-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#150440
djeperto
aktív tag
Zsírkrétamen
#150430
válasz
Zsírkrétamen
#150430
üzenetére
Na ugye
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
C4, C5, karbon... kipróbáltam mind, és maradtam a jó öreg AGV sportmodularnál (már a 3-ik)
PRO: az állrész is karbon, nagyon könnyű, 130 km/h-nál "lebeg", jó a szellőztetése, dupla O ringes (igaz, van aki szereti, van akinek macera, de mehetsz vele hivatalosan is pályázni és nyitott sisak ként is használhatod hivatalosan (igaz, ez az osztrák rendőrökön kívül nagyon senkit sem érdekel, hogy le van e vizsgáztatva úgy is. Schuberth NINCS)
Két oldalú inner (hideg/meleg). Lehet picit hangosabb, de nem zavaró módon, nagyon sokat számít, hogy hova küldi a plexi a szelet.
KONTRA: gyári ARK kommunikáció egy hulladék... A Schuberthben a normálisan beépített kommunikáció az, ami nagyon tetszik.#150437bacusShadowbull#150434
Ez így igaz. Pár évvel ezelőttig a BMW navija rengeteget buggolt... hogy most milyen, azt sem tudom, mert én nem használtam, BMW-t sem használok, de több túratársnak az volt a rémálom. Calimotot használok, amióta megjelent, haladósnál meg Wazet (trafi, közlekedésmonitpring miatt). Teló SP vel rögzítve, nem rázkódik, olyan helyre szereltem navitartóval, ahol nem ázik. Ha be van dugva állandóan a C usb, vizet nem kap, de van NFC töltésem is... Külön telefont használok navira (G S23+) sosem volt bajom vele. -
válasz
bacus
#138137
üzenetére
Persze, tisztába vagyok, mikor - hova megyek/megyünk és mire van szükségünk. Oldaldobozokat kizárólag akkor teszem fel, ha párommal megyünk 5+ napos túrára. Ha ilyen szóló és látogatós túrára megyek, akár 2 hétre is, akkor is csak a topcase és a tanktáska. Sokkal kényelmesebb közlekedni, ha szűkebb a motor.
Albánia - balkán túra 9 nap így:
Fogaras-Alpina csapatni 4 nap így:
Anyával meg így :
-
-
#137331
djeperto
aktív tag
Harcipocok84
#137317
válasz
Harcipocok84
#137317
üzenetére
Én SP connect-et használok, tökéletes.
LINK
ez choppere chróm. Bingó
-
#133651
djeperto
aktív tag
Topiccsendőr
#133609
válasz
Topiccsendőr
#133609
üzenetére
Enyém már kész
-
#133543
djeperto
aktív tag
Zsírkrétamen
#133506
válasz
Zsírkrétamen
#133506
üzenetére
Szia, a csizma mennyi volt? Köszi.
-
válasz
mAtech
#126880
üzenetére
Szia, igaz nekem 2016-os 750D Integrám van (az 1200 VFR XD mellett), de kipróbáltam a 700 is összehasonlítás miatt. Az újjabbakon SHOWA Dual Bending első teló van a régin nagyon rosz a gyári teló. A DCT át lett programozva, nem vált fel mondjuk kőrforgalomba (giro van benn azthiszem), sport módba 3 különböző beállítás melyből 1et magad állíthatsz. Kijavították a gyermekbetegségeit. LED lámpák, stb. Érdemes megnézni mind a 2őt, kipróbálni.
-
-
válasz
Somatom
#124742
üzenetére
Hát, hogy beszivárog az eső, nem lehet napszemüveget alávenni... Ez a videóba linkelt modell ugye nem is fullface, akkor ha ne adj isten nekirongyolok a robesszal az előttem állónak, akkor veszélyes is lehet a pofatakaró része... de ha veszel számolj be róla, mert még nem találtam alternatívát a mindennapi tavasz - ősz robizáshoz.
-
válasz
Madwe
#124612
üzenetére
Ezt (is) szeretem a Hondánál! Bármilyen biszbasz csavar távtartó, tömítés, szűröcske... mind MADE in JAPAN
#124607yodamastah
Robi ez ne keljen már lelkiismeret furdalásomnak lennie, hogy vettem még egy motort 
Amúgy meg jah. DCT váltós motorból "fabrikált" robi. A lényeg, hogy elférek rajta (nyújtott lábbal nem mert 195 vagyok, meg amúgy sem tudok úgy vezetni) bőven van ereje, város - agglomerációra tökéletes a 4 lit. fogyasztással, 17-es kerekekkel. Szélvédelem bazári. Nekem erre kellett. Jah és qwajól mutat az VFR1200XD mellett -
#124595
djeperto
aktív tag
runner 125
#124589
válasz
runner 125
#124589
üzenetére
Enyém már SHowa-s. Jah. A Forza a butított X-ADV de azoknak már csak 15" a hátsó kerekük.
Yodamastah, így igaz! Ez valami qrv@jól sikerült öszvét. Se nem ló se nem szamár
Mokus1, te legalább robinak nevezed, végre
Ezzel az erővel, amit a Honda csinált, bármilyen ülés alatti üzemanyagtankos motorból lehetne "robit" fabrikálni
csak le kell vágni a sisaktartónak használható kamu tankot a lábak közül. -
#124580
djeperto
aktív tag
dellfanboy
#124579
válasz
dellfanboy
#124579
üzenetére
Ja
-
#124320
djeperto
aktív tag
bajnokpityu
#124316
válasz
bajnokpityu
#124316
üzenetére
-
#124293
djeperto
aktív tag
norbert1998
#124292
válasz
norbert1998
#124292
üzenetére
58 kW tehát korlátlan A
-
#124214
djeperto
aktív tag
XFishboneHUN
#124212
válasz
XFishboneHUN
#124212
üzenetére
Szia, lehet
VIDEO LINK -
#124152
djeperto
aktív tag
goodboy007
#124149
válasz
goodboy007
#124149
üzenetére
Szívesen.
Én is hasonló project előtt állok. Hogy minek? Ne kérdezd... ártalom
-
válasz
Lomha 8V
#124121
üzenetére
Általánosan értettem, ahogy kérdezte a kollega. Nem pont a Delkevic re gondoltam. Nekem sem volt még rosz tapasztalatom. A te rendszered az eléggé komplex, bonyolultabb mint egy egyszerű 4 az 1 be vagy 2 az 1 be rendszer, ahol 1 slipont kell ráilleszteni a közös leömlőre.
Más,
Szerintetek melyik a legjobb kipuf anyag?
Nichrome
Inox
Titán
Carbon
Aluminium -
#124115
djeperto
aktív tag
goodboy007
#124114
válasz
goodboy007
#124114
üzenetére
Ha típusspecifikus a dob, akkor minden benne van a dobozban ami kell, hogy felszereld. Rámegy az eredeti leömlő végére, esetleg a csomag tartalmaz még egy illesztő csövet is.
Univerzális doboknál van baj.
-
válasz
LógaGéza
#124023
üzenetére
Nem számít, de minden pozitívummal rendelkezik mint amivel a titán mint fém is. Hőkompenzáció, súly, merevség...stb. Nem hiába az Akrapovic szinte már csak titánburkolattal készíti a kipufogóit (meg karbonból esetleg).
Ne Angliábol rendeld, ha rendelnéd, hanem innen:
LINKÉn is szemeztem a LeoVince-vel is, kb. egy árban vannak, de a LV homologizált, tehát street legáll ez a nagy + de 2 kg nehezebb... kitudjaeztmár
-
-
#123442
djeperto
aktív tag
Topiccsendőr
#123430
válasz
Topiccsendőr
#123430
üzenetére
Dehogy állsz belém, pont az a "előre leolvasom milyen az út és úgy állítom be a futóműveket, fékeket szenzor" dobta állandóan a hibát.
Lehet, hogy azt olvasta le a kanyarban, hogy elébe ugrott egy vaddisznó és vészfékezett?
A 2021-es 1250-esben már távolságtartó tempomat is lesz, tehát be is fékezhet egy szenzorhiba miatt előzéskor... nem ülnék rajta.A kanyarba elcsúszást végig vizsgálta mindenki (rendőrség, utászok - mert épp ott voltak, biztosító... lehet, hogy tényleg egy virtuális vadkan volt.
-
válasz
#14787072
#123423
üzenetére
Az 1 személyes motor... és inkább soft-mid terepezésre. Abban a kategóriában tutti Yamaha Tenere 700 rally vennék.
Számomra egy "királykategóriás" 1-1.2-es túraendurónál alap a kardánhajtás. Ebben nem tudnék alább adni. Ilyen vagyokAz a Buell márka számomra "áleszcuzámmen" fellejtős. Mintha a lányom MTB-re ülnék rá
Ez nem az a kategória... meglátjuk milyen is lesz a Panamerica
-
válasz
#14787072
#123412
üzenetére
Szia, igen Crosstourerem van. 195 magas vagyok 110 kg. Kényelmes, de elment felette már az idő. Sok finomságot át tudnák rá műteni a GS-böl és az egyéb modern fejlesztésekből. Akkor tutti az maradna számomra is az álommotor
(pl. elektromos lengéscsillapitó - magasság állítás, ülésfűtés, LED világítás elöl, El. állítható plexi, tempomat... TELELEVER, stb. sorolhatnám). A V4 konfig miatt kényelmesebb az ülés pozíció mint a boxernél (nekem) de a GS ergonómiája, ülés beállítása az jóval jobb. Crosstoureren alacsonyabb a súlypont (Pont a GS-es haverom, mikor a Hondára ült mondta, hogy mennyivel érezhető, hogy a Honda könnyebb... ccc 285 kg, azaz 30-al nehezebb mint a GS, csak más konfig és ezért karcsúbb és légiesebb). Kardánreakció talán finomabb a Hondán, de ezt nem állíthatom, mert enyém DTC-s, simát ebből nem vezettem. A bandánkba van egy 1200 Tiger, a srácnak bejön. Az első teló az engem zavar, progresszív és szerintem kicsi a szöge túraenduróhoz. Meg az ülés... na az förtelmes rajta. Kúpos és a farokcsontra nehezedsz, sehogy sem tudtuk beállítani, hogy jó legyen... maradt a tomot. KTM, Multistrada bizserget, de most még nem látom azt a kombót előttem új motorban, amiért érdemes lenne lecserélni a Hondát... majd alakul.#123413Ferdzsoo
Ez így igaz.
de: "Bár ez nem az elektronika ficsőrje hanem a telelever-é."
Az 1250 és a 2012-es 1200-nél is óriási a különbség. A sima teleleveres nekem nagyon bejön, ki tudod használni a tudásodat. De az 1250-nél már annyira szenzorvezérelt az egész, hogy nincs az a természetes visszajelzés. Nekem így jött le.
Ha a VFR-re rábiggyesztenék egy telelevert, meg a fent felsorolt egyéb, apró kis extrákat.... háááát, elélveznék
-
válasz
etnies
#123401
üzenetére
Garázs nélkül bármilyen motor ki van téve ennek a veszélynek Londonban és EU bármelyik megavárosában (Rómáról ne is beszéljünk).
Ami pedig a GS-t illeti (nyugodtan belém lehet állni
) teljes mértékben igazatok van. Annyi mindennel fel lehet pakolni, hogy az már tényleg vicc.
Az 1150-től az 1200 vizesen keresztül 1250-ig vezettem mindet. Barátom (kizárólag GS, új, TOP verzió) valószínűleg most fog elbúcsúzni a márkától (és nincs egyedül).
Ő egy igazi motoros, aki végig járta a szamárlétrát, tehát nem újgazdag frissA-s, akinek természetes a GS, mert különben lenézik a haverok, hanem ez volt a 3ik vagy 4ik 0 km.es GS-e.Történet: Annyira de annyira nem az ember irányít már rajta, hogy az félelmetes. Söprűnyél pózban ül a motoron, nézeget jobbra - balra és kb 15 km/h-al gyorsabb a kanyartempója Mátrán, bárhol, mint nekem az 1.2-es Hondával (pedig karcolom a végét a dőlésszögnek, kiülésnek). Szuper minden, erre tankolásnál BMW mondja = error... valami szoftver (mi más). Másfél év alatt vagy minden túrán előjött neki 2x, 3x, 4x. Motor kikapcs, kávé cigi, idegeskedés... Begyújt.. semmi, nincs hiba. Garis szerviz programfrissítés 3x, lóf@szt sem ért. Idegesítő (Itt említem, hogy nekem is az elsőgenerációs vizes GS 0,5 szezonos volt. "Szokásos" típusbetegségek, amik megkeserítették azt az évemet. Garis hazai vásárlás 3 éves motor 30 e km, visszahívott, kijavított... ).
Utolsó barátkozása a géppel idén szept közepe, Mátra - Bükk. A "mindentmagacsináló" GS a mai napig fel nem fedett ok miatt úgy eldobta magát egy kanyarban, hogy TK lett. Hála Istennek barátom megúszta egy lábfej - boka duzzanattal. Vagy a kanyar ABS vagy az utat pásztázó lengéscsillapító, vagy a ki f tudja mi adta fel a szolgálatot és kivágta az elejét a motornak ott, ahol sem murva, sem felszóródás sem semmi sem volt, sőt nem tempósan haladt (az volt a szerencséje).A mai napig megy a CASCO - BMW adok-kapok, mi is lesz.
Valahogy úgy vagyok ezzel az egésszel, hogy sok szuper fejlesztés és ténylegesen hasznos fejlesztés is van az új királykategóriában, de ne felejtsük el, hogy 2 keréken gurulunk, ahhoz meg kell tanulni az alapokat, nem túlságosan feszegetni a határokat.... a BMW meg szinte csak arra ösztönöz bennünket, hogy húzd jobban, gyorsabban menj be a kanyarba mert a millió szenzorommal (EGYKEREKEZÉSMÓD!!!! Mi a f@sznak????) mindent jobban tudok mint te. Tanuljon meg az ember 1kerekezni, beülni, a motor seggét járatni... stb. ne a gép csinálja egy tabi érintősképernyőjének a megnyomásával.
És a végére: nem ő az egyetlen aki így járt a GS szoftverhibájai miatt. Mi a válasza erre, annak aki elfogult? Hát kiszúrt egy bajosat... ha a te életed függ egy szenzorhiba miatt, meggondolnád, hogy kell e az oda, vagy motorozol "mezeibb" motorral a tudásod és korlátjaid határain belül.
Na egy valami van, ami verhetetlen és tényleg álom. Az a telelever. Azt imádom
Peace
-
válasz
bacus
#123235
üzenetére
Nemrégiben én is felszereltem interphone-al a sisakokat. Most, hogy megvettem az AGV supermodular carbont azon gondolkodok, hogy szereljem fel rá a még bontatlan interphone tourt, vagy vegyem meg hozzá a "gyári" Sena alapú AGV ARK Intercomot
Azzal nincs tapasztalatom. Meddig bírja az aksi, hatótáv, stb.
Valakinek valami infó?Az Interphoneról linkeltem nemrég egy nagyon kedvező beszerzési lehetőséget Olaszországból. EU garis, no para. Hivatalos magyar Interphonenál érvínyesíthető.
És kapható Sena és Cardo is. -
#123167
djeperto
aktív tag
norbert1998
#123166
válasz
norbert1998
#123166
üzenetére
Szerintem spórolj még egy 4-500 e et és vegyél egy Yamaha XT 660 R-t. Az mindent(is) bír.
-
Sziasztok.
Új sisakot vennék. Adott 3 kiszemelt:
1. Schubert C4 Pro Carbon
2. X-lite X1004 Carbon
3. AGV Sportmodular Carbonesetleg SHOEI Neotec II ?
Tudom nem kevés pénzbe kerülnek, ezért tényleg jól körül szeretnék járni ez ügyben vásárlás előtt. Fontos, hogy könnyű legyen és jól zárjon (nem is zaj miatt, hanem az időjárás váltakozások miatt). Sharp teszteket már fejből tudom
Előre is köszi, ha valaki tud valami pro-kontra érvel segíteni nekem.
-
válasz
csongi
#122959
üzenetére
Csak elmondják a tapasztalataikat. Ennyi. Ha érdekel megnézed, ha nem nem... mint ez a topik is (elvégre).
Azt azért meg kell hagyni, hogy a sisakba beszélő f@szi évente annyit gurul, mint amennyi a magyar használt motorokba van 10 év után (20-30 e km)
Nekem az pl. fontos, hogy megnézzek pár ilyen sisakbabeszélős sz@rságot olyan motorral, mint amilyen az enyém, mivel teljesen másképp viselkedik egy azonos abroncs egy GS-en vagy nálam a Hondán. Természetesen más a vezetési technika is. -
Ez volt már?
Nem olcsó, egyenlőre csak autókba való létezik de nagyon hasznos!
Remélem elkészül a motoros verziója is nemsokára.
LANMONDO night vision
VIDEO -
#122813
djeperto
aktív tag
Topiccsendőr
#122812
válasz
Topiccsendőr
#122812
üzenetére
A Bosch a képernyőtükrözésre alapoz
-
válasz
etnies
#122724
üzenetére
Én Tourmaxal nyomom, ami szinte ugyanez de van AGV compactom SP is. Súlyával nincs bajom, erős a nyakam
hangosnak hangos, de nem úgy mint előtte HJC meg Schubert volt. Azok nyiszegnek. Az nekem zavaróbb. Scorpion sisakok halkak, nem könnyűek, de oldalütésben Shark 1-2.
Tehát nehéz választani és olyan felnyitható, ami halk, könnyű, shark 5 és még esetleg endurós is nem létezik (vagyis én még nem találkoztam vele)
-
válasz
zolee5016
#122720
üzenetére
AGV Compact ST
Most télen szokott lenni 200 eur környékén. Pinlockot kapod hozzá
vagy
Caberg DUKE 2
5 csillagos shark tesztes
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Két oldalú inner (hideg/meleg). Lehet picit hangosabb, de nem zavaró módon, nagyon sokat számít, hogy hova küldi a plexi a szelet.
2 liter jeges limonádé rendel 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- ÚJ/BONTATLAN Microsoft Surface Laptop 7 X Elite 16GB 512GB
- HIBÁTLAN iPhone 13 Pro 256GB Sierra Blue-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4662, 90% AKKSI
- Akciós kisWorkstation! Dell Precision 3570 i7-1255U 4.7GHz / 16GB / 512GB / Quadro T550 4GB FHD 15"
- Bomba ár! Dell Latitude E6430 - i5-3GEN I 8GB I 256SSD I HDMI I 14" HD+ I W10 I Garancia!
- Apple iPhone 15 Pro/ 128GB / Kártyafüggetlen /12Hó Garancia/ Akku: 88% / Gyári Garancia 2027.08.20ig
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest