 #92580

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz Honda567 #92577 üzenetére

  Biztos, nem írnák.
  Én nem is figyeltem, asszony Micráján febr. 22-ig van műszaki. Szerelőnek szóltam egy hete, mikor vigyem hozzá, mondta hogy január 29, és ebben a hónapban levizsgáztatja. Szerintem már tudta. Lányom autója április első napjaiban lesz vizsgás, lehet azt is át kéne tolni, nemrég szervizelték a fékeket, valószínűleg simán átmenne vizsgán.
  Változik a Kresz is.
  Szerencsétek hogy most nem vették elő a robogó-kismotor rendszámozás kérdését.
  Szerintem mert nincs baj a robogósokkal.
  Okosan rájöttek, mindenkinek jó az, ha a polgár motorozik, nem egyedül ül az autóba. Kevesebb dugó, több parkolóhely.
  

• #92554 Zoli bácsi őstag macilaci78 #92553

  Új Válasz 2025-01-16 16:40:26 #92554

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz macilaci78 #92553 üzenetére

  Már majdnem lehurrogtalak, hogyan lenne 30 perc....
  De gyorsan utánaszámoltam, a hivatalos 40Km/h sebességgel óránként valóban fél óra a 20km.
  Biciklivel a 20km-es köröm egy jó óra, egyszeri pihenővel.

• #92534 Zoli bácsi őstag NYPD #92533

  Új Válasz 2025-01-13 08:23:27 #92534

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz NYPD #92533 üzenetére

  Elvileg a Kalcium-klorid [link] van használva só helyett.
  Lehet ez sem az igazi, viszont ha nem használnák, tuti több baleset lenne.

• #92523 Zoli bácsi őstag Gabis #92522

  Új Válasz 2025-01-11 17:24:02 #92523

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz Gabis #92522 üzenetére

  Így látatlanban azt mondom, lehet valójában nem hibáztál, azt tudtad volna csak csinálni, hogy elütöd a gyalogost. De mindenképp szerencsésebb így, hogy nem lett személyi sérülés. Egyben hibázhattál, ez pedig a relatív gyorshajtás.
  Előírja a KRESZ, hogy a gyalogátkelőhelyet fokozott óvatossággal kell megközelíteni, szóval ha sérül a gyalogos, mert elütöd, a rendőr lehet téged is hibásnak hoz ki, jóllehet ez tényleg a gyalogos hülyesége. Rendőrön is múlna, meg milyen távolságra történt a dolog a gyalogátkelőhelytől.
  Szóval ha engem kérdezel, akkor ilyen időben, meg látási viszonyok közt ilyen helyeket óvatosabban kell megközelíteni.
  Hozzáteszem, lehet ugyanúgy eldobtam volna motort, mint te, meg ugye utólag könnyű okoskodni.
  A legnagyobb baj részedről a sebesség helytelen megválasztása lehetett, az adott körülmények (csúszós úttest, rossz látási viszonyok, gyalogátkelő környéke) közt. Ami valamit segíthet, az ABS, jó minőségű gumi. De legfontosabb az emberi tényező, legtöbbször mi vagyunk a hunyók.

• #92521 Zoli bácsi őstag Gabis #92520

  Új Válasz 2025-01-11 15:48:16 #92521

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz Gabis #92520 üzenetére

  Szerintem gyakorlatod nincs. Ne értsd félre, én keveset motorozok, nekem sincs. Nekem az a szerencsém, hogy régen sokat motoroztam, és valahogy benne van pár dolog az ember zsigereiben. Persze a legjobb tanítómester a fájdalmas tapasztalat, tehát saját káromon megtanultam anno, hogy a sínek, meg a festett burkolati jelek csúsznak. Ahogy autónál is, kellett az az érzés, hogy most belevág az árokba, hogy megtanuljam, mi az a "vízen csúszás" lehet nem ez a szakszó, de mindenki tudja mire gondolok.
  Ha nemrég 0-ról kezdem a motorozást, biztos estem volna párat. Régen estem is, mindkét térdem tele van sebhelyekkel. Szerencsére Simsonnal estem párat, MZ-vel nagyon keveset, azt is kis sebességnél.
  Tapasztalatot, rutint meg kell szerezni. Lányom mire megtanult autót vezetni, jó ismerősöm lett a karosszériás, meg a fényező.
  Autó, meg motor helyett van. Sérülés ne legyen, ami maradandó.

Új hozzászólás Aktív témák