-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
csoszogi
tag
mohabá 007: jogos, figyelmetlen voltam.
gban: nem szokott állni, heti bevásárlást intézzük, meg szaladgálunk vele néha hét közben is, de 90%-ban városi használat rövidebb utakra. Évente párszor pályázunk Pestig (130km), meg évi egy külföldi nyaralás. Csillaggarázs.
Szerelőm szerint ez van: ilyen minőségűek az alkatrészek, Opeles, előzőt is hozzá hordtam 18 éve ismerem. Amiket írtam, hogy tönkrementek, azok volt, hogy a H Astrákban is tönkre mentek (már ami ott is megvan), vagy másik J Astrában, mutatja, mikor viszem a kocsit, hogy valami tönkrement, nézzem meg, ez a másik autóban tovább/rövidebb ideig bírta ugyan, de tönkrement. Meg miért kell 17 colos kerék??
Másrészt az, hogy lehet kapni ugyanazt az alkatrészt több gyártótól, szerintem azért is lehet, mert megéri gyártani, el lehet adni van rá kereslet. Vagyis elromolhat. De ez szubjektív vélemény.
Amit nem tudom írtam-e ide:
Valaki már írta, hogy random fogyott a hűtővíz. Nálam is előjött és vettem egy új hűtőzáró fedelet és az megoldotta a problémát.
Integrale: én csak tippeltem. Vagy lehet az Insignia magasabb kategóriás autó és ott a haspajzs jár alapból?
-
csoszogi
tag
válasz
diablo1984
#103486
üzenetére
Üdv Astra J tulaj A16XER, keress rá itt a nyavalyáimra, amit eddig írtam, sok minden volt cserélve. Amit gban és a többiek irtak teljesen igaz. Azért is nagy viszonylag a motortér, mert ez a motor 105 fokon üzemel, nagyon meleg. Szerintem ezért is nincs fenéklemeze, vagy mi a szösz motor alatt (látod a földet a motortérből), mint sok más autónak. Jól szerelhető az igaz, de van amihez csak úgy férsz hozzá ha sok mindent leszerelsz előtte. Lásd olajhűtő.
Én F Astrából ültem át, mit mondjak nem sokkal nagyobb a beltere, se a csomagtartója, pedig egymás mellett mikor álltak, majd dupla akkorának tűnt. Nem csak hosszban szélességben sem. Nehéz autó, a biztonságra mentek rá.
Most voltunk Ausztriában, tavaly meg Szlovéniában. Nem vékony típusok vagyunk, és ezért igaz: ha hegyre felfele mész vagy előzöl, akkor vagy klíma vagy haladás. Ha csomagok is vannak akkor meg nem kérdés.
Amúgy tudtommal van benne EGR szelep:
[link]Ajánlanám-e? Passz. Jó szívvel nem igazán. Ahhoz képest, hogy keveset futott, igazolt életúttal, sok minden tönkre ment benne, mert "elöregedett", első szériás 2009. De keveset használjuk 9000km/év. Alultervezett csövek, műanyag dolgok (termosztát, de már az utángyártott fém), PVC membrán ( szelepfedél membrán) stb. Meg ugye a fogyasztás. És az ajtónál az a rohadás nekem is megvan. Nekem 8.3 az átlagfogyasztás, már isten tudja mióta. Igaz sok város, de most sok pálya is volt, igaz most meg meg volt pakolva.
-
csoszogi
tag
válasz
Tothgera30
#103207
üzenetére
Én mindkét kulccsal néztem, J Astra (A16XER 2010) és nem moccan az elektromos ablak, hiába nyomom az a nyüves gombot
Ajtót nyit zár ahogy kell, kocsit indítja normálisan ahogy kell. Mi lehet a trükk? -
csoszogi
tag
válasz
mohabá 007
#102542
üzenetére
Mikozben setaltam hazafele, nekem is pont ez jart az eszembe, hogy beirom, keressen meg egy gumist az biztos tud tippet adni a lik beragasztasara...aztan hazaertem es megfeledkeztem errol
En megkerdeznek egy gumist, az csak specibb cuccokat tud erre, nem? -
csoszogi
tag
válasz
peet137
#102539
üzenetére
Most viccelsz ugye? Ha ki van repedve, hogy tudna működni? Ráadásul igen szép lik.
Teljesen más membrános problémám volt ( lásd#99368 és utána lévő kommentek, hozzászólásaim) és, hogy mennyi problémát okozott...és a végén csak meg kellett vennem a teljes szelepfedélházat, azóta semmi gond.Mivel értelmes tanácsot nem adtam, ezért az off topik..csak egy példát írtam, hogy hogy lesz egy 5000 forintos alkatrész cseréből, ami viccesen gyenge, és rohadtul még 5000 forintot sem ér, hanem kb.:10 ft-ot, egy minimum 85000ft-os számla, meg pár idegtépő nap, stb..... -
csoszogi
tag
válasz
ncc1701
#102358
üzenetére
Ez persze igaz, minél több a hely több cuccot lehet vinni..
Nálunk én szoktam besakkozni a cuccokat a kocsiba..
Viszont azt se feledd el, hogy tíz darab XS-es póló kevesebb helyet foglal, mint 10 db 4XL-es ... Feleségem csomagja a legkisebb. Ha csak ketten vagytok akkor nyilván más a helyzet. Én csak azt tudom, hogy annak ellenére, hogy jóval nagyobbnak néz ki a J az F-hez képest, talán 10-20l-el nagyobb csak a csomagtartója.
Szóval mindegy is, csak tapasztalatomat írtam le. Szerintem egy H Astra combi több hasznos hellyel bír, mint egy J Astra. -
csoszogi
tag
válasz
Kis Tigris
#102352
üzenetére
Nekem J Astra van, facelift előtti. 2010-es, nem kombi és benzines. Itt leírtam már párszor a problémáimat, van akinél előjön van akinél nem, ezt a többiek jobban tudják. Szerelőm szerint az Astra J-ben ugyanaz a motor van mint a H-ban, csak kicsit megpiszkálták, így jobb EU besorolást kapott.
A J Astra nehéz autó, mikor az F-Astra mellett állt, majdnem dupla akkora volt kinézetre, de belül kisebb. Nekem szűkösebbnek tűnik, csomagtartója alig nagyobb mint az F-é volt. Mivel nagyok a gyerkőcök (négyen vagyunk), 175-185-ig vagyunk, én úgy érzem, mikor beszállunk, hogy fullos a kocsi. -
csoszogi
tag
válasz
BurgBurg
#102267
üzenetére
Igen városi kocsi, mi is ott használjuk kb 90%-ban, rövid távok 2X3km naponta (mostanában inkább legyalogolom ezt a távot). Hogy visszatekerték-e? Nem valószínű. Volt rendesen vezetett szervizkönyv, még a külső sérülésekről is, az előző tulaj ismert volt. Opeles autószerelőm, aki 30-40 éve Opelt szerel, és mondhatjuk, hogy imádja-ismeri az Opeleket, ő is ránézett rendesen, megnézte a kérdéses helyeket stb... bízom a szakértelmében. Ő szerelte az előző F Astrámat is 16 éven keresztül....
-
csoszogi
tag
Nekem is pont ilyen autóm van A16XER, 2010-es, hivatalos szervizekben szervizelt, osztrák-szlovák régióból
. Eddig kb 100000km-t futott. 2017 óta van nálunk.
Ha visszaolvasol volt pár probléma vele, amit itt kérdeztem, ami használat is, és kor függő is. Szerelőm is azt mondta, a sok városi közlekedés jobban eszi a gépet, mint a pályázás.
Akkor nézzük
gyújtótrafó csere, első hátsó fék, vízpumpa(+ vezérműszíj), kartergáz szellőztető szelep beszart, próbáltuk kicserélni, de annyira szét volt égve/öregedve a szelepfedél, hogy végül teljes szelepfedél csere volt, bal-jobb első kerékcsapágy csere, fék munkahenger borítás csere (plusz tisztítás), olajhűtő tömítés, egy hűtőcső, ami a motor jobb oldalán van, a termosztát felett közel a szelepfedélhez, nem tudom mi a neve, pici cső, mint egy vastagabb szívószál, egyértelműen alultervezett, szétporladt..
ja meg termosztát csere, műanyag házast fémre, mert szivárgott..Ezek voltak a nagyobb javítások, hogy pontosan mennyi volt nem tudom.
-
csoszogi
tag
válasz
DoItYourself
#101433
üzenetére
Megoldást nem tudok, de nekem volt hogy Astra F megfagyott a mosó valahol a rendszerben, én is kétségbe estem, de egy melegebb időszakban, vagy csak a napon álltam már nem emlékszem, a rendszer újra átjárható lett, azt mondták szakik ne aggódjak.
Ide kapcsolódik az én kérdésem: Astra J esetében van arra mód, hogy le lehessen ereszteni a nyári ablakmosót? -
csoszogi
tag
Üdv. Most volt műszakin a kocsi, J-Astra (A16XER) 100000km, és a szerelőm azt mondta túl zajos a kerék (gumi márkája, pár éves:General altimax one s). Az első kerekek.Tényleg zajos, ha jobban belegondolok. Adtam levegőt a kerekekbe, de szar volt a kúton a pumpa, ezért nem vagyok biztos a nyomásban. Elvileg 2.4 de lehet több. Azt mondta, hogy lehet kerékcsapágyat kell cserélni. Mi egyéb utalhat még arra, hogy egy kocsi kerékcsapágyas a zajon kívül? Lehet valahogy tesztelni? A másik Astra (F) dupla ennyit futott de nem kellett cserélni... Kösz előre is a válaszokat.
-
csoszogi
tag
válasz
mephi666
#101099
üzenetére
J Astra 1.6 sima szívó, 8.2-es átlag (ennyit ír ki), szinte csak városban használva. Lehet számolni, de a 95 ös benzin a 10% etanollal az több "üres" energiát hordoz, mint a 100-as, amiben nincs szesz, ráadásul a 100-as energiasűrűsége nagyobb. A nyáron voltam Szlovéniában, és ott a 95-ösbe csak 5% etanol van. Akkor ez a százalékos mizéria nem közös EU-s baszakodás
-
-
csoszogi
tag
válasz
Markizmark
#100885
üzenetére
Én messze se vagyok szakember, de az F Astra még a szerelőm szerint se volt olajzabáló, az ezt követő modellekhez képest. Mindig ezzel példálózott, hogy ez volt az utolsó olyan Opel motor ami alig ette az olajat.
-
csoszogi
tag
válasz
Tikakukac
#100848
üzenetére
Igen a farostba vagy mibe tűztem, ferdén, sima kínai gombostű kézzel.
mephi666: Mivel megnéztem előtte pár videót, láttam mekkora meló megcsinálni, panelesként meg esélytelen, hogy hol csináljam (max a nappali, de akkor még most is takarítanám a szivacsdarabokat...), kárpitoshoz meg nem akaródzott vinnem, maradt ez. -
csoszogi
tag
válasz
cappa72
#100845
üzenetére
Lehet írtam már ide valamikor tetőkárpittal kapcsolatban. F Astra 1996 lógó tetőkárpit.
Én vettem pár doboz gombostűt, és feltűztem vele, nem csak ott ahol lógott, hanem mindenhol. Mintát is lehet kialakítani, ha művészi képzettségű vagy . Akinek eladtam a kocsit, ( szereti az F Astra-t, több is van neki), mikor meglátta nagyon tetszett neki.. -
csoszogi
tag
válasz
Poultier
#100683
üzenetére
Valamelyik autókereskedésben üljél bele. Én F Astrából (ferdehátú) ültem át J-be. Benzines szívó 1.6-os. Fenti ablakból nézve majd dupla akkora a J az F-hez képest a a parkolóban, viszont beltérben szűkösebb, keskenyebb. Lentre ülsz, szinte a földre, igen lapos az autó. 1.78 körül vagyok (nem sovány ), a fejem 5 centire van a tetőkárpittól. Hátul a fiaim, 1.80+ is súrolják a fejükkel a tetőkárpitot. Három felnőtt ember hátul szűkösen fér el.
Csomagtartó szintén, csak 10 literrel nagyobb az F-hez képest. A négy 17 colos kerék nem is fér be állítva a csomagtartóba. Motorról nem írok semmit, mert te dízelt tervezel venni. -
csoszogi
tag
Okulásként írom ide: volt egy problémám (szelepfedél membrán szakadás) melynek cseréje (házastul nem csak a membrán) után egy újabb probléma merült fel: #99690 [link] mely igen magas olajfogyasztással járt. Volt pár próbálkozás a hiba kiszűrésére, de megoldás a teljes szelepfedél csere lett végül. Így megszűnt a fent említett probléma.
-
csoszogi
tag
üdv
Volt pár hete itt egy kérdésem, #99368 [link], amire a megoldás a szelepfedél membrán csere lett (kompletten a kis egység, nem csak a membrán). Motor típusát tekintve A16XER, 1598ccm, benzines sima szívó, 2010-es.Viszont azóta előjött egy újabb probléma: bemelegedett motornál jön elő a következő: ha visszaváltok mondjuk körforgalom előtt, majd abból kijőve gyorsítok, vagy gyorsítani próbálok mondjuk felfele ment a hídon, vagy fokozatváltás után, elkezd a motor csörögni, húzóerő eltűnik, mintha egy henger nem kapna gyújtást, majd iszonyatos nagy felhőt pöffent a kipufogó, de olyan füstöt, hogy a mögöttem lévők nem látnak semmit. A membráncserekor volt olajszint ellenőrzés is, akkor okés volt, most viszont eltűnt az olaj ( kb.: 2-300 km-t alatt ) , már a komputer is dobott hibaüzenetet, hogy öntsek bele olajat. Öntöttem bele, azóta nem jelez hibát, olajszintre. De a probléma ugyanúgy fennáll. Hibaüzenetet semmi mást nem dobott fel. A membránszakadás előtt nem volt ilyen probléma, sőt még alatta sem. Lehet ennek köze a membrán szakadáshoz? Vagy a csere közben ment félre valami?
-
csoszogi
tag
válasz
ricsi8800gt
#99558
üzenetére
Igen gondolom, sok mindenre van megoldas a Youtubon.. En szemelyesen nem szerelek autot, a szaki 17 eve szereli autoimat, Opel specialista. Egybol ra is jott a hibara o is, epp egy masik Opelban is membrant cserelt, ott nem tort le egy ful sem. A gond, hogy elkezdtek ilyen pattintos muanyag bizbaszokat nagy szamban beepiteni az autokba. Nem szerencses, ha letorik egy ful es kidobhatod az egeszet. Meg hulye megoldasokat: J Astraban ki kell szedni a kesztyutartot, ha pollenszurot akarsz cserelni....egy pollenszuro, amit jobb esetben evente kell....Remelem, ha valaki hasonlo problemaba fut bele a kereso segitsegevel megtalalja totyino77 megoldasat.
-
csoszogi
tag
-
csoszogi
tag
üdvözletem, ide még nem írtam, előszóban annyit, hogy Opel J Astra tulaj vagyok, az előző F Astra volt (1996), látom most arról megy beszélgetés. Én nagyon szerettem...
Egy tipp a leszakadó tetőkárpitra: én gombostűkkel rögzítettem vissza, még kis mintát is belecsempésztem, tök szuper lett és akinek eladtam, nagyon tetszett neki a pénztárcakímélő megoldás...A J Astrával kapcsolatban lenne kérdésem, motor típusát tekintve A16XER, 1598ccm, benzines sima szívó. 2010-es második tulaj vagyok, 96000km van benne, évi kb. 10ezer kilométer amit belehajtunk, olaj évente cserélve épp a múlt hónapban volt.
Problémám a következő: a napokban jött elő, és főleg csak meleg motornál fordul elő az alábbi hiba. Haladok az úton, akkor néha rángat kicsit, de a fő probléma, ha kinyomom a kuplungot és üresbe teszem, esetleg váltani akarok, vagy teszem azt megállok a pirosnál, zebránál, felpörög a motor 2-3-4000-ig és ugrál a fordulatszám 500-1500 között, mintha megkergült volna a mutató, aztán egyszer csak beáll, vagy nem 750 körülre. Elég ciki, mikor állok a zebránál és megy át valaki a motor meg felbőg, mintha túráztatnám hogy siessen....
Ha viszont beparkolok, akkor a kuplung kinyomásánál, és üresbe rakásnál ismét felpörög a motor (szokásos probléma), de ahogy beállok és várakozok a parkolóban, akkor meg stabilizálódik az alapjárat. Ha "túráztatom" kicsit a motort, 2-3000 felpörgetve, utána simán beáll alap 750-es fordulatra. A motornak semmi egyéb zavaró hangja nincsen, se menet közben se állásban.
Remélem lesz valakinek ötlete.
Ajtót nyit zár ahogy kell, kocsit indítja normálisan ahogy kell. Mi lehet a trükk?
Új hozzászólás Aktív témák
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- Alumíniumba öltözött a Nothing Phone (4a) Pro
- Formula-1
- MWC 2026: Kezünkben a most bemutatott Nothing Phone (4a)
- Windows 10
- Ilyen olcsó sem volt még egy Apple notebook
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- Call of Duty: Black Ops 7
- Óra topik
- Steam topic
- További aktív témák...
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- 2 kazános Jura Z5 V2 automata kávéfőző beépített profi cappuccino fejjel
- UrbanFlow Inox kihúzható konyhai csaptelep
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- AMX MD 702BL Touch - Érntős - falra szerelhető érintőpanel helységvezérlésre
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte B660M i9 13900KF 64GB DDR4 1TB SSD RTX 3080Ti 12GB Zalman Z10 Plus Seasonic750W
- BESZÁMÍTÁS! MSI B450 R7 1700 16GB DDR4 512GB SSD GTX 1070 8GB Rampage SHIVA Thermaltake 500W
- Apple iPhone 13 Pro Max /128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia / Akku:83%
- Beszámítás! LG UltraGear 27GL850 144Hz QHD IPS 1ms monitor garanciával hibátlan működéssel
- GYÖNYÖRŰ iPhone 15 Pro 128GB Blue Titanium -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4680
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest