-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
mephi666
nagyúr
válasz
Rowon
#112345
üzenetére
nyomáspróbázták is? azonnal ki kéne derülnie, hogy milyen csövön, hol szökik a víz (nálunk egy vastagabb vízcső volt egyszer a ludas, máskor meg a klímahűtő melletti csatlakozásnál eresztett... de mindkét esetben ott volt kocsi alatt a nyoma... hihetetlen, hogy sokkal nagyobb mértékű fogyásnak nincs meg a helye... ennyit látni/érezni kellene)
-
-
válasz
Rowon
#112330
üzenetére
Na most hoztam el az autót. A víz még mindig fogy, rakott vizsgálófolyadékot a vízkörbe és elszíneződött, tehát valahol égéstermék jut bele. A hengerfejet bevizsgálták beszerelés előtt, allítólag hibátlan, szóval valószínűleg a blokk van megrepedve, mert máshol nem látszik folyás. Nem értem még mindig. Akkor, ha már eleve régebben is repedt volt, akkor miért nem fogyott annyira gyorsan belőle a víz, mint most? Most tényleg gyorsan megy belőle. A vízkörben nekem úgy tűnik, hogy nagyobb lett a nyomás is, mikor letekerem a kiegyenlítő tartályról a sapkát, akkor szisszen és meg is emelkedik a vízszint, korábban ilyen nem volt.
-
mephi666
nagyúr
válasz
Rowon
#112324
üzenetére
ha 1 nap alatt koppra kiürül a tartály, akkor lehet másik szerelőnek is rá kellene nézni, aki azonnal megtalálja hova megy a víz
nálunk amikor cső volt repedve, nem fogyott ilyen ütemben, de még én is megtaláltam a helyét elég gyorsan... (ez azért nem kevés víz: ha lenyeli a motor, azt érezni lehet teljesítményen, kipufogó szagán, ködfelhőt is eregetnie kéne... ha radiátornál kifolyik, akkor meg az utastérben kéne tömény fagyállószagnak lenni... ha pedig csőrepedés, akkor tócsa a kocsi alatt, meleg blokkra spriccelve meg párolgás közben gőzképződés, ami látványos)ui: mivel töltögettetek rá? folyamatosan vízzel, hígítva a fagyállót? ...én megtölteném fagyállóval, kartonokat raknék a motortér alá, járatnám és keresgélném a helyét... ha pedig kontárként megtalálnám pillanatok alatt, keresnék másik szerelőt
ui2: ja és az említett kisebb folyásnál nálunk a szerelő felnyitotta a motorháztetőt és azonnal érezte a fagyálló szagát
-
chris0000
őstag
válasz
Rowon
#112318
üzenetére
hát ha jónak találta a vízpumpát a szerelő, mert azt látnia kellett, h jó-e még. ha nem sokért szerel a haverod, akkor ok, de azt is lassan biztos, h cserélni kell, mert ezek kopó alkatrészek "8 év" mint a konzol alatti radiátor, elöl a radiátor, csövek vagy még több éves..
a vezérlésed is kb. annyi éves lehet, az is csere lesz, nem kell, h lefussa a km-tert. 8-10 év csere. nem érdemes játszani vele, mert lehet megint síkoltatni sajnos a vízes rendszer az egyik legnagyobb szívás sajna a kocsikban, mert 100 fele elpárolog, h nyoma nincs. -
csoszogi
tag
válasz
Rowon
#112318
üzenetére
nem akarok hülyeséget írni, csak saját tapasztalat. A kiegyenlítő tartály kupakjának az o gyűrűjének öregedése miatt volt hűtőfolyadék veszteségem. Szerelő cserélte a kupakot, és mutatta is a különbséget a két o gyűrű formáján. Azóta jó. Ha jól rémlik itt a topikban is volt pár ilyen "eltűnik a víz de hova" kérdés, és volt, hogy a kupak volt a ludas.
-
chris0000
őstag
válasz
Rowon
#112316
üzenetére
radiátor a középső konzol alatt, esetleg azt nézted, h ereszt? jobb oldalt a lábtörlő és alatta nem nedves? ha egyedül jársz az autóval kb. lehetetlen észrevenni, mert még csak nem is párásodik sok esetben az autó miatta, meg nem érzel semmit. nyáron pláne nem fogod észrevenni, mert még fűtés se kell és párolog is mint a fene. vezérlés volt cserélve, itt igazából a vízpumpára gondolok, az is lehet gond, és alig lehet észrevenni, mert ott is elpárolog. az a baj, h a mai világban ezekkel a szerelőkkel nagyrészt, akik azt mondják, h kész van az autó, ami nincs kész valójában sajnos. itt a jóvanazúgy szerelési kultúra van kb. 20ezres óradíjjal.
-
KisTücsök
addikt
-
ncc1701
veterán
válasz
Rowon
#106118
üzenetére
Ha ez segít (gondolom, nem) az a insigniámra az elmúlt ~3 évben rálocsoltam kb 2 millát. Ami kb a piaci ára. De nekem megérte, mert tetszik. Nameg mert nem érintett érzékenyen ez a pénz.
Legutóbb sem kezdem el ugrálni az automata váltósnál, h dehát 10 éves a kocsi, sok a 840e javítás. Ez van, egy jóval drágábba is ennyi. Egy dsg váltós meg dupla lenne. -
bul07
nagyúr
válasz
Rowon
#106114
üzenetére
Sajnos ez ilyen
Ismerős szerelő, mindent szerel autótól kombájnig
Meriva A van neki értéke kb 800-900e (2005-ös azt hiszem)
Megadta magát elkezdte javítani és venni hozzá a cuccokat, és buktak ki a hibák és lett sok sok minden cserélve, jött porlasztótól kezdve minden aztán gépműhely is, a végére 700e Ft-ot költött úgy rá hogy ő épített be minden alkatrésztEgy bontott motor 150e Ft lett volna
Oké hogy lutri a bontott motor de 700e Ft-ból szerelési díjjal együtt is kb 3x motort lehetett volna cserélni
Számolni kell és számolni
-
mephi666
nagyúr
válasz
Rowon
#106114
üzenetére
ja hogy vezérműszíjkészlettel együtt volt a 400-as ár is? a 300-as így már egy fokkal azért barátibb, amikor a B Zafinkhoz 40-50ezernél indulnak a szíjkészletek vízpumpával
ui: most nézem, hogy a C Corsa 1.0 XE láncos... 30-40ezertől indulnak a komplett készletek, ami azért nem sokkal kevesebb... szvsz amennyivel emelkedtek a gépműhely és szervizárak, 250-300 körül azért reális lehet már egy ilyen komplex műveletsor
-
#24845312
törölt tag
válasz
Rowon
#106114
üzenetére
És akkor ilyen árak mellett még bekerülni sem lehet a szerelőkhöz. Nekem pár éve, amikor motorhibás lett az autóm, fölhívtam a környéken elérhető összes szerelőt/műhelyt, hogy mikor tudnák megnézni az autót? A legrövidebb határidő amit kaptam, az az volt, hogy 3 hónap múlva tudják megnézni, de még telefonban nyomatékosan fel is hívták a figyelmemet, hogy csak megnézni tudják, hozzányúlni a motorhoz akkor még nem tudnak, arra már csak egy jóval későbbi időpontot tudnának adni, mert annyira tele vannak munkával.
-
#106115
szabonagyur
félisten
Rowon
#106114
szabonagyur
félisten
válasz
Rowon
#106114
üzenetére
De ezen mi a vicc? Attól, hogy az autó értéke nincs ennyi még az alkatrész, de főleg a munkadíj az eléggé el van szállva. Nem véletlenül sok olcsó autó nincs karban tartva, mivel ha a tulaj a matekot nézi nem éri meg, ha azonban egy olaj, fék, gumi csere van azt érdemes megcsinálni, egy HF persze, hogy nem gazdaságos.
-
ncc1701
veterán
válasz
Rowon
#106108
üzenetére
A fene érti, lehet annyi munkája van, h egyszerűbb dolgokkal is tud pénzt keresni, fene tudja. Az insignián a hűtőt szerelő haverral együtt cseréltük, szumma 5 órás művelet volt. Azt mondta (meg ugye láttam is, mert 4 kezes művelet volt), h egyedül nem ment volna. De mikor kocsit viszek hozzá, akkor ott vagyok mellette, a végén pont olyan retkes vagyok, mint a srác, mert mindent is csinálok. Meg van az a tipusú ember, aki csak leadja a kocsit, h szopjál vele.
Amúgy ha megfelel a vas, és ezt leszámíva rendben van, én is megtartanám. Annyi kotvák vacak van a használt piacon, h az elképesztő. Akármit veszel, arra kapásból költeni kell majd.
-
mephi666
nagyúr
válasz
Rowon
#106106
üzenetére
10ezret tévedtem
itt a linken szedtem össze az F számláit, hogy mi-mennyi volt anno rajta... 2017 februári a hengerfejes számla... 28ezer volt anno a munkadíj, amit akkor tán még ilyen 7ezerrel számoltak... hengerfej síkolásnál most is lehet ezzel számolni, hogy a szétszedés-összerakás munkadíja se lesz kevés... viszont ha meg van normálisan csinálva, akkor nem kell hozzányúlni megint egy ideig ui: keresni kéne tán másik szerelőt, aki nem dobálja vissza a munkát? biztos kényelmesebb olajat meg szűrőket cserélgetni 5-10 percek alatt, majd felszámolni rá 15ezerrel egy egész órát
-
mephi666
nagyúr
válasz
Rowon
#106104
üzenetére
F-nél 6 éve egy ilyen művelet kb 80 körül volt
biztos emelkedtek azóta az árak, de a 400-at minimum felezném... oké, hogy sok pénz, de ha "csak" ennyi a gond és jól meg van csinálva, akkor egy időre jó lesz az... bontott motorral lehet fél év múlva lesz ilyen nyűg és akkor már nagy a ráfizetés
nálunk amikor cső volt repedve, nem fogyott ilyen ütemben, de még én is megtaláltam a helyét elég gyorsan... (ez azért nem kevés víz: ha lenyeli a motor, azt érezni lehet teljesítményen, kipufogó szagán, ködfelhőt is eregetnie kéne... ha radiátornál kifolyik, akkor meg az utastérben kéne tömény fagyállószagnak lenni... ha pedig csőrepedés, akkor tócsa a kocsi alatt, meleg blokkra spriccelve meg párolgás közben gőzképződés, ami látványos)
Új hozzászólás Aktív témák
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- Anglia - élmények, tapasztalatok
- Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Lancia topik
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Okos Otthon / Smart Home
- Autós topik
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Metal topik
- Autós topik látogatók beszélgetős, offolós topikja
- További aktív témák...
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte B650M R5 7600 16GB DDR5 512GB SSD RX 9070 XT 16GB NZXT H7 Flow fehér 750W
- Új könyv: Grandpierre Attila: Az élő világegyetem könyve
- HIBÁTLAN iPhone 12 Pro 256GB Graphite - 1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3283
- Azonnali kézbesítés az év bármely pillanatában
- Honor 200 Lite / 8/256GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest