-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#106714
Integrale
veterán
ArthurShelby
#106713
Integrale
veterán
válasz
ArthurShelby
#106713
üzenetére
Sok BMW modellbe az a gyári olaj manuális váltó esetén is.
-
#106549
Integrale
veterán
Black_Raven
#106531
Integrale
veterán
válasz
Black_Raven
#106531
üzenetére
És hidegen, az alatt az 5 perc alatt amíg bemelegszik, eszi az olajat?
Ha a válasz nem, akkor az elsô számnak, tehát a hideg oldalnak a változtatása nem befolyásolja. A 40 meg maradt 40.
-
Integrale
veterán
válasz
lezso6
#106341
üzenetére
Vagy a szolenoid, vagy az okoskerék, vagy a visszacsapó a generátor mögött, vagy az olajszűrőház aljában a szelep, vagy maga az olajszűrő is okozhatja ezt. Utóbbi kettő részben összefügg, van olyan olajszűrő, ami nem elég hosszú/magas, nem nyomja a szelepet teljesen a ház aljában, ott visszafolyik az olaj a karterba, indításkor újra fel kell töltenie a rendszert nulláról.
Ha most lett cserélve a hőcserélő, és a szaki pasztával rakta össze, akkor a generátor mögötti visszacsapó biztos, hogy eltömődik, ha az nem tud lezárni, akkor jobbik esetben csak indításkor lesz hangja, rosszabb esetben annyira eltömődik, hogy olaj is nehezen megy át rajta, és akkor (ettől is akár) szólhat menet közben.
Kezdd a szolenoid takarításával. -
Integrale
veterán
válasz
totyino77
#106338
üzenetére
A pontossága kérdéses, 3%-on belüli az eltérés, ami gyakorlatilag semmi. Vagy mind a 4 henger egyformán kopott, esetleg a vezérlés van elrakva kicsit, és nem zár teljesen.
De lehet gyenge önindító, akksi, rossz visszacsapó az órában, pontatlan óra.
Utóbbi kettővel kezdeném. -
-
#106050
Integrale
veterán
Tothgera30
#106048
Integrale
veterán
válasz
Tothgera30
#106048
üzenetére
F17 pedig legalább annyira pocsék, mint az M32. Egy fagyott kolbász keményebb, mint a secunder tengely vége, amin fut a csapágy.
M32 a 3. revizióval lett elfogadható, de azok meg még fiatal váltók ahhoz, hogy ez kiderüljön. -
Integrale
veterán
-
Integrale
veterán
válasz
totyino77
#106004
üzenetére
Ennek a tetején is van egy plusz szelep, mármint a szűrőnek. Csak nem értem minek, hiszen a műanyag végén is van egy (amit te szűrő vezetőnek hívtál), az egy bypass szelep.
Lehet, hogy kicsit a 105 mm, a Hengst is 106. Viszont van előttem két Hengst, kettő között is van 1 mm. -
#105987
Integrale
veterán
Markizmark
#105985
Integrale
veterán
válasz
Markizmark
#105985
üzenetére
Nem, elsôdleges funkciója a dugattyúk hûtése, és több funkciója nincs.
Az extra csak annyi, hogy akkor spricceli, ha a nyomás azon az ágon 3 bar. -
#105980
Integrale
veterán
Markizmark
#105979
Integrale
veterán
válasz
Markizmark
#105979
üzenetére
Ha nincs baja, nem kell.
Olajnyomást kell mérni, ha alapjáraton is van hangja a keréknek, akkor 90%, hogy ez az okozó. Alapjáraton 1,5-1,8 bar körül kell lennie a nyomásnak üzemmeleg motornál!
A csavarban van egy nyomáskorlátozó, 3 barnál kell nyitnia, ebbôl következik, hogy alapjáraton nem kell spriccelnie az olajat!
Ha elgyengül, eltörik a benne levô rugó, akkor viszont nyomják, ami miatt lecsökken az olajnyomás, a kerekek nem kapnak eleget, rövidül az élettartamuk, teljesítményvesztés, vezérmûtengely fokozott kopàs stb. -
#105978
Integrale
veterán
Markizmark
#105977
Integrale
veterán
válasz
Markizmark
#105977
üzenetére
Dugattyúk alatt, ez spricceli alulról az olajat (hûtés, kenés).
-
#105976
Integrale
veterán
Markizmark
#105975
Integrale
veterán
válasz
Markizmark
#105975
üzenetére
Errôl:
Hidegindításkori traktor lehet a visszacsapótól a generátor mögött, szeleptôl az olajszûrô házában, tönkrement okoskeréktôl.
Melegen már inkább olajnyomás fôleg, ha alapjáraton is hallani.
-
Integrale
veterán
-
#105925
Integrale
veterán
Messias001
#105922
Integrale
veterán
válasz
Messias001
#105922
üzenetére
Olajnyomás lett mérve? Olajszűrő házában a szelep jó?
-
#105905
Integrale
veterán
Tothgera30
#105900
Integrale
veterán
válasz
Tothgera30
#105900
üzenetére
Vajon a kései A16/18XER motor szívó okoskereke kompatibilis a Z sorozatéval?
-
Integrale
veterán
válasz
totyino77
#105856
üzenetére
Én sem jöttem rá, télen (10 fok alatt) meg sem szólal, nyáron néha reggel is. Volt, hogy állt két hetet az autó, és úgy sem volt hangja egy pillanatra sem.
Ami engem inkább zavart az az, hogy amikor már bőven üzemmeleg volt, majd állt 1-2 órát, akkor volt hangja, ezért cseréltem a spricniket. Szintén 0w40-nel futott. -
Integrale
veterán
válasz
totyino77
#105844
üzenetére
Az pont a minimum, amit tudnia kell kb 83 fokos olajnàl. Szól a szívó okoskerék alapjáraton?
1,5-2 bar között szokott lenni alapjáraton, ha minden rendben.
Mennyit futott a motor?
Én most cseréltem hétvégén dugattyúkat hûtô olajozó fúvókákat, 1,5 bar körül nyitottak, ami alacsony, így gyakorlatilag alapjáraton már nyomtàk az olajat, csökkentve az olajnyomást, az újak 3 barnál nyitnak.Emelt fordulaton, hogy alakul a nyomás?
-
-
#105571
Integrale
veterán
ArthurShelby
#105570
Integrale
veterán
válasz
ArthurShelby
#105570
üzenetére
A FL LED-es.
-
Integrale
veterán
válasz
ncc1701
#105209
üzenetére
Az egy elég jó motor, láncot szerintem kevered valamelyik BMW motorral. Sajnos cserélni kell amikor megszólal, és kész. Cégnél is van nálunk pár (céges, de magán autók) családban is. Utóbbiban 200e felett szólalt meg, lecserélték és jó. Cégesekben van 3-400e km, láncot kellett cserélni azokban is.
Olajat pedig 10e km vagy kevesebb megtétele utàn, a gyári 30-50e km-es intervallum vicc.Toyotánkon vékonyabb lánc van, mondjuk van is baja.
-
Integrale
veterán
válasz
vzsryl
#105156
üzenetére
Nekem Fiatban ugyanez a motor, csak hosszabb végáttétellel, 10,2 a gyári adat, ami Fiat termékeknél úgy van megadva, hogy 2 fô +40 kg csomag, 90%-ra tankolva, ami kapàsból 50kg.
Viszont 1430 kg a menetkész (90%-ra tankolva), csak jobb a légellenállás, ami 100 ig, nem igazán szól bele. -
-
Integrale
veterán
válasz
Tikakukac
#104828
üzenetére
Véleményem szerint nem érhet be, ha rövidebb a rugó, ha nem. Ilyen alapon a gyári rugóval megpakolva egy-egy bukkanón is beérhetne, de van felütésgátló és van végállása a lengéscsillapítónak is.
Vagy a gumiméret nem stimmel, vagy a felni, et, szélesség stb nem jó.
Hiányzik elöl a felütésgátló.De olyannal is találkoztam, hogy azonos típus, de más variáns lengőkarja lett berakva, ami szélesebb ~2cm-rel, a sárvédő viszont nem, így beért.
-
#104772
Integrale
veterán
thomasvold
#104771
Integrale
veterán
válasz
thomasvold
#104771
üzenetére
Akkor az olajnyomás gond inkább.
-
Integrale
veterán
Engem sajnos kicsinálnak az ilyenek.
2000 alatt és 2000-nél még nincs semmi, 2300 után indul, egészen 2900-ig jelen van, a csúcs az 2500-2600 körül van, tehát a tartomány közepén.
3000 felett hibátlan.
Már átnéztem minden vackot, nem gondolnám, hogy hőterelők és egyebek rezegnek, de azokat is átmozgattam.
Már cseréltem rezonátort is (ami erre az autóra nem egyszerű, mert egy korcs), mivel azt is említi ez a gyári szerviz bigyó.
Vezérlés, kerekekkel, szolenoidokkal mindennel új (májusban cseréltem).
A meglepő az, hogy ha fent van a fém haspáncél, akkor jelentősen enyhébb a rezonancia. -
Integrale
veterán
válasz
Hachiko95
#104729
üzenetére
Az a fura, hogy próbaképpen kiakasztottam a működtető kart, és nem volt semmi változás a teljesítményben, az ECU viszont kivezérli a mágnesszelepet.
Fiat leírásban 1500-4200 közöttet találtam.
Most szerzek egy bontottat, aztán megnézem azzal. Gyanús, hogy olyasmi lehet, amit kérdezel a végén, és olyankor jön egy rezonancia.
Sanki: Valamilyen Opeles oldalon találtam, volt ott még pár száz ilyen. -
Integrale
veterán
Az okoskerekek folyamatosan váltanak ((DCVCP) Double Continuous Variable Cam Phasing), nem ON/OFF állásban vannak, mint egy régebbi VTEC vagy TwinSpark motornál.
A szívócső pedig változó "hosszúságú" alacsony fordulatra van egy hosszabb ág, magasabbra pedig egy rövid. Csak nem tudom, hogy ez mikor vált egyikből a másikba.
-
Integrale
veterán
Sziasztok!
Tudja valaki esetleg, hogy Z18XER esetén mikor vált a szívócső? 2500 körül van egy rezonanciája a motornak, ha egyenletesen lassan gyorsítok, akkor érezhető igazán, hirtelen erőteljesen gyorsítva kevésbé.
Gyanús, hogy a szívósorban lesz a hiba, főleg, hogy van erre szerviz tapasztalat.
-
#104684
Integrale
veterán
Markizmark
#104665
Integrale
veterán
válasz
Markizmark
#104665
üzenetére
Hogy és hol használod, hogy 9 liter a fogyasztása?
-
#104502
Integrale
veterán
mohabá 007
#104500
Integrale
veterán
válasz
mohabá 007
#104500
üzenetére
És mikor jó? Mert nekem mindegyik autómban kattog, még az új is.
-
#104381
Integrale
veterán
Tothgera30
#104379
Integrale
veterán
válasz
Tothgera30
#104379
üzenetére
Ezt hol vetted?
-
#104350
Integrale
veterán
mohabá 007
#104349
Integrale
veterán
válasz
mohabá 007
#104349
üzenetére
A borotvahab megtévesztő lehet, nekem pl lökdösi a borotvahabot, vagy amit odarakok, pedig a membrán nem szakadt, csak mivel mozog a membrán fel-le állandóan, így az általa generált légmozgás mozgatja a habot.
-
Integrale
veterán
válasz
peet137
#104342
üzenetére
Milyen motor ez, 16XEP? Kell lennie egy kis nyílásnak a szelepfedélen, én paraszt módon úgy csináltam, hogy odahajoltam nyilván álló és hideg motornál, rátapasztottam a számat és megszívtam, megfújtam, megszívtam, megfújtam. Lehet érezni és hallani a membrán mozgását. Ha szakadt, akkor nem fog mozogni. Ezt még lehet fokozni azzal, ha valaki a kartergázt visszavezető csövét fújja/szívja közben. (nyilván ez a része gépesíthető is, csak úgy nincs azonnali biztos visszajelzés).
Csak a visszavezetőt nagyobb vákuummal tudod tesztelni, szájjal talán csak Cicciolina tud akkorát szívni, hogy a membrán zárjon, mondjuk egy porszívó szűkítővel jó lehet, és a hangján hallod, ha zárt a membrán. -
Integrale
veterán
válasz
csoszogi
#104339
üzenetére
Én cseréltem a komplett egységet a szelepfedélben, nem tört el semmi, remekül illeszkedett, de!
A benne levô rugó túl kemény, nem szívja meg a vákuum a fojtószelep felôl annyira, hogy lezárjon, úgyhogy dôlt bele az olaj.
Egyben kell cserélni, most 38-ért meg lehet kapni a gyárit. -
Integrale
veterán
válasz
Fer22
#104191
üzenetére
Tisztában vagyok vele.
Egy Excell és 3 Premium, ez 4 autóban, és egyik sem bírt ki 2 évet sem, 3 autó "hosszú" távokat megy, legalább 50-70 km-t utanként. Nyilván néha van kevesebb, de az elenyésző.
Ebből egy még egy éves kora előtt megadta magát, illetve a másik autómban tartja magát már 2 éve egy Premium, de a következő nem ez lesz. -
#104170
Integrale
veterán
grizlisandor
#104169
Integrale
veterán
válasz
grizlisandor
#104169
üzenetére
Üröltem volna, ha a sztárolt Exide aksik kibírnak 2 évet nem, hogy 4-et.
-
#104048
Integrale
veterán
Markizmark
#104041
Integrale
veterán
válasz
Markizmark
#104041
üzenetére
Hengerfej front oldalán, ahol a leömlô hôterelôjében van egy kiharapás, az a furat arra való.
-
Integrale
veterán
válasz
szbalogh
#104037
üzenetére
Két végpont közötti csapkodás kb 20 fokot jelent, az rengeteg. A rögzítô stift ahogy a fészkében lötyög, és maga a test pontatlansága adja a hangot. A retesz egyébként sem pontosan illesztett, szóval itt gyártási szórás is lehet akár, tekintve, hogy van olyen tapasztalat INA kerekekkel, hogy dobozban nem retszelt àllapotban volt, es olyan is, hogy a retesz rugója màr újként törött volt/hiányzott.
Nekem asszem még 1000 km megtétele elôtt adott hangot, amikor a csere volt, utána 2-300 km-t mentem egyben, ennyi idô és indítás alatt nem kopik el semmi, ami miatt hangot adhatna.
Olajnyomás úgy emlékszem, hogy 2 bar koruli, ertelem szeruen uzemmeleg motornál. -
#104038
Integrale
veterán
Markizmark
#104036
Integrale
veterán
válasz
Markizmark
#104036
üzenetére
Persze, ezek mind jók, újak. Visszacsapó is hibátlan, veztengely elsô hídja is újrapasztázva, olaj akkor is fent volt a hengerfej síkjában, tehát a visszacsapó biztos jó. Teknô és a durvaszûrô is újrapasztázva, kitakarítva.
-
-
Integrale
veterán
válasz
HoaryFox
#103902
üzenetére
Nem a vízpumpa hajtottsága az ok, szerintem inkább a feszítés. Z1.XER-nél nincs hülyére feszítve a szíj. XE motort jelre feszíted, XER-nél "csak" a rugó feszíti.
Sokhengeres motoroknál is, általában azért hosszabb a periódus, mert nincs annyit rángatva a szíj, a bütykök átfedése miatt. 90 fokonként mindig kap egy "rántást" a 4 hengeresek esetében, 72-60-45 fokonként (5-6-8 henger) ez nem áll fenn.
Új hozzászólás Aktív témák
- Szünetmentes tápegységek (UPS)
- Lexus, Toyota topik
- LEGO klub
- iRacing.com - a legélethűbb -online- autós szimulátor bajnokság
- Mesterséges intelligencia topik
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Sokkal jobb ajánlat lett elődjénél az iPhone 17e
- BestBuy topik
- Mikrotik routerek
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- További aktív témák...
- Robotporszívó - Eufy Robovac L70 Hybrid
- Philips EP5441/50 automata kávéfőző - Patika állapot - Philips garancia 2027.03.19.
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- UrbanFlow Inox kihúzható konyhai csaptelep
- 360 áthajthatós! Dell Latitude 5330 2 in 1 i7-1265U 10magos! 16GB 1000GB 13.3" FHD 1 év garancia
- REFURBISHED és ÚJ - Lenovo ThinkPad 40AS USB-C Dock Gen2 (akár 3x4K felbontás)
- Apple iPhone 13 128GB,Átlagos,Dobozaval,12 hónap garanciával
- HIBÁTLAN iPhone 15 Pro 128GB Black Titanium-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4660
- BESZÁMÍTÁS! 16GB G.SKILL Trident Z 4000MHz DDR4 memória garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest