-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
bul07
nagyúr
válasz
M0ng00se
#106600
üzenetére
Ha van külön nyárid akkor minek vennél 4évszakost
Vagy külön téli nyári, vagy csak 4évszakos egész évreTéli keskenyebb kérdés
Ezt a videót ajánlom, onnan linkelem ahol ez a téma , de érdemes az egészet megnézni
Videó szerint nincs egyértelmű válasz, latyakban pór hóban a keskenyebb minden más hónál a vastagabb gumi a jó
Szerintem a gyár által előírt mértet kell venni télre is és nyárra is -
-
-
gban
veterán
válasz
M0ng00se
#105425
üzenetére
Trafósor van benne, vagy ilyen?
[link]
Apámnak ugyanezt produkálta az F Astra, a rotor rúgója elgyengült, és melegen nem volt kontakt, nem tudta rendesen odanyomni az érintkezőt az elosztófedélhez.
Aztán kis pihi, visszahűlt, és megint ment a motor.
De míg rájöttek erre...
-
M0ng00se
őstag
válasz
M0ng00se
#104671
üzenetére
Megtaláltam a betegségét: a képen látható saru mozgott, nem volt rendesen lehúzva, plusz nyilván az sem segített rajta, hogy full rozsda az egész.
Jelenleg csak ráhúztam, hogy tartson erősen, de hamarosan meg fogom tisztítani azt az érintkező szemet, vagy ha célszerűbb kap újat. (bár nem értem miért rozsdás, szerinem nem oxidáló anyagnak kéne lennie az akku körül...)A hibafeltárás teljesen véletlenszerűen alakult: amikor már meleg volt a víz, és mozgattam a relétáblát akkor bekapcsolt a ventilátor. Először azt hittem, hogy a reléknél vagy valamelyik biztosítéknál van kontakt hiba. Aztán később, de már sötétben láttam egy szikrát a relétábla alól. A relétáblát arrébb raktam, és akkor láttam hogy lifeg a saru, szórja a szikrát ha odaérintem a pólushoz.
És a vas![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#104692
mohabá 007
aktív tag
M0ng00se
#104671
mohabá 007
aktív tag
válasz
M0ng00se
#104671
üzenetére
Mi a gondod a 95 fokos vízhőfokkal?
"...A termosztát 92° C – nál kezd nyitni, és kb: 107° C- nál nyit ki teljesen..."
"...mi "kapcsolja" a ventilátorokat?..."
Az ECU kapcsolja a ventilátorokat. Vannak vízhőfok érzékelők többek között a hűtőradiátorba beépítve. Tőlük tudja az ECU a hűtővíz hőmérsékletét. Amikor szükséges, kapcsolja a ventilátorokat.
A hűtőradiátorodba is megvan a helyük. (M22x1,5)
hűtőradiátor
A henger alakú a hűtőventi kapcsolásához küld adatokat az ECU-nak, a másik a klímaventi működtetéséhez.
Elsőre azt kellene megnézni, hogy a ventilátor működésképes e. -
-
M0ng00se
őstag
válasz
M0ng00se
#103227
üzenetére
végülis megérkeztünk a ringre mentem is négy kört
check engine lambdaszondát dobott, rá lesz nézve, meg az olaj fogyogat, de az egész motortér allja olyan szóval gőzöm sincs honnan jön
(még nem vettem meg a képeket)
4 kört mentem, minden kör után kis pihivel
egyik álmom teljesült így, hogy menjek saját kocsival a nordschleife-én
-
zgospel
őstag
válasz
M0ng00se
#103213
üzenetére
Elkezd egyre bentebb menni a nyomáspont, egyre mélyebbre kell nyomni a pedált ugyanahhoz a fékhatáshoz, eközben fokozatosan fogy majd a fékerő is ahogy túlmelegszenek a betétek, szóval hiába taposod majd a féket, nem a megszokott módon fog lassulni a kocsi.
Ha lendületből mész, sok motorfékkel és magasan tartott fordulattal akkor egyébként nem annyira fékgyilkos pálya (már ha a Nordschleiféről beszélünk), nem muszáj minden kanyar előtt tökig taposnod a féket. Általában azt simán kibírja, amikor valaki lemazsolázik egy hegyi szerpentinen végig taposott fékpedállal, szóval ha rendesen karban van tartva a rendszered akkor nem valószínű, hogy baj lesz (újból feltéve ha nem satufékezel minden kanyar előtt)
-
zgospel
őstag
válasz
M0ng00se
#102784
üzenetére
Ez a lapát minőségétől is függhet. Nekem a legolcsóbb áruházas lapátok csináltak ilyet 1 héttel a felszerelés után, aztán amikor vettem drágább Bosch meg Continental lapátokat, azok évekig szépen töröltek.
Az élettartama utána már a te használatodon és az odafigyeléseden is múlik.De az is lehet hogy valami ragacsos kosz maradt a szélvédődön. Érdemes lenne alaposabban megpucolni, pl kézi üvegpolírral.
-
-
Tikakukac
titán
válasz
M0ng00se
#102739
üzenetére
Az 1.4 sokat nem segít, mert abból volt patronos is, arra meg főleg barbár tesz rá bármit ami nem 32-es dugó.
Amit ti kerestek az egy jóféle csavarhúzó és az keresztülverve a szűrőn. Más kérdés miért kell így feltenni egy szűrőt. Ja és mielőtt olajat cserélünk szűrőt szedünk, így nincs az, hogy ráküldöd a friss olajat az x éves szűrőre.
-
McDoug6lak
tag
válasz
M0ng00se
#102610
üzenetére
Pár éve jártam ugyanígy a hírtelen jött melegben én is... Ide oda mozgattam lezárt kormányzárnál a kormányt, (értelemszerűen éppen csak mozgott le fel)amíg nem tudtam kivenni a kulcsot, majd befújtam wd40-el, és nálam azóta nem is tért vissza a jelenség hál istennek. Hátha nálad is megoldódik ennyivel.
-
válasz
M0ng00se
#102035
üzenetére
En nem dicsekedtem vele de 2 holland turammal ezelott kint csreltek az oninditot
Jottek bikageppel, h hatha beindul de el kellett huzniuk. 350 europai penzbe volt. Nem mondom, h boldog voltam. Itthon egy onindito 30-40 plusz 1-2 ora az auto alatt (mar ha nem fersz hozza rendesen, csak ugy alafekudve). De most indul mint a kisangyal 
-
zgospel
őstag
válasz
M0ng00se
#101922
üzenetére
Ugyanilyen motorral szerelt G Astra nekem is csinálta, szintén az autópályán, épp 160-nal mentem vele már egy picit huzamosabb ideje, a szokásos 130-140 helyett (kivételes alkalom volt, tényleg nem szokásom ennyivel menni). Menet közben sem történt semmi rendkívüli, az autó ugyanúgy ment, a motor szépen járt, városba beérve ugyanúgy gyorsult stb.
Ugyanez volt a hibakód, kitöröltük, azóta sem jött elő a hiba. Ez volt lassan 6 éve. -
Sanki
addikt
-
bul07
nagyúr
-
#24845312
törölt tag
válasz
M0ng00se
#101195
üzenetére
Ködzárófény, jobb oldali közlekedés esetén bal oldalon, bal oldali közlekedés esetén pedig a jobb oldalon kell lennie (onnan fognak pl. megelőzni).
Vakít az 1 db is, nem hogy a kettő. A féklámpa felvillanása is könnyebben észrevehető így szükség esetén. (Persze amúgy is le kéne kapcsolni ha utolérnek, de ez nem annyira szokás itt nálunk.) -
-
vzsryl
nagyúr
válasz
M0ng00se
#101179
üzenetére
Az út közepén is lehet ilyen kátyú, szóval nem baj ha próbálsz a szélén menni.
Arra figyelj, hogyha sötétben vezetsz, akkor inkább közép felé tendálódj, mert egy hangyf@sznyit több esélyed van, ha arra mászkál egy vad, illetve előfordulhatnak kivilágítatlan gyalogosok/biciklisek, akiket lehet, hogy már túl későn veszel észre. A szembejövőket úgyis időben észreveszed, mert legalább egy pilács minden autón szokott működni. -
zgospel
őstag
válasz
M0ng00se
#100964
üzenetére
Igen.
Ami érdekes, hogy most ahogy rányomtam a linkre láttam, hogy már API SM minősítéssel írják, miközben nekem van itthon még tavalyról egy ugyanilyen kanna ami API SN matricával van. Azt nem tudom, hogy az olajon változtattak-e, vagy a besorolások változtak, mindenesetre az SM is 2010-től van, szóval bőven túlteljesíti ami gyárilag elő lett írva anno ehhez a motorhoz.
-
zgospel
őstag
válasz
M0ng00se
#100953
üzenetére
Te pénzed, de ezek feleslegesen drága cuccok ehhez az autóhoz.
Egyébként egy akármilyen Dexos2 minősítésű 5W30 olaj jó lesz bele. Az utántöltögetés miatt én a helyedben 5 literes flakont vennék.
Viszonyításképp az 5 literes GM 5W30 7-8 ezer Ft körül mozog. 10 ezrenként lecseréled aztán hello. De ha mindenképp valami márkás kell akkor Fuchs és Motul 5 literes kanna is kapható 12 ezer körül.Szűrőből is egy nevesebb utángyártottat a gyárihoz képest féláron megkapni, sőt, Bosch van a Cromaxban 1100 Ft körül, az durván a negyede annak amit kinéztél.
Légszűrőt és pollenszűrőt cserélj még szerintem.
A váltóolajcserét én megejtettem pár hónapja, de amint leengedtem belőle a régit rá is jöttem, hogy felesleges időtöltés volt. Lebeszélni ettől függetlenül nem akarlak róla, ha van kedved meg időd akkor hajrá, de ha nem cseréled akkor sem lesz semmi
Nincs belőle jóféle, a gyári GM olaj kell bele, plusz a hozzávaló tömítés, illetve tömítőpaszta és menetrögzítő.#100954 Zotyatv ezeket a "nem volt vele bajom" kommenteket nem tudom hova tenni. Amikor ezt a motort tervezték ilyen teljesítményszintű olajok még nem is voltak. Szép is lenne, ha egy átlag felhasználó labormérések nélkül ki tudná mutatni olaj és olaj között a különbséget egy hétköznapi felhasználás során (nem pályanapozol vele).
-
-
Petyyyyy
addikt
válasz
M0ng00se
#100914
üzenetére
Kerékjárati íveket mosd ki alaposan, ajtók aljáról töröld le a vizet mikroszálassal - ötödik ajtónál is, melegítsd meg rendesen mielőtt taposnád és hűtsd is vissza, klímát mindenképp próbáld ki és járasd télen is heti 1x legalább 10 percet.
Elkerülendő a rozsdásodást, lustulást és a jobb1 lábterének beázását.
-
vzsryl
nagyúr
válasz
M0ng00se
#100914
üzenetére
Gratula és sok balesetmentes km-t!
Én is kezdő vagyok még G Astrában - 1 hónapja vettem egy ilyet - de egy típushiba már kijött. Az olaj betöltő kupak ilyen félfordulatos cucc, és most a nagyobb hőtágulástól a tömítése megadta magát. Pont vittem a szerelőhöz vezérlés + vízpumpa cserére, és ott elkezdett erősen gőzölni/füstölni elől. Égett olajszaga volt. A szerelőm mondta, hogy nem kell azonnal betojni, nézzünk rá a kupakra. Igaza volt, lötyögött, és onnan folyt ki 1-2dl olaj, rá a szelepfedélre. Gyorsan elugrottam a bárdihoz, és vettem egy febit, ami jól zár. A szerelőm mondta, hogy már sokszor látott ilyet Opeleknél.
Egyébként a rövid váltó miatt tök jól ugrik a verda, városban nagyon jó vele pattogni, és még országúton is simán lehet vele előzni 5-ösben. Nekem ez furcsa, mert előtte egy 8 LE-vel erősebb Almerám volt, de annak a váltója jóval hosszabb volt, és nem ritkán 3-asba kellett szúrni. Nem úgy ugrik, mint a 2.0 CRTDI-s autóm, de városban megváltás ezzel járni.
Kb. 2 hónapja vezettem egy 1.6 turbós Volvo V40-et (~120LE). Az hiába volt turbós, nem ugrott sokkal jobban ennél az Astránál.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
szívesen kipróbálnám én is a nordschleife-t, de a brutál forgalom miatt lehet nem próbálom be kb soha... szerintem végig lenne vagy 150-es pulzusom...
Egyébként egy akármilyen Dexos2 minősítésű 5W30 olaj jó lesz bele. Az utántöltögetés miatt én a helyedben 5 literes flakont vennék.
Új hozzászólás Aktív témák
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Kodi és kiegészítői magyar nyelvű online tartalmakhoz (Linux, Windows)
- Nintendo Switch 2
- Házi barkács, gányolás, tákolás, megdöbbentő gépek!
- Gaming notebook topik
- Autós topik
- Az Intel szerint mindenkit érint, illetve érinteni fog a CPU-hiány
- 3D nyomtatás
- Energiaital topic
- PlayStation 5
- További aktív témák...
- Thermalright Aqua Elite 360 V3
- SMAILIO HD 5" GPS autós navigáció
- ÚJ 16" Dell Precision 5690 - Intel Ultra 7, 16 mag, 32 GB RAM, 512 GB SSD, RTX A1000 6GB 27% ÁFÁS
- 262 - Lenovo LOQ (17IRX10) - Intel Core i7-14700HX, RTX 5070
- AKCIÓ!! HP Zbook Studio G8 i7-11850H 32GB 512GB Nvidia Quadro RTX A4000 8GB Garis!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest