-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Chiftain
aktív tag
válasz
Tikakukac
#90435
üzenetére
Akkor elképzelhető hogy a vízhőfok jó tartományban van, és a mutató romlott el?
F_Gergely
Hát ez elött egy 1,4 szívó benzin astrám volt, az hamarabb elérte a 90-et. Még ha eddig mindig 80-nál állt volna a mutató aztmondom ez ilyen... úgytudom létezik 82C-os termosztát. De eddig ugye 90-en volt mindig ha esett ha fújt ha klímáztam ha fűtöttem, ha pályáztam ha városban csorogtam. Emiatt gondolok én is hibára, akár termosztát felöli akár műszer felöli.Még azt kérdezném hogy ha tegyük fel jól mutat a hőfokvisszajelző, a 80 fok amúgy mennyire gyilkos egy dízelmotornak? Nyílván nem marad így, csak kíváncsi lennék az esetleges károkra.
-
Chiftain
aktív tag
Sziasztok.
Az alany egy J astra 1,7 cdti. Van egy olyan jelenség 2 napja hogy a víz hőfok nem megy mutató szerint 80 fölé, sőt városban visszaejti 70-80 közé. Szerelő ismerősöm szerint ez teljesen normális, mivel a dízel alacsonyabb hőfokon üzemel. Amiért nekem mégis furcsa, az az hogy eddig odavolt “ragasztva” a mutató a 90-re, semmilyen változás a körülményekben nem befolyásolta. Kíváncsi lennék a véleményekre ,hogy akkor ez tényleg nem hibás működés? Ha pedig mégis az akkor jól sejtem hogy a termosztát lesz a hibás? -
Chiftain
aktív tag
Sziasztok.
J astra tulaj lettem. Kérdésekkel fordulnék hozzátok, az első ajtókban lévő hangszórókat cserélnem kell, mert nem szólnak. Jobb ezt szakemberre bízni, vagy otthon is kivitelezhető? Ha újat veszek esetleg akkor mire kell figyelni?
A másik kérdésem az lenne hogy az óracsoporton lévő kis kijelző, milyen adatokat tud megjeleníteni? Nekem összesen a km számláló a napi számláló található rajta. Illetve a menüben annyit tudok csinálni hogy megnézem az olajat aminél egy százalékot ír ki. Elképzelhető hogy ennyit tud? Vagy hibás a panel? Eléggé fapados modell, legalábbis J astra szinten. A középső rádió feletti kijelző a legkisebb 3 soros, ha ez számít. -
Chiftain
aktív tag
válasz
Tikakukac
#82319
üzenetére
Hibakódokat hagyom is akkor. Természetesen szerelő lesz belőle a diagnosztika miatt, ahol azért remélem a hibakódokra is kitérnek ha vannak. Köszi a segítséget.
Dr. Gonzo: Valamit csak kell néznie hogyha sehogyse jó neki amíg nincs leprogramozva. Szívtam már az EGR-el miután megvettem az autót, most érzetre más a hiba. De persze kizárni nem lehet ezt se!
-
Chiftain
aktív tag
válasz
Dr. Gonzο
#82313
üzenetére
Akkor az Ecu annyit néz csak hogy nyitva van-e vagy nincs? Az mind1 neki hogy a kipufogó gáz ténylegesen visszajute vagy sem?
Tikakukac: Akkor egy diagnosztikát kellene először csináltatnom. (Nincs hozzá semmim így én nem tudom megcsinálni) Vagy van erre valami házi módszer is? Az akkor megmondja hogy mi nem stimmel, amiből lehet következtetni a hibás alkatrészre?
-
Chiftain
aktív tag
Sziasztok!
Lenne egy olyan problémám hogy az autó 2. fokozatba kanyarból kigyorsításnál alkalomszerűen megtorpan. Illetve van amikor 3. fokozatban 2000 fordulat alatt gyorsításnál szintén megtorpan, szintén alkalomszerűen. Minél jobban nyomom a gázpedált annál jobban jelentkezik a dolog. Merre lenne érdemes keresgélnem a hibát? -
Chiftain
aktív tag
válasz
zolikaDB
#79773
üzenetére
Köszönöm a választ meg begnek is. Akkor a ~20 ezer km-el meg 1,5 évvel elvileg bírnia kell még.
Amúgy jó hogy mondod az etanolt. Lesz nemsokára 1 túrám németországba, igaz hogy ott a 95-ös benzint felváltotta az E10 teljesen? Nem biztos hogy szeretnék olyat tankolni egy 15 éves autóba. Csak van valami kevésbé alkoholos benzinük is.
-
Chiftain
aktív tag
Sziasztok!
Korábban írtam hogy az ablaktörlőm nem tudja produkálni az elvárt működést! Keptam is tippet Luck Dragontól hogy 1 relé illetve biztosíték csere nem árthat. Namost, egyesével kiszedtem minden relét a biztosíték táblából, de az ablaktörlőre semmilyen hatással nem volt egyik hiánya sem. Most akkor hol is találom az ablaktörlő relét, (z14xe G astra)? Képeket találtam a neten de egyrészt vagy nem úgy néz ki nekem a tábla, vagy nem találok hozzá magyarázatot... -
#79219
Chiftain
aktív tag
Luck Dragon
#79216
Chiftain
aktív tag
válasz
Luck Dragon
#79216
üzenetére
köszi, kipróbálom mindenképpen! Ha nem jó akkor gondolom marad a motor.
-
Chiftain
aktív tag
Sziasztok!
Az ablaktörlőm tegnap óta azt csinálja hogy ha csak 1-et akarok törölni akkor lassan megy fel, majd a felső holtpontnál vagy megakad vagy vár egy kicsit és akadozva nagyon lassan megy vissza. Az alsó holtpontot el se éri megáll attól kb 2-3 centire. Ha újra rátörlök akkor lefelé indul el. Ugyanez van ha első fokozaton használom. Viszont ha kettes vagy hármas fokozaton akkor hiba nélkül működik, illetve ha szélvédő mosót nyomok rá akkor is rendesen működik. Mi okozhatja ezt? -
#79047
Chiftain
aktív tag
Markizmark
#79043
Chiftain
aktív tag
válasz
Markizmark
#79043
üzenetére
Köszönöm a választ. Az enyém is rövidtávos, 10-20km között szokott lenni általában. Csak azért merült fel bennem mert valamelyik nap volt egy 30 km-es karikám, és a végén még jött kifelé a vízpára, nem volt vészes de azért látható volt. De így akkor nem aggódok ezen.
-
-
Chiftain
aktív tag
Sziasztok!
Kérdésem lenne. Ha egy benzines autó hidegben folyamatosan fehéren “füstöl”. Gázadásra jobban, illetve melegen indításkor is. Álló helyzetben viszont enyhe vízgőz jön csak a kipufogóból. Az olaj nem fogy nem vízes, a víz nem fogy, vagy csak millimétereket csökken a tágulási tartályban, és nem is olajos. Az olajbetöltő sapkánál nincs hab. Hidegen indításkor is simán indul, az összes henger. Semmivel nem gyengébb mint amikor vettem. Akkor attól még lehet hengerfejes? Ez a füstölés zavar engem. Tavaly is csinálta hogy hidegben állandóan jött a fehér “füst”, sőt olyan is volt enyhébb időben, hogy vízet köpött a kipufogóból. Főleg ugye elinduláskor illetve melegen indításkor látszik jobban. Menet közben semmit nem látni belőle belülről, álló helyzetben meg tényleg ilyen elég ritka gőz látszik csak. -
#78922
Chiftain
aktív tag
Luck Dragon
#78921
Chiftain
aktív tag
válasz
Luck Dragon
#78921
üzenetére
Szerintem is a J a legszebb, de a K se marad el sokkal. De csak a kombi, saját használatra csak olyat vennék. Főleg mert az tetszik, illetve a legpraktikusabb is.
-
Chiftain
aktív tag
válasz
Tikakukac
#78918
üzenetére
Hát autót én se mostanában tervezek venni. A meglévővel meg vagyok elégedve egyenlőre, ezt tartom életben. Ha vennék akkor viszont nem H-t vennék, nekem nem tetszik annyira mint mondjuk a J. A 2 millió feletti példányok sztem is irreálisak, vagyis inkább én nem fizetnék annyit már érte. De bevallom nem tudom most mennyiért mennek, elég régen néztem az árukat. Gondolom azért van pár közülük ami jó áron van hirdetve, és megéri az árát. Sokan vannak azért akik eladni akarják és nem csak hírdetni.
-
Chiftain
aktív tag
válasz
Tikakukac
#78912
üzenetére
Végülis a piac árazza be, annyiba kerülnek amennyiért még elmennek. Más kérdés hogy személy szerint sokallanám.
adorjant. Én is bontottat fogok szerezni hozzá. Ha működik a központi zár akkor felesleges is ugye a kulcs. De valóban elegánsabb megoldás ha ugyanaz a kulcs nyitja.
-
Chiftain
aktív tag
válasz
Tikakukac
#78909
üzenetére
Az lesz a legegyszerűbb, nemhiszem hogy súlyos összeg. Kitudja, lehet hogy kompletten van az egész, motorral zárral összekötővel olcsón. Durva hogy amikor meg, meghírdetik akkor nem szégyellnek 1 milliót elkérni egy keveset futott megkímélt példányért.
Köszönöm a segítséget.
-
Chiftain
aktív tag
válasz
Tikakukac
#78907
üzenetére
Igen ezt írom is hogy egyértelműen letört róla a műanyag sapka. Nekem ez a felső kar mert fizikailag ez van felül ha az ajtó csukott állapotban van. A motor mozgatja a felső kart ami középen össze van kötve az elsó karral. Nálam csak az egyik mozog. Főleg arra lettem volna kiváncsi hogy ezt hogy lehet orvosolni? Cserélnem kell az egész autót vagy csak a csomagtérajtót, vagy csak azt a középső alkatrészt? Igen egyszerű szerkezet, de nem mindenki autószerelő, és egy nem működő alkatrésznél nem mindig egyértelmű hogy az milyen amikor müködik, hogy esetleg hiányzike róla/belőle valami?
-
Chiftain
aktív tag
válasz
Tikakukac
#78905
üzenetére
Közelről nézve nincs semmi jele annak hogy ellene törve. Azért egy műanyag alkatrészen látszana. Persze belül simán lehet hogy eltört. Ezért kérdeztem hogy más mit lát a videón. Mivel normálisan működő darabot nem láttam még. Akkor viszont elvileg, ha tudok szerezni akkor elég cserélni azt a középső elemet. Meg esetleg a felső rudat hozzá, mert arról viszont egyértelműen letört a végéről a műanyag sapka, amivel csatlakozik a középső elemhez.
Kösz a választ.
-
Chiftain
aktív tag
Sziasztok.
Van egy kis problémám. A központizár nem nyitja a csomagtér ajtót, csak kulccsal tudom kinyitni. Mondjuk így kevésbé kényelmes, úgyhogy meg kellene csinálnom/csináltatnom. Levettem a kárpitot és csináltam 1 rövid videót hogy mi a helyzet a zár környékén. Esetleg van valakinek ötlete hogy merre induljak el? Az alany egy kombi G astra.
csomagtér ajtó zár -
Chiftain
aktív tag
Sziasztok!
Az érdekelne engem hogy, van-e esetleg valakinek valami bevált módszere szélvédő tisztításra. A belső oldalról lenne szó. Főleg olyan megoldás lenne jó ami után nem marad semmi látható nyom. Párásodik a szélvédőm, és elég zavaró hogy hetek múlva is csíkos a pára. Amivel letisztitottam hagyott valami vékony filmréteget a szélvédőn. Ha fújok rá levegőt és teljesen lefújta akkor jó, de amint párás lesz rögtön látszik. -
#77562
Chiftain
aktív tag
ArthurShelby
#77552
Chiftain
aktív tag
válasz
ArthurShelby
#77552
üzenetére
Szerintem sincs alapvető különbség a kettő között. Ha teljesen meg van ragadva az egr akkor a félrefordítás nem biztos hogy megszünteti a hibakódot. Mert úgytudom hogy az ecu azt érzékeli hogy nyitva vagy zárva van-e, és ugye normál működésnél hol nyitva hol zárva.
-
#77550
Chiftain
aktív tag
ArthurShelby
#77549
Chiftain
aktív tag
válasz
ArthurShelby
#77549
üzenetére
Valóban elég elfordítva visszacsavarozni. Nekem is úgy van, miután 1x gondolt 1-et és nyitva ragadt meg. Motor lefulladt és nem lehetett elindítani. Visszavittem oda ahol vettem, ott aztmondták leprogramozták, illetve kitisztitották. Utánna egy ideig jelentkezett fordulatszám ingadozás, de csak amikor tartottam egy bizonyos fordulaton. Mintha a gázpedállal játszottam volna. Több helyen lattam hogy z14xe-nél csinálják, így akkor én is megcsináltam. Most 1 ideje megszűnt a fordulatszám ingadozásom is már, de azt nem tudom ehhez van-e köze.
Alap esetben teljesen fedné azt a fényesebb fém lapot.
-
#76989
Chiftain
aktív tag
mohabá 007
#76981
Chiftain
aktív tag
válasz
mohabá 007
#76981
üzenetére
Köszönöm a választ!
odorgg. Akkor te esetleg el tudnád magyarázni hogy mit keressek a motortérben, hogy megtudjam nézni azokat a bizonyos lemezeket?
Közbe válaszoltál. köszönöm!WP14. Nem lesz rosszabb tőle az antenna hatásfoka?
-
#76980
Chiftain
aktív tag
mohabá 007
#76973
Chiftain
aktív tag
válasz
mohabá 007
#76973
üzenetére
Hello.
Esetleg megtudnád mondani hogy ez a szívókamra/szívótorok hol van? Odáig eljutottam hogy a motor hátulja felé kell keresni. Ha jól sejtem az a szívó oldal. Illetve gondolom a szívócső után vagy alatt lesz valahol. Azért érdekelne mert nekem is hasonló hangot ad alapjáraton a z14xe. Viszont odorgg fórumtárshoz hasonlóan én sem állnék neki találomra alkatrészeket cserélni, hogy hátha majd megjavul. -
#76514
Chiftain
aktív tag
FuRiONight
#76512
Chiftain
aktív tag
válasz
FuRiONight
#76512
üzenetére
Hello. Nekem 1,4-es van z14xe, 90-92% városban használom. Ha annyit vársz tőle hogy elvigyen a-ból b-be, akkor az 1,4 is elég szerintem. De ez tényleg az értelmezhető mobilitás alja. Ami kicsit meg tudja viccelni az egy emelkedő mondjuk klímával, meg ha leesik a fordulatszám 1800-2000 alá. Onnan elég gyenge tud lenni már. Viszont mivel rövid a váltó egész értékelhető a dinamikája alacsonyabb fokozatokban.
Ha találsz értelmeset 1,6 vagy 1,8 as motorral akkor az lesz a jó vétel. -
Chiftain
aktív tag
válasz
#81556480
#76225
üzenetére
Állítólag rendesen le kell takarítani a kocsit kívülről minden alkalommal mielött felkerül a ponyva. Mivel ha koszos, poros akkor összetudja karcolni a fényezés és a ponyva közé kerülő szennyeződés. Nekem nincs így nemtudom ez mennyire valós, de eltudom képzelni hogy így van. Esetleg akinek több tapasztalata van, megtudja erősíteni vagy ezt vagy az ellenkezőjét.
-
-
Chiftain
aktív tag
válasz
kmarci25
#75984
üzenetére
Most én is teletöltöttem hónap elején Maxxmotionnal. Csak városban 480 km-t mentem el 44 literrel, ott kezdett el megint világítani a lámpa. Nagyjából 9 literes fogyasztás sok klímával. Nincs igazán viszonyítási alapom mert eddig nem volt még olyan, hogy csak városban használjam 2 teli tankolás között.
Ha azt nézem hogy nagyjából 30 forint különbség van a 2 üzemanyag között. Akkor 50L-el számolva ~1500 forinttal drágább! Akkor akár még meg is érheti. -
Chiftain
aktív tag
válasz
mephi666
#72647
üzenetére
Meg tudom érteni azt is aki megbíz valakit hogy vigye el a kocsit. Főleg a tegnapi után. Viszont azért annyira nem volt vészes a dolog, megkenni nem kellett senkit! De nem is kentem volna mert nekem nem fér bele morálisan! Teljesen normális volt a hely ahol végülis vizsgázott. Olyan volt mint egy futószalag, 20 percenként kijött egy autó friss vizsgával.
Teljesen ismeretlenül mentem oda, annyi történt hogy a penthéből odaszólt a szervizes hogy legyenek kedvesek fogadni. Nem szívóztak, sőt inkább még előre is vettek. Pont egy 20-as volt. Ami nem tudom hogy jött ki, vagy miből számolják, mert ugye ~17000 a vizsga ára. De természetesen nincs gond ezzel a 20 ezerrel, ha ennyi akkor ennyi!
Ennek ellenére szerintem ezentúl is magamnak intézem a sztorit, tudok rá időt szakítani, meg legalább látom mi történik, és egyből nekem mondják ha gáz van! -
Chiftain
aktív tag
Na tegnap levizsgázott a gép. Bár nem volt egyszerű. Kértem időpontot itt Pécsen az opel penthétől személyesen még múlt héten. Annyit kérdezett a csávó hogy milyen autó, aztán egy viszláttal le is zárta a sztorit. Kicsit furcsa is volt hogy se egy név vagy telszám nem kell, még rá is kérdeztem de aztmondta nem kell. Meg jelentem az időpontra, erre mondja egy másik szervízes hogy az jó de nem működik a "vizsgasoruk" és ha adtam volna meg elérhetőséget akkor talán szóltak volna. Elmeséltem neki hogy a hozzáértő kollégája szerint nem kell megadni ilyen jelentéktelen infókat. Emiatt aztán felajánlotta hogy felhív egy független vizsgaállomást és oda beszúrnak engem. Hát mondom legyen, ígyhát elis mentem a másik helyre ahol még előre is vettek! Megvolt 3/4-ed óra alatt az egész.
Most újabb 2 évig nem kell ezzel se foglalkozni. De azért mindenesetre nem túl bizalomgerjesztő ez az eljárás... -
#72532
Chiftain
aktív tag
Luck Dragon
#72521
Chiftain
aktív tag
válasz
Luck Dragon
#72521
üzenetére
Olajcsere, olajszűrő, légszűrő, benzinszűrő, pollenszűrő, gyertyák így együtt 30 ezer volt munkadíjjal. Komplett vezérléscsere vízpumpával, ékszíjjal volt 85 ezer tavaly. De ez nem márkaszervíz hanem a saját szerelőm, G astrába.
-
Chiftain
aktív tag
Na megjött a jó idő, beesett a fogyasztásom is. Kicsit meg is vagyok lepődve! Hónap elején amikor kigyulladt a sárga lámpa teletankoltam az autót. Aztán rátankoltam még 2x. Összesen a 3 volt 79 liter, és elmentem vele 1150 km-t, a következő lámgyúlásig. Amiből ~450 km volt országút. A többi városi rövid távok. Így ha jól számolok 6,87 az átlagfogyasztás. A téli ~9 liternél azért jobban hangzik.
-
Chiftain
aktív tag
válasz
Declare
#72136
üzenetére
Csak azér kérdezem mert egyrészt érdekel. Főleg mert tetszik ez a kategória. Másrészt meg olvastam olyan totalcaros cikkeket amiben az A4 tulaj elmondja hogy 2 év alatt a mostmár 4 éves audira elment úgy 2 millió hogy semmi nem romlott el rajta. Jó persze az audi. De a másikban meg a hölgy tulaj leadta a skoda octaviát ami azthiszem 3-5 éves lehetett. És hátsó felfüggesztést javítottak rajta meg kapott csomagtér rolót, illetve olaj és szűrők cseréje és 300+ ezres lett a számla. Nekem speciel biztos nem tellene ilyen szintű kiadásokra, de nem is új autóval járok...
Szóval az ilyen cikkek miatt is érdekelne a fenntartási költsége. -
-
-
Chiftain
aktív tag
válasz
Directors
#71244
üzenetére
Ilyen ciripelő hangot én is hallottam nemrégen. Szintén csak akkor amikor a világítás ment. De nekem nem a generátortól jött hanem a lámpabúra irányából. Le kellett húzni egy csatlakozót ami a fényszóró magasság állító "motor"-ra ment rá. Azóta nem csinálja de így most nyílván nem tudom állítani a magasságát.
Igaz ez egy G astra. -
Chiftain
aktív tag
válasz
motoflug
#71118
üzenetére
Lehet hogy hülyeség, de egy f astra cabriót én is elfogadnék. Csak csináltatnék ra kemény tetőt hogy "coupe" legyen. Micsoda játszós autó lehetne! Na azt bírnám imádni...
De ez már ott megbukott hogy ahogy írod is, alig lehet olyan cabriót találni ami értelmes állapotban van. -
Chiftain
aktív tag
válasz
zolikaDB
#70325
üzenetére
Én tavaly cseréltettem a vezérlést vízpumpával együtt. Contitech lett berakva, és árulják szettben is. Vízpumpát külön kell venni de érdemes azt is a vezérléssel együtt cserélni sztem. Nincs gondom vele, elvileg 90 ezret elmegy vagy 6 évet. Most egy ideig nem kell cserélni.
Az olajhoz nem nyúlnak közbe ha nem kéred annak is a cseréjét. Lehet hogy rosszúl tudom de az Olajat a láncos motoroknál érintheti a vezérlés csere. -
Chiftain
aktív tag
Hát ezt is megéljük?
Remélem nem indulnak a francia autókat övező minőségi kifogások útján... -
Chiftain
aktív tag
válasz
amargo
#69245
üzenetére
Igen G astra, azt elfelejtettem odaírni! Köszi a leírást!
Végülis elemcsere is lett belőle, már gyanakodtam rá egy ideje. Néha csak sokadjára sikerült nyitni vagy zárni. De most működik ahogy kell!
Az enyémen nem világít semmi. Jobban megnézve nem is látok rajta semmi ledet vagy fényforrást. -
Chiftain
aktív tag
-
Chiftain
aktív tag
válasz
kmarci25
#68524
üzenetére
Aztán ezekre még rájön a hatótáv kérdés, meg hogy mennyi idő alatt töltődik fel. Csak városban, ha tudja az ember legalább otthon tölteni még aztmondom oké, de ahogy elhagyod a várostáblát, külön meg kell tervezni az utat hogy érints töltőállomást. Használati értékben még egyenlőre elmarad a belső égésű motoroktól szerintem.
-
#68521
Chiftain
aktív tag
Markizmark
#68518
Chiftain
aktív tag
válasz
Markizmark
#68518
üzenetére
Pont ezért baj hogy ő a megmondóember, mert félretájékoztat, és a saját véleményét adja el tényként. Nekem személyszerint nincs bajom a dízellel, sőt a karakterisztikája bejön. De abban biztos vagyok hogy nem ez a jövő, és azért a hátrányait is látni kell. De mire itt Ampera E-vel fogunk járni az még pár évtized sztem, ha azt nézem mennyire fejlődik az infrastruktúra!
-
#68517
Chiftain
aktív tag
Markizmark
#68511
Chiftain
aktív tag
válasz
Markizmark
#68511
üzenetére
Gondolom ezért lesznek kitíltva a nagyvárosokból a közeljövőben. Csak a dízelek! Meg érdekes, nem nekem kell adbluet tankolnom a kocsiba. De ő a rádiós megmondóember...
-
-
Chiftain
aktív tag
válasz
trassher
#68338
üzenetére
Hát kézikönyvem nekem sincs. De a neten találtam pdf formátumban. Abban szószerint azt írja hogy -15 fok külső hőmérsékletig csak 10w40 olajat használjon. Emiatt gondolom hogy a 10w40 is jó hozzá. Ettől függetlenül akinek 5w40-el is hibátlan nyílván nem fog váltani. Nem hinném hogy káros lenne a motor számára.
-
Chiftain
aktív tag
válasz
AMD Power
#68318
üzenetére
Az már jó. Én olyan 2-3 hetente nézek rá, régebben én is hetente, de tekintve hogy alig fogy így ráérek ritkábban. Az enyém is szinte csak városban megy. Jellemzően 7-20 km között. Viszont legalább havi 1x kap egy hosszabb utat 100-150km, hogy kicsit karban legyen tartva azért.
-
Chiftain
aktív tag
válasz
AMD Power
#68309
üzenetére
Hát a kézikönyvből vettem. De akkor ezek szerint jól elvannak ezek a motorok 5w-s olajjal is. Nekem 6000 km-nél 2 osztást fogyott a 10w40-ből, rátöltöttem majdnem fél litert aztán ennyi. Most tart kb 7500 km-nél az olaj, lassan csere lesz.
Olyan a parkoló a ház előtt hogy lejt a padka irányába. Ha szemből állok be akkor az autó eleje van magasabban. Ahogy jött be a hideg hallani lehetett a hidrotőkéket. Mostanában betolatni szoktam és nem hallom őket pedig hidegebb lett. Nem tudom mennyire lehetséges de így talán hamarabb felkapja az olajat, pedig ugye a hidegben jobb az 5W-s. -
Chiftain
aktív tag
válasz
AMD Power
#68173
üzenetére
Ja nekem is úgy tűnt eddig. De most a K astra meg az új Insignia tetszik nekik is.
Hűtő nekem is lyukas volt. Először töltöttem bele hűtő tömitő folyadékot. Ami 2 hónapra megfogta, de aztán újrakezdődött. Így a vége csere lett. Nem volt vészesen nagy a lyuk. De azért mégis csak csöpögött belőle. -
Chiftain
aktív tag
Hát lehet hogy nem opeles, vagy nem úgy mint a régebbi típusok. De szerintem a K astra főleg a kombi, és ez az új insignia is igazán jól sikerültek. Lehet mondani hogy nyúltak elemeket más gyártóktól, de nem hinném hogy ez baj. Főleg hogy már mindent lerajzoltak amit le lehetett, úgyhogy nem az opel az egyetlen.
-
Chiftain
aktív tag
Új képek az Insigniáról. Hát ebben a színben még jóval kívánatosabb lett.
ZolikaDB.
Ráadásul ehhez még ki se kell taposni a belét... -
-
Chiftain
aktív tag
válasz
trassher
#68007
üzenetére
Igen én is úgy látom, már többen írták.
Sima jég persze. Ami ráfagy reggelre mindenféle csapadék nélkül is. Feloldja az enyém is, valami noname de ha nem törlöm le rendesen -4,-6 fokban is simán visszafagy rá. Már nem is használom mert fölösleges. Kinek van ideje megállni és újra levakarni reggel. Sima jégkaparóval letolom aztán ennyi. De majd most veszek egyet amit ZolikaDB ajánlott.Zsolt!!
Ezeknek a chiptuningoknak van bármi értelme? -
-
Chiftain
aktív tag
válasz
B-L-A-C-K
#67986
üzenetére
Próbáltam ablakmosót néhányat. Az összes ráfagy, kivéve ha kicsit már bemelegedett a kocsi és tudok meleg levegőt fújni az ablakra. A legjobb az volt amikor befújtam páramentesítővel a szélvédőt másnap reggel meg a -4be ráfagyott belülről! Szépen megfogtam és úgy belevágtam a legközelebbi kukába hogy csak zörgött!
A lényeg hogy tök mind1 mennyi van írva az ablakmosóra, amikor benne van a tartályban nagy mennyiségben akkor jó, de ahogy szétkeni a szélvédőn az ablaktörlő és vékony réteg lesz belőle, rögtön ráfagy. -
Chiftain
aktív tag
Jaja az rendben van. Most az volt a gond hogy Pécsről leértem Szekszárdra és még ott is magas volt. Pedig a mutató meg a megtett út miatt már üzemmelegnek kellett lennie. Máskor 3-4 km alatt visszacsökken a szokásos szintre, -13 körül viszont emelt fordulatú alapjáraton ketyeg. Csak a kinti hőmérséklethez tudom kötni, pedig úgy tudom az nem befolyásolja jó esetben.
-
Chiftain
aktív tag
Hazafelé, Szekszárd -8 fok lehült motor alapjárat 1000. Bonyhád -7,5 fok alapjárat 750. Mecseknádasd -8 fok alapjárat 750. Pécs -8,5 fok alapjárat még mindig 750-nél tart. A -13 foknál melegebb idő, mert megérdemlem!
Ettől még lehet hogy hiba de nem tűnik katasztrófálisnak egyenlőre. -
Chiftain
aktív tag
Sziasztok!
Pár nappal ezelött hajnalban indultam haza, -13 fok volt, nagyjából 7 km-t mentem az alapjárat még 1000 volt. Rá 2-3 órára -9 fok körül az alapjárat leesett a szokásos 750 körülire. Ma reggel szintén -13 fok Pécs Szekszárd viszonylatban ~55 km az alapjárat megint 1000 körül van. Lassan álljak neki aggódni vagy ez még belefér a normális működésbe? -
#67792
Chiftain
aktív tag
diablo1984
#67790
Chiftain
aktív tag
válasz
diablo1984
#67790
üzenetére
Nekem ez volt hajnalba -13,5 fokba. Aztán 2 órával később -12ben meg azonnal indult.
-
Chiftain
aktív tag
Én pont egy fordított sztorit hallottam, szintén fiat punto. Garancia után maszek műhelybe lett hordva a kocsi egészen addig a pontig amikor megállt a kocsi 2x egymás után, ugyanígy. Csak ott nem a gyertya hibádzott. A maszek műhely nekiállt volna az alkatrész csere programnak. A kollégám viszont úgy döntött visszaviszi a márkaszervízbe, ahol elmondása szerint fél perc alatt megszületett a diagnózis. Majd újabb 10 perc alatt a javítás és azóta jó.
Szerintem egyébként két márkaszervíz között is lehet óriási különbség hozzáállásban, árakban talán nem annyira. De minden műhelyet az ott dolgozók alapján lehet megítélni. Lehet egy márkaszervíz is lelkiismeretes, és hatalmas szakértelemmel bíró!
Ha új autóm lenne akkor nem csak a kötelező szervízekre hordanám márkaszervízbe. Ott vannak meg a célszerszámok, a szoftverek a diagnosztikához. Hallottam olyat is hogy oktatják a szerelőket minden típusra amit az adott márka forgalmaz. Ráadásul nagyobb tapasztalatuk is lehet az adott típusról mint egy univerzális szervíznek. Szóval szerintem nem ördögtől való egy szakszervíz. Meg azért azt se felejtsük el hogy nem az adott szervíz határozza meg 1-1 alkatrész árát hanem a gyártó, akkoris ha beszállítótól szerzi és csak átcimkézi. Mégse mondja senki hogy micsoda lehúzós cég az opel mert ennyi meg annyi az alkatrész. Mindenki a márkaszervízt hibáztatja.
Persze amikor 8-10-15 éves használt autókról beszélünk az előző bekezdés máris lényegét veszti. Egyszerűen nem éri meg egy az eredeti árának a töredékét érő autót állandóan 2x 3x-os áron javíttatni, főleg hogy nem is mindenki engedheti meg magának! -
Chiftain
aktív tag
Be tudnám én is szerezni természetesen a hozzávalót, de azért így kényelmesebb hogyha ő szerzi be. Arról nem is beszélve hogy ha akar odarendel 3 félét amiből az egyik biztos jó. Nekem nincs lehetőségem több félét odavinni, és azért mivel nem ezzel foglalkozom, mindig ott van a tévedés lehetősége!
-
#67578
Chiftain
aktív tag
Juditta_56
#67567
Chiftain
aktív tag
válasz
Juditta_56
#67567
üzenetére
Nekem a szerelőm nem hajlandó olyat beszerelni amit én viszek. Csak amit ő szerez be. Mondjuk hogy ez azér van mert csak abban bízik vagy mert abból is jön le neki valamennyi az kérdés. De amíg működik és jó munkát végez, addig nem is nagyon érdekel.
-
Chiftain
aktív tag
válasz
Petyyyyy
#67562
üzenetére
Az én szerelőm a z14xe-n 85 ezerért cserélt vezérlést, minden görgő, vízpumpa, szíj, benne volt munkadíjjal. Contitech a vezerlés készlet, a vízpumpa nemtudom milyen márkájú. Nekem G astrám van, neki meg H. Több melót végeztek el ráadásul márkaszervízben, ennek fényében nem tűnik nekem annyira irreális árnak. Vagy pedig lehúztak csúnyán...
-
Chiftain
aktív tag
-
#67367
Chiftain
aktív tag
Luck Dragon
#67366
Chiftain
aktív tag
válasz
Luck Dragon
#67366
üzenetére
Hát ja így most tart megint egy ideig. Most màr a gumi cső a tetején a leggyengébb láncszem, elvileg. De azt azért megnéztük amennyire tudtuk, és jónak néztek ki.
-
Chiftain
aktív tag
A tettes! Tudom nem lett a legjobb kép, de azért bal fent látszik a ketté tört a menet. A szerelőm termosztátházzal együtt cserélte egy fém áteresztő csavarra, most cseppmentes a rendszer, belement 2 kiló fagyálló meg 1,5 liter ioncserélt víz. A motor pedig úgyanolyan mint volt, szépen jár, húz ahogy az egynégy tud. Szóval megúsztam szerencsére.
-
#67181
Chiftain
aktív tag
diablo1984
#67180
Chiftain
aktív tag
válasz
diablo1984
#67180
üzenetére
Köszönöm a sok segítséget!
-
#67179
Chiftain
aktív tag
diablo1984
#67177
Chiftain
aktív tag
válasz
diablo1984
#67177
üzenetére
Jaja azt nyilván meg akarom várni hogy cseppmentes legyen. Láttam ilyen brigéciolt supermarketben is. Simán otthon elvégezhető vele a mosás? Ronggyal vagy valami kefével?
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- Horgász topik
- Autós topik
- MWC 2026 exkluzív: Bemutatom a Pininfarina mobilt
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- Gyúrósok ide!
- Synology NAS
- Meghozta a régóta várt asztali Ryzen APU-kat az AMD
- MWC 2026: Megérkezett a NXTPaper AMOLED
- Nyomtató topik
- További aktív témák...
- Samsung Galaxy S23 Ultra 256GB,Használt,Adatkabel,12 hónap garanciával
- BESZÁMÍTÁS! 8GB Crucial Ballistix Sport 1600Mhz DDR3 memória garanciával hibátlan működéssel
- BESZÁMÍTÁS! MSI B760 i7 12700K 64GB DDR4 512GB SSD RX 7800XT 16GB Zalman S2 TG GIGABYTE 750W
- GYÖNYÖRŰ iPhone 12 Pro 256GB Pacific Blue-1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS4339, 100% Akksi
- AKCIÓ! LENOVO ThinkPad P15 Gen 2 munkaállomás - i7 11850H 16GB DDR4 1TB SSD RTX A2000 4GB W11
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest