-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Damage401
senior tag
válasz
peterattila
#112277
üzenetére
Szia, olajbetöltő kávés. Az inkább hengerfejes lesz. Kiegyenlítő tartályba vagy annak falán nincs lerakódás?
-
ncc1701
veterán
válasz
peterattila
#112234
üzenetére
Szerelték ezzel is, azzal is. Meg kell nézned/le kell kérdezned obd diaggal.
-
dethroner
veterán
válasz
peterattila
#112234
üzenetére
DeepSeek meg a következőt írta neked
Az Ön Opel Astra J (2014-es évjárat, A17DTS motorkóddal) motorja a General Motors (GM) 1.7 CDTI (LKW vagy B17DTR) turbódízelmotor, amelyet az FIAT-GM Powertrain fejlesztett.
Ennél a motorkóddal (A17DTS) az autója Common Rail (közös nyomócsöves) befecskendező rendszerrel van felszerelve.
Részletes magyarázat:
Motor típusa: Az A17DTS egy 1.7 literes, 4 hengeres, soros, turbófeltöltős, közvetlen befecskendezéses dízelmotor (CDTI - Common rail Diesel Turbo Injection).
Befecskendezés típusa: Common Rail. Ez a modern dízelmotorok szabványos, kifinomult rendszere, ahol egy nagynyomású szivattyú (a "common rail", azaz közös nyomócső) tartalékban tart állandó, nagyon magas nyomású üzemanyagot (akár 1600 bar felett is), amelyet elektronikusan szabályozott befecskendező fúvókák segítségével, pontosan időzítve fecskendeznek a hengerekbe.
Gyakori típusjellemzők (Astra J, 1.7 CDTI):
Teljesítmény: A motor változatoktól függően általában 81 kW (110 LE) vagy 92 kW (125 LE) körül lehet.
Befecskendezőrendszer-vezérlés: Az EGAS (Electronic Gasoline Management, általánosított név), pontosabban az ECU (Engine Control Unit - Motorvezérlő egység) irányítja a rendszert.
Befecskendező fúvókák: Ebben a motorban nagy valószínűséggel piezoelektromos fúvókák (nagyon gyors és precíz működésűek) vagy korszerű solenoid (elektromágneses) fúvókák találhatók.
Szivattyú: Nagynyomású üzemanyag-szivattyú (pl. Bosch típusú) biztosítja a szükséges nyomást a közös nyomócsőbe.
Fontos megjegyzés a motorkódokkal kapcsolatban:
Az A17DTS egy gyártási/bejegyzési kód. A motor műszaki megnevezése gyakrabban a B17DTR, LKW vagy egyszerűen 1.7 CDTI.
A Common Rail rendszert gyakran szállítók (pl. Bosch, Delphi, Denso) szerelik a motorokra. Az Astra J 1.7 CDTI-ben leggyakrabban Bosch rendszer található.
Összefoglalva: Autója egy modern, közös nyomócsöves (Common Rail) befecskendező rendszerrel felszerelt turbódízel motorral készült.
Ha konkrét hibára vagy karbantartási kérdésre keres választ (pl. fúvókák, szivattyú, nyomásérzékelő), mindenképpen ezt a rendszert (Common Rail) kell szem előtt tartani, és a hozzá kapcsolódó, motorvezérlő egységgel (ECU) kommunikáló érzékelőkre és végrehajtókra gondolni. -
dethroner
veterán
válasz
peterattila
#111554
üzenetére
Nem segít, mert a videóban Zafira szerepel, ami más mint az Astra. Zafirában ahogy látszik, lefejted a merev műanyag elemet és már ott is van a nyitott terület, csak ki kell venni a lámpát és lehet dolgozni. Ezzel szemben az Astra ugyanazon műanyag eleme sokkal keskenyebb, és ha leveszed, csak belátsz a tetőkárpit alá, ami kb 1 centire áll el a tetőtől, és onnan még az antenna jó tíz centire van, ráadásul eldugva egy lenyúló tetőelem mögé. Le kellett bontani a két hátsó tetőkárpit tartó csavart, és úgy már le lehetett nyoni annyira a kárpitot, hogy rohadt sokat káromkodva benyúljak és széthúzzam az antenna csatit. Utána már csak egy 17-es csőkulcs kell, amibe bele kell húzni az antenna kábelt, ráhúzni a rögzítő anyára és lazítani. Villás kulcs nem fér hozzá, mert a már említett lenyúló tetőelem pont a csomagtér ajtó irányába néz, és be van süllyesztve az antenna, csak akkor férne hozzá a villáskulcs ha még jó egy métert bontottam van tovább a tetőkárpitot, hogy az autó közepe irányából rátoljam a kulcsot. De szerencsére volt csőkulcs itthon, anélkül sokkal több leimádkozni valót mondtam volna
Szóval Zafirások seperc alatt kicserélik a talpat, de akinek Astra-ja van, szerezzen csőkulcsot. -
gban
veterán
válasz
peterattila
#111518
üzenetére
Nem 1,6 liter a gyári mennyiség, és 2 litert javasolt betölteni?
Valamint ez az egyetlen amiben kizárólag a gyári GM a javasolt elvileg.
De majd kijavítanak a többiek ha tévesek az infóim. -
ncc1701
veterán
válasz
peterattila
#110767
üzenetére
15ekm után fekete amúgy a szűrő, úgyhogy olajcserével együtt mehet nyugodtan.
-
ncc1701
veterán
válasz
peterattila
#110764
üzenetére
Reméljük így lesz. Mi már 2 év után is alig tudtuk most letekerni. Mikor hozzám került az autó, és először cseréltem, akkor nem tudtuk letekerni, le kellett szerelni a házat, satuba befogni, és nagy nehezen engedett.
-
ncc1701
veterán
válasz
peterattila
#110757
üzenetére
Ha soha nem volt cserélve, akkor sajna a komplett házat kell majd levenned. Onnan meg ezek a szar pattintós csatik el fognak halni, úgyhogy vegyél hozzá üzemanyag álló gumi csövet, meg aba bilincset, a könyökök kiváltására. Legalábbis insigniánál ez volt.
-
molnarpeter
nagyúr
válasz
peterattila
#110757
üzenetére
36? [link] Műanyag lévén 6 ágú fej jobb lenne.
Mondjuk tolómérő megmondja. Meg egy francia kulcs garantáltan jó méret
-
bul07
nagyúr
válasz
peterattila
#110712
üzenetére
Irány kedden az Orlen kút és próbáld ki
Februárban minden kedden különleges akcióval várja az autósokat Magyarországon, Csehországban és Szlovákiában. Az akció keretében a prémium kategóriás Verva Diesel üzemanyagot az olcsóbb árkategóriába tartozó Efecta Diesel áráért lehet tankolni.
[link]Amúgy bármiféle utólagos adalék simán lehet hogy nagy kárt is tud okozni.
VAG fórumba is van rá példa hogy motor meghibásodást okozott.
Saját tapasztalat is van régebbről, idősebb kocsi öntött az öcsém üzemanyagba tölthető valami javítót vagy tisztítót, úgy megoldotta hogy a tankból feloldotta a szennyeződést és kettő vagy három üzemanyag szűrő csere után, mindig eltömődött, tank kivétel és kimosása lett a végleges megoldás. -
molnarpeter
nagyúr
válasz
peterattila
#110712
üzenetére
Alapvetően igen szerintem (de kérdés az is, milyen motor - van, amit kb olcsóbb javítani, mint prémiumot tankolni)
-
mohabá 007
aktív tag
válasz
peterattila
#109142
üzenetére
Olajgomba, olajnyomás kapcsoló. [kép]
-
ncc1701
veterán
válasz
peterattila
#109092
üzenetére
Akkunak kapacitása van. Amúgy szerintem amekkora a tálcán elfér.
-
ncc1701
veterán
válasz
peterattila
#108525
üzenetére
Persze. Nekem az OPL Monitor app mutatja az aktuális %-ot. Persze kell hozzá obd olvasó.
-
ncc1701
veterán
válasz
peterattila
#108345
üzenetére
Nézz robbantott ábrát. De én nem hiszem.
-
ArthurShelby
addikt
válasz
peterattila
#108345
üzenetére
Asszem nem, de nem tenném le rá a nagyesküt.
Ez inkább az 1.9cdti/2.0cdti dízelre igaz. -
válasz
peterattila
#108253
üzenetére
Kb. a legjobb amit adhatsz neki
Új hozzászólás Aktív témák
- Apple MacBook
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Anglia - élmények, tapasztalatok
- Amatőr csillagászat
- Milyen asztali (teljes vagy fél-) gépet vegyek?
- Okos Otthon / Smart Home
- Villanyszerelés
- Motorola Signature - mielőtt aláírnád...
- Hivatalos a OnePlus 13 startdátuma
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- További aktív témák...
- BESZÁMÍTÁS! Intel Core i7 4770K 4 mag 8 szál processzor garanciával hibátlan működéssel
- AZONNAL KÉSZLETRŐL! Intel Core i5 14600K 32GB 6000MHz RAM 2TB Gen4 SSD RTX 5060 8GB FSP 750W
- Lenovo Thunderbolt 3 kábel (4X90U90617)
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Pro Max 256GB Deep Purple-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4398, 100% Akksi
- Apple iPhone 14 Pro 128GB,Újszerű,Dobozaval,12 hónap garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest
Szóval Zafirások seperc alatt kicserélik a talpat, de akinek Astra-ja van, szerezzen csőkulcsot.

