-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Gaga_30
tag
válasz
diablo1984
#103746
üzenetére
El sem jutott odáig, hogy meghúzzam.
-
#103727
Tothgera30
veterán
diablo1984
#103726
válasz
diablo1984
#103726
üzenetére
Nekünk 2 évet ment az első indításos csörgéstől kb 30ezret és akkor is az elfosott vízpumpa miatt kellett cserélni a vezérlést mert ráfér. - Az nekem legalább három-négy év. Tekintve hogy nincs mindennapos használatban az autó (ha tehetem bringával járok), de minimum három km-t fut munkahelyre és vissza, gyakran belekerül hatvan-hetven km egyhuzamban, így lehet jövőre cseréltetem.
Tehát vannak fokozatok a totál halálig, de ha rám hallgatsz, akkor gyári opel vagy ina szettet rakadsz bele, nekünk az előző opel szett 10évet és 120ezer km-t bírt az skf az 10 ezret se... - Mindenképp Opel szettet fog kapni, ebből nem engedek. Szerelőm is öreg motoros (nyugdíj előtt álló Opel szervizes), így a gyári cuccokat használja szívesen.
Ja a kuplung nekünk is ilyen volt, igaz az egr beleengedte a fagyállót és nekünk azért pattogott, kibontva azt mondták, hogy kár cserélni, de csak cseréltettem luk-ra mindent. A feleségem azóta is örül, vajpuha a kuplung. - Most is vajpuha, de kicsit fent fog. Ez a hiba pedig csak hidegen, első indítást követően lép fel. De még gyári van benne, szóval érik majd a csere. -
#103725
Tothgera30
veterán
diablo1984
#103724
válasz
diablo1984
#103724
üzenetére
Mikor esedékes már a csere? Mert a kuplungom is érzésre fent fog, illetve ha hidegen alapjáratról indulnék, akkor egyes szúrása után kicsit remegve indul, tehát nagyon óvatosan kell engedni a kuplungot. Bár ezt csak első indulásnál csinálja, csak és kizárólag hidegen. Így mindent kicseréltetnék.
-
#103723
gban
veterán
diablo1984
#103721
gban
veterán
válasz
diablo1984
#103721
üzenetére
Én meg ERA-t vettem a J-be, szerelő meg a Febi-re esküszik szinte mindenben
Szóval bármelyik jó lehet, ezek szerint egyiket se bánta meg senki szerencsére. -
#103715
diablo1984
veterán
diablo1984
#103674
diablo1984
veterán
válasz
diablo1984
#103674
üzenetére
SKF vezérlés 10e km után cserélve a z14xep-ben INA szettre, mert hidegen indításkor 1-2mp-ig csörgött, mikor felmelegedett, akkor csörgött és dízeles hangot adott tőle a motor. Megkapta az ina szettet, hibátlan, indításkor sem csörög, meleg motornál sincs semmi extra hang, az injektorok mechanikai kattogása ami a motor felől jön, szívósor is hangtalan, hihetetlen, ennyire csendes ez az opel motor nem volt még nálunk sosem. Szerelő átnézte a motort, mert nem akarta elhinni, hogy a vezérlés szar, hajtókar csapágyak is hibátlanok, hidrotőkék, vezérműtengelyek, főtengely, mind-mind hibátlan 295e km-nél nem talált benne hibát, végül nagy kínjában csak berakta az új vezérlés szettet és ő sem hitte el, hogy csak az volt a baja. Most már egy nagy mosás, belső takarítás és hirdetjük is meg, friss nagyszervíz elvégezve, friss műszakis, költségmentes most egy darabig.
-
#103611
Sanki
addikt
diablo1984
#103609
Sanki
addikt
válasz
diablo1984
#103609
üzenetére
-
#103610
mephi666
nagyúr
diablo1984
#103609
mephi666
nagyúr
válasz
diablo1984
#103609
üzenetére
nevéből is következik: szívó-sor...
...itt holnap megy a verda villanyászhoz, remélem sikerül jól felújítani az ecu-t és megszűnik a csavarkulcsos szervizlámpa
fékre ránéztek: kézifékbowden cserés lesz... (ezt is megcsinálják holnap) -
#103608
Sanki
addikt
diablo1984
#103607
Sanki
addikt
válasz
diablo1984
#103607
üzenetére
De ott lesz a gond, munka utáni videó: [link]
Hívtam szívósor.hu-t, de még nem találkoztak ilyennel, úgyhogy ez megint csere lesz..
-
#103600
FoLey-v
addikt
diablo1984
#103592
FoLey-v
addikt
válasz
diablo1984
#103592
üzenetére
Mindig csendesebben jár vagy is az én opelemen mint pl. egy Passat B5.5-nek.
-
#103593
Sanki
addikt
diablo1984
#103592
Sanki
addikt
válasz
diablo1984
#103592
üzenetére
Nem tudom hogy szív vagy fúj vagy mi sípol, de mintha valami elektromos sípolás lenne... (most remegés, alapjáratingadozás sincs)
Ráadásul megint csak addig amíg nem mentem vele, utána nem hallottam...
Ja és megint mentem vele 150-200 km-t és addig 1 hangja sem volt... -
ldn218
tag
válasz
diablo1984
#103565
üzenetére
Szerintem attól nem nyúlik a lánc , de olyat már olvastam az olasz 1.3 dieselnél hogy a nyúlott lánc reggelre egy fogat átugrott.
-
#103502
MaddeNNNN
addikt
diablo1984
#103501
MaddeNNNN
addikt
válasz
diablo1984
#103501
üzenetére
Azt hiszem nalam is cseres lesz a rendszer. Mert ketlem hogy ez a tartalybol jon.
Ez a bal elso sarvedo gumija. Valahonnan oda folyik le a fagyallo.
-
csoszogi
tag
válasz
diablo1984
#103486
üzenetére
Üdv Astra J tulaj A16XER, keress rá itt a nyavalyáimra, amit eddig írtam, sok minden volt cserélve. Amit gban és a többiek irtak teljesen igaz. Azért is nagy viszonylag a motortér, mert ez a motor 105 fokon üzemel, nagyon meleg. Szerintem ezért is nincs fenéklemeze, vagy mi a szösz motor alatt (látod a földet a motortérből), mint sok más autónak. Jól szerelhető az igaz, de van amihez csak úgy férsz hozzá ha sok mindent leszerelsz előtte. Lásd olajhűtő.
Én F Astrából ültem át, mit mondjak nem sokkal nagyobb a beltere, se a csomagtartója, pedig egymás mellett mikor álltak, majd dupla akkorának tűnt. Nem csak hosszban szélességben sem. Nehéz autó, a biztonságra mentek rá.
Most voltunk Ausztriában, tavaly meg Szlovéniában. Nem vékony típusok vagyunk, és ezért igaz: ha hegyre felfele mész vagy előzöl, akkor vagy klíma vagy haladás. Ha csomagok is vannak akkor meg nem kérdés.
Amúgy tudtommal van benne EGR szelep:
[link]Ajánlanám-e? Passz. Jó szívvel nem igazán. Ahhoz képest, hogy keveset futott, igazolt életúttal, sok minden tönkre ment benne, mert "elöregedett", első szériás 2009. De keveset használjuk 9000km/év. Alultervezett csövek, műanyag dolgok (termosztát, de már az utángyártott fém), PVC membrán ( szelepfedél membrán) stb. Meg ugye a fogyasztás. És az ajtónál az a rohadás nekem is megvan. Nekem 8.3 az átlagfogyasztás, már isten tudja mióta. Igaz sok város, de most sok pálya is volt, igaz most meg meg volt pakolva.
-
#103484
Integrale
veterán
diablo1984
#103481
Integrale
veterán
válasz
diablo1984
#103481
üzenetére
Akkor a szelepvezérléssel oldották meg a kipufogógáz visszavezetését/visszakeverését.
-
#103482
gban
veterán
diablo1984
#103481
gban
veterán
válasz
diablo1984
#103481
üzenetére
Nekem A16XER van, abban nincs...
140+ van benne (legelső széria ráadásul, 2010 január), eddig ami megadta magát az a trafósor, most cseréltem hűtővíztartályt, meg a termosztátháznál fáradt el egy cső, ennyi volt hirtelen ami nem hagyományosan elhasználódó alkatrész.
Cserébe nem megy és sokat eszik
Illetve megy ha pörgeted, a fogyasztás meg 130 környékén pályázva 7,5, Ausztria - külföld 6,5 alatt.
De kezdek rájönni, kint sok a 100-as tábla, itthon is kezd jobban enni ha nem kergetem annyira a pályán - óra szerint 132, az valós -10% és már talán 7 felé megáll. -
#103480
gban
veterán
diablo1984
#103475
gban
veterán
válasz
diablo1984
#103475
üzenetére
Itt ugye azt kell eldönteni, mi a fontosabb, és az mennyit ér meg.
Mert az új autók közül már szinte nincs olyan amire azt mondaná bárki hogy problémamentes, ebből a szempontból 'előnyös' a J, nincs benne EGR, nincs benne kettőstömegű, nincs az említett 116 lovasban turbó, igaz van benne okoskerék.
Szóval a jót, megbízhatót, jó áron hármasból ön egyet választhat -
#103477
MaddeNNNN
addikt
diablo1984
#103469
MaddeNNNN
addikt
válasz
diablo1984
#103469
üzenetére
Nehez valtas megoldodik egy valto olajcsere utan. Csak nem masfel litert kell bele rakni hanem 2.8-3-t. Meg a valtot leg egyszerubben ugy tudjatok megnezni mennyire elhasznalodott ha minden fokozatban kiprobaljatokba motorfeket rajta2.5-3ezer fordulatrol. Ha nem berreg vagy remeg akkor olajcserevel jo lesz. Az elso ajto belso eleinek korrozioja sajnos J Astra betegseg. En minden mosas utan letakaritom, fujkalom. 1.4 turbo alatt pedig tenyleg csak varosi hasznalatra alkalmas.
-
#103473
FoLey-v
addikt
diablo1984
#103469
FoLey-v
addikt
válasz
diablo1984
#103469
üzenetére
Az Astra J túlsúlyos így nem is csodálkozok,hogy 90 lovassal lomha. Sőt még 116 lóerővel is lomha,főleg kombival. Ide turbós benzines kell vagy 1.7 dízel.
Nekem 1.6 twinportos H Astra kombim van és egyujjal tudom lökni a váltót 187.000km-el.A h mellette kisebbnek tűnik, de belül ugyanúgy kb azonos hely van, hátul mondhatni szűkös
Lehet kerékjárat íve miatt szélesebb. Valaki írta a csoportba hogy Astra J kombi csomagtere kisebbnek tűnik mint a H-nak. -
#103472
vzsryl
nagyúr
diablo1984
#103469
vzsryl
nagyúr
válasz
diablo1984
#103469
üzenetére
1.4T kell bele. Azzal már arrébb lehet állni. Simán van 1.4 tonna a verda, de nagyobb motorral, jobban felszerelve a másfelet is átlépi.
-
ldn218
tag
válasz
diablo1984
#103469
üzenetére
A J-t a sárnehéz jelzővel is szokták illetni az önsúlya miatt
-
#103401
TrollBalint
addikt
diablo1984
#103400
TrollBalint
addikt
válasz
diablo1984
#103400
üzenetére
Igen, ez a felállás most, pénteken voltam vele szervízben, hazajöttem, azóta áll, és ha nem találok korábbra szerelőt, akkor Augusztus végén megy az Insignia szervízbe, de addig állni fog.
-
#103398
thomasvold
őstag
diablo1984
#103394
thomasvold
őstag
válasz
diablo1984
#103394
üzenetére
Köszönöm szépen a választ.
-
#103395
diablo1984
veterán
diablo1984
#103364
diablo1984
veterán
válasz
diablo1984
#103364
üzenetére
Senkinek sincs felhasználó szintű(tulaj) tapasztalata akár corsa d-ből(e?) is?
-
Gaga_30
tag
válasz
diablo1984
#103317
üzenetére
Ez is egy ipari hulladék kb, szerencsére nem volt drága.
De legalább életveszélyes. -
#103301
body007
addikt
diablo1984
#103298
válasz
diablo1984
#103298
üzenetére
z16xe
Tegnap el is kezdtem szétszedni. Hát elleszek pár délután vele úgynézem
-
#103278
Sanki
addikt
diablo1984
#103277
Sanki
addikt
válasz
diablo1984
#103277
üzenetére
Nem piszkáltam, elvileg benne van, de nem tudom milyen állapotban. Meg ugye a hiba előtt lement kb 100 km és semmi baja nem volt.
Kedden hívom majd a szívósorosokat megint. -
#103250
smc
addikt
diablo1984
#103241
válasz
diablo1984
#103241
üzenetére
Én is úgy tudom hogy a katalizátor után kb leköveti az előtte lévőt, minimális delay van benne de ez tök lapos, mintha nem is lenne benne, lehet nincs is benne kettő?
Nem ismerem a motort. -
#103242
Sanki
addikt
diablo1984
#103241
Sanki
addikt
válasz
diablo1984
#103241
üzenetére
Az egész injektort kivettük a szívósorból az elején, de ott volt szerelés közben (mivel a benzincsövet nem vettük le).
Akár meg is sérülhetett, bár oldalra volt rakva.
Van valami normális teszt erre vagy csak a videón látható? -
#103220
Sanki
addikt
diablo1984
#103219
Sanki
addikt
válasz
diablo1984
#103219
üzenetére
Kínai opcom is csak a p0170-03-at írja. Részletes infót nem adott.
-
#103120
Sanki
addikt
diablo1984
#103119
Sanki
addikt
válasz
diablo1984
#103119
üzenetére
Folytószelep nekem is elég retkes volt, elég sok sikálással jött csak le.
Na örülök hogy a kis mágnes megoldódott (elfelejtettem megnézni a sajátom még egyszer, ahogy beszéltük ).
Viszont most eljöttünk kirándulni (Debrecen -> Eger mellett) és így hosszabb út után másnap első indulásnál eléggé remeg az autó és az alapjárat sokat ingadozik pár mp-ig (utóbbi miatt van a remegés).
-
mrx1212
tag
válasz
diablo1984
#103086
üzenetére
Köszi! 1.6 XER benzin egyébként!
Gyertya,ki takarítás akkor indulna?
Tudom hogy ki kell cserélni de tudok még utána egy szervizbe elmenni vele? -
#103051
ncc1701
veterán
diablo1984
#103050
ncc1701
veterán
válasz
diablo1984
#103050
üzenetére
Jaja, shell ilyen szempontból kiesett. OMV-nél szoktam tudni extrát tankolni, de asszem innen ez is kérdéses lesz.
-
#103038
Black_Raven
veterán
diablo1984
#103037
Black_Raven
veterán
válasz
diablo1984
#103037
üzenetére
Nem jelez semmi problémát. Pöccre indul, alapjárat sem ingadozik, indulásnál dadog rendesen. Hibakód~a negyedik injektor leállt
-
#103003
Sanki
addikt
diablo1984
#103002
Sanki
addikt
válasz
diablo1984
#103002
üzenetére
Kell bele igen mert amúgy hibakód jönni fog.
Az jó kérdés hogyan tudod átrakni, az tuti mágneses kell legyen. Holnap a sajátom le tudom fotózni alulról. -
#103001
Sanki
addikt
diablo1984
#103000
Sanki
addikt
válasz
diablo1984
#103000
üzenetére
Mikori az autó?
2005-ig volt ott a szenzor, ha neked későbbi vagy nem volt benne akkor nem is kell.
Amúgy a fém lap a rúdban van benne középen.
Ez a saját kép, itt már kiszedtem a szenzort. [kép] -
#102999
Sanki
addikt
diablo1984
#102998
Sanki
addikt
válasz
diablo1984
#102998
üzenetére
Z14xep szívósor?
Nem erre az írásra gondolsz?
[link] -
#102998
diablo1984
veterán
diablo1984
#102976
diablo1984
veterán
válasz
diablo1984
#102976
üzenetére
Na ma a katalizátor tisztítós benzinnel lőttem egy 420kn autópályát, többnyire óra szerint 140es tempón(valós valami 134-135), 4000es fordulat fölött kicsivel. Jelentem kibírta, még vissza a klímát is végig használtuk(azért fordulaton is vesz el a csikókból).
Olajfogyasztás 0, hibakód 0, egész jól muzsikál a verda, de brutál kátyús az M3as, pusztulat állapotú.
Fogyasztása 7,5l volt, visszafelé hoztam egy bontott szívósort hozzá, hogy ez a dízeles csörgése elmúljon.
Jövő héten megint méretek CO-t rajta, kíváncsi leszek rá.Apropó, szívósor, amit hoztam az ugyanolyan mint ami az autóban van, leszámítva, hogy ennek a közetében nincs az a kis mágnes, vagy mi a figyf@sz, a bosch száma utolsó 2 karaktere el is tér.
Valahol régen olvastam, hogy az mire is való, de nem találom azt a leírást. Valahogy majd átrakom a másikból és öröm bódottá, valamint kap egy kis kenést a műanyag felületek, hogy ne kopjon annyira. Ez minimálisan lóg(használt) , nem csörög, kíváncsi leszek.néztünk ma egy hyundai-t, direkt kérdeztem, hogy messziről megyünk, mondják meg, hol volt fújva és milyen szinten, erre csak a bal hátulján egy karcolás. Odamentünk, kértem egy rétegvastagság mérőt, hoztak, de kérdezte a fickó, hogy éstek-e hozzá, mondom nem, ideadja, tiszta zagyvaságokat mért, nem is értettem mit mutat. Mondja a fickó, hogy biztos elromlott. Erre az opelből elővettem a sajátom, kiakadt a fickó szeme, körbemértem, talán csak a tető nem volt fújva(azon meg karc és horzsolás volt, hogy mitől azt nem tudom. 80-280mikronig volt minden, ami még nem sok, a s]zínt eltalálták, de, szemétre lett fújva, a gitt lyuka átütött, meg volt folyva a festék, a bezárt ajtó és küszöb között a lakk "cseppkövet" képezett... És ezért mentem több mint 400km-t, holott direkt rákérdeztem telefonban, kuplungja nagyon fent fogott, szélvédő kavicsfelverődéses, lámpa fülei visszaragasztva szélvédőragasztóval. 3,29milliós autó... Kapják be. Ja az opelt megmutattam, azt mondták az okoskerék halott benne, atttól csörög, motorhibás... én csak álltam és ámultam, mondom, OK, akkor motorhibás...
-
#102994
Sanki
addikt
diablo1984
#102993
Sanki
addikt
válasz
diablo1984
#102993
üzenetére
Sajnos előtte utána videó nincs, utána persze tudok csinálni. Meg max keresek egy régi videót ha van.
Ismerős segített mit hogy kell szedni, 11 körül kezdtük és 3 körül fejeztük be.
Legtöbb időt az a 2 csavar vitte el, ami azt a fém csövet fogja a motorhoz (mindkét szívósoros képen a jobb oldalon, a vákuum alatt).
Illetve miután leszedtük a takarítás volt a következő hosszabb idő.
Elég kokszos sajnos.. [kép] [kép] [kép] [kép] -
#102990
body007
addikt
diablo1984
#102985
válasz
diablo1984
#102985
üzenetére
Nézz élő adatot a lambdaszondákról. Ha nagyon "egyforma" az ohm (vagy fesz, nem tom mit olvas) akkor az ecu elkezd dolgozni - azt gondolja, h sok a károsanyag ezért a fojtószelepet tekergeti, h beállítsa a megfelelő keveréket (ezt a 2 szonda adataiból gondolja ki), szar lesz minden
#102988Integrale
Nekem kifúj. A felxibilis bizbasznál. Alá kéne feküdni megmérni, h milyet rendeljek
Lehet annyi a baja az egész kocsinak -
#102988
Integrale
veterán
diablo1984
#102985
Integrale
veterán
válasz
diablo1984
#102985
üzenetére
Ez a kép így önmagában nem mutat semmit, a sárga grafikonhoz kellenének értékek is.
De, ha a középső vonal az 0,5 a felső, amit nem ér el, pedig az 1, akkor 1. nem az igazi már a szonda, szűk a tartománya, az 1-et jobban meg kellene közelítenie, szerintem szegényebb a keverék, ami 2. alacsony üzemanyagnyomás és 3. fals levegő is lehet.Én a legegyszerűbbel kezdeném, mégpedig fals levegő után kutatva. Ha valahol azt kap, vagy egy MAP, MAF nem jó, akkor az ECU-ba is téves adat megy, nem lesz jó a keverék. Akár egy tömítetlenség is lehet ok, a két szonda között. Érdemes lenne megnézni a kipufogórendszer tömítettségét is.
-
#102987
Tikakukac
titán
diablo1984
#102985
Tikakukac
titán
válasz
diablo1984
#102985
üzenetére
Az 5k-s hengerfejjavító, DPF tisztító, szívósor kimágiázó stb. egyéb cuccok vége az, hogy tartós megoldás ezekkel elég khm ritkán érhető el.
-
#102986
Sanki
addikt
diablo1984
#102985
Sanki
addikt
válasz
diablo1984
#102985
üzenetére
Ez így nagyjából jónak tűnik főleg hogy alatta a magyarázó is hasonló képet ír le.
Ugye egyszer dúsított egyszer szegény a keverék és ez folyamatosan fel le megy. -
#102984
Tikakukac
titán
diablo1984
#102983
Tikakukac
titán
válasz
diablo1984
#102983
üzenetére
Olyan gyönyörű volt a kati anyám vezetése mellett is, hogy el sem hittem. Ez nem DPF
-
#102979
Tikakukac
titán
diablo1984
#102976
Tikakukac
titán
válasz
diablo1984
#102976
üzenetére
Mikor kivettem legutóbb egyben azzal a leömlővel 1 dolog volt az eszemben: na ez ne menjen tönkre mert a világ pénze lesz.
-
#102978
Sanki
addikt
diablo1984
#102976
Sanki
addikt
válasz
diablo1984
#102976
üzenetére
Z14xep twinport nálam 4 csapból 3 törött és nem volt gond műszakin ezzel az értékkel.
-
#102977
Integrale
veterán
diablo1984
#102976
Integrale
veterán
válasz
diablo1984
#102976
üzenetére
Fars levegô is lehet, MAP, MAF stb.
-
#102620
gban
veterán
diablo1984
#102617
gban
veterán
válasz
diablo1984
#102617
üzenetére
És ne hagyjuk ki az EGR-t, az sincs benne.
-
#102616
FoLey-v
addikt
diablo1984
#102614
FoLey-v
addikt
válasz
diablo1984
#102614
üzenetére
1.6 szívó benyát kombit nem erőltetném. H Astránál is nehezebb,pedig a H Astránál is érezni már rajta.
-
Gaga_30
tag
válasz
diablo1984
#102521
üzenetére
Köszi a helpet, hazaértem vele.
Megkókányoltam amennyire lehetett, hogy valamennyire fix legyen:
Hát szép nem lett, de hazahozott...
-
#102469
mohabá 007
aktív tag
diablo1984
#102463
mohabá 007
aktív tag
válasz
diablo1984
#102463
üzenetére
Ez való bele:
Annyit kell beleönteni, amíg az olajszint ellenőrző furaton az olaj kibuggyan. Kb- 1,6 - 1,8 lit.
-
#102438
Tikakukac
titán
diablo1984
#102437
Tikakukac
titán
válasz
diablo1984
#102437
üzenetére
Na az is jó buli lesz majd hidd el
-
#102436
Tikakukac
titán
diablo1984
#102435
Tikakukac
titán
válasz
diablo1984
#102435
üzenetére
Ne próbáld meg a leömlőt leszedni, mert akkor megváltozik a véleményed
-
#102434
Tikakukac
titán
diablo1984
#102433
Tikakukac
titán
válasz
diablo1984
#102433
üzenetére
Ah tudom miért. Mert neked a másik fajta szűrőd van, annak más a háza is. 2 fajta van a Z14XEP-eken.
-
#102418
Tikakukac
titán
diablo1984
#102414
Tikakukac
titán
válasz
diablo1984
#102414
üzenetére
Ennyiben jó az első tulajos kocsi. Én tutira megmondom mikor és miként ment és mennyit és mihez volt nyúlva meg mihez nem
-
#102413
#24845312
törölt tag
diablo1984
#102409
#24845312
törölt tag
válasz
diablo1984
#102409
üzenetére
Nekem a 24 éves B Vectrán (X20XEV) is még gyári az EGR. Egyszer vettem ki megtisztítani, de mivel nem volt rajta semmi lerakódás, ezért ment is vissza a helyére tisztítás nélkül. Valójában azt se tudom, hogy működik-e, csak ott van. Van rajta egy vákumcső, ha lehúzom, nem oszt nem szoroz, semmi változást nem venni észre az autó működésén. Hibakódot sem dob ilyenkor. (Hibakód csak akkor van, ha az elektromos csatlakozót húzom le róla.)
-
peet137
tag
válasz
diablo1984
#102409
üzenetére
Hát igen, az én autóm sajna városi verda, ritkán jutok ki vele innen, de olyankor azért ki van kormolva.
Kapott végül új egr-t, bár erős a gyanú, h a gyári meg menthető, úgyhogy elraktam és ha lesz időm, rendesen kipucolom. De nagyon baba lett, a termosztát csere is segített, most stabilan 105-108 fok a víz, még a fűtés is durvább lett Sajna a toronycsapágy csere egyben telo csere is lett, mert a csavarok nem engedtek... De most ok a verda eddig. -
#102410
Tikakukac
titán
diablo1984
#102409
Tikakukac
titán
válasz
diablo1984
#102409
üzenetére
Ha lerakódás mentes az zseni. Az akkor erősen pályás kocsi.
-
#102372
mephi666
nagyúr
diablo1984
#102370
mephi666
nagyúr
válasz
diablo1984
#102370
üzenetére
c vectra-n tanultam vezetni... (sedan-on) ki volt nézve először egy oktató, hogy nála jó lesz majd tanulni: kis polo-ja volt, na mondom ideális lesz... aztán akkor hagyta abba a szakmát, kerestem tovább, ajánlottak másik oktatót c vectra-val... ami akkor a legnagyobb tanulóautó volt a városban... akkora, mint egy 5ös bmw
...nem bántam utólag azt a kocsit...most kicsit gugliztam, mert soha nem néztem meg hogy a chrysler 300c-nek mekkora a csomagtartója: én csak halottaskocsinak hívom... 630l
c vectra kombira is ver kicsit -
#102371
FoLey-v
addikt
diablo1984
#102370
FoLey-v
addikt
válasz
diablo1984
#102370
üzenetére
Úgy tudom,hogy a Vectra C kombi csomagtere is nagyobb volt mint insigniának. Űrhajónak nevezték.
-
#102344
Sanki
addikt
diablo1984
#102333
Sanki
addikt
válasz
diablo1984
#102333
üzenetére
Maradok annál, hogy rendelek egyet, az a legbiztosabb, ahogy nézem amúgy nem nehéz a dolog, pár csap meg mini csapágy kell és megoldható, csak mivel nincs +1 szívósorom feleslegbe ezért nem tudok vele játszani.
-
#102343
Tikakukac
titán
diablo1984
#102342
Tikakukac
titán
válasz
diablo1984
#102342
üzenetére
Tömítést cserélsz az tuti, de pumpát felesleges.
-
#102038
Tikakukac
titán
diablo1984
#102037
Tikakukac
titán
válasz
diablo1984
#102037
üzenetére
Remek.
Én meg ebben a percben estem be a műhelyből meg próbakörről. Apám, hogy amúgy ha valaki vesz egy rendes nagy dög kocsit, V motorral, hogy az még ehhez képest mennyivel odébb lehet
Tényleg apróságok, futóműben is, de basszus, hogy mennyit kell bontani mindenhez -
#102033
Tikakukac
titán
diablo1984
#102032
Tikakukac
titán
válasz
diablo1984
#102032
üzenetére
Titok, hogy pörgesd meg a dolgokat a neten is. Sachs a jellemzően Opelhez kapcsolt gyártó, szóval bátran.
[link] parancsolj.
-
#102031
Tikakukac
titán
diablo1984
#102030
Tikakukac
titán
válasz
diablo1984
#102030
üzenetére
Régi oldal is elérhető menj arra rá. Amúgy maguk a Cromax dolgozók is köpködik az új oldalt
-
peet137
tag
válasz
diablo1984
#101974
üzenetére
Így van, a 105 lovason (nekem XE1 van) alul van a rudazat. Nekem tavaly volt leszedve a komplett szívósor, az enyémen nem lóg még a rudazat. Bár ennek az is lehet az oka, hogy a mozgató pumpa membránja el van szakadva, vagyis mostanában nem nagyon kell mozognia a rudazatnak
Én így vettem, és azóta sem sikerült beszerezni ezt a pumpát külön.
De visszatérve gyakorlatilag leszerelés nélkül esélyed nincs megnézni az állapotát sajna... -
#101970
FoLey-v
addikt
diablo1984
#101963
FoLey-v
addikt
válasz
diablo1984
#101963
üzenetére
A twinport résznél az 1.6-ra is vonatkozik? Melyik műanyag részek vannak?
-
#101968
Tothgera30
veterán
diablo1984
#101963
válasz
diablo1984
#101963
üzenetére
Egyszer kell felújítani (40 ezer Ft körül), és akkor fémre cserélnek minden műanyagot. Onnan nagyjából örök élet. Meg egy lánccsere, lanckerekkel, és sok más hibalehetőség nem lehet.
-
#101962
mohabá 007
aktív tag
diablo1984
#101958
mohabá 007
aktív tag
válasz
diablo1984
#101958
üzenetére
"….Ezek szerint vagy ritka mint a fehér holló, vagy nem romlik el mint a twinportos esetén..."
A twinportosba nem tud a VVT elromlani, mert nincs benne. (két különálló teljesen más rendszer)
"…A j-ben is ez a motor volt már, de ott az 1,6 volt okoskerekes, az 1,4 nem…"
A J-be beépített A14XEL, A14XER, a turbós A14NEL, A14NET-be mind VVT rendszer van, vezérlésük lánc.
(A többi társa is mind VVT rendszerű, láncos Pl: A12XEL, B12XEL, A12XER, B12XER, B14NEL, B14NET, B14XEJ, B14XEL, B14XER. Ezek ránézésre külsőleg hasonlítanak egymásra.Az A16XER -ben régebbi tipusú okoskerék van, a vezérlés hajtása szíj, hogy ment e a levesbe nemtudom.
Megnéztem a "kincses kalendáriumomat"
Aszongya: a J-be a 100lovas A14XER van, amibe az újabb tipusú VVT rendszer van, és láncos vezérlésű.
Valóságban még nem láttam a B14XE motorterét, a képeket a net-ről lőttem.
Teljesen más kialakítású a blokk, elrendezése is más. Még a szelepfedél is más, nem is műanyag. Visszajöttek a már ismert szolenoid szelepek, (legalább is hasonlóak) de azok is ferdén, a szelepfedél tetején vannak.
Oldalról is teljesen más
A szelepfedelet levéve látszik az érdekes, más kialakítású okoskerék, és a lánc.
-
#101961
Tikakukac
titán
diablo1984
#101960
Tikakukac
titán
válasz
diablo1984
#101960
üzenetére
Konkrétan Bárdi szerint az autónk sem létezik aztán egy pár tízezer rohangál belőle az úton legalább.
Ott más para van akkor.
-
#101957
mohabá 007
aktív tag
diablo1984
#101948
mohabá 007
aktív tag
válasz
diablo1984
#101948
üzenetére
VVT rendszer, vezérlése lánc.
-
#101950
Tothgera30
veterán
diablo1984
#101941
válasz
diablo1984
#101941
üzenetére
Teljesen megértelek.
-
#101943
mohabá 007
aktív tag
diablo1984
#101933
mohabá 007
aktív tag
válasz
diablo1984
#101933
üzenetére
Motorkódot elárulod?
-
#101940
Tothgera30
veterán
diablo1984
#101937
válasz
diablo1984
#101937
üzenetére
Arra tökéletes. Bár nekem a H Astra is nagy kedvenc.
-
#101938
smc
addikt
diablo1984
#101937
válasz
diablo1984
#101937
üzenetére
Így már értem, én is “kényszerből” járok kombi astrával melózni.
-
#101936
Tothgera30
veterán
diablo1984
#101933
válasz
diablo1984
#101933
üzenetére
Fürgétől távol áll, de használható. Városban teljesen rendben van, országúton türelmet igényel. Előnye hogy tartós, és nem sok minden hibásodhat meg benne. Viszont 2-3km alatt ez sem fog bemelegedni.
-
#101934
vzsryl
nagyúr
diablo1984
#101933
vzsryl
nagyúr
válasz
diablo1984
#101933
üzenetére
Nyers adatok szerint majdnem 1mp-cel később éri el a 100km/h-t, de elég egyértelmű is, hogy a sokkal jobban visszafogott, modernebb motor nem lesz olyan fickós a kb egy mázsával nehezebb autóban. Ettől függetlenül 2-3km-re bőven elég ezzel a motorral is a K Astra.
-
dewill79
tag
válasz
diablo1984
#101929
üzenetére
Szia!
Ha 1.4 turbós motorral gondolod (150LE), akkor elég fürge szerintem (tapasztalat).
De: ha "anyataxi üzemmód"-ban fogod használni, akkor a fogyasztás nem lesz a barátod. -
#101755
body007
addikt
diablo1984
#101750
válasz
diablo1984
#101750
üzenetére
-
#101741
body007
addikt
diablo1984
#101738
válasz
diablo1984
#101738
üzenetére
Nekem 40 körüli árat mondtak kuplunkozásra (pest megye, ismerős) 1 hónapja úgy, h viszem a hozzávalót. A holland utam előtt akartam megcsináltatni de elmaradt, így magamnak fogom csinálni - ha jobb idő lesz.
Ha már csináltatod (szétszedik) sztem cseréltesd ki a adóhengert (felső munkahengert) is.
-
#101739
zgospel
őstag
diablo1984
#101738
zgospel
őstag
válasz
diablo1984
#101738
üzenetére
Azt hittem F13 váltó van a tieden, azokon nincs leeresztő, a deklit kell leszerelni az alján.
Én gyári olajjal és cuccokkal csináltam magam a váltóolaj cserét, 14 ezer volt az anyag Cromaxnál tavaly.Nekem teljesen úgy rémlett, hogy G-ben és H-ban is központi hidraulika van, és arról megy a szervó és a kuplung is. De most gyors guglizással azt találtam, hogy a fékrendszerről kapja, ezt rosszul tudtam, bocsánat.
-
#101737
zgospel
őstag
diablo1984
#101736
zgospel
őstag
válasz
diablo1984
#101736
üzenetére
A kuplung része 5-6 óra, a váltóolaj csere pedig bazi egyszerű, de ha alaposan és precízen akarod csinálni (lekapargatni a régi tömítést, elmosni a dolgokat, stb), akkor simán megvan 2 óra az is. Az anyagdíja Cromaxos árakon 14-15 ezer (2 liter gyári olaj, gyári tömítés, menetrögzítő). A fékolajat nem tudom mihez írtad, a kuplung ugyanarról megy mint a szervó is, a gyári olajból pedig 6-7 ezer egy liter (kisebb kiszerelés nincs).
El is ment 1 autóval a nap.Ez így akkor Cromaxos árakon durván 90 ezer Ft anyag. Ha 10 ezres óradíjat nézünk - aminél jobbat legalábbis itt Budapesten hivatalos szervizben nem nagyon találni - akkor összesen 170-nél járunk, ez már elég közel van ahhoz amit kaptál.
Ne érts félre, nem ellened beszélek, meg nem védem akitől az ajánlatokat kaptad, de így utánaszámolva ha van számla és garancia mindenről akkor nem tűnik annyira elrugaszkodottnak.
Persze, apámnak is van régi ismerőse aki otthon feketézik, nála csak 5 ezer az óradíj és én viszem az alkatrészt is ha szeretném, de egy legális üzletet nincs értelme ehhez hasonlítani, ahogy a cégezős-áfázós részét sem.
Ahogy olvasom igazából egy olyan szervizt vagy szerelőt kéne találj, aki hajlandó hozott anyagból is dolgozni.
#101735 Tikakukac ezt nem vitatom, egyetértünk, engem minden téren nagyon bosszantanak a nem törődöm, összecsapott munkát végző emberek, főleg akikkel nekem kell együtt dolgoznom néha
-
#101734
Integrale
veterán
diablo1984
#101725
Integrale
veterán
válasz
diablo1984
#101725
üzenetére
Jászberény körül tudnék szerelőt, váltócserekor : váltó, kuplung, szimeringek, váltóolaj, egyik féltengely gumiharang. Váltót nyilván én vittem, szimeringet és kuplungot berendelte ő, de szart hoztak, ezért odaadta az autóját és hoztam magamnak Bárdiból félráon.
Majd a végén kért 40-et úgy, hogy az olajat ő adta. -
#101733
F_Zolee
nagyúr
diablo1984
#101725
F_Zolee
nagyúr
válasz
diablo1984
#101725
üzenetére
Hasonló cipőben csak épp vezérlés esete. Akit találtam szerelő hozott anyagból is dolgozik de amikor kérdeztem mennyi lenne az anyagár ott már a Bárdi túlárazott lista került elő. Fékmesternél mindjárt fele annyi.
-
#101730
Tikakukac
titán
diablo1984
#101727
Tikakukac
titán
válasz
diablo1984
#101727
üzenetére
Oké és tegyük fel, hogy akkor egy olyan autóról lenne szó, ami mondjuk nem egy faék szintű dolog. Ott egy kuplungozás millás tétel?
-
#101726
Tikakukac
titán
diablo1984
#101725
Tikakukac
titán
válasz
diablo1984
#101725
üzenetére
Amit sosem értettem: ez a miből kell megélni. Haverom, hát találd ki mennyiért dolgozol és cső. Ez, amikor megy az alkatrészre ráárazás, ez tényleg mindennek az alja. Mikor volt egy billzet és 14490 volt az ára okés, írtunk 15k-t az alkatrészre. De amikor repkednek a 20-30%-ok
-
#101724
Integrale
veterán
diablo1984
#101721
Integrale
veterán
válasz
diablo1984
#101721
üzenetére
Helyileg hol?
-
#101723
Tikakukac
titán
diablo1984
#101721
Tikakukac
titán
válasz
diablo1984
#101721
üzenetére
Az, hogy mi a piaci ár az mindegy. Ha ez sok, vidd máshova. 20k óradíjjal egész stabil.
-
#101722
zgospel
őstag
diablo1984
#101721
zgospel
őstag
válasz
diablo1984
#101721
üzenetére
Az autó piaci értékének szerintem semmi köze ahhoz, hogy milyen szerviz vagy alkatrész épp mennyibe kerül.
Pontosan mi szerepel az ajánlatban?
Ennek a cikknek a második felét egyébként érdemes böngészgetni, ez 2017-es írás, azóta 20-30%-ot simán drágultak a dolgok, de a munkadíjak biztosan. -
#101112
Newlachka
őstag
diablo1984
#101110
Newlachka
őstag
válasz
diablo1984
#101110
üzenetére
-
#100922
Tikakukac
titán
diablo1984
#100921
Tikakukac
titán
válasz
diablo1984
#100921
üzenetére
Vonóhorog sincs
-
#100920
Tikakukac
titán
diablo1984
#100918
Tikakukac
titán
válasz
diablo1984
#100918
üzenetére
Rossz a kézi 5 éve tuti, így nem
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#100407
Tikakukac
titán
diablo1984
#100406
Tikakukac
titán
válasz
diablo1984
#100406
üzenetére
Vagy víz vagy mind a kettő. Nem szépek ezek sehonnan nézve sem.
-
#99618
AMD Power
titán
diablo1984
#99617
AMD Power
titán
válasz
diablo1984
#99617
üzenetére
Sajnos teljesen igazad van. OT én sem F Astrat vennék, bármennyire is szeretem. De sajnos annyira c type autó lett,hogy az eszméletlen.
És igen. 2014-ben amikor az enyémet vettem patika állapotban volt az autó. Úgy,hogy figyeltem/vigyáztam rá pár év alatt rozsdabogja lett belőle.
-
#99608
vzsryl
nagyúr
diablo1984
#99607
vzsryl
nagyúr
válasz
diablo1984
#99607
üzenetére
Ez már nem feltétlen az a kategória. Ez szebb állapotú, mint a 7 éves Superb-em 120k km-rel, pedig az is patika. Erősen elgondolkodtam rajta, holnap lehet rácsörgök a mukira.
-
#99191
ArthurShelby
addikt
diablo1984
#99190
ArthurShelby
addikt
válasz
diablo1984
#99190
üzenetére
Kivétel, ha egy tehetősebb családban gyereknek lesz az első kocsi
-
#99027
AMD Power
titán
diablo1984
#99026
AMD Power
titán
válasz
diablo1984
#99026
üzenetére
Nagyjából igen...
cappa72:
Azóta.... (RÖGZÍTETT ÓRAÁLLÁSOK)
2021.03.13.182.792km
2021.03.27.185.161km. -
#98897
flegga92
senior tag
diablo1984
#98891
flegga92
senior tag
válasz
diablo1984
#98891
üzenetére
FB csoportban kerestem rá, ott azt mondják, hogy van az A14XER-ben. Többen írták, hogy 300 körül állt meg.
Van egy videó én annyira nem értek hozzá, de nem sima fogaskeréknek néz ki. -
#98584
AMD Power
titán
diablo1984
#98583
AMD Power
titán
válasz
diablo1984
#98583
üzenetére
Nem az a bajom,hogy ennyi az SX4-re a kötelező! Hanem arányait tekintve az Astrara nagyon sok!
-
#98541
smc
addikt
diablo1984
#98540
válasz
diablo1984
#98540
üzenetére
Már kivettük egyszer, csak nem tudtuk szétcsavarni..
cromaxnál rendeltem meg végül, külön van csapágy és szilent. Ha jól értelmezem nekem a szilent a rozsdás, de berendeltem a csapágyat is mert az már nem egy nagy tétel.
Aztán ha mégis gebasz lesz akkor helyben is tudok venni rugókat remélem, lesz rá 3 nap. -
#98490
mephi666
nagyúr
diablo1984
#98489
mephi666
nagyúr
válasz
diablo1984
#98489
üzenetére
Ja de ló/tömeg arányban az f 60ló/950kg-jánál jobb... (ezért sokalltam a 3ezret) lecsapattam a gépet, vizesen szép... ha megszárad, majd jól visszamattul
itt-ott van rajta pici pörsenés, de a kritikus részeken (küszöb, üzemanyagbetöltő, padlólemez) hibátlan
fékre ránéztek: kézifékbowden cserés lesz... (ezt is megcsinálják holnap)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Xiaomi Mijia Smart Socket Plug kínai WIFI-set keresek
- Vadonatúj, bontatlan iScooter i9Max elektromos roller, 1 év gari 35 km/h
- Gyümölcstartó hibátlan állapotban eladó
- Saeco Intelia Deluxe (HD8904) automata kávéfőző cappuccino fejjel
- Philips Lattego EP5345 Szervizelve I Megkímélt állapot I Tejes kancsó I Garancia I Beszámítás
- Eredeti, új Lenovo 330W töltők - ADL330SDC3A
- Apple iPhone X Space Gray Ikonikus dizájn, Face ID, OLED kijelző 64 GB Használt, megkímélt ,100%
- AZONNALI SZÁLLÍTÁSSAL Eladó Windows 8 / 8.1 Pro
- GYÖNYÖRŰ iPhone 15 Pro 256GB Natural Titanium -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, 100% Akkumulátor
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 12400F 16/32/64GB RAM RTX 5060 Ti 16GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest