-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Tikakukac
titán
válasz
dethroner
#112313
üzenetére
Azt csak bízd ide, hogy én milyen párhuzammal próbálom kinyitni a szemedet
Ami változott az az olajcsere. Ezt bizonyosan tudjuk. Azt is, hogy ha egy motornak a gyári olaja nem elég jó ahhoz, hogy ne jelezzen be egy olajszint jelző vagy olajnyomás szenzor, akkor ott bőven nem az lesz a megoldás, hogy másik márkát öntünk bele. Ezt teljes mellszélességgel merem vállalni bármennyi fórumos okostóbival szemben.
Nyilván te most ennek örülsz és próbálod a kognitív funkciókat letekerni, mert megoldottad a hibát. Tetszik vagy nem tetszik, megérted vagy nem érted, de ilyen hibát nem fog egy másik márka olaja megszüntetni. Az lehet, hogy elmaszkolni valahogyan és valamiért fogja egy ideig vagy többig, de sok szerencsét, legközelebb akkor a doki se próbálja megkeresni a fejfájásod okát, túrjunk rá valami pirulát, aztán ha nincs gond, akkor problem solved.Nem így működnek a dolgok, bár sokan szeretnének ebben hinni. A számlát végül az idő mindig benyújtja.
Én ezt itt el is engedtem, mert itt nem lesz ebből semmi pozitív.
-
mephi666
nagyúr
válasz
dethroner
#112313
üzenetére
...vagy mélyebben van a hiba és a véletlenek összjátéka, hogy olajcsere óta nem jött vissza...
friss olaj, jól beállított szint... aztán remélhetőleg 1 hónap múlva se fog lámpázni (mi 2021 elején vettük a kocsit, főleg városban jártunk, majd nyáron első nagyobb úton olajlámpa... első kútnál megálltunk, töltöttem rá, lámpa elaludt és azóta se jött vissza... olajcsere minden évben, megtett táv közben kb átlag 10ezer km) -
Tikakukac
titán
válasz
dethroner
#112306
üzenetére
Nem lihegett senki, megállnom sem kell és szusszanni sem. Ezeket bátran elhagyhatod és koncentrálhatsz a topikra helyettem.
Én azt értem, hogy írták, hogy próbálni kell másik márkát, te viszont azt értsd meg, hogy mindegyik flakonban 99.9999%-ban ugyanazt kapod ami a motorodat illeti. Ezek azok a kísérletek, amiket a C vitaminosok szoktak csinálni: az egyik gyerekem otthon tanul és ő kapott hatszázezer mg-ot, nem is lett beteg, a másik suliba jár tömegközlekedéssel, nem kapott vitamint, beteg is lett. Valóban a vitamin volt itt a megoldás
Én biztosan nem mérek semmit sehol, főleg nem fogok kukiméricskélésbe olyannal, aki meggyőződéses. Nem lenne értelme. Ezért öntik a 10W-t is egy rakat motorba, ami amúgy tilos. Mert milyen selymesen jár, uh, akkor ez jó neki. Jó a fszt., majd lesz az is hangos, csak akkor a következő megoldás a bontó.
-
gban
veterán
válasz
dethroner
#112306
üzenetére
Teljesen pártatlanul, kukac nem kérdőjelezte meg amit írtál, csak azt próbálta elmondani, szerinte nem normális egy olajjal sem a jelenség, amennyiben ráadásul gyári is és megfelel az előírt specifikációknak, ott lehet hogy valami más van a háttérben.
Ebben lehet is valami, de az is lehet hogy 'normális' a dolog az autó részéről, csak kezeli az olajat amit kap.
Másik oldalról, én a gyáriról leszoktam még a Kadettnál, használtam az F-ben, de ott is leszoktam róla, hangosabb volt tőle a kocsi, és több is fogyott belőle, de az ugye még 10w40 volt leginkább.
J-nél meg se fordult a fejemben a gyári, olyat is írtak hogy van hamis is bőven, úgyhogy Mannol lett, a GM specifikus.
Nem vált be
Elfogyott 'hamar', minimum alá ment picit a csere-km (10k) végére, sok városi dugó és ugyanúgy sok hétvégi pályázás mellett.
Kipróbáltam a Mannol Energy Premium-át, sokszor írtam is, az viszont (némi képzavarral) totál bevált.
A Motul árából kiindulva az bőven jobb mint a Mannol meg a gyári, így simán el tudom képzelni hogy jobban viselkedik a motorodban.
Egy kérdés merül fel - ha a GM specifikus Mannol, meg a gyári GM se a legjobb (túl 'vékony / vastag' bármelyik) a tünetek alapján, akkor nem lehet hogy tévedünk és akkor dolgozik jól ha pl. elhasználja a motor? Nem akkor tesz meg mindent a védelemért? Erre tényleg nem tudom a választ.Micsurin: érdekes amit írtál, kíváncsi leszek, megerősíti-e majd dethroner kolléga, és nem hitetlenkedés okán hanem elfogadva mint jó és megjegyzendő felvetés.
-
Micsurin
nagyúr
válasz
dethroner
#112306
üzenetére
Az azért megvan, hogy ez fizika?
Az olajnak van egy fizikai milyensége, ásványi vagy szintetikus észter bázis.
Ezen felül egy viszkozitása, ezek így meg is adják, hogy milyen üzemi hőfokon milyen a szivattyúzhatóság és milyen a sűrűség.Te ezt adalékolhatod bárhol, hogy ~1-2%-nál komolyabb eltérést nem fogsz elérni az is egészen biztos. Tudod itt mi történt? Beletetted a friss olajat, aminek viszont valóban mérhetően magasabb már a sűrűsége és a szivattyúzhatósága mint a már elhasznált, megégetett, higult régi töltetnek.
Amint kap ez a töltet is egy melegebb tavaszi - nyári időt meg némi városi terhelést, ugyan ott leszel.
-
Tikakukac
titán
válasz
dethroner
#112304
üzenetére
Szintén hasonló az érzés, hogy nem gyanús-e néha embereknek, hogy 2 lépéssel ha hátrébb lépnek és megnézik az adott helyzetet, ott kilóg-e a lóláb. 99%-ban az egész ló kilóg.
Tehát szerinted reális-e az a megoldás, amiről azt hiszed, hogy megoldás? Tehát létezhet-e, hogy az az olaj, amivel megy még százezer másik ilyen autó, azoknak nem villan, nálad igen, de ha márkát cserélsz, ami specifikációban szintén tudja azt, amit a konstruktőr elvár, attól minden szupi?
Ez ugye most egy hamis konklúzió. Főleg úgy merész kijelentés, hogy 'nem elég jó a motornak' a gyári olaj
Mondom az én teóriám: ezzel az olajjal is ugyanez a szitu lesz, mert nem a másik olaj volt a megoldás, hanem a szimpla olajcsere. Azt kellene összeilleszteni, hogy a forgatott kocsinál hosszabb távon mi történik az olajjal a motorodban, amitől eljutunk a pilácsig. Mi indukálja ezt, és mi a kiváltó ok. Ez a 10W-t mindenbe logika, csörög a motor az 5W-vel, 'vastag olaj' mellett meg csendes. Az. Pár ilyen csere után végleg csendes lesz, mert nem megy sehova.
Ugye én is sokat kísérleteztem olajokkal, majd összeraktam a képet így sok év után, hogy önmagában az olajcsere volt az ami "megoldotta" a problémát, időszakosan, valójában csak elmaszkolta, hogy a sok hidegezés miatt benzinnel hígult az olaj, innen pedig már adja magát az összes probléma ami az olaj kenőképességének romlása miatt bekövetkezik. Lásd minden eleme a motornak szétkopott és most már mindegy mit cserélek és hogyan, ez ennyi volt.
Szóval tök jó, hogy a lámpa nincs, szépen fel kell rakni akár több helyre is egy-egy mérőt és megnézni mi a helyzet, akár lehet laboroztatni egy olajcserét, nem annyira drága az.
Így remélem elég világos voltam, hogy valójában miért jársz tévúton.
-
Zola007
veterán
válasz
dethroner
#112162
üzenetére
kézikönyvben kerestem , de nem találtam erre utalást
Mindkettőt írják hozzá a webshopokban, viszont előfordulhat fals infó, ezért akartam rákérdezni hogy valóban rendelhető e a 190es
FYI: felhívtam egy webshopot, azt mondták belemegy a 190, nincs akadálya, ha műanyag ház nélküli a pozitív saru.
Ettől függetlenül valószínűleg maradok a 175nél, mostani akku már csak 300A-t tud leadni teszter alapján, de szépen indít csak kora miatt nem akarom megvárni a nagyobb mínuszokat. -
Honda567
tag
válasz
dethroner
#112136
üzenetére
Most látom Emagon is van a hátsó rendszám világitással egybe épitett kamera, [link]
[link] Ez szerintem 1gb lehet ki se irják a hirdetésbe.
Amit adtak vele kamerát azt próbáltad milyen képet adott?
Fotón nem nagyon látom a széleit a rádiónak be megy fixen nem állnak el a szélei?
Be épitö keret gondolom ehez nem kell. -
Ðávid
aktív tag
válasz
dethroner
#112111
üzenetére
Tehát gyakorlatilag ugyanazt jelenti a két megnevezés. Akkor viszont továbbra sem értem, hogy kaphatok annyiért újat, mint a használtat? Vagy mégis van valami különbség, amiről nem tudok. Mindenesetre holnap beszélek a szervizzel, mert nem szeretnék potyára rendelni semmit se.
Én magam nem álltam neki a tisztításnak, mert nem értek az autókhoz. A szervizben ezzel kezdték, de nem oldotta meg a problémát.
-
Honda567
tag
válasz
dethroner
#112054
üzenetére
Ma meg mennem kellett az autóval be is ragadt a vezető ajtó. Most láttam YouTube videón az ajtó oldalába teljes fel
kell lazítani a torx csavart a zár betét be rakása előtt valószínű ezért ragadt be. Opel astra H Hungary OAHH
facebook csoportba lépj be ott árulnak zsalu javító darabot
és korlátozó elektronikát. Gyárilag erösre csinálták a motort
azért töri el a zsalut. Nekem mióta benne a korlátozó elektronika azóta nem törte el a zsalut. -
#112047
Markizmark
addikt
dethroner
#112022
-
deny330
senior tag
válasz
dethroner
#112042
üzenetére
H-sból az összes xenon kanyarkövetős, vagy ez már a non plus ultra verzió? G-sbe létezik Xenon azt tudom, de a nulláról kellene elkezdenem összerakni, azt annyira nem erőltetném. Van a háznál egy G astra opc, az gyári lámpamosós, meg valaki behúzta korábban a hátsó hídra az automata magasságállítónak a kábeleit, szóval annál inkább látok fantáziát megcsinálni. Ellenben eddig csak 1x láttam normális állapotú xenon szettet használtan, de az is trafók nélkül volt. Világítás kapcsolót pedig kb lehetetlen vadászni.
-
deny330
senior tag
válasz
dethroner
#112036
üzenetére
Az összes hepehupás úton ha jön szembe xenonnal/leddel közlekedő kolléga kisül a szemem, és mivel kishazánk úthálózata 90%-ban említésre sem méltó minőségű, szerintem majdnem mindegy, hogy én szabályosan állítom be a lámpámat vagy nem, mivel egy gödrösebb úton mindenképp szidni fognak. A látótávolság/fényerő dologban igazad van, ezt el is felejtettem nézni az izzón mikor rendeltem, csak a fényerősséget és élettartamot néztem.
A lámpa beállításnál valami olyasmire gondoltam, amit ncc kolléga is ír, de mivel nem én fogom beállítani, hanem műhely, így sanszos hogy ez mindegy.
Amúgy félreértés ne essék, nem várom azt, hogy nappalt csinál az új lámpa az éjszakából, de ez lesz a harmadik szett lámpa ami a kocsiba lett rakva, és most már nem bánnám, ha valóban látnék is. 🤣 -
-
Micsurin
nagyúr
-
-
#111787
Tothgera30
veterán
dethroner
#111782
Tothgera30
veterán
válasz
dethroner
#111782
üzenetére
8100 X-clean EFE-t használok mindegyikben. Csöndesebb, finomabb járás, terhelést is jól viseli. De belemászva, olajtopik.
-
#111759
Markizmark
addikt
dethroner
#111751
Markizmark
addikt
válasz
dethroner
#111751
üzenetére
Ha digitklímás (asszem ugye h astra?) az autód akkor csak saját magadat szivatod a klíma kikapcsolgatással út közben.
Megállsz, motor leállít, kulcs kivesz, klíma panelen autó gomb benyom, megjelenik a "residual airconditioning" felirat és boldog vagy, hogy az autód 10 perc alatt leszárítja magát. Ha addig belső keringetésen volt akkor magától átkapcsol külsőre. Ezután be is tudod zárni az autót, nem áll le. És nem, nem eszi meg az akkut kicsit se. -
Honda567
tag
-
mephi666
nagyúr
válasz
dethroner
#111751
üzenetére
...én úgy szoktam (főleg városban) hazafelé 15:00 után hogy ablak le, cserélődjön a levegő, pár perc múlva klíma bekapcs 23-24 fokra és auto módba... így pörgeti a ventit először, majd ahogy alakul a hőmérséklet, 1esével veszem le kb 20ig... ha hosszabb útra megyünk ilyenkor, akkor meg megállás előtt klíma kikapcs, auto mód kikapcs
-
válasz
dethroner
#111687
üzenetére
Hát azt nem tudom. 9 éve lett cserélve a középső dob, a szerelő hozta hozzá, de csak ennyi infót adott, hogy vagy Walker lett volna a boltban, vagy gyári, de nyilván a Walkert érte meg megvenni.
1.4 benzines H Astrára kerestem rá a Kovácsnál, valami ilyesmi árak vannak. Persze a pontos választékhoz kellene a motorszám meg az alvázszám, az alapján megmondják neked a boltban, hogy melyik kell rá és mennyiért van.
-
válasz
dethroner
#111684
üzenetére
Azt nem tudom, hogy mennyire normális az ára, anno a C Corsára a középső dob Walker lett. Nagyon nem volt választásom, mert a gyári az kb. kétszer annyiba került, mint a Walker, más választás meg nem volt. A hátsó dob meg egy utángyártott noname lengyel dob lett, ami kibírta még kb. 5 évig, mire újra kirohadt.
-
#111528
Markizmark
addikt
dethroner
#111526
-
hdanesz
őstag
válasz
dethroner
#111492
üzenetére
Nem.
Ma voltunk kollégával autónéző körúton Miskolcon és környékén, így útba ejtettük Edelényt is. A Roland autóháznál láttunk egy épp 47 ezret futott Insigniát valami 'csodálatos' barna színben. Nem kellett hozzá nagy nyomozó képesség, hogy valószínű ugyanarról az autóról beszélhetünk. De lehet tévedek.Egyébként mi messzire elkerültük az autót, letettek róla. Viszont volt egy ígéretes VW Golf Sportsvan, de az már közel 9 éves és attól kicsit fiatalabb autót szeretnének.
Ők azt hiszem végérvényesen letettek az Opelről. Miskolcon megnéztünk 3 K Astrát is....hátöööö, na...
@Micsurin: Jó neked.
Én láttam sajnos pár éves autót ettől jóval gyalázatosabb állapotban. Amúgy nem a kollégám, fura lett volna olyat válaszolok neki amit válaszoltam, úgy hogy ő tud róla, mert ő a kollégám. -
-
-
-
ncc1701
veterán
válasz
dethroner
#111392
üzenetére
Csak egy tipp. Én mikor olajat cserélek, mindig kap motor belső tisztító adalékot, és úgy jár 10 percet. Márkáját nem tudom, szerelő havernál csinálom, nála mindig van.
Használt autónál, aminek nem ismeretes az előélete, a fene tudja, mit csináltak vele. Ártani nem árthat. -
ncc1701
veterán
válasz
dethroner
#111380
üzenetére
A fene tudja, nem voltam ott, de valami 20 éve hordok hozzájuk autókat, ismernek, plusz teljesen rendben vannak a kocsijaim.
Papíron ugye nekik kellene beépíteni, így nyilván tudniuk kellene, h mit tesznek bele. Most csak a kezébe nyomtam az embernek az osram led dobozt, meg kinyomtattam a pappert, és elmondtam, mi a sztori.
Asszonyéban is osram led van, de az nem a legális verzió, ott is át szokott menni vele a vas, de az máshol vizsgázik, nem én intézem. -
-
Micsurin
nagyúr
válasz
dethroner
#111352
üzenetére
A sárga az a mennyiségre visít, lehet gatya a jeladója. (Csak a gyári beszállítót eszi meg ezért nem segít sokaknak a csere… az ötöd áron vett Febi pont annyit ért mint a Febi turbónyomás szabályozó az 1.7-nél. Semmit, gyári kell.
)Szerintem írj rá Weiszre messengeren, hamar meg lesz oldva a dolog!
-
Tikakukac
titán
válasz
dethroner
#111352
üzenetére
Oh bocs, telón olvastam sorbanállás közben
El sem hinnéd mennyit elmennek a motorok gépzsírrá használt olajjal meg "csak" picit alacsony olajnyomással. Családon belül egy Polo ment így 80 ezret, hogy néha bevillant az olajnyomás lámpa. Na többet nem villant, mert szögre állt be utána a motor
Olyat kell keresni aki cserélt is már szenzort, mert akkor hamar kiderül, hogy egyébként mi a hiba. A szenzor takarítások azok ilyen nos, mindig kétes dolgok.
-
Tamy
őstag
válasz
dethroner
#111192
üzenetére
A fejegységhez kaptam kódot, kézzel rá van írva egy háromjegyű szám, gondolom az az lenne, csak fura, hogy háromjegyű. A kocsihoz nem kaptam azt a bizonyos plasztikkártyát, csak egy kis kulcstartó szerű valamin van egy AB-C1234 formátumú kód. Erre kérdeztem rá fentebb, hogy ez lehet-e a kocsi kódja.
-
ncc1701
veterán
válasz
dethroner
#111157
üzenetére
Van értelme 4k-ban rögzíteni? Ad pluszt az fhd-hez képest? Úgy értem, itt nem az a cél, h szép legyen a kép, hanem az, h mondjuk a rendszám olvasható legyen értelmes távolságból. Az, h mi történik már egy jóval kissebb felbontás is megmutatja.
Cserébe a kissebb felbontás kevésbé tekeri a kártyát. -
kocolaci
csendes tag
válasz
dethroner
#111141
üzenetére
A videóban látható megjelenítés az említett harmadik fél általi eszközzel valósítható meg. Ez lehet LWPM modul vagy iCidLink, de sajnos Pepas VCU már nem (leállt a gyártása). De a lényeg, hogy mindegyik a maga módján megkerüli/kijátsza a CID-ben lévő Opel panelt és megjeleníti a saját szabvány bemenetén érkező videójelet. Tehát egy ilyen eszközzel nem kell a gyári RGB kábel, hanem egy RCA, HDMI, VGA vagy épp amilyen bemenettel az adott eszköz rendelkezik.
-
-
kocolaci
csendes tag
válasz
dethroner
#111130
üzenetére
Igen. A CID-nek a fejegységtől független funkciói megmaradnak, a kormányról továbbra is tudod vezérelni.
A RGB a CID-en belül egy vezérlőre csatlakozik (nem közvetlenül a megjelenítő panelre) ami jól kitalálja, hogy mikor mit jelenít meg grafikusan. A csatlakozója és lábkiosztása sem általános szabvány szerinti, ezért az új fejegység képe az RGB kábellel nem jeleníthető meg a CID-en. Vannak kiegészítő - harmadik féltől származó - eszközök, amivel költségesen bár, de megoldható. -
nrg.960
tag
válasz
dethroner
#111116
üzenetére
Igen, a gyárinál. Aztán, hogy ezt az androidos fejnel, hogy sikerül, nem tudom. Láttam már akinek CID volt, és androidos fej, és ment, meg olvasgattam a csoportban, hogy volt akinek nem.
Én is gondolkoztam android-on, de elvetettem, mert annyira lent van, hogy navizni kényelmesen nem tudnám használni, egy gagyi kínai fejért, ami tipusspecifikus (tehát nem bukod el a rejtett menüt) azért meg nem veszi be a gyomrom a 100K-t.
friss olaj, jól beállított szint... aztán remélhetőleg 1 hónap múlva se fog lámpázni (mi 2021 elején vettük a kocsit, főleg városban jártunk, majd nyáron első nagyobb úton olajlámpa... első kútnál megálltunk, töltöttem rá, lámpa elaludt és azóta se jött vissza... olajcsere minden évben, megtett táv közben kb átlag 10ezer km)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- GTA VI
- Milyen processzort vegyek?
- LEGO klub
- OLED TV topic
- Arc Raiders
- Kerékpárosok, bringások ide!
- PROHARDVER! feedback: bugok, problémák, ötletek
- Kész rémálom lesz Linuxot használni jövőre az USA egyes államaiban
- Bestbuy játékok
- További aktív témák...
- 228 - Lenovo LOQ (15IRX10) - Intel Core i7-13650HX, RTX 5060
- Lenovo ThinkPad P1 Gen 4 i7 32GB RAM 1TB SSD NVIDIA RTX A2000 2560X1600 400nit Garancia 19 hónap
- BESZÁMÍTÁS! AsRock H510M i5 11400 16GB DDR4 512GB SSD RX 6600 8GB Zalman T4 Plus ADATA 600W
- Új MSI 15 Cyborg FHD IPS 144Hz i7-13620H 10mag 16GB 512GB SSD Nvidia RTX 4060 8GB Win11 Garancia
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14400F 32/64GB RAM RX 9060 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest