-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
repvez
addikt
válasz
_seth_
#102119
üzenetére
egy másik csoportban irták, hogy akinek ujabb kiadásu insigniája van az tudja wifin frissiteni a térképet és , hogy most február március folyamán is jött neki frissités.
ÉS ez miatt kérdezem, hogy miért van az, hoyg ugyan az a tipusu auto két külön szolgáltatásba részeül, konkrétan, az egyik nem kap semmit sem ingyen és csak régi térképet használhat még böven a támogatás és garancia idön belül is, mig a mási, meg szabadon ingyen tölthet le naprakész térképet a kocsijához vagy javitást. -
ncc1701
veterán
válasz
_seth_
#100434
üzenetére
Igen, nehéz, mert kombit már kb senki nem gyárt. Mindenki csak a nagy suvokat nyomatja, amit én nem értek.
Nálam az insignia harmadik autó, most kissé haragszom rá, mert a swifttel kellett mennem szlovéniába nyaralni, de ez van. Mindenesetre bőven évi 10ekm alatt megyek vele, évente cserélem ősszel az olajat. Van, h 3-4ekm után telik le az 1 év. Nem szokott túl koszos lenni.
-
ncc1701
veterán
válasz
_seth_
#100427
üzenetére
Olajfelszívó cső tömítés a kulcs ennél a mocinál. Lehet bele venni örök élet fém darabot, viszont a gyári gumit 3-4 évente, ~60ekm után illik cserélni, de sajna nem egyszerű az olajteknő levétele, úgyhogy megkérik az árát (3-4 óra munka).
Ja, nálam egy 160 lovas A20DTH van. Dízel Insigniából 2 féle létezik, az első az a fajta, ami már volt bontva, mert elment az olajnyomás a tömítés miatt, meg van az, amin el fog menni. Előzd meg a nagy költséget. Az enyém 180ekm körül hullott szét, akkor volt valami 750eft a javítás.Úgy egyébként én így utólag, ha nem vagy beleszerelmesedve a formába (mert piszok szép darab), akkor inkább mást javasolnék. Például egy szögegyszerű, de nem szép toyota avensist, valami szívó, benzines mocival plö, ha kell a nagy vas. Insignia problémás tud lenni. Enyém kb egy hónapja van már szerelőnél (injektor csúcsok, magas nyomású szivattyú+egyik üzemanyag szelep, generátor csere, akku csere, egr tisztítás), már megint fél milla felett vagyok. De szeretem az autót.
-
#100428
ArthurShelby
addikt
_seth_
#100427
ArthurShelby
addikt
válasz
_seth_
#100427
üzenetére
2.0 cdti-ből van 165 lovas is, viszont akkor az már a frissített, mint a 131 lovas, kevertem.
"Az alapja mindnek ugyanaz a fiat 1.9 dízel."
Ez igaz, de azért lényeges eltérések vannak, a20dt-vel pl kevesebb gond van. Igazából az insignia fórumon (Ivanits) Ricsinél kell kérdezni, ő eléggé ráállt az insigniákra. -
#100426
ArthurShelby
addikt
_seth_
#100423
ArthurShelby
addikt
válasz
_seth_
#100423
üzenetére
A 2.0 cdti-hez ennél több motorkód tartozik (pl a20dt). Lehet jó motor, viszont fontos az előző tulaj hozzáállasa a karbantartáshoz.
A 110 lovasokkal elég kevés probléma van (ellenben pl a 165 lovasokkal aránylag több). Ez a motor 3 teljesítmény szintben volt elérhető (110, 130, 165). Aztán ennek lettek frissített verziói (pl 131lovas).
Illetve a 2.0 cdti-ből volt biturbo is, az olyan 190 ló fele volt (200 alatt), de elég ritka. -
Hachiko95
aktív tag
válasz
_seth_
#99931
üzenetére
Alacsony fordulaton a rezgések a kettőstömegűt is kinyírják, magasabb fordulaton simul a motor. Ez konkrét tapasztalat, egy jó pár éve álltam át arra, hogy 2000+ fordulat.
Fix tempónál esetleg 1750, de azaz abszolút minimum, amit használok.
A20DTH 6. sebességi fokozat 2000-es fordulat 140 Km/h.Akkor már egy rendes mérést dobjunk be, a nyomatékot Nm-re át kell számolni.
1600-tól már megy, 2600-tól 6300-ig csúcs nyomaték közelében. Gyakorlatilag tankönyvi teljesítmény görbe.
-
Hachiko95
aktív tag
válasz
_seth_
#99921
üzenetére
Így van, annyival még kiegészíteném, hogy a nyomaték öl. Tehát a dízeleknél, nézhetjük konkrétan az A20DTH Insigniát, én 1750 alatt nem szeretem látni a fordulatot soha, az alacsony fordulat, nagy nyomaték nyír ki mindent, legyen inkább 2500-as fordulat kevesebb nyomatékkal kisebb gázon és ugyanakkora teljesítményünk van. Rendes olajnyomás is igazából 2000-től van, 1000-1500-as fordulaton szenvedtetés hiába van nyomaték, hiába megy úgyahogy az autó nagyon nem jó a motornak. A hosszú difi miatt városban nehéz is 2000-es fordulaton vagy felette tartani a motort, ezért mostmár csak autópályázós. 100-nál sem lehet rakni még 6.-at, de igazából 5.-ben sem indul meg rendesen, 4. kell neki.
Z18XER H Astránál pedig ugye rövid a váltó és 70-től végsebességig, ami 200 km/h felett van valamivel szépen lehet menni. Tehát, ez lényegében 5.-ben 2000-től leszabályzásig van.
Minden motort olyan fordulaton használok, hogy magához képest bármikor rendesen meginduljon, sőt úgy is biciklizek, rendesen pörgetve, mert a nagy nyomaték alacsony pörgetést kinyírja a térdet is.
tldr.: Én a dízelt is pörgetem (2000+).
-
Hachiko95
aktív tag
válasz
_seth_
#99902
üzenetére
Ne viccelj már 1.3-as Kadettel. Itt van egy C16NZ A Vectra, egy A20DTH Insignia, a Z18XER H Astra megy a legjobban a teljes fordulatszám tartományban. Az 1.6-os Vectra 125Nm-ének köze nincs ahhoz a 175Nm-hez, amit a Z18XER tud, pedig a Vectra csak 1020kg.
#99895-ös hozzászólásomban leírtam a kontextust.Köszi a becsült diagramot, oda van írva hogy approximation, egy program rajzolja a specifikációk alapján. Semmi köze a valósághoz, egy rendes padi mérésen nem így néz ki.
Akkor jól értem, hogy a twinportnál a szelepek előtti csatorna van két részre osztva és azt szabályozza, egy Z18XER-nek pedig "variable length intake manifold-ja" van, de a szelepek előtti nincs meg ez a funkció? Én úgy tudtam, hogy ezt a 2 csatornás szívósort is twinport-nak nevezték, legalábbis több helyen olvastam így.
Ahhoz képest elég kemény futóműve van, jobban pattog, mint a IDS+-os H Astra sport módban. Persze, hogy nem csapatós autó, a lényeg az lett volna, hogy a súly nagyon nagy ellensége a nyomatéknak, hiába van belőle sokkal több. A videóra reflektálva pedig, az smooth&fast vezetés volt finom terhelésváltásokkal, nem hülyegyerek csapatás. Néha muszáj az autó határai felé közelíteni a dízel Insigniával is, mert ha egy váratlan helyzet adódik sokkal könnyebb lereagálni. Mindenkinek tisztában kell lennie a saját autójának képességeivel.
-
#95056
stickermajom
addikt
_seth_
#95052
stickermajom
addikt
válasz
_seth_
#95052
üzenetére
Ha küldök egyet én is, rá tudsz esetleg nézni egy alkatrészre? J Astra Sedan, márkaszervizes javítás után szerintem hiányzik egy gázrugó a csomagtartóból.. Viszont nem vagyok benne biztos, hogy a 7zap a 2018-as autóra vonatkozó alkatrészeket is mutatja-e, mert ott VIN alapján nem dob fel semmit.
-
csabi94
őstag
válasz
_seth_
#93792
üzenetére
Köszönöm a segítőkészségedet! Elsősorban itt a fórumon próbáltam meg keresni, de összesen 3 hsz-ben említik ezt a motorkódot. Google-val keresve az első 20 találat bontott motor, meg egy Totalcar cikk, ami nem a konkrét motorról ír, hanem általánosságban a dízel Opelekről.
-
cszolee79
tag
válasz
_seth_
#91212
üzenetére
Én 500-ért vettem és átvertek.
Jó, LPG + automata, de de de... benne van már 750-ben átírással-biztosítással együtt, és sose lesz vége. Na mindegy.
Majd gatyába rázom, ha beledöglök is
A legdrágább része (teljes kipuff rendbetétel + új könyökkatalizátoros leömlő) már benne van. Futómű biszbaszok meg úgyis kopnak.Mondjuk tény hogy a következő értelmesen kinéző automatás 6-700 lett volna és esélyes hogy abba is bele kell önteni még 3-400-at szerelőnél bármilyen szépen is néz ki. Olyan ~20 éves autó nincs aminek nincs valami baja. Ha mégis, akkor h.lye aki eladja
Legalább olcsón megy a 200 forintos gázzal.
-
-
repvez
addikt
válasz
_seth_
#90460
üzenetére
jó hogy feljött a téma ezzel a javítószinnel kapcsolatban, mert én is tanácstalan vagyok , hogy honnan és mi alapján rendeljek a kocsihoz.
Mert ami a kocsira van felragasztva adatlap és amit a szalon mondott alvázszám alapján színkódot az nem teljesen azonos.
A kocsi adatkártyán z22y a kód, amit a szalonban alvázszám alapján adtak az meg op-22y
ÉS még az is keveri nálam a dolgokat, hogy német opel oldalon onyx feketének hivják magyar oldalon meg mineral feketének, most akkor melyik kéne?ÉS honnan, mert amit itt irtatok CSergó oldalt, ott nincs 2017es insignia GS nem tudok se alvázszám se tipusra sem keresni alkatrészt.
-
Tikakukac
titán
válasz
_seth_
#90460
üzenetére
Előkapartam: ez itt az alvázszám, színkód és minden egyéb alapján 2 Opel szalon által is visszaellenőrzött, legalább 2 hét alatt megjövő, eredeti javító stift. És elüt a szín? Mint az állat. Nem csak tetőn, bárhol a kocsin, hátsó lökös alsó felén is, amit nem ért nap és műanyag és ajtón belül is, amit dettó nem ért nap és fém.
-
Tikakukac
titán
válasz
_seth_
#90454
üzenetére
Napot sosem látott helyre is pacsmagoltam: durván elüt. Ez nem újdonság, tekintve, hogy az alvázszám is színkódot fog a végén kidobni, abból pedig eleve van legalább 3, plusz a nap és egyéb behatás. Neked mákod volt, de ezeket a profik mindig kevertetik, majd eljutok oda egy decist megkevertetek én is.
-
Szada85
aktív tag
válasz
_seth_
#90429
üzenetére
Majd ha lesz idöd/ kedved szuper lenne, ha egy alapos fényképalbummal megörvendeztetnéd a nagyérdemüt, elsö sor, hátsó sor, csomagtér, minden érdekességet pls.
4 Yard-ért ez tényleg nagyon finom vétel volt, mobile-n sem sok alternatíva van felszereltség/összeghatár kategóriában, ha az augusztusi topiktalira esetleg lesz módod eljönni örömmel csodálnám végig a sast.
-
F_Gergely
őstag
válasz
_seth_
#90429
üzenetére
Ez így korrekt, grat hozzá, azért kicsit irigykedem is.
Otthon a passatban van elektromos kézifék, én mondjuk nem rajongok érte, drága és felesleges extra, viszont a visszagurulás gátló baromi jó dolog.
Napfénytetőt továbbra is irigylem mindenkitől dehát kombiknál ez valamiért ritka....
19 col? Nekem a nyári gumi 18 col gyári felnin, hát szétrázza a seggem a magyar utakon, én biztos hogy cserélem majd 17 colra ha elkopik. Bár a szerelő még a 45-ös gumira is azt mondta traktor gumi, neki 30-as gumi van az autóján -
-
#90333
Luck Dragon
félisten
_seth_
#90331
-
Szada85
aktív tag
válasz
_seth_
#87079
üzenetére
Áhh, itt nem segít más, csak a piócás ember.
Az elsörendü vádlott a szelepfedéltömítés, tekintve, hogy friss olajfilm árulkodik ott. Tavaly márciusban volt cserélve, eddig bírta. Mondhatni típushiba, legalábbis gyakran elöfordul ennél a motornál.
Sebaj, volt indok ma a GSi-vel jönni melóba, a szomszédok legnagyobb örömére.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
-
-
Szada85
aktív tag
válasz
_seth_
#85477
üzenetére
Már beszéltük Petyyyyyvel, hogy legközelebb október végén leszek otthon (20-28 között), akkor biztosan összefutunk az "ikertornyokkal", szóval azon a héten is is lehet egy konkrét dátum akár.
Vagy persze előbb is lehet még egy, nehogy a végén az legyen, hogy mindig én diktálom a talikat.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Mást nem is lettem volna hajlandó feltenni. És igen jó áron jutottam hozzá szvsz.
ha szepen cserelgeted az olajat, jo esellye, sokaig fog szepen szolgalni. 
na faca
Új hozzászólás Aktív témák
- Xiaomi 5 Max szinte új, 28 hó garancia + 210W gyorstöltő, 100% akksi
- Új! AKRacing Premium Master gamer szék
- TP Link HS100 Távolról vezérelhető Wi-Fi-s dugalj (Smart Plug)
- Eladó új, hibátlan állapotú, EGYSZER SEM HASZNÁLT ASUSINSEARCH OF INCREDIBLE EXTERNAL SLIMDVD-RW SDR
- Xiaomi Roborock S6 Pure robotporszívó hibátlan állapotban.
- SanDisk Extreme Portable 8TB (SDSSDE61-8T00-G25)
- Apple iPhone 14 Pro / 128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia / Akku : 87%
- HIBÁTLAN iPhone 14 256GB Purple -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3535
- Apple iPhone 16 Plus 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Xiaomi Redmi 14C / 4/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest