-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#95550
mm89
őstag
Topiccsendőr
#95538
mm89
őstag
válasz
Topiccsendőr
#95538
üzenetére
Miért kell lecserélni a tömítő alátétet?
Visszatekered és ha nem ereszt akkor tömít. Ennyi
-
mm89
őstag
válasz
zgospel
#95365
üzenetére
Nekem Rosso 3 van a Z750en. Majdnem 8e km van bennük. A hátsó már lassan cserés lesz mert a közepe elfogy, de ez ugye annak köszönhető főleg, hogy nem szerpentinen lakok (Szeged).
Elégedett vagyok vele összességében. Esőben nem nagyon megyek, csak jó időben, de akkor sportosan (szerintem). Az első nyilván bírja még,de a hátsót se akarom cserélni, majd az új gazdája.. -
mm89
őstag
Ha már túrázás:
Bár mi autóval voltunk, de 2016-ban 12 nap horvátország, sátorral, kempingekben (vadkemping ugye tilos horvátban) összesen 170e Ft volt kettőnknek. Dubrovniktól jöttünk felfelé a Krka vízesésig.
Bringák a vonóhorgon így bármikor tudtunk tekerni egy jót, első pár napra vittünk rendes kaját is (hagymás sült karaj, saját zsírjában simán kibír 3-4 napot is hűtő nélkül
), aztán főztünk magunknak.
Tavaly ugyanez Görögországban, csak azt már nászútnak hívtuk
14 nap, A Chalkidiki félszigetektől végigjártuk a keleti partot a Pelion félszigetig. Közben megmásztuk az Olympost, ittunk Daphne forrásából (szóval bocsi, de örökre fiatalok leszünk), hazafelé megnéztük a Meteorákat. Mivel Görögországban nem olyan szigorúan veszik a vadkempinget, így itt már nem aggódtunk annyira azon, hogy hol fogunk aludni. Volt amikor a közvetlenül a parton, a homokban parkoltunk le, mellette a sátor és a kemping asztal. Volt amikor csak aszfaltos parkoló jutott, természetesen innen is a tengerre néző lakosztályunk volt. De a kempingek is nagyon jók voltak általában. Reggelire hideg kaja, ebédre és napközben rengeteg gyümölcs, estére meg mindig főztünk valamit. Nem azt mondom, néha ettünk helyi menüt is
Életem legjobb nyaralása volt, minden percét imádtam és az egész 300e Ft-ba került.Motorral Transzfogaras-alpina túrát csináltunk, oda utas nélkül mentem. 6 nap, 2e km, 70e Ft. Mindig volt szállás, általában félpanziós kaja is.
Én nem vagyok az a fajta, aki "hát ha már nyaralunk akkor költsünk is rendesen."
Persze, van ahol nem tudunk ennyit spórolni. Síeléskor simán elmegy 4-5 napra 2-300e....
-
mm89
őstag
válasz
etnies
#94772
üzenetére
De hogy mennyi és mennyivel mész az nem derül ki ebből
Én ha tudom, hogy 50km -nél többet megyek városon kívül, akkor bedugom a fülem. (Caberg Duke sisak, naked Z750, 130+ tempó)
Amíg nem volt füldugó, addig egy egésznapos motorozás után mindig zsongott a fülem. Fárasztó is a folyamatos susogás.
Alpine worksafe dugót használok. -
mm89
őstag
válasz
Gaboman
#94506
üzenetére
Akkor sokat kentél rá
Persu
Értem én, a hengerfejet írtam is hogy nyilván nem.
Egy kuplung deknit viszont meg lehet kenni vékonyan, hogy ne nyomja ki, de tömítsen.
Most itt nem az anyagi oldala számít, elméletben vagyunk.
A gyártó nyilván azért ír új tömítést mert az bevételi forrás. -
#94504
mm89
őstag
Topiccsendőr
#94498
mm89
őstag
válasz
Topiccsendőr
#94498
üzenetére
Csak kérdezem :
Ha egy tömítést tömítőpasztával (vagy ragasztóval, vagy ahogy hívják) raksz vissza és tömít rendesen, tehát ellátja a feladatát, akkor az miért nem jó? Most nyilván nem hengerfejre gondolok ahol számít a vastagság, hanem pl egy oldaldekni vagy egy szelepfedél. -
#94270
mm89
őstag
runner 125
#94269
mm89
őstag
válasz
runner 125
#94269
üzenetére
Alapjárat nincs neki? A pilóta meg nem tud egyedül elindulni azért kell betolni?
-
mm89
őstag
válasz
hroberto
#93761
üzenetére
Köszönöm a választ, én is így gondolom hogy ha már 1M fölé kell menni akkor legyen újabb. Alatta jöhet a 640.
Hát jó neked hogy a hegyekben laksz, én Szegeden
itt nincs annyi szerpentin...
A füldugó jó dolog, én ha kimegyek a városból akkor mindig használom (alpine worksafe). -
mm89
őstag
válasz
hroberto
#93737
üzenetére
Köszönöm a választ!
Én Z750 (2008) ről váltanék supermotora és a drz, 640 és 690 jöttek szóba. A drz mellett csak az állítólagos olcsó fenntartás és igénytelenség szól, egyébként gyenge, futóműve is béna, a ktm -ekhez képest szerintem csúnya is, de legalább drága.
A 640 ből a 2005 utáni duplakipuffos "széplámpásat" nézem, de azok is 1M körül vannak már. A 690 kínálat legallja meg szintén ott kezdődik és akkor már lehet az jobb volna. Bár amíg a kawa megvan addig úgyis csak nézelődök...
Nem tudom mennyire jönne be a sm feeling. Nem nagyon van időm hosszabb túrákra, tavaly már azt is nehéz volt összehozni hogy 200km nél messzebb menjek. A supermotozástól meg azt várnám, hogy ha kevesebb időm van, akkor is élvezetesebben töltöm akár a városban, akár egy gokart pályán. Egykerekezni, stoppiezni szeretnék megtanulni.
Az utazósebesség nyilván nem lenne annyi mint a zével, bár ott is hallottam már több embertől hogy 130 felett már szeles ...
Az ereje nem tudom mennyire lenne elég, mert oké hogy lóerőben nagy a különbség, de súlyban és nyomatékban is.
Nem tudom fenntartási költségeken lehetne-e spórolni kicsit a zéhez képest, de szerintem igen. Alapból az éves sarcok kevesebbek. Olaj is kevesebb kell bele, a gumi is olcsóbb rá, bár azt meg hamarabb megeszi... A garázsban viszont kevesebb helyet foglalna és talán nem kéne kiállnom a kocsival sem hogy ki tudjam venni a motortÍrtad, hogy kényelmesebb mint a drz. Milyen távokat mentél vele, mi volt a legtöbb? Mire használod egyébként? (munkába járás, túra, vagy csak néhanapján állatkodás?) Kikkel szoktál motorozni és hozzájuk képest hogy érzed magad, mármint mennyire maradsz el tőlük a motor miatt vagy mennyire tudsz meglépni?
-
#93490
mm89
őstag
Miertvansote
#93489
mm89
őstag
válasz
Miertvansote
#93489
üzenetére
Az adás vétel napjától kell lenni biztosításnak.
De én azt javaslom hogy ne köss egyelőre egyikre sem, hanem majd ha eldöntötted hogy használni akarod, csinálj egy adás vételit a feleségednek, gyereknek, szülőnek, mindegy. Papíron eladod és kötsz rá biztosítást. Ennyi. -
#91615
mm89
őstag
FIREBLADE78
#91612
mm89
őstag
válasz
FIREBLADE78
#91612
üzenetére
Egy Deákot adok érte
-
mm89
őstag
válasz
canniball
#87936
üzenetére
Csütörtökön voltunk ott, tökéletes időjárás volt. 20 fok körül volt fent a tetején
Patika aszfalt, szinte 0 forgalom. Imádtam!Szombaton viszont a fogarason esett rendesen, az út is szar meg rengetegen voltak... Na az nem tetszett. Legalábbis motoros szempontból, mert egyébként szép hely!
-
#87401
mm89
őstag
FIREBLADE78
#87374
mm89
őstag
válasz
FIREBLADE78
#87374
üzenetére
Jobb lenne a kedved ha tudnád hogy egy olyan áll a garázsban és rohadtul nincs időd menni vele?
Én ma próbáltam egy 525 exc sm et
Megyeget -
#87359
mm89
őstag
FIREBLADE78
#87358
mm89
őstag
válasz
FIREBLADE78
#87358
üzenetére
jó lenne, de....
ja nem, várj, csak simán nem kell
-
mm89
őstag
válasz
Gaboman
#87249
üzenetére
Dehogy sértesz
Most z750 em van [link]
az eredeti terv az volt hogy egy olcsóbb supermoto és egy rendszám nélküli enduro lenne belőle, de már ott tartok árban hogy lehet csak supermoto lesz
DRZ-400, ktm 690 sm, ktm 525 exc sm
Enduronak meg
Drz és az 525 jönne be.Egyelőre írogatok hirdetésekre hogy hátha valaki ad egy Supermotot meg némi kp-t a Z-ért
-
#87247
mm89
őstag
FIREBLADE78
#87220
mm89
őstag
válasz
FIREBLADE78
#87220
üzenetére
Nyugi rajta vagyok a supermoto témán
Aztán mehetünk. -
#83395
mm89
őstag
FIREBLADE78
#83393
mm89
őstag
válasz
FIREBLADE78
#83393
üzenetére
Azért az túlzás hogy jó idő volt..
-
mm89
őstag
válasz
mindkilla
#83359
üzenetére
(#83361) vlevi
De miért a motort tolod le?? Én ugyanúgy veszem le is mint ahogy felteszem, csak visszafelé. Nyilván nem fogok erről videót csinálni, de nagyvonalakban:
A motor oldalsztenderen. Mögé megyek finoman, hogy ne fájjon neki. Odaillesztem az emelő villáit az emelőszemhez (csavarokat szoktam behajtani, ideiglenesen, motorozás előtt kiveszem). Mivel a motor ferdén áll, így az emelő is. Bal kézzel megsímítom a popóját és függőlegesbe állítom. (A motort) Jobb kézzel lenyomom az emelő végét. Mivel van az emelőnek kereke, így szépen bemegy a motor alá. Ennyi. Levételnél meg lenyitod az oldalsztendert, bal kéz a motor seggén, jobb kézzel meg kiveszem alóla az emelőt. Ha van utaskapaszkodó akkor még könnyebb is.
Z750 2008 (230 kg) -
mm89
őstag
válasz
Kolondrum
#83351
üzenetére
Őőőő.... aha..
Nem sokat mondasz ezekkel az adatokkal, szegedi vagyok
Egyébként nem tartozok a papás-tájnézegetős túrázók közé, úgyhogy tőlem olyat biztos nem fogsz olvasni, hogy ajajj, ezt nem kellett volna, mert veszélyes
Inkább osztom persu véleményét ezzel kapcsolatban. Mármint, hogy ha csak annyi történt, hogy elmentél két autó között, akkor azt tényleg felesleges is megmutatni![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
mindkilla
Azért ha egy ilyen emelőhöz valakinek oktatóvideót kell nézni, ott vannak bajok
A motort meg hogy veszi már le róla -
mm89
őstag
válasz
Kolondrum
#83346
üzenetére
Én se igazán értem sokszor a hozzászólásaid nagy részét, főleg nem a "miért"-jét
1. Az az emelő pont annyit ér, mint amit első ránézésre (még kép alapján is) meg lehet állapítani róla
2. Minek raksz ide sejtelmes képet egy brutál-durva "állóautókközötthetvenneliseltudokmenni" videóból, ha a konkrét videót nem mutatod meg?
3. Az olyan hsz-aidat meg végképp nem értem, ami úgy végződik, hogy "részletek később... " stb.
És még geresicset szidjátok sokan, hogy itt nyomja a marketinget -
mm89
őstag
válasz
demars
#81736
üzenetére
Én tavaly vizsgáztattam a motort. Leo Vince, E jeles, műbizonylatos dobbal. Egy kis füzet van hozzá, hogy ehhez a típushoz való. Kaptam egy papírt amivel mentem az okmányirodába, ott egy kis pénzmagért cserébe tollal! beleírták a forgalmiba sorozatszámmal együtt. Db killerrel járok, így a hangja sem annyira polgárpukkasztó. Ennyi.
Bukógombám is van, rövid fék- és kuplung karok, ráadásul ABS es a motor!
-
#80391
mm89
őstag
FIREBLADE78
#80385
mm89
őstag
válasz
FIREBLADE78
#80385
üzenetére
Szerintem nem gáz a farmer + csizma kombó.
Megy már a motorod?
-
mm89
őstag
válasz
Kolondrum
#80372
üzenetére
Egyetértek!
Én is leo dobot használok, egyértelműen jobb a hangja mint barmilywn gyári dobnak. Nem is szeretem a gyári dobok hangját. Szintén db killerrel megyek mert anélkül túl hangos
Viszont én azért is raktam bele mert érzem is a hatását.
Alsó fordulaton magyon szar nélküle a gázreakció. konkrétan 3e ig halott. Db killerrel viszont nincs alul lyuk és a hangja is szép.
A durrogásokat viszont szerettem hallgatni motorféknél, de valamit valamiért -
#79047
mm89
őstag
runner 125
#79046
mm89
őstag
válasz
runner 125
#79046
üzenetére
Nem rád céloztam. Az utóbbi napokban azt olvasni csak, hogy szinte mindenki hülyének nézi hogy ilyen motort vett és beleköttök mindenbe szinte. Itt én irigységet véltem felfedezni a sorok között.
Szerintem érdemel egy kis támogatást.
Egyébként meg teljesen egyetértek veled a 6-700ezres, 500 as körüli kezdéssel kapcsolatban.
DE
Többször leírta, hogy nem számít neki a motor ára és értékvesztése. Akkor miért ne vegye?
Jól látható elképzelése van a következő pár évről. Mit, hogyan szeretne megtanulni, fejlődni. Ez szerintem jó dolog, bár én is azt gondolom, hogy hamarabb ki fogja nőni ezt a motort mint gondolná. De ezt is leírta, hogy nem baj, max marad városi szaladgálósnak. -
mm89
őstag
válasz
Chrys_
#79030
üzenetére
Miért nem toltad be?
(Nem tudom milyen motorod van, de én a Z750 et 3 hónap állás után be kellett hogy toljam. Nem mondom hogy nem izzadtam meg(#79032) CyberPunk666
Ne foglalkozz a negatívokkal, csak irigyek hogy annyiért vettél új kezdőmotort, hogy 2-3 itteni motort kiadna.
szerintem jól csinálod! Ha teheted Kakucs mellett Kecskemétre is látogass el!A váltás menni fog idővel, ne aggódj!
-
mm89
őstag
válasz
-Mike-
#78616
üzenetére
Hát én ilyen infókat nem tudok mondani, mert sose vittem még végig új gumit, hamarabb eladtam a motort
(a következő tulaj jól járt vele).
Amikor vettem a motort kb 50%-osnak saccoltam ránézésre a gumikat. szeptembertől tavaszig mentem vele kb 2500-3000 km-t és a hátsó már elég gatya volt. Nem bíztam már benne, megkapta a végtisztességet
Sajnos az alföldön lakok, így általában a hátsó gumi közepe kopik el gyorsan... Kíváncsi leszek a Rosso 3 -ra ilyen szempontból. -
#78406
mm89
őstag
FIREBLADE78
#78395
mm89
őstag
válasz
FIREBLADE78
#78395
üzenetére
NA! Csak nem?
Ideje volt már cserélned
Amúgy én gurultam ma a városban kb 30km-t. Hát nagyon hiányzott már!
Nem fáztam. Bár felöltöztem rendesen, meg az elején még fűtött a "torna". Az akku annyira gyenge volt már, hogy egyet sem tudott tekerni. Betoltam
Kellett hozzá néhány próba, de sikerült.(#78396) persuader
De, feltűnt, csak nem akartunk kioktatni, nehogy megsértődj -
mm89
őstag
válasz
zsolti_20
#76889
üzenetére
Szia, látom többen leírták már, így én kihagyom azt a részt, hogy mekkora hülyeség simsont venni napi közlekedésre és mekkora pénzt lehet beleölni, főleg nagyobb átalakításokra.
Egy kérdésem van :
Ha már úgyis régi német, elavult, büdös 2t vassal akarod szennyezni az angol utakat, akkor miért nem MZ? Az is legalább annyiba kerül, ugyanúgy elromlik, viszont erősebb és nem kell az elejét rögtön cserélni.Amúgy kicsi, stílusos, városi motorkának én egy Honda msx 125 öt vennék ha lenne felesleges ennyi pénzem
Jópofa kis jószág. -
mm89
őstag
-
mm89
őstag
válasz
Gaboman
#76738
üzenetére
Majd amikor a lámpától kilősz, üvöltő kipufogóval, csúsztatod a kuplungot, hogy nyomatékcsúcson tartsd a gépet, te vagy a király. Közben a semmiből eloson melletted egy villanybringa és a következő lámpánál melléállva elismerően bólintasz neki, akkor visszatérünk rá
Ez a jövő.
Addig viszont én is élvezem a váltogatást és hallgatom ahogy üvölt alattam a nyitott leo, ha egy híd alatt vagy nagyritkán alagútban megyek át és kipróbálom működik e még a szabályzó rendszer vagy épp a zebrán ijesztgetem a bámészkodókatBogyó bá
Nem dohányzom és kerülöm is a dohányos motorosokat, pont az általad említett ok miatt. Feltartják a többieket..
Ha nem a gyorstöltést oldják meg akkor azonnal adjanak csere akkut amivel már suhanhatok is tovább. -
mm89
őstag
Ha ismerősöd akkor inkább írass új adás-vételit, mert naponta kb 400 Ft a fedezetlenségi büntetés, az adás-vétel napjától számítva, ha nincs rajta biztosítás.
Egyszer én is belefutottam, hogy pénteken vettem motort, de csak hétfőn kötöttem biztit. 1500 Ft-ba fájt a lecke. -
#76141
mm89
őstag
runner 125
#76140
mm89
őstag
válasz
runner 125
#76140
üzenetére
De a nepperek messze vannak Szegedtől
Én Diablo Rosso 3 at vettem 83-ért, kaptam hozzá dainese gerincprotit amit 23ért adtam el. Így jó áron volt
-
#76139
mm89
őstag
FIREBLADE78
#76108
mm89
őstag
válasz
FIREBLADE78
#76108
üzenetére
Az biztos, mindenesetre remélem szólsz ha égetésre kerül a sor!
A humor herold meg tényleg vicces volt
Egyébként valóban r17 a legolcsóbb általában. Tavaszig meg ráérsz még kifogni egy akciót. Csak nézzed folyamatosan vagy iratkozz fel hírlevélre. -
#75451
mm89
őstag
runner 125
#75441
mm89
őstag
válasz
runner 125
#75441
üzenetére
Én pont az egyszerűségét látom a legjobbnak benne. Semmi csicsa, csináltak egy k...ajó blokkot, de az csak úgy magában nem sok mindenre elég, ezért építettek köré egy fasza futóművet és ha már tervezés akkor adtak neki egy kis stílust. Igen, a lámpát a z1000 ről lopták..
A Z750 em 230 kg és 106 ló. Az mt meg 190 kg és 116 ló ráadásul 3 henger nyomatékosan tol. Király lehet!
Majd 1-2 év múlva lehet még tudom venni a régebbi szériát, bár az elsőkről még nagyon írták hogy túl nyers a gázreakció... Messze van az még. -
mm89
őstag
válasz
Geresics
#75421
üzenetére
Még annó megnéztem egy videódat, rájöttem hogy nem érdekel, azóta én is továbbgörgetek, de! Ez amit linkeltél, ez WTF
: 
Amúgy ha már valaki fel van iratkozva rád, az úgyis látja ha raksz fel újabb videót, tényleg felesleges állandóan reklámozni. Főleg itt.
Runner
Pedig az MT 09 rohadt jó lett!
A rendszám tartó tényleg fura, de szerintem ki lehet hozni belőle valami jobbat is majd. -
mm89
őstag
Ez is erős. Eddig kétszer mászott el. Egyszer még az sv-n, volt benne 2x2 l kóla és 1l őszilé
, jah és elég pattogós volt az út, így azon nem is csodálkozom.
Másodszor meg amikor jöttem haza a Z-vel először. Benne volt kb 1 l víz, egy kisebb táska, plusz amit a motorhoz kaptam tartalék fékbetétek, db killer, papírok, szóval ott is volt súly. Igazából itt a kigyorsításokat nem bírta, szépen csúszott az ölembe. Ha ki lett volna kötve a villanyakhoz akkor nincs ilyen baj, de nekem nem járt hozzá heveder.
Egyszer vittem benne egy komplett utasfelszerelést (kabát, nadrág, sisak) még az sv-n. Azon kívül, hogy olyan magas volt (ki volt tágítva), hogy csak egyenes háttal tudtam ülni, ami miatt az autópályán szenvedés volt a szelet fogni, semmi baj nem volt vele. nem mozdult el. Én szeretem.
Ja meg egyszer kölcsönadtam, egy kanyart kiegyenesítettek vele, nem lett semmi baja. Azt nem tudom lerepült-e. -
#74451
mm89
őstag
runner 125
#74450
mm89
őstag
válasz
runner 125
#74450
üzenetére
Nem 750 van neki?
-
-
#74128
mm89
őstag
FIREBLADE78
#74110
mm89
őstag
válasz
FIREBLADE78
#74110
üzenetére
Így utólag olvasva gyanús vagy nekem! Volt is egy kuka tűz délután
-
#74104
mm89
őstag
FIREBLADE78
#74098
mm89
őstag
válasz
FIREBLADE78
#74098
üzenetére
Kersehetünk valami vasutat is ha gondolod
-
#74096
mm89
őstag
FIREBLADE78
#74093
mm89
őstag
válasz
FIREBLADE78
#74093
üzenetére
Ha vasárnap nem mennénk valamiért akkor itt a környéken játszhatunk egyet.
-
#74089
mm89
őstag
FIREBLADE78
#74074
mm89
őstag
válasz
FIREBLADE78
#74074
üzenetére
Jajj, ne lányoskodj már! Én mennék veled, ha nem dolgoznék. Bár akkor meg nekem lenne szar, hogy mindig meg kéne várjalak Úgy néz ki vasárnap kiugrunk Aradra. Van ott is valami Kecskemét szintű go-kart pálya. Kíváncsi vagyok
Mondanám, hogy gyere, de még az is lehet, hogy én leszek a fék a csapatban -
mm89
őstag
válasz
RAiN91
#73754
üzenetére
1. A henger űrtartalom nem kor függő, legalábbis 600 felett..
2. A 600 és az 1000 között azért bőven van választék.
Mire szeretnéd használni és mennyit szánsz rá? Milyen stílus?Nekem a nakedek tetszenek, a Z még mindig nagyon szép nekem, de azért egy mt09 re elcserélném bármikor
Runner
Drz400 tetszene esetleg egy 640 KTM. A többi valóban hegyesebb szerintem is, de ezek azért bírnak pár km-t.
Az "üzemórásak" közül meg husqvarna sm 510 r, husaberg fe450. -
mm89
őstag
válasz
RAiN91
#73749
üzenetére
Vegyél nagyobbat
Egyébként én is egy SV650-et cseréltem le egy z750 re. Más. Hosszú fokozatok, nagyobb használható tartomány, de alul unalmasabb és ettől lehet olyan érzésed, hogy gyengébb. Pedig nem, mert azok akikkel az sv-vel motoroztam, most egy előzésnél vagy kigyorsításnál azért lemaradnak..
Kicsit bánom, hogy nem inkább egy supermotot vettem az sv mellé az árkülönbség kiadta volna, a fenntartási költségek összeadva kb annyi lenne mint most a Z egyedül. (teljesítmény adó, biztosítás, gumik). -
#73451
mm89
őstag
StoneBridge
#73447
mm89
őstag
válasz
StoneBridge
#73447
üzenetére
Haverom volt megnézni, nincs rajta műszaki, az udvaron áll, lánc ápolatlan, vágott slick gumik, az első sárvedő más színű meg a plexi is, de ezek lehet a naptól. A tulaja nyomtatott rendszámmal használja. Szerintem felejtős.
-
mm89
őstag
válasz
Tarill
#73431
üzenetére
Na ugye!
Sokan mondják, hogy nem tesz túl jót. Szerintem ha helyesen csinálod és jól találod el akkor nem kéne hogy ártson. Aztán fene tudja.
Lefelé is lehet ám, a logika ugyanaz, tehermentesíteni kell a váltóművet.
hasznos egyébként kicsit gyakorolni, kuplungbovden szakadás esetére -
mm89
őstag
válasz
Tarill
#73402
üzenetére
Ne húzd be teljesen a kuplung kart. Én sokat váltok kuplung nélkül is, de arra jöttem rá, hogy jobb ha egy pár mm-t behúzok a kuplungon, akár csak két ujjal. Ha nem teszem, akkor előfordul hogy visszadobja az előző fokozatba, de mindig csak magas fordulaton. Alacsony és közép fordulaton nincs gáz kuplung nélkül sem.
Csak gondolj bele: Amíg gyorsítasz feszülnek a fogaskerekek. Amikor lassítasz, akkor is. A kettő között van egy lehelletnyi idő amikor tehermentes a váltómű, na ott kell váltani kuplung nélkül. Egyszerű megtalálni ezt a "rést": Szép finoman gyorsítasz, közepes fordulaton a lábaddal próbálsz felfelé váltani. Érzed, hogy nem megy, mert ugye feszülnek a fogasok, miért is menne? De ilyenkor ha egy picit engedsz a gázon, egyből felugrik a következőbe.
Ha picit kuplungolsz bele, akkor még erre se kell nagyon figyelni, de egyébként nagyon könnyű megtanulni, rászokni, mert kényelmes. Ráadásul hasznos is, ha esetleg elszakadna a kuplung bovdentboldi
Örülök hogy halad az ügyed, remélem hamar összejön a következő motor -
mm89
őstag
válasz
-Mike-
#73325
üzenetére
Hát igen, add is el őket azonnal
Egyébként mielőtt tovább fokozódik a félreértés, én egy bizonyos sv ről beszéltem, nem általánosságban
Mint mondtam az én sv-m is messze volt az iszonyatostól.Tarill
Jó lesz rajta lábat pihentetni
A jogsi dolgot hallottam már hogy meggyorsították, de ez tényleg durva. 2 munkanap. Nekem annó a maximális 28 napot pont be is tartották... -
#73323
mm89
őstag
FIREBLADE78
#73306
mm89
őstag
válasz
FIREBLADE78
#73306
üzenetére
Attól függ mi számít terepnek.
Canniball, HSM
Akkor vagy az enyém meg a másik kollégámé volt gyenge, vagy akkor még nem mertem ennyire cibálni.
Mike
Próbálj ki egyet, de mondom, a sajátomat nem éreztem annó ilyen erősnek. Egyébként milyen motorod is van? -
mm89
őstag
Meglepődtem én is amikor ráültem kollégám sv650 jére. Ugye nekem is volt, nem rémlett hogy emelgette volna az elejét. Na ez olaszból való motor, de tuti hogy valami piszkálás van benne mert egyesben 6e nél húztam egy nagyot neki és úgy jött kerékre mintha az lenne a dolga! Mondjuk mondta hogy 7litert eszik. (az enyém 5-6 között evett). Évjárat ugyanaz (2004).
-
mm89
őstag
De számít!
Ha rotyógóval vizsgázol b125-re, akkor csak automata váltós motort vezethetsz. Ez egyébként így van M kategóriánál is már egy ideje.IMIIKE1998
Szerintem először döntsd el, hogy egyáltalán akarsz -e motorozni
Amúgy terepen 40-50 -nel száguldani lehet hogy nem segít a félelmeid legyőzésében... -
#73083
mm89
őstag
IMIIKE1998
#73081
mm89
őstag
válasz
IMIIKE1998
#73081
üzenetére
Hogyan próbáljam magam rávenni, hogy újra motorozzak?
Csináld!Amikor a youtubeon motoros témájú videókat nézel, érzed még a tüzet? Ha hallasz az utcán egy motort, lenne kedved hajtani? Ha nem akkor hagyd a francba és keress más hobbit. Nem szégyen.
Ha igen akkor meg kezdd el és csak az élvezetre gondolj. Szerezz társaságot.bob.zxr
Az se rossz ötlet! -
#73080
mm89
őstag
FIREBLADE78
#73076
mm89
őstag
válasz
FIREBLADE78
#73076
üzenetére
Még Szegeden is van. Ha kell tudok elérhetőséget adni
Az előzéshez :
Mindkettő balfasz volt. Motorral nem így előzünk, sokkal lendületesebben.
Autóval, (bármivel) előzés előtt mindig tükör. Akkor is ha 10 másodperccel ez előtt már néztük és nem volt senki.
Szerintem amikor előzni kezdett akkor azért lassult vissza mégis mert valami furcsa volt neki. Aztán már jött is a kocsi. -
mm89
őstag
válasz
canniball
#72978
üzenetére
Azért nem azt mondtam, hogy ha 10e nél elcsukom a gázt akkor gurul tovább mint egy robogó
Van motorfék bőven, de nekem a v2 után nem olyan bólogatós érzés.
Azért mondtam, hogy nem mindig jó, mert az sv-vel még az elején sokszor jártam úgy hogy lassú városi araszolásnál rámentem valami úthibára és kicsit mozdult a gázkar, amiből lett a pici gyorsulás, majd gyors gázelvétel után a bólintás. Persze később ez megszűnt, ahogy hozzászoktamSymbianOS
Oké, de szerintem hamarabb próbálom ki a helyi yamahánál mint ahogy neked leszFIREBLADE78
Nem akarsz véletlen egy Z750 et ?
Amúgy meg összefuthatnánk már valamikor, kipróbálhatnánk egymásétJó olvastam a következő hsz-t, úgyhogy ilyen nem kell nekem
8l/100??? A Z-vel nem tudok annyit megetetni, pedig azzal 130 nál nem kell gondolkozni az előzésencanniball
Trafi: Ha kézben, autóban, háromlábúval mérnek szemből akkor motorral nincs gond. Egyik sem tud megfordulni olyan gyorsan. Egyszer külterületen láttam hogy van egy bütykös kocsi a bekötőúton, lassítottam, aztán láttam hogy ott a háromlábú, de felém néz. Olyan nyugodtan húztam vissza a gázt és gyorsultam fénysebességre, hogy csak na. -
mm89
őstag
válasz
imibogyo
#72954
üzenetére
Hoppsz, most lebuktam
Egyébként durva milyen jó, hangulatos, pörgős videókat csinálnak a fiatalok. Néhány éve még egy-egy nagyobb cég csinált hasonlókat:
[link]Horvi + vlevi
Igen, előzéskor kifejezetten kellemetlen tud lenni..
Az MT09 tetszene még, meg a speed triple is (a street kicsi ), de az angol... Maradjunk a japóknál
De a 09 ára még túl sok nekem. majd egy pár év múlva egy night fluo színűt szeretnék.
Mint már írtam mentem már egy tracerrel, az nagyon bejött. Ehhez ha hozzávesszük, hogy a sima 09 még királyabb, hát már nagyon várom azt az évetcanniball
Természetesen van motorféke és durrog is (ha nincs benne a db killer), de azért nem olyan agresszív a lassulás. Ez néha nem is baj. -
mm89
őstag
2008 as van nekem (ha jól tudom neked is). Elf 10w50 -et raktam bele. Ha kuplung nélkül váltok felfelé magas fordulaton, előfordul hogy visszadobja az előző fokozatba, így visszaszoktam a pici kuplungolásra (1-2 ujjal kb fél -egy centit húzok neki és akkor már jó)
Jövőre szerintem megpróbálom a 7100-as motult (előfordulok pályán is, meg amúgy sem papás túrázás van általában..)Supermoto
ha van vonóhorgos autód akkor egy utánfutó bérlés nem nagy összeg (nálunk 3e egy napra). Ha találsz még egy hülyét magad mellé, akkor máris felezhetedKroni1
Sv650 után a Z750 nél először tetszett, hogy alul nem valami ideges. Városban nem okozott meglepetést ha zötyögősebb úton mozgott kicsit a gázkar a kezemben. Egy V2 vagy egy egyhengeres képes ilyenkor megrántani.
Viszont az hogy 6e ig kell forgatni, hogy tényleg legyen ereje... Hááát...
Na de ez ugye előre tudható volt. Most úgy gondolkozok, hogy kipróbáltam ezt is azt is, most jöhet egy harmadik Ha nem jön be a supermotozás akkor tovább kell lépni. Az viszont, hogy több stílust kipróbál az ember, szerintem csak jó lehet.imibogyo
A kollegám csináltatott rá másik nyerget. Jobb lett, de attól még nem túragép.
Én tényleg városi huligánkodásra, gokartpályázásra venném, úgyhogy szerintem nem nyúlnék mellé. Persze mint mondtam, nagyon fontos, hogy milyen társaságban mozog az ember.
Nálunk így kezdődött: (a betűk a nevek kezdőbetűi)
R: DRZ400sm, D:sv650s, M:sv65n
R érezte, hogy nem jó így, lecserélte egy Er6n -re (igen Symbian, ő akar most kipufogót )
Közben egy másik társaságban D és M ment néhányszor Cs -vel akinek egy Z750 -je volt. M ekkor beleszeretett a Z750 formájába, erejébe, hangjába, így le is cserélte. Viszont elkezdett állat módon közlekedni, főleg amikor Cs lecserélte a Z750-et egy GSXR750 -re.
D is GSXR -t akart, így eladta az sv-t, viszont közben M -mel elkezdtek azon agyalni, hogy az évi egy túra nem indokolja egy Z750 vagy egy GSXR fenntartását, mi lenne ha inkább valami supermoto lenne belőle és akkor lehetne vagánykodni városban, ráadásul abban is egyetértenek, hogy jó lenne megtanulni egykerekezni és stoppiezni is
M elkezdte hirdetni a Z750 -et, mondván, ha elviszik akkor az isteni jel, hogy supermotozni kellÉs itt tartunk most
-
mm89
őstag
Én a drz ről informálódtam mostanában.
Ott 3 változat volt
S - street legal enduro, sima első villa, enduro kerékszett, műszerfal, tükrök, lehet két személyes is. stb, 40 ló
SM - street legal supermoto. fordított első villa, supermoto kerékszett, feszesebb futómű, műszerfal, lehet két személyes is. stb. 40 ló
E - Full enduro, nincs műszerfal, normál villa, terep kerekek, nincs utas lehetőség mert más a váznyúlvány. viszont 50 lóÉn a gyári SM- et venném szívem szerint.
Második motornak már drága nekem, nameg mivel nincs időm egy motort kihaszinálni, minek tartanék kettőt?Ha ökörködésre kell második akkor neked szóba jöhet még papír nélkül is. Ilyen -olyan kerekekkel és olcsóbban is jössz ki.
-
mm89
őstag
válasz
imibogyo
#72923
üzenetére
Nagyon jó kérdéseket tettél fel, én is épp ilyen témában gondolkozok, úgyhogy csatlakozom!
Fel is raktam hirdetni a Z750-et és nézegetem a DRZ400sm -eket
Ráadásul azt vettem észre, hogy supermotos videókat nézek amikor csak lehet
Az én logikám a következő:
Sajnos nincs sok időm motorozni, idén is egyszer jutottam el Kecskemétre a gokart pályára és egyszer a Mecsekbe (Szegedről). Ez a kettő volt a "hosszabb túra". (még leírni is nevetséges.. és egyben szomorú is...)
A többi csak tekergőzés itt a városban meg a környéken (<100km)
Ez még csak az egyik fele. A másik a gyorshajtás. Annó az sv -vel 120 körüli túratempóhoz képest most inkább le se írom mennyivel szoktam közlekedni... Utólag persze mindig belátom, hogy ez veszélyes, de közben nehéz visszafogni magam. (ez gondolom ismerős érzés)
Szóval egy supermototól azt várnám, hogy ha van egy-két óra szabadidőm akkor előkapom, randalírozok egyet a városban, kimegyek valami elhagyott útra, parkolóba, megtanulok egykerekezni, stoppie-zni (a Z-t nem szívesen törném össze és nem is hiszem, hogy a 230kg motornak jót tesz az egykerekezés), de ha úgy adódik még Kecskemét vagy Kakucs is játszhat pályázásra.Azt tuti, hogy túrázni nem jó vele.
Amikor elkezdtünk motorozni, az egyik kollégámnak pont DRZ400sm volt. 110 felett már szenvedett a széltől, így a szerpentinekig eljutni elég kemény volt vele, ott viszont nagyon elemében volt.Arra a következtetésre jutottam, hogy ha superlotyót vesz az ember akkor olyan társaságot kell találnia ahol csak superlotyósok vannak.
Horvi
-
mm89
őstag
válasz
pityaa23
#72779
üzenetére
Attól függ mit keresel. Inkább a közép kategória van jelen.
Valóban, a Shox most nyitott, valamint kb vele szemben van a Roadside bolt, azt nagyon ajánlom! A Petőfin is van egy bolt.imibogyo
Sajnálom hogy nem lesz utcai motor, ugyanakkor irigyellek hogy ilyen közel laksz az említett pályákhoz és lesz egy erre való motorod
Blog nincs amúgy? Képekkel persze -
mm89
őstag
Ja, olvastam mi lett veled..
StoneBridge
Mondták, hogy Pesten az egyik újságíró kissé lezúzta az egyik MT-10 -etA z750 is tud(na) egykerekezni, de ha választanom kéne mit vágjak földhöz: egy másfél millás Z-t vagy egy 800k -s endurot, ami alig tud sérülni, hááát, lehet inkább a másodikat választanám
Persze a legjobb az lenne ha lenne minden felhasználási területre egy motorja az embernek, de nem olyan világban élek sajnos...Mondjuk jövőre esküvő, utána gyerek (van tervben), közben az autót is le kéne cserélni, szóval lehet kell a pénz majd... Viszont ha a Z-t eladom, akkor tuti kimentek az árából annyit, hogy egy DRZ-re fussa
Na de ez már nagyon offvlevi
100-120-ig?
Melyik motoron van szél 120 nál? -
mm89
őstag
válasz
Kolondrum
#72735
üzenetére
Hát nekem szerencsém van, itt Szegeden van kereskedés. Mondtam is nekik, hogy dobjanak meg egy emaillel ha lehet próbáni simát és/vagy az MT-10 -et
Volt egy kiállítva, nagyon brutál!StoneBridge
Én is éreztem, hogy a homlokomra teszi a szelet, de kb 5cm -t behúztam a fejem és el volt intézve. Amikor visszaértünk a próbáról akkor mondta az eladó srác, hogy ez a legalsó állás, ha feljebb raktuk volna akkor kb elmegy a fejem felett az egész szél. 183 cm vagyok.Egyébként nekem is inkább az idei modell kéne, mondjuk eddig csak a színe miatt gondoltam rá, azt nem tudtam, hogy más, jobb elektronika is van benne.
A NIGHT FLUO szín iszonyat jó!
Bár a RACE BLUE meg azért tetszik mert ott színes a villaDe egyelőre nekem is csak álom marad, ennyi lóvém nincs egy ideig még motorra.
Most az a "hülye" ötletem támadt, hogy eladom a Z-t és veszek egy superlotyót
Meg kéne tanulni egykerekezni...
Alszok még rá néhányat..vlevi
Azt akarod mondani, hogy a VStrom után az Africa Twinre ülve nem volt szél?
Pedig a Vstromon is akkora plexi van mint egy rendőr harley-n
), aztán főztünk magunknak.
itt nincs annyi szerpentin...
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)
Na ugye!
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- HIBÁTLAN iPhone 12 Pro 128GB Gold-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4441, 100% Akksi
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 128GB Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4681
- BESZÁMÍTÁS! ASUS H110M i5 6500 8GB DDR4 240GB SSD GTX 1050 Ti 4GB Zalman T3 Plus DeepCool 400W
- Samsung Galaxy S21 független 8/128 akku:96% ÚJSZERŰ
- Gombászkönyvek egyben
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest