-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#104805
adorjant
őstag
Tamagocsi123
#104796
adorjant
őstag
válasz
Tamagocsi123
#104796
üzenetére
-
adorjant
őstag
válasz
wrongduke
#100342
üzenetére
Szerintem maga a kezelőpanel ment tönkre. Nekem 2002-es G Astra digitje csinálta ugyanezt. Bontóból vettem másikat,szimplán kicseréltem,és kész. A tiednek is ugyanazok a gombjai,csak a keret másabb,szóval kis szerencsével nem kell kifejezetten Corsa panelt keresned, de ennek járj utána azért.
-
#99488
adorjant
őstag
jozsohaver
#99486
adorjant
őstag
válasz
jozsohaver
#99486
üzenetére
Milyen olajjal használod? Az is okozhatja.
-
#99061
adorjant
őstag
Tothgera30
#99050
adorjant
őstag
válasz
Tothgera30
#99050
üzenetére
Szokásos XER dolgokra lehet készülni, szelepfedél membrán, a változó vezérlés alkatrészeiből biztosan jut olyan, amit majd neked kellene cserélni
Egyébként a szokásos CIM modul hiba, kábelszakadás az ajtóban, amire számíthatsz.
Váltó sajnos elég rövid, igen, így tudják lendületben tartani ezeket a fordulatra éhes motorokat. -
adorjant
őstag
Én is nagyon nézegettem pár éve az Antara-Captiva párost, és engem is nagyon lebeszéltek, merthogy sok minden csak gyáriként kapható, értelemszerűen aranyáron. Karosszériaelemek szintén. A motorok sem minden utcasarkon ismertek. Azért bontott cucc már jobban van hozzá, mint évekkel ezelőtt.
Viszont, pl az Outlander, amiket én is szintén néztem anno, japán mivoltukból fakadóan szintén baromi drága minden, ha nem a standard dolgokról van szó... Márpedig ebben a korban már mindennel számolni kell.
Azzal is egyetértek, hogy inkább olyanra költsön az ember, amire szívesebben teszi.
-
adorjant
őstag
válasz
zgospel
#98028
üzenetére
Nem tudom ez mennyire általános, de az én B Zafirámon is ilyen a jobb első fényszóró, pedig nem volt törve
És netszerte ahogy olvasgatom, másnál is megesik. Van aki azt mondja, azt az oldalt jobban tűzi a nap 
@mephi: Az adás-vételhez csak annyit szólnék hozzá, hogy ha teheted, akkor Z16XER vagy Z18XER legyen, sokkal mozgékonyabbak a sima 1.6-hoz képest, pedig alul még ezek is lófüttyök igazából a korábbi Opel 16V motorokkal összevetve.
Rákölteni mindegyikre kell már ebben a korban, de persze azt valamennyire ki tudod szűrni, hogy mikor szállsz fel a vonatra. -
adorjant
őstag
válasz
adorjant
#97724
üzenetére
Csak hogy más is okuljon a dologból, úgy fest, meglett a hiba oka...
Lekerült a sebességváltó, és egyből szemet szúrt a hiba:
Eredetileg valóban főtengely jeladó hiba történhetett, és a kiszedésekor, vagy a javítás közben a rögzítő csavar és annak környezete eltört. Ez a főtengely szimmeringen van, tehát egy szimmering cserével meg lehetne oldani. Hát persze, majd emiatt leveszem a váltót, még mit nem, gondolhatta a szerelő, aki okosba' VISSZARAGASZTOTTA A DARABOKAT, majd szépen betette oda az új szenzort. Persze sokáig nem maradt egyben ez az "alkotás", így a szenzor több millimétert tudott mozogni a helyén, ami így nyilván ki tudja milyen jeleket vett a póluskerékről és továbbított a motorvezérlőnek...
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ!!!!
Van ilyen? Tényleg erre tart a világ?Most rakják össze, a rengeteg tesztelés és próbálkozás, és a váltó le-fel szerelése, és persze a járulékos költségekbe (ha már lent van, váltóolajcsere, generátor csapágy,stb.) bele sem merek gondolni, pláne a hiba okának tükrében...
-
#97730
adorjant
őstag
mohabá 007
#97729
adorjant
őstag
válasz
mohabá 007
#97729
üzenetére
Próbálták így is, valamint felemelve is, nem tapasztaltak hibát elmondásuk alapján.
Vezérlés rendben.
Első körben az is felmerült,hogy a főtengely ékszíjtárcsa lötyög, vagy hasonló, és az okozna valamit, de az is áll, mint a cövek... Ergo az volt a fő gyanú, hogy a főtengely két vége nem ugyanúgy mozog.
170e kilométer van az autóban egyébként, szóval nem kellene romon lennie egy családi autónak, ráadásul többnyire országúton és autópályán használom, szóval optimálisak az üzemeltetési körülmények...@nyemi: erről nincs infóm, szerintem nézték, mert egy villamossági, és egy autószerelő van ráállítva a projektre, de jó ötlet, utánajárok, köszi!
-
adorjant
őstag
válasz
odorgg
#97722
üzenetére
Z motoroknál az alapjárati hibák 99%-ban az EGR-től fakadnak,alapjárati motor sincs bennük. Ilyenkor annyit tudsz tenni,hogy lehúzod az EGR csatlakozóját, így lesz hibajelzés, de legalább a motor nem próbálkozik arrafelé bármit is tenni, és nem fog leállni a motor
Ha már mindenkinél furcsaságok történnek, megosztom én is az én történetemet, hátha van valakinek ötlete:
2007 Zafira Z18XER, vészprogramra kapcsolt, főtengely hibás jel.
Szervízben megnézik, főtengely jeladó csere, hiba ugyanaz. Kicserélik a vezérműtengelyeknél is a jeladókat, továbbra sincs javulás.
Biztosan kábelköteg hiba, megnézik a vezetékeket, természetesen semmi hiba sehol.
Vezérlés is jó,okoskerekek,stb is rendben,1-2 éve cserélve.
A munkálatok folyamán lekerült a hosszbordás szíj,és jött a meglepetés: nincs hiba,tökéletesen üzemel a motor! Na, biztosan a generátor,csere egy másik használtra teszt gyanánt: ugyanúgy megvan a hiba...
Nézzük akkor generátor nélkül,klímával: ugyanúgy rossz.
Végül arra jutottak,hogy amint terhelést kap a főtengely ezen vége,előjön a hiba,szóval itt lesz a gond. Lehet el van törve/repedve (1.8 szívó,odébbállni nem bír,nemhogy főtengelyt törni). Levették a kartert, természetesen semmi hiba nem látszik...
Utolsó lehetőségként most váltó le, és megnézzük, nem-e a póluskeréknél van-e valami rendellenesség...Igazából nekem hihetetlennek tűnik ez az egész, anyagfáradás miatt persze lehetne sérült a főtengely,de akkor az mindig okozná a hibát,plusz szépen cibálná magával a motor belét is,nem?
A leírtak tükrében van valakinek ötlete, mit lenne még érdemes ellenőrizni? -
adorjant
őstag
válasz
Drughi
#96034
üzenetére
Ez a csipegetés akkora hülyeség amúgy. Jó eséllyel eleve csak a szelepfedélben szakadt el a membrán, csak a szerelők még mindig nem jutottak el egy ilyen 10-15 éves autónak a műszaki szintjére
De egyébként meg bármelyik eheti az olajat, főleg ha betartották a gyári olajcsere periódusokat... -
adorjant
őstag
válasz
asvald
#94808
üzenetére
Az olajfogyasztás nagyon nehéz kérdés, egyrészt ugye korral-kilométerrel jár, másrészt a használt olaj is nagyban befolyásolja.
Nekem 300e km van a Z18XE-ben,és van olyan olaj,amiből megeszik két litert olajcserék között,meg van amiből néhány deci tűnik el ugyanennyi idő alatt.
Mind a két 1.8 jó motor egyébként, ennyi idősen már lehet tudni,mire kell figyelni.
2.2 nem a legjobb választás, a lánc önmagában jó lenne,de ennél a motornál pont hogy azzal is kell foglalkozni... Én anno néztem olyan B Zafirát,amiben 86e kilométer volt, és 50nél cserélték benne... De ezekről a problémákról netszerte olvashatsz eleget. -
adorjant
őstag
válasz
kinghaxor
#94694
üzenetére
Valóban tipikus trafóhibának tűnik, Hitachi gyártmányról még nem hallottam,biztos az van benne?
Én Valeot vagy Delphit tennék bele (enyémben a gyári az Valeo volt,majd ugyanaz is került bele),egyúttal a gyertyákat is meg kellene nézni, valamint én a MAF-ra is rálesnék, vagy legalább a kábelét lehúznám,hogy anélkül hogy működik a motor. -
adorjant
őstag
válasz
Carlytoo
#94633
üzenetére
Csak follow-up, mégis a feszítő zajolt, elég nehéz volt kicserélni,mert pont rátakar a motortartó bak a csavarjára,szóval megvolt a hétvégi program
De mostmár csend van,és nem néznek rám csúnyán az utcán sem,hogy vajon most hullik szét a motor,vagy két másodperc múlva -
#92776
adorjant
őstag
marositech
#92775
adorjant
őstag
válasz
marositech
#92775
üzenetére
Igen. Persze az 5w-40 sem teszi tönkre, a hozzáértő szerelők "10w-40 kell bele mert már régi autó" viszont annál inkább
-
#92774
adorjant
őstag
marositech
#92771
adorjant
őstag
válasz
marositech
#92771
üzenetére
Ha 5w olajjal szervizelték,és nem 30e kilométerenként, akkor az már kiindulási alapnak jó
-
-
#91637
adorjant
őstag
lsebestyen
#91632
adorjant
őstag
válasz
lsebestyen
#91632
üzenetére
X16XEL volt a legendás zabagép,ezek 2001 előtti autóba kerülhettek. Sokan a Z16XE-t is idesorolják, de személyes példámból kiindulva 400e km után sem fogyasztja
(5w-30 új kora óta) -
adorjant
őstag
válasz
cszolee79
#91335
üzenetére
Érdekes megoldás,vajon mi vezetett ide? Gondolom akkor egy,az egr szívó oldalát záró lemez van beszerelve,de minek ragasztani? Vagy talán már a művelet előtt ott lehetett a sérülés?
Tudsz valamit a ledugózásról? Szoftveresen is tiszta az autó,vagy csak le van dugózva és kész? -
#91282
adorjant
őstag
MasterDeeJay
#91281
adorjant
őstag
válasz
MasterDeeJay
#91281
üzenetére
Tudomásom szerint szoftveres a különbség, Vectrában fordul elő a 122 lóerős változat.
Egyébként itt szoktam olvasgatni, sok mindent meg lehet tudni az autóinkról
[link] -
#91278
adorjant
őstag
Luck Dragon
#91276
adorjant
őstag
válasz
Luck Dragon
#91276
üzenetére
Jogos, bár konkrétan a kollega XE motorcsaládjára gondoltam, és igen, 1.8ban ott sincs hálistennek
-
#90730
adorjant
őstag
molnarpeter
#90729
adorjant
őstag
válasz
molnarpeter
#90729
üzenetére
Wowwwwww ilyenek vannak?
Azt hiszem rendelek is, egy próbát megér, csak aztán nehogy leégjen másnap reggelre a garázs @dawenport: Mindennel működik,azzal nincs is gond,csak olyan,mintha az aljzat nagyobb lenne picit. A Zafirában és G Astrában is ugyanígy viselkedik egyébként.
-
adorjant
őstag
válasz
ntomka
#90721
üzenetére
Igaz Zafira B,de nagyjából hasonló a helyzet antenna terén: remek a hangja. Cserébe nem feszesen illeszkedik a szivargyújtóba, és igen, csapkodja a biztosítékot,ahogyan kedve tartja
Gondoltam már arra,hogy kicserélem az aljzatot (pl a Skoda Ocativa/Superb-ben úgy áll mint a cövek),de félek nem fog jól passzolni vagy ilyesmi. -
adorjant
őstag
Nálam is aktuális lett az okoskerék csere... Terveztem vele,de bíztam benne hogy vétel után 2-3 évet még kibír,de nem,csak egyet
A neten leírtak teljesen ugyanúgy jelentkeztek,előbb csak indításkor,aztán már alapjáraton is. Csak a szívóoldali,ahogy a nagykönyvben meg van írva...Z18XER -
#87896
adorjant
őstag
Luck Dragon
#87889
adorjant
őstag
válasz
Luck Dragon
#87889
üzenetére
A műanyag szelepfedél deformálódik/dott, ez is okozhatja.
-
#87190
adorjant
őstag
BUZZLGHTYR
#87189
adorjant
őstag
válasz
BUZZLGHTYR
#87189
üzenetére
Mert rendőrautó volt.
-
#87173
adorjant
őstag
diablo1984
#87172
adorjant
őstag
válasz
diablo1984
#87172
üzenetére
Ne reménykedj,ilyen hibakódom nekem is van,igaz újabban eltűnőben van,gondolom kiég lassan belőle aminek ki kell
(Előző olajcserénél átvágott a szerelő,1l/1000km olajfogyasztás lett hirtelen,gondolom jutott a katalizátorba is...) -
-
adorjant
őstag
válasz
7Sony7
#86636
üzenetére
A Grand Picassot sokáig nézegettem, nagyon klassz szerintem, de a benzinmotorok nem túl jó hírűek, nem mertem venni egyet.
C-Max lefelé lóg ki méretben, de ez ugye felhasználástól függ, VW is elég bajos,sok az FSI motoros, meg eleve mindenhol VW felár van
Fogyasztás szubjektív, engem soha nem zavart még, költök anélkül is eleget -
adorjant
őstag
válasz
7Sony7
#86629
üzenetére
Nekem mindkettő benzines, 1.8, 125 és 140 lóerősek,szerintem ezek a legjobb motorok,nincs benne EGR,ami amúgy szinte mindig problémákat okozna,főleg ha sokat használod városban. Az árazás nyilvánvalóan sokat mond, 1 millióért biztosan nem vennék B Zafirát
Fogyasztásban nagyon hasonlók, a régebbi könnyebb, és mivel euro3-as ezért még talán a virgonc szót is rá merném sütni, míg az utódja a változó szelepvezérlésnek köszönhetően jól reagál a gázra. Van egy kis tartalékuk, jól autózható mindkettő mindenhol. Kialakításban nincs nagy tűzijáték, kb ugyanazt tudja mind a kettő tárolórekeszekben,stb. Én nagyon szeretem mindkettőt, kiadósan kell szervizelni, és akkor nagyon nagy meglepetés nem érhet, szerencsére nem drágák az alkatrészek, és nem tervezett szervizem sem volt még, kopp-kopp 
Amit kiemelnék, hogy a szellőzőrendszer szerintem az A-ban picit alulméretezett, nyáron azért tekerni kell a klímát, mire áthűti a bódét, a B-nek viszont meg sem kottyan.
Futóműben viszont ég és föld a különbség az újabb javára. -
#86464
adorjant
őstag
ricsi8800gt
#86460
adorjant
őstag
válasz
ricsi8800gt
#86460
üzenetére
Az tiszta sor, csak sokkal kevesebb hely van ott matatni, azért kérdeztem
-
#86454
adorjant
őstag
ricsi8800gt
#86446
adorjant
őstag
válasz
ricsi8800gt
#86446
üzenetére
Szívó oldalit hogy szerelted ki?
Annyit beszéltetek mostanság a szolenoid szelepekről,hogy én is nekiestem az enyémnek, szívó oldali INA, ránézésre 2-3 éves lehet, a kipufogó oldali még gyári lehetett,külsőre is viseltesebb
Ezt kikaptam, levettem a szűrőt,és igen sokat javult a hidegindítás,sőt talán egy picit könnyedebben is mozog az autó azóta, de ezt még próbálgatom, aztán ezen felbuzdulva megnézném a másikat is, hátha rajta vana szűrő,viszont Zafirában nem nagyon van hely a tűzfel felől... -
adorjant
őstag
Van mellette egy Zafira A Z18XE is, kb ugyanúgy megy mind a kettő,csak ezt máshogy teszik
Az A az ugye könnyebb, és alacsonyabb fordulaton is használható, viszont a B közvetlenebbül reagál a gázra, ebben nagy szerepe lehet a változó szelepvezérlésnek.Az egyik egyenletesen gyorsul pörgetve, a másik meg egyre erősödik (teljesítménycsúcs 6300nál,azt hiszem ez mindent elmond) Ezek a motorok kb 4000től élednek, el kell fogadni.Index egyáltalán nem zavaró, nekem nagyon kényelmes. Könyöklő jó helyen van, váltóhoz nagyobb erő kell mint az elődökhöz, viszont sokkal pontosabb,nem lötyög a kar sem. Kormányzása nagyon szintetikus. Futómű fényévekkel jobb. A minőségétől nem kell félned, szerintem teljesen rendben van. Az enyém 2007-es,csak a hetedik hangszóró rácsa mocorog ha úgy tartja kedve,de az mindegyikben ilyen
Vezettem Z16XER-t is, az egy picit gyengébb érzetre is, hétköznapi használatra szerintem megfelelő, de terhelve nem lesz annyi tartaléka.
-
adorjant
őstag
Igaz Zafira B, de szintén 1.8, néhány hónap után kb ugyanazt tudom elmondani, amik elhangzottak, azok a sarkallatos pontok. Korábbi Opelből átülve valóban nem érződik a 140 lóerő, mivel az 1.6 és az 1.8 is csak magas fordulaton éled, ez megszokást igényel. Ami még befolyásolja a motort, az az autó súlya, ami növekedett az előző generációhoz képest.
Én nagyon ajánlom, nincs olyan sok buktatója, alkatrész van bőven, racionális választás mindkét motor.
-
#85345
adorjant
őstag
Markizmark
#85344
adorjant
őstag
válasz
Markizmark
#85344
üzenetére
Z18XE, elektromos gázpedál
-
#85214
adorjant
őstag
diablo1984
#85213
adorjant
őstag
válasz
diablo1984
#85213
üzenetére
Jaja,feszítőt pár évente lehet cserélni
Szíjat sem árt kétévente. -
#85143
adorjant
őstag
Markizmark
#85142
adorjant
őstag
válasz
Markizmark
#85142
üzenetére
Ez a korosztály pont az, ahol már a kasztni meg a motor bajosabb lehet, a többi meg úgyis pár év és csere, ahogy mondod
Nem lebeszélni akarlak, sőt, nekünk is van egy 2001-es 1.8 lassan 8 éve, imádjuk, de óriási a kínálat, nehéz halászni a zavarosban
Sokan pl 10w-40-es olajat töltenek bele, ami aztán meggyorsítja az olajfogyasztást,stb, de F Astra után szerintem sok újat nem fognak neked mutatni, ha van egy kis érzéked hozzá. -
#85141
adorjant
őstag
Markizmark
#85140
adorjant
őstag
válasz
Markizmark
#85140
üzenetére
Legjobb választás, csak alaposan körül kell járni a témát, mert tizensok évesek már.
-
-
adorjant
őstag
válasz
Declare
#84072
üzenetére
Lehet én nem vagyok túl szigorú, de szerintetek tényleg sok olajfogyás az, ha maxról lemegy 3/4 szintre két olajcsere között?
Nekem 1 litert eszik meg a szintén 1.8-as, Zafira A, de SZERINTEM 17 évesen nem ez az elsődleges szempont, pláne hogy új autóknál is igencsak rendszeres az ekkora mértétű olajfogyasztás -
adorjant
őstag
válasz
Declare
#84062
üzenetére
Valószínűleg a fedélzeti jelzi akkor (Nálam is elég érzékeny, 1-2 pálcika lemegy a maxról,már sír,hogy ellenőrizzem). 2dl fogyás még nem akkora tragédia, és azt se felejtsük el, hogy nem egy négy éves autó. Nyilván körül kell járni a témát, mert pl pályázva lehet többszöröse lesz az olajfogyasztás, és igen, az olajcsere periódus sem elhanyagolható
-
adorjant
őstag
válasz
pvt.peter
#84033
üzenetére
Az 1.8 alapvetően jó választás, de ilyen korban már sok minden előfordulhat. EGR nincsen benne, de az lenne a legolcsóbb hiba kb
Futómű, kuplung valószínűleg valamilyen szinten biztosan szervízre szorul, ott pedig el lehet tapsolni némi pénzmagot.
Az olajfogyasztásról mit lehet tudni? Ha a visszajelzőnél látod, az már régen rossz. Vagy a fedélzetire gondolsz, amikor jelzi, hogy ellenőrizd az olajszintet? -
#83993
adorjant
őstag
Tothgera30
#83991
adorjant
őstag
válasz
Tothgera30
#83991
üzenetére
Én Total Quartz Ineo MC3-at használok évek óta mindegyik autóba, 5w-30, és még dexos2 minősítése is van.
Gyári GM nálam úgy tűnt, mintha hamar elhasználódna, 6-7e km után már észleltem, de nyilván használatfüggő is lehet a jelenség. -
#83448
adorjant
őstag
diablo1984
#83442
adorjant
őstag
válasz
diablo1984
#83442
üzenetére
Ez az egyik legdrágább hirdetett autó volt, attól függetlenül a benzinesek természetesen egyre kelendőbbek, szerencsére a kínálat óriási, mindenki megtalálhatja a neki kívánatos darabot
Az Opel ezen korszaka valóban nem volt egy formai tűzijáték, szerencsére az enyém színes kijelzős, így az feldobja a vonalzóval rajzolt belteret -
#83441
adorjant
őstag
diablo1984
#83438
adorjant
őstag
válasz
diablo1984
#83438
üzenetére
Nehéz szülés volt amúgy,3-4 éve tervezgetjük a Zafira B-t,minden évben megnéztem egy párat,és mindig az volt a konklúzió,hogy majd jövőre inkább... Túl sok volt a kritérium, mindenképpen 1.8,illetve felszereltségben is volt bőven elvárás,aztán pár hete megtaláltam ezt.
Remélem hasonlóan megszeretjük,mint az elődjét,és rászolgál a bizalmunkra -
Új hozzászólás Aktív témák
- Samsung Galaxy S23 Ultra - non plus ultra
- Racoon City árnyékában: Teszteltük a Resident Evil Requiemet
- MWC 2026: Kezünkben a minden tekintetben európai okostelefon
- Hobby elektronika
- Mobil flották
- A Razer új klaviatúra-zászlóshajóját meglátva biztos félrenyeled a teát
- Wuthering Waves
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Villanyszerelés
- Windows 11
- További aktív témák...
- LIDL akkumulátor és generátor teszter
- Új autó elsősegély doboz 2030 augusztusig jó
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- Smart home kiarusitas
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte B760 i5 12600KF 16GB DDR4 512GB SSD RTX 3080 10GB Asus A31 PLUS TG ARGB 750W
- Apple iPhone 17 256GB Sage használt, újszerű 100% akku (0 ciklus) garancia 2029.02.10-ig
- Apple iPhone 11 64GB,Újszerű,Dobozaval,12 hónap garanciával
- iKing.hu Apple iPhone 14 Pro 128GB használt Silver 100% akku 6 hónap garancia
- Alkalmi vétel!Csere-Beszámítás! Csak tesztelt HP Omen 16! R9 8940HX / 32GB DDR5 / RTX 5060 / 1TB SSD
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest