Új hozzászólás Aktív témák

• #95034 Gaboman nagyúr laci_8519 #95033

  Új Válasz 2018-02-28 10:21:13 #95034

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Gaboman

  nagyúr

  válasz laci_8519 #95033 üzenetére

  Szia!

  Ha már CB akkor CB600N amit néznék, főleg ha 2 személlyel is szeretnél motorozni, az utasnak is kényelmes rajta, az ER6N annyira nem utasbarát mint a CB.
  Alkatrészellátás tökéletes hozzá, nagyon megbízható motorok, persze ez attól függ te előtted mennyire adták meg neki amit kér.
  Természetesen ez minden használt motorra igaz.
  Sokat mentem CB600N-el, tanulni ER6N-el tanultam, a CB számomra ideálisabb motor, finomabb, rezonanciamentesebb, kényelmesebb láb, ülés és kormányszög.
  Amire te szeretnéd használni, több napos motorozás, utas, csomagok jobb választás mind a kettőnél.

  Ha meghalsz te nem tudod hogy halott vagy, csak a többieknek nehéz. Ugyanez a helyzet akkor is ha hülye vagy. ;-)

• #95036 Pocee senior tag laci_8519 #95033

  Új Válasz 2018-02-28 14:14:32 #95036

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Pocee

  senior tag

  válasz laci_8519 #95033 üzenetére

  nekem 6-7 évig volt új korától egy 2001-es modell,de most van egy 2 órás dolgom addig nem tudok bővebben írni róla,addig esetleg szedd össze a kérdéseid és délután este megpróbálom megválaszolni.

  Mr.Brightside

• #95040 Teasüti nagyúr laci_8519 #95033

  Új Válasz 2018-02-28 16:54:35 #95040

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Teasüti

  nagyúr

  válasz laci_8519 #95033 üzenetére

  Barátomnak ER6N van, 2012. Nekem 2004-es F4i-m.
  Semmi köze a kettőnek egymáshoz azon kívül, hogy mindkettőnek van két kereke.
  Nekem ami a leginkább kiütközik, az a fejcsőszög és a kormány szélesség. Honda után átülve a Kawára iszonyú fura, nem olyan precíz, úgy érzem lassú manővereknél csak imbolyog jobbra-balra. Persze szokás kérdése ez is.
  Túrázni egyértelműen jobb a Kawa a felegyenesedett és alacsonyabb üléspozíció, valamint a nagyobb térdszög miatt, F4i viszont nagyobb mosolyfaktor minden szempontból. Utast utálok vinni, mindig rám csúszik a döntött ülés miatt. ER6-nál nincs ilyen probléma és az kényelmesebb az utasnak is.
  Szervizköltség nálam elég durva, de én pont belenyúltam egy 4 évszakos igáslóba, na meg én is így használom. De arról sem szabad megfeledkezni, hogy egy közel 14 éves motorról van szó és tudván, h minden öreg gépre pénzt kell locsolni, amíg rendbe rak(at)ja az ember, máris megbocsátható.

  Haver motorja még elég újszerű, fele annyit futott mint az enyém, nincsenek rajta teendők. Fogyasztásban nincs igazán előnye, úgy 130 mérföldet megy el egy tankkal. Ennyit az enyém is tud.
  Olajcserénél lepődtem meg én speciel, hogy a nyavalyás kétszer tud cserélni egy 4 literes kannából, míg én csak egyszer.
  CBF600-ason tanultam anno, azon különösebb tapasztalatom nincs. Annyi lejött már akkor is, hogy nagyon könnyen motorozható, nem fog meglepetést okozni. Ültem naked és fejidomos verzión is, a naked könnyebben manőverezhető. A fejidomossal volt egy hasonló imbolygó bizonytalan érzésem a rutinpályán, mint a Kawánál. De azt betudom a noob kategóriába. A naked-et viszont tényleg olyan könnyű volt terelgetni, mint egy biciklit.
  Azzal soha egyetlen bóját nem érintettem slow walk közben se.

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák