-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
gban
veterán
válasz
csoszogi
#112347
üzenetére
Már az enyémre is ezt adja...
Vigyük el hogy így járjunk mint Ryan1318?
Azóta se láttam megadva a csodaszerviz nevét vagy utalást rá...
Mint ahogy az ügy státuszáról se tudunk azóta se semmit.
De ez már megszokott, erre válaszoltam és kérdeztem, de semmi reakció...
Nem mintha kötelező lenne, de azért illik válaszolni.... -
gban
veterán
válasz
Drughi
#112337
üzenetére
7 évig nem az övé volt, vagyis arra az időszakra nem tudni az előéletét, futást érdemes megnézni online.
Természetesen ettől még lehet jó az autó.
Korábban írtam, bőrözött kormány nem mérvadó, az én J-m 65 ezernél már elbírta volna...
Motor: nem tudom, ez már A16XER vagy Z16XER, utóbbinak voltak gyermekbetegségei ahogy korábban olvastam, pl. az okoskerék olajellátását szabályzó <megnemmondommi>, beragadt talán, amit ha jól rémlik a sorozat vége felé orvosoltak.
Ezen kívül simán előjöhet vízzel kapcsolatos csőtörés sok helyen, kiegyenlítő tartály repedés, okoskerék elfáradás, trafósor elfáradás, akkor is ha a km valós.
De ugye ez mindre igaz, csak mint bekalkulálós infó, meg érdemes így átolvasni a javítások számláit.
Küszöb: szerintem végig lett húzva, és kezd emiatt rügyezni már. -
gban
veterán
válasz
csoszogi
#112319
üzenetére
Kupak esetében nem fogyhat el szerintem egy nap alatt a víz.
És ha egy nap alatt elfogy azt látni kellene. Akár járó motornál álló helyzetben a földön vagy a motortérben.
Elmehet a motor felé is természetesen de akkor meg nem biztos hogy a menettulajdonságokon nem érződne ha a víz oda megy be.
Viszont a nehéz indulás lehet a motorba jutó víz okán is. Az meg hogy nem ad szikrát, de nem derül ki az oka, és az se hogy hol megy el egy nap alatt a víz, az az alkatrész-csere mellett szerelő-cserét is jelenthet könnyen.
Ha meg az előző síkolás és egyebek ugyanitt történtek, akkor az azonnali szerelő-csere, csak ez nem kivitelezhető ugye ha most garanciában megy a vizsgálódás - hibaelhárítás. -
gban
veterán
válasz
Micsurin
#112309
üzenetére
Írtam is, nem vitatkoznék, inkább csak tapasztalatokat meséltem el, hátha lehet bármire is következtetni.
J 10 éve van meg, F 13 évig volt nálam, Kadett 12 évig, volt időm többféle olajat is kipróbálni.
Ahogy az is tapasztalat, hogy egymás után kétszer is 'elfogyott' a csereperiódus vége előtt a Mannol Energy Formula OP motorolaj Chevrolet, Opel 5W-30, míg sokadjára rakok a J-be MANNOL 7908 Energy Premium C3 5W-30-at, azt meg bőven kevésbé csipegeti, minimumra se fogy le. Csak ez alapján mondom, hogy bármit is ír az adatlap, lehet a gyakorlatban eltérő viselkedés azonos gyártó 5w30-as olajai között is.
Persze itt is lehet hogy az egyik Energy Formula, a másik Energy Premium, és ez utal az összetételbeli küülönbségre, ami meghatározhatja azt is hogy mennyi szilárdanyagot vesz fel, milyen adalékot tartalmaz, stb., őszintén, sose olvasgattam a dokumentációt azon felül hogy Dexos2....
-
gban
veterán
válasz
dethroner
#112306
üzenetére
Teljesen pártatlanul, kukac nem kérdőjelezte meg amit írtál, csak azt próbálta elmondani, szerinte nem normális egy olajjal sem a jelenség, amennyiben ráadásul gyári is és megfelel az előírt specifikációknak, ott lehet hogy valami más van a háttérben.
Ebben lehet is valami, de az is lehet hogy 'normális' a dolog az autó részéről, csak kezeli az olajat amit kap.
Másik oldalról, én a gyáriról leszoktam még a Kadettnál, használtam az F-ben, de ott is leszoktam róla, hangosabb volt tőle a kocsi, és több is fogyott belőle, de az ugye még 10w40 volt leginkább.
J-nél meg se fordult a fejemben a gyári, olyat is írtak hogy van hamis is bőven, úgyhogy Mannol lett, a GM specifikus.
Nem vált be
Elfogyott 'hamar', minimum alá ment picit a csere-km (10k) végére, sok városi dugó és ugyanúgy sok hétvégi pályázás mellett.
Kipróbáltam a Mannol Energy Premium-át, sokszor írtam is, az viszont (némi képzavarral) totál bevált.
A Motul árából kiindulva az bőven jobb mint a Mannol meg a gyári, így simán el tudom képzelni hogy jobban viselkedik a motorodban.
Egy kérdés merül fel - ha a GM specifikus Mannol, meg a gyári GM se a legjobb (túl 'vékony / vastag' bármelyik) a tünetek alapján, akkor nem lehet hogy tévedünk és akkor dolgozik jól ha pl. elhasználja a motor? Nem akkor tesz meg mindent a védelemért? Erre tényleg nem tudom a választ.Micsurin: érdekes amit írtál, kíváncsi leszek, megerősíti-e majd dethroner kolléga, és nem hitetlenkedés okán hanem elfogadva mint jó és megjegyzendő felvetés.
-
gban
veterán
válasz
Drughi
#112293
üzenetére
Általánosságban tudok csak hozzászólni.
A kereskedés régi és márkakereskedés (Suzuki), ez alapján mernék tőlük vásárolni.
Kormány bőrözött, ez nem árulkodó abból a szempontból hogy a J Astrán is lehetett volna már bőrözni bőven 100e km alatt.
Azt nem gondolnám hogy az öreg tulaj bőröztette (bár nem kizárt), így fontos infó lehet megnézésnél hogy mióta van nála, illetve mit tudni a korábbi előéletéről.
Amúgy meg csak az alap, tökmindegy mit, hol veszel, át kell nézetni, de olyannal aki tudja is hogy mit csinál.
Autószerelőm pl. olyan Audit vett magának, aminél ő sem vett észre egy motorhibát, pedig nagyon hozzáértő és alapos szerelő, tehát akármi becsúszhat, de 10-ből 9-szer ez azért erősen kizárható egy alapos, hozzáértő átnézéssel. -
-
-
gban
veterán
válasz
frici69
#112270
üzenetére
Üzemmelegen túlnyomás alatt van, ugyanúgy ahogy a kukta is, célja hogy magasabb hőmérsékleten forrjon a víz.
Ezért is nem lehet a himaláján jó gulyáslevest főzni az egyik tanárom szerint, mert ott kisebb a nyomás
Szóval döntsd el mennyire normális ha kinyitsz egy túlnyomásos rendszert és a keletkezett nyílás felé nyomja a túlnyomás a vizet.
Ha ilyen alap dolgot nem tud a szerelőd, és új kupakot vetet, akkor menekülj onnan… -
gban
veterán
Apám G Astrája holnap lehet hogy megy bontóba.
Gyakorlatilag új téli (Laufenn, Hankook termék) gumikat nem adom le értelemszerűen, idővel majd megkeresem az új gazdáját, rajta meg szintén gyakorlatilag új Kumho nyári, 195/60R15 mindkettő.
Sajnálnám leadni, írjon rám a részletekért aki ma vagy holnap délelőtt pesten kicserélné az ő régi akár nyári akár télijét a felnin akármilyen állapotban, de olyan állapotban azért hogy eljussak a bontóba.
Gyári dísztárcsákat se adom le, akár odaadom a nyárival vagy télivel. -
#112227
gban
veterán
Markizmark
#112224
gban
veterán
válasz
Markizmark
#112224
üzenetére
[link]
Ezt vettem legutóbb. De ne engem okolj ha nálad nem tűnik el a rángatás, mondom, placebo hatás is lehet
Viszont a korábbiak, a Kadett meg az F az nem rángatott, csak nem járt annyira egyenletesen, nehezebben indult, meg többet is evett másféle gyertyákkal.
Tudom hogy Bosch van benne, nem is rángat. Mint ahogy lemosva az autót sokkal jobban megy.
Van tempomatod? Én azt vettem észre, azzal gyorsítva sokkal jobban gyorsul mint gázra.
Pályán, 100-120-tól vagy fölötte érezni igazán.
Szerintem simán a programozáson múlik, hogy kijöjjön az EURO V-ös matek. -
#112223
gban
veterán
Markizmark
#112222
gban
veterán
válasz
Markizmark
#112222
üzenetére
Majd eldöntöd hogy mennyire placebó a dolog, valamint hogy mennyire fordított az ok - okozat...
Megvettem 6 évesen, 64k km volt benne.
Már akkor feltűnt, gyorsításnál számomra észrevehetően, utas számára szinte észrevehetetlenül rángat, 5-ösben leginkább, ahol jobban kellene az erő és nehezebben pörög fel.
Került bele mindenféle idővel, iridiumos, két pólusú, ngk, beru, maradt a rángatás.
Aztán bekakilt a trafósor, csere, jobb lett de rángatott.
Tettem bele bosch-t, nagyjából megszűnt az apró rángatás.Ezen kívül valaki írta fentebb (több éve), ezek a más gyártós gyertyák több vélemény szerint is tönkreteszik a trafósort.
Most 170 van benne, ERA trafósort kapott meg nem mondom mikor de 100-120 környékén, azóta, meg a bosch gyertyára váltás óta lényegében tünetmentes. -
gban
veterán
-
gban
veterán
válasz
exoduss
#112207
üzenetére
Az előző nem nyitott ki, azert kellett cserélni.
Kérlek értelmezd amit írtam.Akkor addig kellene cserélgnetni, amíg meg nem találom a megfelelőt?
Mindegyiknél meg van adva hogy hol nyit, hol zár, nem cserélgetni kell vakon, hasraütésre, hanem kiválasztani a megfelelőt.
De lehet a mostani is megfelelő - ennek megítélésében lenne nagy segítség az előző kérdés értelmezése, megválaszolása. -
-
gban
veterán
válasz
Ðávid
#112116
üzenetére
Itt is nézz körbe. Itt legalább adnak támpontot a minőségre.
Sok alkatrésznél csak a gyári jó, de ezt inkább jeladóknál írták a kollégák itt.
Szóval passz.
ERA a te linkeden 93, cromaxnál 54.
Te linkeden is van 250-ért is, szerviz hasznával az simán 350
De tudod hogy milyet rendeltek ami nem volt jó?
Az hogy lehet hogy alvázszám alapján nem jót kaptak?
Nem lehet hogy rájöttek, nem is ez a hiba, aztán ha viszel egy bontottat, ráfogják hogy az se jó aztán csak fizeted a munkadíjat?Gyereknek is felsorolták más márkához, nem gyári szervizben hogy mit kell intézni és az mennyi, csak pislogtam, lengéscsillapító csere 200, stabilizátorok 40, meg ki tudja még mi, lerí az egészről hogy nem baj hogy egy munka, mindegyikre úgy számoltak mintha külön ki kellene cserélni mindent önmagában.
Ha kijön a lengéscsillapító, akkor kijön a stabilizátor is, de nem számít, munkadíjban ez nem látszik....
Minőségi lengéscsillapítók 35, stabilizátorok nincs 7 a kettő, munka meg 200? -
-
-
gban
veterán
válasz
chris0000
#112085
üzenetére
Vagy csak simán a fűtési kör levegős lett, és ahogy bekapcsolod a fűtést, visszatöltődik.
Szerintem ha hengerfejes lenne, nyáron is elfogyna a víz, plusz semmi köze nem lenne a fűtéshez.
Megerősítheti a fentieket hogy hallasz-e bugyogást bent ha kinyitod a fűtést és adsz egy nagyobb gázt mondjuk egyesben.
Valamint ha gond lenne és elfolyna valahová a víz, akkor folyamatosan csökken a szint - nálad ez van, vagy lecsökken, feltöltöd, és úgy marad? -
gban
veterán
Szerintetek mit lehet a bontóba menet előtt eladni egy 2004-es G Astrából?
Z14XE, teljesen megbízható, ezzel járt apám heti szinten a vidéki házukhoz, használni kiváló, eladni viszont 'lehetetlen', de minimum nem éri meg a harcot okoskáékkal, hogy bepróbálkozzanak mindenfélével.
Lakótelepi, tehát mindenfelé meghúzva, de nem agyonverve, a lámpák sárgák, a hátsó ablaktörlő nem megy, a vezetőülés szakadt.
Amire gondoltam, azok a gyári dísztárcsák, meg a nagyon keveset futott (2022 végi vásárlás) 195/60R15 T LW31 I FIT+ LAUFENN téli gumik.
Egyéb javaslat?
Pl. amire nem gondoltunk hasonló művelet előtt hogy klímásnál leadni a gyerek előző autójából a gázt, az is lehetett volna pár ezres pluszban. Itt klíma nincs, de a fentiekben is kár lenne bennehagyni azt a néhány ezrest. -
#111790
gban
veterán
Tothgera30
#111789
gban
veterán
válasz
Tothgera30
#111789
üzenetére
Vicc hogy a közel féláras akciónál nem egy helyen alapból olcsóbb...
Megy a hülyének nézés ezerrel, hogy hű de mekkora akció.
(ne értsd félre, véletlenül se rád értem, hanem a webshopokra) -
#111788
gban
veterán
Tothgera30
#111787
gban
veterán
válasz
Tothgera30
#111787
üzenetére
Motul linked betegnek tűnik.
Magyarországról írsz? -
gban
veterán
Azt próbáld ki hogy tökhideg motornál nagyon alacsony fordulaton nyomsz egy padlógázt.
Ha megtorpan, dadog, az trafósor.
Hibakód nekem se volt.
Gyertya: 35 éve, a Kadett óta, F Astránál meg a J-nél is a gyári / Bosch alapverzió vált be a legjobban, pedig került mindbe mindenféle csoda. De ezt vedd saját véleménynek, lehet más mást gondol, nem is akarlak meggyőzni róla vagy rád erőltetni.
Olyat is írtak talán itt is hogy a trafósor is a mindenféle egyéb gyertyától sokkal előbb tönkremegy. De ezt se vedd fixre, csak mint infó. Bár tény hogy nekem is valami csoda gyertya volt benne amikor lehat trafósor, de akár lehet sima véletlen is. -
#111608
gban
veterán
Markizmark
#111607
gban
veterán
válasz
Markizmark
#111607
üzenetére
Azt mondták, az nem tud elég erős lenni ami nem veszett drága, de még a vezetékes elektromos se.
Én nem értek hozzá, így benzines lett ismét, amikor az előző benzines megadta magát.
Van amikor és ahol ez a benzines is erősen küzd, pedig figyeltem hogy erősebb legyen, ne a leggyengébb.
A tied oldalt kidobós vagy csak hátul, gyűjtős? A szomszéd vett egy hiper-szuper benzines önjárót, veszettül megtetszett neki, nem zavarta hogy csak hátul kidobós - gyűjtős.
Aztán az első nyírás után kivolt amikor elmehetett volna fradi-focistának mert az egész lába vastagon zöld volt a hátul, gyűjtő rátétele nélkül kidobott fűtől -
gban
veterán
A kannázás marad, mint eddig is
Hátrányok:
- a kannát ha kiürül nem teszem be a kocsiba hogy 1-2 hétig ott álljon, és legyen benzinszag az autóban
- sose úgy fogy el a benzin hogy elég legyen a fűnyíráshoz
- így el kell menni a legközelebbi kútra - ha épp boltba is megyünk mellé akkor nem gond, de külön elmenni 20+ km
Bónusz a bekötőút őz-. nyúl- és fácán-állománya.
Ezért kezdtem el gondolkodni valami gyorsabb, olcsóbb, egyszerűbb megoldáson. -
#111519
gban
veterán
peterattila
#111518
gban
veterán
válasz
peterattila
#111518
üzenetére
Nem 1,6 liter a gyári mennyiség, és 2 litert javasolt betölteni?
Valamint ez az egyetlen amiben kizárólag a gyári GM a javasolt elvileg.
De majd kijavítanak a többiek ha tévesek az infóim. -
gban
veterán
válasz
Bilux
#111386
üzenetére
Végignéztem a kauffernél a dexos2 Mannol-okat (csak kíváncsiságból, tudom van 'jobb' gyártó is), 5w30 van sokféle, 5w40 csak egy, az is diesel megjelölésű, 0w30 meg 0w40 semmi.
Aztán láttam, az a diesel megjelölés csak náluk szerepel, a leírásban meg ott a benzinmotor is.
GM-ből nincs se 5w40, se 0w40, se 0w30.
Gondolom a kínálat fedi a keresletet nagyjából. -
#111344
gban
veterán
Markizmark
#111342
gban
veterán
válasz
Markizmark
#111342
üzenetére
Köszönöm, azért nem találtam mert a váltónál kerestem, de mindenhol differenciálház tömítésként szerepel.
-
gban
veterán
F17 váltóhoz melyik tömítés kell nekem az olajcseréhez?
Tömítés, sebességváltó
Tömítés, kapcsolóház-váltó
Vagy valami egészen másik? Ma a szerelő mintha több csavart számolt volna... -
#111202
gban
veterán
Tothgera30
#111201
gban
veterán
válasz
Tothgera30
#111201
üzenetére
Akkor már én is rákérdezek, J Astrában (A16XER) hogy működik a váltóolaj csere?
Ott már normálisabb a kivitelezése?
Betöltéshez van minden fölül egy luk (csavar)? -
gban
veterán
válasz
ncc1701
#111186
üzenetére
Köszönöm a tanácsot, de azt se tudom ki ez a szerelő, és az autót se tudom merre van, így nem tudom visszavinni hozzá.
Amúgy szerinted ha a kérdező úgy tesz ahogy javaslod, annak mi lenne a vége? Milyen állapotban kapná vissza az autót?
Én max. visszakérném a munkadíjat, bár erősen kétlem hogy együttműködő lenne a mekkmester. -
#111182
gban
veterán
tyutyu1981
#111181
gban
veterán
válasz
tyutyu1981
#111181
üzenetére
Elég egyértelmű a megoldás. Másik szerelő.
A pasztázás, a hűtőtömítő mind szakbarbárkodás.
Egyértelműen gőze sincs hogy hol folyik, mert akkor ott megoldaná, gyári megoldással, ami megfelelő szokott lenni, nem pasztával meg hűtőtömítővel.
Utóbbi gondolom be tudott tömni átmenetileg egy repedést egy csövön akár, de nem volt végleges. Nem akarlak ijesztgetni, de az pont ott tömíthet el valamit ahol nem kellene, akár a hengerfejben is.
Végig kell tapogatni, hol nedves a motor, kezdve a tartálytól, ami tipikus Opel betegség, hogy tök láthatatlanul elreped, végig, az összes cső mentén, a csatlakozások környékén leginkább.
És itt ne csak a vastag gumicsövekre gondolj.
Hol láttál csöpögést konkrétan? A földön vagy a motortérben?
EGR-em sose volt szerencsére, de majd a többiek megmondják hogy jár-e arra víz egyáltalán. -
#111064
gban
veterán
BlackmMmDog
#111063
gban
veterán
válasz
BlackmMmDog
#111063
üzenetére
Ne vedd sértésnek de felszereltségben új autónál válogass. Ilyen korban egy dolog számít, az állapot.
Amúgy nekem 15 múlt a J-m, km picivel kevesebb mint ebben, a felsorolt hibákból a trafósor volt már cserés , a többi ilyen futás mellett indokolatlan nekem.
És az volt picivel több árban, 6 évesen, 60k km-rel
Tudom mi történt az árakkal és nem összehasonlítható, de gáz ez a drágulás…. -
#111052
gban
veterán
BlackmMmDog
#111050
gban
veterán
válasz
BlackmMmDog
#111050
üzenetére
Traktorozás szerintem okoskerék, megtorpanás meg trafósor.
De nem biztos így látatlanban, és ha igazam is van, attól még nem biztos hogy csak ennyi a baja. De az hogy ‘így hagyták’, az sok jót nem sejtet. -
#110980
gban
veterán
molnarpeter
#110979
gban
veterán
válasz
molnarpeter
#110979
üzenetére
Nem a garanciális problémákkal van gond hanem hogy van bennük egy beépített naptár és a gar lejárta után 1 nappal / héttel mennek tönkre
-
gban
veterán
Vagy körbenéznék a Kauffernél, pl. ez erősen jobb választás mint az említett 'kisboltos':
Igaz, nem tudom merre vagy és mennyire opció egy pesti bolt / szállítás.Illetve a Kraft is lehet hogy jó, nem olvastam el rendesen:
Az Kraftmann akkumulátormárka egy jó alternatíva, hogy felsőkategóriás minőségű akkumulátort vásároljunk megfizethető áron. A Kraftmann akkumulátorok a csehországi Johnson Controls gyárában készülnek és a Varta Blue és Silver Dynamic prémium akkumulátorok belső szerkezetével kerülnek gyártásra. -
gban
veterán
válasz
Dorian
#110971
üzenetére
Neten találni ezer véleményt mindenről, viszont mint írtam, csak arról hogy Varta, nem lehet megmondani hogy azt pl. hol gyártották.
Ami tapasztalatom volt, leírtam, de ne várd hogy itt egy-egy tapasztalatnál többje legyen az embereknek, nem életszerű hogy mindenki használt már 10-10 vartát, kraftot meg bosch-t is már életében hogy legyen részletes infója megbízhatóságról.
Szóval ess neki a netnek és nézz véleményeket - az viszont erős buktató hogy a vásárláskor adott vélemény nem 1-2-5-8 éves tapasztalaton alapszik, így 'okosan' olvasd ezeket.update: No meg is van az első eredmény. 5 másodperc volt.
Google (a barátod), kraft akku beír, rögtön az első találat:
Maradnék a Vartánál vagy a Bosch-nál....
-
gban
veterán
válasz
Dorian
#110965
üzenetére
Nézz megbízhatóságot, utolsót meg felejtsd el.
Vartám van nekem is, azokból állítólag az itthon gyártottak rövidebb életűek jóval.
Az meg hogy 55 vagy 60 Ah az szerintem nem lényeg, pláne G-nél. Indítóáram dettó.
De ez az én véleményem. Legfontosabb hogy a márka jó legyen. Ami csalóka mert pl. a Banner nálam is és másnál is meglepően kevés ideig húzta. -
#110958
gban
veterán
Markizmark
#110950
gban
veterán
válasz
Markizmark
#110950
üzenetére
Megnéztem a J Astrát (legelső széria, 2009-es gyártás), azt írták, nekem is Takata van de még nem kerültem sorra nézzek vissza később
-
gban
veterán
válasz
body007
#110907
üzenetére
hátha van ötlet merre induljunk el
Elindulsz, bármerre, ennek már mindegy, és ha látsz egy bontót, begurulsz vele
Viccet félretéve, opc signum az nem jön szembe túlsűrűn, de ha ezek élő hibakódok, vagyis nem javítás után bennehagyottak, akkor többe kerül bőven a javítás így tippre mint az autó értéke.
Szóval én arra indulnék el hogy első lépésként tisztázzuk, akarja-e hogy megjavuljon és megvan-e rá a keret. -
#110892
gban
veterán
molnarpeter
#110891
gban
veterán
válasz
molnarpeter
#110891
üzenetére
F Astra lengéscsillapítói még a gyáriak voltak 250k után is, és egyértelmű volt kézi lökdösésre is hogy már nem teszik a dolgukat, a vizsgán a műszer full hibátlannak jelezte mindet bármi trükközés nélkül.
-
#110714
gban
veterán
molnarpeter
#110711
gban
veterán
válasz
molnarpeter
#110711
üzenetére
Nem ugyanaz de féknél amikor tárcsa és betét is cserélve lett, szerelő mondta, textar páros nem viselkedik jól együtt, talán a tárcsa lett textar és valami lágyabb betétet vett hozzá.
-
gban
veterán
válasz
mrx1212
#110699
üzenetére
Sajnos mindent nekem kell megrendelni hozzá.
Ezt ugye nem mondod komolyan?
Örülj hogy így van, mert
- tudod mi kerül bele, nem csak bemondás alapján
- nem fizeted ki a +60%-ot a szerviznek a beszerzési árra
- nincs az sem hogy hát csak ez volt raktáron, igaz hogy albán gyártás de csak ez volt, ezt tudtuk beszerezni... -
#110688
gban
veterán
molnarpeter
#110687
gban
veterán
válasz
molnarpeter
#110687
üzenetére
Igen, valószínű a biztosíték fölé van lőve.
De ennek némileg ellentmond csoszogi kolléga invertere, ami szivargyújtós és 300 wattos.
Ha a szivargyújtók csak 10 ampert tudnak, minek készült 300 wattos inverter?
-
#110686
gban
veterán
Markizmark
#110685
gban
veterán
válasz
Markizmark
#110685
üzenetére
Utánanézve majdnem biztos hogy 20-as.
Gyári manual:
Netes fotó:
Az 240W.
Viszont most nézem, az inverter érdekes, ajándékba jön a temuról, 200W-os.
Namármost valaki azt írja, akkor ad le 220 voltot ha 24 voltot kap, míg 110-et ha 12 voltot kap
A kép alatt ugye 12/24 to 220 szerepel, meg is fogom reklamálni ha valóban csak 110-et ad le.
Max visszatérítik a 0 forintot
De létezik ilyen
A leírásban se szerepel, viszont másik eladóknál a leírásban ez van:
Majd olyan eszközzel kell használni ami tud 110 voltról is menni, mint pl. a töltők.
ha pl. a notebook töltő is ilyen, az már jó, majd kiderül ha megjön meg megnézek pár cuccot. -
#110684
gban
veterán
Markizmark
#110683
gban
veterán
válasz
Markizmark
#110683
üzenetére
A szivargyújtónak vagy az inverternek?
-
gban
veterán
válasz
csoszogi
#110679
üzenetére
Nem tudom még mi fog idővel menni róla, ezért is érdeklődök először.
A 300W elég egy PC + monitor párosnak is talán.
A szivargyújtónál ez elvileg 25 Amper veszteség nélkül - már ha ezeknél is így működik a matek.
Az enyém elvileg 200 wattos lesz, a gyakorlatban tuti kevesebb. -
gban
veterán
válasz
Faterkam
#110594
üzenetére
Csak a Bosch - próbáltam én minden opelemben mindenfélét, '90 óta, a legegyszerűbb gyári vagy az annak megfelelő Bosch vált be mindegyikben a legjobban.
A16XER-ben is volt sokféle, mert a szerelő (családtag) szerint azok nagyon tutik - most ismét Bosch-t vettem.
Közben nekem is volt trafósor csere, vannak olyan vélemények hogy a gyertyák okozzák, ami simán lehet, mert ugye nem Bosch volt benne.Ezt vettem, de várd meg más mit mond.
-
-
gban
veterán
válasz
313313
#110587
üzenetére
Érdemes lenne legalább egyszer mindenkinek kipróbálnia...
Simán benne van hogy a tapasztaltak valakiben úgy rakódnak le hogy már a csúszós út gondolatától is kirázza a hideg és nem mer elindulni sem ha úgy gondolja hogy csúszhat az út, mert tuti megforgok....
Pedig lehet életében nem téved ennyire csúszós útra.
Mondjuk az se jobb ha életében először élesben csúszik meg és lefagy teljesen. -
Új hozzászólás Aktív témák
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14400F 32/64GB RAM RX 9060 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- Sosemhasznált! HP OmniBook 5 Flip i5-1334U 16GB 1000GB 14" FHD+ áthajtós-érintős Gar.: 1 év
- BESZÁMÍTÁS! ASRock B450M R5 5600X 16GB DDR4 512GB SSD RTX 4070 12GB DeepCool CC560 CoolerMaster 750W
- Gyümölcstartó hibátlan állapotban eladó
- -68%OFF HP Spectre x360 14 (14-ef2276ng) i7-1355U/16GB/1TBSSD/3K 3000X2000 Amoled
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest