-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
-
-
-
ncc1701
veterán
válasz
HoaryFox
#109047
üzenetére
Töltés visszajelző (P0625-00, P0193-11 hibakódok)
Sziasztok,Második autóvillamosságis bukik bele a gondomba, úgyhogy valami nagy gurut keresek.
Autó: 2011 Insignia A, A20DTH, a 160 pacis dízel.
Hibajelenség: autópályázás után (140-150-es tempó) ha dugóba kerülök, akkor kigyullad a töltésre vonatkozó stilizált akkut ábrázoló hiba visszajelző, miszerint nincs töltés. Ha ilyenkor leállítom az autót, majd újraindítom, akkor ez a jel elmúlik, de nyilván eltárolja. Ha ilyenkor haladok tovább, majd akármennyivel később (2-300km) megérkezvén rámérek az akkura leállított állapotban, akkor 12,7-12,9V-ot mérek, azaz töltés van. Ha nincs megálló, dugó, akkor a tengerpartól visszajövök hiba nélkül. Városi poroszkálásban a hiba nem jelentkezik. Vettem egy bt-s hibakód kiolvasó kis modult, 13,5-13,7V között mutatja menet közben a feszültséget. Autóvillamosságis szakik megnyugtattak, h ez már nem egy lada, h ha nincs meg a fix 14,4V, akkor baj van, mert itt a terheléstől függően szabályozódik a töltő feszültség, szóval ez a feszültség érték normális.
Szerintem valami a melegedéssel lehet kapcsolatban, kegyetlen ontja magából a meleget a moci...Generátor 5ekm-el ezelött cserélve, gyárilag felújított, Lucas márkájúra (ezt ajánlották a lengyelek). Bosch-nál drágább volt, remélem nem sz@rabb. Járó állapotban a generátorra rámértem, ugyanannyi a feszültség, mint az akku sarun, ergo úgy gondolom, nem valami testkábel-gond. Akku saruk, generátortól feljövő kábelek érintkezőit megcsiszoltam, jól érintkeznek.
Itt a kiolvasott hiba (de beteszem csatolva is, hátha nem jelenik meg):
Keresek olyan embert, aki nem akarja a zsebemből kicserélni a fél autót, mert azt magamtól is tudom, h ha veszek másik kocsit, akkor a hiba megszűnik nálam.
Akkor talán így.
-
kory24
őstag
válasz
HoaryFox
#108535
üzenetére
drótos rögzítő nem csak a távolságinál van?
használati nekem ilyet ír tompítottra:
3. Az óramutató járásával ellenkezõ irányba forgatva távolítsa el a védõsapkát.
4. Nyomja lefelé az izzót a foglalatnál.
5. Vegye ki a fényszóróházból a foglalatot az izzóval együtt.(A távolságinálk van ilyen: 5. Nyomja meg a rugós rögzítõrugót elõrefelé, húzza jobbra, majd vegye ki. )
-
-
-
mephi666
nagyúr
válasz
HoaryFox
#107942
üzenetére
én meg úgy tudom, hogy egyes ecu-k nagyon finnyásak, mások meg elfogadnak bármit
különben mi értelme lenne utángyártottakat forgalmazni, ha egyik ecu sem fogadja el? 
ui: minden esetre érdemes lenne bontott gyáriakat is megpróbálni
ha azokkal is rossz, akkor meg pl a korábban általam linkelt debreceni motorvezérlősöket megkérdezni, hogy adott típusnál a folyamatos lambdaszonda hibát okozhatja-e meghibásodott ecu? (javítást is vállalnak akár futárszolgálaton keresztül, de érdemi ötletet is adhatnak, mi lehet még a hiba oka) -
dokee78
félisten
válasz
HoaryFox
#107558
üzenetére
Ettől az okoskeréktől nagyon tartok.
Pár nappal ezelőtt még nem is tudtam róla,hogy ilyen van.
Jelenleg Opel Astra G 1,6 8v-t (Z16SE) hajtok elégedetten.Aztán felmerült,hogy a közeljövőben le kellene cserélni.
Viszont maradni szeretnék a márkánál.Elvileg a kisebbik 1,6 csipegeti az olajat?
Markizmark
Mennyivel fogyaszt többet az 1,8? -
mephi666
nagyúr
válasz
HoaryFox
#107523
üzenetére
tükröket kéne szétkapni akkor? ...még a fűtés is megy bennük mindkét oldalon, csak a pozícionálás ment nyaralni... elvagyok velük így is egyelőre, mert nem létfontosságú állítgatni
ja megvan hogy lehet leszedni a burkolatát ...fogadni mernék, hogy akció közben törne is a füle rendesen
-
mephi666
nagyúr
válasz
HoaryFox
#107521
üzenetére
...tényleg a tükörmozgató gombokra ha már nem reagál, ott hol lehet a gebasz?
gombnyomásra behajtja pl autómosáskor a tükröket meg vissza, de a tükörlapot nem tudom egyik oldalon se állítani... (amikor 3 éve vettük, akkor még gyengén mozgatta és beállítottam magamra, így nem zavar, mert jól áll...) -
cseppo
újonc
válasz
HoaryFox
#107491
üzenetére
Igen.
nekem a kilométeróra,nem látom a sebességet mennyivel közlekedem,viszont ezzel együtt megállt a pillanatnyi fogyasztás mérőm is,csak egy F-betűt mutat indítás után, és 0-van a megtett kilométer,ahol szoktuk nullázni.
Hát ha más nincs nézek valakit mérje be,azért köszönöm a választ!
-
cseppo
újonc
-
#106501
mohabá 007
aktív tag
HoaryFox
#106500
mohabá 007
aktív tag
válasz
HoaryFox
#106500
üzenetére
Pedig van
"...Hengerenkénti befecskendezésnél jellemzően 2,5-4 bar közötti a rendszernyomás. Manapság a visszafolyó cső nélküli, "egyvezetékes" rendszer teljesen elfogadott lett. A nyomásszabályzó közvetlenül a szivattyú után van elhelyezve, a fölös benzinmennyiség az üzemanyagtartályban marad.."
-
P1eTr0
aktív tag
válasz
HoaryFox
#106464
üzenetére
Az ár csak egy dolog. Volt már szerencsém Ali-tól vásárolni alacsony áron és nem ment a minőség rovására. Persze ez nem minden esetben lesz igaz
Egyik ismerős vette ezt a típust, csak Nissan-ba. Eddig megy neki. Talán csak az a kérdés, mi a "legrosszabb", ami történhet...
És persze mindenki másnak is köszönöm a válaszokat!
-
Integrale
veterán
válasz
HoaryFox
#103902
üzenetére
Nem a vízpumpa hajtottsága az ok, szerintem inkább a feszítés. Z1.XER-nél nincs hülyére feszítve a szíj. XE motort jelre feszíted, XER-nél "csak" a rugó feszíti.
Sokhengeres motoroknál is, általában azért hosszabb a periódus, mert nincs annyit rángatva a szíj, a bütykök átfedése miatt. 90 fokonként mindig kap egy "rántást" a 4 hengeresek esetében, 72-60-45 fokonként (5-6-8 henger) ez nem áll fenn.
-
-
zgospel
őstag
válasz
HoaryFox
#103044
üzenetére
"nem éreztem változást"
Elnézést kérek, de az b*szna be ha éreztél volna bármit is Kommersz 95 és a 100-as prémium közti különbséget sem éreznéd, hacsak nem valami 2-300 lovas autóval jársz, de két 95-ös prémium köztit meg pláne nem fogod megérezni.Öreg, sokat futott, kopott motoroknál lehet érezni kis különbséget az adalékolás hiánya miatt, főleg dízeleknél picit durvábban jár az alap üzemanyaggal használva, mintha utána prémiumot vagy adalékot töltenél hozzá, de azt sem egyből, hanem 1-2 tank kijárása alatt jön meg fokozatosan a hatása.
#103045 Scorp2011 bocs, de ez eléggé önámításnak és/vagy placebonak tűnik. Ilyen akkor szokott történni, amikor pl a dzsuvás fojtószelepházat kitakarítja az ember.
Esetleg az lehetett még, hogy sok volt a lerakódás a rendszerben és a szelepeken, és mivel a 100-as benzin általában sokkal jobban van adalékolva mint a sima 95, ezért jobb a tisztító hatása is. De ez a hatás nem az első pár kilométeren jelentkezik.A magas oktánszám a nagyteljesítményű motoroknál számít. Itt Opeleknél gondolom ilyen 90-120 lóerőkről beszélünk, ha tegyük fel hozna is mondjuk 5%-ot a két benzin közti különbség, szinte kizártnak tartom hogy a napi használatban azt az 5 lóerőt megérezze bárki.
De mint mindig, le kellene mérni és akkor lehet konkrétumokról beszélni
-
#24845312
törölt tag
válasz
HoaryFox
#103044
üzenetére
B Vectra jól el volt vele, éveken át azt tankoltam bele. A Shell V-Power Racing 100-tól viszont szó szerint megtáltosodott, csak megérintettem a gázpedált, és már ugrott is azonnal. A legrosszabb nekem a Mol benzin volt, annál ha benyomtam egy kicsit a gázpedált, majd egyből le is vettem a lábam a gázról, az autó abból semmit sem vett észre, egyáltalán nem is reagált rá.
-
-
válasz
HoaryFox
#101401
üzenetére
Csak olyan eszköze van az embernek amivel odb-n keresztül tud csatlakozni az ecu-hoz, így ehhez a megoldáshoz a régi autóba kell még legyen az ecu és ott mókolni vmit, h jó legyen az enyémbe - vagy valami ilyesmit mondott
De jobb örülnék ha a régit meg tudná hegeszteni és nem kéne bontottal lutrizni -
#100951
-=RelakS=-
veterán
HoaryFox
#100948
-=RelakS=-
veterán
válasz
HoaryFox
#100948
üzenetére
Becsületesneppert többször meg akarták kérni, hogy ugyan már reklámozza a Carverticalt. A válasz előtt utánuk nézett.
Végül nem reklámozta őket [video] -
-
BaKeSZ87
őstag
válasz
HoaryFox
#99801
üzenetére
Mennyi a futásteljesítmény?
Mikor a Signumot vettem, nekem nem volt szempont a km, mert amennyit rászántam, annyiért nem várhattam el, hogy a futásteljesítmény is kevés legyen.
Végül 500.000-ért vettem 4db téli gumival acélfelnin, 4db kukás nyári gumi alufelnin, 317.000 km-rel, 2004-es. 4 elektromos ablak, tempomat, esőszenzor, sima CD-s fejegység, alap monokróm fedélzeti computer, elektromos behajtható tükrök, 2 zónás digit klíma. Mondjuk nem volt titok, hogy a kuplung nullás, meg a vezérlés is cserés lassan, bár ez használt autó vásárlásánál amúgy is alap, ahogy az olajcsere is. Vannak sérülések a fényezésen, szélvédő jobb alsó sarkában repedés, de ezekkel együtt lehet élni. Átírással, szervízzel együtt 880.000 körül lett a vége, de ebben már benne van a katalizátortól hátra az új kipufogó dobok, új vezérműtengely jeladó plusz a hátsó lengéscsillapítók. -
Petyyyyy
addikt
válasz
HoaryFox
#99801
üzenetére
Aztán sapka lesz-e rajtad?
Jobban megnézve simán indokolt lehet. Ugye az egynyóc az örökélet illusztrációja a szótárban. Másrészt van itt minden mint a búcsúban - króm kilincsek, gyári sötétített ablakok, tán parkradar is ha jól látom.
Ráadásul mindegy, ha görbületet rajzol az ember arcára, orr alá.Tikakukac - Szkeptikus voltam én is, de ha ennyire, akkor bézs belsővel kell venni. Nálam a H Astra belseje rúgja le a láncot.
-
Tikakukac
titán
-
-
gban
veterán
válasz
HoaryFox
#99769
üzenetére
Ejj, ez a gyereknek is jó lett volna. Mennyiért ment el ha nem titok?
Nem tudtam hogy árulod.
Egyszerűen csak olyan autókat találni amit inkább meg se nézünk ilyen-olyan okból
Amit meg megnéztünk, azoknál 1 perc alatt kiderült hogy felejtős.
Nézünk már mindent, G Astra, Polo, meg mindent ami szembejön, de a fő cél valami Opel lenne. -
zgospel
őstag
válasz
HoaryFox
#99440
üzenetére
[link] ez elvileg a hivatalos listája azoknak az olajoknak, amik megkapták a Dexos2 jóváhagyást. Én itt se a Württemberget, se a Liqui Moly-t nem látom.
Ettől persze még lehetséges hogy a specifikációt tudják és megfelelnek, csak a hivatalos minősítésért nem fizettek, nem tudom ez hogy megy. -
Tikakukac
titán
válasz
HoaryFox
#98824
üzenetére
Fentebb már megírták, ha mondjuk úgy parkolsz, hogy utána 2 sor zsalukővel felrakot a kocsit körbe 5m magasan, akkor aludhatsz nyugodtan. Egyébként meg loptak el innen előlünk is Focust. Délután 4-kor. 70m tőlem a kerületi kapitányság, ahova be és ki az autók csak ezen az utcán közlekednek valamint csak egy vásárcsarnok van, ergo forgalom kicsit több, mint nulla.
Ha valaki valamit akar, azt viszik.
-
gban
veterán
válasz
HoaryFox
#98824
üzenetére
Se elkeseríteni nem akarlak, se azt mondani hogy bármi történni fog, de miután egy minisztérium elől fényes nappal lopták el az egyik ismerős kocsiját, kamu rendszámú vontatóval, kapucniban, lexarva a kamerát, azóta nem áltatom magam semmivel, hogy na majd az tutira megvéd.
Az meg hogy nehezebb kiszedni a katalizátort, az maximum annyit eredményezhet, hogy ellopják az egész autót ha ők márpedig elhatározták hogy nekik ez kell...
De mondom, nem azt mondom hogy így lesz, csak hogy semmi se lehetetlen ha nagyon akarják.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- Akciókamerák
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- PROHARDVER! feedback: bugok, problémák, ötletek
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- Párduc a gépben: teszten az ASUS ExpertBook Ultra
- Formula-1
- E-roller topik
- Samsung Galaxy S25 - végre van kicsi!
- Elektromos autók - motorok
- További aktív témák...
- Honor Magic5 Lite / 6/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- Frissen pasztázva! Playstation 4 Pro 1 TB + kontroller 6 hó garancia, számlával!
- Szuper áron eladó dobozos Asus Vivobook 16 /Ryzen 5-7530U/16 GB RAM/256 GB SSD/FHD+/IPS/16"/Gari/
- SzoftverPremium.hu
- GYÖNYÖRŰ iPhone 12 Pro Max 128GB Pacific Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3938
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest