-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#111544
body007
addikt
mohabá 007
#111543
válasz
mohabá 007
#111543
üzenetére
Én leírtam, h nem ismerem a típust - mástól kaptam az infót - mosom kezeimet
Mindenképpen hasznos, h már ezt is tudja a tulaj
-
imi68
tag
válasz
mohabá 007
#109268
üzenetére
Viszont ha benzint adunk neki direktbe akkor sem csinál semmit, mintha szikra sem lenne.
-
imi68
tag
válasz
mohabá 007
#109268
üzenetére
-
#109159
Stonerice
őstag
mohabá 007
#109157
Stonerice
őstag
válasz
mohabá 007
#109157
üzenetére
A szívó sor hátoldalán az alapjárati csőnél csak egy nagyon pici lyukacska van . Gondolom hamar lerakódhat a korom.
-
#109025
rumos XIII
aktív tag
mohabá 007
#109023
rumos XIII
aktív tag
válasz
mohabá 007
#109023
üzenetére
Köszi, már ki is cseréltem.
Nagy hévvel ugrottam neki, és teljesen megfeledkeztem arról, hogy az új kulcs nem fogja nyitni a zárat.. Ezt hogyan szokták utána állítani, hogy a kulcs a zárbetétbe, és az ajtó zárjaiba is egyezzen? -
#108992
Zola007
veterán
mohabá 007
#108984
Zola007
veterán
válasz
mohabá 007
#108984
üzenetére
Egy másik szerviz:
-
#108986
ncc1701
veterán
mohabá 007
#108984
ncc1701
veterán
válasz
mohabá 007
#108984
üzenetére
Annyi, valami 16+áfa. Számlával, garanciával, övék a felelősség, és az az ember megbízható. Nem mertem sarki szakihoz vinni. Amúgy meg napi 30-40-et kér egy talicskás ember...
-
peet137
tag
válasz
mohabá 007
#108925
üzenetére
Azért mindenesetre gyanús, hogy szerviz után jött elő... Megnèztük a tankszellőztetőt is, az ott van a szomszédban, lehet, valamit megmozgattunk.
-
peet137
tag
válasz
mohabá 007
#108924
üzenetére
Köszi az infót!
-
#108926
Markizmark
addikt
mohabá 007
#108924
Markizmark
addikt
válasz
mohabá 007
#108924
üzenetére
Mondjuk az probléma, ha nem ismeri.
-
#107921
cappa72
nagyúr
mohabá 007
#107918
válasz
mohabá 007
#107918
üzenetére
Ami kicsordogált belőle, az nagyon szép piros volt.
Kicsit megtörölgettem a belsejét, ott azért volt amolyan kötött fémpor jellegű képződés.
Kapott Brigéciol-t, hogy kicsit tisztább legyen.
Volt ideje lecsöpögni, megszáradni.Most visszamértem a mennyiséget. Kerek 1liter lett, amit leengedtem. Hát amolyan kevéske. Na de egyik szerelő sem modta, hogy kéne cserélni, esetleg ellenőrizni, én meg műszerészként nem vagyok autótudor zseni. Szóval 24 év alatt ez volt az első váltóolaj csere. És már csak 100km van vissza a 200k km-ig.
Köszi a képeket is! Sajnos (még) nem nagyon tudom azonosítani, na de majd a legközelebbi ilyen művelet elvégzésekor jobban szemügyre veszem a gépezet alját, oldalát.
-
#107920
mephi666
nagyúr
mohabá 007
#107918
mephi666
nagyúr
válasz
mohabá 007
#107918
üzenetére
Z16XE1-nél nekem is 1.6litert mondott a szerelőm: héten volt éves olajcsere és átvizsgálás... féltengely és főtengely szimeringet mondott, hogy kis szivárgás van, amivel érdemes lenne foglalkozni... húsvét után sort kerítünk rá
nem tervezünk addig nagyobb utakat amúgy sem és napi szinten ránézek, hogy reggelre átmegy-e csöpögésbe a jelenlegi szivárgás... (azt mondta, hogy kellemetlen lenne, ha hosszabb úton megindulna és elfolyna az a jobb esetben 1.6liter) az viszont megnyugtat, hogy az elmúlt 1 év eseménytelenül zajlott és más komolyabb nem jött elő -
#107919
ncc1701
veterán
mohabá 007
#107918
ncc1701
veterán
válasz
mohabá 007
#107918
üzenetére
Amikor leengeded, nem látod a betöltő nyíláson, h meddig van.
Mikor töltöd fel, akkor onnan tudod, h tele van, h kifolyik.Finomabb váltás pedig lehet az új/jobb olaj folyománya is. Swiftben ég, és föld volt a diffi a gyári beletöltött lóhúgy, és a castrol váltó olaj között.
-
#107916
cappa72
nagyúr
mohabá 007
#107915
válasz
mohabá 007
#107915
üzenetére
-
#107911
cappa72
nagyúr
mohabá 007
#107611
válasz
mohabá 007
#107611
üzenetére
Csere megvolt, Fuchs váltóolaj lett végül, elvileg minden klappol eddig.
Kicsit bénáztam, meg versenyt futottam az idővel - vihar jött, hirtelen szél támadt, és vitt mindent az autó mellől; eh... -, de már csak a feltöltés maradt. Hát szélben, nyílt térben elég nehézkes olajat leengedni és feltölteni. mindenfelé fújja a szél.
De végül sikerül a sima motorolaj csere, és a váltóolaj csere is.
Holnap meglátom, hogy vétettem-e hibát, van-e bárminemű szivárgás.
Nem mondom, hogy jó időt futottam, 3 óra alatt végeztem. Persze nem vagyok autószerelő, váltóolajat meg még életemben nem cseréltem.
1,7litert használtam fel, mert beleszámítottam a szél által elfújt, kicsit félretöltött mennyiséget isMentem egy próbautat. Szerintem nem lett rossz, "olajozottabban" válthatóak a sebességek.
-
#107751
Markizmark
addikt
mohabá 007
#107748
Markizmark
addikt
válasz
mohabá 007
#107748
üzenetére
Ha a bizti lenne a gond akkor opcommal nem ment volna a kommunikáció azzal az egységgel, nem?
-
#107727
Faterkam
addikt
mohabá 007
#107726
Faterkam
addikt
válasz
mohabá 007
#107726
üzenetére
Valóban iigazad van, a helyes motorkód A16XER
Végül a gyertyákat hjagyom, marad az "eredeti Opel"
Szűrőknek ezt választottam:
Levegő +pollen +olajszűrő felülvizsgálati csomag Mann szűrő Opel Astra H, 1.6Olajnak meg ezt:
GM Opel Dexos 2 Motorolaj, 5W30, 5l -
#107613
MaddeNNNN
addikt
mohabá 007
#107611
MaddeNNNN
addikt
válasz
mohabá 007
#107611
üzenetére
Nem tudom az 5 sebességesnél mennyire kell túltölteni, azt tudom hogy az én M32-es váltómba belement 3 liter, mert gyárilag jóval kevesebbel töltik és lerágja saját magát.
-
#107612
cappa72
nagyúr
mohabá 007
#107611
válasz
mohabá 007
#107611
üzenetére
Nagyon köszönöm a találatot!
Csak-csak összeáll a csomag.
(Még lehet, hogy apósnak is kell venni megint lambdaszondát...)
-
#107606
cappa72
nagyúr
mohabá 007
#107604
válasz
mohabá 007
#107604
üzenetére
Alapvetően nem ragaszkodok márkához, csak jó legyen.
Köszi, hogy szóltál a viszkozitási besorolás végett!
Meg kell néznem a gépkönyvet, mert a neten 75w-90-et írt valamelyik oldal. (már nem emlékszem melyik)
Jól össze lehet kavarodni.Képzeld, megszűnt a kopogásérzékelő hiba 5 hónapja
... És nemt'om mitől. -
#107605
Micsurin
nagyúr
mohabá 007
#107604
Micsurin
nagyúr
válasz
mohabá 007
#107604
üzenetére
Gyári GM nem jobb a váltóba? FB csoportban nagyon kötik az ebet vele.
-
#107444
thomasvold
őstag
mohabá 007
#107443
thomasvold
őstag
válasz
mohabá 007
#107443
üzenetére
Köszönöm szépen
-
#107360
Jofi81
őstag
mohabá 007
#107356
Jofi81
őstag
válasz
mohabá 007
#107356
üzenetére
Akkor berendelem. Köszi a segítséget, nélküled nem találtam volna meg.
-
#107352
Jofi81
őstag
mohabá 007
#107350
Jofi81
őstag
válasz
mohabá 007
#107350
üzenetére
Köszi, akkor ez lesz az axiálcsukló párja?
-
#107346
Jofi81
őstag
mohabá 007
#107345
Jofi81
őstag
válasz
mohabá 007
#107345
üzenetére
Köszi, ez alapján ezeket találtam, erre gondolt a szerelő?
-
#107296
espi38
őstag
mohabá 007
#107295
espi38
őstag
válasz
mohabá 007
#107295
üzenetére
Nagyon jó helyen van! Azt viszont olvastam ha a vákumtartályban osszegyult motorolaj az okozhat gondot és ez a cső egyik vége ide csatlakozik.
Az a gondom, hogy Opel Zafira C van szó és ezen a szívósor nagyon közel van a tűzfalhoz-de megelem hátha alulról hozzáférek mert felülről nem is lehet látni azért nem cseréltem ki. -
#107292
espi38
őstag
mohabá 007
#107289
espi38
őstag
válasz
mohabá 007
#107289
üzenetére
Na azt nem cseréltem ki mert valahol a mélységbe van a vége annak a vékony csőnek. Csak a vastag kartergáz csövet cseréltem ki ami a szívósor tetejére megy.
Igen könnyen letudtam venni a sapkát, és az olaj szintjelző pálcát is.
Igazából két lambda szonda van benne, a második az elvileg ad jelet a computernek lehet mégis igazad lehet -
#107288
espi38
őstag
mohabá 007
#107287
espi38
őstag
válasz
mohabá 007
#107287
üzenetére
Akkor ezek szerint nem gondoltad át ezt a tippet, hiszen ha nincs jel a computernek akkor nem fog semmit beirni a hiba tárolóba.
Az tény, hogy csak alapjáraton jön be a hiba -
#107284
gban
veterán
mohabá 007
#107281
gban
veterán
válasz
mohabá 007
#107281
üzenetére
Húzd le a lambdaszonda csatiját. Ne törődj a hibajelző lámpával. Vezess olyan körülmények között, mint amikor dobja aP0171 hibakódot. Ha így is dobja a P0171-et, a lamdaszonda jó.
Legyen igazad, de félek nem így működik.
Korábban is írtam, lehúztuk a légtömegmérőt, a hiba megszűnt (rángatás nagy gázra alacsony fordulaton).
Hurrá, megvan a hiba.
Hát nem lett meg, trafósor volt, csak ha nem kap jelet egy szenzortól a computer akkor átáll biztonsági üzembe.
Ha nem adja majd a kódot, itt is szerintem lehet hogy ezért nem adja, mert vészüzemben megy.
Vagyis mindegy hogy jó vagy rossz a lambda, nem jön majd a hibaüzenet.
De csak tipp ez is, simán tévedhetek. -
#107283
espi38
őstag
mohabá 007
#107282
espi38
őstag
válasz
mohabá 007
#107282
üzenetére
Azt hittem a PCV szelep=szivósorban levő szeleppel.
Na jó ötlet ez a lambda szonda lehúzás-Őszintén szólva én is gondoltam rá de azt hittem akkor be se indul az autó-de gondolom ekkor középállásba áll a computer.
Ha a lambda szonda a hibás a P0171 kódot miatt nem fogja visszadobni a computer-csak konkrétan a szonda hiányára fog bedobni a hibát.
Igen azt láttam,hogy nem mindegy milyen sorrendben húzza le az ember a szelepfedél csavarokat-elképesztő,hogy mikre kell figyelni/természetesen én nem néztem
A gomba szelepet úgy teszteltem,hogy nem tudtam visszaszívni nem engedte magát-de ha ez rossz lenne akkor a szelepfedél membrán szakadt lett volna.
Most egy utángyártott van rajta és semmi nem változott.
A szivósorra menő kartergáz csővet cseréltem újjat kapott.
A tankszellőzetető szelep új jó és működik-ezért gyanakszom a szondára-de ezt a hétvégén próbálom.
Nagyon köszönöm a tippet -
#107280
Markizmark
addikt
mohabá 007
#107278
Markizmark
addikt
válasz
mohabá 007
#107278
üzenetére
Én ezt tudom, de az XEP motor nem VVT-s, ezért kell ott az EGR-nek utánanézni ha 0171-es hiba van.
Hiába jó a szelepfedél membrán, ha a PCV szelep membránja rossz.
Visszaraktam a gyári szelepfedelet és tökéletes lett. -
#107279
espi38
őstag
mohabá 007
#107278
espi38
őstag
válasz
mohabá 007
#107278
üzenetére
Mindenki ezt a szivosor membránt mondja hibásnak-viszont én leteszteltem a neten található leírás szerint és jó.
De ha ennek ellenére mégis ez lenne a rossz akkor a leírás nem ér semmit?
Ott ugyanis az is le van írva hogyha rossz a szivósor membrán akkor azonnal tönkreteszi a szelepfedélbet levőt az enyémbe viszont ez hibátlan volt akkor most nem értem...
Szivosor.hu oldalon 100 ezer ft körül van egy felújított szivósor.
Autodoc ebay és társai 50 ezer ft körül van egy utángyártott szivósor-ennyit azért nem szeretnék rááldozni-úgy,hogy a teszt szerint jó az autóba. -
#107276
MaddeNNNN
addikt
mohabá 007
#107275
MaddeNNNN
addikt
válasz
mohabá 007
#107275
üzenetére
gondolom azért raktak bele MAF és MAP szenzort is hogy a lehető legpontosabban tudják megállpítani a motorba jutó levegő mennyiségét. ha az egyik szarakszik a másik besegít.
-
#107272
espi38
őstag
mohabá 007
#107270
espi38
őstag
válasz
mohabá 007
#107270
üzenetére
Az A14NET motorban két map szenzor van, ez is felel a helyes benzin levegő keverési arany beállításában?
Akkor ezek lesznek a következő cserélendő alkatrészek
-
#107245
MaddeNNNN
addikt
mohabá 007
#107243
MaddeNNNN
addikt
válasz
mohabá 007
#107243
üzenetére
Hogyhogy miért van benne?
Úgy érted mi célt szolgálnak vagy miért rakták bele? -
dewill79
tag
válasz
mohabá 007
#107131
üzenetére
Ok, értem amit mondasz, de olyan nincs hogy csak levegő hőmérsékletet néz a vezérlő...
-
#107089
espi38
őstag
mohabá 007
#107087
espi38
őstag
válasz
mohabá 007
#107087
üzenetére
nekem is úgy müködött a dolog,hogy befogtam a zöld nyillal jelzett lyukat-fújni lehetett-de visszaszívni nem ezért gondolom,hogy jó.
Ha jól emlékszem úgy nem próbáltam,hogy nem fogtam be a a lyukat -
#107088
body007
addikt
mohabá 007
#107087
válasz
mohabá 007
#107087
üzenetére
Ha nem a leírtak szerint csinálod a tesztet (nem fogod be a lyukat) akkor hibásan csinálod a tesztet így az eredmény nem lesz releváns - ahogy lejjebb is megemlítették
-
#107085
body007
addikt
mohabá 007
#107083
válasz
mohabá 007
#107083
üzenetére
Szerintem a visszaszívás a lényeg= nem tudod visszaszívni akkor jó
Persze ezt csak a leírtakból logikáztam ki, lehet hülyeség
-
#107084
gban
veterán
mohabá 007
#107083
gban
veterán
válasz
mohabá 007
#107083
üzenetére
Nebacc te kérsz segítséget?
Ebben a mai világban már minden megtörténhet....
(nem beszólás, inkább tisztelet )Értelmezésem szerint ha nem fogod be a zöldet akkor fals az eredmény mert akkor a szelep által nem felügyelt úton megy a levegő.
De ha nem tudod visszaszívni akkor a fenti mondatomnak nincs semmi értelme
Arra tudok gondolni, hogy egy másik szelep lehet akár nyitva is a zöld irányába, és ezt zárjuk ki a befogásával, de most az zárva van, ezért csak a helyesen zárt szelep irányába fújsz, és az eredmény az hogy 'jó'.
Vagy dugulás van a zöld felé de amúgy jó a szeleped.
Szóval a szeleped szerintem mindenképp jó. -
#106970
Hachiko95
aktív tag
mohabá 007
#106964
Hachiko95
aktív tag
válasz
mohabá 007
#106964
üzenetére
Utánanéztem, úgy tűnik hogy a korábbi ábra amit láttam hibás.
Elvileg ez lesz a helyes: [link] -
#106941
espi38
őstag
mohabá 007
#106901
espi38
őstag
válasz
mohabá 007
#106901
üzenetére
Rendltem egy új szelepet és ugyanúgy néz ki mint ami az autón volt.A szelep eleje olyan kopottas kinézetű azért gondoltam,hogy nem cserélték.
Most megint a végére értem a dolognak és továbbra is P0171 hibakodom van és nem mellesleg 11 litert eszik az az autó ami szerintem nagyon sok -
#106913
espi38
őstag
mohabá 007
#106901
espi38
őstag
válasz
mohabá 007
#106901
üzenetére
hát igen-azt mondták nekem hogy ki van cseréve de kivettem ahétvégén az egész csövet és nem új
Egyébként diagnosztikai géppel teszteltem a szelepet elvileg vezérni kattog folymatosan-de ha nem szűnik meg a hiba szelepet visszaküldöm -
#106890
espi38
őstag
mohabá 007
#106888
espi38
őstag
válasz
mohabá 007
#106888
üzenetére
Köszönöm szépen ezen túl vagyok.
Mindkettő membrán jó nincs átaszakadva a hibakód mégis jelentkezik-ezért szeretném egy szakihoz elvinni aki benne van ebben a P0171 hibakód feltárásban
Hibátlan alapjárat nem hullámzik-jól indul hidegen melegen jól húz semmi fizikai hibajelenség nincsen mégis meg van ez a hibakód -
#106502
HoaryFox
őstag
mohabá 007
#106501
HoaryFox
őstag
válasz
mohabá 007
#106501
üzenetére
Áh szóval külön nincs, hanem egyben van építve az üzemanyag szivattyúval. Köszönöm!
-
#106063
aszti75
senior tag
mohabá 007
#106062
aszti75
senior tag
válasz
mohabá 007
#106062
üzenetére
Köszönöm!
Ezek szerint akkor az olaj teknőt nem kell le venni.(volt olyan,aki azt mondta,le kell szedni)Hozzá lehet férni különösebb bontás nélkül is.Jobban megnézve a képet,látom,le kell venni hozzá valóban.
-
#105849
bodorjanos
aktív tag
mohabá 007
#105848
bodorjanos
aktív tag
válasz
mohabá 007
#105848
üzenetére
Köszönöm! Ez jó alapnak! Ha jól láttam az enyémnek 6-os a csatlakozója 2 sorban, nem ez az 5-ös, de csak rájövök melyik láb, melyik
Majd google-zok kicsit én is 
Holnap délután nekiveselkedek, hogy lebontsam az EGR-t és a szívótorkot is. Gondolom célszerű lenne egyszerre kipucolni.
Esetleg van tapasztalatod, tapasztalatotok, mire figyeljek a bontásnál, pucolásnál? (H Astra Z14 XEP, 2005-ös)
Talán szerszám megvan minden hozzá és szerencsére időfaktor nem játszik. A tömítés egy részét is megvettem már. -
#104944
body007
addikt
mohabá 007
#104943
válasz
mohabá 007
#104943
üzenetére
Köszönöm, rápróbálok így a trafóra / gyertyákra
De jónak kell legyenek, új a trafósor és a gyertyák is
-
#104693
M0ng00se
őstag
mohabá 007
#104692
M0ng00se
őstag
válasz
mohabá 007
#104692
üzenetére
a 95 fokkal semmi gondom, hanem azzal volt inkább hogy belenyalt a piros csíkba a mutató
köszi a segítséget, rajta leszek a venti tesztelésén
én olyasmi infót kaptam hogy húzzam le a hőgombáról a csatit és azt "zárjam rövidre" akkor el kell indulnia, gondolom a hőgomba is ezt teszi egy bimetállal.
bár ha az ecu vezérli ki akkor nem biztos -
#104542
ricsi8800gt
addikt
mohabá 007
#104541
ricsi8800gt
addikt
válasz
mohabá 007
#104541
üzenetére
Meg nézem akkor azt,de lehet a műszerfalon kellene ki szedni és meg nézni nem e csúszott le valami csatlakozó a víz hőmérséklet mutatonál
-
#104538
ricsi8800gt
addikt
mohabá 007
#104537
ricsi8800gt
addikt
válasz
mohabá 007
#104537
üzenetére
Persze lehet írni ilyeneket meg biztos van alapja de még mindig sok megy az utakon. Hol van az a jeladó? Szét néztem a motorteret de nem látom
-
#104536
ricsi8800gt
addikt
mohabá 007
#104534
ricsi8800gt
addikt
válasz
mohabá 007
#104534
üzenetére
Jó meg nézem és ksözike
-
#104535
body007
addikt
mohabá 007
#104534
válasz
mohabá 007
#104534
üzenetére
Ez nálam a termosztát alatt balra található
-
#104502
Integrale
veterán
mohabá 007
#104500
Integrale
veterán
válasz
mohabá 007
#104500
üzenetére
És mikor jó? Mert nekem mindegyik autómban kattog, még az új is.
-
#104501
bexinho23
őstag
mohabá 007
#104500
bexinho23
őstag
válasz
mohabá 007
#104500
üzenetére
Jelen helyzetben ajánlott cserélni, vagy megfogadhatom az autószerelő javaslatát (mondván a következő is akár 1 év múlva kattoghat)?
-
peet137
tag
válasz
mohabá 007
#104349
üzenetére
Amit korábban írtál, az sajnos nem hozott egyértelmű eredményt és mivel ez az alkatrész szerintem roncsolás nélkül nem ellenőrizhető, ezért keresem az alternatívákat. Ezzel együtt persze köszi a segítséget.
Ezzel az egész sztorival az a legnagyobb bajom, hogy a hibajelenség és a hibakód hol van, hol nincs, ezért elég bonyolult igazolni.
A kertergázcső állapota eddig kimaradt azt még meglesem. Van annak valami jelentősége, hogy a motor meleg, vagy hideg ezeknél a vizsgálatoknál? Mert pl az olajbetöltő "vákuum" egyértelműen erősebb melegen, de még úgysem annyira durva, hogy visszaszívja a kupakot.
olajat amúgy szemmel látható mértékben nem fogyaszt, áprilisban volt olajcsere, 3/4 felett van a szint a nívón, ez - megintcsak szerintem - belefér egy 15 éves opel motortól, 200 000 km körüli futás után. -
#104350
Integrale
veterán
mohabá 007
#104349
Integrale
veterán
válasz
mohabá 007
#104349
üzenetére
A borotvahab megtévesztő lehet, nekem pl lökdösi a borotvahabot, vagy amit odarakok, pedig a membrán nem szakadt, csak mivel mozog a membrán fel-le állandóan, így az általa generált légmozgás mozgatja a habot.
-
#104198
body007
addikt
mohabá 007
#104194
válasz
mohabá 007
#104194
üzenetére
Szomorú vagyok
Lehet az egész motort kéne áttenni... -
#103884
body007
addikt
mohabá 007
#103883
válasz
mohabá 007
#103883
üzenetére
Ezt a röhögés dolgot és se értettem. A "modern" kocsikban mindben van. És nem mellékesen hasznos is...
-
#103875
ncc1701
veterán
mohabá 007
#103852
ncc1701
veterán
válasz
mohabá 007
#103852
üzenetére
Amúgy ez ér egyátalán valamit? Mert általában szerelők azért hangosan visítanak a röhögéstől, mikor szóba kerül.
-
#103874
body007
addikt
mohabá 007
#103852
válasz
mohabá 007
#103852
üzenetére
Nálad aztán van lecsapató rendszer
Az a pcv leválasztót honnan szermányoltad?
-
#103873
Bass
addikt
mohabá 007
#103872
Bass
addikt
válasz
mohabá 007
#103872
üzenetére
Köszönöm ,most levettük az akku sarut és helyrejött de gondolom csak időszakos. Megnézetjük azt a jeladót
-
#103854
Sanki
addikt
mohabá 007
#103852
Sanki
addikt
válasz
mohabá 007
#103852
üzenetére
Az a két hengeres lecsapató (amik vízszintesen vannak) mi lenne?
-
#103838
body007
addikt
mohabá 007
#103834
válasz
mohabá 007
#103834
üzenetére
Múltkorába belenéztem ebbe a csőbe. Állt benne a habos trutyi...
Ha jól sejtem erre a csőre kellene feltennem a lecsapató tartályt?
-
peet137
tag
válasz
mohabá 007
#103709
üzenetére
Megnéztem, még alacsonyabb fordulaton ciripel, olyan 1400-1500 körül. És csak pillanatokig, ha növelek vagy csökkentek a fordulaton, abbahagyja.
-
peet137
tag
válasz
mohabá 007
#103709
üzenetére
Nem figyeltem, de amennyire emlékszem, jóval lejjebb, inkább ilyen 2500 körül. reggel meghallgatom majd, és jelzek.
-
#103667
mephi666
nagyúr
mohabá 007
#103665
mephi666
nagyúr
válasz
mohabá 007
#103665
üzenetére
ja ok
ma 380km belement, megszokottak szerint lámpázgatott... reggel hűvösebb volt, főútra kimentünk és 10km után jött az első lámpa... ezek után újraindítás, elaludt és 60km-en át nem világított újra, viszont lakott területre beértünk és pár percen belül visszajött... gondolom nem hűtött annyit a menetszél és a hőingadozás miatt újra kontakthiba jöhetett -
#103663
mephi666
nagyúr
mohabá 007
#103662
mephi666
nagyúr
válasz
mohabá 007
#103662
üzenetére
csatikat áttakarították, de ettől függetlenül villamosságis szerint az is lehet hibás (kiemelte direkt a szürke műanyag csatis delphi-t, hogy azzal szívtak már jópárszor)
szerintem ha rámérnék, minden oké lenne, mert csak a melegedés egy bizonyos fázisában jön a lámpa... bontott kábelt megpróbálok majd szerezni és azzal kipróbálni, talán ez a legbiztosabbcheck engine lámpa soha nem jött még, a bal oldali szokott világítani...
-
#103534
body007
addikt
mohabá 007
#103531
válasz
mohabá 007
#103531
üzenetére
Köszi, így már meglesz
Szombat kora reggel nekiállok míg nincs a nagy melegAmikor vettem le (tegnapelőtt) amit láttam anyákat azok is meglepően lazán voltak meghúzva. Mondtam is magamban, h a hollandok ennyit se tudtak megcsinálni normálisan...
-
#103527
smc
addikt
mohabá 007
#103526
válasz
mohabá 007
#103526
üzenetére
Jó szar igen de le lehet venni, nekem is sikerült
-
peet137
tag
válasz
mohabá 007
#103470
üzenetére
Köszi az infot, ezt fogom megnézni először, ehhez sokminden nem kell. Bár ezt tavaly néztük a szerelővel együtt, akkor még jó volt.
Lecsekkolom, ha nem itt "megy" a levegő, akkor végignézem az összes csövet először, mert ahhoz nem kell bontani elsőre, bár lehet, inkább cserélek minden vákuumcsövet és ha minden sikertelen, akkor EGR járatok pucolása. -
#103012
Tikakukac
titán
mohabá 007
#103011
Tikakukac
titán
válasz
mohabá 007
#103011
üzenetére
Dobfékkel pont besz0ptam az ilyet. Épp visszavette a Kauffer. Kiderült, hogy nem egészen ennyire egyszerű a fék sem
-
#102875
jimmy5
aktív tag
mohabá 007
#102874
jimmy5
aktív tag
válasz
mohabá 007
#102874
üzenetére
Már lehuztam a csatlakozókat és kontakt sprayvel befujtam,vissza csatlakoztam és mentünk 110 km-ert és utána már jött a hibakód újból.
-
#102768
ncc1701
veterán
mohabá 007
#102765
ncc1701
veterán
válasz
mohabá 007
#102765
üzenetére
Mert a szűrőben benne maradt egy jó adag régi olaj. Én is úgy öntöm csak bele az újat, ha ki van cserélve a szűrő.
Ez plö egy ugyanolyan sorrend, mint mikor váltó olaj cserénél előbb kitekered a betöltő nyílást, és ha kijött a csavar, és bele tudod majd tölteni az újat, akkor engeded csak le a régit a leengedő csavarral.
-
#102767
ncc1701
veterán
mohabá 007
#102764
ncc1701
veterán
válasz
mohabá 007
#102764
üzenetére
Vagy nem.
-
#102721
toompa
őstag
mohabá 007
#102720
toompa
őstag
válasz
mohabá 007
#102720
üzenetére
Eszerint pedig motortér, UEC, ha Astra H-ról van szó.
-
#102601
Kommy
veterán
mohabá 007
#102592
Kommy
veterán
válasz
mohabá 007
#102592
üzenetére
Akkor hétvégén mérek egy kompresszió ha az rendben lesz akkor pedig kiveszem az injektorokat és kapnak egy ultrahangos tisztítást.
Üzemanyag nyomásnak kb mekkorának kell lennie, azt nem is nehéz megmérni a leeresztő szelepen keresztül. -
#102599
Kolty
aktív tag
mohabá 007
#102591
Kolty
aktív tag
válasz
mohabá 007
#102591
üzenetére
Nemrég cseréltettük a szelepfedél tömítést, mert körbe nyomta az olajat.
Ez valahol magán a szelepfedélen lehet, vagy nem tudom.Gaga_30 Csak ott voltolaj ahova a nyíl mutat. Fentebbre ahol látható oda én cseppentettem..
-
Gaga_30
tag
válasz
mohabá 007
#102591
üzenetére
Esetleg ha rosszul zár a betöltő sapka, onnan is kerülhet oda.
Mondjuk azt azért észre lehet venni, de lehet egy korábbi tulaj járt így és nem takarította le rendesen.
Egyszer rosszul tettem vissza, a kiskutyafa.. füle is tiszta olaj lett. -
peet137
tag
válasz
mohabá 007
#102579
üzenetére
Köszönöm mégegyszer, hálám üldözni fog!
-
#102582
Kommy
veterán
mohabá 007
#102580
Kommy
veterán
válasz
mohabá 007
#102580
üzenetére
Köszönöm a tippet, de sajnos az nem segített.
Astra G az autó Z16XE motorral. -
peet137
tag
válasz
mohabá 007
#102572
üzenetére
Megnéztem a dolgokat, amiket írtál, ezek alapján nekem úgy fest, a szenzor rendben. Gyújtásra 4,97 v a kábelen.
Az ellenállás szépen nőtt, ahogy hűlt az autó. Tapintasra kb 30 fokos volt a cső, akkor ennyi:
Pár perccel később:
A szenzort nem akartam kiszedni, ezért lehuztam a csövet a légszűrőházról, a cső és az érzékelő is kristálytiszta.
-
peet137
tag
válasz
mohabá 007
#102564
üzenetére
Ismét csak köszi a segítséget, utánajárást!
A tünetekkel kapcsolatban nehéz nyilatkozni, mert lassan egy éve küzdök ezzel a nyomorult hibakóddal, ráadásul a check engine is jön-megy, ill a hiba is hol jelen lévő, hol tárolt. ez az autó, mióta nálam van, nehezebben indul, mint az előző - Nissan Almera N16 - de abban gyakorlatilag zsír új önindító volt, 1-2 éves akksival, így nehéz őket összehasonlítani. Az opel érezhetően többet teker indítás előtt. A 105 lovas Astra moci amúgy sem egy erőbajnok, így a teljesítményvesztés eléggé szubjektív dolog. Most voltunk vele kirándulni, kb 750 km, 2/3 autópálya - 1/3 országút leosztásban, ez 6,9 l-es fogyasztás, nekem ez nem tűnik extrém soknak.
Ezektől eltekintve simán megéri megnézni a szenzort, mert elég könnyen elérhető helyen van, - remélem, nem a szokásos elcseszett bajonettzárral van rögzítve
- csak mivel tudom megnézni, hogy jól működik-e? Tisztítani tudom, az nem gond. -
peet137
tag
válasz
mohabá 007
#102545
üzenetére
Nah, szépen lassan összeáll a kép a történettel kapcsolatban a fejemben.
Köszi a segítséget, hétvégén megnézem a ragasztót is, van belőle otthon is, elég sokat használtam korábban bringához, de őszintén szólva eszembe sem jutott...
Nekem amúgy az opcom is, meg a "netes tudástár" is "port deactivation solenoid actuator valve error"-ként azonosítja a P1112 kódot, ezért szedtem szét anno a gömböt, innen tudom, hogy szakadt. Sőt találtam is egyet a neten, de sajnos - mint utóbb kiderült - nem az enyémhez való, hanem Z14XEP-hez és a membrán része még véletlenül sem egyforma...
-
#102548
smc
addikt
mohabá 007
#102545
válasz
mohabá 007
#102545
üzenetére
Szelepfedél membránra is jó?
-
#102546
body007
addikt
mohabá 007
#102545
válasz
mohabá 007
#102545
üzenetére
Na ez nem mai csirke
Már a ragasztód -
peet137
tag
válasz
mohabá 007
#102542
üzenetére
Valóban, lemaradt egy 1-es az elejéről
111261 és 111262, mindkettő a membrán miatt van. 017152 a szegény keverék.
A biciklifoltot komolyan írtad, vagy ez csak szarkazmus volt? -
csoszogi
tag
válasz
mohabá 007
#102542
üzenetére
Mikozben setaltam hazafele, nekem is pont ez jart az eszembe, hogy beirom, keressen meg egy gumist az biztos tud tippet adni a lik beragasztasara...aztan hazaertem es megfeledkeztem errol
En megkerdeznek egy gumist, az csak specibb cuccokat tud erre, nem? -
peet137
tag
válasz
mohabá 007
#102533
üzenetére
Valóban kérdeztem és azért kérdeztem újra, mert akkor nem kaptam rá választ...
Volt is hibakód, szegény keverék formában és onnan tudom, hogy az EGR a hibás, hogy szétszedtük a szerelőmmel és semmivel sem sikerült megmozdítani, olyan szinten volt tele redvával. Az értékeket Opcommal néztem és mivel a csere után a hibajelenség - rángatás - megszűnt, ezért gondolom, hogy valami egyéb teendő is van, mert az ECU hülyeségeket lát a gép szerint. Ott a kimenet teszten 0-t és 100-at lehet tesztelni. Amúgy közben a hibakód is visszatért (17152). Van egy másik hiba is, annak - elvileg - ehhez semmi köze, 11261 vagy 62 hol ez, hol az. Ennek az oka is megvan, de sajnos ehhez még nem sikerült új vákuumgömböt beszerezni.
Pontosan ezeket a "pozíciójeleket" gondoltam újrataníttatni vele, ha kell. De ha ezzel nincs teendő, akkor valahol máshol kell keresni a gondot, pl a vezetékben, ahogy te is javasoltad. Erre akár jó lehet a régi EGR is, ha esetleg sikerül megmenteni sok-sok vakarás és tisztítás után. Ha jól értem, amit írsz, semmi más dolgom nincs, mint lehúzni a csatit az új EGR-ről, rádugni a régire és Opcommal figyelni, mi változik, ha mozgatom a szelepet valamivel.
A multiméterrel csak a szelepet magát tudom mérni, ha jól értelek, vagyis az derül ki, hogy a szelep-e a hibás, vagy a kábel.
A termosztátot csak cseréltük, mert elfelejtett rendesen működni az évek során és nem engedte 85 foknál feljebb melegedni a motort. Ez is megoldódott, de még mielőtt összeraktuk volna a verdát, megnéztük a beáztatott EGR-t, de az nagyon sok tisztogatást igényel még. -
#102517
Tikakukac
titán
mohabá 007
#102514
Tikakukac
titán
válasz
mohabá 007
#102514
üzenetére
Ha valaki nagyon erős, akkor a cartridge rendszerű olajszűrőt is le tudja szedni úgy, hogy áttolja rajta a csavarhúzót. De az tényleg igen erős ember lesz
-
#102516
mephi666
nagyúr
mohabá 007
#102514
mephi666
nagyúr
válasz
mohabá 007
#102514
üzenetére
A csaje a linkelt videóban fémházas szűrőt tekerget
...ami meg nem fémházas, ott egyszerűbb is a művelet -
#102202
Integrale
veterán
mohabá 007
#102201
Integrale
veterán
válasz
mohabá 007
#102201
üzenetére
Ezt konkrétan így tanítják, EGR= Exhaust Gas Recirculation, tehát kipufogógáz visszavezetés, és ebből van pl. belső, azaz Internal Exhaust Gas Recirculation.
-
#101977
FoLey-v
addikt
mohabá 007
#101976
FoLey-v
addikt
válasz
mohabá 007
#101976
üzenetére
Köszike át is csámcsogom
-
#101963
diablo1984
veterán
mohabá 007
#101962
diablo1984
veterán
válasz
mohabá 007
#101962
üzenetére
A h astra esetén a twinport az ami bár jó találmány, csak arra nem számoltak, hogy van aki 5 éven túl is tervez az autóvan és az a műanyag műanyagon mozog és fossá kopik és csörög-csattog, bár még mingig olcsóbb a csere mint az 1,6 116lovas motor okoskereke esetén.
A k astra csoportban se nagyon van róla szervíz tapasztalat, az 1,6 cdti motorok horror áron mért vezérlés cseréjétől annál inkább.
Az 1,4 szívó motorról azt írták a gazdák, hogy lomha, de városban elég, vezérlés cseréről vagy költségesebb dolgokról semmi ami a motorhooz tartozna, a színes kijelző mindegyikben megpusztul előbb vagy utóbb.
6 éves még a konstrukció, kevés 1,4 101 lovas van belőle, így lehet azért ennyire szegényes a tapasztalat, vagy nincs sok hiba.Itt egy jó 360 fokos kép a motorról:
[link] -
#101960
diablo1984
veterán
mohabá 007
#101957
diablo1984
veterán
válasz
mohabá 007
#101957
üzenetére
Bakker, tényleg láncosak, csak az a furcsa, hogy a bárdinál sem hoz hozzá készleten vezérlést, a cromaxnál is csak a febi rendelhető, de az sincs készleten. Ezek szerint vagy ritka mint a fehér holló, vagy nem romlik el mint a twinportos esetén...
-
#101958
diablo1984
veterán
mohabá 007
#101957
diablo1984
veterán
válasz
mohabá 007
#101957
üzenetére
Mert ez változó szelepvezérlésű? A j-ben is ez a motor volt már, de ott az 1,6 volt okoskerekes, az 1,4 nem. A blokk elvileg ugyanaz maradt, csak az 1,6 ment a levesbe.
-
#101948
diablo1984
veterán
mohabá 007
#101943
diablo1984
veterán
válasz
mohabá 007
#101943
üzenetére
1,4 szívó B14XE, 101 LE
-
#101836
mephi666
nagyúr
mohabá 007
#101834
mephi666
nagyúr
válasz
mohabá 007
#101834
üzenetére
Nálam a hidrotőkének zakatoló "varrógép" hangja volt
nem tervezünk addig nagyobb utakat amúgy sem és napi szinten ránézek, hogy reggelre átmegy-e csöpögésbe a jelenlegi szivárgás... (azt mondta, hogy kellemetlen lenne, ha hosszabb úton megindulna és elfolyna az a jobb esetben 1.6liter) az viszont megnyugtat, hogy az elmúlt 1 év eseménytelenül zajlott és más komolyabb nem jött elő
Mikor töltöd fel, akkor onnan tudod, h tele van, h kifolyik.
Új hozzászólás Aktív témák
- Milyen TV-t vegyek?
- Kodi és kiegészítői magyar nyelvű online tartalmakhoz (Linux, Windows)
- Tőzsde és gazdaság
- Debrecen és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Képregény topik
- PlayStation 5
- Projektor topic
- Tiltott témává tenné Kína az öngyilkosságot az AI számára
- 3D nyomtatás
- Facebook és Messenger
- További aktív témák...
- Samsung Galaxy S20 / 8/128GB / Kártyafüggetlen / 12HÓ Garancia
- Eladó ÚJ BONTATLAN Samsung Galaxy A17 5G 8/256GB / 24 hó jótállás
- 365 NAPRA RÉSZLETRE BANKMNETES KAMATMENTES , GAMER PC ,LAPTOPOK , GAMER SZÉKEK , GAMER MONITOROK
- Készpénzes / Utalásos Számítógép felvásárlás! Személyesen vagy Postával!
- HIBÁTLAN iPhone 12 Pro 128GB Pacific Blue- 1ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS3948
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest