-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#88315
Luck Dragon
félisten
Declare
#88313
-
#88226
-=RelakS=-
veterán
Declare
#88225
-
#88224
-=RelakS=-
veterán
Declare
#88221
-=RelakS=-
veterán
válasz
Declare
#88221
üzenetére
aaa, hogy az opelnel ilyen is-is megoldas van, nem full matrix a panel. Akkor nyilvan kell hogy szintezzen
Szerintem ez más autóknál is így van, hisz kitakarni csak a távfényből kell. Olyat tudok még elképzelni, hogy a tompított fénye nem egy tükör/lencse mögül van megépítve, hanem több modulból áll, de olyat még technológia bemutató videón sem láttam, hogy a tompítottat demonstrálták volna, mindig a távfényt mutogatják.
Ez csak a comeing-home-leaving-home funktion
Az enyém olyankor nem állítgatja a fényszórót, cserébe kb normál magasságva világít. -
#88217
-=RelakS=-
veterán
Declare
#88216
-=RelakS=-
veterán
válasz
Declare
#88216
üzenetére
Attól függ, hogy hogy van megoldva.
Nálam a tompított csak sima led fényforrással van ellátva, szintező van benne. A távfény a ledmatrix.
Majd egyszer megpróbálom levideózni, hogy az indításkori szintezésnél mozog-e a távfény is, vagy csak a tompított.Amúgy az jó vicc lenne, ha kitiltanák a sima led lámpákat, és köteleznék a gyártókat, hogy ingyér cseréljék a parasztnak teljes led mátrixra, ha már anno kifizette a felárat a jobb fényért
Opelben is a dinamikus tempomat radarja az Opel jel mögött van, ezért más a hűtőrács is. Gondolom, ott is lerakódik jó vastagon a szutymák
-
#84843
speedernet
aktív tag
Declare
#84842
speedernet
aktív tag
válasz
Declare
#84842
üzenetére
Igen ez is egy szempont.
Ezért érdeklődöm, két szerelővel beszéltem az egyik azt mondta hogy inkább a bontott gyári mint az új utángyártott a másik meg csak a gyári újra esküszik amit mondjuk meg is értek.....
Na de akkor most mit merjek ugye, bontott 40-60 körül mozog az utángyártott 130 -
#84504
Luck Dragon
félisten
Declare
#84502
-
tkesy
őstag
válasz
Declare
#84465
üzenetére
Hát az igazság az, hogy az esetemben a munkahelyen való töltés esete kicsit olyan mint egy pornófilm: csak nézni tudom...
Hiába van töltőoszlop azon a telephelyen ahol a cég bérel irodát, van jogi és műszaki akadálya is a dolognak. Egyrészt nincs szerződése a cégnek a telephely tulajdonosával erre a szolgáltatásra, másrész a töltőoszlopokon van Typ2-es kábel, amihez meg nekem nincs Typ2 >> Typ1-es kábelem (még).
Ugyanis az a Typ2 >> Typ1-es kábel amit kaptam a kocsihoz és be tudok dugni az utcai (Typ2-es) oszlopba, (pl e-mobi oszlop) az nem működik úgy, hogy rádugom az itteni oszlop Typ2-es kábelének a végére...Utcai töltés: a legközelebbi nyilvános és ingyenes utcai oszlop Békásmegyeren van, ott megy a töltés,- kipróbáltam
,- de ugye az autó határozza meg a töltés sebességét, ami az Ampera esetében max 16A utcai oszlop esetében. (otthoni fali töltés esetén ez max 10A)
Tehát 0-ról kéne vagy 3,5-4h míg feltölt, és addig mit csinálsz ott napi szinten, én meg megyek vele annyit, hogy naponta kelljen tölteni... Igaz nem merítem le teljesen, de akkor is... Úgyhogy én itthon töltöm, éjszaka bőven ráér feltölteni...Napelem nincs, de tervben van, mérni meg nem szoktam, mert kiírja, hogy hány kW-ot használtam el aznap, amint trehány módon nem vezetek sehol... Az év végén meg majd úgyis kiderül, mennyi az annyi, de amúgy napi szinten durván 6,5kW-ot "eszik", ami egy 10%-os töltési veszteséggel számolva és 40Ft-os villanyár mellett 715Ft költség 100km-en (nálam). Az autó "C"-s azaz a legelső model, valamint gyanítom, hogy nem én vagyok a takarékos vezetés bajnoka, plusz napi szinten van araszolás, hegymenet, légkondi, illetve M3-as kivezető és M0-ás "gyorsítás & száguldozás", ahol azért fogynak az elektronok rendesen...
Egy liter (95-ös) benzin normális kútnál kb 385Ft, így az előbbi összegből, durván 1,85l benzint tudnék tankolni...
Ha megy a benzinmotor, akkor igen ugyanaz a karbantartási igény, de általában nem megy... -
tkesy
őstag
válasz
Declare
#84351
üzenetére
Ahogy nézem, amíg nem voltam a fórum közelében a többiek kb megválaszoltak minden műszaki kérdést az Ampera-val kapcsolatban...
Amúgy én kimondottan a napi ingázáshoz vettem, ahol teljesen elektromos módban használom. A full e autót még nem mertem / tudtam ($) bevállalni, olyan plug-in hibrid-et meg nem akartam, ahol nem én döntöm el mikor megy a benzinmotor... Szóval maradt az Ampera ami ráadásul nagyon jól néz ki...ui.: Ha jól sejtem Te elsőre az Ampera-E-re gondoltál, nem a "sima" Ampera-ra...
-
#84399
szőröscica
addikt
Declare
#84398
szőröscica
addikt
válasz
Declare
#84398
üzenetére
Ez a nyaron 80km amugy arra boven jo volt nekem, hogy 4 hetig be se induljon a benzinmotor, mikozben 1500km-t autoztam. Es ha tudsz tolteni a munkahelyeden/utcan/bevasarlokozpontban, akkor meg flexibilisebb a dolog, igy en telen se fogok benzint egetni csak ha kirandulni megyunk hosszabb tavra. Olyankor meg annyit fogyaszt mint egy dizel.
-
B-L-A-C-K
titán
válasz
Declare
#84382
üzenetére
4-5 millióért?
Insi vásárláskor is vehettem volna sokkal komolyabbat, de minek? Igényeim meg most annyi sincs mint Insigniálál, itt csak annyi hogy sokáig elbohóckodjak vele a városba. Arra a napi elmegyek meg visszajövök melóba, meg max egy bolt szitura tényleg nem adok ki 4-5 millát, de még 2-t se.Tikakukac: Opelnél 5 az egység ár, Insit is normálisan átnézték (bent voltam), kaptam egy több oldalas lapot is mellé, szóval nem volt gond. Persze nem ezen a +12 ezren fog múlni a dolog, csak ha egységes 5 mindenhol, mi a pics@ért kérnek majd el tőlem 17-et?
-
Magnum_
nagyúr
válasz
Declare
#84382
üzenetére
(#84379) joamilestoné Nekem van egy ismerösöm, aki azzal "hencegett", hogy a 6 eves Amperajaban az akkuk 100% osak még....azert ez egy nagy baromsag nem?
Meddig birjak az akkuk?semmi, de semmi ismereted nincs a típusról, de azért magabiztosan írsz róla.
az enyém 5,5éves, amikor be lett hozva, cellánként nézte át a releváns szervíz, az összes 100%-os az enyémben.
az a trükkje, hogy nem tud gyors töltést, minden töltés kvázi kímélő töltés ÉS nem engedi 20% alá a rendszer.Tehát ha fikázod a típust, azzal semmi baj nincs, ha hülyeségeket írsz róla, azzal már van.
Van egyébként Volt 300.000 mérföld után is 100%-os akkupakkal.
-
-
B-L-A-C-K
titán
válasz
Declare
#84371
üzenetére
Lehet vele menni oké, de ha pályáznék is vele biztos felejtő, főleg Insi után, pedig az se volt egy iszonyat, de bőven elég volt. Ez meg hogy városba elbohóckodjak napi 15-20km-re magamba, úgy hogy emelkedőn nem is megyek szinte soha, arra elég lenne.
Ma elmegyek egy Opelbe lekérem az alvázszámát, és ha jó hétfőn elugrok megnézem (Győrbe van).
-
#84352
Luck Dragon
félisten
Declare
#84351
-
athomi
veterán
válasz
Declare
#84094
üzenetére
Srácok, olyan nincs hogy nem fogyaszt olajat a motorod. A teljesen új motoroknál is teljesen normális a folyamatos, csekély mértékű olajfogyasztás. A hengerekben található olajréteg folyamatosan ki van téve az égésnek, így némi olaj egész egyszerűen elég. Tudomásom szerint ez legjobb esetben is 10.000 km-enként több deci olajfogyasztást eredményez. Nyilván ahogy kopik a motor, az olajfogyasztás úgy növekszik. Ha neked egy deci sem hiányzik 10.000 km után akkor idegen anyaggal keveredett (gázolajtól hígult) a motorolajad. Ezért is fontos az olajcserére odafigyelni, főleg ha rövid távokat mész.
-
Tikakukac
titán
válasz
Declare
#84087
üzenetére
Ha ez egy így tervezett motor és ilyen tűréssel dolgoznak, akkor ez egyszerűen ilyen. Tudnék mesélni szivárgó áramokról és tűrésekről. Van egy szint ami fölött nem lehet, de, hogy alatta ki mit csinál, az a gyártóra van bízva. Ha szerinte ennyi belefér, akkor ennyi belefér. Meg mondom, ezeket kideríteni qrva nehéz, mert benzinnel fellocsolja úgyis a motor. Üzemszerűen ennie kell valamennyit, semennyi olajfogyasztás nincs. Nem látható esetleg, na olyan van.
-
pvt.peter
őstag
válasz
Declare
#84072
üzenetére
Jaa világos
Tehát precízebben fogalmazva: 11.000 km -enként cserélte az olajat és a két csere között kb. 1,5 - 2 dl olajat töltött még pluszba bele.
Ahány ember, annyi félét hallok olajfogyasztással kapcsolatban
Azt azért vegyük figyelembe, hogy ez egy 14 éves autó, 210.000 km -rel a háta mögött.
Én nem vagyok egy nagy szaki, de úgy gondolom, hogy 11.000 km alatt 2 deci olajzaba az nem olyan sok.
Valószínűleg kifogok majd próbálni más olajat is, ha összejön a mai nap folyamán az adásvétel.
Köszönöm a válaszokat -
adorjant
őstag
válasz
Declare
#84072
üzenetére
Lehet én nem vagyok túl szigorú, de szerintetek tényleg sok olajfogyás az, ha maxról lemegy 3/4 szintre két olajcsere között?
Nekem 1 litert eszik meg a szintén 1.8-as, Zafira A, de SZERINTEM 17 évesen nem ez az elsődleges szempont, pláne hogy új autóknál is igencsak rendszeres az ekkora mértétű olajfogyasztás
-
adorjant
őstag
válasz
Declare
#84062
üzenetére
Valószínűleg a fedélzeti jelzi akkor (Nálam is elég érzékeny, 1-2 pálcika lemegy a maxról,már sír,hogy ellenőrizzem). 2dl fogyás még nem akkora tragédia, és azt se felejtsük el, hogy nem egy négy éves autó. Nyilván körül kell járni a témát, mert pl pályázva lehet többszöröse lesz az olajfogyasztás, és igen, az olajcsere periódus sem elhanyagolható
-
#84050
stickermajom
addikt
Declare
#84047
stickermajom
addikt
válasz
Declare
#84047
üzenetére
Persze, először mindenképpen cseréltetem majd a füzet alapján, nem akarom, hogy ezen rugózzanak egy esetleges későbbi probléma esetén. Nem tervezem megvárni azt sem, hogy az autó szóljon, max 15000-nél/1 évnél le lesz dobva az olaj mindig.
Persze, ha át tudom venni egyáltalán valamikor.
Volt már itt "számlázási rendszer karbantartás", most a legújabb, hogy szabin van az értékesítő. -
#83929
stickermajom
addikt
Declare
#83920
-
#83407
Luck Dragon
félisten
Declare
#83406
-
Jofi81
őstag
válasz
Declare
#83323
üzenetére
Köszönöm a válaszokat! Akkor végülis rendben lehet, elmennek megnézni. Sajnos ezek a dolgok bármilyen ennyit futott modern autónál előjöhetnek. Ha nem tud az ember új autót venni, ezzel kell számolni. Vezérléscsere meg alap, az tényleg szinte kötelező egy használt autónál (mondjuk az én G Astrámon nem kerül ennyibe...).
-
Tikakukac
titán
válasz
Declare
#83276
üzenetére
Még ismerős sem megoldás. Látod, oda lett eldobva a szekér aztán nekem kell bilincselgetni meg kéziféket állítani.
Így grátisz duplán megy a pénz és még az én időm is, plusz azért 1-2 célszerszámot venni kell, nálunk sincs berendezkedve mindenre a garázs.
Ocsmány, de mindegy. Idén szépen mindent rendbe fogunk hozni, új vezérlés meg szívósor, pár évig nyugton akarok lenni. -
farkas-j
őstag
válasz
Declare
#83249
üzenetére
Nekem garis az autóm (4 évig) és eddig kétszer voltam vele márkaszervizben éves szervizen. Először csak az olajat vittem (Castrol Edge 0W40), mert biztos akartam lenni abban, hogy minőségi olaj kerül bele. Nem ellenkeztek, csak felszámoltak 3000Ft hulladékhsznosítási díjat, de még így is olcsóbb volt, mintha az ő általuk adott olaj került volna bele. Másodszorra már az összes szűrőt is én vittem, mert ők pont kétszeres áron adták mint amennyiért én vettem a gyári szűrőket. Ebbe sem kötöttek bele.
-
#83260
ArthurShelby
addikt
Declare
#83249
ArthurShelby
addikt
válasz
Declare
#83249
üzenetére
Szada85: Köszi, elfelejtettem a nevét (Interat), nem tudom hogy találták ezt a nevet. Kipróbálom valószínűleg, odaviszem olajcserére.
Declare:
Régebben ide hordtuk az autókat, de hiába a (távoli) ismeretség, csak tucat voltunk. Akkor jött a váltás, mikor az újnál azt mondták, hogy kb 30ezer lesz az olajcsere. Persze nem mindenki ugyanazt érti olajcsere alatt, mert valamikor csak olajat+olajszűrő cserét jelent (ezt 15ezrenként szoktuk, kb 20ezer ft), valamikor levegő+pollenszűrő.... cserét is (ezt 30ezrenként, kb 50ezer ft). Ezek márkaszerviz (egy rövid gondolat szadára) árak (opel gyulai), igaz gm hodós olaj, a minőségén már én is gondolkodtam.Ajánlj egy jó szervizt, kipróbálom
, egyébként karosszériás is kell. Most az A zafihoz van egy jófej autószerelő, C-hez már nem mindig jó, ott pl az elektromos szaki Érden van. -
B-L-A-C-K
titán
válasz
Declare
#83096
üzenetére
Érdekes csak azok írják ezt akik tavaly is, így felesleges volt megint leírnod ugyan azt. Viszont tavaly is leírtam, és most is mondhatom, hogy lehet semmi pozitív hatása sincs, de hogy ártani nem árt az is biztos. Én csak azért rakom bele, mert az előző tulaj is rakott, és nem akarom megszakítani a folyamatot ha semmi negatívumot nem tapasztaltam, és hallottam róla. De lehet éppen ettől van az hogy semennyire sem füstül a kocsi akárhogy rálépek a gázra, egy deci olajat se evett 10e km alatt, a motor szépen megy, szépen jár akkor miért ne, függetlenül attól hogy persze lehet nem emiatt van.
-
-
#82494
Luck Dragon
félisten
Declare
#82483
-
Sanki
addikt
válasz
Declare
#82389
üzenetére
"A jobban rugozik az auto, azt nem ertem mit jelent
Ha ugy erted, hogy jobban pattog, jobben erzödnek az uthibak, akkor persze, ez teljesen normalis. A nyari gumival kemenyebb lesz az auto. Ez a lenyege "Igen, erre gondolok, sokkal jobban pattog és jobban érzem vezetés közben az út hibáit.
-
athomi
veterán
válasz
Declare
#82365
üzenetére
Szűrőcserékkel együtt is belefér 1 órába, ezért mondtam hogy nekem soknak tűnik a kért összeg egy mezei szerviztől.
Ha van szerszámod a pollenszűrő és levegőszűrő cseréjét magad is elvégezheted könnyedén, akkor csak az olajszűrő és olajcsere marad a szerelőre. Nekem a levegőszűrő csere nem tartott 10 percnél tovább, pedig most csináltam először ezen a kocsin és még ki is törölgettem a burkolatot. Pollenszűrő csere szintén nem több 10-15 percnél. De amúgy az olaj és az olajszűrő cserét se egy nagy tudomány elvégezni. -
senzaj
senior tag
válasz
Declare
#82347
üzenetére
+1
Eddig (1 év alatt, kopp-kopp) még semmi gondom nem volt a szintezés és fordítás sebességével.
Bár nekem más xenonos autókkal nincs sajnos összehasonlítási alapom, faternak sima halogénes a h astra kombi. Bármikor átülök az övébe, mintha 2 mécses világítana halványan elöl.
-
Tikakukac
titán
válasz
Declare
#82349
üzenetére
Ezt mindenki meccselje le, ahogy érzi. Az totál biztos, hogy a szubjektivitás sajnos tud meglepizni.
Más: ha valaki akar állítható intervallumos ablaktörlőt, akkor van a reléhez meg a karhoz is forrás, a héten rendelek be egy pakkot, akinek kell jelezheti és hozzácsapom.
-
Tikakukac
titán
válasz
Declare
#82347
üzenetére
Senki nem ír az Égéstérben, mivel az podcast
Stump Bandi meg Papp Tibi mondta. Ha fotelhuszárok, legyen, én jellemzően ezeket el szoktam hinni. Én magam is tesztelek, csak nem kocsikat, meg szoktam előlegezni a kollégáknak az ilyesmit.Nem a kanyarkövetésről volt amúgy szó ott sem. A függő szintezés volt a gond.
-
#82346
Tothgera30
veterán
Declare
#82343
válasz
Declare
#82343
üzenetére
Pont ellenkező véleménnyel vagyok erről. Összehasonlítani az MU/NBU-s halogén és Xenon fényszórós autót tudom. Nálam a halogén jól beállítva szépen terít, ködös időben gyakran mögém zárkóznak, éjszaka nem vakítja a szembejövőt, de látok vele. Viszont Xenon-nál városban folyamatosan alá szintez, országúton már jó lenne, de sokszor kissé felfelé lövi a fehér fényt, és ez a szembejövőt igen zavarja. Bár hozzáteszem, nem fiatal autóban próbáltam, biztos nem frissen volt beállítva, de a hazánk átlag szgk kínálatának nagy része ilyen.
-
athomi
veterán
válasz
Declare
#81210
üzenetére
Próbaút nem volt, de amúgy okésnak tűnt a teljes kasztni, amennyire tudtam aláfekdtem, nem rozsdált, motor hideg volt, indításra nem traktorozott, szép egyenletesen járt. Beltér megkímélt (itt-ott azért látszik hogy használták), 170.000 km-hez képest meglepetten nem kopott a beltér (bőrkormány, gombok, stb.), a Focusunkban sokkal fényesebb a bőrkormány 150.000 km után.
Vezetett szervizkönyve viszont nincs, mindössze egy bejegyzés van benne lepecsételve, kitöltve, 152.000 km-nél van benne egy pecsét, vezérléscsere, olajcsere, stb.
-
Szada85
aktív tag
válasz
Declare
#81231
üzenetére
Gondolom az Insignia OPC-nél bedobott "agyarak" folytatása lett, de a régin szerintem is jobban mutat. Meg ugye a 2.8V6 Turbó is a múlté, pedig az mennyeien szólt. Csak ne lenne ilyen sárnehéz szerencsétlen elsö széria.
Erre írtam, hogy müszakilag nem ülsz seggre töle. Nagyon olyan érzés, mintha tényleg meghagyták volna a helyet az OPC-nek, mert csúcsmodellnek tényleg hiányzik a "plusz" belöle.
-
Tikakukac
titán
válasz
Declare
#81220
üzenetére
Na cincáljuk meg a bajszát akkor a kérdésnek, igyekszem rendesen kifejteni:
Van egy termek, aminel a leginkabb biztos info a gyarto honlapjan kell szerepelni.
Ez sosem volt így, szerencsére a gyártók imádnak füllenteni ha az eladást jelent nekik. Esetünkben itt a licensz díjának nem megfizetése, esetlegesen valamilyen paraméter nem stimmelése lehet az ok.
Ha ott az van, hogy Dexos 2, akkor en azt elhiszem. Ha meg nincs, akkor azt is.
Rosszul teszed. Az internet sok dolgot elbír sajnos.
Ha nem lenne igaz amit kiir, valszeg meg lenne repazva a ceg, hogy kamubol ilyet kirak (az meg, hogy amugy van dexos 2 minösitese de nem irja ki, hat az meg LOL lenne
).MO is nonstop szét van szívatva és büntetve, mert nem tartunk be előírásokat. Ugyanez igaz cégekre is és termékekre is. Egészen addig amíg a bünti kisebb, mint a plusz bevétel, addig marad is minden, ahogy. Egyszerű matek.
Nekem nem feladatom, hogy ezt eldöntsem, vagy nyomozzam....de nem hiszem, hogy barki ki merne irni kamu infokat/minösiteseket a sajat termekeröl a sajat honlapjara
Adatlapokkal és infólapokkal meg számok bűvöletében lebegek, csak alapból másik szakmai részen vagy 15 éve. Ha te azt el bírnád képzelni milyen irgalmatlan sok baromság van kint gyártói oldalakon is néha, amit elér a köznép, döbbennél. Ezért vannak elég kemény szigorral kiállított típusengedélyek, bizonyítványok és minősítések, amiket nem házon belül osztanak ki a gyártók és itt van elásva a lényeg. Nekik az az érdekük, hogy valóban megfeleljen adott cucc, különben lecsóba menne az egész hitelük. Ezért vagyunk okosak és nézzük vissza a számunkra fontos ajánlásokat az azt kiadó helyén, nem a gyártó oldalán.
Ez olyan, mint ha megveszed a bio tejet, akkor feltetelezed, hogy nem csak ugy rairtak, hanem valaki azt vizsgalja, ellenörzi, jovahagyja.
Tökéletes a példa. Élelmiszerekre kicsit erősebb is a szabályozás, de pölö ha az említett Mannol cuccokat leveszed a polcról szerintem nem lesz rajtuk a Dexos2 minősítés. A web elbírja, a bolt polca már nem, mert repülne a kuki. Ugye-ugye, internet.
Vagy akkor szerinted is inkabb keressünk az interneten valami "BOMBA-ÀR" as webshopot, ahol az van, hogy dexos 2 es akkor inkabb azt tekintsük hiteles infonak?
Azt te tudod milyen webshopot keresel, de kezdjük szerintem itt a hiteles infókat. Csak tudja az a rohadt intézet mire adja ki a pecsétet és mire nem. Talán jobban tudja, mint a random webshop.
De most komolyan nem is ertem, miröl megy itt a szajtepes
Szerinted csak nem akarod megérteni, egyébként már rég átment volna. Adott egy infó a gyártó oldalán, ami nem igaz. Slussz és passz. Nem több ennél.
Van egy olaj, ami a gyarto honlapja szerint nem dexos 2....es most probaljuk kideriteni, meg bebizonyitani, hogy deeee amugy igen is dexos 2 -es?
Pont fordítva
-
#81187
mohabá 007
aktív tag
Declare
#81174
mohabá 007
aktív tag
válasz
Declare
#81174
üzenetére
"...Sajna ma meg mindig rettentöen le vannak maradva a szolgaltatasok arai otthon.."
Ha majd kishazánkban is olyan bérek lesznek mint nyugateurópában, (álmodik a nyomor
) itt is el fogják kérni a szolgátatások ugyan olyan árát,mint ahol jelenleg dolgozol.Azt áruld el nekem,hogy az "öntudatos" külföldön jól kereső magyarok túlnyomó többsége miért nem az adott országban szervizelteti drága pénzen autóját,(megtehetné,hisz jól keres)
úgy,és addig csűri,csavarja, míg haza nem ér,mert itthon "olcsóé" megcsinálják. -
#81044
-=RelakS=-
veterán
Declare
#81042
-=RelakS=-
veterán
válasz
Declare
#81042
üzenetére
Nos, ha a vadiúj fábiában lenne ledes okos fényszóró...
A hó meg bármikor megáll, amikor nem ilyen gyökér hidegben esik. Ha meg mész is az autóval, vastagon rakódik az elejére. Valamelyik nap jött szembe egy autó, amin a hótól azt is nehéz volt megállapítani, hogy hol van rajta a rendszámtábla
-
#81041
-=RelakS=-
veterán
Declare
#81040
-=RelakS=-
veterán
válasz
Declare
#81040
üzenetére
Várom, hogy végre száraz, sómentes legyen az út, és akkor régi felvételekkel összehasonlítom, de én nagyobb fényárra számítottam. Lehet, hogy az is baj, hogy a szemem utálja a hidegfehér fényt, ez meg inkább hidegfehér, mint természetes fehér.
A távfényt sem nagyon tudtam nézegetni, mert bármikor bármerre indultam, mindig elém keveredett valami gyökér, ami miatt a 3/4-e lekapcsolt Cserébe amit csináltam teszt fotót, azon olyan foltos mocsok, mintha én forrasztottam volna be kézzel a ledeket 
A radar meg hát ugye nem a fényt használja, ezért gondoltam, hogy egy vékony hóréteget csak át kéne tudnia lőni
-
#81038
-=RelakS=-
veterán
Declare
#81034
-=RelakS=-
veterán
válasz
Declare
#81034
üzenetére
Egyelőre megy mint a golyó.
Nem tudom, hogy másnál is így van-e, de az elektromos fűtés jégmentesítés nem forró levegővel, hanem csak valami enyhe hegyi lehellettel működik A sportülés kissé szűk ... vagy én vagyok széles
Azt a mérnököt meg agyonütném, aki az Astra IntelliLUX fényeloszlását kitalálta. Szerintem a Skoda Fabiával jobban láttam (GE 120%-os H7 izzókat raktam bele).
Azt meg nem gondoltam volna, hogy a parkolóradarok ennyire szívbajosak. Jön rá egy kis hó, és máris nem lát át rajta. 1-2 mm maximum-ról beszélek. -
Tikakukac
titán
-
#80991
-=RelakS=-
veterán
Declare
#80990
-=RelakS=-
veterán
válasz
Declare
#80990
üzenetére
Só ... valamelyik nap láttam egy autót, aminek nem csak színes volt a sótól az oldala, de szerintem már vastag rétegben volt rárakódva.
Alig várom már, hogy ennek vége legyen, meg meleg legyen. Kéne már a paripáról egy értelmes képet csinálni, és mehet az összefoglalóba
-
Tikakukac
titán
válasz
Declare
#80986
üzenetére
A víz meleg legyen lehetőleg. Plusz legyen szárító vagy ha nem, akkor olyan hely, ahol 0 fok felett vagy és 2-3 mikroszálas törülközővel át tudod törölni a kocsit. Plusz kéderek glicerinnel ilyenkor télen vastagon legyenek kenve.
Legnagyobb gond a mosással a kéderek befagyása szokott lenni. Tanksapka is, nálunk egyszer ez volt, lehetett melegvizezni a kúton
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#80883
Luck Dragon
félisten
Declare
#80881
-
Szada85
aktív tag
válasz
Declare
#80572
üzenetére
Természetesen mindenki más, és másként gondolkozik.
Azzal a részével persze egyetértek, hogy maga a helyzet, hogy beülsz, mennél vele, és nem indul, vagy menet közben karácsonyfa az önmagában bosszantó, hiszen az ember azt akarja, hogy használni tudja azt, amit vesz, hiszen ezért vette, true.Ugyanakkor azt gondolom, hogy egy használt, különösen egy ilyen ~200 ezres futású használt autót megvéve az ilyeneket, mint kettöstömegü/kuplungcsere például már nekifutásból bele kell kalkulálni (ha még nem volt cserélve persze), mert elég nagy az esélye ekkora futásteljesítménynél, de ilyen pl. a DPF is, elvégre erröl is írnak, hogy elöfordulhat.
Tehát ilyen miatt még nem szabadna világvégét érezni, mert ugye erröl tájékozódott elözöleg az ember, és számol vele. ( Vagy nem persze, akkor szörprájz nyilván..
).
De elismerem, hogy nem mindenki ilyen, mint én, általában az összes szóba jöhetö jelöltnél elég sok idöt eltöltök a mindenféle fórumok, beszámolók olvasásával, sokszor olyan autóknál is, amikröl csak álmodozok.Ha veszel valami fiatal, 40-50-60 ezret futott autót, és annál jönnek elö így sorozatban az ehhez hasonló gondok, ott jobban meg tudom érteni, ha az embert hitét veszti.
Én egyébként aggodalommal vegyes kíváncsisággal várom a modernebb autók (2008<) öregedését, amik már tényleg rogyásig vannak szenzorokat figyelö szenzorokkal, meg minden elektronyos bennük, hogy azok mekkora medvecsapdák lesznek ilyen idös korukra, különösen mivel nem egynél ismerünk már most konstrukciós hibákat.
-
senzaj
senior tag
válasz
Declare
#80559
üzenetére
Valóban hasonló a sztori.
viszont a toronycsapágy cserénél kiderült, hogy az egyik első rugó is törött, úgyhogy azt is cseréltük párban grátiszként.
Én is szeretem, nekem is 6 alatt eszik, megy mint a disznó, viszont dühít, hogy nem úgy, mint eddig.
Amitől tartok az még a turbó, magasnyomású és a csúcsok..Xenont milyenre cserélted?
-
senzaj
senior tag
válasz
Declare
#80552
üzenetére
Kuplung és kettőstömegűt szerencsére az előző gazda cserélte, az M32-es váltóban pedig komplett fogaskeréksort kellett cserélni a meghalt csapágyak miatt.
Kicsit pontosítva nem az egész szívósort, csak a lamellamozgató motort kellett cserélni benne.
Amióta meg van az autó (2017 március kb.) csakis maxxmotion dieselt tankolok bele, így azzal elvileg nem lehet gond..
194k-val vettem, most 216k van benne, vezetett szervízkönyves, ami hihetőnek tűnik (svájci), dehát kitudja.. -
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Meg is tudom érteni. A GTC kasztnis J Astra elég dög képen is, hát még élőben. A belteret lenne nehéz megszoknom inkább.
Stump Bandi meg Papp Tibi mondta. Ha fotelhuszárok, legyen, én jellemzően ezeket el szoktam hinni. Én magam is tesztelek, csak nem kocsikat, meg szoktam előlegezni a kollégáknak az ilyesmit.
jelenleg nem tudok mire tippelniÚj hozzászólás Aktív témák
- GYÖNYÖRŰ iPhone XR 128GB Black-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3985, 100% Akkumulátor
- Eladó BONTATLAN Samsung Galaxy S24+ 12/256GB Lila / 12 hó jótállás
- BESZÁMÍTÁS! MSI B450M R5 5600X 32GB DDR4 500GB SSD RTX 4070 Ti Super 16GB Zalman T3 Plus 750W
- Apple iPhone 15 Pro 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- GYÖNYÖRŰ iPhone 12 Pro Max 128GB Pacific Blue -1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS3996
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest