-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#79179
kmarci25
veterán
ArthurShelby
#79175
kmarci25
veterán
válasz
ArthurShelby
#79175
üzenetére
Viszont ha lenne 2 ugyanolyan autó, amit ugyanolyan jól szervizeltek végig, de az egyikben 30ezer, a másikban 130ezer km van én a 30-at választanám.
És ha 2 ugyanolyan autó, azonos felszereltséggel, motorral, mindennel (de tényleg mindennel), mindkettőben 40 ezer körüli km, pár száz eltéréssel???
Édesapámmal fordult elő, nyilván flottából leváltott 2 VW Jetta. Alaposan megnézegette mindkettőt. Az egyiknek volt egy pók a motorterében. A másikat választotta.
Valami alapján csak döntetni kellett.Egyébként kérdés. Lassan megválunk a mostani autónktól. Ti mit néznétek a helyemben? Évi 20-25 ezer km, ennek 2/3-a város, ott is 20-30 km/út, a többi autópálya. Egyelőre ketten vagyunk, de tervezünk többen lenni, hamarosan
, meg amúgy is olyan autót szeretnék, amiben van hely. A vásárlást 1 éven belül tervezzük, kb. 3 millió a plafon, max. 4-5 éves autót keresünk, és nem feltétlenül Opelt. 
(Nem vitát szeretnék generálni, tényleg érdekelnek a vélemények.) -
kmarci25
veterán
válasz
Bitpalace
#79142
üzenetére
Nekem ugyanez a motor van Meriva A-ban. A hibajelenség ugyanez volt, mint írod, termosztát cserével városi forgalomban 15 perc, és 5-10 km alatt megy fel a mutató, de tényleg csak 85C-ra (fűtéssel is, fűtés nélkül is). Én ennél feljebb még nem láttam, nem is aggódok miatta.
A rádió bekötés megoldható, legalábbis a kormányról vezérlés tuti, de asszem kell hozzá valami átalakító. A kijelzőn szerintem sosem fogod látni a nem gyári fejegység infóit, mert ilyet nem küld ki a fejegység. (Csak józan paraszti ész mondja, lehet, hogy nincs igazam...
) -
kmarci25
veterán
Bő egy hete írtam, hogy váltó gondjaim voltak. (Meriva A) Zúgott, zörgött, surrogott. A szerelőm bezár karácsonykor, úgyhogy ismerős útján találtam egy másikat, aki vállalta. Pénteken kész is lett az autó. Sima 232000-ből megúsztam.
A váltó annyira sz@r volt, hogy komplett csere kellett, így egy bontott váltó került bele. A differenciálmű is tönkrement, plusz a csapágyak is rettenetes állapotban voltak. Ránéztek akkor már a kuplungra is, ami szintén csereérett volt, így abból is újat kaptam. (Csak a kinyomócsapágy majd 35 ezer beszerzési áron.) Mindehhez jött még egy termosztát csere, hűtőfolyadék, váltóolaj feltöltés, meg egy olajcsere, szűrőcserékkel. Az alkatrészek beszerzési áron jöttek szerencsére, a munkadíj 50000 volt. És akkor még útravalóul szóltak, hogy lassan a futóműnél is nézelődni kell, meg a kormányművet is fel kellene újítani, és a kipufogódob hamarosan kilukad (ezt mondjuk én is tudtam, láttam).
Mindez azt bizonyítja, hogy az a szerelő, akihez eddig hordtam elsunnyogta a dolgot, mikor kértem, hogy nézze meg az autót olajcseréknél. Úgyhogy többet hozzá nem viszem az autót, így a pénzem sem. Még szerencse, hogy találtam mást.
Meg az is valószínű, hogy sokáig már nem lesz nálunk ez az autó, 6-12 hónap múlva kéne venni egy újat, mert kb most lett elég belőle...
-
kmarci25
veterán
válasz
trassher
#79059
üzenetére
A villanyautók remélem még sokára érnek ide nagy volumenben mert az egyik legálszentebb dolog ami jelenleg megy az autóiparban. Majd ha a maersk összes hajóját villanymotor hajtja akkor tettünk valami a környezetért.
Persze értem, amit írsz, meg részben igazad is van, de azért ez így erős kijelentés. Az ilyen mentalitás alapján én sem gyűjteném külön a papír és a műanyag szemetet, a festéket meg nem vinném el hulladékpontra, mert ezek úgyis csak kis cseppek a tengerben.
Szerintem inkább az lehet álszent az e autókban, hogy azt a villamosenergiát milyen úton teremtik meg. -
kmarci25
veterán
válasz
farkas-j
#78994
üzenetére
Én vettem egy garnitúra méretpontosat, amiből a vezetőoldali kikopott, kilukadt. Külön, csak egyet nem lehet kapni, újabb garnitúrát meg felesleges lett volna. Így a mömax-ban kaptam egy viszonylag nagy méretű univerzális szőnyeget, amiből kifaragtam magamnak egy kvázi méretpontosat.
-
kmarci25
veterán
válasz
trassher
#78945
üzenetére
Én hulladékudvarral próbálkoznék, bár előtte felhívnám őket, hogy átveszik-e.
Egyébként meglepően jó helyek a hulladékudvarok, legalábbis nálunk a XVIII. kerületben. Normális alkalmazottak, tudnak beszélni, kulturáltak, ha olyan cuccot viszek még segítenek is kipakolni, és kb mindent le lehet adni normálisan, nem kell teletömni a kukát, illetve így lesz helye a tönkrement bútoroknak is.
Szerk.: gugliban találtam olyat is, hogy némi aprópénzért átveszik. (Mármint Te kapsz pénzt, ha jól értettem.)
-
kmarci25
veterán
válasz
Petyyyyy
#78860
üzenetére
Kb a fele (60-65 ezer) munkadíj. Le kell szedni az egészet, és szét is szedni, hogy kiderüljön mi a helyzet. Nem hiszem, hogy átverne, mert szegről végről ismerős, másrészt 3 éve hozzá hordom az autót, eddig sem volt sumákolás.
Szada: nem tudom a típust, a motor Y17DT. Bontott váltót is mondta, de azt csak akkor ha annyira nagy a gebasz, hogy nem lehet vagy nem éri meg javíttatni.By the way vigyáztam én rá eddig is, de úgy gondolom, hogy egy lassan 14 éves autónál az ilyen hiba előfordulhat. Ráadásul úgy, hogy 123 ezer km-rel vettem (valószínű, hogy vissza is csavarták valamicskét), és azóta 3,5 év alatt tettem bele még 100-at. Még az árat is el tudom fogadni. Amiatt fő a fejem igazából, hogy ez pont most történik, amikor mennünk is kéne, és nem tudják csak 1 hónap múlva javítani.
-
kmarci25
veterán
Rossz híreket kaptam ma.
Kb egy hete kezdődött, hogy 4-5. sebességben motorféknél fura hangot hallottam, olyasmit, mint amit egy lendkerék ad ki. Aztán ez odáig fajult, hogy egyre hangosabb lett ez a furcsa zörgő, súrlódó hang. Beszéltem a szerelőmmel, aki ma meghallgatta, és már az első pillanatban csak annyit mondott, hogy "ez nem jó". Úgy tűnik, hogy a váltó kezdi megadni magát, remélhetőleg csak néhány csapágy megy tönkre. A javítás költsége úgy 100-150 ezer között várható (mert hogy kim kell szerelni, és szét kell szedni a komplett váltót), 3-4 nap, ráadásul csak januárban tudja vállalni. Hosszabb útra már nem mehetek vele, pedig januárig kétszer is mennünk kell vidékre (~400 km/alkalom). Most próbálok felhajtani egy szerelőt, akiben megbízhatok, és karácsony előtt meg tudná gyógyítani az autót. 
-
#78808
kmarci25
veterán
dellfanboy
#78803
kmarci25
veterán
válasz
dellfanboy
#78803
üzenetére
Szóval Zafirában is? Eddig úgy tudtam, hogy ez a Merivák (A) típushibája. A jelenség kb annyi, hogy random időközönként, random viszonyok között, elmúlik a szervó, a műszerfalon pedig az ESP visszajelzi világít. Ez általában egy újraindítással orvosolható, de előfordul az is, hogy a leállítás után 30 percet, 1 órát kell várni, hogy a következő indításnál ne merüljön fel a hiba. Aztán van, hogy 1 hét múlva előjön, de van, hogy csak egy év múlva. (Nekem a legutóbbi augusztusban volt.)
Állítólag a kormányszög jeladó a hibás, Szekszárdon van a mester, aki 70 ezerért megjavítja. Ezt a Merivas fb csoportban olvastam. -
-
kmarci25
veterán
válasz
Petyyyyy
#78579
üzenetére
Nálam sem sötétedik mindig, de azért a dolgát rendben teszi. Ha valaki hátulról jön égbe világítva, akkor sötétedik. Ezt onnan veszem észre, hogy előfordul, hogy az oldalsó tükörből vakít, a középsőből meg nem, mert ott szépen besötétítette. Nekem manuálisan még nem sikerült sötétíteni, bár nem sokat próbáltam. Majd figyelem ezt a sárga lámpa dolgot.
-
#78550
kmarci25
veterán
Luck Dragon
#78546
kmarci25
veterán
válasz
Luck Dragon
#78546
üzenetére
Ebben igazad van, és megértem az ott dolgozók és a családjaiknak az aggodalmát. De az itteni hsz-ek nagy része nem arról szól(t), hogy a gyárért aggódnánk, hanem magáért a márkáért, ami pedig szerintem olyan nagyot nem robbantott az utóbbi időben. Persze ez az érzelmi kötődést nem befolyásolja, ezzel tisztában vagyok.
-
kmarci25
veterán
válasz
AMD Power
#78542
üzenetére
Ezért nem értem sose a felháborodásodat...
Ha Te sem Opelt veszel/vennél (annak ellenére, hogy a kedvenc márkád!), akkor miért gondolod, hogy más (akinek nincs érzelmi kötődése, sőt akár más márkát preferál) Opelt venne. Sajnos ilyen a piacgazdaság, ha valamelyik gyártó nem nyereséges, akkor tenni kell azért, hogy az legyen. Ha ez sem sikerül, akkor meg sajnos annyi. -
kmarci25
veterán
válasz
#81556480
#78431
üzenetére
A szelepnél a helyén van a gyűrű, arra direkt figyeltem, nehogy kitörjem a szelepet. 2 féle karom van a tárcsán, az egyik az, amelyik igazából tartja, kb. 2 cm széles, és ugyanilyen hosszú, ezekben a középpont felé kell vezetni a drótot, a többi az kisebb, itt kifelé áll a drót. Csak ezekből a kisebbekből van tárcsánként max 2 elrepedve, de lehet, hogy ez a hiba. Majd készítek fényképet a dísztárcsákról.
-
kmarci25
veterán
Üdv! Múltkor kérdeztem dísztárcsásat...
Megpróbáltam a javasoltakat, lepucoltam a felnit, és a dísztárcsát is, próbáltam kenőanyaggal is, nem sikerült feltenni. Elképzelhető az, hogy a dísztárcsának nem elég hosszúak a karmai, ezért nem pattan be teljesen? (Az a bajom, hogy nem fekszik rá szépen a felnire, ezért kb a legapróbb úthiba után leesik.) A másik tippem az, hogy a felnin nem elég mély a hornyozás, de ezt furcsállnám. Vennék új dísztárcsát, csak félek, hogy az sem lesz jó. (A felnit és a dísztárcsát is használtan vettem, a felnit a gumis szerint egy Meriváról tették át az enyémre, a dísztárcsa meg gyári Opel, de nem a Meriváé.) -
#78279
kmarci25
veterán
Luck Dragon
#78278
kmarci25
veterán
válasz
Luck Dragon
#78278
üzenetére
Pedig pont ezért kerestem gyárit, mert a noname-ekkel az a tapasztalatom, hogy egy kisebb kátyútól ripityára törnek, és dohatom ki.
-
#78277
kmarci25
veterán
Luck Dragon
#78276
kmarci25
veterán
válasz
Luck Dragon
#78276
üzenetére
Aha, szóval először alaposan le kéne mosni mind a felnit, mind a dísztárcsát, aztán valami kenőanyaggal bekenni, és beküldeni a helyére. Ahh.... na majd, akkor hétvégén. Köszönöm, megpróbálom.
-
kmarci25
veterán
Üdv Urak! Vettem az autóhoz használtan 4 acélfelni, és mellé négy Opel gyári dísztárcsát (ez utóbbi is használt). Az acélfelnik fenn vannak az autón, otthon felpattintottam a dísztárcsákat is, de már elve fura volt, mert nem simul olyan szépen fel a felnire, mint ahogy kéne. Rögzítettem gyorskötözővel, így nem tudom elhagyni, de kb. az első úthibán kiugrik mind a 4 tárcsának legalább egy része, ami nagyon kiáll, így meg baromi ronda. Elképzelhető, hogy valamelyik nem szabvány méret (15 col)? Már az is eszembe jutott, hogy a dísztárcsa 16-os... Elképzelhető, hogy azt fel lehet erőszakolni a 15-ös felnire? Fényképet most nem csináltam, de tudok mutatni.
-
kmarci25
veterán
válasz
rvn_10
#78080
üzenetére
Nekem 1,7 DTI van. (A motorról csak annyit, hogy gyenge, mindössze 75 LE, cserébe jól fogyaszt.) Maga az autóval nincsen nagyobb bajom, az enyém még 2004-es (régi típusú hátsó lámpa, illetve nincs sötétítve egyik ablak sem). Autópályán erős a motorzaj, ez az ami legjobban zavar, mert átlagban 2-3 hetente pályázunk. Fenntartása egyszerű, mert nem drága az alkatrész, és kb mindenütt kapni, illetve a szerelők sem hajtanak el. Típushiba a kormányszervó hibája, ami úgy jelenik meg, hogy kigyullad az ESP lámpa, illetve nincs szervó. Ez azért zavaró tud lenni. Tüneti kezelés az, hogy leállítod, majd újraindítod a motort, ez van, hogy egyből segít, ha nem, akkor kell neki hosszabb idő leállítva (kb. 1 óra). A hosszútávú megoldás valami kormányszögjeladó (jelentsen ez bármit is
) cseréje, állítólag Szekszárdon van egy szaki, aki 70 ezerért csinálja, akkor meggyógyul. (Facebook csoportban olvastam.)
Csomagtartó élhető (azért lehetne nagyobb), engem egyedül a gyengusz motor (ez téged nem érint, ha benzinest szeretnél), illetve az erős motorzaj (ez lehet, hogy érint) zavar. -
kmarci25
veterán
Nem ezt rendeltem, nekem Aliról jött. Én egy sima csavart kaptam meg egy anyát. De végül oké lett, kijött a menetből a tőcsavar, annak a helyére meg illett az új antennához kapott csavar, úgyhogy már fenn van az autón. Egy hajszálnyit talán rosszabb a vétel, de lehet hogy csak én képzelem, egyébként teljesen rendben van.
-
#77995
kmarci25
veterán
diablo1984
#77994
kmarci25
veterán
válasz
diablo1984
#77994
üzenetére
De mondom, a csonk vastagabb, nem megy rá a gyűrű, és az anya sem...
-
kmarci25
veterán
Üdv Uraim! Megérkezett a WP14 kolléga által javasolt "cápauszony" antenna. Viszont nem teljesen értem, hogy hogyan kéne csatlakoztatni. A képeken látszik, hogy nekem most van egy menetes fém darab, illetve az új antennán egy kis rézgyűrű, azon átdugva egy csavar és egy anya. Az autón lévő menetes tüske viszont szélesebb mint a gyűrű. Mos akkor mi van? Hogyan kötöm össze ezt a kettőt?
[kép]
[kép] -
-
kmarci25
veterán
Oké, nincs ezzel gond. Ezeket a dolgokat én simán elfelejtem. Törlöm a pufferből, pillanatok alatt. Arra emlékszem, hogy a legutóbb nyár elején cseréltem. Azért használom ezt, mert a bolt, ahová járok ezt forgalmazza. A tulaj pedig kvázi családtag, így nem is kerül ötször annyiba...
-
kmarci25
veterán
-
#77753
kmarci25
veterán
diablo1984
#77752
kmarci25
veterán
válasz
diablo1984
#77752
üzenetére
Ha jó áron el tudod adni a Yaris, akkor BMW i3.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Bocs.
-
kmarci25
veterán
válasz
Petyyyyy
#77639
üzenetére
Találtam pótalaktrész a vaterán, a kép alapján talán ragasztva van... Kicserélném az egészet, mert kupakot nem találok, max olyan árban, amiért már egész gombot adnak...
Majd még kutatok, hátha van valamilyen leírás hozzá... Itt talán látszik, ilyen váltókar/gomb van a Merivában is (G astrában nem tudom milyen van). -
kmarci25
veterán
Ha szeretnétek olvasni egy eléggé rossz cikket a Crossland X-ről, akkor nesztek. Sajnos a szerző poénkodni próbál kényszeredetten, de nem sikerül, és igazán az autóról sem tudunk meg többet...
Kérdés. Tegnap volt szó a sebváltógomb cseréről. A Merivában az a fajta van, amelyiknél a hátramenet a gyűr felhúzásával kapcsolható. Ezt a fajta gombot hogy lehet cserélni, illetve hol kapható pótalkatrész? (Az a kis műanyag, amin a fokozatok kiosztása látszik eltört, és eléggé zavar, nem kényelemes a váltógomb fogása.) Próbáltam csavarni, lehúzni, de nagyobb erővel nem mertem, kevesebb erőre meg nem moccant.
Mi erre a megoldás? -
kmarci25
veterán
válasz
odorgg
#77443
üzenetére
Digitális klímánál (2004-es Meriva) két páramentesítő gomb van, az egyik a hátsó szélvédőé - ami fűtőszállal párátlanít, és jelen esetben nem annyira releváns -, illetve mellette az első szélvédőé. Ez azt tudja, hogy a légbefúvást a maximumra állítja, bekapcsolja a klímát (ez fűtésnél is igaz, tehát meleg levegőt fúj be, de szárazat), és a szélvédőre irányítja a befújt levegőt.
-
kmarci25
veterán
Lámpákhoz, világításhoz.
Most, hogy kezd egyre sötétebb lenni, már előre félek a rosszul beállított, ide-oda hordó tompítottaktól. És egyre többet látok is ezekből. Aztán mikor nedves az út, és csillog, plusz közvilágítás nincsen, akkor igazán kellemes ez. És idetartozik az is, aki LED-del szórakozik, vagy gagyi xenon-nal, ami mindenre jó, csak világításra nem. -
kmarci25
veterán
Segítsetek már ebben nekem lécci!
A Meriva-n is elnyűtte az idő az antenna talpát, elszakadt. Egyelőre még ott van, de elég lenne egy erősebb mozdulat, ráadásul aggódom a víz miatt is.
Tetőkárpitot nem szeretnék bontani, ezért érdekelne, hogy pontosan hogyan is oldottátok meg ezt a problémát. -
kmarci25
veterán
Ahamm. Azért kérdem, mert nekem is rángat néha, és ugyanúgy mint ufo kollégának, szinte reprodukálhatatlan. A szerelőm (illetve már kettő is) EGR-t mondott, meg annyit, hogy várjuk meg a hibakódot. Az nincs, illetve mintha mostanában ritkábban jönne elő. Mennyibe kerülhet egy ilyen alkatrész? (Tisztításról hallottam még, de azt a szerelőm nem nagyon akarja...
Y17DT motorkódú 2004-es Meriva az alany. -
#76548
kmarci25
veterán
Luck Dragon
#76539
kmarci25
veterán
válasz
Luck Dragon
#76539
üzenetére
Ha ez így lenne, akkor már jópárszor megbüntettek volna, de szerencsére nem így van.
M6-on is úgy mérnek, mint bárhol máshol: állványos/kocsiba bújtatott kamerával. -
kmarci25
veterán
válasz
Kickass
#76529
üzenetére
A nagy részével egyetértek. Pár dolog... (Illetve kétszer ugyanaz.)
magyar vezetők nagytöbbsége nem tud autópályán közlekedni
Ehhez adódik még a magyaros fűszer, vagyishogy mindenki szent meggyőződése az ha már kifizette az autópályadíjat akkor ő azt csinál amit akar.
Felesleges önmagunkat ostorozni, így van ez a többi néppel is. Ugyanolyan arányban vannak s*ggfejek az utakon másutt is. Gyakran járok az M0-on M6 és M5 közti szakaszon 2x3 sáv, a legszélső általában üres. A belső és a középső pedig tele, és a legtöbb nem magyar rendszámú. (Ezen a szakaszon amúgy erős a tranzitforgalom.) Ja, és persze a belsőben 110-zel megyünk. Rendszeresen előzők úgy, hogy a legszélsőből 110-zel a belsőben megelőzőm a 90-nel közlekedőt, majd ismét kettős sávváltással vissza a külsőbe. (Persze kellő körültekintéssel.) Néhányan ilyenkor reagálnak és kijönnek a külsőbe, de a nagy részük bambul tovább, és lehet, hogy engem hülyéz le éppen.
Környező országokban autózva sem tapasztaltam, hogy jobb lenne a helyzet. A horvátoknál pl. még súlyosabb szerintem. Nem magyar dolog ez, bőven általános.
Illetve amit még észrevettem az az, hogy nagyon sok vezető a tükröt csak akkor nézi, ha a sérót lövi be. Iszonyatos helyzeteket tud teremteni, mikor látom, hogy nem nézi a tükröt, és még arra is nekem kell figyelnem, amit neki kéne figyelnie a saját tükrében. Párhuzamos közlekedésnél pl. nem úgy van az, hogy csak megyek mellette, mert az ő sávjában lassít vagy áll valaki. Simán áthúzza elém, majd én vigyázzak.
-
kmarci25
veterán
válasz
AMD Power
#76520
üzenetére
A cikkel érdemben egyetértek, de a példák közül a kamion elszabadult kereke, illetve a beugró őz eléggé félrement. Ugyanis az ilyen jellegű esetek függetlenek a vezetőtől, és még be is bizonyította, hogy lényegében mindegy, hogy 180-nal, vagy 110-zel mész, úgyis meghalsz, ha frontális az ütközés, és kellően nagy erejű. Persze, több időd van reagálni, meg rövidebb a fékút ha lassabban mész, de ennél a két példánál nekem kilóg a lóláb...
-
#76432
kmarci25
veterán
Luck Dragon
#76413
kmarci25
veterán
válasz
Luck Dragon
#76413
üzenetére
Párduc oroszlánnak farkasa...
-
kmarci25
veterán
-
kmarci25
veterán
Külföldi utazás előtt hasznos alkalmazás lehet: GoingAbroad. Van benne sok infó: sebességhatárok, alkoholfogyasztásra vonatkozó szabályok, kötelező tartozékok.
-
-
#76280
kmarci25
veterán
Luck Dragon
#76279
kmarci25
veterán
válasz
Luck Dragon
#76279
üzenetére
A szerelős rész nem neked, hanem legelek kolléga #76275 hsz-ére ment. (Igaz, hogy így viszont rossz helyre írtam.)
-
#76278
kmarci25
veterán
ArthurShelby
#76277
kmarci25
veterán
válasz
ArthurShelby
#76277
üzenetére
Viszont az ilyen jól hangzó földtől elrugaszkodott jóslatoktól a falra tudok mászni (2050-ben repülő autók, 2012 világ vége....) Soha egyik sem jön be.
A papír és a regények/viccek sok mindent elbírnak.Nem ugyanezt írtam én is?
Ettől még 100%, hogy a fosszilis tüzelőanyag felől a megújuló felé megy a világ, és ez igaz az autóiparra is.Luck Dragon: miután a PUG konszernnek van saját motorja, elég nagy öntökönrúgás lenne mástól megvenni a motorokat (ha csak nincs valami előre lekötött mennyiség/időbeli megállapodás, vagy valami óriási üzlet). Bár személy szerint nekem sosem volt gondom a francia dízellel (de igaz, hogy csak egyet próbálhattam hosszabb távon).
Francia szerelőhöz: ha budapesti kell, akkor tudok ajánlani egyet. Kifejezetten Citroen-es.
-
#76274
kmarci25
veterán
Luck Dragon
#76266
kmarci25
veterán
válasz
Luck Dragon
#76266
üzenetére
És mi lesz a dízel fronton?
Leginkább a kivezetés, ahogy valamennyi robbanómotor esetében is.
Idézet a cikkből: A PSA csoport – a Peugeot és a Citroen gyártói – azt nyilatkozták, hogy a környezetvédelmi miniszter nyilatkozata egybevág a csoport terveivel hogy 2023-ra az általuk gyártott autók 80% hibrid vagy elektromos autó legyen.
Persze ezek csak tervek, meg a a papír sokat elbír, a céldátumok kötve hiszem, hogy tarthatóak, de az irány valós.
-
-
#76236
kmarci25
veterán
szabonagyur
#76232
kmarci25
veterán
válasz
szabonagyur
#76232
üzenetére
Nem értem, hogy az x+30% fényerő hogyan ne lenne jobb, mint az x fényerő...
-
#76207
kmarci25
veterán
Luck Dragon
#76206
kmarci25
veterán
válasz
Luck Dragon
#76206
üzenetére
Igazad van, félreértettem.
-
#76205
kmarci25
veterán
Luck Dragon
#76203
kmarci25
veterán
válasz
Luck Dragon
#76203
üzenetére
Az, hogy ahogy viszed az alkatrészt, már szerelik is.
-
#76202
kmarci25
veterán
Luck Dragon
#76201
kmarci25
veterán
válasz
Luck Dragon
#76201
üzenetére
Érdekes. Nálam ez úgy néz ki, hogy viszem az alkatrészt (benn van a csomagtartóban minden), otthagyom, aztán szólnak, mikor készen van, meg mondják az árat.
-
kmarci25
veterán
Mosatni? Háát, amikor már nagyon koszos lett...
Tudom, sokszor már nagyon csúnya szegény, de sokszor pénzkidobásnak érzem, mert havonta kb. 2szer megyünk vidékre, és Dél felé szerintem az országban a legmagasabb a km/bogár sűrűség arra. Kb. 2 másodpercenként placcsan el a kitinváz a szélvédőn, meg persze mindenhol máshol is. Komolyan mondom, mikor Balatonra megyünk, vagy Keletre egész más, alig valami. Valószínűleg a Gemenc is belejátszik, meg az iszonyat sok repceföld. Viszont olyan negyedévente kap egy belső takarítást is. Most épp azon gondolkodom, hogy elviszem, és kárpittisztítást is csináltatok, mert érezhetően ráférne. (Otthon nem tudok mosni, se hely, se eszköz hozzá.)Más. Ti hogy oldjátok meg, hogy a szervizben maradtok, míg szerelik? Kivesztek egy nap szabit? Vagy pontos időpontot kértek a szerelőtől? Én megbeszélem vele a napot, reggel (vagy előző nap este) odaviszem, délután elhozom. Eszembe nem jutott eddig, hogy maradjak és nézzem, mondjuk annyira nem is érdekel.
-
kmarci25
veterán
válasz
Calogero
#76009
üzenetére
+ beg & Luck Dragon: ezek szerint rosszul emlékeztem...
Az újabb autóm nem lehetett addig nálam, hogy izzót kelljen cserélni, ez meg 2004-es, ebbe megoldom. Ki kellett tanulni, de már tudom. Az izzókészlet sem kötelező? Azt tudom, hogy a rendőr elvileg nem büntethet a kiégett izzó miatt. Horvátországban viszont úgy tudom, hogy kell készlet, így be is szereztem egy jóárasított Aldi-sat (van benne minden típus szinte, plusz biztosítékok) és kb 3000 Ft volt. -
kmarci25
veterán
Lehet, hogy rosszul emlékszem, de mintha pár éve hallottam volna olyat, hogy pont emiatt a nehézkes izzócsere miatt, valahogy a 2000-es évek közepétől kötelező úgy megoldani az autó felépítését, hogy az izzócserét egy laikus is meg tudja oldani. (Xenon-nál, LED-nél ez valószínűleg azért más, de a halogén izzóknál igenis lehet jelentősége.)
-
#75989
kmarci25
veterán
ArthurShelby
#75986
kmarci25
veterán
válasz
ArthurShelby
#75986
üzenetére
Na, azt a tömítős cuccot inkább hanyagold, vagy csak akkor, ha nagyon muszáj. Az előző autómban nem volt mankókerék sem, csak ez a lötty. Defektetkaptam Horvátországban, nem volt mit tenni, beleküldtem. Szépen tartott, nem eresztett, viszont 100 km/h-nál úgy elkezdett miatta szitálni a kormány, hogy nem mertem gyorsabban menni. A gumisnál meg csak azért mosta ki a gumis, mert ismerős, mondta, hogy amúgy ilyet nem vállal, mert egy ilyen ragadós, nyúlós massza az egész. Szorult helyzetben kényelmes, meg egyszerű, de utána sok vele a nyűg.
-
#75984
kmarci25
veterán
ArthurShelby
#75982
kmarci25
veterán
válasz
ArthurShelby
#75982
üzenetére
Épp legutóbb tankoltam én is tele MaxxMotion-nal. Tényleg érződik valami, a fogyasztásra meg kíváncsi leszek. Meg arra is, hogy ha alacsonyabb a fogyi, akkor megéri-e számszakilag a felárat.
-
#75980
kmarci25
veterán
Luck Dragon
#75978
kmarci25
veterán
válasz
Luck Dragon
#75978
üzenetére
Igen, ezt már többször átbeszéltük.
Nekem minden további nélkül megfelelne, de ezt a mini csomagtartót tényleg nem értem. Ökörség. 
-
kmarci25
veterán
Köszi a válaszokat!
Furcsa volt, hogy csak pár órára szálltam ki az autóból, és mikor visszaültem, mintha nem olyan lenne mint vót. Ja, és kicserélték az indexkart is (nem ugrott vissza kanyarodás után), na az meg vajpuhán jár, csak még szokatlan, kicsit érdes a tapintása, nincs még lekoptatva.
Most már csak mosdatni kéne kívül belül a járgányt, és megelégszem. -
kmarci25
veterán
Tegnap volt az autó a szokásos 10 000 km-es (+/- 1-2000 km) olaj-, szűrők cserén. Ugyanaz a márkájú és típusú olaj került bele (több adatot direkt nem írok, nem akarok flame-et). Lehetséges, hogy csendesebb, egyenletesebb a járása, vagy ez csak placebo?
Y17DT -
kmarci25
veterán
Akkor az Isuzu motoros? Azokról viszont csak jót hallottam.
Azaz. Kerreg, brummog, mint egy traktor. Egészen tréfás.
Egyébként szeretem, csak sokszor nagyon gyenge. Főleg városban, mikor előzéskor kéne egy kis kraft. Helyváltoztatáshoz viszont kitűnő, mert 6l körül eljárkálok vele még klímával is.F_Gergely:És akkor arról még nem is beszéltem mikor a fillérbaszója a Lukoil-nál meg Auchan-nál tankol pancsolt gázolajat mert az OMV meg a Shell drága, és mennyire teszi ezzel tönkre a főbb alkatrészeket.
Egyetértünk, tapasztalat alapján már nem tankolok másutt, csak az ÖMV-nél.
Apropó: Horvátországban hol tankoljak? Van erről tapasztalat?
-
kmarci25
veterán
A miénk a klasszikus igásló (1,7 TDI Meriva, 2004). Nem szép, de legalább nem is gyors.
Cserébe olcsón szervizeltetem. Napi 45-50 km városban (munkahelyek-otthon inga), 2-3 hetente pedig hétvégén 400 km pályán (szülő látogatás), plusz nyaralás, kirándulás stb. Így egy évben összejön 25 ezer kilométer nagyjából.
Ezek miatt muszáj az autó, a munkahely tömegközlekedéssel napi +1-1,5 óra lenne, a hétvégi utakról meg ne is beszéljünk. -
kmarci25
veterán
válasz
diegho
#75372
üzenetére
Én megvenném, aztán elvinném a garázsszervizbe és visszatekertetném 92500-ra, és így lenne egy megkímélt autóm.
Egyébként komolyan hallottam olyanról, akinek a használtan megvett autójával az első útja a haverhoz vezetett, akivel visszacsavartatta az órát, hogy legyen egy kevés km-es autója. 
-
kmarci25
veterán
válasz
Declare
#75334
üzenetére
Flexfix, Thule, kerékpárszállítás témához. Pénteken jártam egy kifejezetten csomagtartókkal foglalkozó cégnél. Meriva A-hoz, hátsó ajtóra szerelhetőt kerestem. (Ennek oka, hogy egyrészt nincs tetőcsomagtartóm, de nem is szeretnék, mert 30 ezer körül adják, és nem is szeretném a tetőn vinni a bicajokat. Másrészt ez a típus jó eséllyel más autóra is feltehető. A vonóhorog megint csak nem megoldás, mert a vonóhorog szereltetése, elektromos csatlakozók kiépítése, bicilki szállító, pót világítás rendszám, és már azt sem tudom hány százezernél tartunk.)
Az egyetlen beláthtaó áru alternatíva a Menabo Steel bike 2 vagy 3. A 2-es 30 ezer körül van, Ugyan a Meriva-nál a kerekek részben takarják a hátsó lámpákat, de a szabály szerint a lámpatestek max. 10%-ának takarása engedélyezett (legalábbis a boltban ezt mondta az eladó). Valószínű a rendőr nem áll neki méregetni, hogy hány százalék lóg bele, úgyhogy asszem egy ilyet lövünk. Tapasztalat, ötlet?
Az autó azóta is megvan, mostanában gondolkodik ő is, hogy cserél.
Valami alapján csak döntetni kellett.
, meg amúgy is olyan autót szeretnék, amiben van hely. A vásárlást 1 éven belül tervezzük, kb. 3 millió a plafon, max. 4-5 éves autót keresünk, és nem feltétlenül Opelt. 
(Nem vitát szeretnék generálni, tényleg érdekelnek a vélemények.)
A váltó annyira sz@r volt, hogy komplett csere kellett, így egy bontott váltó került bele. A differenciálmű is tönkrement, plusz a csapágyak is rettenetes állapotban voltak. Ránéztek akkor már a kuplungra is, ami szintén csereérett volt, így abból is újat kaptam. (Csak a kinyomócsapágy majd 35 ezer beszerzési áron.) Mindehhez jött még egy termosztát csere, hűtőfolyadék, váltóolaj feltöltés, meg egy olajcsere, szűrőcserékkel. Az alkatrészek beszerzési áron jöttek szerencsére, a munkadíj 50000 volt. És akkor még útravalóul szóltak, hogy lassan a futóműnél is nézelődni kell, meg a kormányművet is fel kellene újítani, és a kipufogódob hamarosan kilukad (ezt mondjuk én is tudtam, láttam).
Jók ezek a hirdetések. 
Kb egy hete kezdődött, hogy 4-5. sebességben motorféknél fura hangot hallottam, olyasmit, mint amit egy lendkerék ad ki. Aztán ez odáig fajult, hogy egyre hangosabb lett ez a furcsa zörgő, súrlódó hang. Beszéltem a szerelőmmel, aki ma meghallgatta, és már az első pillanatban csak annyit mondott, hogy "ez nem jó". Úgy tűnik, hogy a váltó kezdi megadni magát, remélhetőleg csak néhány csapágy megy tönkre. A javítás költsége úgy 100-150 ezer között várható (mert hogy kim kell szerelni, és szét kell szedni a komplett váltót), 3-4 nap, ráadásul csak januárban tudja vállalni. Hosszabb útra már nem mehetek vele, pedig januárig kétszer is mennünk kell vidékre (~400 km/alkalom). Most próbálok felhajtani egy szerelőt, akiben megbízhatok, és karácsony előtt meg tudná gyógyítani az autót. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Y17DT motorkódú 2004-es Meriva az alany.
M6-on is úgy mérnek, mint bárhol máshol: állványos/kocsiba bújtatott kamerával.
Új hozzászólás Aktív témák
- Hobby rádiós topik
- Gépösszerakó topik kezdőknek
- Windows 10
- Samsung kuponkunyeráló
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Akciófigyelő: Jelentős kedvezményekkel veheted meg a Xiaomi 17-eket
- Bakelit, vinyl lemezjátszó
- Nyaralás topik
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- További aktív témák...
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Új Miele Triflex HX2 porszívó 2 év garancia
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- Konferencia kamera + mikrofon egyben - vaddi Conferenceshot AV Camera távirányitóval
- Smart home kiarusitas
- Lenovo ThinkPad T14 Gen1 Ryzen5 4650U Refurbished - Garancia
- Keresünk Galaxy S22/S22+/S22 Ultra
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy A20e/Samsung Galaxy A40/Samsung Galaxy A04s/Samsung Galaxy A03s
- Samsung Galaxy A16 5G 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad T460s - i5-6GEN I 8GB I 192GB SSD I 14" FHD I Cam I W11 I Garancia!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest