-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
bexinho23
őstag
válasz
bexinho23
#104429
üzenetére
Kiderült mi a zaj forrása. A kartergáz csőnél van egy elektromos alkatrész, "?szabályzó/szelep?", amit ha lehúzott, akkor megszűnt a kattogó hang, amint visszadugta, ismét hallható volt. Azt mondta, ha a hang nem zavar, akkor ne foglalkozzak vele, mert semmiféle problémát nem okoz.
Mivel nagyon sokan vártak rá, és én is munkába siettem, így nem nem volt időm kérdéseket feltenni. Tudnátok abban segíteni, hogy mi a neve annak az elektromos alkatrésznek? -
MaddeNNNN
addikt
válasz
bexinho23
#104429
üzenetére
Szavatosság általában fő darabokra van(motor,váltó). Minden más kopó alkatrész az nem szokott bele tartozni.
Próbakörön voltál vele? Bizos meg fogják kérdezni, hogy ott nem vetted-e észre. Meg mennyi idő telt el a vásárlás óta? Mert ha sok akkor azt fogják mondani hogy náluk jó volt, biztos te használtad rosszul az autót és nálad romlott el.
Egy telefont megér, de valszeg jobban jársz ha elviszed szerelőhöz és ők megnézik. -
davenport
senior tag
válasz
bexinho23
#96546
üzenetére
Amennyiben az egy normál adásvételi szerződés, akkor nem.
Végét járó kereskedésnél előfordulhat az, hogyha találnak rá madarat, akkor a kezébe nyomják a te és a cég közötti adásvételit az övék mellé, és így köztes adásvétellel zargatják el a madarat autót átírni, így kb. meglesz neki is az összes adatod, de ez szavatossági kérdés ott sem merülhet fel. -
#96551
Luck Dragon
támogató
bexinho23
#96550
-
#96549
Luck Dragon
támogató
bexinho23
#96546
-
davenport
senior tag
válasz
bexinho23
#96533
üzenetére
Mindent írjál bele, és ha az érdeklődői kör nem szimpatikus, akkor magánszemély eladóként az adásvételiben kizárhatod a szavatosságot.
+ ilyen értékű autónál az elmeroggyantak, hajnali hívogatok stb. elkerülése érdekében nem árt, ha egy eldobhatós telefonszámot adsz meg. Normális vevőnél meg megadod az igazit.
-
Tikakukac
titán
válasz
bexinho23
#96537
üzenetére
Igen, az ilyen minimális, kicsit, éppenhogy és hasonlók miatt születnek olyan tuti cikkek az autós portálokon.
Nem. Írjátok le mi van pontosan és csók. Bár igaz, ha ilyen eldobós autó kategória, akkor tényleg mindegy. Minap 1.6-os F Astra motortér kelt el, tehát a teljes motor és minden vacka 25k-ért, és az elvben ment, oldalba törték csak.
-
Tikakukac
titán
válasz
bexinho23
#95232
üzenetére
2000 forint a gyári beszállító szelepfedél tömítése. Ez nem 200 és nem 300 ezer pénz. Leveszitek, és tökéletesen látható lesz a lánc nyúlása és meg lehet nézni a hidrókat is.
Mivel 3. szett láncot cseréltük le és túl vagyok csak márkaszervizből 3 darabon és vagy 10 szerelőn, bátran ki merem mondani, hogy marhára botfüle volt mindnek. Néha jó volt, néha nem. Olajcsere után egy ideig csend, aztán megint táktáktáktákták.
Hidrotőke. Én is ezt mondtam, szerelők is ezt mondták. Elmentünk, megnéztük a szakibánál, aki elvben denevérhallású, háááát lehet mégse tőke. Szelepfedél le, 3 perc és hupp, majdnem 2 szem nyúlás volt a láncban, csere. Épp tegnap néztem, SKF szett 30 rugó bruttó.Nyilván nem kell ecsetelnem, hogy olajcserével mechanikai problémát nem lehet megoldani, max maszkolni.
-
Tikakukac
titán
válasz
bexinho23
#95189
üzenetére
Szelepfedél le, meg lehet szépen nézni a tőkéket. Plusz egy olajnyomásmérés sem ártana.
Itt tényleg az a gond, ha már az van javasolva a traktorra, hogy olajcsere és talán megoldja, régen nagyon elmentünk a varázslásba. Mitől nehéz levenni a szelepfedelet és megnézni hogyan vannak a tőkék és tutira menni? Ez olyannyira lánc, hogy már lassan fogadnék is rá, de ha így jobb, találgassunk a sötétben
-
bexinho23
őstag
válasz
bexinho23
#95187
üzenetére
Motorolajat ki honnan rendel neten keresztul es melyik markatipust ajanlja z12xe tipushoz? Megprobalok a castrol 5w40 helyett valami mast. A masodik szerelo elsokorben ezt javasolta, igy, hogy ez a problema a marciusi olajcsere utan jott elo. Azelott egesz evben 1-2 alkalommal volt par percig. O is azt mondta, hogy ez nem a lanc. Hidrotokek. Ha az olaj nem oldja meg, akkor esetleg hidrotokek csereje (osszes). De valszeg komolyabb javitas kellene ra, ha mar tokek cserelve lennenek. Az viszont hengerfejszetszedes (kitudja mit kell ott javitani, cserelni), vezerles... ez 2-300ezer alapesetben. Ha nem lesz mas gond. Ugyhogy egy probat teszek az olajcserevel.
-
Tikakukac
titán
-
bexinho23
őstag
válasz
bexinho23
#95176
üzenetére
Elmentem a helyi szereloszervizbe. kft. Rengetegen jarnak oda a kornyekrol. Gondoltam teszek egy probat. Persze akkor nem volt ilyen hangja, vagy legalabbis a tegnapi videot megmutattam neki, es nem hasonlitott ra. Itthon viszont megint elojott.
Gazadasra ilyen a hangja, mint a lenti videon (tegnap ota eloszor inditottam, kb 10 percet ment alapjaraton, elgurultam vele 2-3kmt, aztan vissza, es ekkor keszult a video).Amugy hidrotokeket mondott. De ha alaposan megneznek, 150e korult mondott gyari vezerlescserere, hidrotokes mokara +200-250et. Tehat vagy ilyen dragan dolgozik, vagy le akart razni, mondvan most ilyen munkat nem vallalnak be.... nem tudom. Ma ranez egy masik szerelo. Nem szervizes, de sokszor csereltek vezerlest c corsan. Velemenyt tud mondani, sajnos o nem tudja elvallalni.
-
-
Tikakukac
titán
-
bexinho23
őstag
válasz
bexinho23
#85464
üzenetére
na megneztem reggel. 12.1 volt. 0.1et esett. szepen elindult. inditora le is ugrott 11.6ra, majd szépen felment 14re. beugrottam a hazba, aztán lattam, h 12.2. 5 perces 90es temponal sem ment felfele. vilagitassal 12re lement.
lealltam egy masik helyen. elinditottam, szepen indult, felment 13,5re, majd szep lassan visszacsokkennt 12.1re.
mivel nincsm ultimeterem, igy most nem tudok rameretni, hogy akkunal mit mutat. lehetseges hogy a szivartyujto nem mutaz jo erteket? 2 honapja biztositekot kellett cserelni, mert nem mukodott. mondjuk ha jol tudom, a riaszto is azon van. annak a hangja nem megy 1 eve...
-
Tikakukac
titán
válasz
bexinho23
#81686
üzenetére
csak akkor nem értem miért mondják és írják sok helyen a 10w40-et is erre a motortípusra
Lustaság és nemtörődömség az oka. Ezeket egyszeri halandóktól el is várom, tartani kell a szintet. De amikor az autószerelő, főleg amikor a márkaszerviz! csinálja, akkor kinyílik a bicska. Lenne nekem is jobb dolgom, mint az autót pátyolgatni, simán fizetnék szép kerek összegeket is. Korrekt munkavégzésért. Na a kerek összeg megvan az utóbbi meg nem. Tisztelet a kevés kivételnek.
-
bexinho23
őstag
válasz
bexinho23
#81685
üzenetére
Interval Engine code Quality classes SAE viscosity classes
1 year or 20,000 miles (30,000 km)Z 10 XEP, 0W-30, 0W-40,
Z 12 XE, 5W-30, 5W-40,
Z 14 XE, 10W-30, 10W-40Szervízkönyv szerint valóban így van, csak akkor nem értem miért mondják és írják sok helyen a 10w40-et is erre a motortípusra.
Most hogy jön a nyár, ki lehet húzni vele szeptemberig, vagy erősen ajánlott már a következő napokban lecserélni?
-
#81682
mohabá 007
aktív tag
bexinho23
#81680
mohabá 007
aktív tag
válasz
bexinho23
#81680
üzenetére
Üdv!
Z12XE lesz az a motortipus.
Csörög,mert nem megfelelő olaj van benne!!!.[link] (katt a linkben lévő linkre,onnan van kimásolva a szöveg)
A kezelési utasításban is benne van,milyen olaj való bele.
Előbb utóbb csak meg kell nézni a lánc,és a feszítők állapotát.
Az olajjal kapcsolatban minden infót megkapsz az olajos topikban,csak kérdezni kell.(vagy privátban megbeszéljük) -
Szada85
aktív tag
válasz
bexinho23
#81078
üzenetére
Az a baj, hogy egy ilyen - nagyjából pár pillanatig elöforduló - hibajelenségre nagyon nehéz tippet adni, mivel se hibajelzés, se folyamatos hiba nincs, ezért kb. mohabá is, és mi is csak tippelni tudnánk, azzal pedig sajnos nem sokkal vagy elörébb.
Ilyen esetben én is gyertyákat megnézetném, gyertyakábelek/ gyújtótrafó is okozhatja akár, kérdés azok mikor voltak cserélve pl. Lehet bármelyik szenzornak pillanatnyi hülyéskedése is. Tényleg sokminden. Nagy eséllyel a szerelö is ezt fogja mondani, megnézitek a gyertyákat, csöveket a motortérben, megmozgatja a kábeleket.
Másrészt - és ez most nem bántás, ne értsd félre kérlek -, ha felmerül benned a szerelöröl, hogy képes átverni, akkor kérdés, hogy biztosan az a megfelelö szerelö-e?
(Nem írtál semmit erröl, milyen szervíz/milyen autó, szóval csak úgy általános irányú a felvetésem is) -
#81556480
törölt tag
válasz
bexinho23
#80516
üzenetére
Én is körbejártam már ezt a témát, és a következőket tudom mondani: F astra , c14se, 4 évesen lett vásárolva, és mindig 91-2 fokon áll a mutató. Ez a faterék verdája. A közel 20 év alatt volt cserélve 1-2 termosztát, de a hőfok nem változott.
Én 1 éve vettem egy 180e km-es , végig szervizkonyves 1 gazdás b vectrat németből. Ez x18xe1, brutal jó fűtéssel, de csak 80-90 fok között áll a mutató.
-
#79673
Markizmark
addikt
bexinho23
#79670
Markizmark
addikt
válasz
bexinho23
#79670
üzenetére
Az általam leírtakon kívül nagyon másra nem kell figyelni. Talán annyi, hogy befelé is ésszel kell tekerni, szépen bekapatni és utána az előírt nyomatékkal meghúzni, kényes játék a hengerfejben a menet...
Retek ne menjen a hengerbe, ez az egyik legfontosabb. Ha egy kis motorolaj becsöppen az nem gond.Ami szerszám kell:
- gyertyakulcs (műanyag betétes amibe belecuppan a gyertya)
- crova hosszabbító
- nyomatékkulcs
- sűrített levegős spray vagy kompresszor amivel kitakarítod kiszedés előttAkksi sarut is leveheted, bajt nem okoz. Csak tudd a rádió kódot (ha kér egyáltalán).
-
#79669
Markizmark
addikt
bexinho23
#79668
Markizmark
addikt
válasz
bexinho23
#79668
üzenetére
Én azt mondanám, hogy ne ezzel kezd a gyakorlást. Kényes dolog a gyertya, illetve a hengerfej.
Először is legyen hideg a motor, vedd le a gyertyapipákat, levegővel fújd ki a szemetet a gyertya mellől, majd kitekerheted. Ha nincs agyonhúzva, akkor könnyen kijön, ha megtépték előtted akkor kezdődnek a gondok...
Új gyertya beszereléséhez kellene nyomatékkulcs is, persze van aki érzésből meg tudja húzni. Szerintem a Tiédet sem kell jobban meghúzni 25Nm-nél, száraz menetet feltételezve. -
#63892
mohabá 007
aktív tag
bexinho23
#63879
mohabá 007
aktív tag
válasz
bexinho23
#63879
üzenetére
"...nekem csak annyi válasz kellene, hogy C-re felmehet még 49-es minden probléma nélkül, vagy 40-43hoz ragaszkodjak..."
Mondom a tutit,tömören,egy mondatban: Az ET szám azt jelenti, hogy minél kevesebb, annál kijjebb van a kerék.
Az ET számozások a gyakorlatban mm-t jelentenek. Nézzük konkrétan a Te esetedet.
Ha ET 49= 0 mm
akkor ET 40=+9 mm -el szélesebb egy felni nyomtávja.
A kérdésedre a válaszom:minden probléma nélkül felmehet a 49 a 40 helyett,csak így a nyomtáv lesz kissebb 18mm-el. (szűk 2 centi) -
válasz
bexinho23
#63753
üzenetére
Iden aprilistol idaig. Nem reg vettuk az autot. Gyari meretu 14"-os hankook nyari gumikon fut, most rendelem majd hozza a téli gumit. Baratnom hasznalja 90%-ban, csajhoz kepest dinamikusan vezet. Hasznalata valtozo, a 7.45-os ertek akkor jott ossze, amikor csak 1-4km-es tavokon volt hasznalva az auto, ez erthetoen eleg szar neki. Utana a kovetkezo par tankolas napi 2*60km-el jott ossze, az M0-n hasznalva kb 110-120km/h-val, itt evett nalunk a legjobban. Utana vegyesben varosi használatattal picit tobbet eszik mint 6L. 70% orszaguttal, 90-es tempoval, tuti 6L alatt leszel vele, sot szerintem kozelebb az 5-hoz. 99%-ban egy fo hasznalja az autot.
-
#63746
Luck Dragon
támogató
bexinho23
#63743
-
haddent
addikt
a kukaban végezte.
Osram nightbreaker unlimited pl., elég komoly cucc. Offroadot nem szabad csak. Mellesleg hidegebb a fénye, mint az átlag. Van direkt fehéres osram is, de gyengébb mint a nightbreaker. Én mindenképp Osram termékei közt néznék szét 
Új hozzászólás Aktív témák
- OnePlus Nord CE3 Lite 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Honor Magic V3 12/512GB - Kártyafüggetlen, Fekete, ÚJSZERŰ - 1 Év garanciával
- Dell USB-C, Thunderbolt 3, TB3, TB4 dokkolók (K20A) WD19TB / WD19TBS / WD22TB4
- LG 27GS60QC-B - 27" Ívelt - 2560x1440 - 180Hz 1ms - AMD FreeSync - Adaptive Sync - sRGB 99%
- Használt Apple A1243 EMC2171 német kiosztású vezetékes billentyűzet / 12 hónap jótállás
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest