-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
farkas-j
őstag
Sziasztok! Ma lettek gyújtógyertyák cserélve az 1,4 Meriva B autónkba (B14XER). Nagyon meglepődtem, mert két gyertya fémrészei el voltak zöldre oxidálódva, a másik kettő meg barna rozsdás volt. A Delphi gyújtótrafóról lehúzgáltam a gumiszigeteléseket és az alatta lévő rugók és zavarszűrő ellenállások teljesen elvoltak korrodálva. Amennyire lehetett megtisztítottam őket, de ez csak rövidtávon megoldás. Cserélni kellene az ellenállásokat és a rugókat is. Hol lehet ilyeneket vásárolni? Nem szeretnék komplett gyújtótrafót venni, mert az hibátlan és drága. Egyébként a kivezetéseit viszonylag jól megtudtam tisztítani majd kimosni kontaktspray-vel. Aki tud beszerzési forrást kérem jelezze. Jó állapotú használt garnitúra is érdekelne.
-
#103781
farkas-j
őstag
molnarpeter
#103779
farkas-j
őstag
válasz
molnarpeter
#103779
üzenetére
Köszönöm az infót, de nekem maga az antenna talp is kellene, nem csak a gumitömítés.
-
farkas-j
őstag
válasz
FoLey-v
#103669
üzenetére
A piros Spurit a lányom kb. 4 éve használja a Z14XEP Meriva A-hoz. Ő heti rendszerességgel járta a Győr - Mohács útvonalat autópályán. Minden tankolását és fogyasztásokat vezeti kockás füzetbe. Meglepő módon a Spuritól kb. 3-4dl-el kevesebbet eszik az autója és kicsit pörgősebb is lett. Az átlagfogyasztásain meglepődtem mert 5,6 - 6,9 liter között vannak, attól függően mennyire kellett tapossa a pedált. Haláli, mert a tankolásai mellett ott vannak a megjegyzések a forgalomról, dugóról és a tempóról
Én is kipróbáltam, és szerintem is kicsit pörgősebb az autó tőle. Én fogyasztás változásról nem tudok nyilatkozni, mert nincs összehasonlítási alapom mint neki. Most úgy vagyok vele, hogyha hosszú útra megyek akkor teszek bele (ha el nem felejtem). -
farkas-j
őstag
válasz
body007
#103412
üzenetére
2005-ös Meriva A Z14XEP motorral idén májusban voltam klímaellenőrzésen. Előtte még sosem volt hozzányúlva! Lefejtették a gázt és 655g volt benne a 690g helyett. Azt hiszem ez remek eredmény! A klímahűtőre viszont ráfért egy alapos kompresszoros kifújatás és mosás. Mondjuk ezt 1-2 évente mindig megteszem.
-
farkas-j
őstag
Csak érdekességként. Volt egy hosszabb utunk egy kis megszakítással a Merivánkkal (B14XER 100LE) 2fő, a hátsó ülés plafonig megpakolva + 2 összecsukható elektromos bringa a csomagtartóban. Mindenhol a sebességhatár betartásával (néha max +10%) és Shell 100-as benzinnel.
Gyula - Szeged - Baja - Szekszárd nagyon sok előzgetéssel:
Szekszárd - Egerszalók M6 - M0 - M3 - M25. Az M3-ason egy nagy baleset miatt kb. 15km araszolgatás:
Azt hiszem a fogyasztás nagyjából rendben van.
-
farkas-j
őstag
Meriva A Z14XEP. A lányom használja. Elfogyott a víz a kiegyenlítőtartályból, ezt én vettem észre rutinellenőrzéskor. Nem tudni hogy mikortól és hol ment el. A jövő héten megy szerelőhöz. Az olajbeöntő nyílás kupakja enyhén habos, de talán
lehet a sok reggeli rövid távtól is. Ha mégis a víz (fagyálló) közösült 
az olajjal, akkor mely pontok jöhetnek még számításba a hengerfejen kívül? -
farkas-j
őstag
A 2016-os Opel Meriva B-men vannak GM kerékőr csavarok, valami hasonlók (GM13457889):
Sajnos a gumisok a légkulcsokkal eléggé tönkretették mind a kulcsfejet mind a csavarok fejét a téli-nyári kerékcseréknél. (Nyáron gyári alufelni nyári gumival, télen gyári acélfelni téli gumival van rajta.) Szeretném a csavarokat lecserélni. A táblázat szerint M12x1,5x28 csavarok valók hozzá. Azt nem írja, hogy alu vagy acélfelnihez. Az alufelnihez nem kell hosszabb csavar? Amit jó áron találtam azt nem tudom, hogy az alufelnihez is elég hosszú lesz e?
A 12 a csavar átmérő, a 28 gondolom a menet hossza, de az 1,5 az micsoda? Esetleg a menetemelkedés, mert találtam ilyet is: 12x1,25x28 ? A kiszemelt csavarok jók lehetnek az autómhoz alufelnivel is? Előre is köszönöm a segítséget! -
farkas-j
őstag
Talán egy gyors defektet jobban elvisel száltörés nélkül az erősített oldalfalú. Lányom az autópályán kapott egy defektet, mire megállt 110-ról száltöréses lett a gumi. Mivel azt a típust már nem gyártották, így mindjárt két új gumit kellett venni. Egyébként az erősített oldalfalú gumikat nagy súlyú, nagy terhelhetőségű járművekhez készítik.
-
farkas-j
őstag
válasz
Greentea
#100365
üzenetére
Neked és a többieknek is köszönöm a válaszokat! A 13,8V-os töltőfeszültséget kevésnek tartom. Egy savas akku cellának a teljes feltöltéskor gyártmánytól függően 2,4V-2,42V-os feszültséget kell elérnie. Ez 12V-os rendszer esetén 6 cella, azaz 14,4-14,5V-os kapocsfeszültség. Az autókat amiknél eddig töltőfeszültséget mértem, azoknál 14,2 - 14,6V-os feszültségeket mértem. A Meriva B-mnél is 14,45V-os a töltőfeszültség. Ha lesz időm, majd levonulok oszcilloszkóppal és megpróbálom megnézni a generátorból kijövő feszültséget. Az akku ugyan elsimítja a "3 fázisú" eltolt burkológörbéket, de hátha látok valamit. Pl csak 2 burkológörbe nyomát látom, akkor halott lehet az egyik dióda. Ha nem boldogulok vele, elmegyek egy autóvillamossági szakihoz.
-
farkas-j
őstag
Meriva A Z14XEP-n valami gond lehet a töltéssel. Az autó állt egy hónapot és lemerült az akkuja. Fel lett töltve, most jól indul. Szivárgó áram az minimális 50-60mA lakatfogóval mérve. A töltőfeszültséget viszont kevésnek találom, mert csak 13,8V-ot mérek. Meghallhatott a fesszabályzó vagy így beterhel a 4 éves akku? (Ez utóbbit nem tartom valószínűnek.) Esetleg valamelyik generátor dióda adhatta meg magát? Egyébként hol található a fesszabályzó, a generátorral van összeépítve?
-
farkas-j
őstag
Ez a mérési módszer inkább csak saccolás, kis szivárgó áramnál semmit nem ér. Vagy kell egy egyenáramot is mérni tudó lakatfogó (a többségben lévő olcsók nem tudnak egyent csak AC áramot mérni) vagy lekötöd az egyik akkusarut és beiktatsz egy árammérőt. Már az 1-2 ezer Ft-os multiméterek is tudnak legalább 10A-ig mérni, de én inkább 100 mA nagyságrendű szivárgásra tippelnék ha egyáltalán az a gond.
-
farkas-j
őstag
Nekünk újkorától van egy 2005-ös Z14XEP-s Merivánk. Most 185e km van benne. 10 ezrenként az olaj (Castrol Edge 0W40) és a légszűrő cserélve van. 170e-nél volt egy tervezett vezérlés csere és egy szívósor felújítás (ne csörögjön). Két "nagyobb" meghibásodása volt, egy elektromos kormányszervó és egy EGR szelep csere. Ezeken kívül csak kopó alkatrészelet kellett cserélni. Egyszer sem hagyott az út szélén. Nagyon szeretjük és elégedettek vagyunk vele! Remélem az újabb 2016-os Merivánkkal sem lesz több probléma.
-
farkas-j
őstag
Szerintem az 1,4-es Tvinport nagyon jó motor! Ha normális időközönként olajat cserélnek benne (1 év vagy 10e km) a szívósor normálisan fel van újítva, és időben van vezérlés cserélve , nem lősz mellé vele. Az 1,6-os hajlamos az olajfogyasztásra, ha a szelepfedélben lévő gumimembrán kirepedezik, kiszakad.
-
farkas-j
őstag
válasz
g.peter23
#97735
üzenetére
A legtöbb Opelnél az antenna talpban van egy erősítő, ami a koax kábelen kap áramot. A gyári rádiók az antennakimenetükön adják ki a villanyt. Lehet, hogy nálad az a gond, hogy a Pioneer nem ad ki villanyt a rádió antenna csatlakozóján. Ehhez lehet kapni antenna távtáplálót így annak segítségével rá lehet "varázsolni" a villanyt a koaxkábelre.
-
farkas-j
őstag
Após Astra G (X14XE) autóján EGR szelep csere volt, mert rángatott, megtorpant és a hibakód és a szerelő szerint az EGR szelep hibás volt. Ki lett cserélve egy német márkára. Most időnként a P1405 és a P0170 hibakódot dobja és hidegen nehezen indul. Van ötletetek?
-
farkas-j
őstag
-
farkas-j
őstag
válasz
Tikakukac
#96703
üzenetére
Lehet, kifogtál egy selejtet. Az AEG cuccokat agyon ajnározták. Mi őt éve vettünk egy prémium AEG totalnofrostos nagy hűtőt. Gari lejárta után már kétszer behalt az elpárologtató kiolvasztása, és egy ventilátort is kellett már cserélni. Így már elég sokban van a hűtő a bosszúságokról nem beszélve. Nekünk problémákat okozott, másnál meg lehet, hogy hibátlan.
-
#96485
farkas-j
őstag
ArthurShelby
#96483
farkas-j
őstag
válasz
ArthurShelby
#96483
üzenetére
Nem járunk templomba
-
#96482
farkas-j
őstag
ArthurShelby
#96481
farkas-j
őstag
válasz
ArthurShelby
#96481
üzenetére
Pont a hétvégén gondoltam rá, hogy valami páncélozott harci járgányra kellene cserélnem az autót, lehetőleg lövegtornyosra, hogy szelektálni lehessen az idiótákat.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Szombaton négy mások általi hülyeség miatti baleseti helyzetet ill. balfaszságot úsztam meg nagy szerencsével. Mondtam az asszonynak, hogy vasárnap tuti nem ülünk autóba, mert nem akarom a sorsot kihívni magunk ellen. Egy hétvégére ennyi gondviselés éppen elég. -
farkas-j
őstag
Megérkezett 25 nap alatt az Aliexpress-ről a gumiszőnyeg patent készlet (4db-os szett). Nekem csak a gumiszőnyeg karikákra volt szükségem, és azok tökéletesen passzolnak a gyári "padlódudorokhoz". Akinek nem sürgős és szüksége van ilyenre, nyugodtan megrendelheti.
-
farkas-j
őstag
Hátha valakinek szüksége lehet rá és még nem ismeri: Catcar-info
-
-
farkas-j
őstag
válasz
Tikakukac
#95812
üzenetére
A lányom Z14XEP Merivája is kedden esett át némi felújításon. Állítása szerint harapósabb lett a gépsárkány
(189ekm):
-Vezérlés csere (lánc és minden ami vele jár)
-Felújított szívósor csere (szivosor.hu)
-Gyertya csere (BERU Ultra 14FGR-8CTU)
-Hűtővíz csere
-Első féktárcsa és betét csere
-Fékolaj csere -
farkas-j
őstag
válasz
mrx1212
#95714
üzenetére
A Z14XEP és a B14XER motoros Meriváink már évek óta a Castrol Edge Titanium FST 0W-40 olajat kapják. Nekünk nagyon bevált!
Sokaknak itt a fórumon szerintem kicsit utána kellene olvasni az olajoknak. Kimondottam a hideg oldali viszkozitást értelmezik sokan félre. Ha egy motorra pl. 5W30-as viszkozitású olaj az előírás, akkor kimondottan előny, ha 0W30 olaj kerül bele (persze a többi előírást is teljesítenie kell), hiszen hidegen gyorsabban épül fel a 0w30-al a kenés. Meleg motornál meg szinte azonos a viszkozitásuk. -
farkas-j
őstag
válasz
farkas-j
#95302
üzenetére
A Z14XEP-s Merivánkba vezérműlánc csere lesz. Két szerelő is a DAYCO vezérműlánc készletet ajánlotta. Kb. 38eFt-ba kerülne. Tényleg jó választás lenne?
A szívósor is felújításra kerül (kapom a cseredarabot) milyen tömítések kellenek még a "nagy" tömítésen kívül? Jja, és ebből 4db kell? Nekem úgy tűnik, mintha egy O gyűrűre is szükség lenne de ezt csak tippelem. Ha igen, mi a neve, ill. kell e még hozzá valahová tömítést vennem? Előre is köszönöm a választ! -
-
farkas-j
őstag
válasz
zgospel
#95304
üzenetére
Ez is Twinportos??? Úgy tudom (ha nem majd kijavítanak) úgy lehet legegyszerűbben tesztelni, hogy lehúzod a szívósorról a kábelstekkert, így az alaphelyzetbe áll. Ha ekkor megszűnik a kerepelés akkor tuti a szívósor.
Tikakukac: Köszönöm az infót, az SKF-nek tényleg jó ára van! Meggondolandó. Viszont a Facebook csoportban többen írták már, hogy sokat romlott az SKF cuccok minősége. Mivel tapasztalatom nincs, így nem tudom hogy ez igaz e.
Most költenénk az autóra ami szükséges, nem szeretnék később galibát. Nagyon fontos a lányomnak a munkája miatt az üzembiztonság. Eddig nagyon megbízható autó volt, jó lenne ha ez így is maradna. Nem rég volt túl egy kormányszög-jeladó cserén, most talán egy darabig ez a típushiba is kipipálható.zgospel: köszönöm! A Bárdinál nem olyan rosszak a féktárcsák és pofák ára, csak nem ismerem, hogy melyik milyen minőségű. Olvastam, hogy jól el kell találni a tárcsa és a betét párosítást, mert méteres különbségek vannak a fékúton.
-
farkas-j
őstag
A lányom Z14XEP-s Mervájában lassan vezérműlánc csere esedékes. 180e km van benne. Még ugyan nem csörög, hidegen hallani egy picit, de nem is szeretnénk megvárni még megjön a hangja. A Bárdinál tudok "jó áron" vásárolni és ezeket a vezérlés készleteket találtam:
WÜRTEMBERG 36eFt
FEBI 59eFt
BGA 39eFt
OPEL 83eFt
Az ár miatt WÜRTEMBERG vagy a BGA között vacillálunk. Megszabad venni őket és ha igen melyiket? Esetleg más ajánlat?
Szívósor felújítás is lenne, mert halkan már hallani a twinport rudazat hangját alapjáraton. Ezt itt javíttatnám, ill. van olyan lehetőség is, hogy küldenek egy felújítottat és csere után vissza kell küldeni helyette a régit. A felújítás kb 45eFt-ba lenne + postázások.
Az első fékeket is fel kellene már újítani, itt melyik márka az ajánlott tárcsából és betétből? (Jól fogjon és ne csikorogjon.)
Tárcsák: Brembo, Textar, Bosch, Valeo, Juratek, Bardi autó.
Fékbetét: mint a fentiek + Mintex, JP Group.
Előre is köszönöm a segítséget! -
farkas-j
őstag
Ismeri valaki ezt a Konnwei diagnosztikai műszert? Szabad ezért pénzt adni, használható hibakereséshez?
-
farkas-j
őstag
Most botlottam bele, hátha érdekel valakit a régebbi kazettás autórádióhoz: kazetta SD kártya adapter
-
farkas-j
őstag
-
farkas-j
őstag
válasz
bozont
#94396
üzenetére
Ez Z14XEP vagy valamelyik Z12XEP Twinportos motor? Ha igen, vélhetően a szívósor rudazat mozgó pontjai vannak kikopva. A szívósor mellett van az elektromos csatlakozója, le kell húzni járó motornál, és ha megszűnik a csörgés akkor tuti az a gond. Újat kell venni vagy fel kell újíttatni. Pl. itt.
-
farkas-j
őstag
válasz
Szada85
#94286
üzenetére
Egyedül az irányjelzővel van gond, mert az olyan kicsi. A hátsó világítás az nagyon korrekt, mert oldalanként 3-3 hátsólámpaizzó van. Ezt észre lehet venni! Csak az irányjelző ilyen silány idióta megoldású. Ezt szóvá tette már a lányom és az öcsém is amikor jöttek utánam. Addig nem hittem el, amíg a lányommal autót nem cseréltünk és nem mentem a sajátom után. Napsütésben alig venni észre.
Próbáltam LED égővel, de nem lett annyival jobb, mint amennyi problémát generált. Több LED izzót is kipróbáltam, mindegyik "CAN Bus kompatibilis" volt, de mégis mindig hibára hozta a fed.komputer. Ellenállásozni meg nem akartam. Belül a hátsó ablakba került pluszban egy-egy LED-es irányjelző lámpa ami így már ráadásul szemmagasságban is van. Így már kellően észrevehető. -
farkas-j
őstag
válasz
ntomka
#94284
üzenetére
Eddig nem volt még gondom, pedig raktam fel kiegészítő hátsó irányjelzőket a hátsó ablakba, mert az idióta Hanzi olyan hátsólámpát tervezett a Meriva B-re, hogy nappal szinte észre sem lehet venni mivel kb. egy élére állított gyufásdoboz méretű az irányjelző. A Régi Meriva A-nak tökéletesen kitalált, magasan elhelyezett, jól látható méretes irányjelzői voltak. Számomra ez óriási visszalépés volt mivel biztonsági kockázata van!
-
farkas-j
őstag
Opel Meriva B-ben (és általában az új Opelekben) lehet a hátsóajtóban pl. az ablaktörlőmotornál gyújtás kapcsolt +12V? Egy ilyen LED sort szeretnék feltenni. Az irányjelzők +12V-jai, a féklámpa +12V-ja biztosan megvan, talán a kameránál a hátramenet +12V-ja is ott lesz (bár ez nem fontos). A világítást nem akarom rákötni. Viszont mindehhez szükség van egy gyújtás +12V-ra.
-
farkas-j
őstag
-
#93966
farkas-j
őstag
betyar1974
#93964
farkas-j
őstag
válasz
betyar1974
#93964
üzenetére
Ez részben jó megoldás (bár nem tudom mennyire szabályos), csak ezzel az a gond, hogyha jönnek szembe akkor le kell kapcsolni őket. Ez idő alatt ugyan olyan rosszul fogsz látni.
-
#93959
farkas-j
őstag
betyar1974
#93937
farkas-j
őstag
válasz
betyar1974
#93937
üzenetére
Tiszta időben nem használunk ködlámpát. Egyébként tudom, hogy nem szabályos, de pl. vacak faluk közti úton szoktam azért használni és nagyon jó!
-
#93935
farkas-j
őstag
stickermajom
#93933
farkas-j
őstag
válasz
stickermajom
#93933
üzenetére
Én a Merivámban a ködlámpa izzókat lecseréltem azonos teljesítményű aranysárgára, és ég és föld a különbség esős vagy ködös időben a régi fehérhez képest.
-
#93932
farkas-j
őstag
betyar1974
#93931
farkas-j
őstag
válasz
betyar1974
#93931
üzenetére
Csak megjegyzem, hogy esős ködös időben pont az alacsony színhőmérsékletű fénnyel lehet jobban látni.
-
farkas-j
őstag
-
farkas-j
őstag
válasz
FoLey-v
#93368
üzenetére
Nekem majdnem 2 éve van ilyen Lidl-is kompresszorom. Elsősorban a kerékpárjainkhoz vettem. Szerintem azokhoz tökéletes! Előtte egy Tesco-s volt, gyenge volt és 1,5 év után behalt. Ez combosabb és anyag is van benne. Háromszor nehezebb mint a Tesco-s. Egyszer használtam autóhoz, amikor 2 tizedet kellett utánanyomni két gumiba, mert a kutas pumpálásnál pontatlan volt a kutas nyomásmérő, legalábbis az autóm műszerei szerint. Ezt is gond nélkül megoldotta. Azért ez nem arra van, hogy az autóknál nulláról felfújja az összes gumit.
-
farkas-j
őstag
válasz
Tikakukac
#93026
üzenetére
Nem kell spéci gyertya az autóba, viszont ha nem sokkal drágábbért kapok egy spéci gyertyát, akkor miért ne azt válasszam? Jelenleg is valami 4 pólusú van benne, de a boltban ahol vettem megnézték a rendszerben és már nem beszerezhető. Egyébként egy mezőgazdasági helikopter szerelő barátom szerint azonos minőségűek közül a több pólusú a megbízhatóbb és tökéletesebb vele az üzemanyag begyújtás. Ezt se megerősíteni se cáfolni nem tudom, az biztos, hogy ami most benne van 4 pólusú az kifogástalan, csak már lassan kifutotta az idejét.
-
farkas-j
őstag
Voltam Bonyhádon egy gumisnál centríroztatni és szóba került a TPMS. Azt mondta, hogy ő olyat tesz be ha valaki TPMS-t kér pl. a téligumiba, amit lelehet klónozni az eredetiről. Ha a nyári szettet leveszik és a megfelelő téli kerék kerül a helyére még újrapárosítani sem kell. Ennek az eleme is kibír 4-5 évet, ára kb 12eFt/db.
-
farkas-j
őstag
-
farkas-j
őstag
válasz
Dr. Gonzο
#92489
üzenetére
És ahogy a kollégám mondta, télen élmény LED matrix lámpával havazásban és havas úton autózni. Nem kell 10 perc és ráfagy a hó és a latyak a lámpára és nem lehet látni vele semmit. Jött haza az autópályán és szinte minden pihenőben lámpát kellett tisztítania. Az volt a szerencséje, hogy van ködlámpája amivel lehetett valamit látni.
-
farkas-j
őstag
Azt hiszem ez az utolsó reagálásom ebben a témában. Nem vitatom a hozzáértésedet, lehet, hogy az űrkomp tervezésénél is kikérik a véleményedet. Engem kimondottan az bosszant, hogy teljesen hülyének nézel, a céget meg kóklernek.
Nem hiszem, hogy bárki ne venné észre az autóján ha egy beavatkozás után az jobban húz, jobban gyorsul, hogyha egy emelkedőn korábban csak visszaváltással tudott felmenni most meg röhögve felmegy rajta, valamint a tankolásoknál és a fed komputer adatainál is azt látja, hogy az autója kevesebbet fogyaszt mint korábban.
Az is lehetetlen, hogy az éves szerviznél kérésre leméretve az autó még mindig kényelmesen teljesíti az euró 6-os normát.
Az is lehetetlen, hogy egy jóval fiatalabb fejlesztésű, újabb B14XER motort be lehessen úgy állítani, hogy tudja azt a nyomatékot és teljesítményt mint a 15-20 éves fejlesztésű Z14XER motor.
Mindezt elhiszem neked. Most azon gondolkodom, hogy lehet hozzá sem nyúltak az autóhoz, csak engem és a családomat hipnotizálták? Bár ebben az a buktató, hogy csak én voltam jelen a beavatkozásnál. Vagy lehet, hogy a Rigotech-es fiuk jobbak mint Uri Geller és pl. a lányomat és a családtagokat is távolról hipnotizálták? 
De, hogy véglegesen pontot tegyünk a dolog végére lenne egy javaslatom. Elvégeztetem a mérőpadi vizsgálatot. Ha a mérés azt igazolja, hogy a B14XER motor jelenlegi teljesítménye jobb mint a gyári beállítással, azaz kb. hozza azt a nyomaték és teljesítmény görbét mint a 15-20 éves fejlesztésű gyári beállítású Z14XEP, akkor Te kifizeted a mérés árát, cserébe bekeretezve elküldöm neked a mérési diagramokat. Ha kiderül, hogy nem igaz a teljesítmény javulás, akkor a mérést én fizetem, plusz kifizetem neked is még pluszban a mérés árát. A Te szempontodból nézve nem lehet kockázat, hiszen Te tudod a tutit így számodra nincs kockázat. A Te szemszögedből csak én kockáztatok. Még azt is vállalom, hogy a teljes mérés mentét videóra veszem, nehogy az legyen a kibúvó, hogy nem az én autómról készült a mérés. Összehozzuk a dolgot? -
farkas-j
őstag
válasz
Tikakukac
#91880
üzenetére
"Véletlenül sem lett odatekerve az turbó egy kis púpra, ami a kedvenc tuning-fogás."
Gondolom elkerülte a figyelmedet, hogy az enyémben nincs turbó.A "Nekem az ilyen megkerülöm az EPROMOT és nem látják és egyéb résznél bukott be az egész sajnos"
Ezért kell megvenni horror áron a gyári dokumentációt, így többek között az is kiderül, hogy megfelelő protokollon a naplózás megkerülhető. (Csak megjegyzem, hogy ilyen módszert alkalmaztuk egy rádiódiagnosztikai műszerünk plusz opciójának engedélyezésekor is. Az évenkénti rendszeres gyári hitelesítéskori diagnosztika nem mutatja ki a nem hivatalos beavatkozást, pedig a naplóban minden megtalálható a gyári üzembe helyezéstől napjainkig az elmúlt 6 évben.)"Elviszi a gépet így is, reklámot is csinál. 21. század, imádlak."
Igen, elvittem az autót, miután utánaolvastam a témának, és mivel rendkívül sok referencia állt rendelkezésre a céggel kapcsolatban. Még távoli ismerőst is találtam a Youtube bemutatók között, akitől személyesen (telefonon) tudtam információkat kérni. Ő már a második autóját vitte ehhez a céghez. Biztosan tök hülye és a második autóját is tönkre akarta tettetni, vagy sok kidobnivaló pénze volt! Vagy pl. az az áruszállító kisiparos is, aki mind a négy jelenleg használt új furgonját is odavitte, miután az előző kettő "tuningolt" autója éveken keresztül jelesre vizsgázott. A mezőgazdasági gépes gazdákat meg ne is említsen, hiszen pl. egy JohnDeer-es gazda majd egy fél gép árát spórolta meg az üzemanyag-megtakarításon az évek alatt. Ajánlani meg csak olyat szoktam, amivel személyes jó tapasztalatom van. Jelen esetben a Rigotech-el nagyon jók a tapasztalataim. Ezenkívül ott volt a 2 hét visszaállítási garancia. Max 10eFt-ot buktam volna ha vissza kellett volna állítani a gyári verzióra. De nem kellett!Autós szakmai kérdésekben nem tudok és nem is kívánok vitatkozni ugyanis az autó és motortechnika nem szakmám. A tények viszont makacs dolgok, az autóm most már a megfelelően használható kategóriába tartozik, nem úgy mint a beavatkozás előtt. Ráadásul biztosan nem varázslat a beavatkozás, hiszen a 2005-ös gyártású azonos köbcentis autóm tudta ezt a menettulajdonságot. Ebből kifolyólag egy fejlettebb motorból hozzáértéssel gondolom nem varázslat ugyanazt kihozni mint egy14 évvel ezelőttiből, ha megfelelő dokumentáció, műszerezettség és a szakértelem rendelkezésre áll. A többi kétségedet szerintem oszd meg a Rigotech-el, velük biztosan jobban eltudsz szakmázni mint velem, és talán még választ is kapsz tőlük a mikéntekre.
Így a hátsó ülésre mennek az utazótáskák. 
lehet a sok reggeli rövid távtól is. Ha mégis a víz (fagyálló) közösült 
az olajjal, akkor mely pontok jöhetnek még számításba a hengerfejen kívül?
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(189ekm):
Miért??? Vagy félreértettem valamit?
Új hozzászólás Aktív témák
- Facebook és Messenger
- Robotporszívók
- Házimozi belépő szinten
- Azonnali notebookos kérdések órája
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Arc Raiders
- Samsung kuponkunyeráló
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- PlayStation 5
- Teljesen M5 SoC-családra vált az Apple Macbook Air és Pro
- További aktív témák...
- Tado V3+ komplett okosotthon fűtés eladó
- AMX MD 702BL Touch - Érntős - falra szerelhető érintőpanel helységvezérlésre
- Philips EP5441/50 automata kávéfőző - Patika állapot - Philips garancia 2027.03.19.
- Disney gyerek elefántos falióra
- 2 kazános Jura Z5 V2 automata kávéfőző beépített profi cappuccino fejjel
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Plus 256GB Midnight -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4526
- HIBÁTLAN iPhone 12 Pro 256GB Graphite-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4518, 100% Akksi
- Lenovo ThinkPad T14s Gen 4 Ryzen 5 PRO 7540U 14" FHD+ 32GB 512GB Lenovo gar: 2028.01.07!
- iKing.hu Apple MacBook Pro 14 (2021) 16GB / 1TB használt, karcmentes 83% akku
- Honor Pad 8 / 6/128GB / Wi-fi / 12Hó Garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest