-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
ncc1701
veterán
válasz
Jofi81
#107341
üzenetére
Ne akard magad cserélni. Sok futómű alkatrészt akkor kell nyomatékra húzni, mikor rajta van az autó súlya, azaz hiába emeled meg, és fekszel alá, ha akkor húzod meg amikor lógnak a kerekek, akkor igen hamar tönkremegy az új cucc.
Szerelőd majd tudja, mit keressen. Praktikus kivenni a régit, elvinni a kereskedésbe, h ilyet kérsz, akkor nem tudsz hibázni. Szerelő haver így csinálja. -
gban
veterán
válasz
Jofi81
#105682
üzenetére
Szélvédő ragasztóval.
Nekem is azzal ment vissza, igaz, nem fűtött, de nem hinném hogy melegebbre fűti mint nyáron a nap az autót.
Lap árára kíváncsi lennék, fűtöttet néztél?
Ismerős Audijáról nemrég lopták le, csak a lapokat, mindkettőt.
Nem fűtött, utángyártott pár ezres, de az eredeti fűtött az horror ár. -
zgospel
őstag
válasz
Jofi81
#99502
üzenetére
G Astrámnál ugyanez volt, 4x lett elvileg szétszedve és takarítva mire jó lett, de szerintem eleinte csak a lefolyót tisztították. Állítólag van egy tálca ahol összegyűlik a kondenzvíz és ha oda kosz kerül akkor eltömődik a lefolyója. Elvileg alulról hozzá férni és le lehet bontani. Azt kell jól kipucolni és utána jó lesz, utána büdösödni sem fog.
-
-
#24845312
törölt tag
-
-
-
zgospel
őstag
válasz
Jofi81
#97159
üzenetére
Valószínűleg igen. Relatíve gyors és olcsó a javítása, gyakori hiba. Érdemes hamar javítani, mert nem tesz jót a motornak sem ha folyamatosan hidegen jár. Valószínűleg nálam is a gyári bírta kb 12 évig, utána került bele valami nem tudom milyen, ami fél évet bírt kb... úgyhogy hanyagolva a korábbi szerelőt ezt a mostanit úgy választottuk, hogy utángyártott, de elvileg ez fasza. Egy éve bírja, majd meglátjuk.
Ilyen 8-10 fok körüli időben nekem hamar meg szokott mozdulni a mutató, kb 10 perc után már beáll a helyére.
Ha a vízhőfok mégis jó és be melegszik és úgy nincs fűtés, akkor nem tudom hogy ezekben van-e fűtés csap, esetleg az okozhatja. Gyanítom ahhoz le kell bontani a középső konzolt, mert a műszerfal aljában van a radiátor.
-
#96510
mindthecrap
aktív tag
Jofi81
#96500
mindthecrap
aktív tag
válasz
Jofi81
#96500
üzenetére
Neem, faceliftest nem vettem volna semmi pénzért, az Astrát most hosszú időre el fogom engedni mert ez a Peugeot vonal nem jön be (amúgy nincs bajom a francia autókkal, csak akkor azt vesz az ember, nem kell rá Opel logó). Nálam ez a vonal alja downsizeingban, egy 1.3-1.4, 4 henger, turbó, 130-150 ló, ezek alá nem mentem volna így sok márka ki is esett pl Focus. Reményeim szerint a következő autóm már elektromos lesz úgyhogy ezen a downsizing dolgon már nem izgatom magam, ennek a motornak is egyébként elég szar már a karekterisztikája.
Az enyém májusi gyártás és augusztus végén vettem a Wallisnál, nekik még volt akkor kb 20 darab 150 lovas beraktározva Győrben, viszont csak két szín volt már, ez meg a majdnem fekete-kék. A Schillernél lett volna bőven színválaszték de csak a 125 lovasból, de az árkülönbség kb 120 ezer forint lett volna így az szóba sem jöhetett. Ahogy JanR is írja, gyárból rendelni már tavasztól nem lehetett, de a kereskedők szépen betáraztak ebből az Enjoy Best-ből amiben minden számomra fontos dolog benne volt (kijelző Android Autoval, tolatókamera, ülésfűtés,...)
Luck Dragon, llwynog: köszi
-
#89286
Luck Dragon
támogató
Jofi81
#89275
-
#89273
Luck Dragon
támogató
Jofi81
#89271
-
#84565
mohabá 007
aktív tag
Jofi81
#84555
mohabá 007
aktív tag
válasz
Jofi81
#84555
üzenetére
Neked bovdenes a gázpedál,a hibakódot így tudod kivillogtatni:
A kézifék kar alatti borítást fel kell nyitni egy vékony csavarhúzó segítségével. Az ott található OBD2-es csatlakozó 5-ös és 6-os érintkezőjét rövidre kell zárni lekapcsolt gyújtás mellett.
Be kell kapcsolni a gyújtást, és akkor a narancssárga szervízlámpa villogni kezd.
A 10 villogás 0-t jelent. A kódok 4 jegyűek, és sorba adja be őket.
A hibakódon belül a számok közt rövidebb, a hibakódok közt kicsit hosszabb a szünet.
A hibakódokhoz van egy kódlista.
Ha a 6-os érintkező nincs bekötve,csak műszerrel tudsz hibakódot kiolvasni. -
-
#83451
ArthurShelby
addikt
Jofi81
#83450
ArthurShelby
addikt
válasz
Jofi81
#83450
üzenetére
Naviból van navi 600 és 900 is. Illetve van navi650 és 950. A 600 és a 900 szinte ugyanaz, viszont a traffipax pontok csak a 900-ban működnek.
2 rész van:
1. A fejegység, és annak a szoftvernek a frissítése. Ezt valószínűleg fölösleges frissíteni. Én frissítettem, elvileg a gm10.8v208 a legújabb (pl innen is le lehet tölteni, majd kiírni CD-re). Nem tudom, hogy előtte megvolt e, de én találtam egy bug-ot. Ugye ha CD-t játszol le, és kikapcsolod a fejegységet, majd vissza, akkor ugyanonnan folytatja a CD lejátszást. Nálam volt olyan, hogy CD-n volt, elmentem fél órára (lezártam a kocsit, ilyenkor a fejegység idővel teljesen kikapcsol), majd visszajöttem, és a motor indításnál lefagyott a fejegység (ezt csak a CD-nél csinálja, máskor nem).
2. A navigáció (navigációs sd kártya) frissítés.
Itt egyrészt a lényeg a térkép fájlok, amik a kártyán vannak. De a fő része, hogy a fejegység elfogadja navigációs sd kártyának, ehhez a kártyának egy adott CID -del (card id) kell rendelkeznie (ezt nehéz megcsinálni, ez a dolog lényege).Insignia fórumon wonkok van ebben otthon, illetve jófogáson valaki, aki elvileg tud egy olyan fejegységfrissítést is, ahol már nem nézi a CID-et (lehet a 2 ugyanaz, nem tudom). Ő állandóan más névvel hirdet, talán ő az (a telefonszáma nem változik
).
Anno én is árultam ilyet (szóval ilyet használok
), ma már nem foglalkozom vele.Traffipax pontok:
Ezek poi fájlok, de több féle poi létezik (itt az opeles kell, ha kimentesz (exportálsz) egy poi-t látod milyen a felépítése). A lényeg, hogy mozi poi-ként lesznek importálva (a mozinak van kamera ikonja, ami ugye egybeesik a speed cam-mal ). Ebből több féle van: magyar véda, európai (scdb), európai magyarított.Kb mindent elmondtam
-
Declare
őstag
válasz
Jofi81
#83325
üzenetére
"Sajnos ezek a dolgok bármilyen ennyit futott modern autónál előjöhetnek. Ha nem tud az ember új autót venni, ezzel kell számolni."
Ez pontosan igy van
Annyi talan, hogy a valtocsapagy az kifejezetten ezeknek (1,7 cdti + 6 sebesseg) a gyengeje. Masnak meg mas....cserebe a motor megbizhato, strapabiro es jo konstrukcio.
-
Declare
őstag
válasz
Jofi81
#83318
üzenetére
Jo lehet, nagyon jo motor, de azert par dolgot erdemes belekalkulalni. (Ha ez az isuzu motoros 1,7 cdti...de feltetelezem igen)
1. Ez az a km futas, ahol jo esellyel a valto csapagyak lassan vagy egeszeben megadja magat. Valszeg ugyan az van benne, mint az en astramban es akkor az egy kb 200 ezres felujitas minimum.
2. Ugyan csak itt lehet esedekes a kettöstömegü, ami megint csak ilyen 150-200k s tetel.
3. Vezerles csere, szürökkel, olajjal, vizpumpanal egy uj vetelnel ajanlott, itt raadasul aktualis is. Ugyan csak a 150-200k kategoria.
4. EGR szelep...nalam ennel a km nel kezdett el hülyülni. Elöször csak valami gaz hütö szelepet levagtak rola, de most mar ki kellett cserelni az EGR t (90 k körüli összeg)
5. DPF: attol függ, hogy volt hasznalva. Egy pucolas siman kinezhet neki (30k)
6. Gumik (?)
Ez igy eleg elrettentönek hathat, de nem szabad elfelejteni, hogy mindenhol ott van a "HA". Viszont mint worth case scenario, szamolni kell velük....ez nem jelenti, hogy sz@r az auto, minden autonak (plane a dizeleknek) megvan a maguk bajai, nyügjei. Ezzel kalkulalni kell egy idösebb diselnel. Csereben, ha ezek a fenti dolgok megvannak, akkor egy tuti kis verda lehet (motor szempontjabol irom legalabbis, azt ismerem).
-
#83322
Luck Dragon
támogató
Jofi81
#83318
-
zolikaDB
veterán
válasz
Jofi81
#70627
üzenetére
Alá kell feküdni, meg függőlegesen áll benne. Idén szeretném én is megvadítani vmi sárgával meg a kapcsolót két nyomógombosra alakítani
Lidl-ben vettem tavaly bakot, arra ráengedem a kocsit és kényelmesen tudok olajat cserélni, meg ilyesmiket szerelni.
Ugyanis utólagos ködösöm van, egy gombbal. Sajnos csak azt nem tudom, h meddig húzta be az első ködös drótját a szerelő anno... -
kmarci25
veterán
válasz
Jofi81
#62708
üzenetére
Gyorsan néztem, de nem találtam.
A hívószó erre a horn button volt, próbálj meg keresgélni, hátha nagyobb sikerrel jársz.
Na, most látom. A képek alapján nekem úgy tűnik, hogy egybe van építve a nyomásérzékelő a gumival...
Nagy ötlet. -
-
w333
félisten
válasz
Jofi81
#57612
üzenetére
Ha szét van hajtva és kopva a motor ezt a mennyiséget egy VW is megeszi !
Különben több ismerősnek is volt már 1.6 (16V) Ecotec de nem panaszkodtak hogy enné az olajat ... fel van ez a dolog fújva szerintem nagyon !
Az meg hogy gyárilag max. 1000km / 0.7L olaj az nem törvényszerű hogy ennyit meg is eszik ... EGR szelephiba, Katalizátorhiba miatt szokták az olajat enni különben nem, de a VW szervizkönyvében is ott szerepel az 1000km / 1L olaj parancsolj
-
beg
veterán
válasz
Jofi81
#55887
üzenetére
Pár hete volt nekem ez, középdob, végdob, tömítések, tűzkarika, csavarok, munkadíj 45e huf 1 év garival számlával. Utángyártott, márkát nem tudok, de az eredeti arany áron van (csak a hátsó 55 körül.)
Azzal esetleg számolhatsz, hogy az eredeti nekem 16 évet bírt, az utángyártott kb. 5 évet fog.
A hívószó erre a horn button volt, próbálj meg keresgélni, hátha nagyobb sikerrel jársz.
Új hozzászólás Aktív témák
- Telefon felvásárlás!! iPhone 12 Mini/iPhone 12/iPhone 12 Pro/iPhone 12 Pro Max
- 5G Lenovo ThinkPad P14s Gen 3 Intel Core i7-1280P Nvidia T550 32GB 512GB 1 év teljeskörű garancia
- Intel Core i5-9500 / i7-8700T / i7-8700 / i7-9700 /i5-10500T processzorok- számla, garancia
- Honor Magic V5 512GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Apple Mac Pro Workstation Dual Xeon,18GB RAM,WIFI,BT,Profi Munkaállomás és Szerver
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest