-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
csoszogi
tag
Igen tényleg félreérthető volt. Ja és nem a vevő miatt aggódok, hanem amiatt, hogy majd járhatok bíróságra, vagyis magam miatt... Na mindegy elég a nyelvtanból...
A cserére gondoltam, nem szeretném ha baja lenne a feleségemnek a rossz légzsák miatt. Volt ennek az autónak már párszor olyan baja, hogy a szerelőnél volt jó sok ideig. Meg tudja oldani máshogy is a munkába járást. Eladni mostanában nem akarjuk, de lehet 3-5 év múlva már nem emlékszünk erre a légzsákos sztorira. -
-
csoszogi
tag
válasz
peet137
#112447
üzenetére
Mi 2017-ben vettük, 2010-es szlovákiai első üzembe helyezésű. Idővel szerintem te is kapsz levelet. Majd megkérdezem a szerelőmet is, de ő is biztos a cserét fogja javasolni. Mivel feleségem használja az autót jórészt, vele se akarok kitolni.
És ha eladom a kocsit, a vevő karambolozik, baja lesz a rossz légzsáktól, és kiderítik, hogy nem cseréltettem ki a légzsákot, pedig kaptam levelet, akkor járhatok bíróságra... -
csoszogi
tag
Írtam itt korábban a Takata légzsákkal kapcsolatban, hogy az autónk érintett (J Astra A16XER), és ki kell cserélni a légzsákokat. #112347 2026-02-12.-én.
Pár nappal ezelőtt az Energiaügyi Minisztériumtól kaptunk egy részletes levelet a hibáról, és az ingyenes cseréről, illetve a levél hátulján a hivatalos szervizlistával.
Bilux: van ilyen is: [link] Érdemes arrafele is szétnézni. Három patent kellett, kisebb kiszerelést vettem meg, bevált. Izzókat is vettem, azok is jók.
-
bozont
veterán
Üdv
Opel Zafira B (2014-es évjárat, A18XER motor) kesztyűtartóhoz való csavart milyen néven találom meg? Lehet-e vajon darabra venni (ide a temus/alis verzió is jó nekem)? Tegnap ahogy cseréltem a pollenszűrőt vettem észre, hogy tavaly a légkondis a 4-ből csak 2 csavart tett vissza.
-
#112440
peterattila
aktív tag
peterattila
aktív tag
Sziasztok. 2014-es J Astra, A17DTS motorral. A cooler és a folytószelep között van a műanyag cső. Ennek a folytószelepre csatlakozó vége laza. Ennek így kell lennie vagy már kikopott? Ehhez belső tömítés, O-gyűrű kapható ez esetben vagy csere az egész cső?
-
Ma tudtam beszerelni az állítható stab pálcákat:
röviden összefoglalom a dolgot:
Mikor kifeküdt a motor a gépben - mindent kicseréltem / felújítottam.
De mikor böngésztem a futómű részleget a kedvenc alkatrész oldalamon / a catcar.info-n - megakadt a szemem a "sport" jelzőn. Gyors (3 mp) gondolkodás után illyen gólyalábat / rúgót rendeltem - persze nem tudtam, h innen indul egy "anomália":
Ebben a setupban össze-dörzsölődik a kormányösszekötő - kományrúd - ha így hívják őket.Persze csak kritikus helyzetben: full alászedve / nagy "alsó" behatás által.
Lényeg, h így nem túl használható a dolog.
Először kitaláltam, h alátételem (5 mm vas "lemez" karikában megmunkálva) a csonkálványba menő kötést. Nem volt rossz, de így nem feküdt be a helyére rendesen a gömbfej.
Ok, vegyünk másik (állítható) stabpálcát - nem kell mérnöknek lenni, h meglásd mi a probléma....
Megrendel, megjön (Jom állítható stabilizátor készlet A3 8P, BMW E46, Mini One, Cooper S, Opel Zafira A, Opel Astra G, Seat Altea, Seat Ibiza 6J (740412)) és kiderül, h semmi köze az autóhoz - M10 vs M12...
Ok. Ez így szar!
Előhúztam a zsebemből a gépész "bácsi" számát, konzultáció - intéznem kelett balos/jobbos M9(!!) menetmetszőt, fúrót - a többit megoldotta
Szóval most van állítható hosszúságú stabpálcám - a licensz eladó! D
-
-
-
_seth_
veterán
válasz
Rowon
#112432
üzenetére
Amennyiben jó alvázszámra nézted, az autó nincs átépítve akkor amit a programok hoznak elvileg jó, nekem pl nem mutat másik lehetőséget sem, minden 1.7D-hez ezt a cikkszámot hozza és pl a 2.0 és 2.2D-k másfajtával vannak szerelve, ha látott is masszívabbat az lehet másik motorkódhoz való.
Utángyártottként ha nem jó legfeljebb visszaküldöd. Sajátkezűleg cserélni, elvileg a két oldalsó bak tartja a motor súlyát, de azt nem mondanám, hogy ezen egyáltalán nincs súly. A cseréjéhez én olyat láttam, hogy raknak egy keresztvasat a sárvédőkre és azon van két kampó amivel fentről megtartják a motort, hogy ennél az autónál ezzel a motorkóddal kell-e ilyen passz. Esetleg YT DIY videókat érdemes nézni róla.
Az, hogy a szerelő mit gondol, a többség azzal sincs tisztában, hogy melyik a bal és a jobb oldal... -
_seth_
veterán
válasz
Tikakukac
#112430
üzenetére
Tévedés
Megfelelő emberhez kell eljuttatni az ajánlatkérést unixnál vannak még páran akik értenek hozzá, olyan 6-an egészen pontosan jelenleg 
Gyári ajánlatkérés, fotóval, alvázszámmal és megfejtik, ha kell egyeztetnek a beszállítóval, ha mégsem jót küldenek akkor elviszik a balhét, hiszen ők ajánlották.
Alvázszámmal okosabbak lennénk
Programnak stellantisnál sokszor jobb a pl24, amit a stellantis nem tud azt leszűri simán.
Vázszám nélkül:
90576047 -
Tikakukac
titán
válasz
Rowon
#112425
üzenetére
Némi infó az alvázszámokról: muterék Opelja gyakorlatilag alvázszám szerint nem is létezik. Tucat Astra, csak az első fél évben amikor Z14XEP volt bennük valamiért minedn adatbázisban szar.
A pözsim alvázszám szerint 2.4 dízel Ducato váltótartó bakot adott. Elhoztam, mert hát alvázszám szerint jó, nyilván rohadtul nem az volt, de a fél kocsit kibontottam miatta.
Alvázszámra ne nagyon adj, keress sokat, több keresővel akár kis AI asszisztenciával és fórumokról mindig.
És ja, ide nagy szerszámozottság nem kell, max egy feszítővas, hogy be tudd erőszakolni a csavart a furatba.
-
válasz
Tikakukac
#112424
üzenetére
Másfajtát meg ehhez az alvázszámhoz nem találok... Mindegy, veszek bele egy Delphit aztán megkérem, hogy rakja bele, mert az összes gyártó ilyen kinézetűt csinál, akkor csak ez való bele.
Szerk.: ja egyébként, ha ezen semmi teher nincs, akkor ezt gyakorlatilag én is ki tudnám cserélni, csak szerszám kéne hozzá? Tehát itt semmit nem kell megemelni vagy szétbontani, csak leveszem a csavarokat, kiveszem a régi tartót és felrakom az újat?
-
Tikakukac
titán
válasz
Rowon
#112419
üzenetére
Mert ez ilyen gyárilag is. Biztosíthatlak, mert a kocsit újonnan vettük és én cseréltem ki a gyárit benne, ami pontosan úgy nézett ki, hogy 2 vékony ponton volt gumi és benne a persely. Csak amikor ez átszakad akkor lesz olyan a kocsit vezetni, mintha elszabadult volna a ménes.
-
válasz
Tikakukac
#112418
üzenetére
Akkor ez inkább egy rezgéselnyelő, vagy mit csinál ez?
Akkó itt valamire ráéreztem. Majd délután azért töltök fel róla képet, hogy hogyan néz ki, de igazából... Amiket néztem újabb típusú motortartókat, azok mind ugyanígy néznek ki. Két vékony ponton van a szilent belsejébe "fellógatva" egy fém persely. Most visszaküldöm a Kovácsnak, amit rendeltem, mert meg van beszélve, aztán következő héten rendelhetem is meg újra..
Magamhoz nyúlok. -
Tikakukac
titán
válasz
Rowon
#112417
üzenetére
Ugyanaz az értelme amiért a futóműben is cseréled, hiába nem esik ki a kerék
Ha ez a szilent kuka, akkor a motorod nem 1-2cm-t mozog majd előre-hátra terhelés váltásnál hanem 3-4-5cm-t. Amire mondhatod, hogy és akkor mi van, próbálj ki egy friss szilentes autóban egy váltást és egy 25 éve nem cseréltben. Agyad leteszed, hirtelen type-r lesz a kocsi.
-
Tikakukac
titán
válasz
Rowon
#112415
üzenetére
Írtam. Billenésgátló a másik neve. Fogj egy testet. Támaszd meg 2 oldalról. Mit fog csinálni, főleg, ha az egészben forgómechanizmus is van? Pontosan, elkezd szépen ezen a 2 ponton pörögni. Ezért kell minimum 1 támasztás vagy előre vagy hátra, esetleg mindkét másik oldalra. Opel ebben az időben előre rakta, a Peugeotomban meg hátul. Ugyanaz a felállás, ugyanazért.
A feladata, hogy amikor gázt adsz és a motor szeretne az első lökhárítód felé befordulni, ez megfogja. A terhet a 2 oldalsó tartja.
Az, hogy a benne lévő gumi pontosan hogyan néz ki teljesen érdektelen. Van 2 beszállító, és máris 2 kinézete lesz, a funkciója és eredménye ugyanaz.
-
-
Tikakukac
titán
válasz
Rowon
#112412
üzenetére
Ez nem a hosszirányú tartó egyébként, amit billenésgátlónak is hívnak és terhet lótúrót sem kap, csupán a motor előre és hátra mozgását akadályozza?
Rákerestem és de.A szerelő szerintem értelmi fogyatékos, úgyhogy ott semmiképp sem cseréltetnék ilyesmit. A teligumis és a nem teligumis között egy 1mm-es gumihártya a diffi legtöbb esetben, ez maximum a formaleválasztásnál hagyják bent, ha erősített kell, azt teligumiból csinálják, esetleg poliuretán.
Simán lehet, hogy azonosak ezek a bakok, mint már mondtam, ezek terhet nem kapnak, a motor a két szélső bak tartja, az első és a hátsó nem erre van.
-
Hali,
Opel Astra G Classic Caravan 1.7 CDTi (F35 alvázkód). Első motortartó bakot keresek. A szerelő szerint, amit felhoznak alvázszámra a webáruházak keresői, azok nem ehhez a motorhoz valók. Csatoltam egy képet, a szerelő szerint a szilenttel van a probléma, hogy ennek a felfüggesztése két vékony ponton történik és a szilent közepe kézzel mozgatható, ami gyenge és ehhez a dízelmotorhoz egy megerősített szilentű motortartó kell, mert a motor ezen ül rajta plusz a rezgéseket is el kell nyelnie.
Na viszont ilyet én nem találok... Csak itt a felső képen látható Delphi típusokat hozzák a keresők. Kovácsnál be is rendeltem egy fajtát, az is ilyen, tényleg vékony belsejű, gumiszilentes volt.
Amit találtam, annak már jól néz ki a szilentje, hozza is az alvázszámot a kereső, viszont ezt a típusú szilentet csak a benzines Astrákhoz írja... 1.4, 1.6, 1.8, a dízelhez nem. Erre mondta a szerelő, hogy ilyen kellene bele, de nem tudom. A benzines bakja kell a dízelbe?
Ha valakinek van ötlete, ne tartsa magában.
-
peet137
tag
Srácok, használ itt valaki ehu32-t? Jó kis kütyünek tűnik és pár ezerből megvan hozzá a hardver. A programozása még nem teljesen tiszta, de szívesen belevágnék. Csak az tűnik nevcesnek, hogy hozzáfér a can buszhoz, nem tud kárt tenni az elektronikában? CD30MP3 lenne az áldozat.
-
313313
addikt
válasz
juvegamer
#112406
üzenetére
Attól függ mire használod...
1,6 dizel se rossz, csak drága a vezérlés csere
2,0 dizelnél az olajnyomásra kell figyelni
1,4 benzin, olajhűtő, szelepfedél, szívosori membrán
1,6 benzin passz
1,8 benzin szívó, kevés van.Nekem 1,4T 120 LE van, sok város kevés főút/vegyes. Azért fürge is, de ha csakbhosszútáv pályázásra kell, ne ikyet vegyél...
Kettős tömegű lendkerék a szívó kivételével mindbe van. Adblus dizelt kerüld, tartály szinte minden autóba kikristályosodik 3-4 év alatt. (Cégnél 2 vitóba cseréltük 3,5 évesen 750k+fa az anyag....)
-
juvegamer
tag
Üdv!
Zafira Tourer vásárlását fontolgatom. Melyik motorral a legmegbízhatóbb szerintetek illetve melyik passzol jobban ehhez a kasztnihoz? (Legtöbbet az 1.4 T-t látom)
Még egy kérdés, az újabb insignában lévő 1.5 turbo benzinmotor mennyire megbízható?
Sajnos egyátalán nem ismerem ezeket az újabb Opel motorokat, annyit hallottam, hogy az 1.6 CDTI -vel vannak gondok.
Előre is köszönöm. -
válasz
Tikakukac
#112402
üzenetére
Apámé még megvan amit a G-n használt, meg voltam győződve hogy csavaros.
De megnézem, még nem dobtam ki.
Lehet hogy az F-en volt csavaros
Kiderül ha rálesek...
csoszogi mester képén is ott a csavar, nekem is ilyesmi rémlett.
Az viszont nem rémlett hogy ugyanolyan volt a sín mint a J-n.
csoszogi mester, a G-n ami volt jó lehet a J-re is? -
csoszogi
tag
válasz
munkamuszaki
#112399
üzenetére
Ahogy írja mephi66, úgy kell rögzíteni, és stabil.
Nézd meg ezt a képet:
[link]Mi így mentünk nyaralni a Balcsira, semmi gond nem volt. Déli országrészből autópálya fel le hajtók stb....Jól ki van az találva nem esik le.
Ha a képbe belenagyítasz, akkor láthatod azokat a fényes csavarfejeket, az a rész kapaszkodik bele a körmökkel abba a kis perembe, és húzza oda a belül lévő lábakat a tetőhöz. Nem szabad túlhúzni, mert a kis perem elhajolhat.
Íme egy példa:
[link]
Szerintem nekem pont ilyen volt, Auchan/ Cora-ban vettük...A második képen láthatod a lábakat és a körmöt. Ami hiányzik: nem látok gumit a lábakon, de azt egy régi kerékpárbelsőből (2 réteg) pótolhatod.
A keresztléc lehet többféle, típustól függ.
Ez zárható drágább:
[link]itt a negyedik képen láthatóak a körmök, amiket imbusszal tudsz meghúzni.
Oké látom Tikakukac is írt közben és ugyanazt linkelte. Lehet az imbuszkulcs nem is kell, nekem nem ilyen volt..És igen a gyári esztétikusabb. J-n nekem is olyan van, szépen le van fedve a szerelvény és zárható. -
#112402
Tikakukac
titán
munkamuszaki
#112397
Tikakukac
titán
válasz
munkamuszaki
#112397
üzenetére
Szóval a gyári, amit a Thule gyárt amúgy, annak nincsenek oldalsó karmai, mint az itt linkeltnek, nem is kell, hogy legyen. 2 oldalt vannak pofái, amiket amikor lecsukod az oldalát feszülnek be és azt a középen futó fém csíkot fogják, plusz ugye magát a helyet tölti ki teljesen.
Ez van fent újkora óta az autón és olyan dolgokat vittünk már rajta, olyan tempóval, hogy hamarabb fogod a kocsit árokba rakni, mintsem ez bárhova is menjen.
Volt még vagy fél tucat autó a családban én még csavarossal nem találkoztam soha, a gyári megoldás, mindig szép, esztétikus és könnyen, csavarmentesen szerelhető.
[link] ugyanez a gyári is, csak nem Thule feliratos, hanem Opel van rajta. Jellemzően 20-25 ezer körül már lőhető. Biztos csak ilyet vennék, nem karmos vackokat.
Magamhoz nyúlok.
Új hozzászólás Aktív témák
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Milyen légkondit a lakásba?
- Apple MacBook
- sziku69: Szólánc.
- Linux felhasználók OFF topikja
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Digitális Állampolgárság Program DÁP
- Bemutatkozott a Poco X7 és X7 Pro
- Autós topik
- További aktív témák...
- AKCIÓ! ASUS B660M i5 12400F 32GB DDR4 500GB SSD RTX 5060Ti 16GB Lian LI LANCOOL 207 Inwin 650W
- Samsung Gear VR: Note5, S6 (EDGE), S7 (EDGE)
- Apple Airpods 4 (2026.12.30-ig Apple Garancia)
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 4500 16/32/64GB RAM RTX 3060 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- WYBOT C2 Vision AI vezérelt medenceporszívó
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest