-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Findzs
addikt
válasz
Findzs
#110427
üzenetére
Pár hónapja meghalt az akkum.
Azóta az új akkuval érdekes módon egyszer sem csinálta az index hülyeséget.
Semmi más nem lett az autóban cserélve.- vagy jót tett neki a teljes áramtalanítás
- vagy a régi akku feszültsége már nem volt stabil és az kavart be a relénekGondoltam megosztom hátha valakinek hasznos.
-
Findzs
addikt
-
Findzs
addikt
Meghibásodásoktól mentes Boldog Új Évet!
Sziasztok!
J astra A16XER
Korábban is volt már olyan gondom, hogy az index villog rendesen jobbra balra rendben de a visszajelző kattogása és a műszerfalon lévő nyilacskák más ütemben villognak. Kicsit össze vissza. Aztán ez magától elmúlt de most hónapok múlva megint előjött.
Van külön egység ami az index visszajelzéséért felel? Az hibásodhatott meg?
Köszi
-
Findzs
addikt
válasz
peet137
#108914
üzenetére
Én már több mint egy évtizede Eneost használok opelekbe.
A mostani J astrában is azt öntöttem pár hónapja.Nekem már a G astrámnál bizonyított. Olyan kocsit vettem anno amit csak helyben használtak és ezért vastagon állt benne az olajlerakódás és a hidrotőkék is csattogtak rendesen. Fél év után megszűnt a hidrotőke csattogása és a szelepfedelet szerelő haverral leszedtük szép tiszta volt, már ami látszott.
Én is 5w30 at használok.
-
Findzs
addikt
válasz
Zolabol
#108896
üzenetére
Ha nincs szerencséd a dekniben szakadt meg a menet.
Túlhúzta valami idióta a csavart és megszakította a menetet.
Vagy ferdén kapatta rá a menetre.Én mindig rakok új O gyűrűt a csavarra filléres dolog és csak érzéssel húzom meg.
Pár évente új csavart is szoktam venni bár felesleges ha nincs baja.
Több mint 15 éve cserélem magamnak az olajat eddig sosem volt csepegés vagy túlhúzás miatti hiba.Idén cseréltem H astrát J astrára és mikor cseréltem az olajat alig bírtam lecsavarni a leeresztő csavart. Egy vascsövet kellett ráhúznom a krovaszárra. Sosem jártam még így.
Pedig Opel szervizben csinálták a hozzá nem értő barmok.
És elvileg nyomatékra kellene meghúzni. -
Findzs
addikt
Nem tudom volt -e már itt szó az M32, M20 váltók problémájáról.
Találtam egy nagyon profi leírást, magyarázatot erről a gyári hibás váltóról ha valakit érdekel:
[link]Váltóolajokról is szó van benne és végre találtam infót arról, hogy a GM 1940182 a régebbi olaj és a GM 1940004 az újabb, elvileg jobb olaj.
tlala:
Ez engem is érdekelne. -
Findzs
addikt
Nézegetem a kuplung készleteket lehet hogy aktuális lenne már a csere mert kicsit furcsának érzem. Most jöttem haza Horvátországból és a zágrábi kapuknál az 1 órás 1 es üres 1 es üres váltások közben éreztem hogy nem az igazi valami nem kerek. A váltót jónak érzem inkább a kuplunggal lesz már valami és szerintem a kinyomó csapággyal.
1.6 j astra 148 ezer km, a16xer
Honnan lehet tudni milyen van a kocsin?
Mert a cromax is hoz rá vagy 10 félét hiába adom meg a kocsi adatait.Ez pl jó lenne?
-
Findzs
addikt
válasz
peet137
#108500
üzenetére
14 évig volt h astrám én így csináltam és ki is bírt mindig egy szezont büdös-mentesen.
Sajnos a mostani J astrában ezt már így nem lehet megoldani.
-Veszel olyan klímatisztítót amihez adnak csövet és lehetőleg hab.
-Kiveszed a kesztyűtartót, pollenszűrőt.
-A gyűrűs és a mutatóujjad közé fogva a cső végét benyúlsz a pollenszűrő helyéhez és miközben nyomod arra törekszel, hogy az egész hőcserélő felületét be tudd fújni a habbal.
A művelet előtt érdemes benyúlni kitapogatni, hogy mi is a helyzet.
-Vársz amennyit a gyártó a flakonra írt és belső levegő keringtetésen nyomatod a levegőt 5-6 ventivel. De ez le is lesz írva a flakonra.Beltéri klímánkat is így takarítom frissítem.
A klímabomba aminél a pollenszűrő a helyén marad csak pénzkidobás.
Többet is próbáltam már és a büdös levegő mindig visszajött pár hét múlva. -
#108339
Findzs
addikt
Tothgera30
#108327
Findzs
addikt
válasz
Tothgera30
#108327
üzenetére
Köszi szépen!
A ba15s -t nem tudnám hová rakni szerintem a j astrában nincs ilyen.
Vagy talán a tolató lámpába van.
ricsi8800gt:
Nekem 6+7 évig volt két h astrám ilyen motorral.
Szerettem őket, a motorhoz sosem kellett nyúlni, és 6.5 literből eljárkáltam velük.
Láncos motorok, egyszer cserélni kellett vezérlést az egyiken.
Nagyon kényesek az olajra. 5w-30 vagy 5w-40 semmi esetre sem 10w. Hidraulikus láncfeszítőjük van és az olajnyomás felépülése után lesz kellően feszes a lánc.
Meg 10 ezrenként le kell cserélni az olajat.
Persze nem erőgépek, a klímát ki kell kapcsolni előzés előtt -
#108325
Findzs
addikt
Tothgera30
#108312
Findzs
addikt
válasz
Tothgera30
#108312
üzenetére
-
Findzs
addikt
válasz
ncc1701
#108306
üzenetére
Valószínű akkor hogy én is úgy fogom csinálni, hogy veszek egy fél literest és van olajleszívó fecskendőm azzal meg leszívok annyit.
Köszi a tippet Nem bontószökevény
És a foncsor is jó állapotban van:
Szerintem itt Szabolcsban simán csak meghúznak a kocsit műszakin. Ne vicceljek már, hogy ők szerelgessenek -
Findzs
addikt
válasz
MaddeNNNN
#108289
üzenetére
Köszi!
Nem szól a rendőr, vagy a műszakin átmegy ezzel a leddel? Csak mert elég macera a cseréje. A fene se akarja cserélgetni műszaki előtt vissza a régire utána megint vissza a ledet.
Erősebbnek tűnik a fénye mint egy halogén h7 fényszóróéLáttam én is azt a kartámaszt de nagyon bazárinak néz ki azzal a műbőr+krómozott műanyag kombóval.
Meg van olyan hozzászólás ami szerint silány minőségű.ncc1701:
Szerintem veszek egy K2 -őt az írja is a Dexos III -at.
Jó az utántöltésre. Már csak a mennyiséget kellene kiderítenem mert a K2 fél literes. -
Findzs
addikt
Bocs kifutottam a szerkesztésből.
Vett már valaki j astrába Armster 3 as könyöklőt?
Jónak néz ki de bazi drága, 35 ezer és nekem kicsit magasnak tűnik.
A gyári is kb 35-40 körül van bontóba de ugye az komplett középső rész és a mechanikus kézifékes amilyen nekem kellene ritka. És az is lehet, hogy nem stimmelne a többi műanyag színével.
Na meg azt beszerelni 1 fél nap + 5 ezer őszhajszál -
Findzs
addikt
válasz
MaddeNNNN
#108285
üzenetére
Ennyire azért nem vagyok műszaki analfabéta
Lusta voltam a saját motorteremet lefotózni de rákerestem a neten és pirossal jelöltem a tartályt:
Ilyen a kupakja:
Kíváncsi leszek a ledesre hogy mit mutat
Milyet vettél?Richard!:
Köszi
akkor érdemes tenni vele egy próbát.
Majd keresek olcsóbban. -
Findzs
addikt
Sziasztok!
J Astra A16XER
Nem találtam a kezelési útmutatóban a szervó olajról semmilyen konkrétumot.
Feltöltési mennyiség és, hogy a min-max jelzés között mennyinek kellene lennie.
Jelenleg a min alatt van fél centivel kb.
És persze milyet kell bele önteni? Ha beírom a cromaxba vagy más oldalon akkor mindig váltó olajat hoz ATF -eket.
Egyedül a K2 hoz direkt szervóba való olajat. Ismeri valaki, bele merjen önteni?Illetve szeretnék jobban látható menetfényt a gyári izzó helyett ami elég halovány ill sárgásabb fényű.
Ez az izzó lenne az amire gondoltam. Esetleg valaki próbálta már?
Vagy alternatíva? Ledesben nem nagyon bízom még, meg hát az áruk Köszönöm a segítséget!
-
Findzs
addikt
Ilyet keresek:
Opel Astra J Jobb első vagy jobb hátsó belső ajtó fogantyú csavar fedél Sötét fekete.
Régen a cromaxba lehetett mindenféle ilyen takaró, borító pillenpátyukat venni de most sehol sem találok ilyet. -
Findzs
addikt
válasz
Bilux
#107191
üzenetére
Ezt nem tudtam.
Akkor ezért nem mennekMaddeNNNN:
Amit linkeltél azokban sajnos nem talál infót a kocsiról.
Az érdekelne egyébként, hogy az egyik kinézett 1.6 os j astrában szervizkönyve szerint cseréltek vezérlést német opel szalonba 2021 ben. És mivel szíjas motor erre jobb odafigyelni. Ezt szeretném valahogy kideríteni. -
Findzs
addikt
válasz
MaddeNNNN
#107188
üzenetére
Nagyon köszi a kimeritö választ sokat segitett
Ugy érzem maradok a szivo 1.6 nál amit ma egy kereskedésben ki is tudtam probálni.
Tegnap egy 1.4 es szivot probáltam ami elég vérszegény volt. Mondom ezt ugy hogy nekem is 1.4 van de h astra. 90 lo vs 100 lo igaz hogy kb, 250. kiloval nehezebb a j astra.
De meglepö volt milyen gyenge. Pedig kevés km es magyarorszagi 1 gazdás szép kocsi. Nem vagyok egy versenyzö tipus a mostani h elött 1.2 g astram volt de az is jobban ment mint ez az 1.4 j. Az 1.6 al nem volt gond az ment rendesen.ArthurShelby:
Köszi neked is -
Findzs
addikt
Van valakinek tapasztalata az 1.4 es turbos 120 le j astrákról?
Elvileg ebben nincs kettős tömegű. "Egyszerü turbó" ahogy a kereskedő fogalmazott
Tippek trükkök jó tanácsok hibák?Hülye kérdés
:
Ezekben a j astrákban, hogy lehet saját zenét hallgatni?
Néztem már pár autót az elmúlt hetekben de már egyikben sincs cd csak rádió. Usb nyílás van de azt nem tudom, hogy az csak töltésre használható vagy egy mp3 -omal telerakott pendrivról lejátssza -e a számokat?Másik:
Azt hallottam, hogy a külföldi opeleket is le lehet ellenőrizni magyar opel szervizekben alvázszám alapján.
Ez hogy működik? Pénzbe kerül?
Köszönöm -
Findzs
addikt
válasz
ncc1701
#107153
üzenetére
Köszi, akkor erre külön oda fogok figyelni
JanR:
Pedig elem van benne ami lemerül ahogy olvastam 2-3 évente. A gyári biztos többet bír.
Itt egy jó kis cikk a témáról ahol 3-5 évet írnak: [link]Attól is függ, hogy direkt vagy indirekt tpms rendszer van a kocsiban. Az indirekt sokkal jobb mert az abs adataiból számítja ki a rendszer a guminyomást ami persze nem olyan pontos mint a direkt rendszerű ahol kerekenként van egy szenzor.
Ahogy olvasom biztosan csak akkor derül ki, hogy melyik van a kocsiban ha lekapják a gumit és kiderül hogy van vagy nincs szenzor.
-
Findzs
addikt
válasz
ncc1701
#107148
üzenetére
A műszakin megbukik ha világít.
Mondjuk ha leszarom nem hiszem, hogy keresztül világítja az a kis led MaddeNNNN:
Honnan lehet tudni ha elmegyek egy kereskedésbe, hogy abban amit kinéztem autót van -e? Menüből? Nem mindenhol lehet beülni és nyomkodni a menüt. Mert a szelep kinézetre ugyanolyan mint egy sima szelep. -
Findzs
addikt
Gondolkodom hogy lecserélem a h astrámat j astrára.
Egy dolgot nem értek és utánaolvasva sem lettem okosabb.A tpms szenzort tényleg cserélni kell 3-4 évente mert lemerül az eleme?
Ez most vicc? darabja 20-25 ezer ft plusz ugye gumishoz kell vinni meg a feltanítása.
100 + ezer ft kiadásra lehet számítani fixen 3-4 évente?
És ha 2 garnitúrám van a téli meg a nyári gumi miatt akkor ez x2?Vagy van valami okosság erre?
Köszönöm!
-
Findzs
addikt
A cromaxnál rendeltem olajcsere cuccokat mert akciós a gyári opel olaj. Egyébként rég rendeltem tőlük, a kauffertől szoktam.
Az e-mail címem és a jelszavam már nem müxik. Nem is írja, hogy foglalt lenne az e-mail címem. 2021 ben rendeltem utoljára tőlük. E-mail sem jött, hogy valami változás lenne náluk, korrekt.
Lezárom a kosarat személyes átvétel, visszaigazoló e-mail rendben.
1 nap múlva jön egy rendszer e-mail hogy szedik össze a cucokat de az ár már 737 ft al több. Ilyen van rajta hogy rendszerdíj 490 ft Meg az olajszűrő többe kerül.
Ezt a rendeléskor sehol sem írták.
Mire átveszem mennyivel lesz több?
Pedig régen milyen jó kis bolt volt.
Innen se rendelek többet. Megyek vissza a kaufferhez. -
Findzs
addikt
válasz
mephi666
#105957
üzenetére
Köszi az ötletet szétnézek.
Ma jártam pár kereskedésbe h ról j re váltás ügyében kíváncsiságból.
Hát siralmas a felhozatal és, hogy mennyiért számítanák be a 135 ezret futott megkímélt astrámat.
Külföldről behozott csúnyán megtákolt kocsik, amire még ráadásul szemrebbenés nélkül rámondják, hogy valós a 200 ezer km, meg nem volt ez törve.
4 éve nem voltam kereskedésben és meglepett, hogy még mindig itt tartanak. Tiszta hülyének nézik az embert.
-
Findzs
addikt
válasz
body007
#105955
üzenetére
Köszönöm szépen
Sajnos a távolság miatt nem jöhet szóba.Minden bántás nélkül:
Vannak ebben az országban olyan emberek is akik NEM Budapesten laknak.
Én is ezek közzé az emberek közé tartozom
Ez csak azért kívánkozott ki belőlem mert gyakran kapok különböző fórumokon budapesti elérhetőségeket, címeket stb. mintha mindenki ott lakna -
Findzs
addikt
válasz
Tikakukac
#104094
üzenetére
"A vészfékrásegítés vagy más néven fékasszisztens (Brake Assist), de nevezik vészfék-asszisztens-nek is (Emergency Brake Assist)
A vezetők többsége vészhelyzetben nem nyomja meg elég gyorsan és intenzíven a fékpedált. A vészfék-asszisztens bizonyos paraméterek (fékpedál lenyomásának sebessége és mértéke) alapján felismeri a pánikfékezés szándékát, és automatikusan a maximális rásegítő hatást váltja ki.
Ezáltal a kisebb rutinú vezetők jobban ki tudják aknázni az autó fékrendszerének tudását: ők akár 20-25 százalékkal rövidebb úton állnak meg, mint fékasszisztens nélkül. Az ilyen rendszerek lehetnek mechanikus és elektronikus működésűek, de egyaránt a vákuumos fékrásegítő működésébe avatkoznak be. Nem azonos a fékrásegítővel."
"A fékrásegítő olyan szerkezet, amely a fékpedálra kifejtett emberi erőt megsokszorozza, azáltal, hogy valamilyen külső energiaforrás segítségével rásegítő erőt szolgáltat.
A rásegítő berendezés leggyakrabban vákuumos működtetésű: a benzinmotoros autóknál a szívócsőben létrejövő vákuumot hasznosítja, a dízeleknél viszont erre a célra vákuumszivattyút építenek be. "
A fékasszisztens 2009 -től kötelező az új autókban Európában.
-
Findzs
addikt
Üdv
H astra hűtővíz kiegyenlítő tartály, hogy jön le?
Lecseréltem a hűtővizet de a tartályt nem sikerült lebányásznom, hogy kitakarítsam.
Olyan mintha alul fogná valami de ott az abs kocka és miatta nem látszik, hogy mi.Itt találtam képet az aljáról és látszik valami ami esetleg foghatja.
[link]Köszi
-
Findzs
addikt
"Opel típusok - Eldugott cápa
Kevesen tudják, de a 2000-es évek közepe óta minden Opelben elrejtettek egy cápát: elsőként a D Corsában találkozhattunk a műanyagból kiöntött ragadozóval, amely azóta is visszatér az újabb típusokon. Általában a kesztyűtartó zsanérjain helyezik el, de egyes típusokban a váltó előtti tárolórekeszből néz vissza ránk."
Megyek megnézem, hogy a H astrámban van e ilyen cápa.
Közben látom megelőztek de itt hagyom a kép miatt.
-
Findzs
addikt
„Az elektromos szervorendszerek érzékenyek az akkumulátor, a töltés és az autó egész elektromos hálózatának az állapotára, ez mind befolyásolhatja, szélsőséges estben tönkreteheti a vezérlőelektronikájukat. A lemerült akku miatt bikázás azonnal haza tud vágni egy elektromos szervót, ha más, akár apró gond is akad az elektromos rendszerben”
-
Findzs
addikt
Kicsit opel ellenes mostanában a légkör idebent
Azt elmesélném, hogy az egyik cégnél ahol dolgoztam volt kb. 10 személykocsi meg kb ennyi árufuvarozó. A kollégáknak (férfi nő vegyesen) az volt a dolga, hogy az országot járva fel kellett keresni a cég telephelyeit. Vegyesen minden típusú kocsi volt az udvaron hasonló évjárat 2006-2012 kb. és motor. Legfiatalabb a yaris volt meg a fiesta. A fiat teljesen új volt 1 éves kb. Toyota yaris, corolla, ford fiesta, focus, H astra kombi és 5 ajtós is, G astra, renault megane, fiat (nem tudom már melyik típus). Mind benzines 1.0 -1.6 osak. A cég odafigyelt a szervizekre, saját műhely és szerelő volt, tehát egyformán karban voltak tartva. Reggelente mindig harc folyt a H astrákért, mindenki azzal szeretett volna menni.
A G astrát csak a fékje miatt nem szerették.
Volt olyan kolléga aki azért vett H astrát mert a cégnél megszerette.Nekem is volt már sokféle opelem: F astra 1.6, G astra 1.6, 1.2, H astra 1.4 2 db. Ez idő alatt ami több mint 20 évet ölel fel a vezérmű láncokon kívül meg persze a kopó cuccokon kívül olyan nagyobb problémám egyikkel sem volt. Azért is veszek mindig opelt. Bár ez megszűnni látszik mert J astra nem tetszik valamiért a K meg drága és már nyűgösebb is lesz a motorok miatt a jövőben ahogy olvasom. A H astrák meg lassan kiöregednek mint a G -k. Toyota felé fogok tovább menni vagy esetleg suzuki vitara ha cserélni fogok kocsit ami nem mostanában lesz. Vezettem is már ez idő alatt rengeteg féle kocsit ( 3 as 5 ös bmw-k, francia kocsik vegyesen, hyundai i30, ford focus, fiesta, lexus i200, toyota, suzuki, stb.) de lexuson kívül mástól nem nagyon voltam elájulva
Persze nem vállalnék be magamnak egy ilyen lexust a vele járó többlet költségek miattMinden kocsinak vannak nyűgjei. Fogadok ha benéznék egy ford vagy egy honda topikba ott is vannak nyűgök a kocsikkal. Ha gond van egy opelel csak rákeres az ember a neten vagy elviszi a szerelőhöz és talál rá megoldást lehet egyszerűbben mint más típusú kocsinál. Egyszerűen azért, mert sok van belőle és már mindenféle hibára van megoldás és ez is mellette szól. Persze suzuki is sok van de azokkal nem kell molyolni mint tudjuk, mert minél egyszerűbb egy szerkezet annál kevesebb a hibalehetőség.
Az az igazság, hogy tényleg eljárt már az idő ezeken a belsőégésű motorok felett. 1876 os a négyütemű benzinmotor! Azóta már ember járt a Holdon a 2000 es években már 200 millió tranzisztort raktak egy körömnyi procimagba de a belsőégésű motor maradt (persze ebben erősen benne van az olajcégek keze is). Egyre jobban túlbonyolítják őket egyrészt a szigorodó környezetvédelmi normák miatt, másrészt van benne szándékosság is, hogy vigye az ember hivatalos szervizbe, meg vegyen újat.
Jönnie kell már egy egyszerűbb, kevesebb szemetet termelő közlekedési járműnek.
Már rég itt lett volna az ideje. Szóval elektromos autók előre! -
Findzs
addikt
válasz
Tikakukac
#92938
üzenetére
Igen és nem elég, hogy bringa lánc de a hivatalos Opel szervizek még tesznek is róla, hogy idő előtt csörögjenek:
Ez az én H astrám szervizkönyvéből egy részlet. És sajnos a többi oldalon is ilyen a helyzet amíg az előző tulaj vezette.
De bakker még oda is van írva, hogy CSAK 0W és 5W olajok.És akkor csodálkoznak, hogy miért nem a hivatalos szerviz a drágaságuk mellett.
Ez amúgy is aktuális volt részemről mert most cseréltem olajat magamnak, természetesen 5w-30 Eneos.
Nekem bevált az Eneos már kb. 10 éve használom az ez idő alatt tulajdonomban lévő Opelekben. -
Findzs
addikt
válasz
ntomka
#92817
üzenetére
Nekem ez a 2. H astrám de az előzőben sem világított a jobb oldali.
Ha mégis világítana az lenne az első dolgom, hogy kiszedem az izzót belőle mert nem szeretném a mögöttem jövőt megtéveszteni vele.Mondjuk én 1 évben max ha 1-2 alkalommal kapcsolom fel a ködlámpákat csak extra nagy ködben.
-
Findzs
addikt
válasz
ntomka
#92729
üzenetére
"Jobb hátsó ködlámpa meg azóta sem akar működni. Mértünk is, nincs kábel szakadás, sőt, a can bus jelet meg is kapja, csak a feszültség nem jön meg lámpa kapcsolásnál, szóval ebből valamikor villamosságis lesz egyszer, műszaki előtt legkésőbb."
Nekem sem ég a jobb oldali hátsó ködlámpa. (H astra)
De szerintem nem is kell neki csak bal oldalonSőt azt tanácsolják ha mindkét oldalon van gyárilag hátsó, akkor vegyük ki a jobb oldaliból az izzót ugyanis könnyen összetéveszthető a féklámpával.
-
Findzs
addikt
válasz
HoaryFox
#92696
üzenetére
Gyanús volt a dolog, hogy legmagasabb fokozatban sem megy a venti.
Legalábbis c vekinél így van:
[link]Kiszedtem a kesztyűtartót és ki volt húzódva egy vezeték az ellenállásból.
Legutóbb mikor pollenszűrőt cseréltem valószínűleg véletlenül meghúzhattam.Kíváncsi lettem volna ha elviszem egy szerelőhöz legombolta volna rólam az előtét-ellenállás (gyári 20 ezer utángyártott 10 ezer) + munkadíj árát rólam? (költői kérdés volt
) -
Findzs
addikt
Nem írtad milyen a kocsi. Trassher nek g astrája van/volt még legutóbb tehát a képek is onnan valók.
Valószínűleg a motor végén lévő bütyök (a képen fehér) túlfordult a számára készített üregben ami a terelőlapáton van.
Gyakori hiba. Létezik hozzá szerelőkészlet vagy kiszereled és megmókolod házilag, így olcsóbb.Hacsak nem maga a kapcsoló lett kontakt hibás de ezt kétlem.
-
Findzs
addikt
Köszi srácok.
Nem akartam külföldről rendelni a szállítási idő miatt de ha nem találok máshol akkor kénytelen leszek.
Facebookom meg nincsen
Tikakukac:
Én is úgy szoktam, hogy csak az egyik tükörnél hagyok ki kb. 1 cm -ert. De mivel ez ráadásul pincegarázs és kicsit jobban siettem a kelleténél visszagurult a kocsi és akkor már nem párhuzamosan állt mikor újból megkezdtem a tolatást. Ebből lett az, hogy beakadt a tükör a tok és a szárnyas ajtó közötti résbe. -
Findzs
addikt
Sajna megint úgy jártam a h astrámmal, hogy a visszapillantó tükör alsó burkolata eltört.
Túl szűk a garázs bejárata kb. 2-2 cm van a tükör és a garázsajtó tokja között ezért már másodszor fordult elő, hogy kifelé tolatáskor beakadt a tükör. Ilyenkor hiába megyek előre vagy hátra nagyon óvatosan akkor is ez lesz a vége.
Legutóbb kb. 7-8 éve kénytelen voltam e miatt megvenni egy komplett jobb oldali tükörházat mert sehol nem adták külön.Erről lenne szó: [link]
De ha jól értelmezem itt sincs készleten mint a cromaxnál.Van még ötletetek hol lehet megnézni?
Még 1-2 bontót felkeresek de van egy olyan érzésem, hogy külön nem fogják sehol sem adni. -
Findzs
addikt
H astra hosszbordás szíj cserét, hogy lehet házilag megoldani?
Itt egy videó amiben van egy 20 ezer forintos rögzítő amivel könnyűnek tűnik:
[link]Illetve a feszítőben nem lehet külön cserélni a görgőt vagy magát a csapágyat?
[link]
Van olyan motorkodú aminek lehet külön cserélni lényegesen olcsóbb lenne úgy:
[link]Közben találtam is külön görgőt:
[link]
Vajon mennyire rafinált a cseréje? -
Findzs
addikt
válasz
zolikaDB
#88687
üzenetére
Hiába rakok be sárga izzót a kocsimba ha a többiek vakítanak az ilyen-olyan lámpáikkal.
A védőszemüveg szerintem másabb lehet.
Igaz egyiket sem próbáltam még csak gondolom. Ezeket a sárga lencsés autós szemüvegeket láttam már polarizált és uv szűrős változatban is.
[link](#88688) kcsa
ValóbanDe itthon se egy drága dolog.
-
#88586
Findzs
addikt
ricsi8800gt
#88582
Findzs
addikt
válasz
ricsi8800gt
#88582
üzenetére
Baromi idegesítő volt, amíg volt
Tikakukac oldotta meg nekem is. -
Findzs
addikt
Nekem a barátom csinálta anno jól felszerelt műhelyben.
Csápos emelővel felemelte, rugóösszehúzóval összenyomta a rugót és már kint is volt.
Új rugó ugyanígy be a helyére. 1 oldal nagyjából 10-15 perc volt.
Nyilván ha nincs csápos emelő és oldalanként kell megemelni úgy hosszabb idő.
Egy jó műhelyben percek kérdése, főleg így ha a gátlót kicsavarozzák és nem kell a rugót összenyomni [link]Gumitányérból elég az alsót cserélni ha repedezett, az szokott hamarabb tönkremenni. Elég drága ha azt nézzük mennyi a rugó.
Mindkét oldali rugót illik cserélni, meg persze a tányért is ha kell.
Meg érdemes megnézni a gumiütközőt is akkor már.(#88566) Fandango
Érdemes kicserélni
Egy kis segítség: [link]
Amúgy azt nem értem minek vették le a lapátokat ha azt a levélvédő (vagy minek hívják) műanyagot nem vették le -
Findzs
addikt
válasz
Fandango
#88561
üzenetére
Kell hozzá egy kis kézügyesség.
Én nem vettem le az ablaktörlő lapátokat meg azt a hosszú műanyagot se ami takarja a fúvókákat. Így elég nehéz volt. Amikor már azt hiszed, hogy a helyén van még tolni kell felfelé amíg nem kattan.
Legalábbis H astrában így volt.(#88562) 7Sony7
Pont pár hsz -el feljebb linkeltem egy videót. Ott a kommentek között írják hogyan kell insignia fúvókát bele építeni.(#88563) SPF
Lehet használni minimálisan még. Én a 2 töröttel jártam 1 hónapig.
Nekem is törött volt mind a két hátsó mikor megvettem 6 éve a G astrámat.
Én ilyen rugókat vettem bele mert nem volt jobbra pénzem.
Több mint 5 évig volt meg még utána a G astrám ezekkel az olcsó rugókkal és nem volt gond vele.
Érdemes a rugótányér gumit is cserélni. -
Findzs
addikt
"Na a csapszeg bevágás nem azon a helyen van mint az ebay-es kulcson"
Én is jártam így g astra ebay bicskakulcs.
Ezt úgy orvosoltam, hogy egy kis reszelővel reszeltem egy árkot a megfelelő helyre.
De mivel túl sok lett és a hozzá adott csapszeggel lötyögött, ezért ha jól emlékszem 20 -as szegből vágtam le egy kis darabot és azt ütöttem a helyére.
Egy darabig jó volt de utána megint elkezdet lötyögni a szár és ezt megunva egy kicsit vastagabb szegből vágott darabbal + menetrögzítővel megkínálva a kulcsszár alját is már tartósnak bizonyult. -
Findzs
addikt
-
Findzs
addikt
válasz
hdanesz
#87633
üzenetére
Én is textar betétet és tárcsát raktam a g astrámra mielőtt eladtam.
A tárcsa le volt festve ezüst festékkel mint a tied ami a képen látható. Belül is a hűtőbordáknál.
És az élében van írás ami ezen a képen is látszik:
[link]Persze gondolom nem minden évjáratú tárcsa egyforma és esetleg létezhet több fajta is belőlük.
-
Findzs
addikt
Én is évek óta bosoko ablaktörlőket használok olcsók és jók.
Sok márkát kipróbáltam már de még az 5 ezres valeo is elkezdett csíkozni fél év után. De olyan is volt, hogy a vadiúj bosch rosszabb volt mint a több éves noname amit leváltott. Persze nem mondom, hogy a prémium márkák rosszak, mert volt olyan valeom ami vagy 5 évig fent volt a kocsin és azért cseréltem mert már hangos volt felkeményedett a gumija.
Úgyhogy azóta marad az olcsó bosoko azzal legalább nem idegesedem ha megveszem és csíkoz. -
Findzs
addikt
válasz
Gergőke88
#87141
üzenetére
Most cseréltem nemrég izzókat a H astrámban a kis lukon keresztül.
Elég volt kifordítanom a kormányt nagyjából 2-3 perces művelet.
[link]
Azért is vettem H astrát mert ezeket az egyszerűbb dolgokat izzócsere, olajcsere, szűrök cseréje magam is el tudom végezni. De akár a generátort is lekapnám róla mert jó helyen van.Más:
Nincs az op-comon kívül más mód a slippery road figyelmeztetés végleges kikapcsolására?
Gondolok itt rejtett menüpontra vagy gomb kombóra stb.Köszi
-
Findzs
addikt
Tuti jól raktad bele az izzót?
Nekem is volt pár g astrám de egyikkel sem láttam rendesen de ilyen foltosodást nem tapasztaltam sosem.
Most a h astra ba ugyanolyan izzót vettem tungsram sportlight mert olcsó és a g nél is ezzel láttam legjobban az általam kipróbáltak közül.
-
#86723
Findzs
addikt
diablo1984
#86721
Findzs
addikt
válasz
diablo1984
#86721
üzenetére
Nekem mintha más árnyalatú lenne az a hátsó ajtó.
Meg most hogy mondod a bal eleje is
-
#86720
Findzs
addikt
diablo1984
#86686
Findzs
addikt
válasz
diablo1984
#86686
üzenetére
Ez valószínűleg külföldről behozott mert a rendszáma nem abban az évben futott, így a 150 ezer km nem valós. De egy kormányablakos lekérést megérne.
A jobb hátsó ajtó cserélve/festve volt és lehet, hogy nyílt a légzsák azért más a kormány?De ezek mellet is jó állapotban van és nagyon olcsó.
Felénk 500 ezerel többért lenne kirakva -
Findzs
addikt
válasz
Zsolt!!
#86611
üzenetére
Én is ezt vettem észre 1.4 h astra 16 -os alufelni után 15 -ös lemezfelni.
De én úgy vettem észre, hogy inkább a szélesebb gumi miatt érzem sokkal könnyebben vezethetőnek az autót. Nem tekergeti ki a kezemből annyira a kormányt. Cserébe nem érzem annyira stabilnak kanyarokban.
Valamit, valamiért.
Mire átveszem mennyivel lesz több? 
Új hozzászólás Aktív témák
- Eladó egy S21 5g 256/8 dobozában töltővel fóliával
- REFURBISHED - DELL Thunderbolt Dock WD19TBS (210-AZBV)
- ASUS ROG Cetra True Wireless Gaming fülhallgató új, garanciával!
- Bomba ár! HP EliteBook 745 G6 - Ryzen PRO 5 I 8GB I 256GB SSD I HDMI I 14" FHD I Cam I W10 I Gari!
- Eladó igazi ritkaság! LG G7 Thinq 4/64GB / 12 hónap jótállással!
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest