Új hozzászólás Aktív témák

• #121593 tboy93 nagyúr fpatrik17 #121592

  Új Válasz 2020-10-01 09:46:43 #121593

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tboy93

  nagyúr

  válasz fpatrik17 #121592 üzenetére

  Szerintem a GS es a Transalp jo irany.

• #121594 Micsurin nagyúr fpatrik17 #121592

  Új Válasz 2020-10-01 09:51:01 #121594

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Micsurin

  nagyúr

  válasz fpatrik17 #121592 üzenetére

  F650 (Rotax)-ot se vetném el, vagy a szíjas 650CS-t.

  The Separatists have no regard for innocent life. They don't care who walks away from war and who doesn't. That's why we move on them now, Commander……and Wolfpack leads the hunt.

• #121595 Geresics addikt fpatrik17 #121592

  Új Válasz 2020-10-01 09:51:32 #121595

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Geresics

  addikt

  válasz fpatrik17 #121592 üzenetére

  Túraenduróból én a BMW F650GS-t nagyon megválogatnám! A régi Rotax blokkos már meglehetősen koros, és nagyon sok a patikának mondott, többször visszatekert, bontószökevény! Már 6 éve is ez volt, amikor én kerestem! Ugyan ez (talán hatványozottan) igaz a régi Rotaxos Pegaso-ra is (ezek gyakorlatilag tesvérmodellek, mint később a Pegaso és az XT660). Az ugyan ezen a BMW F650GS néven futó 800-as már más tészta, én a Pegasot majdnem olyanra cseréltem, viszont azok már túl mutatnak a kereteden.
  A Transalp egy nagyon pöpec motor, viszont a legendákkal ellentétben sokkal korlátoltabb a mozgása terepen, és alacsony sebességű manővereknél is! A Varadero pedig még közelebb van az országúti vonalhoz. A V-Strom viszont egy igen jó, és univerzális motor, de itt is szűkös lesz a keret.
  Szerintem érthető volt amúgy a megfogalmazásod, de a jogsit sem mérik olcsón sajna...

  *MOTOROS CSATORNA* youtube.com/MotorosVandor

• #121596 Horvi őstag fpatrik17 #121592

  Új Válasz 2020-10-01 10:08:07 #121596

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Horvi

  őstag

  válasz fpatrik17 #121592 üzenetére

  Kb olyan magas vagyok mint te pár centi a difi viszont a karom lábam elég hosszú(mint egy gibbon ) és egy Z750-et hajtok. Megjártam vele Ausztriát, Olaszt ilyen napi 300 km átlagban(de több megállóval) vagy több de pár nap után már nem kívánkozol rá(fárasztóbb is szerintem) szóval ha tényleg ilyen hosszú túrákat tervezel akkor szerintem a naked vonalat el kell engedni. Persze ez csak az én véleményem.
  Majd jön yoda és azt mondja, hogy puncik vagytok én gsxr-el túráztam
  A túraendúró vonalon is van tapasztalat mert Erdélyben pl öcsém DL650-vel mentem és ég és föld a kettő kényelemben. A DL-en simán lemegy 100-200km anélkül, hogy nagyon fészkelődnék. Teli talppal is leér a lábam szóval azzal sincs probléma. Viszont ott meg ugye azt kell elengedni, hogy jó a fék és a futómű. De túrázáshoz azért teljesen megfelel akár két személlyel is.
  Ugye a DL kicsit túl van a kereteden mert ott 1 misinél kezdődik kb a felhozatal.
  Ha bármi kérdés van még a túraendúró vs naked vonalon akkor tudok segíteni ha kell.

  [ Szerkesztve ]

  Hello darkness, my old friend...

• #121597 #14787072 törölt tag fpatrik17 #121592

  Új Válasz 2020-10-01 10:34:07 #121597

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #14787072

  törölt tag

  válasz fpatrik17 #121592 üzenetére

  Szia!

  201 vagyok, átérzem a problémát.

  2005-2011 között egy DL650-em volt. 60 ezer km-t tettem bele, 0 meghibásodással (ja, egyszer kiégett a tompított, azt hiszem). Mentem egyedül utassal, itthon és külföldön egyaránt. Az egy nap alatt megtett legtöbb km 850 volt, igaz, másnap nem akartam motorra ülni, de 3-500 km/nap simán volt és nem fájt a seggem.

  Nagyon-nagyon ajánlom a magasságodhoz a DL-t, baromi jó motor, de való igaz, féktől, futóműtől nem kell csodát várni. Nyilván megáll, meg nem nyeklik össze, de túrázáshoz bőven megfelel, pláne első motornak.

  Sajnos a keret szűkös, ahogy előttem is írták.

  A Varaderoból a legelső, karburátoros, ABS nélküli széria férhet bele szűkösen, ott több a hely a lábnak, de simán fogyaszt 8 litert (én mondjuk soha nem néztem a fogyasztást a motorjaimon) és nehéz, mint a sár (270 kg).

  A naked vonalat én is elengedném.

• #121600 djeperto tag fpatrik17 #121592

  Új Válasz 2020-10-01 11:07:12 #121600

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  djeperto

  tag

  válasz fpatrik17 #121592 üzenetére

  195 magas vagyok, Transalp-ból a 700-al (2008-as) barátkoztam egy pár hétig. Nekem nagyon bejött. Igaz 1,2 miska körül indulnak, de azzal a mocival nagyon meg lennél elégedve az tutti.

  "there are more jacks then one at the fair..."

• #121603 odipapa senior tag fpatrik17 #121592

  Új Válasz 2020-10-01 14:21:13 #121603

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  odipapa

  senior tag

  válasz fpatrik17 #121592 üzenetére

  Nézd meg a TDM 900-at is, elférnél rajta. 800-tól indulnak.
  Az egyhengert nem feltétlenül eröltetném nemzetközi túrákra, amennyiben szeretnél autópályára menni vagy legalább is autópálya sebességgel közlekedni kényelmesen. A 100-120km/h-nél nagyobb sebességet nem nagyon kívánják.

• #121613 lazatt csendes tag fpatrik17 #121592

  Új Válasz 2020-10-01 15:43:19 #121613

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  lazatt

  csendes tag

  válasz fpatrik17 #121592 üzenetére

  Ha V-strom és ER-6 is van a lehetséges jelöltek között akkor jó választás lehet akár egy 650-es Versys is.
  Hasónló körülmények között tettem le tavaj a jogsit (régen simson aztán 10 év semmi és most korlátlanjogsi, és első nagymotorom egy 2008-as 650 Versys)
  Kezdő nagymotorosként nem nagyon tudtam, hogy mire is kell nekem a motor ezért olyat kerestem ami mindenre alkalmas, ingázás, kistúra, nagytúra, "csapatás".
  Egyikben sem a legjobb de jó kompromisszum.
  Árban a V-stromok alatt van, terepre szerintem egyik sem alkalmas, de talán a V-strom nagyobb első kereke miatt egy fokkal jobb.
  Teljesítményben kb. a V-strommal egy szinten van de a kezelhetősége és futóműve a tesztek alapján jobb a versysnek. Itt pont egy V-stormmal és egy GS650-el hasonlítják össze.
  (Én még nem póbáltam V-stromot, de ha jól emlkszem Baboss írta egy régebbi hozzászólásában, hogy ő és a fia voltak túrázni V-stromal és Versysel és nekik is jobban tetszett a Kawasaki.)
  Elvileg magasabb építésű motornak számít, én 185 cm vagyok és telitalppal leér mind a 2 lábam és menet közben is kényelmes.
  Fórumbeszámolók alapján megbízható, normál közlekedéssel kb. 4,2 litert eszik, autópályán 5,5 litert.
  Ha az elsőlámpával meg tudsz barátkozni, illetve nem fontos számodra a szép kipufogó (gyári kipufogóval) és motor hang akkor szerintem a Versys egy jó választás.

Új hozzászólás Aktív témák